Здравствуйте! Когда вы сказали про странные сеточки внутри, улыбнуло! Для меня эти сеточки в порядке вещей. В далёком 1987 году мне, молодому тогда солдату второго года службы в РВСН, механику-водителю тяжёлых многоосных машин МАЗ 535-537 пришлось восстанавливать 16 (шестнадцать) АКБ. В деревянных корпусах. 132е.Так получилось, что накануне осенью прежний аккумуляторщик демобилизовался. А молодой без опыта зарядил при ТО эти АКБ и разбавил электролит до уровня разряженного. И при сильных морозах 16 АКБ замёрзли и банки полопались. Вот весной 1967 года зампотех дивизиона и попросил меня восстановить эти аккумуляторы. Для этого были привезены из полка куча старых 132 АКБ с целыми корпусами. Вот и пришлось мне демонтировать элементы из лопнувших корпусов и вставлять в предварительно очищенные целые корпуса. Перемычки между банками распиливал, мастику убирал. Потом вставленные элементы герметизировал расплавленной мастикой. Перемычки спаивал угольным электродом, внутым из старой батарейки. Всю технологию восстановления не стану описывать. И так комментарий чуть ли целая повесть. С уважением Чалдон Василий Барышев из деревни Павлово. Есть канал "Василий Барышев". Милости прошу!
Такие аккумуляторы в армии стояли на хранении.Брали с бокса,заливали электролит и ставили на машину во время учений,на зарядку не ставили,пробовали как в боевой обстановке.Машину заводили и в путь дорогу,сам заряжался постепенно выходя в режим.Эти АКБ после учений лучше ходили чем те что стояли на машинах дежурных.Поэтому и меняли их раз в год во время учений,оставляя только проверенные.Остальные стандартно переделывали и сами делали электролит,за раз помню зимой делал до ста литром.Ьыло время,а сейчас одноразовые малообслуживаемые быстрого приготовления АКБ.Маркетинг.
Главная беда этих аккумов и мой страшный сон - это то, что в процессе эксплуатации и зарядки мастика впитывала в себя капли электролита и со временем это давала приличный саморазряд. Лечилось только заменой мастики, а это тот ещё геморр... Спасибо за видео, Виктор.
А я такие с новья заливал поверх эпоксидкой. Помогало. Вычитал в конце 1980-х в журнале ЗР. Тогда в журнале были реальные полезные для того времени советы.
Благодарю за интересное видео Вас Виктор.Я прям вспомнил большие аккумуляторы ещё кажется в деревянном корпусе что у деда моего стояли на тракторе К700. Сейчас действительно такой аккумулятор нигде уже не найдёшь.Если только где у кого просто стоял и про него забыли.Ещё раз спасибо за очень полезную теорию.Вы никогда не переставали удивлять своими знаниями о опытам по аккумуляторам.
Почему такие не найдёшь? У нас такие в армии до сих пор с хранения выдают. Недавно мне на УАЗик такой поставили. Конечно не все оживают и не все нормально работают, но у нас и такого аккумуляторщика нет.
отличный материал. ввёл в эксплуатацию уже кучу таких и ещё куча на очереди. у нас их списывают в воинских частях. а используем, в основном, в лесу для освещения рыбацких домиков и вагончиков для рабочих на вахтах. зиму акб выдержали на отлично, получается в тяговом режиме. у меня на лодке есть мощный баковый электромотор. после того как сдох мой минкота на 115 ач, поставил такой на 75 ач временно. потом подключил зарядку от основного мотора через блок управления. уже два сезона- полёт нормальный. а "бережок-V1" - это бомба. у меня их уже четыре. даже 190-е акб раскочегарил. два таких по 190 ач поставили последовательно на трал для тяжёлой техники. эта зима была не очень суровой, но пару недель за тридцатник было. аккумы отлично справлялись с подъёмником. Виктор, спасибо за видео!
Сейчас аккумы действительно в разы лучше ранешних. Практически по всем показателям. Но самый главный недостаток старинных аккумов это то, что их было хрен купить. Тупо не было в продаже и все тут. Ни за какие деньги. Зато сейчас приходишь и голову ломаешь какой выбрать.
Старые батареи больше похожи на тяговые, чем на стартерные современные. А так, спасибо за такой исторический экскурс. Такой аккумулятор, новый, последний раз я видел в 2001 году, когда отцу новый уаз покупали. А на жигули птф надо искать старого образца, металлические, обязательно покрыть хромом, со стеклами выступающими сверху жёлтого цвета с зелёным отливом, у моего отца на уазике стоят такие, будет шик.
На своей памяти помню последний такой новый АКБ в 93 году дед купил и поставил на москвич 408/412. Прослужил он 3 года с переменным успехом, даже мне перепало его один раз зарядить. В 96году на его смену дед купил какой-то чешский АКБ (фирму не помню, но галки и точки над буквами помню точно) и забыл о разряде до 2003года
Виктор, как вы фотографируете на смартфон плотность с рефрактометра? У меня такой же рефрактометр, но камера смартфона не фокусируется в окуляре рефрактометра ¯\_(ツ)_/¯
20:15 Такие щётки помню продавал лет так 10-12 назад по 50₽ за штуку в магазине запчастей, очень были популярны и востребованы, улетали как горячие пирожки) пару штук и себе оставил, но кто-то блин их заиграл)
Спасибо за обзор, но имхо, сравнение некорректно, особенно по весу, в силу принципиально разных материалов в конструкции корпуса акб. Кроме всего, идеально было-бы взять две новых акб, из прошлого и нынешнюю, для сравнения электрических характеристик. Думаю, новая батарея не проживёт 28 лет даже в сухом состоянии. Старая батарея показывает великолепные результаты, особенно после 28 лет медленного окисления пластин. Думаю, если-бы на производстве, перед установкой пробок, банки задували азотом, старая акб сейчас была-бы не хуже новой.
Да,аккум выжил,и будет сказано,что я отьездил на нем уже около 30 лет,а нынешние аккумы--говно-(шутка).По жигульке есть много косяков при восстановлении.
Виктор даже я зашла посмотреть твое видео, и знаешь мне понравилось хоть посмотрела что такое аккумулятор и как он заряжается🤗🤗🤗 тут целая схема ,прям своя страна👍
@@lanaiohansen6180 это так кажется, что мужская. Ирония судьбы: я сейчас в рейсе (моряк), а жена дома, в данную минуту, заряжает аккумулятор!!!))) Хоть и не ездит, и блондинка))), но справляется с зарядкой!!!👍👍👍🤣🤣🤣
@@lanaiohansen6180 и больше того скажу, но вы наверное не поверите, она не поехала на маникюр ради аккумулятора)))!!! И контрольный выстрел: она умудряется заряжать аккумулятор асимметричным током!!!🤣🤣🤣
Сам вводил такой АКБ в эксплуатацию. Нашел в подвале запечатанный, только мой был без свинцовых выводов. Отлично завелся , но была одна одна незначительная вещ, текла одна банка через мастику. Не стал заморачиваться слал его и приобрел новый.
Спасибо, Виктор за видео. У меня вопрос по значению напряжения окончания заряда. В этом видео акб сурьма и напряжение выставлено 14,8В как по госту. А какое напряжение ставить для гибридных и кальциевых? Для Бережок V1.
Однозначно лайк. Уважаемый Виктор VECTOR,подскажите пожалуйста, как понимать слова на табло "ПОСЛЕ ЗАРЯД. ИЗМ." У меня тоже KONNWEI KW600 по вашим рекомендациям, за что большая Вам Благодарность !!!
Отец купил машину москвич 412 в 1989 году, там стоял такой или подобный. Мастику на аккумуляторе постоянно лечил, сам аккумулятор постоянно мыл содой, доливал воду, постоянно мерил плотность. И как результат, прослужил не поверите 6 лет.
Хорошая вещь. Свинца не жалели, можно было отремонтировать каждую банку в отдельности. Сейчас большинство не дорогих аккумуляторов одноразовый хлам по сравнению с этим. Конвертики поставили, решетки хлипкие, шламосборник отсутствует. Все становится одноразовым: машины, обувь, аккумуляторы!
Старый АКБ сделан по другой технологии. У него полноценные пластины, отсюда большое сопротивление. И мало пластин, отсюда и пусковые токи низкие. Зато старый АКБ замучишься таскать без ручки. 😊😊😊 Я бы купил старый АКБ для запаса, когда основной заряжаешь, такой АКБ пригодится. Заряжал Воскресенье и понедельник 24 и 25.10.21 , свой АКБ, сутки нужны что б зарядить АКБ. ЗУ Вымпел 57. Виктор хорошая АКБ это новая АКБ. Мне сейчас пофиг на вес, и на всё остальное. Потому, что нужно любой АКБ заряжать!!! А когда ты заряжаешь АКБ, она служит дольше. И пластины стали тоньше, пластин в АКБ больше. И вес ничего не скажет. Я кстати заряжал АКБ Спейс, завода Алькор. Это старый АКБ года 3 ему, но его запустили. Итог АКБ с КЗ сильно грелся, я его в утиль отвёз. АКБ с Алькора замыкают, часто. Купил АКБ зарядил, и потом раз в полгода заряжаешь его, прослужит 3 года точно, а остальное как повезёт.
Виктор, скажите в каком режиме (ручном или автоматическом) лучше ровнять плотность между банками Бережком? И какое напряжение выставлять в зависимости от технологии изготовления АКБ (гибрид, са-са и т.д.)?
Интересно,что показал бы современный стартерный аккумулятор через 28 с лишним лет?Скорее всего его фольга развалилась бы после заливки и тестов.Это как сравнивать старика с молодым мужиком.Было интересно вспомнить таких монстров,в детстве много свинца из них переплавили.
С чего вы взяли что будь современный СаСа АКБ сухозаряженым развалиться за 28 лет ? Пластины тоньше но Са сделал их значительно крепче по сравнению с сурьмой .
@@ViktoR_VECTOR Терзают меня смутные сомнения.У сухозаряженых тоже есть срок хранения,по моему лет 5-6,может он и вообще не запустился бы.Там не только пластины,а и намазка толще.Жаль что такую проверку сделать не реально.
Все реально .Приобретите сухозаряженный AGM .Думаю 5 летний уже точно можно найти . Останется подождать 23 года и всё проверить :) По намазке особых революционных изменений небыло .
Подскажите пожалуйста. Аккумулятор держит НВ-1 нагрузочную вилку номинал 100А (ниже 9 вольт не падает напряжение, спираль раскаляется до красна), но не держит китайскую нагрузку (напряжение моментально просаживается до 10,5 вольт, при токе разряда 3,3А, нагрузка пишет Err3 большое внутренне сопротивление). Аккумулятор FB 66а/ч старенький. Что это значит и как такое возможно?
Здравствуйте! Хотел спросить, какое нормальное внутреннее сопротивление agm аккумулятора. Имеется необслуживаемый с сопротивлением 7,13 мОм. Если как-нибудь долить воды, то сопротивление уменьшится?
Собственно, не показали , что ток 225 А (маркировку). Просто, 6СТ-60 имела ток 180 А, а 225 - это 6СТ-55. Это обуславливалось большим количеством пластин (6/7 против 5/6) у "55-ки".
Всё это конечно хорошо и наглядно.Есть один животрепещущий вопрос на засыпку.Имею аккумулятор GS YUASA GranCruise Standard 75D23L. В инструкции на сайте производителя указано,что он имеет ёмкость 52 а/ч по стандарту JIS, что в переводе на стандарт EN означает 65а/ч и сила тока холодной прокрутки 530 А.Ещё написано, что сила тока при подзарядке должна быть 5.2 А. В магазине и на сайте указывают параметры в стандарте EN. Напрашивается вопрос: КАК ПРАВИЛЬНО разрядить до 10.5 вольт(каким током разряда) и и зарядить (каким током заряда) такой аккумулятор?????
Виктор подскажите пожалуйста что делать? Купил новую АКБ EFB решил померять плотность и окозалось что электролит мутный и плавают посторонни частицы(мусор). Если менять электролит как правильно произвести замену на новом АКБ?
Добрый день Виктор! Не знаю как с вами ещё связаться. Прошу совета, Аком EFB 90, сентябрь 20 года. Работал исправно, потом авто сломалось, 2 месяца стоял на машине, разрядился до 12.2В, заряжаю сейчас, крайние банки набрали 1.28, центральные все 1.29, оставить так или добавить воды в центральные? Уровень примерно одинаковый +- 1-2мм
Чем открутить пробки АГМ аккумулятора, надоело карежить пробки разными клещами. Иногда бывает при нажиме , после закрутки на заводе, срывает резьбу самой пробки и все, начинаю варварски ковырять, ну потом надо новую искать на приемках.
СГУ-60 и Пальма... Эх, молодость моя. Это оборудование начала 80 ых. Кстати, не комплект. К усилителю СГУ-60, в родной комплектации шла пластмассовая ракушка на крышу, а эти ушки использовались с усилителем ГУ-20.
Юрий, в конце 70-х и начале 80-х на машинах часто стали ставить блоки СГУ-60. Просто блоки от Гу-20М стали часто выходить из строя. В этой патрульной машине стоит как и было когда она поступила в Гаи Воронежской области.
Во время восстановления "слабой" банки параллельно клеммам ЗУ, не плохо было бы повесить лампу ватт на 15-25. И тогда при заряде напряжение чуть снизилось бы, и контрольно-тренировочный цикл был более полный с частичным разрядом. Одни только плюсы! Но есть один нюанс: как на нагрузку отреагирует само зарядное...
И ещё вопрос: после последнего ролика и сегодняшнего прошло очень много времени, я, как подписчик забеспокоился и сегодня был приятно удивлен новому ролику. Ведь я и многие подписчики с удовольствием смотрят ваши ролики и черпают знания по обслуживанию автомобильных АКБ. С чем обусловлен такой перерыв? Будет ли в дальнейшем существовать Ваш канал?
@@sergeydudich9108 Сергей! Бережок не имеет двух важных (для меня по крайней мере) качеств - это разрядный блок и удалённое управление. Как только автор бережка решит дополнить своё изделие такими возможностями, то я первый в очередь за бережком
Виктор добрый день! У меня вопрос не по теме. Я хотел бы узнать мнение о параллельной зарядке АКБ. Достаточно подобрать батареи с одинаковыми вн. R, и ёмкостями. Или требуются балансирующие устройства. Вот бы ролик на эту тему. Спасибо!!!
Виктор, доброго Вам времени суток. Во-первых, после заливки электролитом нужно выждать не менее 2 часов для пропитки сурьмянистых пластин и после этого измерить плотность электролита в АКБ. Если она упала незначительно, допустим с 1,27 (которую Вы заливали) до 1,24, то можно считать, что аккумулятор ещё можно "оживить". Если же ниже - то скорее всего произошло осыпание активной массы (сурьмы) в сепараторах и окончательный вирдикт АКБ вынесет процесс самого заряда. По прошествии 2 часов выравнивается уровень электролита с помощью дистиллированной воды и ждем ещё 2 часа, т. к. в это время происходит перемешивание электролита с водой. Во-вторых, заряжать АКБ после такого "простоя" следует током малой силы, а именно 2,5 ампера, так как активная сурьмянистая масса в сепараторах может просто не выдержать нагрузки в 6 ампер. Ну про контроль температуры электролита я промолчу, надеюсь, что Вы сами про это знаете по умолчанию. Когда-нибудь он зарядится, в противном случае, возможно повреждение зарядным током пластин в сепараторах и вывод из строя АКБ. Тише едешь - дальше будешь.
Объясните пожалуйста про поправки показаний ареометра в мороз или жару. Например в мороз поправка указана -0.03г/см3 если замер покажет плотность 1.24 при -15 градусах то значит с поправкой это будет 1.27 или нужно отнимать поправку от замера? Я совсем запутался...
@@ViktoR_VECTOR Вот это я и читал везде. А по простому то как получается если в мороз будет показывать 1.27 то с поправкой -0.03 реальная будет 1.24 всего лишь плотность?
Виктор, у вас есть SMART, и он тоже не требует внимания при заряде как и бережок, но думаю пользуете больше бережок, так? Если так, можете сказать почему? Вопрос не праздный, оба бережка у меня есть, но быстренько попали в ремонт, и сейчас едут из ремонта от Андрея из Самары, надеюсь после него они будут работать, но мне нужно еще и безопасное, включил и уехал домой, а зарядное без присмотра. Так все таки по функционалу бережок лучше чем смарт?
B. S. у меня работает в бесперебойнике . 100 а.ч. AGM + инвертор + B.S. Бережок V1 в этом видео запитан был от инвертора .Что позволило Бережку продолжать заряд при отключении 220в .
@@ViktoR_VECTOR Спасибо, это подтверждает что смарт безопасный. Кстати, если бы приспичило еще брать бережок, то на этот раз я взял бы у Андрея из Самары. Свои бережки брал не у него.
Часто стартерные ставят на солнечные электростанции, хоть это и не их предназначение. Но если бы пришлось поставить, то я бы выбрал старый, прослужит на много дольше. А в авто он проиграет современным, это и так ясно. Но тоже, смотря в чём проиграет, на малолитражке, с хорошим обслуживанием, вполне может прослужить лет шесть, а современный, - не думаю.
Как такие сложные акумы могли продавать тёмным не граммотным людям.......что они могли в тех деревнях с ним сделать....?вот и крутили корбочкой свой москвичь.....
Здравствуйте! Когда вы сказали про странные сеточки внутри, улыбнуло! Для меня эти сеточки в порядке вещей. В далёком 1987 году мне, молодому тогда солдату второго года службы в РВСН, механику-водителю тяжёлых многоосных машин МАЗ 535-537 пришлось восстанавливать 16 (шестнадцать) АКБ. В деревянных корпусах. 132е.Так получилось, что накануне осенью прежний аккумуляторщик демобилизовался. А молодой без опыта зарядил при ТО эти АКБ и разбавил электролит до уровня разряженного. И при сильных морозах 16 АКБ замёрзли и банки полопались. Вот весной 1967 года зампотех дивизиона и попросил меня восстановить эти аккумуляторы. Для этого были привезены из полка куча старых 132 АКБ с целыми корпусами. Вот и пришлось мне демонтировать элементы из лопнувших корпусов и вставлять в предварительно очищенные целые корпуса. Перемычки между банками распиливал, мастику убирал. Потом вставленные элементы герметизировал расплавленной мастикой. Перемычки спаивал угольным электродом, внутым из старой батарейки. Всю технологию восстановления не стану описывать. И так комментарий чуть ли целая повесть. С уважением Чалдон Василий Барышев из деревни Павлово. Есть канал "Василий Барышев". Милости прошу!
Хорошо посмотрю
Ого !!! Разве были деревянные корпуса у аккумуляторов ???
Такие аккумуляторы в армии стояли на хранении.Брали с бокса,заливали электролит и ставили на машину во время учений,на зарядку не ставили,пробовали как в боевой обстановке.Машину заводили и в путь дорогу,сам заряжался постепенно выходя в режим.Эти АКБ после учений лучше ходили чем те что стояли на машинах дежурных.Поэтому и меняли их раз в год во время учений,оставляя только проверенные.Остальные стандартно переделывали и сами делали электролит,за раз помню зимой делал до ста литром.Ьыло время,а сейчас одноразовые малообслуживаемые быстрого приготовления АКБ.Маркетинг.
Увидел эту АКБ и как будто на 30 лет назад вернулся))
Класс! Как всегда всё на высоте!!! Без лишних слов и всякой мути!
Главная беда этих аккумов и мой страшный сон - это то, что в процессе эксплуатации и зарядки мастика впитывала в себя капли электролита и со временем это давала приличный саморазряд. Лечилось только заменой мастики, а это тот ещё геморр... Спасибо за видео, Виктор.
А я такие с новья заливал поверх эпоксидкой. Помогало. Вычитал в конце 1980-х в журнале ЗР. Тогда в журнале были реальные полезные для того времени советы.
А ещё очень туго выкручивались пробки и от них болели пальцы,в своё время пришлось их вдоволь покрутить.
Вот это путешествие в 1992г. Виктор, ЛАЙК.
В 1992 году номера были белыми. Чёрные номера пропали 84-85 году.
Спасибо, Виктор за познавательное видео и ностальгическое путешествие во времени.
Сколько таких акумов в детстве было разбито и переплавлено в битки)))
Да-а-а, здорово, заглянуть в прошлое , это что-то!!! 👍👍👍Спасибо огромное! 🤝👍
90 ые вспомнил... эхххх были времена... из за этого обзора подписался на канал.. спасибо тебе!
Благодарю за интересное видео Вас Виктор.Я прям вспомнил большие аккумуляторы ещё кажется в деревянном корпусе что у деда моего стояли на тракторе К700. Сейчас действительно такой аккумулятор нигде уже не найдёшь.Если только где у кого просто стоял и про него забыли.Ещё раз спасибо за очень полезную теорию.Вы никогда не переставали удивлять своими знаниями о опытам по аккумуляторам.
Почему такие не найдёшь? У нас такие в армии до сих пор с хранения выдают. Недавно мне на УАЗик такой поставили. Конечно не все оживают и не все нормально работают, но у нас и такого аккумуляторщика нет.
отличный материал. ввёл в эксплуатацию уже кучу таких и ещё куча на очереди. у нас их списывают в воинских частях. а используем, в основном, в лесу для освещения рыбацких домиков и вагончиков для рабочих на вахтах. зиму акб выдержали на отлично, получается в тяговом режиме. у меня на лодке есть мощный баковый электромотор. после того как сдох мой минкота на 115 ач, поставил такой на 75 ач временно. потом подключил зарядку от основного мотора через блок управления. уже два сезона- полёт нормальный.
а "бережок-V1" - это бомба. у меня их уже четыре. даже 190-е акб раскочегарил. два таких по 190 ач поставили последовательно на трал для тяжёлой техники. эта зима была не очень суровой, но пару недель за тридцатник было. аккумы отлично справлялись с подъёмником.
Виктор, спасибо за видео!
Спасибо, в 80 видел как ремонтируют эти акб, банки менялись.
Виктор приветствую!!! как всегда 🤝👍😀 очень интересно!!! 🎬🌟🌟🌟🌟🌟🔥Вам Огромный 👍 за Ваши труды!!! 🔥🌠🌠🌠🌠🌠
Ностальгия...
Видео просто огонь,спасибо!!!
Один из самых интересных вапусков.Спасибо Виктор .
Кол-во пластин надо посмотреть, пластин скорее всего меньше и они толще
Хрен осыпятся, но и толку меньше
Мне как то раз, тоже 75 советскую новую принесли. И тоже ради интереса её заливал и заряжал. Пусковые правда в EN измерял, около 270 было.
Сейчас аккумы действительно в разы лучше ранешних. Практически по всем показателям. Но самый главный недостаток старинных аккумов это то, что их было хрен купить. Тупо не было в продаже и все тут. Ни за какие деньги. Зато сейчас приходишь и голову ломаешь какой выбрать.
Интересненько !!! Что то редко выходят ролики !!!
Занимательно видео, прям затягивает.!!!
Видео хорошее, осталось оба аккумулятора заморозить и проверить.
Старые батареи больше похожи на тяговые, чем на стартерные современные. А так, спасибо за такой исторический экскурс. Такой аккумулятор, новый, последний раз я видел в 2001 году, когда отцу новый уаз покупали. А на жигули птф надо искать старого образца, металлические, обязательно покрыть хромом, со стеклами выступающими сверху жёлтого цвета с зелёным отливом, у моего отца на уазике стоят такие, будет шик.
На своей памяти помню последний такой новый АКБ в 93 году дед купил и поставил на москвич 408/412. Прослужил он 3 года с переменным успехом, даже мне перепало его один раз зарядить. В 96году на его смену дед купил какой-то чешский АКБ (фирму не помню, но галки и точки над буквами помню точно) и забыл о разряде до 2003года
отличное видео. хотелось бы замер напряжения в процессе заливки увидеть))
29 лет .запустится без проблем пару год назад запускал такой
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍КЛАСС!! ПРОСТО ПРИБАЛДЕЛ ОТ ВИДОСА)))
Монеты5р и 2р, заменяют ваши отвертки по 300р:)
За герб СССР отдельное спасибо!!! 👍
У моего деда такой на запорожце стоял, я с него смолу постоянно ковырял когда маленький был.
Виктор, как вы фотографируете на смартфон плотность с рефрактометра? У меня такой же рефрактометр, но камера смартфона не фокусируется в окуляре рефрактометра ¯\_(ツ)_/¯
Красивый АКБ!!!
Я бы сказал даже, добротный, монументальный
20:15 Такие щётки помню продавал лет так 10-12 назад по 50₽ за штуку в магазине запчастей, очень были популярны и востребованы, улетали как горячие пирожки) пару штук и себе оставил, но кто-то блин их заиграл)
Спасибо за обзор, но имхо, сравнение некорректно, особенно по весу, в силу принципиально разных материалов в конструкции корпуса акб. Кроме всего, идеально было-бы взять две новых акб, из прошлого и нынешнюю, для сравнения электрических характеристик. Думаю, новая батарея не проживёт 28 лет даже в сухом состоянии. Старая батарея показывает великолепные результаты, особенно после 28 лет медленного окисления пластин. Думаю, если-бы на производстве, перед установкой пробок, банки задували азотом, старая акб сейчас была-бы не хуже новой.
Ай, красава! В ностальгию меня загнал!!! Спасибо!!!
Да,аккум выжил,и будет сказано,что я отьездил на нем уже около 30 лет,а нынешние аккумы--говно-(шутка).По жигульке есть много косяков при восстановлении.
Крутое видео у меня тоже АКБ в солнечной электростанции стоит 1978 щелочь ему года а он еще работает
Виктор даже я зашла посмотреть твое видео, и знаешь мне понравилось хоть посмотрела что такое аккумулятор и как он заряжается🤗🤗🤗 тут целая схема ,прям своя страна👍
Да, мастер-класс от шеф-повара!👍
@@VadymKhrystiuk ну все таки это мужская тема, но даже мне стало интересно🤗
@@lanaiohansen6180 это так кажется, что мужская. Ирония судьбы: я сейчас в рейсе (моряк), а жена дома, в данную минуту, заряжает аккумулятор!!!))) Хоть и не ездит, и блондинка))), но справляется с зарядкой!!!👍👍👍🤣🤣🤣
@@lanaiohansen6180 было бы желание!!!)))
@@lanaiohansen6180 и больше того скажу, но вы наверное не поверите, она не поехала на маникюр ради аккумулятора)))!!! И контрольный выстрел: она умудряется заряжать аккумулятор асимметричным током!!!🤣🤣🤣
Интересно на сколько лет её хватит?
Это единственный козырь этого акб
Эх, я бы приладил к этой батарее BMS, балансир, и сносу бы ей не было.
У нас таких несколько по объявлениям продают по цене нового с магазина.
Разве что электролит слить и в качестве музейного экземпляра поставить.
А если не залитый - то сразу в музей.
@@alexadventures3428 почему с сухим так?
Современные технологии нам дают частый поход за покупкой аккумулятора в магазин !
БРЕД !!!
Потому что технологии используют в угоду черезмерной экономии.
Сам вводил такой АКБ в эксплуатацию. Нашел в подвале запечатанный, только мой был без свинцовых выводов. Отлично завелся , но была одна одна незначительная вещ, текла одна банка через мастику. Не стал заморачиваться слал его и приобрел новый.
А этот зарядник Бережок Внешне как копия Вымпела? А производит их один завод?
Спасибо за интересные ролики,снимайте почаще,подумываю купить кулон 820 для дома,две машины,что посоветуете,мы живём в Казахстане,всего вам хорошего.
Тачка огонь конечно)
Давно задумывался о таком эксперименте с акб старого образца и Бережком. Спасибо!
Так в видео новый аккум,стоял законсервированым без электролита ,но выпущен давно.
У нас в сургуте такой продают сухозаряженный, 7 тыс просят
Ну и нахрена для колекции? Лучше купит два новых...
Спасибо за видео! Очень интересно и познавательно.
В аду место этому АКБ, как вспомню, так вздрогну..
Спасибо, Виктор за видео. У меня вопрос по значению напряжения окончания заряда. В этом видео акб сурьма и напряжение выставлено 14,8В как по госту. А какое напряжение ставить для гибридных и кальциевых? Для Бережок V1.
в госте есть на все акб напряжение )
low , very-low, и сурьма.
Скока я таких заливал, заряжал в армии. Да и банки меняли на 190. Все было доступно. У деда такие АКБ выхаживали по 7 лет!
Наш Подольский аккумулятор был самый лучший! Теперь завод уничтожен.
Вымпел 57 нормальная зарядка?
Разборные технологии для АКБ это было супер , только корпуса с современными материалами !
Сколько было бы сэкономленно время , энергии и ресурсов !
Однозначно лайк.
Уважаемый Виктор VECTOR,подскажите пожалуйста,
как понимать слова на табло "ПОСЛЕ ЗАРЯД. ИЗМ."
У меня тоже KONNWEI KW600 по вашим рекомендациям,
за что большая Вам Благодарность !!!
Если после заряда вердикт не поменяется то можно понимать что тестер точно не может оценить состояние .То есть типа АКБ нето несё .
Хороший аппаратик но для своих функций . сколько стоит и как его купить .я в Казахстане.спасибо за видео
Подскажите гибрид при скольки вольтах перемешивать?, и какие аккумуляторы сейчас качественные?
Плотность 1:30 до 1:27 скорректировать какие пропорции примерно, после корректировки надо заряжать ? Подскажите?
Очень похожий был у деда на копейке. Олд скулы свело ) огромное спасибо за ваши труды.
Отец купил машину москвич 412 в 1989 году, там стоял такой или подобный. Мастику на аккумуляторе постоянно лечил, сам аккумулятор постоянно мыл содой, доливал воду, постоянно мерил плотность. И как результат, прослужил не поверите 6 лет.
Хорошая вещь. Свинца не жалели, можно было отремонтировать каждую банку в отдельности. Сейчас большинство не дорогих аккумуляторов одноразовый хлам по сравнению с этим. Конвертики поставили, решетки хлипкие, шламосборник отсутствует. Все становится одноразовым: машины, обувь, аккумуляторы!
крутое видео. СПАСИБО
Не подскажешь как проверять гелевые аккумуляторы на ибп, в частности СГГН 1265. Ток разряда 520А. Какой стандарт выбирать. Прибор коннвей 650.
Никогда не знал, что сопротивление измеряется в каких то единицах. Теперь буду знать.
@@тов.Сталин-и3б в школу не ходил?
Старый АКБ сделан по другой технологии. У него полноценные пластины, отсюда большое сопротивление. И мало пластин, отсюда и пусковые токи низкие. Зато старый АКБ замучишься таскать без ручки. 😊😊😊 Я бы купил старый АКБ для запаса, когда основной заряжаешь, такой АКБ пригодится. Заряжал Воскресенье и понедельник 24 и 25.10.21 , свой АКБ, сутки нужны что б зарядить АКБ. ЗУ Вымпел 57.
Виктор хорошая АКБ это новая АКБ. Мне сейчас пофиг на вес, и на всё остальное. Потому, что нужно любой АКБ заряжать!!! А когда ты заряжаешь АКБ, она служит дольше. И пластины стали тоньше, пластин в АКБ больше. И вес ничего не скажет.
Я кстати заряжал АКБ Спейс, завода Алькор. Это старый АКБ года 3 ему, но его запустили. Итог АКБ с КЗ сильно грелся, я его в утиль отвёз. АКБ с Алькора замыкают, часто. Купил АКБ зарядил, и потом раз в полгода заряжаешь его, прослужит 3 года точно, а остальное как повезёт.
Скажите пожалуйста акамулятор заряжений до 12.6 при повороте ключа просидает на 9 стартер не крутит что можно предпринять с аккумулятором. Спасибо.
Виктор, скажите в каком режиме (ручном или автоматическом) лучше ровнять плотность между банками Бережком? И какое напряжение выставлять в зависимости от технологии изготовления АКБ (гибрид, са-са и т.д.)?
Интересно,что показал бы современный стартерный аккумулятор через 28 с лишним лет?Скорее всего его фольга развалилась бы после заливки и тестов.Это как сравнивать старика с молодым мужиком.Было интересно вспомнить таких монстров,в детстве много свинца из них переплавили.
С чего вы взяли что будь современный СаСа АКБ сухозаряженым развалиться за 28 лет ?
Пластины тоньше но Са сделал их значительно крепче по сравнению с сурьмой .
@@ViktoR_VECTOR Терзают меня смутные сомнения.У сухозаряженых тоже есть срок хранения,по моему лет 5-6,может он и вообще не запустился бы.Там не только пластины,а и намазка толще.Жаль что такую проверку сделать не реально.
Все реально .Приобретите сухозаряженный AGM .Думаю 5 летний уже точно можно найти . Останется подождать 23 года и всё проверить :)
По намазке особых революционных изменений небыло .
@@ViktoR_VECTOR Боюсь что я столько не проживу,да и что АГМ не сдохнет тоже не сомневаюсь.
@@ДмитрийМаслов-ш2ц ради этой идеи лучше бы отмерить себе век подлиньше
Виктор здравствуйте. Из Беларуси беспокоят.Подскажите,пожалуйста-если 60 пусковой ток 225 в DIN, то сколько в DIN будет 6 СТ-50?Заранее благодарен!
electro.mashinform.ru/akkumulyatory-i-akkumulyatornye-batarei-svincovye-starternye/batarei-akkumuljatornye-svincovye-starternye-tipov-6st-44-50-55-60-i-66-dlja-legkovyh-avtomobilej-obj3579.html
Виктор скажите в акумулятор сухой гибрид 75 ач ,сколько нужно электролита?
Думаю 5 литров хватит .
Движок работает очень мягко
Подскажите пожалуйста. Аккумулятор держит НВ-1 нагрузочную вилку номинал 100А (ниже 9 вольт не падает напряжение, спираль раскаляется до красна), но не держит китайскую нагрузку (напряжение моментально просаживается до 10,5 вольт, при токе разряда 3,3А, нагрузка пишет Err3 большое внутренне сопротивление). Аккумулятор FB 66а/ч старенький. Что это значит и как такое возможно?
Здравствуйте! Хотел спросить, какое нормальное внутреннее сопротивление agm аккумулятора. Имеется необслуживаемый с сопротивлением 7,13 мОм. Если как-нибудь долить воды, то сопротивление уменьшится?
Собственно, не показали , что ток 225 А (маркировку). Просто, 6СТ-60 имела ток 180 А, а 225 - это 6СТ-55. Это обуславливалось большим количеством пластин (6/7 против 5/6) у "55-ки".
Всё это конечно хорошо и наглядно.Есть один животрепещущий вопрос на засыпку.Имею аккумулятор GS YUASA GranCruise Standard 75D23L. В инструкции на сайте производителя указано,что он имеет ёмкость 52 а/ч по стандарту JIS, что в переводе на стандарт EN означает 65а/ч и сила тока холодной прокрутки 530 А.Ещё написано, что сила тока при подзарядке должна быть 5.2 А. В магазине и на сайте указывают параметры в стандарте EN. Напрашивается вопрос: КАК ПРАВИЛЬНО разрядить до 10.5 вольт(каким током разряда) и и зарядить (каким током заряда) такой аккумулятор?????
Виктор подскажите пожалуйста что делать? Купил новую АКБ EFB решил померять плотность и окозалось что электролит мутный и плавают посторонни частицы(мусор). Если менять электролит как правильно произвести замену на новом АКБ?
Добрый день Виктор! Не знаю как с вами ещё связаться. Прошу совета, Аком EFB 90, сентябрь 20 года. Работал исправно, потом авто сломалось, 2 месяца стоял на машине, разрядился до 12.2В, заряжаю сейчас, крайние банки набрали 1.28, центральные все 1.29, оставить так или добавить воды в центральные? Уровень примерно одинаковый +- 1-2мм
Чем открутить пробки АГМ аккумулятора, надоело карежить пробки разными клещами. Иногда бывает при нажиме , после закрутки на заводе, срывает резьбу самой пробки и все, начинаю варварски ковырять, ну потом надо новую искать на приемках.
Покажите тест Акб ЯМАЛ Тюменского производителя. Говорят они супер для севера?
СГУ-60 и Пальма... Эх, молодость моя. Это оборудование начала 80 ых. Кстати, не комплект. К усилителю СГУ-60, в родной комплектации шла пластмассовая ракушка на крышу, а эти ушки использовались с усилителем ГУ-20.
Юрий, в конце 70-х и начале 80-х на машинах часто стали ставить блоки СГУ-60. Просто блоки от Гу-20М стали часто выходить из строя.
В этой патрульной машине стоит как и было когда она поступила в Гаи Воронежской области.
Лайк подписка!
Во время восстановления "слабой" банки параллельно клеммам ЗУ, не плохо было бы повесить лампу ватт на 15-25. И тогда при заряде напряжение чуть снизилось бы, и контрольно-тренировочный цикл был более полный с частичным разрядом. Одни только плюсы! Но есть один нюанс: как на нагрузку отреагирует само зарядное...
Добрый день, Виктор! Вроде у Вас есть связь с Балсатом, скажите: - есть ли у Вас информация о Кулоне 920? Появится эта новинка в продаже?
Осенью ждите .
Зпчем он вам, возьмите бережок V
И ещё вопрос: после последнего ролика и сегодняшнего прошло очень много времени, я, как подписчик забеспокоился и сегодня был приятно удивлен новому ролику. Ведь я и многие подписчики с удовольствием смотрят ваши ролики и черпают знания по обслуживанию автомобильных АКБ. С чем обусловлен такой перерыв? Будет ли в дальнейшем существовать Ваш канал?
@@sergeydudich9108 Сергей! Бережок не имеет двух важных (для меня по крайней мере) качеств - это разрядный блок и удалённое управление. Как только автор бережка решит дополнить своё изделие такими возможностями, то я первый в очередь за бережком
@@tjapavolen2055 хорошие функции, но мне нравится аппарат по принципу, включил и забыл
Вопрос Где сохраняется Энергия в электролите
Энергия сохраняется не в электролите, а в активной массе пластин заряженного АКБ.
На машине можно деньги зарабатывать - киностудии с руками оторвут на съемки фильмов про милицию. Но это уже другая история.
Снимут очередное кинцо, как НКВД шники простой народ третировали.
20:40 не забудь открутить щётку-- внутри ёршик для очистки контактов
Про вес. Бош агм 2017гв 80ач вес 23+. Бьётся по формуле 2,8/10), даже не дотягивает
Виктор добрый день! У меня вопрос не по теме. Я хотел бы узнать мнение о параллельной зарядке АКБ. Достаточно подобрать батареи с одинаковыми вн. R, и ёмкостями. Или требуются балансирующие устройства. Вот бы ролик на эту тему. Спасибо!!!
Марку пирометра напиши и стоит такой купить...
Пирометр покупался в Леруа Мерлен лет 6 назад .Сейчас такой уже не найдёте .
Виктор, доброго Вам времени суток. Во-первых, после заливки электролитом нужно выждать не менее 2 часов для пропитки сурьмянистых пластин и после этого измерить плотность электролита в АКБ. Если она упала незначительно, допустим с 1,27 (которую Вы заливали) до 1,24, то можно считать, что аккумулятор ещё можно "оживить". Если же ниже - то скорее всего произошло осыпание активной массы (сурьмы) в сепараторах и окончательный вирдикт АКБ вынесет процесс самого заряда. По прошествии 2 часов выравнивается уровень электролита с помощью дистиллированной воды и ждем ещё 2 часа, т. к. в это время происходит перемешивание электролита с водой. Во-вторых, заряжать АКБ после такого "простоя" следует током малой силы, а именно 2,5 ампера, так как активная сурьмянистая масса в сепараторах может просто не выдержать нагрузки в 6 ампер. Ну про контроль температуры электролита я промолчу, надеюсь, что Вы сами про это знаете по умолчанию. Когда-нибудь он зарядится, в противном случае, возможно повреждение зарядным током пластин в сепараторах и вывод из строя АКБ. Тише едешь - дальше будешь.
Вы видео смотрели ? Просто большая часть ваших пояснений в видео продемонстрированы .
Так а что там с конкурсом на ответ об расбалансировке кальциевых батарей ?
Победители получили уже свои ЗУ .Каждому победителю ответил на его комментарий .
Объясните пожалуйста про поправки показаний ареометра в мороз или жару. Например в мороз поправка указана -0.03г/см3 если замер покажет плотность 1.24 при -15 градусах то значит с поправкой это будет 1.27 или нужно отнимать поправку от замера? Я совсем запутался...
В мороз отнимать , в жару прибавлять .
@@ViktoR_VECTOR Вот это я и читал везде. А по простому то как получается если в мороз будет показывать 1.27 то с поправкой -0.03 реальная будет 1.24 всего лишь плотность?
@@СергейСеров-в8к да
А всё таки ТБ при таких действиях нужно соблюдать, как ни как работаете с кислотой. Берегите руки.
Да руки то что, вот пары выделяемые при ремонте, или сборки АКБ , плюс пары кислоты.
Виктор, у вас есть SMART, и он тоже не требует внимания при заряде как и бережок, но думаю пользуете больше бережок, так? Если так, можете сказать почему? Вопрос не праздный, оба бережка у меня есть, но быстренько попали в ремонт, и сейчас едут из ремонта от Андрея из Самары, надеюсь после него они будут работать, но мне нужно еще и безопасное, включил и уехал домой, а зарядное без присмотра. Так все таки по функционалу бережок лучше чем смарт?
B. S. у меня работает в бесперебойнике .
100 а.ч. AGM + инвертор + B.S.
Бережок V1 в этом видео запитан был от инвертора .Что позволило Бережку продолжать заряд при отключении 220в .
@@ViktoR_VECTOR Спасибо, это подтверждает что смарт безопасный.
Кстати, если бы приспичило еще брать бережок, то на этот раз я взял бы у Андрея из Самары. Свои бережки брал не у него.
Часто стартерные ставят на солнечные электростанции, хоть это и не их предназначение. Но если бы пришлось поставить, то я бы выбрал старый, прослужит на много дольше. А в авто он проиграет современным, это и так ясно. Но тоже, смотря в чём проиграет, на малолитражке, с хорошим обслуживанием, вполне может прослужить лет шесть, а современный, - не думаю.
А что значит в буфере простоял? Я так понял при постоянном напряжении без заряда? И сколько вольт должно быть?
13.2в
@@ViktoR_VECTOR Спасибо.
Как такие сложные акумы могли продавать тёмным не граммотным людям.......что они могли в тех деревнях с ним сделать....?вот и крутили корбочкой свой москвичь.....
А были остроты типа:сейчас больше пяти не работают?????