Лучший авто за всю историю !!! Калаш в мире автомобилей, особенно дизельные 123-е, просто неубиваемые !!! Выносливее их небыло, нет и уже не будет никогда !!!
Иван опять душу рвёшь как тельняшку!))) Пригнал дядька такого из Германии в 1995 г. (если я не ошибаюсь модель 230 была) визуально точно такой же. Мне тогда 15 было дядька с отцом обмыли покупку и он дает мне ключи от него, загони говорит во двор, а рядом со мной моя первая любовь стояла Ленка, но говорит дядька не пойму если не прокатишь красавицу. Ну я тут полные штаны счастья наложил сразу. Счастье так распухло так распухло, оооооох какие воспоминания Ленка, Мерседес, да наверно и без Ленки я катаясь на нем был бы не менее счастлив! По сравнению с отцовской шестерой мне эта машина показалась просто космолётом в то время! Спасибо!!!!!!!!!!
Скажу так! Задний диван мы с Ленкой протестировали на разных скоростях, у него было довольно хорошее сцепление с тыльной Ленкиной частью, так что тест на противоскольжения он прошёл успешно и уж точно не подвержен истиранию поверхностный слой дивана и не дымиться на больших скоростях. Да ещё он противоалергенный 100%))))))))))))
Такая машина сейчас обратит на себя болше взглядом чем новый мерин. А что про доступность: на вторичном рынке кучи предложений и в убитом состоянии и в близком к идеалу, да и запчастей которые стою чуточку дороже чем вазовские полно на разборках и насколько мне известно 123 модель последний из магикан метал для постройки которого очень хорошо сопротивляется корозии
Я про актуальное время для модели, мерседесы никогда не были "доступными" и задача быть такими у них не стояла. Сейчас это глубоко морально устаревший автомобиль по уровню комфорта и безопасности не дотягивающий до какого нибудь соляриса/поло. Как автомобиль для выставок подойдёт хорошо.
По уровню пассивной безопасности, явно проигрывает, всё-таки на рубеже веков с популярностью краш-теста с частичным перекрытием проектирование кузовов и систем пассивной безопасности вышло на новый качественный уровень, а вот по комфорту малолитражки вроде поло с прочими солярисами рядом не стоят, не говоря уже о качестве отделки и выборе моторов и опций.
@@Baton666 ахахазазаза, слова человека, который не сидел за рулем 123 мерседеса. Никакие солярисы и прочее дерьмо по уровню комфорта и рядом не стояли со 123-им мерсом
Кузов просто офигенный, нравится с эстетической точки зрения. Про технические характеристики не говорю, но сейчас бы какую-нибудь машину в таком кузове сделали бы!
Так я тут должен вставить сволвечко! W123ие были до 1982 с круглыми фарами внутри квадратных. Полностью квадратные пошли уже в третией серии (или после второго фейслифта) этого поколения которое встало на конвеер в сентябре 1982 года.
Даже по тем временам 123-й был очень простым и недорогим автомобилем. И поэтому у него такой тираж - больше 2-х миллионов. И дизайн простой. Вот такие авто нужно делать в 2017 году. Современные авто производители заплутали, заблудились на дорогах технического прогресса.
В одной деревушке жил сапожник , который зарабатывал себе на хлеб тем , что шил обувь для всей деревни . И был он достаточно профессионален для того , чтобы сделать такие башмаки , которым сносу не будет лет сто . Но он делал обувь , которая служила три сезона . Потому , что для того чтобы жить надо обувь продавать . Похожая ситуация в автомобилестроении , только в последние годы она все больше напоминает грабеж . А W123 - один из последних настоящих Мерседесов . Те "автомобили" которые сейчас клепает фирма - уровень китайского подпольного ширпотреба .
Я так думаю, что и в 80-е годы автопроизводители прекрасно понимали свою пользу от одноразовых машин. Но в это понимание вмешивалась высокая политика - задача стояла конкретная перед всем западным обществом - превзойти СССР. Приходилось делиться деньгами с обывателем, был организован совершенно ненужный в общем-то средний класс. Да много чего - законы, социальная политика итд итп. Если бы не СССР, то, немного преувеличивая, Европа и США ходили бы голыми и босыми в те же 80-е годы. А как СССР развалился, то всё, копец! Первый одноразовый презерватив выпустила компания Ситроен уже в 1993 году. Социальные программы начали сворачиваться, средний класс постепенно ликвидируется. Скот нужно загонять в стойло.
+Алексей Букин Жил второй сапожник дел своих мастер и делал он обувь качественную и не было ей сносу. И разлителась молва о качестве его обуви на многие вёрсты от его селения и приезжали к нему бояре и крестьяне и было ему работы до дней его преклонных и передал он мастерство свое сынам своим. И не брали люди у первого сапожника более обуви ибо она была плоха. 😉
в 90е я работал на СТО. постоянный клиент Соломон (ДРУГ ДИРЕКТОРА) приезжал на таком дизельном 123 м . он на нем что-то на Польшу тягал.Так он приедет - воздушный фильтр компрессором продует, масляный и топливный в солярке пополощит,и дальше поехал)))))
пригнал такого, только темно-зеленого(1982 г.в.) и мой отец в 1998г. До этого у нас была шестерка. После нее конечно, козалось этот мерс просто инопланетный корабль какой то. Машину просто супер!!!Впервые сел за руль и начинал учиться ездить на этом мерсе. И да, по моему квадратные фары пошли с 85г.(могу ошибаться) Спасибо Иван!!!
Смотря на этот мерседес понимаешь насколько современные дизайнеры(поговорим о интерьере и вообще о дизайне, надёжность двигателя и прочего другая тема) практически утратили чувство стиля и меры. И руководствуются указаниями маркетологов и не данными по эргономике. Остались по большому счёту только 2 варианта - либо нищебродский дешёвый пластик,либо голимые понты и пускание пыли в глаза.Современный дизайн интерьеров это не шаг вперёд это 2 шага в сторону. Лично мне он напоминает стиль барокко, со всеми его излишествами.Глотком свежего воздуха выглядит один из возможных интерьеров Тесла 3, но там по моему перекос уже в другую сторону. Достаточно взглянуть на интерьер 123 и любого современного мерседеса, что бы понять что я имею в виду.
У Высоцкого был раньше 107 кузов Мерседеса . 1 января 1980 года возвращался с Похры в Москву . Был гололёд . Он не мог удержать машину и влетел в трамвай или троллейбус на Ленинском проспекте . Мерседес его был разбитый . Потом был отдан в ремонт . Ремонт был долгим. Когда он умер . Его Мерседес восстановили .
Да, старая добрая классика! Одна подвеска чего стоит, хозяева в нее десятилетиями не заглядывали! Но прошла эра главенства автоинженеров, и наступила эра автоэкономистов... Вот и получается, что нет былой долговечности, т.к. не выгодно выпускать надёжные машины! Ведь по другому обдирать клиента тяжело. А нынешние автопроизводители паразитируют на имени своих предшественников, которые рождали когда то такие шедевры...
Почему её сейчас не выпускают? Во всем мире она бы пользовалась огромным спросом. Это же лучший автомобиль. Пик. Потом пошло всё на спад по качеству. И куча опций, которые только усложняют, удорожают авто, и делают его более ломким. А вот в 123 всё что нужно для авто есть. И огромная надёжность и долговечность.
Обзор ни о чём, да ещё с ошибками. Какой такой "первая партия вышла в 1976 году", какое "в 1985 году выпуск прекратили"? Первая комерческая партия вышла в декабре 1975, а перед ней ещё была так называемая 0.5, доводочная. Ладно, поселднюю считать не станем, но всё же начало производства это декабрь 1975 и не позже. Соответственно выпуск был прекращён в январе 1986. Всего 123 строили 10 лет, а не 9, как утверждает авторы обзора. Да, момент, хотя и не существенный - сидение водителя регулируется также по высоте.
Смотря на какую. 3102 была очень неплоха по дизайну и больше походила на один из вариантов 123 кузова.31029 откровенно пыталась подражать 124, но выглядело это уже убого. А вот Газ 3105 больше походила на ауди А8 кваттро, как по внешности, так и по характеристикам-V8, 240 лс, полный привод.
В обзоре не совсем корректно рассказали, сказали якобы это машина из первых партий. Но по сути - это рестайлинг который выпускался после 82-го года (квадратные фары, деревянные вставки на торпеде, а также немного другой вид переключателей печки)
А вообще скорее всего это сборная солянка-ручка включения,переключения освещения дорестайл,кнопка аварийки дорестайл,сиденья дорестайл.Вин до 83 года однозначно.
как владелец авто, хочу сказать, что мне просто больше нравятся квадратные фары, оригинальные лежат в гараже, не волнуйтесь. а дерево и переключатели оригинальные, 80го. Критиковать легко
Лучший авто за всю историю !!! Калаш в мире автомобилей, особенно дизельные 123-е, просто неубиваемые !!! Выносливее их небыло, нет и уже не будет никогда !!!
У кента в 90 е2,4 дизель был... туповат для своего размера но все же это офигенная тема!
Иван опять душу рвёшь как тельняшку!))) Пригнал дядька такого из Германии в 1995 г. (если я не ошибаюсь модель 230 была) визуально точно такой же. Мне тогда 15 было дядька с отцом обмыли покупку и он дает мне ключи от него, загони говорит во двор, а рядом со мной моя первая любовь стояла Ленка, но говорит дядька не пойму если не прокатишь красавицу. Ну я тут полные штаны счастья наложил сразу. Счастье так распухло так распухло, оооооох какие воспоминания Ленка, Мерседес, да наверно и без Ленки я катаясь на нем был бы не менее счастлив! По сравнению с отцовской шестерой мне эта машина показалась просто космолётом в то время! Спасибо!!!!!!!!!!
и тогда была тачка и сейчас тачкой осталась....это супер легенда!
Самое главное не сказал- Ленке тот вдул потом?
Stuntman Mike - я тоже этим моментом заинтригован почему то..??!!
Скажу так! Задний диван мы с Ленкой протестировали на разных скоростях, у него было довольно хорошее сцепление с тыльной Ленкиной частью, так что тест на противоскольжения он прошёл успешно и уж точно не подвержен истиранию поверхностный слой дивана и не дымиться на больших скоростях. Да ещё он противоалергенный 100%))))))))))))
inspire 38 - ну молодцы..!! Сразу как то на душе легче стало..!! Передавай Ленке привет, если встретишь..!!
Простой, доступный и надежный автомобиль, при этому по настоящему качественный. Сейчас среди новых авто, похожего предложения и близко нет.
Про "доступность" вы явно лишнее сказали. Всё остальное в точку. Хотя сейчас и смысла нет в подобных автомобилях.
Такая машина сейчас обратит на себя болше взглядом чем новый мерин. А что про доступность: на вторичном рынке кучи предложений и в убитом состоянии и в близком к идеалу, да и запчастей которые стою чуточку дороже чем вазовские полно на разборках и насколько мне известно 123 модель последний из магикан метал для постройки которого очень хорошо сопротивляется корозии
Я про актуальное время для модели, мерседесы никогда не были "доступными" и задача быть такими у них не стояла. Сейчас это глубоко морально устаревший автомобиль по уровню комфорта и безопасности не дотягивающий до какого нибудь соляриса/поло. Как автомобиль для выставок подойдёт хорошо.
По уровню пассивной безопасности, явно проигрывает, всё-таки на рубеже веков с популярностью краш-теста с частичным перекрытием проектирование кузовов и систем пассивной безопасности вышло на новый качественный уровень, а вот по комфорту малолитражки вроде поло с прочими солярисами рядом не стоят, не говоря уже о качестве отделки и выборе моторов и опций.
@@Baton666 ахахазазаза, слова человека, который не сидел за рулем 123 мерседеса. Никакие солярисы и прочее дерьмо по уровню комфорта и рядом не стояли со 123-им мерсом
Машине 30+ лет, а дизайн и сейчас вполне добротный
То чувство, когда ты владелец W123😊
3 недели назад купил 2.0 д))
@@Серый-х5к7н на 18 лет недавно отец подарил мне свой восстановленный W123!))
Иван огромное Вам спасибо за то, что Вы делаете!!!, за Ваши обзоры и любовь к автомобилям.
Про такую легенду нужно делать более лучший обзор...для меня лучшей тачки нет, мечтаю взять под реставрацию W123....240,300D
Кузов просто офигенный, нравится с эстетической точки зрения. Про технические характеристики не говорю, но сейчас бы какую-нибудь машину в таком кузове сделали бы!
Мой любимый Мерен.Вот бы ещё обзор на w116)))С меня лайкос.
Так я тут должен вставить сволвечко! W123ие были до 1982 с круглыми фарами внутри квадратных. Полностью квадратные пошли уже в третией серии (или после второго фейслифта) этого поколения которое встало на конвеер в сентябре 1982 года.
Даже по тем временам 123-й был очень простым и недорогим автомобилем. И поэтому у него такой тираж - больше 2-х миллионов. И дизайн простой. Вот такие авто нужно делать в 2017 году. Современные авто производители заплутали, заблудились на дорогах технического прогресса.
В одной деревушке жил сапожник , который зарабатывал себе на хлеб тем , что шил обувь для всей деревни . И был он достаточно профессионален для того , чтобы сделать такие башмаки , которым сносу не будет лет сто . Но он делал обувь , которая служила три сезона . Потому , что для того чтобы жить надо обувь продавать . Похожая ситуация в автомобилестроении , только в последние годы она все больше напоминает грабеж . А W123 - один из последних настоящих Мерседесов . Те "автомобили" которые сейчас клепает фирма - уровень китайского подпольного ширпотреба .
никто не будет делать вечный автомобиль
Stifler95 Зато вечные тормоза не надо делать , они и так уже есть:)))
Я так думаю, что и в 80-е годы автопроизводители прекрасно понимали свою пользу от одноразовых машин. Но в это понимание вмешивалась высокая политика - задача стояла конкретная перед всем западным обществом - превзойти СССР. Приходилось делиться деньгами с обывателем, был организован совершенно ненужный в общем-то средний класс. Да много чего - законы, социальная политика итд итп. Если бы не СССР, то, немного преувеличивая, Европа и США ходили бы голыми и босыми в те же 80-е годы.
А как СССР развалился, то всё, копец! Первый одноразовый презерватив выпустила компания Ситроен уже в 1993 году. Социальные программы начали сворачиваться, средний класс постепенно ликвидируется. Скот нужно загонять в стойло.
+Алексей Букин Жил второй сапожник дел своих мастер и делал он обувь качественную
и не было ей сносу. И разлителась молва о качестве его обуви на многие вёрсты от его селения и приезжали к нему бояре и крестьяне и было ему работы до дней его преклонных и передал он мастерство свое сынам своим. И не брали люди у первого сапожника более обуви ибо она была плоха. 😉
В дополнение...Даже в советском кино123-й был кинозвездой. И на Олимпиаде-80 был в милицейской комплектации.
Самый лучший мерсик!!!!
Ездил на таком 230 на автомате 👍👍👍Отличная машина
С музыкой прям в точку! Ассоциация 80 х полнейшая
в 90е я работал на СТО. постоянный клиент Соломон (ДРУГ ДИРЕКТОРА) приезжал на таком дизельном 123 м . он на нем что-то на Польшу тягал.Так он приедет - воздушный фильтр компрессором продует, масляный и топливный в солярке пополощит,и дальше поехал)))))
пригнал такого, только темно-зеленого(1982 г.в.) и мой отец в 1998г. До этого у нас была шестерка. После нее конечно, козалось этот мерс просто инопланетный корабль какой то. Машину просто супер!!!Впервые сел за руль и начинал учиться ездить на этом мерсе. И да, по моему квадратные фары пошли с 85г.(могу ошибаться)
Спасибо Иван!!!
Квадратные фары шли с самого начала выпуска на 280Е.
А на менее дорогие версии 123го, круглые фары шли до 1982 года,затем сменились на квадратные,
Спасибо большое дядя Ваня.
С Праздником, Иван! Здоровья, удачных съёмок!😎
На смену 123 пришли 124е мерседесы но это уже другая история...................которую так и не рассказали а хтелось бы услышать именно от вас !!!
У Высоцкого в конце жизни было таких три Мерседеса .
Прекрасная машина. Как бы мне хотелось, что бы именно она была моей первой.
Да, 124й это действительно совсем другая история)
Смотря на этот мерседес понимаешь насколько современные дизайнеры(поговорим о интерьере и вообще о дизайне, надёжность двигателя и прочего другая тема) практически утратили чувство стиля и меры. И руководствуются указаниями маркетологов и не данными по эргономике. Остались по большому счёту только 2 варианта - либо нищебродский дешёвый пластик,либо голимые понты и пускание пыли в глаза.Современный дизайн интерьеров это не шаг вперёд это 2 шага в сторону. Лично мне он напоминает стиль барокко, со всеми его излишествами.Глотком свежего воздуха выглядит один из возможных интерьеров Тесла 3, но там по моему перекос уже в другую сторону. Достаточно взглянуть на интерьер 123 и любого современного мерседеса, что бы понять что я имею в виду.
Наконец-то вышел этот обзор! С лета его ждал)))
У Высоцкого был раньше 107 кузов Мерседеса . 1 января 1980 года возвращался с Похры в Москву . Был гололёд . Он не мог удержать машину и влетел в трамвай или троллейбус на Ленинском проспекте . Мерседес его был разбитый . Потом был отдан в ремонт . Ремонт был долгим. Когда он умер . Его Мерседес восстановили .
Да, старая добрая классика!
Одна подвеска чего стоит, хозяева в нее десятилетиями не заглядывали!
Но прошла эра главенства автоинженеров, и наступила эра автоэкономистов...
Вот и получается, что нет былой долговечности, т.к. не выгодно выпускать надёжные машины! Ведь по другому обдирать клиента тяжело.
А нынешние автопроизводители паразитируют на имени своих предшественников, которые рождали когда то такие шедевры...
Табличка на саморезах - огонь просто
Отлично Вань. С Праздником.
Машина живая!
Потрясающий автомобиль, как и еоо приемник w124. Жаль что его больше не выпускают
Дядя Ваня базара нету!!
Почему её сейчас не выпускают? Во всем мире она бы пользовалась огромным спросом. Это же лучший автомобиль. Пик. Потом пошло всё на спад по качеству. И куча опций, которые только усложняют, удорожают авто, и делают его более ломким. А вот в 123 всё что нужно для авто есть. И огромная надёжность и долговечность.
W123 - мой cамый любимый Мерседес! Спасибо большое за обзор, Иван!)
Любимый автомобиль!
W123 прекрасен!
80-е рулят))
Круто лайк!
В конце сказал прям как Леонид Каневский
Спасибо за хороший, интересный выпуск без кривляний и воплей!
Супервидос, спасибо 👍
САМАЯ НАДЕЖНАЯ МАШИНА В МИРЕ...!
Красивая машина
Обожаю этот кузов...
Супер авто! Надежный!!!
Самый лучший не убиваемый мерс.
Легендарный автомобиль!!!
Супер!
шикарная машина, была у меня в 95 году, 250 рядная шестерка АКПП, но бензину жрал под двадцадку, за комфорт приходилось платить...
машина просто огонь!
Так и про кран ивановец можно рассказать. Не о чем, а машина - легенда
легенда
Идеальная машина для такси
Класс)))))
четко спасибо
эх, хорошая машина. хотел себе такой, правда они гнилые уже все
Дядь Вань а когда про сапог или спринтер в виде большого обзора???
Привет дядя Ваня по моему-это уже было!!! Или это был 124-й?
я думаю взять такой, восстановить
я посмотрел это видео здорово получилось а вот можно как нибудь тоже поучаствовать в тесте драйве на советских автомобилях и на ретро автомобилях
Это старое видео! Я его уже видел раньше!
Иван, а покупатель нашелся? Вроде как продавали это авто;)
У меня самого 123й,только вот пару недель назад купил,машина уваленая,зато ездит и на ней все родное стоит..)
владельцы 2103-06 смотрели в след, пускали слюни и цокали языком
0:54 лайк за воробьев
Отличный обзор! Не подскажете название трека на последних секундах видео?
2 минуты 123?серьезно?
Я ждал обзор на Ваз 2105))))
вот, старый добрый Зенкевич! хорошая машина, хороший обзор, всё как мы любим. а вот это вот, как было с Х-ray больше не надо, пожалуйста.
Dmitry Mmx одно другому не мешает
да.. там жестко было.
Обзор ни о чём, да ещё с ошибками. Какой такой "первая партия вышла в 1976 году", какое "в 1985 году выпуск прекратили"? Первая комерческая партия вышла в декабре 1975, а перед ней ещё была так называемая 0.5, доводочная. Ладно, поселднюю считать не станем, но всё же начало производства это декабрь 1975 и не позже. Соответственно выпуск был прекращён в январе 1986. Всего 123 строили 10 лет, а не 9, как утверждает авторы обзора. Да, момент, хотя и не существенный - сидение водителя регулируется также по высоте.
0:53 Тот случай когда автомобиль нравится даже воробьям.
Тачка мечты- синий универсал 3 литра с кондером 1986
Да сделайте обзор на все-100% эдак на час..он-123 заслужил этого!
Был у меня 200D 1981г.в. До сих пор зять ездит) Кому интересно, как едет по грязи-есть у меня на канале) Видео 20150620 111103
Лучшен
Мало их уже (
Что стало с е34 сына?
Настоящее немецкое качество
Сделайте обзор на зид-пилот
Взяли бы лицензию на него и не нужны ни самары ни москвичи ни -космичи...
Походит на доделанную "Волгу"
Братск В Объективе это волга похожа на недоделаный 123
Смотря на какую. 3102 была очень неплоха по дизайну и больше походила на один из вариантов 123 кузова.31029 откровенно пыталась подражать 124, но выглядело это уже убого. А вот Газ 3105 больше походила на ауди А8 кваттро, как по внешности, так и по характеристикам-V8, 240 лс, полный привод.
ты сравниваешь хуй с пальцем
Почему не слова не было сказано о безопасности именно 123го?
В конце под лёню закасил😁
Что за фоновая музыка?подскажите?
По-моему, такой тест уже был? Перезалив?
Раньше было качество и надежность !!!!
Про 124 если можно расскажите
СМОТРЮ, ПЛАЧУ..... ХОТЕЛОСЬ БЫ УМЕРЕТЬ В ТАКОЙ МАШИНЕ.... НООО ПРИНЦ. НЕ БУДУ БРАТЬ ГЕРМАНСКИХ МАШИН..... ЧЁТ 2 ДЕДУШЕК ВСПОМНИЛ.
у меня прям один в один только двиг побольше ибо 230Е
Давай W124
Что за музыка в конце?
Если 80-й год откуда квадратные фары?Пороги не когда не красились в цвет кузова.Вообщем не самое лучшее состояние прекраснейшего авто.
В обзоре не совсем корректно рассказали, сказали якобы это машина из первых партий. Но по сути - это рестайлинг который выпускался после 82-го года (квадратные фары, деревянные вставки на торпеде, а также немного другой вид переключателей печки)
Полностью согласен,я это и имел ввиду,говоря про квадратные фары,у самого последний рестайлинг сентябрь 82-го,правда 200D
А вообще скорее всего это сборная солянка-ручка включения,переключения освещения дорестайл,кнопка аварийки дорестайл,сиденья дорестайл.Вин до 83 года однозначно.
как владелец авто, хочу сказать, что мне просто больше нравятся квадратные фары, оригинальные лежат в гараже, не волнуйтесь. а дерево и переключатели оригинальные, 80го. Критиковать легко
Прошу прощения,не критиковал,а по счет дерева и выключателей вполне возможно ошибся.Разные источники информации.
Высоцкий не на таком ездил?
0:48 помогите найти мелодию уже не первый раз слышу найти хочу очень
сними газ 3102
0:26 как песня называется?
Либо владелец переодел данную машину в рестайл, либо она не 1980 г. :)
Либо владелец поменял мотор, но это маловероятно, ибо менять на карбюраторный смыска мало, либо машина всё же выпуска самое позднее именно 1980 года.
какой такой 80й там были четыре круглых фары
Маловато для обзора
лучший мерс это 126, а 123 сразу за ним.
А в 126 кузове все равно лучше!))