Euro 5+ - Fahrverbot? Sind wir bald alle illegal unterwegs?
HTML-код
- Опубликовано: 25 май 2024
- Und schon wieder eine neue Abgasnorm!! Aber - Leute - jetzt schon Entwarnung!! Wie Steff im Video sagt: Es wird nichts so heiß gegessen, wie es gekocht wird!
Für neue Typgenehmigungen gab es den Startschuss schon zum 1.1.2024, ältere, schon im Markt befindliche, unzugelassene Neufahrzeuge müssen bis spätestens 31.12.2024 zugelassen sein. Für alle anderen Motorräder mit eingetragener Erstzulassung ändert sich nichts (Stichwort: Besitzstandswahrung!!).
Wichtigste Info ganz zu Beginn: Der z.Zt. gültige Grenzwert von 77 dB wird nicht erneut unterschritten!
Es wird jedoch, und darauf weist Steff explizit hin, eine neue Testanordnung und neue Testanforderungen geben. Die Konsequenz ist dann die Einhaltung des Geräuschlimits über alle Fahrzustände. Es wird also nicht nur die Geräuschemission in einem Geschwindigkeitsbereich zwischen knapp 40 km/h und ca. 70 km/h geprüft, lt. Euro 5+ dürfen die 77 dB in keinem Fahrzustand überschritten werden. Dazu gehören dann nicht nur die Beschleunigungen jenseits der 70 km/h, auch Verzögerungen, also die Klangkulisse bei geschlossenem Gas wird in den Prüfzyklus mit einbezogen. Insgesamt sind die neuen Anforderungen an die Typgenehmigungen also realistischer, als es der bisherige Standard war. Steff vermutet in diesem Zusammenhang, dass gerade die Modelle, die mit Klappenauspuffanlagen ausgerüstet sind, Probleme bekommen werden.
Des Weiteren geht Steff auf die Problematik der neuen Anforderungen bei Motorrädern ein, die technisch überarbeitet werden müssen, um die Euro 5+-Hürde zu nehmen. Das ist mit Kosten verbunden , die die Hersteller nicht in jedem Fall investieren möchten, weil es sich schlicht und einfach “nicht mehr lohnt”! Prominentes Beispiel ist die Yamaha R1, die ab 2025 nicht mehr straßenzugelassen bei Yamaha gelistet wird.
Da die Typgenehmigungen nach Euro 3, Euro 4, Euro 5 usw. oder jetzt Euro 5+ sich nicht nur auf Emissionswerte beziehen, noch die Ergänzung seitens Steff, dass auch konstruktive Anforderungen an die Technik eingebunden werden. So darf nur noch der sogenannte OBD 2+-Stecker verbaut werden, der u.a. auch eine Kontrolle der langfristigen Funktion des Katalysators erlaubt. Dieser muss nämlich bei Krafträdern über 140 km/h mindestens 35.000 km problemlos schaffen.
Schließlich weist Steff noch auf die Möglichkeit hin, dass analog zu vergangenen Normumstellungen eine Vielzahl von Tageszulassungen Ende des Jahres den Markt schwemmen werden und so Schnäppchenjäger auf ihre Kosten kommen können.
Dass mittelfristig für uns Motorradfahrer eine weitere Senkung der Geräuschkulisse zu erwarten ist, wird von Steff erwähnt und der Termin wird für 2028 erwartet. Und dann wohl unter dem Namen Euro 6!!
Falls euch die Infos zum heutigen Thema gefallen haben, freuen wir uns über ein Like. Gerne dürft ihr auch ein Abo dalassen.
Wir wünschen euch viel Spaß beim Schauen!!
- - - - - - - - - -
👉 Folge verpasst? Hier geht’s zur Folge:
Wichtiges zu der Euro 5 Abgasnorm für Motorräder
▶︎ t1p.de/893c1
- - - - - - - - - -
Hier findet ihr unser komplettes Angebot an FC-Moto Bekleidung:
▶︎ t1p.de/pz814
- - - - - - - - - -
Das passende Outfit und Zubehör für Dich und Dein Bike gibt es nur bei FC-Moto.
Schau mal rein, es lohnt sich ✌ :
▶︎ www.fc-moto.de/
- - - - - - - - - -
Für noch mehr FC-Moto:
▶︎ Instagram: / fcmoto.shop
▶︎ Twitter: / fcmoto_shop
▶︎ Facebook: / fcmoto1
▶︎ TikTok: / fcmoto.shop
- - - - - - - - - -
FC-Moto ist bekannt für sein breites Sortiment für den Motorrad-Sektor. Als internationaler Online-Händler mit mehr als 25 Jahren Erfahrung zählt FC-Moto zu einem der größten und erfolgreichsten Unternehmen in der Motorradbranche. Langjährige Branchenerfahrung und eine stark kundenorientierte Bestellabwicklung zeichnen diesen Onlineshop aus. Hier stimmt alles! Preis-Leistungs-Verhältnis, Qualität und Kompetenz überzeugen! Entdecke unter 150.000 Artikeln deinen persönlichen Biker-Style
#fcmototv #motorrad #euro5 
Авто/Мото
Wie gut, dass mir neue Motorräder eh zu teuer sind und meine beiden Bikes aus 2002 noch nen klasse Klang haben.
Guter Sound hat nichts mit Lautstärke zu tun. Gibt nur wenige Hersteller, die das kapiert haben.
Aber 77 db ist ja nix
@@derwaschbar7278 Könnte man meinen. Bin letztes Jahr die Indian Super Chief Limited gefahren, absolut Regelkonform, kein Klappenauspuff und die klang sagenhaft. Dumpfes bollern, ohne laut zu sein.
Als Musiker hab ich ziemlich schnell gelernt, dass Lautstärke guten Sound eher zerstört .
Wenn der Sound zu leise ist hörst du ihn ab 50 halt nicht mehr, da kann er noch so schön sein
@@gp-zo3sl Also ich höre meine Dicke ziemlich gut, auch ab 50kmh. Man muss halt immer bedenken, dass es für Passanten, Anwohner, andere Verkehrsteilnehmer immer lauter ist, als für den Fahrer selbst. Gesetz der Akustik.
Hi Stef,
da werde ich meine 2012er und meinen 2018er Diesel weiterhin gut pflegen. Die werden mich dann auch aushalten bis ich sie nich mehr bewegen kann. 😉😄
Vielen Dank für’s Video und LG an Letti🙋🏼♂️
Hey @hoffi137,
".....bis ich sie nicht mehr bewegen kann" oder "bis du dich nicht mehr bewegen kannst"! Aber kommt ja im Endeffekt aufs gleiche raus, oder?
Grüße sind weitergegeben.....und zurück, ist eh klar!! Bist du eigentlich hier mal in der Nähe unterwegs??? Eifel oder Ardennen? Würd´ mich interessieren!!
LG vom Steff + Letti und dem FC-Moto TV Team
…eher selten…bis zu dir hab ich rund 600 km…ich gebe mal meine Kontaktdaten an euren Service bzw. die haben sie ja schon 😉😄
Ich mach mir sorgen um Streckensperrungen.
so wie es möglich wird Fahrzeuge aus Städte auszusperren.
Hey @AntonBillJon,
und da sorgst du dich nicht nur alleine! Von der aktuellen Norm einmal abgesehen, scheinen das aber mittlerweile die Hersteller verstanden zu haben.
Umgekehrt: Solch eine Aktion wie in Holzminden aktuell, in der sich massive Widerstände über viele Fraktionen hinweg gebildet haben, stimmt mich wiederrum etwas positiver!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Frage wäre gibt es einen Verband eine Organisation die bereit ist solche Verbote im Zweifel vor ein Europäisches Gericht zu bringen?
Es kann ja nicht angehen das ein nach den Regeln der EU zugelassenes Fahrzeug dann doch die "Hintertüre" doch ausgeschlossen wird.
zumindest nicht nach meinem Rechtsempfinden das natürlich nix mit der Realität zu tun hat.
Die Hersteller werden das sicher nicht tun, die wollen ja neue Fahrzeuge verkaufen.
Hallo. Mal eine andere Frage. Sollte ich meinen zugelassenen Euro 4 behalten oder wird es da in Zukunft Probleme geben?
Hey @metindogan1870,
aber so was von Entwarnung!!! Du brauchst dir dbzgl. noch nicht einmal ansatzweise Gedanken machen, denn die neuen Normen gelten IMMER nur bei Neuzulassung!! Besitzstandswahrung ist das Zauberwort, also keine Rückwirkung auf schon zugelassene Fahrzeuge!! Ob sich evtl. steuerseitig etwas ändern wird, wage ich aufgrund des geringen Fahrzeugbestands im Verhälnis zum PKW zu bezweifeln!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
wie sieht es aus mit Importen, sprich z.B. in den USA vor 2024 zugelassen? Im Gunde ist das Bike ja zugelassen gewesenj jedoch net in der EU. Danke und VG
Hey @Blume-bo5rt,
so ungern ich diese Antwort jetzt gebe: Für EU-Europa handelt es sich um eine Erstzulassung und deshalb fallen auch außerhalb der EU schon einmal zugelassenen Maschinen unter diese Regelung! Da es das zwingend für die Zulassung erforderliche COC-Papier für diese Maschinen nicht gibt, bliebe nur noch die Möglichkeit der Einzelabnahme. Änderungen bzgl. Licht- und Bremsanlage wären wohl noch relativ günstig zu realisieren, aber Geräuschentwicklung und vor allem Abgasverhalten sind die wesentlich größeren Hürden. Bei einer relativ neuen Maschine wird man wahrscheinlich auch keine Unterstüzung des Importeurs erhalten, da bin ich fast sicher!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Man muss bikes hören können! Zu unserer Sicherheit!!!
Was ist mit Fahrrädern?
@@jenslindner6830 - Geschwindigkeit? Nen Fahrrad wird, vor allem in Städten, deutlich besser wahrgenommen, als ein Motorrad, was nach kurzer Zeit bereits vor dem Auto steht ^^. Dazu kommt noch der fehlende Verbrennungsmotor ... . Ich kenne sehr viel Leute, die sich über den Elektro-Blödsinn aufregen, weil man die Dinger einfach nicht hört.
Ich habe noch ne alte ZX6R 636 mit Euro 3 und das Ding hört sich wie nen F1-Wagen an und da ist ein rießen Unterschied der Wahrnehmung. Derzeit muss man mit Euro5 immer für die anderen Verkehrsteilnehmer mitdenken -.- ... und es wird immer schlimmer.
Hey @DerKewIm,
da bin ich bei dir!! Wenn ein motorisierter Verkehrsteilnehmer nicht mehr gehört wird, kann es gefährlich werden, keine Frage!
Aber es werden ja vor allem die wirklichen Krachmacher ins Visier genommen (die man schon aus 500 m Entfernung hören kann!). Und das braucht niemand, außer der ein oder anderen Spätpupertierende!! Objektiv sind Motorräder mit der passenden Drehzahl gefahren, leiser als viele PKW!!
Und ich möchte noch einmal betonen, dass sich nichts an den maximalen Geräuschwerten ändert!! Nur das Prüfverfahren ändert sich, damit es nicht mehr von "findigen" Herstellern überlistet werden kann.
Hätten sich allerdings die ihrer Schuld bewußten Hersteller nicht mit ins Boot begeben, wäre die zu erwartenden
neuen, geringeren Geräuschwerte sehr viel niedriger ausgefallen, da bin ich sicher!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich bin ja gerade am Schauen nach einem anderen Motorrad.
Vielleicht warte ich doch nochmal und mit etwas Glück, kann ich dann doch noch etwas Sparen.
Meine Läuft ja und dadurch muß ich keinen Stress machen.
Hey @Colossoss135,
und wenn du eine Tageszulassung schnappen würdest, kann es sein, dass im Preis noch eine Garantieverlängerung incl. ist!! Denn man muss wissen, dass bei einer TZL. die Werksgarantie ab Erstzulassung läuft. Es wäre also ein kleiner Nachteil , wenn du im Nov./Dez. kaufen würdest, du aber erst im März/April 2025 fahren würdest (bis zu 6 Monate Garantie schon futsch!!). Aber bei den Japanern z.B. geht eh nichts kaputt ;-)) !!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Da bin ich ganz bei dir, Steff. Dieses ewige an die Grenzen gehen provoziert solche Verordnungen. Insbesondere Klappe hat ja wirklich den Gesetzen ein Schnippchen geschlagen und war dann teilweise echt lauter, als ein 80a Eisen. Ich liebe guten Sound, aber der hat nix mit Lautstärke zu tun.
Hey @mirfaelltnixeinverdammich,
da freue ich mich über deinen Kommentar!! Und wie ich schon öfter hier las: "Guter Sound hat nichts mit Lautstärke zu tun" ist genau auch meine Meinung!
Ich gestehe allerdings, dass ich zu meiner Sturm-und Drangzeit einen 4-Zylinder Reihenmotor mit Krachtüte immer gerne gehört habe!! Aber da war ich zarte 56, also alles vergeben und vergessen ;-)) !!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Lach, definitiv! Ich hab in meiner Cross-Zeit die hochdrehenden Hussis geliebt. Natürlich ohne Endschalldämpfer. Die Kakophonie beim Rennen ist einfach episch. Aber das ist auch gut 40a her. Da muß ich ungefähr 70 gewesen sein.
Was sind die besten Textilekombis mit der größten Sicherheit?
John doe
Klim
Karl Ranseier.
@@martink.9442 Der ist doch tot. 😂
42
Ähm, mein Kumpel hat eine 125ziger vor zwei Jahren neu gekauft, diese aber noch nicht angemeldet. Soll ich die Maschine mal an melden?
Natürlich zulassen , ansonsten kann man das Motorrad wegschmeißen.
@@AntonBillJon ich glaube mein Hamster Bohnert, echt jetzt? Ja danke dir erstmal. ✌️
@@teutorider
Das ist bei jeder Umstellung bei den EU normen so , das gleiche Problem gab es bei der Umstellung auf EU 3 / 4 / 5 .
Natürlich gibt es übergangsfristen , man hat über ein Jahr Zeit.
Wurde das Fahrzeug einmal angemeldet ist es kein Problem mehr , deshalb werden die Händler die nicht verkauften Fahrzeuge am Schluss günstiger verkaufen oder einmal anmelden.
Wenn man die Frist übersieht wird es schwierig.
@@AntonBillJon okay vielen dank, die machen so was wie eine Tageszulassung. Wie funktioniert das, oder wie macht man eine Tageszulassung?
Hey @teutorider,
da hast du ja schon die wichtigste Info erhalten: Zulassungsfrist verpasst, dann keine Neuzulassung mehr möglich!! Es gibt vereinzelt Ausnahmen, aber die werden in der Regel vom Hersteller angeschoben, bei einer 2 Jahre alten Maschine aber wohl unwahrscheinlich!
In deinem konkreten Fall bedeutet das: Die Maschine noch bis zum 31.12. zulassen!! Ob als Tageszulassung, also unmittelbar dann Anfang Januar wieder abmelden, oder als normale Zulassung einfach weiter laufen lassen, muss jeder selbst entscheiden. Die An- und Abmeldegebühr einfach ins Verhältnis zur nicht genutzten Zeit setzen. Die Anmeldung würde ich allerdings so weit wie möglich in die Zukunft schieben, weil die Werksgarantie ja in der Regel ab Erstzulassung läuft. Aber ich lese gerade, dass die Maschine ja schon seit 2 Jahren bei ihm ist! Die Garantie läuft entweder ab Erstzulassung oder wenn das Fahrzeug den Händlerbetrieb verläßt!
Aber keinen Stress, ist ja noch etwas hin bis Sylvester ;-)) !!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Und was ist dann mit Saison Kennzeichen???
Da ändert sich nix. Ist ja bereits zugelassen.
Hey @hotshottoxicwaste,
da hast du die richtige Antwort ja schon von @blacksheep3066 erhalten! Die Norm greift nur bei Neuzulassungen!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Danke dafür....
Es sollte immer um das Motorrad fahren gehen. Lärm macht krank. Vielleicht werden dann mehr Motorradfahrer akzeptiert. Wenn laute Motorräder nachts durch Wohnsiedlungen „knallen“ ist das nicht nur schön. Gilt aber für Autos auch.
Genau, alles verbieten, nur noch E-Scooter und Eselskarren. Ihr BRDler seid ein kastrierter Witz.
Nur das die Hersteller festlegen wie laut ein Motorrad ist , momentan muss man Angst haben das plötzlich strecken über 90 DB gesperrt werden .
Das beißt ich darf mit vielen Motorrädern dort nicht mehr fahren , oft gibt es nicht einmal Alternativen an Fahrzeugen.
Hey @dortmunderjunge4244,
du hast es ja schon gemerkt, bei den Kommentaren bin ich immer noch etwas in Verzug, sorry!
Genau solch ein Beispiel, wie du es genannt hast, kann man nicht schön reden!! Das ist Rücksichtslosigkeit!! Klar, gilt auch für PKW, wahrscheinlich bezogen auf die absolute Anzahl sogar deutlich häufiger!
Bin gespannt, was die kommende Euro 6 bringen wird, falls die Einsichtigkeit der Hersteller und Nutzer nicht doch noch etwas größer wird?!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Bekomme meine ZX10R diesen Monat und brauch das Euro5+ - Zeug nicht mitmachen. Denke ab Euro 6 kann man sich Bikes dann schenken und die ZX10R wird bei mir bleiben, bis diese zerfällt. Geräuschkulisse ändert sich bis 100km/h eben doch (zumin. für Bikes mit Klappensteuerung und das sind verdammt viele).
Die EU ist ein Witz. Zeit, den Laden zu verlassen.
Euro 3 und Euro 4 gehe ich mit. Habe selbst aber eine Euro 5 Bmw F900r. Ist halt ein geiles Teil und der Sound vom Standardauspuff passt auch, aber die als Euro 5+ holen? Nein, Danke!!. Will keine Maschine haben die mir bis 100kmh immer wieder 77dB rausgibt. Ich verstehe den Aspekt mir Lärm macht Krank. Jedoch kann man dagegen viel tun, wie als Bsp. sich Ohrstöpsel kaufen. Und wer bitte fährt in der der Stadt wo 100. Die Stadtautobahn ist ja eh begrenzt bis 80 und ist sowieso meistens mit Lärmschutz ausgestattet. Dort mit nur 77dB rumzufahren kann sehr Gefährlich sein.
Motorräder müssen wahrgenommen werden soundtechnisch, jedoch so das es angenehm ist für andere. Noch bei 100 km/h auf 77db zu bleiben ist lächerlich von den EU Politik Versagern.
Zur Wahrnehmung der Fahrradfahrer kann ich nur eins sagen. Die sollen ein Kennzeichen endlich erhalten. Wenn der kleine E-Tretroller oder wie das Ding auch heißt ein Kennzeichen braucht, obwohl es deutlich langsamer ist als ein Fahrrad , da fehlen mir nur die Worte. Schei..egal. weil es daran liegt, dass ew motorisiert ist. Fakt ist wenn du ein Unfall damit machst haftet die Versicherung und die verursachen bei weitem nicht so viel Schäden wie die Fahrräder.
Hey @MonkeyTnT106,
merci für deinen mutigen Kommentar, denn die Nutzung von Ohrstöpseln ist in den Augen der Lärmkritiker natürlich ein
Totschlagargument: Wenn ich ein zu lautes Motorrad fahre, ziehe ich halt Ohrstöpsel an, damit ich es ertagen kann!!
In Teilen hast du bzgl. der Wahrnehmung bestimmt recht, aber liegt das nicht auch an der veränderten Teilnahme am Strassenverkehr? Auch mir wären 77 dB "emotional" zu wenig, da bin ich ehrlich. Ich bin mir sicher, dass wir diese Diskussion um Euro 5+ nicht führen würden, wenn in der Vergangenheit die Rücksichtnahme eine größere Rolle gespielt hätte. In der Stadt vor der Eisdiele, an der Ampel, vor dem Cafe, beim Beschleunigen, dem Anlassen usw.: Im Ort und dem Einsatzzweck passsend "angemessen" zu fahren, machten in der Vergangenheit zu wenige Motorradfahrer. Deshalb ist der Gesetztgeber auf dem Plan erschienen, der sich dann nicht nur der Abgas-Emission angenommen hat.
Ich bin in der Tat gespannt, was die kommende Euro 6 beinhaltet?!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Mit den 77dB Fahrgeräusch geht es weniger um dich als Fahrer sondern mehr um die Umgebung. Immer mehr Leute stören sich am Verkehrslärm. Oft wird er auch provoziert.
77dB ist genug, damit man genauso wahrgenommen wird, wie ein PKW. Und im Inneren eines PKW nimmt man selbst 12000 U/min eines aufdrehenden Motorradmotors nicht mehr. Sichtbar fahren ist das Stichwort. Gehört wird man sowieso von anderen Verkehrsteilnehmern nicht mehr.
Nicht immer nur an sich selbst, sondern auch mal an die Umgebung um uns herum denken. Dann gibts weniger Unfälle und weniger Streckensperrungen. An Vielem sind wir Motorradfahrer nämlich selbst schuld.
Aufgrund dessen wird es keine Yamaha R1 mehr für den Europäischen Markt geben
Lohnt sich auch nicht wirklich. Wo war die? Platz 28 der Zulassungsstatistik? Oder noch weiter hinten? Kauft doch keiner.
Wird von den Trotteln hier noch beklatscht.
Hey @hotshottoxicwaste,
da bist du ja noch einmal!!
In der Tat: Bei den geringen Stückzahlen lohnt es sich für Yamaha schlicht und einfach nicht mehr, die R1 in die Euro 5+ zu hieven!! Für die Renne, also ohne Zulassungfähigkeit, soll die R1 allerdings weiterhin in homöopathischen Dosen zur Verfügung stehen!
Erneut einen l G vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Mir egal, das nächste wird eh elektrisch.
Hey @mark-us-42,
na dann sag ich Glückwunsch!! E-Mobilität ist ja ein polarisierendes Thema hier auf dem Channel und selbst Stef und ich sind uns da sehr uneinig!! Bei mir läufst du offene Türen ein, Stef hat allerdings sehr viele Vorbehalte!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Mein Beileid