Stellantis dovrebbe evolvere modelli e piattaforma specifici per l'elettrico: la politica di adattamento delle auto natie termiche rende troppo limitata l'approccio a questo tipo di mercato.
Grande Carlo, automoto ha fatto una grande scelta ed un grande salto con la tua bravura e la tua preparazione lunga da anni! Grande guardo ancora più volentieri Automoto
Un’auto di questa categoria, dovrebbe montare una batteria da almeno 64kWh (come sulla Kona), in maniera tale da avere un’autonomia in autostrada decente. Ma finché non useranno una piattaforma specifica, sarà molto difficile.
Da possessore di kona 64kwh ti do ragione... È bellissima questa Astra... Ma anche con una velocità in DC di 100kw non serve a molto se non hai almeno 350 km di autonomia vera in autostrada... Il fatto è che stellantis non ha intenzione di tentare di fare concorrenza a tesla e simili.
@@emilioparis468 Esatto; anch’io possiedo da giugno 2020 una Kona da 64kWh e se anche decidessi di sostituirla, non vedrei al momento alternative valide in questa categoria di vetture. Staremo a vedere la futura model 2, con quale taglio di batteria verrà commercializzata…
A dire il vero, conti alla mano, non sarebbero sufficienti neppure 64KWh per lunghe percorrenze in autostrada (considerando accettabile fermarsi mezz’ora ogni 3 ore circa). Chiaramente stiamo vedendo che sia una tendenza inevitabile. Per ora va “accettato” l’eventuale disagio … mi pare chiaro (a meno di andare su certe vetture di categoria superiore)
AGR non è nessun ente tedesco che certifica un bel niente. Quello a cui forse ti riferivi è il famoso TÜV, ormai famoso in tutta Europa che serve a certificare qualità e sicurezza in molteplici settori. AGR è un'associazione di ricerca abbastanza giovane che si occupa di studi e prevenzione a carico della schiena
Esatto, Aktion Gesunder Rucken è un'associazione e non un ente, però emette degli "approval", in Italia diremmo "certificato ed approvato da", che non sono ovviamente dei nulla osta ma che in Germania sono tenuti in enorme considerazione perché garantiti dai migliori medici posturali ed osteopati. Non certificano solo i sedili delle auto (e non solo Opel ma anche, ad esempio, Mercedes e Peugeot, non tutti i modelli) ma anche materassi, cuscini, sedie da ufficio, seggiolini per bambini. Sono severi, analizzano un sacco di parametri e secondo me si tratta di un ottimo valore aggiunto per chi percorre molti km in auto ed ha una certa età. Posso sbagliare ma credo sia meglio dar peso a queste cose piuttosto che ad altre poi per carità, se il resto della macchina fa schifo non la comperi per questo. P.s.: la mia Astra del 2002 aveva i Recaro già certificati da loro, quindi non è un'associazione giovanissima.
Esteticamente mi piace molto. La prenderei termica solo perché elettrica secondo me dovrebbe avere un progetto dedicato sempre. Finisco dicendo, a parere mio, i ragazzi del canale dovrebbero imparare un po da Carlo a dare video, simpatico il giusto fluido competente, un piacere da ascoltare. Complimenti
Spero di aver visto male io, ma il prezzo di quest'auto parte da 46.000€ o è un errore del sito Opel? 46.000€ per la base e con la batteria da 300km di autonomia non è un po' esagerato contando che con MOLTO meno ti prendi una top di gamma come Tesla?
Follia non le vogliono vendere..... 54 kWh pochi. Caric DC 100 kW pochi Carica solo trifase 11kw pochi Molto poco per un auto del 2023. Prezzo fuori da ogni grazia del signore. Più che una recensione mi sembra pubblicità ne parla solo bene...... Come estetica è bella..... Ma manca sostanza. E mancano ancora elettriche più piccole
@@fede____43212 Che sia una pubblicità non credo ci voglia molto a capirlo 😅 Per il resto, se Opel trova dei polli a cui vendere questa cosa (definire auto mi fa male dentro) che lo faccia, il problema è che dopo le persone scoprono che è pessima daranno la colpa non all'auto che hanno comprato ma all'elettrico...
Esteticamente mi piace molto, e l'hanno fatta anche molto efficiente. Ma sentendo una recensione tedesca, sembra che il prezzo parta dai 41000€ in su (dipende dagli optional).... mi sembra un pò tantino per una macchina con 54 kWh di batteria.... altre più o meno allo stesso prezzo offrono una batteria più capiente (parliamo di circa 60/64 kWh) e di conseguenza un autonomia un pò più alta. Vedi MG4 , Kona...... per quel prezzo di attacco ci scappa anche la model 3. 🤔🤔🤔
Sai perche'? I tempi di consegna sono ( LUNGHISSIMI) dai 9/12 mesi, mio figlio però la trovata in pronta consegna e tra qualche giorno andrà a ritirarla. Purtroppo la gente quando sente i tempi di consegna gli passa la voglia e si butta su altro, ma oltre questo anche il prezzo un po' salatino specialmente per le elettriche.
Peccato che Stellantis quest'anno abbia realizzato utili come non mai. Vero che vendono di meno rispetto l'era pre COVID, ma hanno costi di magazzino decisamente inferiori rispetto a prima. Praticamente producono solo quello che vendono. E per questo che ci vogliono anche sei mesi per ricevere l'auto ordinata. E a loro sta bene così
Mi immagino che viaggiare con l'elettrico in Germania in strade praticamente perfette deve essere una goduria immensa , qui in Italy stendiamo un velo pietoso, sono le peggiori d'Europa.
Auto da famiglia a quei prezzi? Forse famiglie norvegesi dove il PIL procapite è doppio del nostro ... in Italia resteranno nelle vetrine dei concessionari
Le automobili si devono vendere per singolo modello in misura significativa per ridurre come di norma i costi produttivi. I modelli nuovi non sono voluti da nessuno, serve spingere un modello gia' prodotto in buon numero, come la Byd.
Ma in Europa le vendite come vanno... Perché in Italia non se ne vedono neanche termiche e lo dico perché sono parecchio in giro. Smentitemi pure se non è così
non finisco nemmeno di guardarlo, 350km di autonomia hahahaha pagliacci, poi sinceramente ennesima macchina con il megaschermo e senza cruscotto che a me sinceramente fa schifo. Tristezza totale
Un veto peccato perché è bella.... Ma batteria insufficiente 54kwh. Ricarica veloce poco veloce. 100 kw Ricaric lenta solo trifase a 11 kw...... Mi pare male 350 km forse di autonomia autostradale sono pochi. Tunnel centrale brutto e inutile. 46k euro in pratica non le vuoi vendere. E ne parla solo bene, si vede che è pubblicità....... Peccato. Perché esteticamente valida. Ma nasce handicappata Ci vogliono 80kwh di batteria netti. Ricariche da 300 kw reali E in ac d 22kw........ Tunnel centrali inesistenti. Cofani anteriori più corti. E prezzi sotto i 20k.....
Non ho neanche finito di vedere il video e non so quanto costa questo troiaio e nemmeno lo voglio sapere, se me la regalassero la butterei giù da un burrone... Mai vista una da quando è uscita.... Pensano forse di venderle elettriche 😂😂😂😂😂😂 certo, come no😂😂😂😂😂😂
Grandissimo Carlo Bellati! il tuo stile inimitabile e inarrivabile mancava tanto! Bentornato!!
Stellantis dovrebbe evolvere modelli e piattaforma specifici per l'elettrico: la politica di adattamento delle auto natie termiche rende troppo limitata l'approccio a questo tipo di mercato.
E continuano a tirare fuori auto multipiattaforma...Macchine inutili
@@RiccardoPapex Concordo!!
La nuova piattaforma debutta a fine anno con la nuova 3008
@@gg__02 si ma non cambia la filosofia: sempre un termico adattato all'elettrico.
Il design lo hanno migliorato moltissimo. La trovo molto accattivante, bella. Ma come quasi tutte le case automobilistiche i prezzi sono da pazzi.
Grande Carlo, automoto ha fatto una grande scelta ed un grande salto con la tua bravura e la tua preparazione lunga da anni! Grande guardo ancora più volentieri Automoto
Un’auto di questa categoria, dovrebbe montare una batteria da almeno 64kWh (come sulla Kona), in maniera tale da avere un’autonomia in autostrada decente. Ma finché non useranno una piattaforma specifica, sarà molto difficile.
Da possessore di kona 64kwh ti do ragione... È bellissima questa Astra... Ma anche con una velocità in DC di 100kw non serve a molto se non hai almeno 350 km di autonomia vera in autostrada...
Il fatto è che stellantis non ha intenzione di tentare di fare concorrenza a tesla e simili.
@@emilioparis468 Esatto; anch’io possiedo da giugno 2020 una Kona da 64kWh e se anche decidessi di sostituirla, non vedrei al momento alternative valide in questa categoria di vetture. Staremo a vedere la futura model 2, con quale taglio di batteria verrà commercializzata…
A dire il vero, conti alla mano, non sarebbero sufficienti neppure 64KWh per lunghe percorrenze in autostrada (considerando accettabile fermarsi mezz’ora ogni 3 ore circa). Chiaramente stiamo vedendo che sia una tendenza inevitabile. Per ora va “accettato” l’eventuale disagio … mi pare chiaro (a meno di andare su certe vetture di categoria superiore)
AGR non è nessun ente tedesco che certifica un bel niente. Quello a cui forse ti riferivi è il famoso TÜV, ormai famoso in tutta Europa che serve a certificare qualità e sicurezza in molteplici settori. AGR è un'associazione di ricerca abbastanza giovane che si occupa di studi e prevenzione a carico della schiena
Esatto, Aktion Gesunder Rucken è un'associazione e non un ente, però emette degli "approval", in Italia diremmo "certificato ed approvato da", che non sono ovviamente dei nulla osta ma che in Germania sono tenuti in enorme considerazione perché garantiti dai migliori medici posturali ed osteopati. Non certificano solo i sedili delle auto (e non solo Opel ma anche, ad esempio, Mercedes e Peugeot, non tutti i modelli) ma anche materassi, cuscini, sedie da ufficio, seggiolini per bambini. Sono severi, analizzano un sacco di parametri e secondo me si tratta di un ottimo valore aggiunto per chi percorre molti km in auto ed ha una certa età. Posso sbagliare ma credo sia meglio dar peso a queste cose piuttosto che ad altre poi per carità, se il resto della macchina fa schifo non la comperi per questo.
P.s.: la mia Astra del 2002 aveva i Recaro già certificati da loro, quindi non è un'associazione giovanissima.
Esteticamente mi piace molto. La prenderei termica solo perché elettrica secondo me dovrebbe avere un progetto dedicato sempre. Finisco dicendo, a parere mio, i ragazzi del canale dovrebbero imparare un po da Carlo a dare video, simpatico il giusto fluido competente, un piacere da ascoltare. Complimenti
Mi piace moltissimo. Peccato per il prezzo insensato. A quel prezzo tesla vince a mani basse. 30000€ sarebbe stato il giusto prezzo per me.
Quanto è il prezzo?
@@fede____43212 oltre 45000€
Spero di aver visto male io, ma il prezzo di quest'auto parte da 46.000€ o è un errore del sito Opel? 46.000€ per la base e con la batteria da 300km di autonomia non è un po' esagerato contando che con MOLTO meno ti prendi una top di gamma come Tesla?
Follia non le vogliono vendere.....
54 kWh pochi.
Caric DC 100 kW pochi
Carica solo trifase 11kw pochi
Molto poco per un auto del 2023. Prezzo fuori da ogni grazia del signore.
Più che una recensione mi sembra pubblicità ne parla solo bene......
Come estetica è bella..... Ma manca sostanza.
E mancano ancora elettriche più piccole
@@fede____43212 Che sia una pubblicità non credo ci voglia molto a capirlo 😅
Per il resto, se Opel trova dei polli a cui vendere questa cosa (definire auto mi fa male dentro) che lo faccia, il problema è che dopo le persone scoprono che è pessima daranno la colpa non all'auto che hanno comprato ma all'elettrico...
Ma i motori elettrici li fanno "in casa" i costruttori o li comprano da fornitori?
abbasseranno i prezzi quando i 3/4 dei modelli di auto in vendita saranno solo elettrici? Chissà.
Quando sarà disponibile a vendita in Italia?
Esteticamente mi piace molto, e l'hanno fatta anche molto efficiente. Ma sentendo una recensione tedesca, sembra che il prezzo parta dai 41000€ in su (dipende dagli optional).... mi sembra un pò tantino per una macchina con 54 kWh di batteria.... altre più o meno allo stesso prezzo offrono una batteria più capiente (parliamo di circa 60/64 kWh) e di conseguenza un autonomia un pò più alta. Vedi MG4 , Kona...... per quel prezzo di attacco ci scappa anche la model 3. 🤔🤔🤔
Vista solo una da quando è uscita. La gemella invece, la Peugeot 308, ogni tanto l'ho vista in giro, in diversi allestimenti tra l'altro.
Sai perche'? I tempi di consegna sono ( LUNGHISSIMI) dai 9/12 mesi, mio figlio però la trovata in pronta consegna e tra qualche giorno andrà a ritirarla. Purtroppo la gente quando sente i tempi di consegna gli passa la voglia e si butta su altro, ma oltre questo anche il prezzo un po' salatino specialmente per le elettriche.
se la possono tenere
Continuano imperterriti ad adattare piattaforme termiche... Poi piangono se non vendono... Teste di legno 😅
Non avranno altro tra le mani ,e adesso arriva pure byd .....
Peccato che Stellantis quest'anno abbia realizzato utili come non mai. Vero che vendono di meno rispetto l'era pre COVID, ma hanno costi di magazzino decisamente inferiori rispetto a prima. Praticamente producono solo quello che vendono. E per questo che ci vogliono anche sei mesi per ricevere l'auto ordinata. E a loro sta bene così
Alleluja 🎉🎉🎉una berlina elettrica……
L'ASTRA è morta! Lunga vita allAstra!!!
Mi immagino che viaggiare con l'elettrico in Germania in strade praticamente perfette deve essere una goduria immensa , qui in Italy stendiamo un velo pietoso, sono le peggiori d'Europa.
Auto da famiglia a quei prezzi? Forse famiglie norvegesi dove il PIL procapite è doppio del nostro ... in Italia resteranno nelle vetrine dei concessionari
Esteticamente è bella. Per tutto il resto non ci siamo. Prezzo folle. Piattaforma adattata. Autonomia scarsa. Non ne venderanno nemmeno una in Italia.
Le automobili si devono vendere per singolo modello in misura significativa per ridurre come di norma i costi produttivi. I modelli nuovi non sono voluti da nessuno, serve spingere un modello gia' prodotto in buon numero, come la Byd.
Mamma mia che strade beati loro, mica il magna magna italiano
Non ve li do' oltre 45K per auto che termiche costano la metà e non hanno problemi di autonomia.
Ma in Europa le vendite come vanno... Perché in Italia non se ne vedono neanche termiche e lo dico perché sono parecchio in giro. Smentitemi pure se non è così
Un successo !?!?!?!?! Mai vista una (e giustamente aggiungerei !).... e dai commenti mi pare di non essere l'unico, suvvia un po' di onestà ...
Ma ne vendono? Mai vista in giro
Come auto è un Garpez....
non finisco nemmeno di guardarlo, 350km di autonomia hahahaha pagliacci, poi sinceramente ennesima macchina con il megaschermo e senza cruscotto che a me sinceramente fa schifo. Tristezza totale
Questa altra nn funziona 😂, è in vendita da quasi un anno e ne avrò viste 3 😢
Quello ke frena diffusione è il listino 🤔💸 sarà forse così pure x e.Astra,, anke se servizio neppure parla di prezzo....pessimo segnale 🤫💤
Un veto peccato perché è bella....
Ma batteria insufficiente 54kwh.
Ricarica veloce poco veloce. 100 kw
Ricaric lenta solo trifase a 11 kw...... Mi pare male
350 km forse di autonomia autostradale sono pochi.
Tunnel centrale brutto e inutile.
46k euro in pratica non le vuoi vendere.
E ne parla solo bene, si vede che è pubblicità.......
Peccato. Perché esteticamente valida. Ma nasce handicappata
Ci vogliono 80kwh di batteria netti. Ricariche da 300 kw reali
E in ac d 22kw........ Tunnel centrali inesistenti. Cofani anteriori più corti. E prezzi sotto i 20k.....
Macchina inutile
Secondo
Terzo😂
Non ho neanche finito di vedere il video e non so quanto costa questo troiaio e nemmeno lo voglio sapere, se me la regalassero la butterei giù da un burrone... Mai vista una da quando è uscita.... Pensano forse di venderle elettriche 😂😂😂😂😂😂 certo, come no😂😂😂😂😂😂
Elettrica 🤮🤮🤮🤮
😉 Mi piace questa auto.