УАЗ ПАТРИОТ Тестируем ESP динамическая система стабилизации автомобиля
HTML-код
- Опубликовано: 23 ноя 2024
- УАЗ ПАТРИОТ Тестируем ESP динамическая система стабилизации автомобиля
Часть 2
ESP на бездорожье: помощь или якорь
УАЗ-Патриот» после рестайлинга обзавелся новой опцией - системой стабилизации, причем не абы какой, а вполне современной, Bosch девятого поколения. То, что «Патриоту» она необходима, мы убедились давно, поскольку шасси в критических режимах склонно к заносу, ловить который на «Патриоте»... не дай бог. Но как система стабилизации влияет на проходимость?
krasnov74.ru/20... 
Авто/Мото
Жалко что вы не читали инструкцию и не знаете, что на нем не 2 режима помощи электроники на бездорожье (ESP On/ ESP Off), а значительно больше!
Как минимум могли отключить ESP но оставить TCS.
Плохо что не подготовились...
Изучайте матчасть. Иначе вы делаете антирекламу и потом диванные эксперты издеваются над машиной, которая этого не заслуживает.
Изучите что такое TCS, как её активируют и как она работает. Есть такая кнопка «off-road”; нажимаете и удерживаете её пару секунд; загорается соответствующий транспорант на панели приборов. Это внедорожный режим, при котором игнорируется система безопасности и машина готова к преодолению бездорожья. Здесь будут работать все четыре колеса так же точно как и при жёстко блокируемых дифференциалах; без рывков и каких-то негативных ощущениях; при взгляде со стороны невозможно отличить механические блокировки от электронных. Мотор при этом ни коим образом не «душится»! Негативный момент - заметно ухудшается управляемость (как и при заблокированных дифференциалах). На самой дорогой версии в стоке имеется механическая блокировка только заднего дифференциала. Зачем? То же не зря. При включении этой блокировки система TCS не включится! Проходимость улучшится и управляемость будет приличная. При работающей TCS проходимость ещё выше, но управляемость хуже.
Грамотно всё сделано. На большинстве иностранных современных одноклассниках в таком объёме систем нет. Подобное только на самых дорогих и знаменитых!
Да это дерьмо и без обсиралово.
Ржавчина с завода
Секс
Всегда мечтал
Работать все четыре колеса точно так же как и при жёстко блокируемых дифференциалах не будут. Потому что TCS подтормаживает буксующее колесо, в отличии от мех.блокировок, где колёса вращаются с одинаковой скоростью. Ну и про невозможно отличить, вы тоже лукавите)
@@discovery2travel969 Не лукавлю я. TCS -автомобильная система контроля тяги. Обеспечивает равномерную тягу на всех колёсах. И это реально проверено мною. "Гребут" все 4 колеса на бездорожье.
После покупки сразу не забывайте проверять и подтягивать крепление кузова к раме. На более чем 50% авто с завода эти крепления не закручены!
Для улучшения управляемости меняйте сразу поперечину передних колес на усиленную.
Скорее всего просто неграмотно выразился и неверно назвал деталь. Посмотрите тест Авторевю где они гоняли Патриот и несколько раз меняли различные детали подвески и рулевого управления. Там есть указания на производителей и точные названия.
Авторевю - идиоты. Их видеовысеры ни стоят и ломаного гроша.
Дело не в них, а в том что замена деталей реально меняет поведение авто на дороге.
Фигня всё это. Больше - реклама тюнинговых мастерских. Подобные усиления разумно делать тем, кто регулярно участвует в ралли или на покатушках в жёстком бездорожье. Там ещё и лебёдки ставят и многое чего... Обычному владельцу это совсем не нужно!
Иван Иванов В реальности не меняет! Только на словах.
На моем есп тоже хорошо работает
Есп при скорости на трассе помогает?? Чтобы в занос не унесло на встречку? Или я что то не понимаю?
задние дисковые тормоза нужны ему ! с такой системмой колодки с дисками будут ходить меньше особенно в грязи ! а так в принципе не плохая задумка не нужно ковырять заводские мосты и ставить блокировки
Ага на 5:30 прям видно как сзади абс "работает"
Вообще то система распределния тяговых усилий TCS и задний диф, работают даже лучше, чем просто заний диф, ибо оба моста гребут полнойенно
Говорят, если заехать на Уазе в лес, можно услышать, как он ржавеет. Вот его проблемы, а ЕСП - это игрушки. Ставим в оба моста самоблоки от Вал-рейсинг, и с проходимостью проблем не будет.
Есп хорошо держит патриот на скользкой дороге
Кроме этой системы е эс пи, в уазе туева хуча проблем. От электроники до слабого движка. Поле модернизации еще не пахано.
Что завод модернизируем, кроме видимого - непонятно.
Двигатели древние и никакущие по тяге, коробки устарели...
Когда появится и появится ли дизельный агрегат который так нужен любому настоящем джипу - неизвестно. А чтобы на этом начали ездить и в городах крупных - нужно не фары модные ставить, а классическую автоматическую коробку не меньше чем на 6 передач. Вот тогда будет о чем говорить.
Движка хватает. Как минимум патриот ощутимо шустрее шеви - нивы, в городе держится в потоке, на трассе позволяет обгонять. Есть масса внедорожников с теми же лошадями под капотом и вдвое большим ценником.
О чем вы говорите? Какие обгоны на кирпиче который не рулится и у которого движок умирает постоянно? Ему давно нужн дизель на 2.5-3.0 литра и нормальный гидротрансформатор в пару.
Движки надёжнейшие, даже если цепь рвёт, клапана не гнёт, да и цепь можно поставить с большим ресурсом. А вот у фольксвагена "амарок" дизель на 2 литра и ходит он намного меньше чем ЗМЗ 409, правда машина не от 800 стоит как УАЗ, а от 2.5 миллиона, ну да ладно. Для бюджетного авто которым считается УАЗ, того что есть вполне хватает.
До тех пор пока вы будете довольствоваться тем что есть - у вас никогда не будет ничего лучше. Производитель не испытывает большого желания что-то улучшать, если и так покупают.
Был у меня почти новый уаз этот .год ему так еще год прошел о жучии пошли потом брызговики все на дороге остались и в итоге все начало отваливается ,запаска висит думал на рамке какой-то .разобрал хуй висит на железе дверном 😅😅жесть .ребята потеряете ,я сразу снял ,такой прикол заметте у кого эта машина больше года у всех снята запаска😊. короче продал .фу фу купил Мпс 2 машина бомба 😍😚думайте сами решайте сами ,ну уже от русского автопроМа от граблеЙ лоб болит 😲
Очкарик.
krasnov74.ru/2017/03/09/uaz-patiot-esp/
дизель дизель ребята тяжелый кузов и 4ре колеса надо тянуть реально тянуть ,а бензин свистеть или глохнуть ,