По всем пунктам согласен кроме одного: Летнюю надо брать МТ. У меня Comforser CF3000 245/75/R16. На асфальте она гораздо лучше, чем шоссейная 245/60/R18. Многие говорят, что МТ - шумная, но наш мотор шумит гораздо сильнее, чем МТ резина. На любой скорости я МТ еле-еле слышу. На 18й резине колея гораздо сильнее чувствуется, чем на 16й. AT в грязи замылится точно также, как и HT, толку от неё не будет. Я сам 90% езжу по асфальту, но как-то нет желания в остальных 10% бегать за трактором. А цепи, после того, как застрял уже не оденешь. А заранее одевать перед каждой лужей никто не будет.
прокатись на хт вообще мотора не слышно только приятный звук фрезы . да и вообще по городу проще тебя видят слышат уступают два силовых бампера лифт общий +10 и норм
Я езжу на зиме круглый год 255/60 r18. Каждый день по полям, по трассе. Машина служебная. Но по трассе лучше ехать на 18 колесах. Управляется лучше, но жёстче.
Доброе времени суток! хотел сказать людям,которые водят Патриот,на своем личном опыте. Зимой хорошо ездить,везде и в снег и в лед с водой на BRIDGESTONE BLIZZAK.255 65 16. это не реклама,резина зверь !Летом на NOKIAN 245 70 16. Я сам из Казахстана у нас нет официальный дилер на эти модели и размеры.Покупал с Омска. Советую эти модели и размеры.Не пожалеете!
У меня был УАЗ 31514. Я сразу поменял на нем резину и купил как сейчас помню всесезонную резину Медведь. Она шире оригинальной. Сейчас не помню ее размеры, так как продал машину еще в 2007 году, но не суть. Так вот на этой всесезонке чувствовал себя абсолютно комфортно и зимой и летом. Она значительно мягче родной деревянной и соответственно ощущения от езды на много приятнее. Я не любитель специально залазить в грязи и дебри, но приходилось и грязь месить и по песку и по льду и по снегу и броды. И ни разу за 4 года я нигде не застрял. Один раз весной стащило в свежевспаханное поле. Протектор забился грязью напрочь,думал не выйду. Нет, по тихоньку по легоньку а мой УАЗик вытащил меня на сушу. На льду подключал полный привод и автомобиль шел вперед не шелохнувшись в стороны. Как то раз встал в подьем на голом льду. Врубил понижайку и поехал. Никаких шипов. Да и летом на асфальте я не чувствовал себя ущербно. Это УАЗик, парень! Но если конечно тебе некуда деньги девать то ты можешь и на весну с осенью по комплекту купить.
У меня стояли на лето Hankook Dynapro MT RT03 в размерности 235/85/16, а на зиму я брал шипованную Nokian Nordman 265/70/16, лучшего комплкета для патриота для себя не вижу! Отъездил 4 сезона на лете и 3 на зиме, резина в идеале!
Я думаю так джентльмены- основной вес это сама резина , если увеличивать профиль для мягкости получим более тяжёлое колесо. Как следствие получаем дополнительную инерцию колеса при торможении и более вялую реакцию на руль . Все зависит от манеры вождения , только мне чувствуется , что лёгким колесом легче управлять. У меня сейчас шипы 235/60 r 18 бриджстоун близак спайк 01.
Если бы вы поездили на вазовской классике в 90-00 по заснежиным деревням, то ваш стиль езды после нескольких застревания и невозможности остановиться быстро бы изменился. И вы легко бы начали управляться с обычной всесезонкой. А тем более на патриоте. В прошлом году на обычной камовской а/т с заснеженного поля легко вытащил элантру. И нормально она тормозит. А на льду любая резина поскользнется, даже шипованная. И ещё если шиповка на льду поехала, то возникает эффект коньков. Просто нажимай на тормоз заранее, а не когда подлетаете к бамперу впереди идущего. А в остальном согласен.
Я выбрал липучку на зиму и шире чем на лето.У нас в Краснодаре зимы толком не бывает,а если и бывает то сразу тает или просто дороги накатанные. На широкой думаю соприкосновения больше,значит трогаться лучше и тормозить тоже !
Sergeygeorgievich так поставьте супер широкие шины. Вообще будет супер сцепление. Вот только это не правда. В этом случае как и в вашем 2 тонны будут скользить по скользкой поверхности. Только более узкие шины смогут врезаться до твёрдого основания и держать сцепление.
Sergeygeorgievich так поставьте супер широкие шины. Вообще будет супер сцепление. Вот только это не правда. В этом случае как и в вашем 2 тонны будут скользить по скользкой поверхности. Только более узкие шины смогут врезаться до твёрдого основания и держать сцепление.
Количество производителей умножаем на количество пользователей = количество вариантов в этой теме. Делюсь ТОЛЬКО личным опытом. Брал и беру Cordiant. Но с учетом, что самый тяжелый авто, что у меня был, это Honda Odyssey 2001г.в. (до 2 тонн не дотягивал) На предприятии есть (новые 15 и 16 г.в.) Ларгус, Гранта, старенькие Nissan Serena и Honda Partner. Шипы все прикатываем. 5 сезонов на Serene и Partner отходили, шипы 75-80% на месте. (водители адекватные) Ситуаций, где недостаточно было сцепления с дорогой, не обнаруживалось. (бампера другие участники движения клеймили) ООО"Сибур-русские шины" - деньги, судя по всему, отечественные. И если есть возможность поддержать своих, зачем поддерживать тех, кто санкции устанавливает?
Я сразу отказался от 18 дисков, как то не особо они мне понравились, вот сделал свой выбор: на лето Бф Гудрич 245-70-16, зимой такой же размер, но резина шипованная.
когда говорят что патр не слушается руля, то это говорят про патры на 16 дисках как раз. На 18 точность руления значительно повышается. На 18 есть один недостаток - на бордюры запригивать приходится осторожнее и накачивать давление больше нужно(а значит и ехать жестче), в остальном минусов в них не вижу никаких
недавно лично видел дилерский тестовый патриот 2016 года белого цвета с ржавчиной сверху в месте стыка кузовных панелей. А так как в плане окраски завод в последнее время ничего нового не внедрял, то значит патриот 2017 ржаветь будет так же...
Да не за что) Вот как раз Виктор зиму откатает по соли да по различного рода реагентам которые сыпят на наши "дороги" и весной нам покажет что где и почему) Предыдущий его же патрик не гнил так с чего этот должен начать)
Радиус - это отрезок, соединяющий центр окружности (сферы) с любой точкой, лежащей на окружности (или на поверхности сферы) . Диаметр - это 2 радиуса, т. е. отрезок, проходящий через центр окружности и соединяющий любые 2 точки окружности
При езде по снегу в 18-е диски набивается сугроб, что приводит к разбалансировке колеса. При выезде из сугроба на дорогу приходится полностью очищать диски от снега, что делать на морозе не очень приятно. Летом при езде по лесу в 18-е диски легко получить сучок между резиной и диском. В общем согласен - 18-е диски это только понты.
Про лето: зачем брать Уаз, если не лезете в грязь? Те надо или ат, или мт. Лучшая ат - это мт. Далее - всем известно, что Патрик начинает ехать от 33х-35х колёс. Итог - на лето 35мт, на зиму 33 шипы. Естественно оба r16 чтобы помягче)))
подскажите Виктор вот у Вас на 18 дисках стоит 265/65/18 на сколько поднялась машина? меня интересует если я так поставлю в гараж смогу свой пролезть по высоте, а то у меня на стоке 245/70/18 остался запас см10 не больше
+1 к не экономьте на резине! Даже для самой дешманской тачки всегда беру только брэндовую плюс смотрю её тесты в инете. Никогда не понимал людей ставящих пятилётнюю б\ушку. Некоторые её ещё и покупают! Полные ******!
Обзор конечно мне понравился но я не совсем согласен с вашим мнением на зиму лучше как раз резину по шире ( пятно контакта, расход так и так зимой больше да и мелкие кочки глатает значительно лучше ) летом 245 само то легче колесо расход скорость нагрузки. Размеры указаны не реальные без переделок и вылета диска 16 265 75 это край остальное трет либо выступ в задней арке либо бампер передний.)))
мне кажется лучше ставить что-то среднее. Чтобы и на асфальте комфортно было и по среднему бездору проехать можно. А для тяжелого бездора иметь в багажнике цепи, от которых эффекта больше чем от дорогущих шин для тяжелого бездора а цена в разы меньше. Да, неудобство одевать но там всего мин 20 потратишь.
Купил летние 235 70 16. Подскажите как по трассе шум, дорогу держит и т. д? Nexen roadian ht. Или какую лучше по поставить посоветуйте пожл. в грязь редко выезж.
рахит когда профиль резины маленький, а когда профиль 70-75 при ширине 265 пусть даже на 16" дисках - брутально смотрится! Мне вот всегда нравились объемные баллоны, а "изолента" вместо резины на огромных дисках в профиль напоминает велосипедное колесо или колесо телеги...))
Да, забыл добавить можно и дешевый вариант. Китайскую резину TRIANGLE SNOW LION 255 65 16. очень мягкая ,приятно ехать,не шумит, достаточно хорошо держит дорогу.
Никак не определюсь - 265/60 18 или 265/65 18. Взял бы на 16, но авто уже на 18. Продавать их и покупать 16 - гемморой. 265/65 18 боюсь на бездорожье. Задний стаб сниму точно, есть блокировка, боюсь диагоналей
все сезонная резина согласен вообще нечто ни летом ни зимой))) а мне почему то липучка больше нравится, чем шипы, но что ставить на патрика на зиму не опредилюсь ни как)))
Виктор, рассматриваю такое авто, в плане покупки. сделал вывод из твоих видео, что не стоит брать максимальную комплектацию,т.к. колеса большие-это непрактично, а кожа на сиденьях вытягивается и теряет форму. Всё правильно я понял( что не стоит за это переплачивать)?
И так; R - это РАДИАЛЬНАЯ шина, корд в данной шине сделан по радиусу, от центра колеса. Диагональные (деревянные) их еще называли, корд сделан по диагонали к шине (окружности). Очень надежная шина и …. очень «деревянная». Диаметр диска измеряется в дюймах. Дюйм равен 25,4мм. Диаметр 16 дюймов равен 16 * 25,4= 406.4мм. Радиус, пресловутая буква «R». Чтобы получить диаметр, нужно два радиуса )) 2 * 16 * 25,4 = 812,8мм. Измерьте свой диск ДИАМЕТРОМ 16 ДЮЙМОВ, получилось более 800мм. )))))))))))))))))))))))
я на таких езжу 4-ю зиму и радуюсь. ЕСП хорошо отрабатывает, передок подключаю крайне редко, по ощущениям намного мягче чем стоковые летние пирелли скорпион 245/60-18, по шуму практически так же (как ни странно), по прохождению затяжных скоростных поворотов - тоже особой разницы не заметил.
Не согласен. Установил всесезонку, ощущения нормальные, тормозить нужно двигателем, а тормозами только притормаживать. Липучка это тоже вещь, а вот шипы это деньги на ветер. Зимой тормоза это вспомогательный ресурс. Нужно научиться тормозить двигателем и главное вовремя. И на шипах можно встрять по полной.
Условный недостаток высокой резины повышенные крены. И все. Лично меня каленым железом Не заставишь поставить низкий профиль. Я вообще за то, чтобы поставить 15 диски. А по поводу льда есть одно наблюдение из жизни. есть страшный вид льда который не берут даже шипы. это молодой лед при высоких температурах. шипы такой лед тупо сгребают и колесо скользит дальше. такой лёд чем-то похож на желе. Хотя Это не совсем корректное сравнение. По видео со всем согласен.
Ну и что шипы? Мне как-то довелось ощутить на себе вылет в кювет на зимней М-7, когда вдруг закрутило на покрытой льдом дороге и после нажатия на тормоза машина как на коньках нырнула в кювет, взлетев со снежной обочины и плюхнулась в снег за дорогой. Так что твоя категоричность опровергается очень легко. Главное не шипы, а какая скорость зимой. Я на всесезонке зимой ездил, в том числе и по фактически льду и без проблем, так что шипы на льду - не панацея. Тем более для городов, где как правило дороги посыпают всякими реагентами, не оставляющими даже намёка на лёд, скребсти этими шипами - то ещё "удовольствие".
можешь спорить хоть трижды до хрипоты, но! Согласен, что впринципе шип лучше липучки, однако при t ниже минус 30 шип не всегда может проколоть лед, в этот момент (не липучка становиться лучше - это важно понимать) он становиться хуже - меньше зацепа. Ну и на голом сухом асфальте, а в больших городах это не редкость, у липучки преимущество, шип же не редко проскальзывает. В остальных случаях шип в преимуществе. P. S.: для бомбящих: колея на дорогах накатывается быстрее в левом ряду, а зимой на шипах ездят во всех рядах - вывод: шип на колею влияния не имеет. А вот несущиеся, со значительным превышением, летом по горячему асфальту, за счет черезмерного давления от возросшей прижимной силы, легко выкатывают колею менее чем за неделю
Бесконечный плюс, если вы в северном регионе,на любую машину только шипы, ни когда не понимал людей на липучках и прочем, пусть выпадут,пусть шумно и пусть за зиму пару раз выручат,но оно того стоит! Первый лед перед зимой,всю зиму под снегом он же и так до весны,плюс в каждом дворе все блестит, все липучки они для"европейской зимы"
Павел Калевальский это он по не знанию=) Он же сказал "как говорят" Просто с широкой резиной по грязи... это надо либо болотоходные колеса с не реальными грунтозацепами, с которыми на трассе будет ну очень не комфортно, либо получится "лыжа"
Взял липучку Yokohama Geolandar 255/60/18, в городе шипы ни к чему, так как 90% времени только в нем, а на оставшиеся 10% как раз на "типа внедорожной зимней резине" покататься достаточно)
Ernesto Che, не спорю, город городу рознь. У нас, в Челябинске, дороги всю зиму относительно чистые, поэтому жалко шипами клацать, да и толку нет от них. Зимний стиль вождения, кстати никто не отменял)
Вы пробовали на стандартное колесо уаза, летнее, шоссейное поставить цепи?) Попробуйте) Ваши ролики мне нравятся, но иногда проскакивают советы которые вы сами не испытывали а просто где-то прочитали.) Чтобы вам самому не искать скажу так, что не всякая цепь налезет на колесо, так как сзади маленькое расстояние между колесом и амортом, а спереди между колесом и рычагом поворотного кулака. Просто новечки глянув ваш ролик, скажут а нафига мне АТ в лесу когда тут сказали что можно купить цепь, пойдут купят цепь а когда встрянут в лесу поймут что она только зря валяется в багажнике и пойдут за трактором, и виноваты будете вы, за совет) Ну и в конце успехов вам с каналом, жду новых роликов про поломочки)
Я с друзьями катался, ещё на прошлом, они активно использую цепи на Патриоте на штатных или чуть более штатных колёсах - всё хорошо налезает. Просто цепи надо нормально подбирать. Так, что советую только то, что либо сам использовал, либо лично видел как работает и общался с владельцем) Спасибо! :)
два дня назад брал себе на Спорта в 17 размере выбор просто огромный от 6 тысяч за колесо и пошло поехало любой брен есть и ширина и высота. KW31 взял на зиму и норм)
AlekseyAlekseev Alekseev, УАЗ - это универсальный автомобиль для поездки с двумя детьми и их санками, велосипедами, сумками, школьными рюкзаками, моими вещами, пакетами с едой и одеждой на различные мероприятия. Сейчас почти везде есть асфальт. Для специального жёсткого оффроуда люди выбирают особые места. Не всем нужны эти бездорожные покатушки. Зато "Патриот" просто рас-ши-ря-ет возможность владельца. Ты в одной машине имеешь возможность и по делам поехать, и шифанер с диваном привезти, и зимой спокойно во дворе припарковаться, и детей в лес или на озеро свозить, да и просто он как большой дом - просто нравится, просто эмоции. ☺
AlekseyAlekseev Alekseev, да, Вы всё верно говорите. Но если мой универсал ещё и клиренс будет иметь как у внедорожника (мне это часто требуется даже в Москве), и сможет обеспечить мне уверенность, что я проеду где захочу, то такой универсал будет ещё более универсальным. Ну он просто расширяет мои возможности поехать с сыновьями туда, куда не поедут владельцы легковушек и мы сиодем отдохнуть от людей. Меня и моих детей Патриот может увезти подальше от людей и я был бы рад этой возможности. И грязи там может не быть. Это могут быть тропы с оврагами, песчаные ухабы или просто 50 км раскисшей жижи. По этой жиже паркетник 50 км не проедет - муфта перегреется. Хотя эта дорога в сухую летнюю погоду доступна даже для легковушек с моноприводом.
По всем пунктам согласен кроме одного:
Летнюю надо брать МТ.
У меня Comforser CF3000 245/75/R16. На асфальте она гораздо лучше, чем шоссейная 245/60/R18.
Многие говорят, что МТ - шумная, но наш мотор шумит гораздо сильнее, чем МТ резина. На любой скорости я МТ еле-еле слышу.
На 18й резине колея гораздо сильнее чувствуется, чем на 16й.
AT в грязи замылится точно также, как и HT, толку от неё не будет.
Я сам 90% езжу по асфальту, но как-то нет желания в остальных 10% бегать за трактором.
А цепи, после того, как застрял уже не оденешь. А заранее одевать перед каждой лужей никто не будет.
Тоже хочу взять такую резину. А диски какие, штатные подойдут или надо немного с вылетом? У меня спереди пружины +30 сзади 4 листа от Барса.
прокатись на хт вообще мотора не слышно только приятный звук фрезы . да и вообще по городу проще тебя видят слышат уступают два силовых бампера лифт общий +10 и норм
Я езжу на зиме круглый год 255/60 r18. Каждый день по полям, по трассе. Машина служебная. Но по трассе лучше ехать на 18 колесах. Управляется лучше, но жёстче.
Доброе времени суток! хотел сказать людям,которые водят Патриот,на своем личном опыте. Зимой хорошо ездить,везде и в снег и в лед с водой на BRIDGESTONE BLIZZAK.255 65 16. это не реклама,резина зверь !Летом на NOKIAN 245 70 16. Я сам из Казахстана у нас нет официальный дилер на эти модели и размеры.Покупал с Омска. Советую эти модели и размеры.Не пожалеете!
255/65 маленькие тем более профиль с нашим весом а моим это +300 . зимой пришлось на 245/75/16 . лето хт. 36/12.5/16
Ты лучший!!))Продолжай выкладывать видео ) буду рад их посмотреть)
У меня был УАЗ 31514. Я сразу поменял на нем резину и купил как сейчас помню всесезонную резину Медведь. Она шире оригинальной. Сейчас не помню ее размеры, так как продал машину еще в 2007 году, но не суть. Так вот на этой всесезонке чувствовал себя абсолютно комфортно и зимой и летом. Она значительно мягче родной деревянной и соответственно ощущения от езды на много приятнее. Я не любитель специально залазить в грязи и дебри, но приходилось и грязь месить и по песку и по льду и по снегу и броды. И ни разу за 4 года я нигде не застрял. Один раз весной стащило в свежевспаханное поле. Протектор забился грязью напрочь,думал не выйду. Нет, по тихоньку по легоньку а мой УАЗик вытащил меня на сушу. На льду подключал полный привод и автомобиль шел вперед не шелохнувшись в стороны. Как то раз встал в подьем на голом льду. Врубил понижайку и поехал. Никаких шипов. Да и летом на асфальте я не чувствовал себя ущербно. Это УАЗик, парень! Но если конечно тебе некуда деньги девать то ты можешь и на весну с осенью по комплекту купить.
Я и на Нексии на всесезонке ездил круглый год, какой уж там УАЗик )
Медведа больше не делают. Неплохая была резина.
R - это не радиус, R - это Radial. Радиальный корд. А 18-й или 16-й - это диаметр )
Сейчас все шины делаются с радиальным кордом. А 16 или 18 это диаметр.
Все правильно сказал потдерживаю.
В принципе согласен со всем, вот про расход топлива можно поспорить. Сам пользую летом 265/70 на 16, зимой 245/75 на 16 с шипами.
У меня стояли на лето Hankook Dynapro MT RT03 в размерности 235/85/16, а на зиму я брал шипованную Nokian Nordman 265/70/16, лучшего комплкета для патриота для себя не вижу! Отъездил 4 сезона на лете и 3 на зиме, резина в идеале!
Абсолютно правильные размеры для УАЗа..сам такие взял после экспериментов разных..но на повседневку взял третий комплект НТ
245/70/16
Отличные ролики, Виктор! Продолжай в том же духе!
брал Мишлен чистый француз 2007 года с рук, в 2011 году .пробег зимний 50 тысяч, на 4 сезон 70% шипов вылетела. доволен был ими.
Я думаю так джентльмены- основной вес это сама резина , если увеличивать профиль для мягкости получим более тяжёлое колесо. Как следствие получаем дополнительную инерцию колеса при торможении и более вялую реакцию на руль . Все зависит от манеры вождения , только мне чувствуется , что лёгким колесом легче управлять. У меня сейчас шипы 235/60 r 18 бриджстоун близак спайк 01.
спасибо ты абсолютно прав у меня такое же мнение было. Одинаково мыслим, ну да логика работает.
Если бы вы поездили на вазовской классике в 90-00 по заснежиным деревням, то ваш стиль езды после нескольких застревания и невозможности остановиться быстро бы изменился. И вы легко бы начали управляться с обычной всесезонкой. А тем более на патриоте. В прошлом году на обычной камовской а/т с заснеженного поля легко вытащил элантру. И нормально она тормозит. А на льду любая резина поскользнется, даже шипованная. И ещё если шиповка на льду поехала, то возникает эффект коньков. Просто нажимай на тормоз заранее, а не когда подлетаете к бамперу впереди идущего. А в остальном согласен.
не краите на резине пацаны!!! палец вверх! Спасибо за видео, думаю многим пригодится!
265/65/18 General grabber AT практично и эстетично :)
Я выбрал липучку на зиму и шире чем на лето.У нас в Краснодаре зимы толком не бывает,а если и бывает то сразу тает или просто дороги накатанные. На широкой думаю соприкосновения больше,значит трогаться лучше и тормозить тоже !
Увас европейского типа липучка?
Nokian Hakkapeliitta SUV R 2
Sergeygeorgievich так поставьте супер широкие шины. Вообще будет супер сцепление. Вот только это не правда. В этом случае как и в вашем 2 тонны будут скользить по скользкой поверхности. Только более узкие шины смогут врезаться до твёрдого основания и держать сцепление.
Sergeygeorgievich так поставьте супер широкие шины. Вообще будет супер сцепление. Вот только это не правда. В этом случае как и в вашем 2 тонны будут скользить по скользкой поверхности. Только более узкие шины смогут врезаться до твёрдого основания и держать сцепление.
Я сделал свой выбор и поставил СУПЕР ШИРОКИЕ ! Доволен ! А ваш выбор за вами )
Согласен с вами Виктор не надо экономить на резине, лучше один раз взять хорошое чем потом плеваться.
Количество производителей умножаем на количество пользователей = количество вариантов в этой теме. Делюсь ТОЛЬКО личным опытом. Брал и беру Cordiant. Но с учетом, что самый тяжелый авто, что у меня был, это Honda Odyssey 2001г.в. (до 2 тонн не дотягивал) На предприятии есть (новые 15 и 16 г.в.) Ларгус, Гранта, старенькие Nissan Serena и Honda Partner. Шипы все прикатываем. 5 сезонов на Serene и Partner отходили, шипы 75-80% на месте. (водители адекватные) Ситуаций, где недостаточно было сцепления с дорогой, не обнаруживалось. (бампера другие участники движения клеймили) ООО"Сибур-русские шины" - деньги, судя по всему, отечественные. И если есть возможность поддержать своих, зачем поддерживать тех, кто санкции устанавливает?
полностью поддерживаю,мне нравятся бриджстон катаюсь на них летом и зимой по сезону!
Я сразу отказался от 18 дисков, как то не особо они мне понравились, вот сделал свой выбор: на лето Бф Гудрич 245-70-16, зимой такой же размер, но резина шипованная.
когда говорят что патр не слушается руля, то это говорят про патры на 16 дисках как раз. На 18 точность руления значительно повышается. На 18 есть один недостаток - на бордюры запригивать приходится осторожнее и накачивать давление больше нужно(а значит и ехать жестче), в остальном минусов в них не вижу никаких
Ты один что то путное сказал
Хороший и внятный обзор по резине!
У Уаз патриот 2017 тоже кузов гниёт быстро как и на старых? Или оцинкованый он?
вроде как завод дает 6 летнию гарантию от корозии на модельный ряд с 17 года
Дмитрий Ч Спасибо!
недавно лично видел дилерский тестовый патриот 2016 года белого цвета с ржавчиной сверху в месте стыка кузовных панелей. А так как в плане окраски завод в последнее время ничего нового не внедрял, то значит патриот 2017 ржаветь будет так же...
Да не за что) Вот как раз Виктор зиму откатает по соли да по различного рода реагентам которые сыпят на наши "дороги" и весной нам покажет что где и почему) Предыдущий его же патрик не гнил так с чего этот должен начать)
Дмитрий Ч Это точно видео у него зачётные. И по делу!
Еще хотел бы добавить - 16-е диски безопаснее при аварии - 18-е диски ломают пол в районе ног водителя.
Радиус - это отрезок, соединяющий центр окружности (сферы) с любой точкой, лежащей на окружности (или на поверхности сферы) . Диаметр - это 2 радиуса, т. е. отрезок, проходящий через центр окружности и соединяющий любые 2 точки окружности
При езде по снегу в 18-е диски набивается сугроб, что приводит к разбалансировке колеса. При выезде из сугроба на дорогу приходится полностью очищать диски от снега, что делать на морозе не очень приятно. Летом при езде по лесу в 18-е диски легко получить сучок между резиной и диском. В общем согласен - 18-е диски это только понты.
Про снег и сугробы это точно!!! У меня такое было!
очередное хорошее видео. и ещё вот это "коленкор", улыбнуло ) молодежь таких слов нынче не знает и не применяет.
Николай Vin кстати да. Я его тоже отловил. Отец мой часто так говорит.
Всё правильно на все 100%
Зимой только ШИПЫ.
На лето АТ-резина в своём размере.
Спасибо все грамотно без соплежуйства👍
почитал отзывы на ферелли скорпион киддает по калее .что ставить вместо 16 или18 на лето и куда девать эту?
😯
Про лето: зачем брать Уаз, если не лезете в грязь? Те надо или ат, или мт. Лучшая ат - это мт. Далее - всем известно, что Патрик начинает ехать от 33х-35х колёс. Итог - на лето 35мт, на зиму 33 шипы. Естественно оба r16 чтобы помягче)))
Ну всё правильно сказал! А чем легче колесо(не подрессоренная масса),тем комфортней машина и устойчивей её поведение на дороге!
Виктор,подскажите пожалуйста,как ваш дилер отреагировал на увеличенный размер покрышек??? Мой грозится гарантию на ходовую снять(((
подскажите Виктор вот у Вас на 18 дисках стоит 265/65/18 на сколько поднялась машина? меня интересует если я так поставлю в гараж смогу свой пролезть по высоте, а то у меня на стоке 245/70/18 остался запас см10 не больше
+1 к не экономьте на резине! Даже для самой дешманской тачки всегда беру только брэндовую плюс смотрю её тесты в инете.
Никогда не понимал людей ставящих пятилётнюю б\ушку. Некоторые её ещё и покупают! Полные ******!
правильно! кто то же должен продавать 5летнюю бушку! :-)
я обычно продаю пятилетнюю бушку))
А я как раз из тех, кто покупает. :) Биоценоз. :)
Если бы ты через Мираторговские поля ездил, то сразу узнал бы что такое б/у резина.
Расказал про резину и про шипы зимой, а сам на летней)
Какая высота машины (от земли до верхней точки рейлингов) на колёсах 265/65R18 ?
Обзор конечно мне понравился но я не совсем согласен с вашим мнением на зиму лучше как раз резину по шире ( пятно контакта, расход так и так зимой больше да и мелкие кочки глатает значительно лучше ) летом 245 само то легче колесо расход скорость нагрузки. Размеры указаны не реальные без переделок и вылета диска 16 265 75 это край остальное трет либо выступ в задней арке либо бампер передний.)))
Укачало на первых секундах просмотра))
тема о резине правильная и нужная, поддерживаю
Виктор, с 265 65 18 есп как себя ведёт?
В книжке написано внести новый размер в блок 😕
на родной летней резине, которую вы показываете 18, я даже ехал по грязи и затаскивал в дождь красовера, сам был удивлен.
Виктор давай на бездорожье, хорошо объясняете по машине
Спасибо большое очень хочется посмотреть 🖒🖒🖒
Виктор, а не подскажете - у вас Стиль с блокировкой моста или нет?
мне кажется лучше ставить что-то среднее. Чтобы и на асфальте комфортно было и по среднему бездору проехать можно. А для тяжелого бездора иметь в багажнике цепи, от которых эффекта больше чем от дорогущих шин для тяжелого бездора а цена в разы меньше. Да, неудобство одевать но там всего мин 20 потратишь.
полностью согласен, только шипы, для всех авто, не только для патрика
Нет уж, спасибо.
vartal естественно зависит от климата и качества дорог и качества их очистки
На пузотерку лучше липучку,а вот на патрика нужны шипы.Пройдено на собственном опыте.
Купил летние 235 70 16. Подскажите как по трассе шум, дорогу держит и т. д? Nexen roadian ht. Или какую лучше по поставить посоветуйте пожл. в грязь редко выезж.
не ездил не могу подсказать(
Виктор, как зимой в салоне Патрика с теплом?
с 16" патрик выглядит рахитом.
18" - это не понт, это проявление уважения к на самом деле красивой машине.
Уважение к машине это применение более практичной резины. А в свете результатов 3х краштестов Патриота еще и ваша безопасность.
рахит когда профиль резины маленький, а когда профиль 70-75 при ширине 265 пусть даже на 16" дисках - брутально смотрится! Мне вот всегда нравились объемные баллоны, а "изолента" вместо резины на огромных дисках в профиль напоминает велосипедное колесо или колесо телеги...))
265/65 R18 задевает где нибудь?
Да, забыл добавить можно и дешевый вариант. Китайскую резину TRIANGLE SNOW LION 255 65 16. очень мягкая ,приятно ехать,не шумит, достаточно хорошо держит дорогу.
Никак не определюсь - 265/60 18 или 265/65 18. Взял бы на 16, но авто уже на 18. Продавать их и покупать 16 - гемморой.
265/65 18 боюсь на бездорожье. Задний стаб сниму точно, есть блокировка, боюсь диагоналей
я за 265 65 18
Такой размер нормально залез на диски шириной 7"? Хочу на родные Калахари 18" поставить 265/60.
За ШИПЫ Полностью до хрипоты поддерживаю.
Виктор, какое давление делаешь на 265/65/18?
Здравствуйте Виктор. А вы могли бы взять на тест драйв уаз пикап 2017 модельного года и снять про него обзор как вы умеете?
как появится - постараюсь сделать)
Вечер добрый!Виктор,не думал поставить,задние,тормозные диски?
а зачем? Патрик и так хорошо тормозит)
все сезонная резина согласен вообще нечто ни летом ни зимой))) а мне почему то липучка больше нравится, чем шипы, но что ставить на патрика на зиму не опредилюсь ни как)))
А как людям в Сочи?
как-то плавно летает камера, стабилизатор или штатив какой используете?
Mike M. Штатив-стабилизатор у него.... прикольно и качественно.
Спасибо за обзор.
НА СЧЕТ ШИПОВ однозначно прав
И все таки ,какую резину купить для бездорожья и грязи?
Для легкого бери как у меня, куперы ат3. Для тяжелого бери любую понравившуюся мт-шку, те же куперы посмотри
Виктор Берченко Спасибо👍
Родная резина-всесезонка? Когда первое ТО ?
Александр Лебедь нет конечно, не все сезонка, откуда ты это взял?
Виктор "радиус" в обозначении маркировки колеса не применяется,-нет там того что измеряется в "радиусах!!!
Голос Разума 100%,без сюсюканий и прочего спама+ истина для начинающих!Спасибо Виктор за очередной правильный видеообзор.
Радиус? ))) Диск диаметром 36 дюймов? Буква "R"означает радиальную конструкцию корда шины.
Виктор, рассматриваю такое авто, в плане покупки. сделал вывод из твоих видео, что не стоит брать максимальную комплектацию,т.к. колеса большие-это непрактично, а кожа на сиденьях вытягивается и теряет форму. Всё правильно я понял( что не стоит за это переплачивать)?
Квадропутешествия С Металлоискателем можно брать максималку на 16-х дисках, у меня такая с завода
И так; R - это РАДИАЛЬНАЯ шина, корд в данной шине сделан по радиусу, от центра колеса. Диагональные (деревянные) их еще называли, корд сделан по диагонали к шине (окружности). Очень надежная шина и …. очень «деревянная». Диаметр диска измеряется в дюймах. Дюйм равен 25,4мм. Диаметр 16 дюймов равен 16 * 25,4= 406.4мм. Радиус, пресловутая буква «R». Чтобы получить диаметр, нужно два радиуса )) 2 * 16 * 25,4 = 812,8мм. Измерьте свой диск ДИАМЕТРОМ 16 ДЮЙМОВ, получилось более 800мм. )))))))))))))))))))))))
да-да-да)) оговорился жеж)
Разница цены 18 и 16 - 500 рублей. Ниже профиль - легче балансировать, меньше валкость в поворотах. И выбор в 18 размере гораздо больше.
надпись на заборе на заднем плане радует )))
Видео от капитана очевидность！вы сами решаете что купить！
Привет! А у тебя 265/65 18? а какое давление качаешь?
да, качаю вроде 2 или 2,2.
@@Vicsber тоже 2 в круг качаю. Больше.... Жостко
Пойдет. Но про ат гудричи что они хреновым летом, я не согласен! Звездешь полный. Отличная резина на Патр!
Интересно, кто-нибудь пробовал кордиант сноу кросс 245/70 r16 ?
я на таких езжу 4-ю зиму и радуюсь. ЕСП хорошо отрабатывает, передок подключаю крайне редко, по ощущениям намного мягче чем стоковые летние пирелли скорпион 245/60-18, по шуму практически так же (как ни странно), по прохождению затяжных скоростных поворотов - тоже особой разницы не заметил.
Не согласен. Установил всесезонку, ощущения нормальные, тормозить нужно двигателем, а тормозами только притормаживать. Липучка это тоже вещь, а вот шипы это деньги на ветер. Зимой тормоза это вспомогательный ресурс. Нужно научиться тормозить двигателем и главное вовремя. И на шипах можно встрять по полной.
Условный недостаток высокой резины повышенные крены. И все. Лично меня каленым железом Не заставишь поставить низкий профиль. Я вообще за то, чтобы поставить 15 диски. А по поводу льда есть одно наблюдение из жизни. есть страшный вид льда который не берут даже шипы. это молодой лед при высоких температурах. шипы такой лед тупо сгребают и колесо скользит дальше. такой лёд чем-то похож на желе. Хотя Это не совсем корректное сравнение. По видео со всем согласен.
Ставишь гудричи АТ на 16 диски и больше вопросов какую резину выбрать не возникает :)
Maxim Busel гудричи,это самые жёсткие пластиковые оковалки!
На комфорте это не сказалось. Не чувствую жесткость из салона :)
да нифига! тоже так думал, теперь на мт засматриваюсь:-(
Maxim Busel
гудричи АТ у них оч высокое аквапланирование советую как у нас с ВиктОром Куперы АТ.
+Колян Соколов не первый год на бфг ат... фигня за немалые деньги, надо бигхорны мт брать или dynapro - и в пир и в мир.
спасибо за обзор
Ну и что шипы? Мне как-то довелось ощутить на себе вылет в кювет на зимней М-7, когда вдруг закрутило на покрытой льдом дороге и после нажатия на тормоза машина как на коньках нырнула в кювет, взлетев со снежной обочины и плюхнулась в снег за дорогой. Так что твоя категоричность опровергается очень легко. Главное не шипы, а какая скорость зимой. Я на всесезонке зимой ездил, в том числе и по фактически льду и без проблем, так что шипы на льду - не панацея. Тем более для городов, где как правило дороги посыпают всякими реагентами, не оставляющими даже намёка на лёд, скребсти этими шипами - то ещё "удовольствие".
можешь спорить хоть трижды до хрипоты, но!
Согласен, что впринципе шип лучше липучки, однако при t ниже минус 30 шип не всегда может проколоть лед, в этот момент (не липучка становиться лучше - это важно понимать) он становиться хуже - меньше зацепа. Ну и на голом сухом асфальте, а в больших городах это не редкость, у липучки преимущество, шип же не редко проскальзывает. В остальных случаях шип в преимуществе.
P. S.: для бомбящих: колея на дорогах накатывается быстрее в левом ряду, а зимой на шипах ездят во всех рядах - вывод: шип на колею влияния не имеет. А вот несущиеся, со значительным превышением, летом по горячему асфальту, за счет черезмерного давления от возросшей прижимной силы, легко выкатывают колею менее чем за неделю
Молодец!
У 18" - краштест - хуже. Много лет езжу на 245/7 16 шипы и 265/70 16 МТ лето. Резина Кордиант.
Религиозные вопросы решили обсудить?)
ага, каждый кулик своё болото...))))
Не всегда большего диаметра колесо весит больше. У меня 18 в сборе, весит на 1 кг легче, чем 16), правда диски не сток.
В данном случае 18 и 16 - это диаметры не колёс, а диска.
Бесконечный плюс, если вы в северном регионе,на любую машину только шипы, ни когда не понимал людей на липучках и прочем, пусть выпадут,пусть шумно и пусть за зиму пару раз выручат,но оно того стоит! Первый лед перед зимой,всю зиму под снегом он же и так до весны,плюс в каждом дворе все блестит, все липучки они для"европейской зимы"
Ещё, липучки для Ростова-на-Дону, Краснодара и южнее. У нас снега ещё нет.
Ну да, после того, как на шипах довелось вылететь в кювет, что-то с таким утверждением уже не особо согласишься.
vartal а на липучке прилип бы и не вылетел? а летом не вылетают в кювет?
Tyko7878 вылетают, но в первую очередь всё зависит от скорости, а уже потом от того, какие шины.
***** вот вы сами себе и ответили)
why some people think that big rim looks better,
for me standard 17inch rim looks way better with 32-37 inch tires.
А у меня диски на 17"-мне что делать?))
У меня такой вопрос ребята к вам можно купить УАЗ патриотВообще стоит купить
Серёжа Кукта купил пол года как после ниссан патруля пока не жалею
Узкую резину для грязи?
+Jury Filatov, для снега согласен, но автор говорит для снега широкую!
Павел Калевальский это он по не знанию=) Он же сказал "как говорят"
Просто с широкой резиной по грязи... это надо либо болотоходные колеса с не реальными грунтозацепами, с которыми на трассе будет ну очень не комфортно, либо получится "лыжа"
8:12 - нас двое с таким мнением!
По резине 5плюс.Правильный обзор.
18 радиус.... огромное колесо,... даже на грузовиках нет такого даже близко
Взял липучку Yokohama Geolandar 255/60/18, в городе шипы ни к чему, так как 90% времени только в нем, а на оставшиеся 10% как раз на "типа внедорожной зимней резине" покататься достаточно)
Игорь Князь это смотря в каком городе, в моём например каждый перекрёсток в зеркало укатан
Ernesto Che, не спорю, город городу рознь. У нас, в Челябинске, дороги всю зиму относительно чистые, поэтому жалко шипами клацать, да и толку нет от них. Зимний стиль вождения, кстати никто не отменял)
Про шипы очень правильно.
Вы пробовали на стандартное колесо уаза, летнее, шоссейное поставить цепи?) Попробуйте) Ваши ролики мне нравятся, но иногда проскакивают советы которые вы сами не испытывали а просто где-то прочитали.) Чтобы вам самому не искать скажу так, что не всякая цепь налезет на колесо, так как сзади маленькое расстояние между колесом и амортом, а спереди между колесом и рычагом поворотного кулака. Просто новечки глянув ваш ролик, скажут а нафига мне АТ в лесу когда тут сказали что можно купить цепь, пойдут купят цепь а когда встрянут в лесу поймут что она только зря валяется в багажнике и пойдут за трактором, и виноваты будете вы, за совет) Ну и в конце успехов вам с каналом, жду новых роликов про поломочки)
Я с друзьями катался, ещё на прошлом, они активно использую цепи на Патриоте на штатных или чуть более штатных колёсах - всё хорошо налезает. Просто цепи надо нормально подбирать. Так, что советую только то, что либо сам использовал, либо лично видел как работает и общался с владельцем) Спасибо! :)
верно сказаль!
есть в продаже такая "вещь", как цепи! перед заброской установил хоть зимой хоть летом и у тебя трактор!
По камням особенно
Покупай только зимнию
17 размер не существует?
Существует, но выбор очень маленький.
два дня назад брал себе на Спорта в 17 размере выбор просто огромный от 6 тысяч за колесо и пошло поехало любой брен есть и ширина и высота. KW31 взял на зиму и норм)
Интересно. Если человеку не нужно лезть в грязь и он купил шоссейную резину, зачем ему УАЗ???
AlekseyAlekseev Alekseev, УАЗ - это универсальный автомобиль для поездки с двумя детьми и их санками, велосипедами, сумками, школьными рюкзаками, моими вещами, пакетами с едой и одеждой на различные мероприятия. Сейчас почти везде есть асфальт. Для специального жёсткого оффроуда люди выбирают особые места. Не всем нужны эти бездорожные покатушки. Зато "Патриот" просто рас-ши-ря-ет возможность владельца. Ты в одной машине имеешь возможность и по делам поехать, и шифанер с диваном привезти, и зимой спокойно во дворе припарковаться, и детей в лес или на озеро свозить, да и просто он как большой дом - просто нравится, просто эмоции. ☺
Ясно. Только это все скорее про минивэн или универсал, а УАЗ-это внедорожник.
AlekseyAlekseev Alekseev, да, Вы всё верно говорите. Но если мой универсал ещё и клиренс будет иметь как у внедорожника (мне это часто требуется даже в Москве), и сможет обеспечить мне уверенность, что я проеду где захочу, то такой универсал будет ещё более универсальным. Ну он просто расширяет мои возможности поехать с сыновьями туда, куда не поедут владельцы легковушек и мы сиодем отдохнуть от людей. Меня и моих детей Патриот может увезти подальше от людей и я был бы рад этой возможности. И грязи там может не быть. Это могут быть тропы с оврагами, песчаные ухабы или просто 50 км раскисшей жижи. По этой жиже паркетник 50 км не проедет - муфта перегреется. Хотя эта дорога в сухую летнюю погоду доступна даже для легковушек с моноприводом.
Что ж. На вкус и цвет как говорится... Каждому своё.
+AlekseyAlekseev Alekseev. 😊