13:40 не получится сертифицировать. Есть регламент. Есть строгий регламент постройки силового каркаса. И там ни слова о нержавейки в каркасе. Там четко и ясно какие трубы, материал, толщина и как перевязки должны быть сделаны. Машина хорошая, но если есть желание в развитии качественном, то открываем регламент РАФ и читаем, изучаем, спрашиваем(благо народ отзывчивый и рассказывает и объясняет). Удачи. А я пошёл досматривать 🤘😂
Спасибо! Именно эта багги как я понял тестовая, а вот под сертификацию он мне сказал что только металл труба...я много чего конечно же в сертификации не понимаю, но они раз хотят этим заняться наверное знают😁 ну посмотрим! Спасибо, Слава наверное это читает!)))
Не смотря не на что, машина действительно уникальна, жаль убитая акпп умерла именно в тот момент когда мы снимали обзор и Алексей не успел полноценно оценить весь потенциал этого монстра. Но ничего, железки поменяем и обязательно снимем продолжение.
Да там вообще она померла видать! Я вот помню летом ещё когда прокатился она сначала как то долго думает и будто буксует а потом начинает ехать! Т.е. когда я пересел на свой ранер и хотел сравнить как LS едет в сравнении с 3UZ ( но у меня меха) мой прям очень бодрее разгонялся...несмотря на то что сцепа тоже под буксовывает!
@@Sibshnaider4x4 максимум что можно программно вытащить с него, это до 310 сил, дальше ДВС ограничен железом, залесть в голову + программно и тогда можно будет снять с него до 500 сил, только механическим вмешательством можно с данного ДВС снять больше 310 сил, всё остальное пиздешь чистой воды
Мужики как Вам багги по 5-ти бальной шкале? Или пуская Слава меняет коробку и ещё тестируем!)))
Слава с детства всегда что-то конструировал. Первый свой «внедорожник» он смастерил ещё подростком из старого «запорожца». Мой брат самый крутой!
А есть фото этого запорожца?
Попробую найти в старом семейном архиве. Это было так давно. Он на нём с друзьями рассекал по нашим брянским полям!
Крутой обзор! Побольше технических видео с испытаниями)
Нужно по искать интересную технику и чтоб люди были заинтересованы как Слава например!)
👍👍Класс!!! 👍
Лайк за багги и кепку Славы )
Как всегда лайк, тема нормальная
Спасибо!))
13:40 не получится сертифицировать.
Есть регламент. Есть строгий регламент постройки силового каркаса. И там ни слова о нержавейки в каркасе. Там четко и ясно какие трубы, материал, толщина и как перевязки должны быть сделаны.
Машина хорошая, но если есть желание в развитии качественном, то открываем регламент РАФ и читаем, изучаем, спрашиваем(благо народ отзывчивый и рассказывает и объясняет).
Удачи.
А я пошёл досматривать 🤘😂
Спасибо! Именно эта багги как я понял тестовая, а вот под сертификацию он мне сказал что только металл труба...я много чего конечно же в сертификации не понимаю, но они раз хотят этим заняться наверное знают😁 ну посмотрим! Спасибо, Слава наверное это читает!)))
В новой раме всё по стандартам, в обзоре прототип, у меня на канале есть видео про новую раму.
@@SamodelkinSlava доберусь до дивана(с забеганием в магазин за свежим пивком) - с удовольствием посмотрю 🙂👍
Это мой Братик! 😊
🤙🤙🤙
Здорово, молодцы!
Спасибо! Вторую часть снимем уже с нормальной коробкой!)
@@Sibshnaider4x4 , не перестаю удивляться
Я горжусь!
Можно было и 3.5 mpi с акпп поставить) и туда сразу ту же рк)
Ну тут можно много что поставить, кто за что топит😄 я вот за LS топлю😆
Что такое рк?
Раздаточная коробка
Не смотря не на что, машина действительно уникальна, жаль убитая акпп умерла именно в тот момент когда мы снимали обзор и Алексей не успел полноценно оценить весь потенциал этого монстра. Но ничего, железки поменяем и обязательно снимем продолжение.
продолжению быть)) но думаю уже по сухому грунту, Слава ещё и по прыгает на ней))
@@Sibshnaider4x4 обязательно!
Цена как у шерпа будет за три четыре млн)
Вряд ли, мне кажется шерп нынче минимум 8 млн стоит! Сейчас гляну ради интереса
6800, 10, и выше цена))
чё то с настройкой коробки у неё не то, он в снегу буксует на повышенной передаче, так не должно быть
Да там вообще она померла видать! Я вот помню летом ещё когда прокатился она сначала как то долго думает и будто буксует а потом начинает ехать! Т.е. когда я пересел на свой ранер и хотел сравнить как LS едет в сравнении с 3UZ ( но у меня меха) мой прям очень бодрее разгонялся...несмотря на то что сцепа тоже под буксовывает!
Где заказать такие амортизаторы?
Лучше у Славы спросите, ссылк на него я оставил)
С узета с атмо не снять 350 сил, кто вам такой лапши навешал
Видать те кто прошивал!)) Хотя я от многих слышу что мол шитый 3UZ 350 л.с.)))
@@Sibshnaider4x4 максимум что можно программно вытащить с него, это до 310 сил, дальше ДВС ограничен железом, залесть в голову + программно и тогда можно будет снять с него до 500 сил, только механическим вмешательством можно с данного ДВС снять больше 310 сил, всё остальное пиздешь чистой воды
Я так и знал что обманывают😂👍
По ощущениям 350 не чувствуется, у меня на LS 290 а едет также но вес больше на машине!
Какой шлем такой и багги
Не понял смысла в ваших словах!?
Приветствую! Можете дать контакты или ссылку по китайским амортизаторам
Я ссылку на Славу в ВК оставил в описании, это у него узнайте!