Jak "harczy" przy niższych obrotach to na bank poduszki silnika. Wymieniłem ostatnio w seicento i inny samochód się zrobił. Pomogła też trochę wymiana sprzęgła, choć tam dwumasu nie ma, to jednak wpłynęło też korzystnie na wibracje przy niższych obrotach.
Słabo to robi w śniegu. Czy te Suzuki mają ASR lub ESP? Po ostatnich opadach tydzień temu na Podkarpaciu przebijałem się przez mokry 30centymetrowy śnieg bez problemów. Polne drogi nigdy nie przecierane było miejscami nawet do 40cm. Sąsiad był w szoku bo na lekkim podjeździe stał hujdajem i20 mieląc jednym kołem a ja go obejrzałem przez łąkę innego sąsiada na przełaj. Z tym że ja jeżdżę Subaru z prześwitem około 24-25cm.
Wjechać w błoto albo śnieg i ognia 🔥. Jak zobaczysz cz.1 i cz.2 zobaczysz że czasem tylko tył kręcił. Tu nie ma szpery, on nie kręci 4 kołami cały czas tylko 1 przednim i 1 tylnym bo działa dyfer, czasem ciągnie 4ma. Tak jak ośka nie ciągnie zawsze 2ma kołami a 1 więcej a drugim mniej a jak zaslizga 1 to z 2x większą prędkością.
Авто/Мото
W śniegu do połowy kół udało mi się Fabią wjechać do garażu. Ciężko było, ale Dębica Frigo 2 dała radę. 😀
The problem is in Poland its illegal to use studded tires,
this is a must for conditions like this,
especially with higher levels of snow and inclines
Witam mam swifta już dwa lata i jest ok normalne małe naprawy.ale w zimie jest ok
A jak sobię radzi R vagon ma ktoś doświadczenie
Jak "harczy" przy niższych obrotach to na bank poduszki silnika. Wymieniłem ostatnio w seicento i inny samochód się zrobił. Pomogła też trochę wymiana sprzęgła, choć tam dwumasu nie ma, to jednak wpłynęło też korzystnie na wibracje przy niższych obrotach.
Harczy tzn trudno mu ciągnąć, wyraźnie czuć opór tylnego napedu.
Słabo to robi w śniegu. Czy te Suzuki mają ASR lub ESP? Po ostatnich opadach tydzień temu na Podkarpaciu przebijałem się przez mokry 30centymetrowy śnieg bez problemów. Polne drogi nigdy nie przecierane było miejscami nawet do 40cm. Sąsiad był w szoku bo na lekkim podjeździe stał hujdajem i20 mieląc jednym kołem a ja go obejrzałem przez łąkę innego sąsiada na przełaj. Z tym że ja jeżdżę Subaru z prześwitem około 24-25cm.
On ma tylko 13cm prześwitu i małe kołeczka, wiadomo ze gdyby miał opony jak Captur to szedłby lepiej, mniejszy kąt natarcia pod kołem.
Napęd napędem ale prześwit samochodu i niskie zawieszenie tylnego dyfra nie pomaga przy mocno ośnieżonych grogach.....
Zgadza się, tutaj chodzi o trudny podjazd do domu w zimie. W przeciwnym razie - Jimny 😀
Czy nie haczy tylnym mostem jak sie jezdzi po progach zwalniajacych ?
Nie zdażyło mi się to ani razu, choć prześwit jest mały a ten most rzuca się w oczy.
jak sprawdzić czy napęd działa? z tego co widzę to przy "pałowaniu" tylne koła się nie kręcą totalnie. Mam taki sam model, prosze o pomoc.
Wjechać w błoto albo śnieg i ognia 🔥. Jak zobaczysz cz.1 i cz.2 zobaczysz że czasem tylko tył kręcił. Tu nie ma szpery, on nie kręci 4 kołami cały czas tylko 1 przednim i 1 tylnym bo działa dyfer, czasem ciągnie 4ma. Tak jak ośka nie ciągnie zawsze 2ma kołami a 1 więcej a drugim mniej a jak zaslizga 1 to z 2x większą prędkością.
@@automobilizacja niestety coś padło, sprawdzałem i myślałem że jest tam jakiś przycisk do odpalenia 4x4.
Czes czy mógłbym prosić o nr tel do Pana mam kilka pytań odnośnie SUZUKI SWIFT 4x4 jestem Z Myślenice
602746699