@@Sleeping-WelshCorgi 저는 일반적 기업 기준으로 얘기한겁니다. 왠만한 중견기업 수준이라도 다 비상시 대응 메뉴얼이있고 거기에 맞춰 대응했으면, 업무에 맞게 대응한건데, 무슨 기준으로 징계를 내리냐. 이말입니다. 뭐, 항공업계가 엄청나게 특수한 자기만의 산업, 안전 규정을 가지고 있는지는 몰라도요.
현직 737 기장입니다. 737에는 여압과 기내온도를 조절하는 시스템인 PACK이 2개 있고 각 시스템마다 primary 와 standby system이 있습니다. 2개의 시스템에 본시스템 보조시스템 전부 다 고장난 것이라 보시면되고, 그러면 기내여압이 외부와 급격히 같아지고 외부는 10km높이이고 기내는 2.4km정도의 높이인데 기내가 10키로미터까지 2-3분내로 상승하게 됩니다. 그래서 저산소증 증상이 나타나게되고 사망할수도 있습니다. 콧피정도로 끝난 것은 어찌보면 조종사들이 잘 대처했기 때문이고, 어느 항공사든 의무적으로 비상강하 훈련을 국토부에 의해 매년 훈련하게 되어있습니다. 괜한 의심보다는 비행기를 한심하게 만든 보잉을 탓해주세요. 조종사들은 항상 안전을 위해 최선을 다하고 있습니다.
@@김준호-g6c7u 737기종 판매량 찾아보시면 납득 가실겁니다 그리고 보잉의 야메인증이 얼마나 저급한지도 잘 찾아보시면 수두룩하게 나옵니다 에어버스는 항공기 신기종 내놓을 때마다 새로 인증받는 반면에 보잉은 기존 인증을 갱신하는 방식으로 처절하게 비용절감하다가 737-8 이후 기종에서 갖은 사건사고가 터지는 중입니다 특히 737맥스는 19년도, 20년도에 세계 곳곳에서 갖은 항공사고를 일으킨 전설적인 모델입니다 요즘은 고칠거 다 고쳤다고하지만은 세계 항공사들 보면 FSC/LCC 안 가리고 보잉 항공기 주문 비중을 줄이거나 재검토하는 중입니다
근데 요즘따라 이런 보도가 잦은것 같네요? 얼마전 대한항공 탔는데 이전같지않더라고요,,특히 승무원분들 수준이 이전에 비해 너무 떨어지더라구요..전혀 전문적으로 느껴지지않고 미숙하고 불친절한 느낌.. 실제 의자에 문제가 있었음에도 제대로된 조치를 취해주지않아서 10시간 넘는 비행시간을 아주 불편한채로 왔네요... 아시아나가 경쟁사로 있었어야 하는데 이제 독점이니 서비스질은 전혀 신경 쓰지않는 느낌이였어요...
저 기장의 빠른 판단으로 롤러코스트타지 않았다면 승객들 다 죽었다. 여압장치는 비행기내 산소 조절 장치인데 이게 이상이 생기면 몇초 이내에 저산소증이 생기고 기절하게 된다. 승객뿐 아니라 기장과 부기장도 실신하기 때문에 비행기는 추락하게 되는 것이다. 이걸 인지하자마자 급강하해서 산소가 있는 저고도로 내려온 기장의 빠른 판단과 회황으로 승객전원이 살게된 천운같은 일이 벌어진것이다. 기장과 부기장에게 상을 내려도 시원찮을 일이다. 기장님에게 박수를 보낸다. 관련 사건으로 헬리오스522편을 검색해보라. 대한항공의 기장의 판단에 박수를 보내게 될 것이다.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
이런 경우 항공사에서 조종사 징계 내리던데, 진짜 그러지 마라. 정말.
승객 목숨 살리는 선택을 한 조종사에게 상을 줘. 제발.
징계내릴 기준이없는데 무슨 징계를? 말도안되는 얘기를..
비상시 메뉴얼이잇고 거기에 맞게 대응햇는데 징계를 어떻게내림?
이건 포상주겠지
우리나라는 그래왔어요
지금 티웨이도 최근까지도 그랬고.
우니라라는 결과론적 사고를 하는 병신같은 족속이죠.
현장에서 나름 좋은 선택을 해도
결과가 좋으면 별탈 없고
결과가 안좋으면
그것이 최선이었냐며 징계주는게 현 한국 기업과 정부임.
@@약탈자-x1n적절하게 조치 했는지 조사하고 그동안 비행 금지시키는걸로 알고 있습니다 대다수가 징계를 먄치 못합니다
@@Sleeping-WelshCorgi 저는 일반적 기업 기준으로 얘기한겁니다. 왠만한 중견기업 수준이라도 다 비상시 대응 메뉴얼이있고 거기에 맞춰 대응했으면, 업무에 맞게 대응한건데, 무슨 기준으로 징계를 내리냐. 이말입니다.
뭐, 항공업계가 엄청나게 특수한 자기만의 산업, 안전 규정을 가지고 있는지는 몰라도요.
살아돌아왔다는 것에 감사해야 한다. 기장님의 현명한 선택입니다.
기장과 부기장 저상황에서 3시간이나 집중해서 다시 돌아왔다는게 대단하네요
힘들었을텐대 대단한일 하셨네요
레전드 조종사들 이건 나중에 미래에 초등학교 교과서에실릴 내용임
3시간이면 타이완 거의다 갔을거 같은데
@@muzicaally7909다같지 영혼들만 ㅁㅈㄹ
@@박팔로 어케 알았누???
집중 못하면 죽는데 저 상황에서 누가 집중을 못함 ㅋㅋ
현직 737 기장입니다. 737에는 여압과 기내온도를 조절하는 시스템인 PACK이 2개 있고 각 시스템마다 primary 와 standby system이 있습니다. 2개의 시스템에 본시스템 보조시스템 전부 다 고장난 것이라 보시면되고, 그러면 기내여압이 외부와 급격히 같아지고 외부는 10km높이이고 기내는 2.4km정도의 높이인데 기내가 10키로미터까지 2-3분내로 상승하게 됩니다. 그래서 저산소증 증상이 나타나게되고 사망할수도 있습니다. 콧피정도로 끝난 것은 어찌보면 조종사들이 잘 대처했기 때문이고, 어느 항공사든 의무적으로 비상강하 훈련을 국토부에 의해 매년 훈련하게 되어있습니다. 괜한 의심보다는 비행기를 한심하게 만든 보잉을 탓해주세요. 조종사들은 항상 안전을 위해 최선을 다하고 있습니다.
매번 감사하면서 비행기 탑니다. 내돈을 내고 타지만 일부러 비싸도 국적기 타는 이유는 우리나라 조종사를 신뢰하기 때문입니다.
언제나 감사드립니다. 빠른 대처덕에 많은 생명 살리신겁니다. 저건.
항공기 이중 시스템이 (당연하겠지만) 여압에도 있군요 배워갑니다!
@@in-cx7yl 국적기에 예전 처럼 한국인만 조종하는거 아니에요
❤❤
737은 수도 없이 날다다녔고 지금도 날아다니고 있습니다. 이건 대한항공의 정비에 문제가 있었을 가능성이 높습니다. "조종사"라는 말과 "항공사"라는 말을 섞어쓰면서 대한항공에 면죄부를 주려는 것은 옳지 않습니다.
여압계통 고장났을 때 급강하 안하면 기장 부기장 기절해서 다 죽은 목숨임
@@sisugiritfort1조치다 임마
@@Itaggvv 조치인거 모르겠냐? 오타나서 수정했구만 넌 초치지 말고 짜쳐 임마
@@sisugiritfort1 중요한 장치이지만 30분,1시간씩 작동하지않아요~
@@sisugiritfort1 아닙니다. 화학반응을 통한 산소로 공급합니다. 그래서 보통 10~20분 공급되고 맙니다
@@sisugiritfort1한잔 해요 ㅅㅅ
조종사가 수백명을 살렸내. 이런 비슷한 사고 외국에서 있었는데. 기압조절장치 고장나서 산소가 모잘라서 승객들이 전부 잠들어서 다죽음. 대처방법은 급하강. 왜냐하면 몇십초안에 기장도 기절하기 때문에
미친 항덕 쳐 도랏노! ㅋㅋㅋㅋ
지 댓글이 재밌다고 생각해서 썼나보다ㅋㅋㅋ 무례함 ㅉㅉ
그런사례가있음??
@@이유있는이지금너가 찾아보면 되잖아
@@coco8977 조용
여압 계통 문제라 자연호흡이 가능한 10000피트까지 급강하는 필수였던 겁니다. 산소마스크 이용시간도 무한이 아니에요.
14000ft까진 괜찮습니다
@@BJ-zk7xb SOP에 따르면 10000피트까진 내려와야해요;
과거 헬리오스가 여압장치를 수동에서 자동으로 바꾸지않아서 모두 잠들듯이 죽었었죠...
한 승무원이 마지막까지 사투를 벌였지만 결국모두 사망했던 참사가 생각나네요.. 여압장치이상이니 일부러 고도를 낮춰서 오셨던거네여
비행기참사다큐를 보다보니 이번일도 기장님과 부기장님들께서 신속한판단으로 피해를 최소화하신거같다고 생각이듭니다..
기장은 어쩔수 없는 선택을 한겁니다. 그렇게 안하면 승객들 다 죽는거에요.
국민 안전 무시한 윤석열 탄핵사유
민주당 의 아버지 이재명 이 대통령 됐음
애초에 이런일 없음
@@BJ-zk7xb 어쩔 수 없는의 뜻을 모르는 건가?
@@D4Dyoutubeㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇ 똑같은 말인데 왜저럼
@@BJ-zk7xb딱! 쉽게 설명하면 님도 기장님이 메뉴얼대로 잘 대처했다는거고 저분도 기장님이 잘 했다라고 한겁니다.
와.. 이래서 문맹이 많다고 하는거구나 요즘
조종사가 살렸네 애매하게 시간 끌면 저 고도에서는 그냥 자기도 모르게 의식 잃고 죽음
국민 안전 무시한 윤석열 탄핵사유
민주당 의 아버지 이재명 이 대통령 됐음
애초에 이런일 없음
@@BJ-zk7xb 당연한 일이면서도, 잘 한 일이기도 합니다.
원 댓글 다신 분은 잠깐만 얼을 타도 급속도로 위험해질 수 있는 가능성에 대해 언급하신 것 같고, 메뉴얼 대로 따랐을 뿐이더라도 그 대처가 신속하여 큰 사고로 이어지지 않았다면 충분히 잘 한 일이죠.
경고대로 다하면 여태껏 사건사고는 왜 생기냐..
조꺼! 조종사 과실이다 과거에도 2번 사고쳤다
또 보잉737이라는 말이있는데 진짜무서워서 타겠냐 저기종 ㅡㅡ
기장/부기장분 두분이 정말 대처를 잘하신듯.
조종사 대단합니다.큰 재앙을 막았습니다.
보잉맥스 전례대로라면 다 죽었습니다.
갑자기 비행기 타기 싫어진다
@Jaden_Kim_77 꼭 그렇게 조롱을 해야만 쓰레기같은 니 인생에 위로가 되나봐
본인이 못탄다고 남들도 못탈거라고 생각하면 안돼. 다 너같은 형편이 아니라서 ㅋㅋㅋ
@Jaden_Kim_77 임마 이거 완전 돌아이네. 마 돌았나?!
@Ja_77-g9m 어그로 ㅈㄴ 못 끈다 ㅋㅋㅋ
짬 좀 더 먹고 와라 아가야
문재앙을 막았습니다..훠훠
비행기 결함발견되면 살아돌아온것만해도 감사해야함ㅜㅠㅠ
@@DS-ve1xh기초수급충이 지랄.. 에휴.. 기체결함을 조종사 과실로 결론내는 능지 ㅋㅋ
@@DS-ve1xh내 세금으로 빌어먹고 사는 너같은 애들은 제발 댓글 좀 안쓰면 안되냐 ? 😂 무슨 근거로 그런 결론이 도출되는지 ? 에휴.. 당초에 비행기의 ㅂ 자라도 너가 알겠냐 😂
@@DS-ve1xh늘 다니던 길에 조종사 과실일 확률이 몇 퍼센트나 될까요
@@느강-u8v 여객기 급강하 상황은 기류 변화가 아니면 대부분 기장 과실 때문인걸로 압니다.
@@DS-ve1xh기체 결함 때문이라고 나와있는데요
기장님이 훌륭하셨네요.
꼭 급하강이 필요치 않은 상황에서 급하강을 했다면 기장의 문제입니다. 조사를 할테니 결과가 나오겠지요. 기장문제인지, 비행기 기체 문제인지 아니면 메인터넌스 문제인지.
조종사가 판단을 잘했는것같은뎅.........내부 압력 조절 안되면 승객들 어떻게 할겨?????????????? 예전에 이런 비슷한 사고가 나지 않았나????????
헬리오스 항공 522... .1명 승무원 의식있었으나 조종사포함 전부 기절..
@@patrick2283 맞네요...결국은 전부다 사망했다는...
@@BJ-zk7xb 메뉴얼대로 하면 그게 잘한거지 뭐가 그리 불만임?
BJ는 뭐 사회 불만충인가..
사람들이 잘 했다고 하는데 지혼자 이 악물고 메뉴얼대로 한거라고 아는척 하면서 불편해하고 자빠졌네 왜 저렇게 살지
@@BJ-zk7xb 이새끼는 댓글 단게 전부 부정적이네. 마 사랑 못봤고 가난하게 살아온게 니 잘못은 아니다.
힘내렴
기장님의 선택이 훌륭하십니다 앞으로도 승객들의 안전을 부탁드리겠습니다.
기장이 바른판단한거다.. 저상태로 무리하게 고도올리면 헬리오스522처럼 의식잃고 대참사 일어나는거임
조종사 판단 정신력 진심 존경합니다
정말 다행입니다. ,
기장님의 판단이 승객들을 살렸네요
기장,부기장님한테 너무 감사할듯..여행은 망쳤겠지만 내 목숨은 살려주셨으니까ㅠㅠ.......
목숨 건진것만해도 감지덕지ㅠㅠ
긴박한 상황에 기장님의 현명하신 판단으로 수많은 목숨을 살리셨습니다. 근데 저 기종은 말이 쉽지 싹다 폐차 할 수도 없고. 세워 놓고 운항을 하지 않아야겠죠. 두 번 다시 이런 일 생겨선 안됩니다..
보잉같은 대형 커머셜 비행기가 급 하강 했다면 기장이 문제를 일으켰을 수 있습니다. ㅎㅎ
보잉 737 맥스 시리즈 기종 자체가 예전부터 사건사고도 많이 있었고 또한 말들이 많았던 기종이였기도 합니다. 철저한 원인 진상 규명 조사와 함께 재발 방지 대책 계획도 세우는것도 현실적인 대안이기도 합니다
근데 보잉은 멕도넬 더글라스랑 합병한뒤로 기업이 조금씩 맛이 가기 시작한거 같아요
@@병규-e6j 네 그렇습니다 그래서 넷플릭스 OTT 영상물에도 보잉사와 관련한 영상물인 "다운폴 더 보잉 케이스"라는 영상물도 몇달전부터 한국 내에서도 서비스중이여서 이 OTT 영상도 참고할만 합니다
@@병규-e6j맞습니다. 엔지니어링의 보잉이었는데..
에어버스로 다 갈아타야함 보잉 여객기말고도 전투기쪽도 싹다 맛탱이감
@@Atombrick-j4k 근데 제가 알아보니까 멕도넬 더글라스 임원진들은 경영을 이상하게 했는데 그 임원진들이 합병후 보잉의 이사회를 장악하고 보잉의 사장자리까지 올랐다던데 그게 시발점이 됬거 같아요
이건 기장 상줘야될듯😊
@@DS-ve1xh넘 소설인디
기장 실수가 아니라 기장의 판단으로 급강하입니다.
@@jw_dxing 기장이 승객의 위험을 무릅쓰고 급하강할 상황이었는지 조사결과가 나오면 알겠지요.
상은 커녕 기체결함 숨기려고 버텅 기장탓을 하고 끝낸다
다행중 다행 입니다 추락까지 안일어나서요
다치신분들 괘차 하시길 바랍니다
737여압장치 결함터진 케이스는 해외에서도 많이 있던거로 기억하는데.......
국내에 있는 737 싹 전수조사해서 예방정비 들어가던가해야할듯
특히 티웨이처럼 과거 737 단일로 운영하던 항공사들은 집중조사해야함
737이라는 기종을 왜계속 운행하는거임? 사건사고 엄청나게많았고 계속생기는데
@@김준호-g6c7u 1965년 첫 출시인데다 사고가 잦았던 기종들은 지금은 거의 다 스크랩처리 되었다고 보시면 될듯해요 보통 정비과정에서 문제가 생겨서 저리되는알아 많았어서
@@김준호-g6c7u 737기종 판매량 찾아보시면 납득 가실겁니다
그리고 보잉의 야메인증이 얼마나 저급한지도 잘 찾아보시면 수두룩하게 나옵니다
에어버스는 항공기 신기종 내놓을 때마다 새로 인증받는 반면에
보잉은 기존 인증을 갱신하는 방식으로 처절하게 비용절감하다가 737-8 이후 기종에서 갖은 사건사고가 터지는 중입니다
특히 737맥스는 19년도, 20년도에 세계 곳곳에서 갖은 항공사고를 일으킨 전설적인 모델입니다
요즘은 고칠거 다 고쳤다고하지만은 세계 항공사들 보면 FSC/LCC 안 가리고 보잉 항공기 주문 비중을 줄이거나 재검토하는 중입니다
기장님의 빠른 대처로 수많은 목숨을 살릴 수 있었네요. 다행입니다.
어우 큰 사고 안나서 정말 다행입니다.
요단강 건널뻔...
저도 이런 상황 한번 경험했는데
진짜 무서워서 그때이후 비행기.탈때마다 무서움...
한번 안당해본 사람은 그 공포를 모름
저도 한동안 이 착륙때 쇼크 올듯 땀 비오듯 쏟아지고 혈압 올랐음 급강하 경험한 후 ㅠㅠ
난기류에 기종은 상관없지만
737 맥스 ㅎㄷㄷㄷㄷㄷ 저 기종은 절대 타면 안됨.그동안 몇대가 추락했냐ㅡㅡ
보잉의 역대 최대 실패작인듯
저거 맥스기종인가요? 그냥 737-8 같은데? 암튼 이젠 에어버스 도입한 비행기만 타야될듯 보잉 붙으면 무섭네
@@whitegalaxy7084맥스가 대형사고 나고 이미지 안 좋아지니까 이름 싹 바꾼게 737-8 입니다..
기종확인 예매할때 알수있어요?😮
@@뭘봐-e7y네 세부정보 들어가면 볼 수 있어요 저도 737 거르고 747 했네요 선택권이 없었어서 거기서 거기겠지만 737은 쫌…..
기장님 감사합니다
보잉이라는 이름 하나로 그 가치를 더하네요.
에어버스가 사고 더 많이 나고 위험한데 맨날 보잉만 뭐라 하네요ㅎ
@@トヨタプリウス_PHEV 근거 좀 대봐라 보잉 임직원아 ㅋㅋㅋ
@@기죽은색동이보잉 임직원이면 개꿀아님? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
Boeing Max 737이라는거에 내 손톱을 건다.
보잉 임직원이면 부럽
와 헬리오스 522편 사고 영상 보고 왔는데
기장님이 수 많은 목숨을 살리신거네 ㄷㄷ 대단하시다...
기장님 존경하고 감사합니다..ㅠㅠ
기장이 문제가 아니야 이건...
상식적으로 기계가 늘 완벽할 수는 없어. 근데 생명을 살리고 안전하게 착륙한거면 진짜 그걸로 감사합니다 하고 상을 줘야합니다.
승객입장에서 화나고 휴가고 그럴수있지만 본인이 만약 죽었다고 생각하면 그게 더 억울한거 아닐까요?
무섭다.. 2024년에도 저런일이있을줄은..
아.. 여압장치 이상(?) 으로 기장이 기절하여 모두 사망한 사건도 있었지..?
진짜큰일하셨습니다ㅠㅠ
그래도 그만하길 천만 다행입니다.
이럴때 기장이 판단을 잘못했으면 큰일날뻔 했네요
고막 아픈거는 진짜 겪어보면 진짜 괴롭다 저거
근데 요즘따라 이런 보도가 잦은것 같네요? 얼마전 대한항공 탔는데 이전같지않더라고요,,특히 승무원분들 수준이 이전에 비해 너무 떨어지더라구요..전혀 전문적으로 느껴지지않고 미숙하고 불친절한 느낌.. 실제 의자에 문제가 있었음에도 제대로된 조치를 취해주지않아서 10시간 넘는 비행시간을 아주 불편한채로 왔네요... 아시아나가 경쟁사로 있었어야 하는데 이제 독점이니 서비스질은 전혀 신경 쓰지않는 느낌이였어요...
아시아나는 이제 경쟁사가 아닌가요?
또 737 MAX네… 보잉이 정말 망해가는구나.
망해간가면서 항상 판매량 1위ㅋㅋㅋ 에어버스 따위가 덤빌 클래스가 아니지
@@トヨタプリウス_PHEV니 나중에 비행기 예매했는데 에어버스 기종이기만 해봐라 ㅅㅂ
맨 위 댓글 구독/댓글 목록 보니 보잉에 자격지심 있는 오타쿠 중2병인듯
보잉 저점신호다 풀매수 달려~
@@トヨタプリウス_PHEV 너 ㅄ이지. 닉 보니깐 절라도 1찍 이네. 멍청하면 용감하다더니...
훌륭하고 빠른 판단이셨네요
보잉기가 문제가 많긴하구나 해외갈때는 에어버스인지 확인하고 타야겠네
비행기 기장님이 탁월한 판단력을 가져서 다행이네요^^;;>>//
기장님 진짜 멋있으세요😭
그래도 살아서 돌아와서 다행입니다
기장 판단이 엄청 빨랐네요 ㄷㄷ
급하강 했다면 기장이 문제를 일으켰을 수 있습니다. ㅎㅎ
@@DS-ve1xh머저리네
@@guguguguDan 멍청아， 가만 있어라． 커머셜 비행기 문제의 상당수는 파일럿 문제인게 팩트이니 일으켰을 수도 있지．
@@guguguguDan 머저리야 모르면 가만 있어라.
@@guguguguDan 머저리네.
진짜 이런분들이 비행조종을해서
천만다행입니다
기장, 부기장이 승객목숨 다 살린거맞음.
기장, 부기장님 훌륭하십니다. 승객분들의 목숨을 살린 영웅입니다. 징계 주지 마세요.
예매하려는 비행기가 보잉인지 에어버스인지 어떻게 확인할 수 있나요???
ㄹㅇ궁금
대한항공 공홈 기준으로 해당항공편 상세조회에서 B7XX이면 보잉 A3XX면 에어버스 입니다
@@하류보 감사합니다
예매할때 뜹니다
이런데도 맥스를 추가도입하실 생각이신가요 KAL......^^
737-8이면 인도네시아와 에티오피아에서 추락한 기종아님??
맞아요 max 라는 단어에 안 좋은 이미지 씌어져서 737-8 이라고 이름 변경해서 파는거에요
737-800 이랑은 다른건가요??
@@희희-t2d다른겁니다
기장 부기장의 빠른 판단 👍👍
Emergency descent 한겁니다. 파일럿 훈련시 매번 하는 훈련이고 위험하긴하지만 생각보다 자주하고 어려운 상황은아닙니다
공포..네요 정말
기장님이 현명하시네
여압기 고장.. ㄷㄷㄷ
얼마나 놀랐을까~~ 천만 다행이네요
기장 부기장님의 빠른 판단에 모두가 살았다… 존경합니다
737맥스는 결함비행기로 유명하고 사망사건및. 결함사건 끊이지가않아요 타지마시길. 기장님이 살리신겁니다
보잉은 진짜 비행 금지시켜라
기장님을 포함한 모든 승무원님들께 박수를 보냅니다. 안전한 회항을 위한 노력에 감사드립니다.
아이고..큰사고없어 정말 다행입니다
고생히셨습니다…
다큐 9분채널덕에 기장부기장 두분께 박수
737 max는 무조건 걸러야 한다
조종사 칭찬하는건 좋은데 원인규명과 재발 방지 그리고 보상도 적절히 이루어졌으면 한다
이건 최근 결함 많이 발견되는 보잉사랑 기체 점검하고 정비하는 사람한테 책임을 물어야 하고
기장과 부기장은 적절하게 대처해서 승객들 한 사람도 안 죽고 회항 했으니 칭찬을 받아야 마땅하지
저 기장의 빠른 판단으로 롤러코스트타지 않았다면 승객들 다 죽었다. 여압장치는 비행기내 산소 조절 장치인데 이게 이상이 생기면 몇초 이내에 저산소증이 생기고 기절하게 된다. 승객뿐 아니라 기장과 부기장도 실신하기 때문에 비행기는 추락하게 되는 것이다. 이걸 인지하자마자 급강하해서 산소가 있는 저고도로 내려온 기장의 빠른 판단과 회황으로 승객전원이 살게된 천운같은 일이 벌어진것이다. 기장과 부기장에게 상을 내려도 시원찮을 일이다. 기장님에게 박수를 보낸다. 관련 사건으로 헬리오스522편을 검색해보라. 대한항공의 기장의 판단에 박수를 보내게 될 것이다.
Gracias a la experiencia de ese capitán, no hubo accidente que lamentar, buena decisión.
순간기지를 발휘한 기장과 부기장님 덕에 모두 무사할수 있었음에 감사해야 할듯..만약 판단을 잘못했었더라면 또 끔찍한 참사가 일어났을수도 있었을거라고 생각되니 어휴ㅠㅠ...
와 한번 겪으면 트라우마 때문에 비행기타기 진짜 힘들듯..ㅠㅠ
현직 농산물경매사입니다
사과의 표시로 전승객에게
땅콩한박스씩 돌리심이...
기장 부기장님 존경합니다 훌륭하세요
기장이 살렸네. 그들이 꾸민 짓을 기장이 살렸다
사전 시스템 점검에서 나타나지 않는 고장이라고...? 그런 개 같은 고장이 어디 있나? 뱅기를 장난감 수준으로 만드나? 제주 공항에 비상 착륙하지 다시 인천으로 온다는 것이 이해 안됨.
궁금해서 그러는데, 전투기도 난기류 영향 받나요?
비행고도가 성층권 이상이면 기후의 영향을 받지 않습니다
민항기는 대부분 연료효율의 문제로 성층권 아래로 비행합니다
조종사님 진짜 멋지시네요
대만 승객이 대부분이라 조용히 넘어가는거지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 한국인 대부분이였어봐라 더 난리났겠지
중국이였으면 테러나고
미국이였으면 천문학적 소송났겠지
조용히 안넘어가면 어쩔건데 도대체
난리나야지 뒤지냐 마냐 문제였던건데 ㅉ
@@유리몸-o1q 그래서 도대체 무슨 난리를 칠건데 ㅋㅋㅋㅋ 이게 도대체 왜 난리쳐야할 일이라 생각하는거?
기장님이 현명한 조치를 하셨네요. 대한항공이니까 이정도 인듯 합니다.
비행기 트래킹해보니까
5:39분에 35500 피트찍고
45분에 10000 피트 찍었네
6분동안 2만5천 피트 내려온건데 개빠르게 내려왔네
기장님 판단이 훌륭하셨네...
예전에 미국 PGA 선수
Payne Stewart가 탄 비행기에 이것때문에 추락했었지요? 조종사 포함 승객들 모두 다 의식을 잃고 자동 비행으로 연료가 떨어질때까지 비행하다가 추락했지요. 조종사가 급강하 안했으면 큰사고가 날뻔했습니다.
기장님 감사합니다 다 살아서 돌아왔네요
며칠전에 대한항공 타보고 정말실망했어요. 서비스도 별로 였고 , 승객 개개인의 불편은 전혀 고려하지도 안아서 10시간 시드니로오는 내내 불편해서 정말 힘들었어요. 근데 , 이 뉴스보니까 , 정비도 제대로 안하는것 같네요. 정말 실망했어요.
기장/부기장 현명한 대처를 하셨네요
저번에는 사고로 돌아가신분들한테 책임 떠맡기셨으니 이제는 제대로 하고 지대로다가 발표하고 사과햐시길바랍니다
공항에 내렸을때 가장 안도한건 승객이 아니라 기장이였겠네....
혹시 또 보잉인가요?
기장은 대한항공~ 비상대응 제일 잘함...랜딩도 예술이고 돈갚함
값
비행기 운전 잘해서 돈갚아야 하나요?ㅋㅋ
진짜 대단한 기장님…
지인분이 출장가는 비행기가 하필 이거여서 정말 큰일날뻔 했습니다..., 그 다음날 다시 출국 하셨는데 인생사 내일 어찌 될지 모르니 오늘 행복하게 살자고 하시네요...😢
항공이 제일 안전한 교통은 맞지만 사고시 사망율이 제일 높은건 어쩔수가...
얼마나 무서웠을까요?
위로를 보냅니다
헬리오스 522 사고 생각나네 ㄷㄷ 진짜 조종사가 대처 잘 했다
ㅠㅠ 어후 다행이다 다행이다 다행이다
감사합니다 🙏 감사합니다
감사합니다
얼마나 공포스러웠을까.. 무사해서 정말 다행이네요.
대한항공 티웨이 조씨집구석에서 운영하면 이래 되나요?
737 맥스 옛날부터 문제 있었는데 그걸 취소 안하고 도입 연기만 하다가 굳이 꾸역꾸역 도입한 회사 문제도 있죠
@@나요-t3g ㅇㅈ합니다 승객목숨걸고 병신같은 기체 도입하는 병신같은 회사임
보잉 인가요?