CENTRAREA ȘI PRESAREA UNUI AMBIELAJ

În acest videoclip vă prezint cum verific un ambielaj stroker de KTM sx85 ( 112 ) . Totul de la metode de inspecție, depresare , asamblare și presare , centrare și va ofer mai jos și toate datele tehnice la această motocicletă. Sper să vă fie de folos !
Vizionare plăcută !
Identificare
ModelSX 85 19/16 Rad
Anul 2013-2018
Capacitate efectivă/cilindri 85/1 cm³/Cyl.
Alezaj/cursă 47/48,95 mm
Compatibil fără plumb Da
Sistem de lubrifiere Sistem de preamestec
Frână
Grosimea minima a discului de frana fata 2,5 mm
Grosimea minimă a discului de frână spate3,5 mm
Sistem de aprindere
Sistem de aprindere Tip CDI
Rezistența bobinei primare 0,184 - 0,276 Ohm
Rezistenta bobina secundara 6320 - 9480 Ohm
Bujie
Bujie NGK
Bujie BR9ECMVX Tip
Distanță între mufe 0,6 mm
Carburator Keihin Manufacture
Carburator PWK28 Tip
Turatie in gol 1450±50 1/min
Avionul principal 118
Jet de ac 2,6
Avion pilot 45
Poziția acului N5HG/3
Amestec de aer Șurub 1,5 rotații afară
Greutate umedă (rezervor plin)
Greutate umedă (rezervor complet) 70 kg
Cantitati
Lichid de frână DOT 4 sau DOT 5.1 Ulei de transmisie 15W-50 SAE
Ulei de transmisie 0,5 litri
Sistem de racire1,0 litri
Locuri de lichid de racireMotorex G48
2-Timp OilMotorex cross power 2T/40 Amestec:1
Ulei furcă 4W SAE
Furcă - stânga/dreapta378/378 cm³ cm3 sau mm
Transmisia cu lanț/Transmisia cu curea
Play55 - 58 mm
Dimensiune zale de lanț 1/2x5/16 Dimensiune/Tip
Stretch219/18 mm / zale
Pinion fata/spate 14/49 dinti
Cauciucuri
Anvelopa fata 70/100-19 42M Dimensiune
Presiune Solo/Pillion1,0 (14,5)/- bar (psi)
Anvelopa spate 90/100-16 51M Dimensiune
Presiune Solo/Pillion1,0 (14,5)/- bar (psi)
Cupluri de strângere
Chiulasă 3 Nm Etapa 1
Chiulasă 6 Nm Etapa 2
Chiulasă 10 Nm Etapa 3
Piulițe / șuruburi cilindriceM8=20 Nm
Buşon de golire ulei de motor 20 Nm
Magneto/volant60 Nm
Pinion arbore cotit/Angrenaj 80 Nm
Butuc ambreiaj 60 Nm
Bujie 20 Nm
Pinion de antrenare35 Nm Loctite 243 Spate
Suruburi de Montare Etrier25 Nm Loctite 243 Fata
Piulițe/Șuruburi ax35 Nm față
Piulițe/șuruburi axă80 Nm spate
Șuruburi de prindere axă 15 Nm față
Aici , mai jos , puteți găsii toate capitolele din videoclip dacă doriți să mergeți doar într-un anumit punct și nu doriți să vă uitați la tot videoclipul!
00:00 - Intro
00:25 - Prezentare dispozitiv de centrat și inspecție ambielaj / biela manivelă
00:45 - Cum să NU , și cum să măsurați bătaia la ambielaj / vilbrochen
02:58 - Atenție la ambielaje 4T și extracția volantei/ magnetoului
04:23 - Toleranță acceptabilă la ambielaj ! Care este devierea maximă acceptată
05:57 - Ce scula folosesc pentru depresarea ambielajului ?
08:22 - Dispozitiv pentru presare ambielaj / vilbrochen / ax biela-manivela
14:52 - Extragerea cu presa a pinului de biela din ambielaj - depresarea ambielajului
18:26 - Pregătirea bielei pentru presare
18:47 - Presarea pinului de ambielaj
20:37 - Dispozitivul de presat ambielaj
20:50 - Atenție la detalii - șaibele de ghidaj și grosimea lor
22:09 - Montajul bielei , rulmentului cu ace și șaibelor
22:42 - Presarea de ambielaj la motocicletă cu dispozitiv făcut de mine
24:48 - Inspecție ambielaj după Presarea cu dispozitiv
25:07 - Cum descoperim devierea / bătaia la ambielaj ?
26:22 - Cum centrez devierea / bătaia ambielajului ?
28:45 - Cum verific și cum rectific răsucirea ambielajului ?
30:09 - Centrarea ambielajului cu ciocan de cupru ( nu folosiți alt tip de material ! )
35:07 - Inpectia finală in urma centrării ambielajului
36:25 - Rezultat final și observații
37:51 - Observații și părere despre dispozitivul de presare ambielaj folosit
38:42 - Final

[@stiubeaadrian7620]

Încă un videoclip muncit în care Alex profesionist cum îl știm oferă toate detaliile tehnice ,haideți cu abonare deoarece acest Om merita din plin. ❤❤❤

[@alex_traxler]

Mulțumesc Adrian - Top supporter 🤟🤟

[@Dan_X_T_S]

Tot respectul pentru cea ce faci😊🤘

[@alex_traxler]

Mulțumesc Dan 🤟🤟

[@MsRADU2525]

Abia am așteptat video asta,poate diferența e din cauza rulmenților din placa …foarte interesant,trebuie să găsesc și eu un suport ca și al tău…Foarte profesionist,jos pălăria 🤟

[@alex_traxler]

Mulțumesc pentru vizionare 🙏🙏

[@crutmihai]

Maistru🙌🏻am schimbat și eu setul biela la cineva la un grizzly 660 și după 10 ore a început sa bata din nou
Are 30-40 de ore funcționare și tot așa se aude bataia 😩

[@alex_traxler]

Bătaia poate să apară de la lipsa de lubrifiere, imbalanță în ambielaj , componente incorecte sau de slabă calitate, metode de asamblare incorecte. Orice lucru ignorat poate duce la probleme. Sper să descoperi problema și să îl repari cu success din nou 👍

[@elesszilard2151]

ARTA

[@alex_traxler]

Mulțumesc 🙏