Ist ja immer noch lächerlich im Vergleich mit Japan und Frankreich. Dort hat man es geschafft Personen- und Güterstrecken voneinander zu trennen. Davon sind wir in Deutschland weit entfernt. Es ist ja schön einen Zug zu haben, der 350 km/Std fahren könnte. Wir haben aber keine durchgehenden Strecken dafür und die Züge halten zu oft. SNCF schafft es die Strecke Paris - Marseille ( gut 700 km) in ca. 3,5 Stunden zu bewältigen. Wir schaffen das noch nicht einmal auf einer Strecke von Köln nach München ( weniger als 600 km). Für Deutschland ein Trauerspiel.
Absolut richtig. Das Problem ist, dass in Deutschland Bürgerinitiativen und Umweltschützer ohne Fachwissen der Bahn diktieren wie sie ihr Netz gestalten muss.
Das Hauptproblem in Deutschland ist die viel zu mächtige Autoindustrie. In Ländern ohne diese Betrügerbranche ist der Eisenbahnverkehr viel weiter entwickelt.
@@dr.medwurst4547 Ja das ist ein Problem. Man muss die Bahn wieder verstaatlichen und in ein Bundesbahnministerium packen, dann ist die auch von der Autolobby unabhängig! #Bundesbahn Komm mal auf den Bundesbahn Discord und lass uns diskutieren und uns austauschen :) discord.gg/gQVzcKWaDH
![[Video] Testimonies of the time - 150 years of railways in Germany (Deutsche Bundesbahn, 1985)](http://i.ytimg.com/vi/FbPIOUMrMTs/mqdefault.jpg)
![[Video] Testimonies of the time - 150 years of railways in Germany (Deutsche Bundesbahn, 1985)](/img/tr.png)
Gute alte Bundesbahn!
Und der ICE 1 fährt immernoch :D
Herrlich als es noch die deutsche Sprache gab
Traurig die Innenaustattung sieht besser aus als im ICE 4 xD
War teurer
da hat die noch Funktioniert
Guck mal eine Baureihe 120 in Triebwagen-Form.
Ist ja immer noch lächerlich im Vergleich mit Japan und Frankreich. Dort hat man es geschafft Personen- und Güterstrecken voneinander zu trennen. Davon sind wir in Deutschland weit entfernt. Es ist ja schön einen Zug zu haben, der 350 km/Std fahren könnte. Wir haben aber keine durchgehenden Strecken dafür und die Züge halten zu oft. SNCF schafft es die Strecke Paris - Marseille ( gut 700 km) in ca. 3,5 Stunden zu bewältigen. Wir schaffen das noch nicht einmal auf einer Strecke von Köln nach München ( weniger als 600 km). Für Deutschland ein Trauerspiel.
Absolut richtig. Das Problem ist, dass in Deutschland Bürgerinitiativen und Umweltschützer ohne Fachwissen der Bahn diktieren wie sie ihr Netz gestalten muss.
Ok
Das Hauptproblem in Deutschland ist die viel zu mächtige Autoindustrie. In Ländern ohne diese Betrügerbranche ist der Eisenbahnverkehr viel weiter entwickelt.
@@dr.medwurst4547 Ja das ist ein Problem. Man muss die Bahn wieder verstaatlichen und in ein Bundesbahnministerium packen, dann ist die auch von der Autolobby unabhängig!
#Bundesbahn
Komm mal auf den Bundesbahn Discord und lass uns diskutieren und uns austauschen :)
discord.gg/gQVzcKWaDH
@@bastianmann4936 Genau so wie in Grossbrittanniën. In Frankreich ist davon keine Rede. Der Staat entscheidet und es hat zu passieren.
Kann bitte Elon Musk die deutsche Bahn aufkaufen?
Wieder verstaatlichen wäre besser.
17:50 Epic Dragonball Z Fight