Grazie ho fatto lo stesso lavoro sulla mia Panda 169 e personalmente consiglio di smontare il faro come hai mostrato tu nell'altro video. Ho provato prima a fare l'operazione dal parafango (come qui), e non vi sono problemi quando smonti la plastica, ma nel rimontare il parafango e' difficoltoso riallineare le viti ai fori per serrare,; indi ho tolto il faro per avere maggiore accesso. Un consiglio; testate il motorino del lavavetro, collegando i poli dello stesso alla batteria con dei cavetti improvvisati; potrebbe essere solo bloccato temporaneamente per le impurita'. Provando diverse volte il mio si e' sbloccato ed ho rimontatto il tutto senza sostituiore il pezzo. Grazie mille per le preziose indicazioni.
Grazie mille del video che ho seguito dopo aver scartato la possibilità de fusibili (tra l'altro difficilissimi da controllare perchè posizionati in zona scomodissima da raggiungere). Con questo video mi sono risparmiato di smontare tutto il faro. Vorrei però ricambiare in qualche modo la cortesia raccontando la mia esperienza. Andando ad acquistare la pompa nuova la ho trovata molto cara ed allora mi sono chiesto se fosse possibile ripararla. Quindi la ho dapprima immersa parzialmente in una soluzione di acido acetico molto caldo (70 gradi) e poi ho fatto passare il liquido acidulo forzatamente premendolo dalla presa di aspirazione con una siringa da 10cc. Ho quindi scoperto che la nostra pompetta è più sofisticata di quanto si può pensare poichè ha, al suo interno, un congegno che spinge l'acqua in uno dei due condotti se alimentata con una polarità e lo spinge nell'altro condotto se alimentata a polarità inversa. Ma ciò non avviene così, semplicemente ... perchè la pompa non si limita a spingere PREVALENTEMENTE il liquido in uno dei due condotti a seconda di come è alimentata ma lo fa in maniera ASSOLUTA. Cioè, l'uscita "giusta" avrà una portata del 100x100 mentre l'uscita inibita sarà completamente tappata. Ciò sta a dire che non è una banale pompetta centrifuga, ad ingranaggi o peristaltica. La cosa mi ha spinto a fare diverse prove con questo oggetto ed alla fine, dopo averla ben decalcificata con l'acido acetico senza ottenere un riavvio... ho deciso di sottoporla a forti vibrazioni colpendola con un martelletto a punta morbida mentre era alimentata a circa 9 Volt. Dopo una decina di martellate ad intensità crescente la pompa a ripreso a funzionare egregiamente. La ho quindi fatta funzionare a mollo nella soluzione acidula per un pò a tensioni ridotte (8 Volt) alternando la polarità... Poi la ho rimontata ed ora sta funzionando alla grande. E mi sono quindi risparmiato la non trascurabile seccatura di andare a cercarla negli sfasciacarrozze. Magari a te non servirà più ma forse a qualcuno dei tuoi lettori si. Ancora grazie.
Finalmente una persona che fa vedere in modo CHIARO dov'è posizionata la pompa!! Ti chiedo quindi un info: nella grande punto (versione 1400 gpl/benza del 2009) ti risulta che sia posizionata nello stesso.....Punto??!! 😁
Ciao Tenore ma non c'e' da cambiare la guarnizione che si trova all'imbocco della vaschetta dove si inserisce la pompa? perche' ho visto presso un autoricambi( per sostituire la mia) che le pompe vengono vendute con la guarnizione. cosa ne pensi? Ciao a presto
Grazie ho fatto lo stesso lavoro sulla mia Panda 169 e personalmente consiglio di smontare il faro come hai mostrato tu nell'altro video.
Ho provato prima a fare l'operazione dal parafango (come qui), e non vi sono problemi quando smonti la plastica, ma nel rimontare il parafango e' difficoltoso riallineare le viti ai fori per serrare,; indi ho tolto il faro per avere maggiore accesso. Un consiglio; testate il motorino del lavavetro, collegando i poli dello stesso alla batteria con dei cavetti improvvisati; potrebbe essere solo bloccato temporaneamente per le impurita'. Provando diverse volte il mio si e' sbloccato ed ho rimontatto il tutto senza sostituiore il pezzo. Grazie mille per le preziose indicazioni.
Grazie mille del video che ho seguito dopo aver scartato la possibilità de fusibili (tra l'altro difficilissimi da controllare perchè posizionati in zona scomodissima da raggiungere). Con questo video mi sono risparmiato di smontare tutto il faro. Vorrei però ricambiare in qualche modo la cortesia raccontando la mia esperienza. Andando ad acquistare la pompa nuova la ho trovata molto cara ed allora mi sono chiesto se fosse possibile ripararla. Quindi la ho dapprima immersa parzialmente in una soluzione di acido acetico molto caldo (70 gradi) e poi ho fatto passare il liquido acidulo forzatamente premendolo dalla presa di aspirazione con una siringa da 10cc. Ho quindi scoperto che la nostra pompetta è più sofisticata di quanto si può pensare poichè ha, al suo interno, un congegno che spinge l'acqua in uno dei due condotti se alimentata con una polarità e lo spinge nell'altro condotto se alimentata a polarità inversa. Ma ciò non avviene così, semplicemente ... perchè la pompa non si limita a spingere PREVALENTEMENTE il liquido in uno dei due condotti a seconda di come è alimentata ma lo fa in maniera ASSOLUTA. Cioè, l'uscita "giusta" avrà una portata del 100x100 mentre l'uscita inibita sarà completamente tappata. Ciò sta a dire che non è una banale pompetta centrifuga, ad ingranaggi o peristaltica. La cosa mi ha spinto a fare diverse prove con questo oggetto ed alla fine, dopo averla ben decalcificata con l'acido acetico senza ottenere un riavvio... ho deciso di sottoporla a forti vibrazioni colpendola con un martelletto a punta morbida mentre era alimentata a circa 9 Volt. Dopo una decina di martellate ad intensità crescente la pompa a ripreso a funzionare egregiamente. La ho quindi fatta funzionare a mollo nella soluzione acidula per un pò a tensioni ridotte (8 Volt) alternando la polarità... Poi la ho rimontata ed ora sta funzionando alla grande. E mi sono quindi risparmiato la non trascurabile seccatura di andare a cercarla negli sfasciacarrozze. Magari a te non servirà più ma forse a qualcuno dei tuoi lettori si. Ancora grazie.
Finalmente una persona che fa vedere in modo CHIARO dov'è posizionata la pompa!! Ti chiedo quindi un info: nella grande punto (versione 1400 gpl/benza del 2009) ti risulta che sia posizionata nello stesso.....Punto??!! 😁
Grazie , conosco solo quella della Panda 169.
Very interesting! Good to know.
Ciao, scusa ma qual è il pin del body computer per alimentare la pompa Dell acqua? Grazie in anticipo e x il video 😊
scusa il disturbo volevo chiederti se sai quale front camera montare su atoto f7we7 e volevo ringraziarti per i tuo video molto utili grazie
Guardi qui:
ruclips.net/video/7t_VcLPQNJk/видео.html
ruclips.net/video/qd1vIE_aRBU/видео.html
Ciao Tenore ma non c'e' da cambiare la guarnizione che si trova all'imbocco della vaschetta dove si inserisce la pompa? perche' ho visto presso un autoricambi( per sostituire la mia) che le pompe vengono vendute con la guarnizione. cosa ne pensi? Ciao a presto
Ciao, io ne ho sostituite diverse e mai avuto perdite, se va cambiata allora ti ringrazio per l'informazione.
qual’è il fusibile della pompetta? grazie!
sulla clio 3 e' simile?
Ciao tenore, secondo te si riesce a cambiare l'intera vaschetta sfruttando questo metodo?
Ciao, dipende a seconda del tipo di Panda diciamo che dovresti smontare completamente la ruota.
Ciao, potresti cortesemente indicare quale è il fusibile della pompa, prima di sostituirla. Grazie
Nel mio canale trovi tre video ai fusibili della Panda 169.
Alka stessa maniera sulla fiat 500