Danke für deinen Test ! Dieses Fahrzeug hat mich trotz seiner Bauart bedingten Nachteile überzeugt. Ja, bei stärkerer Beschleunigung heult der Motor auf, was übrigens ähnlich bei den Toyota Hybriden passiert und ja, dass Infotainment ist veraltet, aber dieses Fahrzeug kann so herrlich entspannt bewegt werden und dann ist er einfach super leise und komfortabel. Wollte vor einiger Zeit auf einen Mercedes C200 ( mild hybrid ) Modelljahr 2020 wechseln. Nach einer Probefahrt war ich froh wieder in meinen CR-V Hybrid umzusteigen. Der Benz Motor war einfach knurrig und nicht gerade leise. Bis 130 kmh ist da der CR-V subjektiv leiser. Bei höheren Geschwindigkeiteiten mag das anders sein, dafür ist der CR-V Hybrid auch nicht konzipiert. Manchmal habe ich das Gefühl, dass die Toyota Marketing Abteilung einfach einwenig großzügiger ist bei der Beglückung der Fachpresse ;-) Bitte setzt euch mal in einen aktuellen Toyota RAV 4, billigstes Plastik wo man hinschaut, dass wird dann in Tests robust genannt. Da ist ja sogar der günstigere Corolla besser bei der Materialauswahl. Alles im allen kann ich jedem nur raten macht eine Probefahrt und als letzte Anmerkung, den CR-V Hybrid 2WD kann man ohne große Mühe mit 6.6 Liter bewegen, ohne ein Verkehrshindernis zu sein.
Vielen Dank für deinen ausführlichen Beitrag hier. Ja, der Wagen lässt sich sehr entspannt und ruhig bewegen. Ich würde aber gerne etwas kräftiger elektrisch beschleunigen können im Hybridmodus, ohne dass der Verbrenner doch sehr schnell anläuft und laut hochspult. Einen Toyota kann (darf) ich derzeit nicht testen.
Ich hab mich gegen den seriellen Hybrid von Honda entschieden weil ein RAV 4 Pluginhybrid viel effizienter besser verarbeitet und auch die besseren Materialien hat. Zu dem war der Toyota RAV4 nur 3 k teurer mit Vollaustatung. Der Verbrauch liegt mit leerem Accu bei ca 5,5 Liter elektrische Reichweite im Winter ca 70 Kilometer im Sommer knapp 100 Kilometer. Die Steuer ist günstiger die Austatung bietet mehr als bei Honda Sitzbelüftung, Headupdisplay Frontscheibenheizung die hinteren Sitze sind beheizt das Multimedia System ist besser Innenspiegel mit Kamera, innenraum geräusch Niveau besser, Scheinwerfer heller und größere Reichweite, adaptiv Fahrwerk usw.
Sehr informativer und sachlicher Test. Ich fahre den Wagen als 2WD in der Lifestyle-Ausstattung. Was mir in dem Test fehlt, ist der Hinweis auf die immer vorhandene SIcherheitsausstattung mit Assistenten für Spurhaltung, Kollision, Abstandshaltung, Totwinkel/Rückfahrassistent (ab Lifestyle), die auch prima funktionieren, und das serienmäßige und gute Voll-LED-Licht inkl. Nebelscheinwerfer. Auch die Verarbeitung und die Qualitätsanmutung (im Lifestyle allerdings Ledersitze) sind nicht übel und werden von MItfahrern durchaus gelobt. Die Platzverhältnisse sind über jeden Zweifel erhaben. Was bei mir aber vor allem zutrifft: Mein Fahrprofil passt perfekt zum Fahrzeug, Kleinstadt und Landstraße, wenig AB, und der DS-Verbrauch der letzten 10.000km liegt bei sage unsd schreibe 5,7l/100. Im Sommer etwas weniger, im Winter etwas mehr. Allerdings fahre ich den Hybrid wie einen Hybrid, also gleitend, rekuperierend (mittels der Lenkradwippen), relativ wenig AB und dann nie über 130, warum auch?. Bei einer Urlaubsfahrt in Frankreich genehmigte er sich 6,5 l/100 bei 130 auf der tempolimitierten AB, in Städten kommt er mühelos deutlich unter 6l. Also ein sehr spritsparendes Fahrzeug, wenn das Profil passt und man es adäquat fährt. Zuvor fuhr ich den 1,6l Diesel CRV mit Automatik und 160PS und der Verbrauch lag höher. Das hatte ich bei der Anschaffung des Hybriden nicht erwartet, dass er den Diesel unterbietet.
Der Directdrive funktioniert ab 65kmh bis ca 145kmh und bei geringer Leistungsanforderung im Idealfall kann man auf ebener Autobahn immer zwischen Batteriedrive und Directdrive wechseln. So kommt man auf ca 6-6,5 Liter bis 145kmh. Als Tipp 0-w20 Öl rein nach erstem Öl und die Lautstärke bzw das Dröhnen ist deutlich leiser und ertragbar. Verbrauch Langzeit ca 5,7 Liter im Mittelgebirge laut BC .Real ca 0,2 Liter mehr.
Ich habe einen CR-V, aber als 1.5T Lifestyle AWD CVT. Damals war Hybrid viel teurer und ich fand dieses Modell als Vorführwagen billiger. 35.000 km und 1,5 Jahre später muss ich sagen, dass eine Alternative zu diesem Auto auch heute noch schwer zu finden wäre - wenn man das Preis/Leistungsverhältnis betrachtet. Was mir gefällt: gutes Handling (kurze, quasi sportliche Lenkradführung), sehr stabil und klassenbedingt auch für dynamisches Fahren geeignet, sehr praktisch und komfortabel für eine Familie, nicht zu groß für die Stadt, aber auch sehr gut geeignet für lange Fahrstrecken (in meinem Fall 1500km pro Strecke), gute Ausstattungsmerkmale für Ergonomie und Fahrkomfort, CVT ist ganz ok, ebenso wie die Fahrleistungen. Weniger gut ist Navi+Infotainment (aber für mich spielt das keine Rolle), Spritverbrauch ist für die Klasse ok, aber ich hätte mir natürlich günstigere Werte gewünscht, breitere Rücksitze mit dritter Isofix wäre auch schön zu haben, auch mehr Kofferraum wäre perfekt, und.... ja das war alles.
Vielen Dank für deine Ausführungen aus der Praxis mit dem CR-V. Ja, der Wagen ist eine unterschätzte Größe hier in Deutschland wie auch die Marke Honda im allgemeinen. Hatte sie ihre Hochzeit in den 80er und 90er Jahren hier in Deutschland findet man sie heute kaum noch im Straßenbild, was ich sehr schade finde.
Verbrauch nach 45.000 km mit einem Hybrid AWD liegt bei mir bei 6,6 l/100km. Dabei fahre ziemlich viel Autobahn (nicht zu schnell, im Schnitt 125-130). Mit weniger Autobahn wäre der Verbrauch etwas geringer.
Hallo, ja, ich habe 8 Monate dieses Auto, ich habe ein paar Kommentare zu ihm: 1 / Das Heckrückhaltesystem befindet sich in den hinteren Säulen, die für Menschen mit einem geringeren Anstieg, einem Sicherheitsgurt, der den Hals ausrichtet, ungeeignet ist. In einem scharfen Manöver werden Gesundheitsprobleme gesundheitliche Probleme haben. Wenn wir Carplay verwenden möchten, verbindet es außerdem nur eine Verbindung zum USB-warum? 3 / Mode-Sport-EV-ECO Ich habe nicht gebraucht, da das Auto das System selbst bewerten wird. 4 / Kraftstoffverbrauch sind irreführend, weil im Winter, wenn der Motor kalt ist, Verbrauch und in der Stadt um 7 Liter / 100km ist. Keine 4-5 Liter Benzin !!! Dies ist der Heizung und Erwärmung der Fenster zuzurechnen. Während der Sommersaison werden der Brennstoff und die ständige Klimaanlage selbst genommen. Dies wäre gut, um den Leuten zu erzählen, die darüber nachdenken, dieses Auto mit Hybridantrieb zu kaufen. In kombinierter Operation befinden sich rund 680-720 km zu einem Tank. Ansonsten bin ich mit dem Komfort des Autos zufrieden, der fantastisch die Ungleichheit von Wegen und fantastischen Schweigen in der Kabine in einem vernünftigen Fahren mit einem empfindlichen Fuß segnete. Ich arbeite auch mit Paddeln, die erholt - oft in der Stadt verwenden. Im Kofferraum sehe ich Probleme mit den Einkäufe-Kaufen-Einkaufen, Sie möchten, dass Full-Food-Taschen mit nach Hause nehmen und in Umdrehungen eingereicht werden. Sie suchen dann nach einigen Rückhaltesystemen im Internet, um Ihre Taschen herzustellen. Schade, dass sie sich nicht an solche Dinge erinnerte. Es ist auch schade, dass in der Tür nicht automatisch Licht beleuchtet, wenn er hauptsächlich hintere Türen öffnet, die auf 90 ° geöffnet sind. Sie sind kleine Dinge, aber auch wichtig für die Sicherheit.
Naja. Mehrere Probefahrten haben mich zum Glück abgeschreckt. Zum einen das extrem nervige gleichbleibende Motorengeräusch. Und zum anderen das massiv störende kantige Kniepad des Fahrers, sowie die unbequeme Mittelarmlehne und Armauflage an der Tür.
Danke für deinen Test ! Dieses Fahrzeug hat mich trotz seiner Bauart bedingten Nachteile überzeugt. Ja, bei stärkerer Beschleunigung heult der Motor auf, was übrigens ähnlich bei den Toyota Hybriden passiert und ja, dass Infotainment ist veraltet, aber dieses Fahrzeug kann so herrlich entspannt bewegt werden und dann ist er einfach super leise und komfortabel. Wollte vor einiger Zeit auf einen Mercedes C200 ( mild hybrid ) Modelljahr 2020 wechseln. Nach einer Probefahrt war ich froh wieder in meinen CR-V Hybrid umzusteigen. Der Benz Motor war einfach knurrig und nicht gerade leise. Bis 130 kmh ist da der CR-V subjektiv leiser. Bei höheren Geschwindigkeiteiten mag das anders sein, dafür ist der CR-V Hybrid auch nicht konzipiert. Manchmal habe ich das Gefühl, dass die Toyota Marketing Abteilung einfach einwenig großzügiger ist bei der Beglückung der Fachpresse ;-) Bitte setzt euch mal in einen aktuellen Toyota RAV 4, billigstes Plastik wo man hinschaut, dass wird dann in Tests robust genannt. Da ist ja sogar der günstigere Corolla besser bei der Materialauswahl. Alles im allen kann ich jedem nur raten macht eine Probefahrt und als letzte Anmerkung, den CR-V Hybrid 2WD kann man ohne große Mühe mit 6.6 Liter bewegen, ohne ein Verkehrshindernis zu sein.
Vielen Dank für deinen ausführlichen Beitrag hier. Ja, der Wagen lässt sich sehr entspannt und ruhig bewegen. Ich würde aber gerne etwas kräftiger elektrisch beschleunigen können im Hybridmodus, ohne dass der Verbrenner doch sehr schnell anläuft und laut hochspult.
Einen Toyota kann (darf) ich derzeit nicht testen.
Ich hab mich gegen den seriellen Hybrid von Honda entschieden weil ein RAV 4 Pluginhybrid viel effizienter besser verarbeitet und auch die besseren Materialien hat.
Zu dem war der Toyota RAV4 nur 3 k teurer mit Vollaustatung.
Der Verbrauch liegt mit leerem Accu bei ca 5,5 Liter elektrische Reichweite im Winter ca 70 Kilometer im Sommer knapp 100 Kilometer.
Die Steuer ist günstiger die Austatung bietet mehr als bei Honda
Sitzbelüftung, Headupdisplay Frontscheibenheizung die hinteren Sitze sind beheizt das Multimedia System ist besser Innenspiegel mit Kamera, innenraum geräusch Niveau besser, Scheinwerfer heller und größere Reichweite, adaptiv Fahrwerk usw.
Bravo, super geschrieben . Denke genau das Gleiche ! Sehr konfortables Auto !
Sehr informativer und sachlicher Test. Ich fahre den Wagen als 2WD in der Lifestyle-Ausstattung.
Was mir in dem Test fehlt, ist der Hinweis auf die immer vorhandene SIcherheitsausstattung mit Assistenten für Spurhaltung, Kollision, Abstandshaltung, Totwinkel/Rückfahrassistent (ab Lifestyle), die auch prima funktionieren, und das serienmäßige und gute Voll-LED-Licht inkl. Nebelscheinwerfer.
Auch die Verarbeitung und die Qualitätsanmutung (im Lifestyle allerdings Ledersitze) sind nicht übel und werden von MItfahrern durchaus gelobt. Die Platzverhältnisse sind über jeden Zweifel erhaben.
Was bei mir aber vor allem zutrifft: Mein Fahrprofil passt perfekt zum Fahrzeug, Kleinstadt und Landstraße, wenig AB, und der DS-Verbrauch der letzten 10.000km liegt bei sage unsd schreibe 5,7l/100. Im Sommer etwas weniger, im Winter etwas mehr. Allerdings fahre ich den Hybrid wie einen Hybrid, also gleitend, rekuperierend (mittels der Lenkradwippen), relativ wenig AB und dann nie über 130, warum auch?. Bei einer Urlaubsfahrt in Frankreich genehmigte er sich 6,5 l/100 bei 130 auf der tempolimitierten AB, in Städten kommt er mühelos deutlich unter 6l. Also ein sehr spritsparendes Fahrzeug, wenn das Profil passt und man es adäquat fährt. Zuvor fuhr ich den 1,6l Diesel CRV mit Automatik und 160PS und der Verbrauch lag höher. Das hatte ich bei der Anschaffung des Hybriden nicht erwartet, dass er den Diesel unterbietet.
Danke für deinen ausführlichen Beitrag hier und das Ansehen des Videos
Wir haben uns gerade eine crv in der Executive Version zugelegt und sind bislang mit dem Fahrzeug rundherum zufrieden.
Glückwunsch zur Wahl des CR-V und vielen Dank für das Ansehen des Videos
Der Directdrive funktioniert ab 65kmh bis ca 145kmh und bei geringer Leistungsanforderung im Idealfall kann man auf ebener Autobahn immer zwischen Batteriedrive und Directdrive wechseln.
So kommt man auf ca 6-6,5 Liter bis 145kmh.
Als Tipp 0-w20 Öl rein nach erstem Öl und die Lautstärke bzw das Dröhnen ist deutlich leiser und ertragbar.
Verbrauch Langzeit ca 5,7 Liter im Mittelgebirge laut BC .Real ca 0,2 Liter mehr.
Ich habe einen CR-V, aber als 1.5T Lifestyle AWD CVT. Damals war Hybrid viel teurer und ich fand dieses Modell als Vorführwagen billiger. 35.000 km und 1,5 Jahre später muss ich sagen, dass eine Alternative zu diesem Auto auch heute noch schwer zu finden wäre - wenn man das Preis/Leistungsverhältnis betrachtet. Was mir gefällt: gutes Handling (kurze, quasi sportliche Lenkradführung), sehr stabil und klassenbedingt auch für dynamisches Fahren geeignet, sehr praktisch und komfortabel für eine Familie, nicht zu groß für die Stadt, aber auch sehr gut geeignet für lange Fahrstrecken (in meinem Fall 1500km pro Strecke), gute Ausstattungsmerkmale für Ergonomie und Fahrkomfort, CVT ist ganz ok, ebenso wie die Fahrleistungen. Weniger gut ist Navi+Infotainment (aber für mich spielt das keine Rolle), Spritverbrauch ist für die Klasse ok, aber ich hätte mir natürlich günstigere Werte gewünscht, breitere Rücksitze mit dritter Isofix wäre auch schön zu haben, auch mehr Kofferraum wäre perfekt, und.... ja das war alles.
Vielen Dank für deine Ausführungen aus der Praxis mit dem CR-V. Ja, der Wagen ist eine unterschätzte Größe hier in Deutschland wie auch die Marke Honda im allgemeinen. Hatte sie ihre Hochzeit in den 80er und 90er Jahren hier in Deutschland findet man sie heute kaum noch im Straßenbild, was ich sehr schade finde.
Gute Information, sachlich und sehr klar !
Danke für das Lob und das Ansehen des Videos hier
Verbrauch nach 45.000 km mit einem Hybrid AWD liegt bei mir bei 6,6 l/100km. Dabei fahre ziemlich viel Autobahn (nicht zu schnell, im Schnitt 125-130). Mit weniger Autobahn wäre der Verbrauch etwas geringer.
Vielen Dank für deinen Beitrag und das Teilen deiner Erfahrung.
Mein Langzeitverbrauch im Mittelgebirge beträgt momentan 5,7 Liter als Allradversion.
Es gibt auch noch eine Black Edition, die schaut nochmal schöner aus
Herzlichen Dank für deinen Kommentar
Hallo, ja, ich habe 8 Monate dieses Auto, ich habe ein paar Kommentare zu ihm: 1 / Das Heckrückhaltesystem befindet sich in den hinteren Säulen, die für Menschen mit einem geringeren Anstieg, einem Sicherheitsgurt, der den Hals ausrichtet, ungeeignet ist. In einem scharfen Manöver werden Gesundheitsprobleme gesundheitliche Probleme haben. Wenn wir Carplay verwenden möchten, verbindet es außerdem nur eine Verbindung zum USB-warum? 3 / Mode-Sport-EV-ECO Ich habe nicht gebraucht, da das Auto das System selbst bewerten wird. 4 / Kraftstoffverbrauch sind irreführend, weil im Winter, wenn der Motor kalt ist, Verbrauch und in der Stadt um 7 Liter / 100km ist. Keine 4-5 Liter Benzin !!! Dies ist der Heizung und Erwärmung der Fenster zuzurechnen. Während der Sommersaison werden der Brennstoff und die ständige Klimaanlage selbst genommen. Dies wäre gut, um den Leuten zu erzählen, die darüber nachdenken, dieses Auto mit Hybridantrieb zu kaufen. In kombinierter Operation befinden sich rund 680-720 km zu einem Tank. Ansonsten bin ich mit dem Komfort des Autos zufrieden, der fantastisch die Ungleichheit von Wegen und fantastischen Schweigen in der Kabine in einem vernünftigen Fahren mit einem empfindlichen Fuß segnete. Ich arbeite auch mit Paddeln, die erholt - oft in der Stadt verwenden. Im Kofferraum sehe ich Probleme mit den Einkäufe-Kaufen-Einkaufen, Sie möchten, dass Full-Food-Taschen mit nach Hause nehmen und in Umdrehungen eingereicht werden. Sie suchen dann nach einigen Rückhaltesystemen im Internet, um Ihre Taschen herzustellen. Schade, dass sie sich nicht an solche Dinge erinnerte. Es ist auch schade, dass in der Tür nicht automatisch Licht beleuchtet, wenn er hauptsächlich hintere Türen öffnet, die auf 90 ° geöffnet sind. Sie sind kleine Dinge, aber auch wichtig für die Sicherheit.
Vielen Dank für deinen tollen, umfassenden Beitrag zu den Erfahrungen mit deinem Honda.
heute ist the day wo ich meinen abholen werde :)
Toller wagen
Cool! Ich wünsche dir viel Spaß und allzeit gute Fahrt mit dem Honda C-RV 🙂
Naja. Mehrere Probefahrten haben mich zum Glück abgeschreckt. Zum einen das extrem nervige gleichbleibende Motorengeräusch. Und zum anderen das massiv störende kantige Kniepad des Fahrers, sowie die unbequeme Mittelarmlehne und Armauflage an der Tür.
Vielen Dank für deinen Beitrag hier und das Ansehen des Videos :-)
Schlage vor einen Lada zu kaufen !
@@leufro9231 Ein sehr einfaches Gemüt?!