Чистим и регулируем "грибок". / Датчик управления геометрией турбины.
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Приветствую всех! Наконец-то руки дошли до монтажа. Материал лежит еще с лета. Основной комп еще не отремонтировал. Поэтому с монтажом определенные сложности. Не судите строго.
Надеюсь мои видео кому-то полезны.)))
Владею кия сид с дизелем d4fb. Было такое, что до 3000 обороты набирал и всё, далее шла отсечка. Перерыл весь ютуб, нашёл видео от СТО Ковш, там есть всё в мельчайших деталях. Сейчас буду бороться с увеличенными картерными газами, по вине, опять же, вот этой самой вакуумной системы и самой турбины.
P. S Как говорил Генри Форд: Самая лучшая машина это новая машина. Так что эти танцы с бубном возле дизеля надо заканчивать и больше никаких турбонагнетателей. 😁😂🤣
@@user-hm7qg1bj2v Я согласен с Г. Фордом. Но возможности не всегда совпадают с желаниями.😁
23 минуты видео автор занимается ерундой, сам не понимая что с авто и чего бы покрутить)
Конечно, вам же лучше знать.)
@@RassmotrimDetalno окей. Это не датчик, а электромагнитный клапан управления турбиной, его сопротивление 16 Ом. Это проверено не было. Следущее, он работает по импульсам от ЭБУ, сказали правильно. Зачем лесть и крутить то, что не понимая и не читая мануал? Хоть в курсе, какое разрежение приходит на клапан (грибок в народе), а какое выходит? Зачем, не понимая какая ошибка по авто крутить этот грибок, который настроен Пирбургом или Битроном с завода, колхозить левый клапан, резать проводку?
Вакуум с насоса хоть проверяли или нет?
Никакого давления в вакуумном контуре нету, там разрежение. Читайте Драйв2, мануал по Лагуне, там все есть.
Я уверен на 90% что пила не ушла после этого издевательства, я прав?
www.drive2.ru/l/567520074575905220/
Мои записи
@@emboss2022 Нет, друг мой не правы. Пила ушла. И на том же Драйве написано много постов по поводу чистки и регулировки. Из-за пыли и влаги "грибок" залипает. Этот клапан не левый, и колхозили, и резали проводку до меня. Я лишь поставил тот, что бьется по вину. Единственное что надо теперь сделать, это посмотреть по манометру какое разряжение. А в целом, авто едет, и пилы нет.
Ты немного ошибся кто не актуатор , актуатор снизу под турбиной а кто перепускной клапан который стоит уже за турбиной они очень похожи он и есть грибок... Он у тебя нероботал потому что трубка от него неидет к датчику , зря ты его розобрал...
Соринки, это фиксатор штока.
Он резиновый?))
Чтобы между резьбой не проходил воздух. Резина требует минимальной регулировки.
@@user-oh7zy7fh9j это я уже знаю, на счёт регулировки.