Alfa Romeo Giulietta 1.75 TBi (2010) használtteszt | Ciao Bella
HTML-код
- Опубликовано: 9 апр 2020
- 2010-ben mutatkozott be az Alfa Romeo Giulietta harmadik generációja, ami a következő évben második lett az év autója szavazáson. Élete viszont most a végéhez ér, ám most egy videó erejéig sikerül megkaparintanom az egyik legjobb motorral szerelt változatot. Beszélek erről, a többi erőforrásról, a négylevelű lóhere történetéről, plusz más tudnivalókról is.
Kövess Facebookon és Instagramon is:
/ autoroomhu
/ autoroomhu
Ha kérhetem, támogasd a munkám Patreonon:
/ drlegendd
#autoroom #alfaromeo #alfaromeogiulietta 
Авто/Мото
Bárki bármit mond, az Alfa Romeo mindig is egyediség lesz! Aki vezetett már, az tudja mi az igazi életérzés:)
A legszebb kompakt autó! Imádnivaló, köszönjük a tesztet 😊
Ha nem Hondám❤ lenne, Alfám❤ lenne😇
Köszi, Zsolt!💋
Minőségi bemutató,mint mindig!!
Ez elvileg egy használt autó teszt. Az egészben meg olyanokat mond, mitha egy új, eddig sosem látott autóról beszélne, hogy 5 ajtós, meg ilyen a kilincs, meg olyan a csomagtartó...stb. Aki nem nem vak, ezt amúgy is látja. Egy használt autó tesztben azt kell elmondani, hogy mennyire bizonyult tartósnak az autó, mik a típushibái amik előjöttek..stb.
Nagyon szép és jó autók! Nagyon közel voltam én is egy ilyen szépséghez, de hiányzott még vagy 6k hozzá. Ami elérhető volt az pedig nagyon meggyötört volt. Sajnos városi autónak nem épp ideális, de nagyon megy. Jók az olasz autók. Sok alfám volt lesz is még és Fiatom jelenleg is van.
Ismét egy nagyon jó tartalmat láttunk 👍
üdv Skóciából
Ó wow, köszi és üdvözlet :)
Jól felkészült, kedves kis teszt, bárcsak átjönne az élmény a képernyőn.
Nagyon jó bemutató! Szerintem sokkal jobb mint egy Audi A3 is. Csak az Olasz🇮🇹❤️✌️
Csak a japán. Prius az igazi autó
Egy mitot is megnéznék 🔥 de ez is adja nagyon
Szerintem az egyik legjobban sikerült Alfa. Megbízható, szép, praktikus és Alfa. A Breránál sokkal jobb autó, megértem ha ilyet keresel...
Nekem volt egy 1.8 benzines Giuliettám 1993 -ban vettem kellemes emlék
Sziasztok! Jó a videó. ☺
A videóban szereplő autónak rossz a váltója. Egyszerűen a vezetési stílus teszi tönkre a szinkrongyűrüket. Átrántós-durva váltások. A kuplung is a végét járja, ami ennyi km-nél +chippel normális jelenség. Ez nem azt jelenti, hogy rossz a kocsi, hanem azt, hogy oda kell figyelni a karbantartásra. Olcsó Jánosoknak nem való! Olaj max 10 ezrenként stb.. Vagy ilyen, vagy Giulia Veloce lesz a következő autom. Köszönöm, hogy elolvastad.
Általános érvényű dolog, hogy a csipelés kinyírja a leggyengébb láncszemet. Én soha nem nyúlnék az autóm motorjáboz egy ilyen kétes softmódósítással.
1.75-től az a 235 ló nagyon tisztességes, a Mercim M272-es 3 literes motorja tuja ezt :D mondjuk az öregebb motor.
Akkor a faceliftes (sokkal szebb) kormánya 1:1-ben csereszabatos, nem csak a scudetto? Jó tudni! ;) Jó a teszt, köszi!
10 év utan is ugyanolyan gyönyörű ez az auto. Mondjuk én csak is tojastarto felnivel vennem az üt minden alfan a legjobban.... Amiota volt alfam imadom őket! Csak is erős karakteres motorral szabad venni! Az adja meg azt az érzest amit semmilyen bmw v merci nwm fog!! Volt szerencsem a 3.0 as v6 busso hoz 24v imadtam a 4.0 as konpreszoros jaguar nem birt elmenni gyorsulasnal az ember nem akarta elhinni!!! Sokan lenezik ezt a brendet mert sajnos a vezetőseg mar soksuor szétbaszaeintotta a céget pedig az autoipar gyönygszemeit készitették anno... Nagyon remelem hogy meg megmarad a ceg jo ideig. Szoritok nekik!
Zsolt, esetleg Budapesten van profi Alfa (azon belül Giulietta) szakértőd, aki esetleges vásárlás során tudna jönni átvizsgálni a kocsit, megnézni mennyire problémás a kiszemelt járgány?
Szia. Igen, van, keress meg kérlek a Facebook oldalamon és megírom. Konkrétan az autó tulajdonosa az.
@@tamzso Engem is érdekelne :)
Ez nem a 3. generációs Giulietta, csak a 3. modell, amin ezt a nevet hasznalják.
A 80-as években gyártott modell a 75 elôdje volt, tehát középkategóriás modell, a jelenlegi pedig a 147 utódja, alsó-közép kategória.
2013-ban változtattak a pajzson, addig volt felül is egy lapja a scudettonak, utana csak a V maradt.
2 literes dizel a gyártás kezdetétôl volt, nem csak 2016-tól.
2013-ban tuti nem változott még a pajzs, csak 2016-ban. A harmadik generáció pedig nyilván isis kifejezés.
@@tamzso De, 2013-ban valtozott elôször a pajzs, akkor volt az elso Facelift a frankfurti autoszalonon mutatták be. A "haromszog" felso lapja lekerult, valtozott a belso (muszerfalba kerult a kepernyo, uj anyagok es szinek).
2016-ban megint valtozott a scudetto.
www.google.com/amp/s/www.motor1.com/news/41238/2014-alfa-romeo-giulietta-brings-its-modest-facelift-to-frankfurt/amp/
Kár érte, hogy sufniban lett fényezve a csomagtér ajtó és jobb elől a lóhere környékén.
Egy új Fiat Tipo sportot nem szeretnétek tesztelni? Épp van egy a birtokomban. 😏
Fúh, folyamatosan látom a reklámokat és arra vágyom. Megkeresnél facebookon, kérlek?
facebook.com/autoroomhu
Szep Fiat
4 tubi 🤔🤦🧟 adesso non esageriamo 🤣
Már nem igazi Alfa mivel FIAT konszern. Ha valaki figyelemmel kiséri a történetet sajnos egyre rosszabbak lehet örűlni hogy új vagy szép de nem lett jobb attól ahonnan indúlt. Ezt az 1.8 turbós motort a 75-ösből húzták ki. Sajnos már nem arra tökerekdnek mint az Alfa volt anno. Többre becsülök egy régi modellt az még működik ez meddig fog? 🤔 hiszen már nem is gyártják.
Ennek az 1.75-nek SEMMI KÖZE nincs a 75-ösben használt 1.8 turbóhoz.
FuratxLöket: 1.75 TBi 83x80,5 | 1.8T 80x88,5 || Szíj vs Lánc
@@mesasartworks minden régebbi motornak van köze a mostani verdákhoz.
@@andrasszabadkai6408 Jaja! Az ősember kerekének is minden mai elektromos autóhoz! :D :D :D
Ezt a kocsit venned meg a másik alfa helyett mert láttam h eladó a régi alfad
Nem biztos, hogy ezt, de vagy ilyet, vagy 1.4 TBi MultiAirt.
@@tamzso multiair nem ilyen jó, annál a multiair modul szeret meghalni, hiába cseréled 10ezrenként az olajat, ami kb. 300ezer forintos költséggel jár, az 1.75tbi-nél a turbó szokott hamar meghalni.
AutoRoom
Szia!
Van egy eladó 1.4-es giuliettam, 2 éves, 7000 km-t futott, majdnem mint az új. Fent volt a hahun is, de lejárt a hirdetés és nem hosszabbítottam meg, mert leült a piac.
Ha érdekel a mezeicsavar kukac gmail pontkom címen elérsz.
Bocsi, hogy itt hirdetek, de hátha találkozik a kínálat a kereslettel :)
Ha már ennyire nyomatni kell az olasz neveket, mert hát az milyen menőmá', akkor legalább utána kéne nézni az alapvető kiejtési szabályoknak az olasz nyelvben.
quadrifoglio verde (kuádrifoljo verde), Lorenzo Ramaciotti (Lorendzo Rámácsotti)
Hát ez nem autó teszt volt inkább autó bemutató. Amúgy szerintem nem férfias ha nem nőies ez az autó.
Az oldalra helyezett rendszámmal bénán mutat, mint minden ilyen elhelyezésű autó. Elrontja az egész elejét. Ez a forma egyedi elöl, de inkább csajos. A kormánya meg nem tetszetős, ahogy a rejtett kilincsek sem.
ez szubjektiv, szerintem meg épp ettől szépek, hogy a rendszám oldalt van. Ezzel is kifejezik az Alfás tervezők hogy első helyen az autó design-ja van, aztan a rendszám ahova hely jut neki. Mert ugye nem rendszám után kéne tervezni autókat, hanem rendszámokat autók után. De mondom, szubjektiv meglátás