Mir fehlt bei heutigen Automatikgetrieben einfach die Emotion vom Schaltvorgang. Mir fehlt dabei so diese leichten nicht perfekten schaltvorgänge die man dank längerem schaltvorgang mitbekommt. EIn DSG is mir dabei zu Emotionslos das schaltet perfekt und superschnell sodass man den schaltvorgang gar nicht mitbekommt. Bei meinem E90 325i muss ich vom nach treten der kupplung 1-2 sekunden warten bis die drehzahl genug abgesunken ist damit ich wieder voll reintreten kann. Es is was absolut simples und banales aber mir fehlt das an heutigen autos.
Wobei man sagen muss, die Schaltvorgänge im Mini war schon sehr deutlich. Also dieser leichte Schlag war durchaus spürbar. Da ist ein 128ti beim Schalten z.B. deutlich steriler und perfekter.
Hatte einen JCW R56…dieser ist viel dynamischer als der neue F56/57. Die aktuelle Baureihe ist viel zu schwer für die fast identische Leistungen seines Vorgängers
Hab den F56 und F57 mal als Leihwagen gehabt, einer als Automat, der andere manuell und beide die gleichen Basisbenziner. Lenkung und Schaltung macht zwar Spaß, aber irgendwie für einen Mini doch zu groß und ziemlich unpraktisch, wenn man mal was mitnehmen will, da ist ein Polo doch die bessere Wahl und wahrscheinlich wirtschaftlicher, wenn auch 08/15.
Tja. Der alte Saab aero geht PSgleich - naja - besser. Meine Kleinwagen mit 150PS geht nicht besser als unser SUV mit 150PS. Manches ist schon seltsam.
cooles Video! den JCW schonmal offen im Regen gefahren? Geht, wenn man flott genug ist, ich hab´s getan 😁
Gutes Video. Geiler Sound. 👍🏻 Hat der etwa einen Soundgenerator? 🤔
Ja hat er
@@maxmustermann321 ☹️
Sehr geiles Auto. Hatte 2 Jahre den Cooper SD mit der 8G-Wandler und war mehr als zufrieden nur leider ist der Diesel aus dem Regal geflogen :(
Mir fehlt bei heutigen Automatikgetrieben einfach die Emotion vom Schaltvorgang. Mir fehlt dabei so diese leichten nicht perfekten schaltvorgänge die man dank längerem schaltvorgang mitbekommt. EIn DSG is mir dabei zu Emotionslos das schaltet perfekt und superschnell sodass man den schaltvorgang gar nicht mitbekommt. Bei meinem E90 325i muss ich vom nach treten der kupplung 1-2 sekunden warten bis die drehzahl genug abgesunken ist damit ich wieder voll reintreten kann. Es is was absolut simples und banales aber mir fehlt das an heutigen autos.
Wobei man sagen muss, die Schaltvorgänge im Mini war schon sehr deutlich. Also dieser leichte Schlag war durchaus spürbar. Da ist ein 128ti beim Schalten z.B. deutlich steriler und perfekter.
Hatten wir etwa schon den Einblick dazu😳
Habe ihn auch nicht gefunden:/
Hatte einen JCW R56…dieser ist viel dynamischer als der neue F56/57. Die aktuelle Baureihe ist viel zu schwer für die fast identische Leistungen seines Vorgängers
Ja nicht schlecht, für son Karton.
Also auf die Anzeige im Tacho kann man sich ja gar nicht verlassen.
Hab den F56 und F57 mal als Leihwagen gehabt, einer als Automat, der andere manuell und beide die gleichen Basisbenziner. Lenkung und Schaltung macht zwar Spaß, aber irgendwie für einen Mini doch zu groß und ziemlich unpraktisch, wenn man mal was mitnehmen will, da ist ein Polo doch die bessere Wahl und wahrscheinlich wirtschaftlicher, wenn auch 08/15.
Tja. Der alte Saab aero geht PSgleich - naja - besser.
Meine Kleinwagen mit 150PS geht nicht besser als unser SUV mit 150PS. Manches ist schon seltsam.