Subaru Levorg - Универсал НЕ на каждый день
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Весьма подробный рассказ о достаточно редком автомобиле для нашего региона. Тест-драйв Subaru Levorg. Делитесь вашими впечатлениями о тесте в комментариях, всегда благодарны конструктивной критике.
Камера и монтаж - Александр Воробьев
Текст - Илья Григоров ( grigoro...)
/ grigorov_drive
Один из немногих толковых обзоров на русском ютубе, если брать информативность чуть ли не единственный. Респект и здоровья автору!
🙏
Единственный на ютубе полноценный обзор данного авто, спасибо!
Владею таким же уже почти пол года, с автором согласен процентов на 95%. Зимой ставил 17 колёса с высоким профилем, было немного мягче. Летом поставил родные 18-е, управляемость конечно стала просто топ, вид так же - моё почтение. Динамика не плохая, да с места не срывается, но в большинстве случаях хватает. Но как только дорога становится немного хуже тебя уже будут обгонять и филдеры и короллы и т.д. И не понимают чего это ты плетёшься на такой машине, а ты просто не можешь быстрее, стойки пробиваются, боишься за колёса и всё такое. Стойки отдельный разговор, новые не купить, есть только контрактные, скорее всего тоже уставшие. Ну и койловеры на винтах, с ценником и ещё большей жесткостью. В общем согласен, автомобиль иногда бывает бесполезен в наших условиях. Но су*ка какой же красивый, что с наружи , что внутри. И , кстати, с поясничной поддержкой у меня так же напутано, видимо везде так.
Спасибо за развернутый отзыв.
Статистика ютюба говорит, что наиболее популярные видео длятся 20мин. Старайтесь придерживаться подобного тайминга
Я бы сказал один из уникальных обзоров на Леворга. Респект, приятно было посмотреть
У меня levorg на 17 катках, на обычных стойках небилштейн, отъездил год, да на херовой дороге жёстко. Но эта не "табуретка". Меня ваще не напрягает, поаккуратней проехал плохой участок и норм. Если вам нужен исключительно комфорт и мягкая подвеска, то это не ваш вариант, здесь подвеска чтобы рулить.
Что расскажешь про надёжность коробки ?
@@magarezkiy2656 брал с японским пробегом 95 тыщ, сейчас 105 тыщ, никаких нареканий к коробке нет. Собираюсь менять масло в коробке, чтобы было всё норм.
Хоть один правдивый обзор. Подпись. Купил Леворга ГТ, гнал с Владика до Красноярска, замучился - слишком короткоходная подвеска даже на ГТ. Малолитражки обгоняли, а у меня каждая небольшая неровность почти пробой. Снижал давление с заводских 2,4/2,5 до 2,2/2,1 немного мягче. Сейчас поставил Р17/225/55 стало более-менее терпимо. В общем основное минус машины - это подвеска только для хороших дорог. В остальном только плюсы.
Шатуны не оторвало еще?
@@АлександрБровин-я1ушатуны распредвала системы vvt 😅
Автору респект хороший обзор.по поводу поясничной поддержки.известная болячка лечится за пятнадцать минут при помощи карабинчика или банального пластикого хомута.
Если хочется подвеску-желе, неинформативную и валкую, то это вам к тойоте. Там помягче, но автомобили абсолютно "серые", без эмоции, без души. Как любая современная тойота. Мне 34 и я уже "поносил неудобную обувь", потом был премиум и вот снова мне нужны эмоции + надёжность. А за этим только к современным VAG или SUBARU.
Не, желе тоже согласен не хорошо, я нашел свое авто, и золотую середину в подвеске! Ауди А4 Avant 2.0 tfsi Quattro. Улетный аппарат. При одинаковой цене с Леворгом, Субару покуривает в сторонке почти по всем аспектам!
@@grigorov_drive какой одинаковой цене? На Ауди цены космос. Плюс а4 это «малогабаритная квартира» в которой места нет совсем. Смысл аванта в а4 теряется. Вот а6 другое дело, но там ценник тем более…
@@АлександрВасильев-б1к Вы вообще хоть раз были в А4? Вы вообще о чем говорите? В А4 отличная эргономика, и в Леворге 1000% меньше места в разы! И по ценам: вы про Авито, а я про Японский аукцион, где свою машину с пробегом в 89 000 км купил за 990 000 руб. год назад. А А6 это уже Е - класс! Не нужно мешать все в одну кучу.
@@grigorov_driveв обслуживании дорого ?
На данный момент, самый объективный обзор на Леворга, из тех что смог найти на просторах ютуба. Спасибо!
Очень классный обзор,просто топ 💯%👍
конечно много напортачил в словах, но рассказал подробно о важных мелочах, и это главное
Привет с уссурийска)тоже купил леворга машина пушка)
Поршня не потерял еще?
@@АлександрБровин-я1у а с чего бы я ее потерял....
Спасибо !!!
🤝
именно из за жёсткости и низкого клиренса отказался от покупки
А внешне прям влюбился
@@ДенисБорисов-п6ь я собственно и взял Аутбэк.
Просто мечтал о Левоге, он мне внешне очень понравился, но клиренс и жёсткость подвески меня не устроили для машины на каждый день
во внешку влюбился, а салон как?
@@nugget_sti салон понравился
Единственный минус тесный задний ряд
У гт не жесткие стойки
@@ДмитрийИванов-е3р абсолютно обычный задний ряд
Петли в проемах были еще в далеком 98 году на Бмв е46
А на sti же другие стойки, как в sti дела обстоят с подвеской?
Тут всего лишь sti обвес.
Я тоже в свои 36 накатавшийсь с 22 лет на субару, выбрал удобную Estima ACR55 на полном приводе и с хорошим комфортом
Сейчас в семье на правом руле Шаран и Ауди 😊. Оч комфортно
Спасибо,отличный обзор. Полность согласен с выводами в конце видео. Про обувь хорошее сравнение)). Сейчас мне 46 владею T.Wish 2004 4wd. Отличная машина но не хватает драйва,очень не хватает. И все чаще засматривался на Levorg. Протестировать его у меня нет возможности но машина очень нравится. Но брать конечно не буду.Во первых клиренс 14 см во вторых спасибо за инф об ощущения по подвески. Лайк и подписка.
Не бери беворг, шатуны отрывает, расход конь, турбины гавно
Хорошечно !!!
Самый топовый обзор!для нормальных людей !
как настроить на дисплее температуру масла ? леворг 18 год, не нашел (
Как настроить Центральный дисплей на панели, чтобы увидеть температуру масла на Субару леворг 2015 1.6??? Помогите
Ниссан не машина , Тойота кроме Крауна предложить не может , И цена кусается . Хонда тоже на любителя . Так что Леворг я думаю нормально зайдет .
Я думаю диски на17 помогли бы с зубодробилкой и шумом.
Да, и как уже написал кто-то обычные черные амортизаторы.
В чём проблема настроить подвеску под себя?
Я😂😂😂 так понял, это реклама коттеджа...Скрытая реклама.
🙄
После просмотра многих обзоров леворга я понял одно - надо ждать когда начнут завозить короллу туринг )))
Уже, но цена на неё космос
30.11.2022. 👍👍👍
Подвеска скорее всего погибла уже к 140)) , бильты не живут столько
Живут, у меня на харьке 6 год, но я не езжу никуда
@@АлександрБровин-я1у а причем тут хорек?
В японии они живу и по 300 тысяч ! Брал леворга с японии 144 тычячи , стойки в идеале
Королла С класс (Compact klasse)
А мне почти 40 и я взял себк levorg sti 1,6,правда первая машина у меня celica gt-four st 205. Наверное я больной? 😂
Если это любовь, то она всегда вопреки 😌🙌
Но объективно, по вашим ощущениям, подвеска жесткая?
@@grigorov_drive он ещё не доехал до меня. Жду в конце декабря 😁
@@KostyaR29 Ждем комментариев 🙌😌
@@grigorov_drive договорились
Так и какую обувь вместо леворга?
Я взял Ауди А4 Avant, 2.0 tfsi,Quattro, правый руль. Это ооочень разные машины. И это ооочень клевые эмоции. Текстом все не описать,будет целый фильм.
@@grigorov_drive и цена у Ауди на лям плюсом сразу идёт?)
@@ZHIKJIER абсолютно в цену Леворга была, когда я взял свою.
@@ZHIKJIER сейчас за 2 ляма можно взять 2018 года, с оценкой 4.5 бала, 50 000 пробег, 2.0 tfsi. www.carwin.ru/japanstats/see/286565841
@@grigorov_drive так это оценка R, замена двух деталей и плюсом бампер, ну и не универсал конечно) по комфорту конечно Ауди выигрывает, но Ауди в России полным полно, как на счёт ликвидности правого руля? Я просто не в курсе
продать хонду из-за не удобного сидения? что да бред. серьезно?))) просто поменять сидение, что помешало?))
Ну понятное дело, что это небольшое преувеличение, было несколько моментов. Один из основных, это нехватка динамики двигателя 1.8 от Цивика. Я ведь и кронштейны под сидение заказал, что бы установить от Фокуса, и можно было бы решить этот вопрос. Но принял решение продать и купить авто динамичнее, несмотря на то, что нравился мне Стрим 2-ой, стильный унтверсал, да еще и третий ряд сидений. Но передние сидения там очень неудобные, пенолитье под людей маленького роста.
Обзор отличный, но расход блин все портит такой расход нормально для 300 сильной версии, октавия едет так же но у неё расход в раене 7 литров и мгновенные переключения кпп без затупа.
Тоже задумывался о покупке леворга, но теперь 10 раз подумаю и буду копить на степвагон ))
Стэп хороош!
Только октавия это передний привод. Расход это цена за полный постоянный привод.
Что купили в итоге вместо леворга?
Ахахааха....
Во ты авто эксперт.
В багажник с рулеткой.
Валика в седухе нет)
А ВЕДЬ ПРО ЭТО НИКТО НЕ ГОВОРИЛ) (РЖУ НЕМОГУ)
милисекунды вариатор тупит!
А разгон по ветру определяем)
Ты бы хоть, с телефона секундомер взял)))
Спасибо, что посмотрел 🙌😌
Спортуниверсал легаси
Спасибо за обзор. С чем можно сравнить жёсткость подвески? Для понимания чего ждать
Gts - жестче среднестатистической Хонды 100%.
Лайнтроник
@@АлексейЛебедь-е8ь Если уж быть еще точнее: "Линеатроник" подсказывает Гугл-переводчик. Не читается "r". А Лайн, билайн это уже как нравится.
Странный мальчик, этот авто создан для водителя и пассажира! Хочешь рассказать о комфрте для задних пассажиров тебе в премиум класс!!! В форе места больше и что по комфорту задняя подвеска в жопу долбит, а если подгружет вообще не айс, я ехаю на форе, да есть свои приколы, не хайте субару!!!!!
Андрей напишите о плюсах этой машины, о которых я не сказал. И напишите о минусах, если они есть по вашему мнению?
Субару одна из честных марок японского автопрома! Да есть недостатки, по началу эксплуотации много было вопросов, по шумке по скрипам грохот подвески, как любят писать блогеры! Я против турбы однозначно , вам скажу тойота, ниссан отстой полный! С 14 года юзаю форь атмо, конечно не турбо, вопросов вообще нет!!! А если бы речь шла о леворге то только 2 турбо, вопрос зачем универсал с 280 конями?? 1,6 турбо норм соотношение цена качество и последующие.......
@@АндрейШищенко-к2и так я не задавал такого вопроса. Зачем универсал на 300 коней, я как раз прекрасно понимаю. Я попросил вас назвать плюсы и минусы Леворга. Так как вы в своем комментарии сказали, что "странный мальчик, наехал на субару", мне справедливо захотелось узнать, о чем я не честно сказал в данном обзоре или чего не сказал. Сам же являюсь владельцем атмосферного "Легася", держу его для зимних покатушек на снежном треке.
@@grigorov_drive а что плохого в этой машине то!? Вы блогер, вот когда у вас она будет в эксплуотации тогда и вопросы все отпадут в пользу выбора той или иной модели и марки, а так это просто слова
@@АндрейШищенко-к2и я считаю весьма честно рассказал о всех плюсах и минусах данной модели. Что это очень стильный универсал,коих не много на правом руле, Джейд максимум еще сюда добавлю, очень быстрый,с хорошей динамикой, с эргономичным салоном,очень удобными передними сидениями. Но весьма низкий, жесткий, да и вариатор, ну такое себе. И не подходит этот авто для покатушек, к которым привыкли Субаристы. Прдубасить в поле на Леворге не получится, в первую очередь на нем все оторвешь нафиг. А вот на своем Легасе я в полне могу подубасить. P.s.Ни у одного блогера в мире нет возсожности владеть всеми моделями на земле, что бы по вашей логике им можно было о них рассказывать компитентно.
Первый😉👍
Оторвало шатун на 4 м цилиндре, не успел до Петра Кузнецова доехать. Пробег 50 тысяч
Значит до вас была неправильная эксплуатация автомобиля, или от неё отжали всё! К сожалению такие вещи на аукционе посмотреть нельзя.
Ну тогда ездий на филдере че 😃
На Ауди езжу, на правом руле, на полном приводе.
@@grigorov_drive странный выбор....
@@змейвоздушный-я4е Отличный выбор. Найдете универсал с комфортом Ауди, с разгоном 5.5 до сотни, с расходом от 12-14 литров, с пробегом в 90 000 км, с аукционным листом и дешевле Леворга - пишите! Буду рад рассмотреть ваши варианты!
@@grigorov_drive Кто поездил на настоящем немце, не поло седан, за з@лупу не сядет.
@@grigorov_driveя, тоже хочу праворукого немца.. Кстати когда говорят, "немец должен быть только на левом руле" , что этим недалёким отвечаешь?)
Связка мертво рождённого 1,6 турбо с варитором!
Едет реально неплохо, а судя по пробегам на аукционе, весьма живучий. Вот варик - да, такое себе.
@@grigorov_drive движки также мертвые как первые FB, пусть сами тестируют япы...варики это боль на Субару, ждём современные автоматы, варики дохнут на обычных атмо 2,5 а что говорить о турбо...это все унылое гумно...китайская пословица- не дай бог жить во времена перемен!!!
@@ДенисБорисов-п6ь знаем на 300%, плавали
На легаси у меня 290 пробега вариатор ездит и будет ездить так что не пизди
@@grigorov_drive не живучие они, поршня вылетают
Тачка нормальная, но шатуны отрывает. Мотор расходняк.
По середине камера, это не айсайт, это автосвет (у дореста, доп.опция)
GTS - снимать бильштайны и 18ые колеса, и ставить чёрные стойки и 17ые колёса от GT))
Но вид уже не тот, зато комфортнее. Каждому своё)
Есть пневма , цена конечно кусается 170 000 , но зато после установки это будет та самая обувь ))
Мне 42 и я взял с аукциона gt-s 15 года с пробегом 112000. Кроме восторга ничего не испытываю. Да дороги в Забайкалье не айс но тачка 🔥🔥🔥
Что то с микро надо сделать, очень сильные перепады громкости. А так обзор отличный, спасибо!
🤝
А какого черта ты не в топе, очень хороший обзор,хорошая дикция и подача прекрасная !на уровне топовых блогеров! очень приятно было посмотреть поэтому даже отзыв написал
Приятный рассказчик, зачетно!
LEgacy reVOlution RasinG... однако...
LEgacy, reVOlution, touRinG!
Другой блогер так сказал. Кто врёт?
@@ЕгорДианов-д2е информацию беру в проверенных источниках, а не у блогеров. Никакого отношения к гонкам эта модель не имела. Да, в 2016 году, Subaru объявило об участии в BTCC. Для сезона 2016, были подготовлены четыре автомобиля Levorg, с аббревиатурой Sports Tourers.
Хотел себе к лету такого купить, да чё то цены через чур скаканули...
Концовочка что надо!!!!!! Не нужна тебе такая машина Вовка))))
Отличный обзор. Честный максимально. Все обычно сильно расхваливают эту машину, особенно у нас во Владивостоке. При этом все видят, какие хвосты эта модель собирает в случае плохой дороги на природу (а у нас в большинство правильных мест ведут именно такие). Но не говорят. В снег сесть вообще пять секунд, но тоже не говорят. Автор - первый, кто сказал. В общем огонь.
Спасибо большое, для меня такие комментарии ценны! 🙌
Вариатор-двигатель на доресте беда, на ресте уже лучше
Поностью согласен с автором! На игрался быстро(
Не революция, а эволюция
en.m.wikipedia.org/wiki/Subaru_Levorg
Не верите нашей Вики, открывайте их. Не верите Вики, открывайте Японские сайты. Устал это долдонить всем знатокам японского нейминга!
@@grigorov_drive ну по смыслу-то какая там революция? Как раз эволюция Легаси. Первоисточник переврали уже не раз
@@vitalybuglak8463 нет, какая же это Эволюция, если она стала и меньше и двигатель 1.6 ))
@@grigorov_drive ну позднее же появился, после. У меня аут bpe, вот сейчас заказал леворга, буду как раз смотреть, эволюция или регресс))
Рассматривал к покупке,но не взял из за вариатора.На жёсткую подвеску пофиг ,на обслуживание тоже,но вариатор это как кусок говна в красивой спальне в которой хочется заснуть,но не ложишься.А идёшь мимо на раскладушку.
Где мать вашу механика или старый автомат,что вы делаете с Субару
Что купили в итоге?
Сейчас все лепят вариатор
Классный обзор
Спасибо за обратную связь 🙏😌