Muss ZWEI MONATE HALTEN | ALFA ROMEO 156 sportwagon | Eigentlich als Übergangsauto gedacht
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- Опубликовано: 8 янв 2024
- Markus hat sich einen Alfa Romeo 156 sportwagon für kleines Geld gekauft. Dieser Alfa sollte eigentlich noch drei Monate halten bis das der AUDI A2 wieder fit ist... Doch daraus wird nichts
Авто/Мото
![Megan Thee Stallion - Otaku Hot Girl [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/USxIYOaIpig/mqdefault.jpg)
Lieber Markus
Du kannst Dich gerne über das Auto aufregen , aber was ich hier sehe liegt eher nicht an der Marke Alfa sondern an den Vorbesitzern welche dieses Auto einfach nicht vernünftig gepflegt haben . Das Auto ist einfach nur runtergerockt worden . Es gibt einfach Menschen die keinerlei bezug zu Autos haben !
Sehe ich genauso. Eine ganz offensichtlich vernachlässigte Pflege und Wartung kann man nicht dem jeweiligen Hersteller anlasten.
Korrekt! Der Vorbesitzer war ein Fummler und hat das Auto verhunzt und verbastelt!!!!
Da kann Alfa nichts dafür.
Ja Hauptsache 300€ Karre geholt und alles katastrophal reden und ein Video raushauen … 👍🏽👍🏽👍🏽
Na, VW ,Audi und Konsorten sind für Fehlerfreiheit bekannt (:-
Exakt das gleiche is mir mit einem Audi A5 C5 passiert. Auch ins Klo gegriffen.
Hallöchen. Kurze Info: bei uns laufen mehrere Alfa 156. Zb. 1,6 Ts aktuell 478000 km mit Gasanlage. 1,8 ts 370000 km. 2,0 jts 230000 km. Alle laufen zuverlässig, außer Verschleißteile nix gewechselt. Motoren und Getriebe original. Die Motoren sind top. Wenn s schäden gibt sind meist die Besitzer oder auch Monteure schuld, falsches öl usw. Gruß
Fix. Der Meinung bin ich auch . Die 156 waren besonders gut .
Da hast du jetzt dem Typie Schnappatmung verpasst.
Meine Erfahrung in 20 Jahren mit dem Alfa 156. Der 2.0TS wurde mit 19 Jahren und über 300.000 Km voll fahrbereit und mit Rest TÜV verkauft. Sehr zuverlässiges Fahrzeug!!! Auch der jetzt 22 Jahre alte 156 GTA SW mit knapp 200.000 Km , der mein Sommerspaßfahrzeug ist, läuft ebenfalls wunderbar. Nebenbei tut noch ein Alfa 75 und ein Winteralfa 147 bei mir treuen Dienst......... der Schlüssel zur Zuverlässigkeit sind meiner Meinung nach regelmäßige fachgerechte Wartung, nichts wild verbasteln, eigene Pflege, bissl Liebe und nicht zuletzt keine zuuuuu schmale Brieftasche.
Für den runtergerockten Zustand deines Autos, das wahrscheinlich mit minimalsten finanziellen Mitteln am Leben gehalten wurde und der verbastelten Elektrik, sind die Vorbesitzer schuldig zu sprechen!!!
Verkauf den Hobel wieder und für ein paar Scheinchen mehr gibts bestimmt auch was anständiges.
An diesem Alfa wurde definitiv der Kilometerstand „optimiert“ oder evtl. der Tacho mal getauscht. Die Karre ist durch und ein Faß ohne Boden. Daher ist es richtig, den Wagen wieder zu verkaufen und kein Geld mehr darin zu versenken. Klasse, daß Du so gelassen damit umgehst 👍
Mein 156er sah damals grade von innen nach 300 tausend Kilometern noch wie neu aus 😮.... 250 tausend hab ich selbst gefahren. Ausser einer kaputten Lambda Sonde hatte ich in 7 Jahren gar keine Probleme. Deine Kiste wurde gedreht bis zum geht nicht mehr 😢
Sag ich auch 😊
Bei AR weißt Du das nicht, die haben doch schon auf dem Prospekt gerostet und gebockt, da sind die noch nicht mal vom Band gelaufen! Also mir ist unverständlich, wie man sich so ein Ding kaufen kann, und ob der Tachostand gedreht wurde oder nicht (oder besser gesagt nach oben gedreht wurde, damit es nicht so peinlich aussieht) das sollte man doch einem Auto als Profi eigentlich ansehen - klar keine 10.000 km oder so - aber alles über 50.000 müsste man an so einer Kiste DEUTLICH sehen.
Aber irgendwie hab ich das ganze Video nicht so richtig verstanden - also hat er sich das Auto als Suizid-Grund gekauft, oder wollte er echt damit über den Winter kommen??
@@christiang.9485 Da scheint aber jemand ein Problem mir Italienischen Fahrzeugen zu haben . Auch gut 😊.
Meine Meinung dazu ist ganz anders .
Aber jeder wie er will .
@@christiang.9485Das ist geplantes Alfa Bashing. Man kaufe einen Wagen der auch auf dem Schrott hätte stehen können und wettere drauf los. Sorry Markus, ich mag deine Videos, aber das ist untere Schublade.
Der Tastatur am Sitz ist die elektronische Lordosenverstellung. Die Sitzheizung schaltest du mit dem "versteckten" Schalter unter dem Sitz aus. Ich hatte zwei von denen einen 2,4 10VJTD und einen 2,4 20VJTD M Facelift. Der Kofferraum bei deinem VorFacelift geht mit Taster im Innenraum, mit DREItastenschlüssel und unter dem Hecklogo(zur Seite drehen) auf. Ein originalradio mit CD und nen originalen Wechsler hätte ich noch. Der sitzt dann im Kofferraum linkes kleines Fach, da sollte ein Kabel sein. Die Autos sind an sich gut verzinkt. Aber der hat sicher um 300.000km.
Die Laufleistung dieses Alfas stimmt sicher nicht! Der Kilometerstand wurde ziemlich sicher manipuliert.
Frau hatte mal nen 147 der hatte genau die gleichen Probleme und ähnlich viel auf der Uhr. War allerdings ein JTD. Der Motor ging super der Rest war ne Katastrophe. Bremse hinten 2 Sättel hin, Kupplung durch, Heckklappe durchgerostet, Display auch hin, Federn durchgerostet, Spiegel ist das Aludruckguss weggegammelt. 2007er Baujahr 😮
Oder er hat mal einen neuen Tacho bekommen und keiner hat das notiert.
Optisch spricht der versiffte Innenraum eher für die doppelte Laufleistung 😉
Bei dem Innenraumzustand hat der doch bestimmt mehr km…
Ich würde tippen der km stand stimmt. Die Dinger sind ne Katastrophe.
Ich habe mir vor kurzen einen "Scheunenfund" Alfa 156 gekauft mit 98000km. Das einzige was war. Nehmerzylinder Kupplung, hintere Bremszangen, Luftmassenmesser(vorsorglich)Aschenbecherbeleuchtung und Zigarettenanzünder gingen nicht mehr. Thermostat musste ich auch wechseln. Aber Bremsen, Fahrwerk usw. alles tiptop.
Stand 12Jahre abgemeldet in der Garage.
Ach ja Airbaglampe hat geleuchtet. Neue Batterie rein, Fehler gelöscht. Ab zum Tüv und ohne Probleme neu bekommen.
Durch die lange Standzeit habe ich zwei mal 5W40 durchgejagt und dann das empfolenden 10W60 mit Freigabe rein.
Ja und neuen kompletten Service.
Auto läuft sehr gut!
Ich glaube da hast du bisschen Pech gehabt.
Und so wie der Innenraum aussieht, denke ich das der gedreht wurde!
Hab einen 1999er V6 2.5 24V, als Limousine. Zustand ist echt gut, hat knapp 134.000km. Nicht annähernd diese Ausfallserscheinungen, weder innen als auch aussen. Bis auf ein paar Kleinigkeiten (Elektronik!! Musste die Motor- und Q-System-Steuergeräte ersetzen, lief nicht mal mehr im Notprogramm, musste monatelang suchen, hab dann auf eBay in England ein Komplett-Paket für knapp 500€ gefunden 🥴)ist der super. Beschleunigt wie Sau und ab 4.000 Touren singt der Busso-V6, bis bei 7.000 Touren Schluss ist.
Da hat mit Sicherheit jemand an der Uhr gedreht ;) Schade, dass so viele einfach verheizt wurden, das ist eine der schönsten Limousinen und Kombis die je gebaut wurden!
Hallo Markus, noch ein gutes neues Jahr. Bring mir den nach Bukarest und ich mach den 156 wieder fit ❤
Hallo Markus, mein 156er sah auch nach 259000km innen aus wie neu. Deiner ist durchgelutscht und verfummelt. Logisch, das die Elektrik total spinnt. Zudem die Feuchtigkeit im Innenraum, lässt die ganzen Kontakte korrodieren. Aber mit Korrosion hast du es ja.😁 Wenn sich jemand an einem Golf so vertut, hätte der Golf auch keinen Bock mehr. Ich war sehr zufrieden mit meinem zuverlässigen 156er, bis mir jemand an der Ampel hinten draufgeknallt war. Ich fahre seit 11 Jahren einen Alfa GT, Collezione Sportiva Blackline, auch mit dem JTS Motor und der geht wie blöde für einen Sauger, vor allem, aus dem Drehzahlkeller, fast wie ein TDI. Wichtig ist natürlich, das richtige Öl und Super Plus, Alusilzylinder! Pflegt man einen Alfa Romeo genauso wie einen Daimler, ist der auch so zu erlässig. Ein friedliches 2024 gewünscht und kölsche Grüße aus Holweide, schääl Sick!
So ein popeliger 4er Golf fährt immer, egal was man dem antut.
Das heisst nicht umsonst Fehler In Allen Teilen... 😂
@@altblechasyl_cs2093 Aber nur, wenn der VW-Motorblock nicht gerade einen Riss hat 🤨
Der JTS hat einen schlechten Ruf, stimmt, und wohl auch manchmal tatsächlich Probleme (Verkokung!). Rennt aber wie blöde.
@@altblechasyl_cs2093 Es heißt nicht "Fehler in allen Teilen", sondern "Feuer in allen Töpfen"! 😀
Das Auto wurde einfach nur gefahren,mehr nicht . Wartung und Pflege kennt dieses Auto nicht.Ich hatte selber auch 4 Alfa und war immer begeistert.Die 6 Zylinder sind super.Ich verstehe nicht wieso man so einen Wagen kauft.Man sieht doch das der nicht gut ist.Super Video 👍
Gesundes neues Jahr noch 👋oh je schade mit dem Alfa drücke die Daumen das alles klappt mit dem weiter verkaufen 👍 wie immer lustig und interessant dein Video 👏
Alfa 156 2.0 Ts bin ich einige Jahre gefahren. Hab ich dann mit 180000 km verkauft. War das beste Auto das ich hatte. Ja das Problem mit den Türgriffen hatte ich auch, aber mit regelmäßiger Reinigung mit WD 40 klappt es dann ohne weiteren Problemen. Leiden in 7 Jahren 1x Heckwischer, Türgriffe (wo 40 hilft) Lichtsensor Rücklicht im Drehzahlgeber sonst ohne Probleme. Bereue das ich das daut verkauft habe
Das sind doch wirklich kaum nennenswerte Probleme. Frag mal einen Audi/BMW/Mercedes/VW-Fahrer.
@@jorgrowohlt bin seit über einem Jahrzehnt Audi und Skoda Fahrer und ich hatte an den Autos in der Zeit deutlich weniger Probleme wie oben beschrieben mit dem Alfa
Ich bin seit 02/23 glücklicher Besitzer eines Alfa GT. Basis ist der 156, nur Karosserie und Innenausstattung unterscheiden sich. Seit 09/23 habe ich auch noch genau so einen 156 wie Du. Beide Fahrzeuge haben den 2,0 JTS Motor, und ich find ihn klasse. Bisschen laut, aber wie Du sagst: es hört sich an wie 200, ist aber nur 50. Man fährt einfach langsamer... Der Verbrauch liegt beim GT bei 10,5, beim 156 bei 9 Litern. Ich glaube, das liegt am Zahnriemen, der bei dem einen um 1 Zahn versetzt montiert sein muss (vermute ich, da der Leistungsschub beim GT bei 2600U/min einsetzt, beim 156 bei 2400U/min). Weil bei beiden Autos alles funktioniert und auch die Innenausstattung noch recht frisch aussieht - die Laufleistungen liegen bei 162tkm und 152tkm - macht es Freude, sich rein zu setzen. Das Poltern im Fahrwerk ist eine Krankheit und rührt zumeist von ausgeschlagenen Gummis der oberen Querlenker. Ein Austausch gegen gelbe PU-Buchsen hilft. Aber so ganz weg bekommt man es wohl nie. Leistung haben die Motoren ausreichend: tatsächlich drehen die Räder bei Nässe gerne durch. Aber das handling ist perfekt, die Lenkung ist super, und die Sitzposition ist optimal. Die bei Dir verbauten Ledersitze bieten weniger Seitenhalt als die Stoffsitze, deren Seitenwangen ausgeprägter sind. Tausche die Stoßdämpfer gegen neue Gasdruckdämpfer, und das Fahrverhalten wird Dich begeistern. Ich weiß nicht, welches meiner beiden Autos ich lieber fahre: den GT wegen der Optik oder den 156 wegen: der Optik! Der 156 ist tiefergelegt und das Erscheinungsbild ist jetzt noch harmonischer. Die Motorkontrollleuchte: man sieht den abgeklebten Gummischlauch in der Ansaugung. Irgendwo zieht er garantiert Falschluft. Was bei der AU zum Problem werden kann ist das Ventil der KGE. Das geht schonmal kaputt. Mein GT hat jedenfalls im November, wenn auch nach Schwierigkeiten mit dem CO bei Drehzahlen unter 1400 U/min, HU und AU bestanden. Das Bose soundsystem ist gut - wenn es verbaut ist... Es ist erstaunlich, wo diese Autos rosten können. Man muss sich vor dem Kauf sowas gut ansehen. Es gibt verrostete, aber auch gut erhaltene Modelle, alle für relativ kleines Geld. Nicht umsonst ist der 156 und seine Derivate GT und 147 die Massenmodelle von Alfa gewesen. Heute kann man viel Kfz für wenig Geld bekommen. Nur darf man keine Ersatzteile von Alfa benötigen! Die Klemmschraube der vorderen Stoßdämpfer kosten pro Stück 20€, eine Schraube der Achsträgerbefestigung auch schonmal mehr. Einzelne Dichtungen? Nee, nur im Set. Ganzwichtig für JTS-Fahrer: nur kein E10 tanken! Die Hochdruckpumpen der Direkteinspritzung verschleißen darunter, und Ersatz ist nicht oder nur für viel Geld erhältlich. Die Motoren benötigen 10W60-Motoröl, da sie sehr heiß werden können. Schon immer muss man bei Alfa wohl mit einer gewissen Leidensbereitschaft ausgestattet sein, doch wer sich zu helfen weiß, kommt auch damit gut klar. Ich würde mir am liebsten noch eine Limousine holen, aber meine Frau ...
GT ist nicht Basis 156 sondern 147. Ansonsten haste es gut beschrieben nur jts Motor ist anfälliger als der twinspark.
@@marcelbreitenbach7743 Danke für Deinen Kommentar. Aber: den 156 gab es schon 1997, vor dem 147 (2000). Der GT (2003) hat die Innenausstattung des 147. Ob die Motoren anfälliger sind? Mag sein, da habe ich keine Erfahrungen mit; aber der nächste wird kein Direkteinspritzer mehr werden, auch wenn der 166PS-Motor sich richtig gut anfühlt.
@@marcelbreitenbach7743 falsch - alle 3 basieren auf der Fiat C Kompaktplatform und der GT ist mit dem Radstand 1 zu 1 wie der 156er.
@@Skullheadq3oh sorry stimmt der 147 ist auch 156er Plattform nur bisschen modifiziert aber Innenraum ist vom 47er übernommen worden, war mein Fehler 🤦
Ja hallo MOIN, frohes neues Jahr
Transparent und ehrlich! Cooler Typ ;-)
Tacho ist garantiert gedreht. Hat eher 300 000 Kilometer drauf.
So viel schafft der JTS Motor nicht.
Dieser Alfa wurde von den Vorbesitzern runtergerockt und nie was repariert. Nach 13 Vorbesitzern war mein E36 auch nicht besser und der hatte noch nicht mal mehr nen Kat. Einmal durchgeschraubt, funktioniert nach über 3 Jahren alles perfekt und fehlerfrei.
Die hier aufgezählten sachen findet man auch bei anderen Herstellern,was los,hatte selbt ein 156 und meiner sah nicht so aus
Frohes neues Jahr.
Die besten Winterautos sind doch die kleinen Nullausstatter😂
Ja, diese Kack-Bremssättel mit integrierter Feststellbremse, die gehen ständig kaputt/fest.
Da lobe ich mir die alte Ausführung mit der Trommelbremse innerhalb der Scheibe.
Fahren solange er es tut, dann verschrotten.
Läuft sehr schön,tolles Design und schöne Ledersitze👍
viele beim dirkes in der lehre gehabt frohes neues mein lieber
Gleichfalls, danke!
Mein lieber Marcus, da bist Du doch vom Fach und lässt dir so eine Rübe andrehen? Für mangelnde Pflege und Runterrocken kann der Hersteller nun wirklich nix. Ich fahre jetzt schon sehr lange Alfa Romeo und habe unter anderem auch einen Kilometerkönig. Nix dran, nicht verwohnt und sieht aus wie aus dem Laden. Dieser 156 ist definitiv gedreht... also nicht rumheulen. Und schon gar nicht auf die Marke schieben. Ist nicht fair.
Moin😎👍👍👍👍👍🤟🇦🇹🤟
🤣bewundernswert die Gelassenheit 👏👏👏
Ein frohes neues Jahr 2024 noch 😀 Das fällt dann ganz klar in die Kategorie "Verbrauchtwagen" 😃 Findet man oft in Kleinanzeigen mit den Worten "Lenkt, bremst, fährt" und "hat uns immer zuverlässig begleitet". Hoffe der Alfa war nicht ganz so teuer. Die Ursache der Problemen in der Innenraumelektronik könnte evtl. ein zentrales Masseproblem sein, eine nicht mehr ganz korrekte Masseverbindung. Aber zumindest macht der Motor was er soll, auch wenn die Kupplung hier langsam mit Mitarbeit verweigert.
Sehe gerade dass ich mich bei der Jahreszahl vertippt habe,meine natürlich das aktuelle Jahr 2024 😀
Das ist echt schade um dieses tolle Auto. Der ist in dieser Kombination echt selten und nur ca. 1 Jahr gebaut worden. Das Besondere ist der JTS-Motor in der Vor-Facelift-Karrosserie. Ich hatte so einen LAs Selespeed, mit sequentiellem Getriebe..., war echt cool die Kiste...
Hallo Markus schöne Grüße aus Spanien 🇪🇦 guten Start ins Jahr und gute Gesundheit und viel Zeit für deine Arbeit 👍 der Alfa 156 als Übergangs Auto nicht schlecht die kleinreparaturen finde ich jetzt mal nicht so schlecht die elektronikprobleme massefehler glaube ich 🇪🇦👍🇪🇦👍
Hallo Markus, eine schöne Testfahrt mit einem Alfa der in die Klinik Halle77 gehört. Du bist gleich zweimal am Jakobsweg (Shellmuschel) vorbeigefahren. Mein Winterauto, immer zuverlässig: ein Golf 2 Diesel von der Post.
Eine Fahrzeugvorstellung der Extraklasse😂👍...Wer alte Alfas fahren will muss leiden können und hart im Nehmen sein. Beide Voraussetzungen, gepaart mit Liebe zum Detail, Sachkenntnis, Humor und Geduld sind bei dir in ausgeprägtem Maß vorhanden...Tschakka, du schaffst es, Markus.
Irgendwas muss ich wohl verpasst haben, denn ich habe seit 33 Jahren Alfas.
Das fing mit einem 33er 1,7QV Sportwagon an und ging über 145 1,6i, 146 1,6i, 156 2,0TS bis heute zur Giulietta 1,4TB.
Gelitten habe ich unter diesen Fahrzeugen nie 😀 ...
Die Alfas waren nie in einer Werkstatt. Wartung und Reparaturen habe ich alle selber gemacht.
Die ersten 3 hatten Boxermotoren, an denen nix außer normaler Wartung fällig war. Den 33er hatte ich von 40000 bis 220000km, den 145er von 80000 bis 180000km, den 146er von 70000 bis 265000km.
Den 156er ist meist mein Sohn von 120000 bis 180000km gefahren.
Die Giulietta ist jetzt auch schon 10 Jahre alt und wird seit 5 Jahren meist von meiner Frau von 40000 bis derzeit knapp 100000km gefahren.
Diese Alfabande hat mir nicht halb so viel Stress gemacht wie die zwei 6-Zylinder BMWs, das Peugeot 406 Coupe oder der Audi A6 , die alle zwischenzeitlich bei uns zusätzlich im familiären Fuhrpark zu warten/reparieren waren 😵💫...
Babbeln ohne Ahnung oder je Alfa gehabt zu haben.
Hallo Markus, wünsche dir erst mal ein gesundes neues Jahr 🎉 Also mit dieser Karre hast du diesmal wirklich sprichwörtlich in die Scheiße gegriffen 🙈 Ja oftmals gibt es sowas im Leben, aber Ärger dich nicht. Schau das du das Teil für ein paar Monate fahren kannst, und danach schleunigst los bekommst...😉✌️
Ich wünsche dir und deiner Familie ein Frohes neues Jahr.
Du kriegst einen Alfa Romeo aus Italien, aber niemals Italien aus einem Alfa Romeo *lach* Deine Gelassenheit einfach Klasse 😀
Andere Leute fahren 156 seit 25 jahren und haben ein Audi Poster als Schlaftablettenersatz.
Mein Fiat ducato funktioniert seit 15 Jahren ohne Probleme
Hallo Markus
Das Problem mit dem "warmen Display" , mit zunehmender Wärme verschwinden die Pixel, haben auch die Peugeot 307. Immer Sommer siehste gar nix mehr... Es liegt an der Verlötung des Flachbandkabels ans Display. Es gibt Spezialisten für Reparaturen . Ob sich das noch lohnt musst Du entscheiden.
Hallo Markus und Community, vielen Dank für das Video. Markus, hattest du keinen Opel Kadett 1,6 Kombi den du "daily" fahren wolltest..?
Würde mal auf 335000 km tippen , schade da eigentlich ein schönes Auto
Vor 10 Jahren hatte mein Vater auch mal nen 156er Sportwagon mit 1.8er Motor, 144 PS und 130K Kilometern auf der Uhr. Frisch TÜV gemacht, alles wunderbar, keine Mängel. Motor hat geschnurrt wie ein Kätzchen. Nach etwas mehr als einem Monat und knappen 1000 Kilometern hat es ihm urplötzlich den Motor zerlegt. Ab da an hieß es: Nie wieder ne Spaghettifresser Kiste!
Bei die Alfa von dieser Zeit ist die Kilometer ist an Stellen zu finden: einmal am Tacho und ein Zweites Mal in Motorsteuergeräte.
Habe den selben zu stehen als Facelift . Das problem mit der mkl ist der Kat. Der hat die Sättigung erreicht.
Hab eine 1.8TS Limousine als Sommerauto und einen kleinen Mitsubishi Space Star als Stadt- und Winterauto. Zum Glück wird der immer gepflegt und hält hoffentlich auch noch bis zum Oldtimerstatus! Ich hoffe du hast bei deinem nächsten Alfa mehr Erfolg😄
Hier fällt mir wieder ein alter Spruch ein: der Schuster hat die schlechtesten Schuhe...😂
Häufiger Federbruch beim A2: einfach H&R Fdern einbauen und dann ist Ruhe, die halten am längsten im A2. Ich selber habe 3 Stück von den Alukugeln. Mit ein wenig Pflege sind das sehr dankbare Fahrzeuge und als Diesel sehr sparsam.
Jedenfalls ein geiler GS im Hintergrund😂
Hallo Markus, fahr den noch irgendwie bis März und dann ab in die Presse mit dem Klo! Viele Grüße!😎
😂 Kenn ich 156er Türgriffe im Winter, war beim Tipo auch schon so, Knopf eingefroren, da musste man die Tür beim Fahren von innen zuhalten. Beim meinem 146er ist das nicht, der hat Klappgriffe.
Bei der 156er Kupplung muss der Achsträger und Getriebe raus, oft macht aber auch der blöde Kunststoff-Geberzylinder Probleme.
Die Feuchtigkeit hinten sind vielleicht die Ablaeufe vom Schiebedach, also vermutlich Himmel ausbauen... gaaaanz toll :X zu dem Auto kann man wirklich nur noch "Karre" sagen, aber zumindest klingt er gut :D
Also, ich kann auf 20 Jahre Alfa 156 zurückblicken. Zuerst ein 1,6TS, dann ein 2,0JTS Selespeed Limo und zuletzt 2,0JTS Sele Sportwagon.
Der 1,6 war sehr zuverlässig und lediglich Verschleißteile wie Handbremsseil und Nachschalldämpfer mussten gewechselt werden, nicht zu vergessen der Zahnriemen!
Bei der Limo war das ähnlich, da hat mir aber das Getriebe den letzten Nerv gekostet und ich habe ihn fast verschenken müssen.
Der SW hat mich finanziell fast ruiniert. Einfach nur unfähige Werkstätten. Zuerst hieß es, der Zylinderkopf müsse überarbeitet werden, zuletzt hatte ich über 5 T€ in den Motor gesteckt.
Ein wunderschönes Auto mit einem prima Motor, hier hat das Getriebe nie Schwierigkeiten gemacht.
Der hier vorgestellte ist eine absolut runtergerittene Grotte mit mindesten 300000km. SO sieht keiner nach 130000km aus! Den würde ich nicht für geschenkt nehmen, ehrlich!
Eine Probefahrt wirst du doch gemacht haben?
Hab den selben als Diesel mit knapp 300K und der sieht innen wie neu aus.Deiner hat mindestens 350-400K drauf 🤷♂️
Danke für deinen guten content ich schau gerne deine videos der alfa ist total fertig obwohl er gute ausstattung leder sitze hätte echt schade um das auto wie der vorbesitzer den alfa behandelt hat mach weiter so der hat bestimmt mehr km oben 😊👍
...ein frohes Neues in die Eifel und ein kleiner Tip hinterher ...falls du ein Auto suchst ,bei dem im Winter allenfalls die Türschlösser einfrieren ,bei dem keine elektrischen Fensterheber oder ABS ausfallen können ,das überall durchkommt und 114€ Steuern kostet, bei dem du als Karosseriebauer nie Langeweile haben wirst und was niemals heile ,aber auch niemals so defekt ist, das es nicht mehr fährt ,dann kauf dir einen AVTOVAZ2121 (wenn man 2121 zusammenrechnet ergibt es 42 ! 😂)... achte darauf ,das du ein Bj. zwischen 2007 und Anfang 2009 erwischst (wegen Steuerberechnung) ...den Schwachpunkt 5Ganggetriebe kannst du im Stand testen ,da das Verteilergetriebe eine Leerlaufstellung hat (die Vibrationen ab dem 3ten Gang macht übrigens die Welle zum Verteilergetriebe und bedeuten keinen Defekt) ...Fahrzeuge mit klappernden Hydros sind besonders billig und auf Einstellschrauben umbauen kostet fast nix ...ich fahre diese geniale Katastrophe schon seit vielen Jahren und liebe ihn noch immer 😁...
Hallo Markus, der Wagen macht garantiert schon die 3. oder 4. Tachorunde und wurde von den Vorbesitzern abgeschrubt bis zum Ende. Weis nicht unter welchen Konditionen die Kiste gekauft wurde. Aber allein die Ansicht hätte mich abgeschreckt. Hoffentlich kriegst Du die Kiste wieder so hin, dass sie ohne zuviel Aufwand als Winterauto noch fahren kannst. Viel Glück dabei, Grüße Karl-Georg
Halo Marco an deine stelle würde ich persönlich den alfa wieder in guten zustanns zürück bringen eş würde mich şehr freuen den spengler arbet bei dem auto zu sehen
Sowas kauft man als KENNER der Materie NICHT - gehört doch ungesehen in eine Presse!
@@knobidecoolungesehen, ist das richtige Wort. Der km Stand ist sicher 200000km zu niedrig!
Optik innen und außen ist bei solch einer WinterRestHUSchleuder doch völlig egal! Motor, Fahrwerk, Bremsen, Scheibenwischer und Beleuchtung müssen funktionieren. Der Rest wäre mit egal. Läuft Wasser rein, bohrt man fette Abläufe. Mit den Problemen hätte ich den Hobel einfach stehenlassen, ist das Anmelden nicht wert.
Genau deshalb gibt es einige Oldtimer nicht mehr.
@@Mc_Habsburger Man muss auch unterscheiden zwischen Garagenwagen in Vorstadt/ Land und Laternenparker in der Stadt. Da bleiben Rembler kaum aus. Und nie ist's einer gewesen. Wenn dann noch ein Raucher mit Hunden und wenig Interesse damit rumgondelt, ist der Verschleiß vorprogrammiert. Das sind dann eben die Schlachter, die die Garagenautos am Leben halten, wenn es Ersatzteile nicht mehr oder nur zu Wahnsinnspreisen gibt. Das war immer so und bleibt hoffentlich auch so.
Mein 164er V6 hatte nur Probleme mit den Stellmotoren der Lüftung. 166er Diesel. Verkauft mit 280.000 km. Keine Probleme, bis auf Fahrwerkskomponenten. Momentaner 159 Diesel Q4, Allrad Probleme mit feuchtem Innenraum/Steuergerät Fußraum Beifahrer. Generiert Fehlermeldungen, die nicht stimmen. Laufleistung mit ganz 400.000 km mit original Scheckheft. Wird dann jetzt wegen Auswanderung verkauft. Ich kann sagen, dass die Autos alle Pflege brauchen, dann aber nicht schlechter sind, als andere Fabrikate. Vom Fahrspaß her wollen wir mal gar nicht erst anfangen.❤
Schönes Ding und Hintergrund der schiefe Turm von Pisa ein weiterer Beweis Italienischer Ingenieur Kunst😂😂😂
Du weisst aber schon, dass schiefe Türme auch in unseren Breitengraden einmal standen? Einfach nicht sehr lange, weil sie alle eingestürzt sind. In Italien stehen sie seit Jahrhunderten (Pisa, Bologna etc.) Soviel zur Ingenieurskunst…
Egal was der Audi hat ,der alfa ist mehr Arbeit
Ich hatte selber mal einen 156, aber schon den Facelift. 2l 16V mit 177PS. Ist ein Super Auto und hat voll Spaß gemacht. Leider ist das Getriebegehäuse bei 88tkm geplatzt. Hab ihn repariert mit einem gebrauchten Getriebe.
Handbremsseil war auch mal Eingefrohen und Bremsscheiben haben geglüht. Hab ihn dann verkauft.
Alles richtig gemacht für einen leidenschaftlichen Winter;-)
Sieh zu, dass du die Möhre wieder los wirst und mach den Kleinkram am Audi - ich hab jetzt endlich auch wieder ein Auto, einen Golf 4 BJ 1998 ohne jeden Rost, aber jemand hat den Kat ausgebaut, statt dessen ein Rohr eingeschweißt, das Kabel zur Lambda Sonde einfach durchgeschnitten - mit kontrolliert ziehender Nebenluft läuft er aber erstaunlich gut, Motorkontrolleuchte und sowas gab es zum Glück damals noch nicht :) //
Hallo Markus, auch als bekennender Liebhaber von Fahrzeugen aus Mailand hätte ich den Wagen dort gelassen wo er hergekommen ist.
Diese Autos brauchen etwas Liebe, eine kundige Hand und eine gute Portion Leidensfähigkeit vom Besitzer.
Dann wird alles gut.
Auch bemerkenswert dass sogar dieses ruinierte Exemplar immer noch etwas Spass vermittelt. 😉
Hallo Markus, ein gesundes neues Jahr für dich und deine Familie 🍀🎉🖖👍
Wer billig kauft kauft öfters 🤷♂️ Würde auch mal bei der Halle 77 nachfragen, die Jungs machen deinen Audi doch im Handumdrehen fit.
Das mit den Winterautos konnte man früher machen als die Technik noch überschaubar und schwere Fehler gleich sichtbar waren. 😅🤔
Tanti Auguri 💙
Hallo Markus, ich wünsche dir trotz des Alfas, alles Gute für dich und deiner Familie.
Zum Alfa, mach die Bremse und gut. Das Auto muss fahren, Bremsen, licht und intakte Reifen. Ansonsten fahren bis zum TÜV, und dann an Bastler. Vielleicht hat die Halle77 Spaß dran Lol Lol Lol
Mein 98iger e39 is elektrikmässig nicht besser. Abs kaputt, airbag leuchtet, innenraumgebläse war defekt, zentralverriegelung bei einer tür defekt, kofferraumentriegelung elektrisch defekt, hab aber noch bis mai tüv😂😅😅😅
Diese Qualität gerade vom Innenraum kann ich nicht bestätigen, ich denke du hast die Reste bekommen , die guten Sachen wurden in einem verbaut und der Müll hier rein.
🤣🤣👍
hallo Markus,
das wäre doch was für die Halle 77 😂😂 die basteln doch gerne!
Gruß Michael vom Niederrhein
Hi Markus, das mit der Handbremse und dem glühenden Bremsscheibe hatte ich auch mal. Da hängt höchstwahrscheinlich am Sattel der Handbremshebel!
Hi, die Bremse blockiert gerne wenn das Handbremsseil undicht ist und Wasser drin steht. Dann gefriert das Wasser und das Seil bleibt an seiner Position. Sobald es aufgetaut ist geht es wieder.
Gesundes neues Jahr...
Rechne nochmal mindestens 200.000km auf die Laufleistung. Der 156 meiner Eltern sah nicht mal ansatzweise nach 200.000km aus. Und Pflege war da auch nur durchschnittlich 😂
Und selbst das dürfte noch deutlich zu wenig sein :D
Ich fahre seit 2004 mit 3 Ausnahmen (Audi TT, Audi A6, Skoda Octavia) Alfa Romeo. Insgesamt hatte ich seitdem: Alfa 156 2.5 V6, Alfa Spider 916 2.0 TS, Alfa GT 1.9 JTD, Alfa Spider 916 3.0 V6, Alfa GT 2.0, Alfa 166 3.0 V6.
Bis auf den GT 1.9 JTD den ich als Jahreswagen mit 25 tkm gekauft habe war ich bisher immer zufrieden. Der Jahreswagen war ein Montagsmodell und stand gefühlt mehr in der Werkstatt als ich ihn gefahren bin.
Dein 156 ist eine Bastelbude! Da können nur der Vorbesitzer was dafür und nicht die Marke Alfa. Da würde ich an deiner Stelle zusehen, dass du ihn wieder abstößt und lieber einem vernünftigen 156 kaufst.
Edit: Das Problem mit dem Scheibenwischer habe ich allerdings auch bei meinem 166 und Spider. Beim 166 geht Stufe 3 und das einmalige Wischen (Hebel 1x nach oben tippen) nicht. Habe schon 3 unterschiedliche Motoren probiert, ohne Erfolg.
Bei meinem Spider geht der Intervall nicht mehr.
Falls ein Alfa Schrauber einen Tipp hat um das zu beheben gerne her damit!
Hab meinen Diesel mit 136000 km verkauft und innen war er noch top in Schuss. Bis auf die klebrigen Einsätze der Fensterheber. Wenn dein 156 nicht durchgerostet ist, richte ihn einfach mit Gebrauchtteilen her und man hat Freude mit einem günstigen Auto.
Noch ein gesundes neues Jahr noch.
Top Charakterauto! 🤣
😅
Guter Beitrag. Ich hatte mal vor 40 Jahren einen Alfasud. Der Ton war ähnlich kernig. Der Rest war eher knusprig 😢
Am besten gleich nach Weilerswist auf den Schrottplatz. 😅
Frohes neues Jahr, war das ein Blindkauf ??
Ab und an mal in Griff ins Klo hat bestimmt jeder Schrauber schon erlebt. Mir gings in den letzten 40 Jahren auch ein paar mal so, allerdings überwiegen zum Glück die guten Käufe.
Hatte 17 Jahre einen 166 150PS Diesel, Distinctive Ausstattung, rund 300.000km auf die Kiste gefahren. Regensburg/Verona/Regensburg ging problemlos mit ner Tankfüllung. Bei 70.000 nen Lagerschaden, pech, Glück 1 Tag vor Garantieende, Rumpf und Kupplung neu, 2 Injektoren kamen mal. Querlenker vo 2x, hinten 1x die Gelenkbuchse neu gelagert, Bremse auf die 320-er umgebaut (war Hammer), am ICS mal noch ein Drehgeber, Rest wie bei allen auch ÖL/Filter/Reifen/Bremse, das war's dann schon. Hatte den als Italienimport vom Händler mit 2 Jahren und gut 40.000km gekauft. War das günstigste Auto bezogen auf Kauf/Wertverlust/Betriebskosten. Verglichen mit einem Skoda Superb 3U 2.5V6TDI, gut 30% günstiger. Rost war eigentlich kein Thema, die hinteren Bleche der Bremse, waren verfault, sonst gabe es halt etwas Kantenrost, nix wildes, Abgasanlage nix getauscht.
Hab mir vor 6 Wochen einen gut erhaltenen 166 2.4 5Z/10V, 150 PS Distinctive, mit 270.000 km, gekauft, bin voll verliebt😊
Hatte zuvor 2x 156er(1.9 jtd + 2.4 jtd), 147er 1.8 ts(furchtbare Schleuder und ab 100.000 km jährlich große Reparaturen fällig) und vor über 20 Jahren nen Alfa 33 mit Boxermotor, der hatte auch echt Laune gemacht!
Mir kommt nur noch der 5 Zylinder vor's Haus
@@AyashaKachina Ja das ist nachvollziehbar, ein 166 hat wenig mit den anderen Baureihen zu Tun, auch wenn das eine oder andere Baugleich ist. Mach alle 60tkm den Zahnriemen samt Wasserpumpe, kostet nicht die Welt, wenn Du selber Schrauben kannst echt easy. Nur eine Schraube etwas tricky ranzukommen von der Abdeckung seitlich, Bereich Hochdruckpumpe geradlinig runter, recht eng, geht aber mit nem Bit und einem 10 Gabel/Ring. Der 5er ist ne Wucht an Sparsamkeit, kriegst auf echte 5 Liter runter, unter 6 hast aber dennoch Spaß, so ab 7 bist schon eher ein Heizer. Rost ist eigentlich kein Thema, Traverse unterm Kühler mal checken und Fetten, Rest ist unproblematisch. Etwas Risiko ist das ICS, da keine Ersatzteile legal zu bekommen sind, LCD kann man wechseln, Drehregler von Greyhill ist bekannt, hätte ich gar da. MP3 gibt es Loudlink sofern Du nen Wechsler hast, Radio ist ganz OK, sofern Navi, halt veraltet, aber dennoch feine Sache. Sitzheizung da bricht mal gerne der Draht unterm Leder, lässt sich aber reppen. Heizungstauscher lohnt mal danach zu sehen, die lecken schonmal. Muss das ICS dazu rausziehen. Was mir noch einfällt, mein Thermostat ging mal hinüber, hab dann eines vom R4 genommen und in den Schlauch zum Kühler plaziert, ging problemlos. Motor ist unkritisch, wenn er gepflegt wird. Wenn er mal schlecht anspringt, liegt es meist an einem Injektor mit erhöhter Rücklaufmenge. Auch ein Kurbelwellensensor kann mal kommen. Hab knapp 400tkm zum Schluß, bis auf den Lagerschaden, geradzu lächerliche Kosten. Alfa hat halt einen schlechten Ruf, aber alle die damit mitgefahren sind, oder selbst, waren letztlich begeistert. Aber ein Stern, etc. macht halt doch mehr her. Brauche privat einen Kombi, wegen meiner Modellfliegerei, sonst würde ein Brera in der Garage stehen. Jetzt ist es halt ein gut gepflegter aber langweiliger 94er S124 mit der 3 Liter Turbodiesel Maschine. Muss mich echt anstrengen, die Reparaturen in Erinnerung zu bringen, das geht das bei meinen DE Premium Errungenschaften schon einfacher, daher lieber einen Klassiker.
@@andihobby Danke Dir für die ausführlichen Hinweise👍
Hab zu aller erst glei Öl wechseln lassen, mach ich alle 10 T km.
Kühler Thermostat scheint defekt zu sein. War gerade in meiner Heimat(700km entfernt), Temp. Anz. schwankt zw. 60 und 80 Grad(ging hoch und runter)während der langen AB Fahrt.
Heizung Innenraum wärmt auch ned besonders.
Zahnriemenwechsel oder sonstige größere Aktionen laß ich übrigens dort von nem Knauper machen. Russe und Italiener, machen sehr gute Arbeit für ca. 40 €/Std.
Lebe seit knapp 4 Jahren in Österreich, das sind doch andere Preise und mittlerweile wartet man min. 3 Wochen auf Werkstatt Termin.
Navi usw. funktioniert alles, das Navi is halt echt abenteuerlich, erinnert an alten Atari, so a la Tetris 😂
Code Karten/CD sind auch noch vorhanden.
Sterne T-Modell😊
Na ja, den Asphalt reißt damit ned grad auf, aber das mobile Wohnzimmer hat halt scho seine Vorteile...
@@AyashaKachina schwankt zw. 60 und 80 Grad, war bei mir auch so. Mach den Schlauch am Motor ab der zum Kühler oben führt, wenn Du vor der Kiste stehst rechts. Dort drückst dann den Thermostaten vom R4 rein, geht etwas streng, aber machbar, so tief das etwas Spiel zum Stutzen ist, danach stabile knappe 90 Grad und die Bella wird innen kuschelig warm.
Frohes neues erstmal.
Wenn es denn umbringt was aus ltalia sein muss, dann versuche es vielleicht mal mit Pizza. Das sollen die können. Technisch gesehen, eher nöh. Eventuell noch Kaffeemaschinen, vielleicht?
Aber Autos 😇
Hab mir 2021 einen 156 1.8 TS Sportwagon für nen Kasten Bier gekauft. Hatte damals 190.000 km gelaufen. Aber nicht mal der war so runtergerockt. Bei deinem wurde definitiv am Tacho rumgebastelt. Meiner hat vor knapp 6 Monaten ohne Mängel TÜV gekriegt. Hab in all der Zeit nur die Lambdasonden und nen Service gemacht. Zum Thema Elektrik: Hatte noch nie ein Problem was man nicht in paar Minuten und paar € beheben konnte. Und selbst wenn mal was leuchtet, fährt die Karre trotzdem, im Gegensatz zu einem deutschen "Premium"-Fahrzeug 😂 Edit: Fahre das Auto seit 30.000 km ohne das geringste Problem
Hat der Alfa die 135 tausend zum ersten oder dritten Mal gefahren??? 😢
Riecht nach nen Geschenk für Marco... Weil Du ihn so gern hast. Ist ja immerhin ein Youngtimer. 😂
Eine gute Gelegenheit den Dicken mal auf Distanz zu bekommen 😂
Schön, zwei Mal am alten Marzi vorbei!
Hallo! Erst mal ein gutes neues Jahr! Ich denke der KMStand stimmt nicht! Das schaut eher aus wie weit über 300000km gelaufen!
Ich Wünsche euch ein Glückliches Neues
Jahr 2024 in Frieden und Gesundheit
und mögt ihr viel Erfolg haben
Lg Franky🧨🥂🎆🥂🎇
Bist Du zum Alfa Kauf mit der Blindenbinde gefahren ?
Der Schrotthaufen wo nichts funktioniert..."wenn der Planet da oben brennt"... habe schon lange nicht mehr so gelacht.
Der Fehlkauf tut mir leid für dich, wird Dir sicher nicht wieder passieren. Dafür war das Video echt amüsant.
Der Alfa sieht aber doch schön aus. Worauf muss man denn bei den Autos drauf achten, welcher Motor ist der idealste? Die gibts doch auch als Diesel. Danke
"Ich will mein halbwegs ok Auto nicht durchreparieren, also kauf ich mir eins, wo noch viel mehr kaputt ist" 😞
Moin Markus, Sehr spannendes Fahrzeug hast du da erworben...
Habe selber mehrere 156er und auch den Nachfolger besessen. Mit dem 2.0 JTS hast du wohl tatsächlich den schlechtesten Motor erwischt den es jeh bei Alfa gab. Die Motorkontrolllampe habe ich bisher bei KEINEM 2.0 JTS aus gesehen, Leistung hatten sie trotzdem alle. Meistens bei den Motoren auch Probleme mit der Wegfahrsperre. Allerdings ist die Ausstattung wirklich verwirrend, nach meiner Kentniss gab es den 2.0 JTS ausschließlich mit 6 Gang, deiner ist, zumindest laut Schaltknauf lediglich n 5 Gang.
Edit: 6 gang gab es beim jts nicht, hab ich mit dem 2.4er verwechselt, MY bad!
Das Display in der Mittelkonsole macht bei den Modellen Außen vor Facelift, innen allerdings Facelift, meistens Probleme. Hier wurde später ein anderes, kleineres verbaut. Solltest du Teile brauchen (Karosserie bis auf Unterboden weil Rost oder Innenraumteile), melde dich gerne, da sollte sich was finden lassen :).
Edit: Die Kilometer glaube ich hinten und vorne nicht, Meine haben mit knapp 300k nicht ansatzweise so schlecht ausgesehen. :D Der ist wohl einige Zeit rückwärts gefahren.
Edit: Zur Klima, das Fahrzeug hat einen regen und Beschlags Sensor. Rechts am Rückspiegel der "auswuchs". Deswegen regelt der vermutlich. Kann natürlich auch ein Massefehler sein, darauf würde ich beim Scheibenwischer tippen.
Hi, das ist nicht der schlechteste Motor, der wurde nur falsch verstanden. Das ist das gleiche Problem, wie beim 996er Porsche, Alusilzylinder! Die mögen keine Kurzstrecken, die mögen warmfahren und Feuer! Die Porsche die nur getuckert worden, waren um die 150000 Km ko. Ein Kumpel hat auch einen 996er und er gibt ihm nur Feuer. Der hat jetzt 279000 Km gelaufen, ohne Probleme. So ist es auch mit den JTS Motoren, vorausgesetzt, richtiges Öl und Super Plus! Grüße aus Köln
2x JTS hier, keine MKL. JTS gibt es nur mit 5Gang im 156er.
6-Gang nur mit 6-Zylinder 🙂
Stimmt, beim Getriebe hab ich was durcheinander gebracht, sorry😅
@@diekleinekelterei4515
den 5 Ender gibt's auch mit 6-Gang-Getriebe
Ich habe für die Sitze und Felgen 600€ bekommen. Für den Rest habe ich 900€ bekommen. Der Motor und Getriebe waren trotz 260000km noch einwandfrei. Es war auch ein Jts und ich muss sagen bei guter pflege ist das ein gutes Auto.
Ich wünsch dir und deiner Familie noch ein Frohes neues Jahr .
Ich würde ihn ganz einfach mal unverbindlich zu Marco in die Halle 77 bringen , ich bin mir sicher das die Truppe ihn wieder hinbekommt ,
ganz nebenbei hätten wir wieder Werkstattkontent , vielleicht ist es ja ne Überlegung wert .
Ganz liebe Grüße aus Hessen ( Vogelsberg ) in die Eifel 😄
das lohn bei dem wagen nich wenn man schon den ganze drangebastelten kabelsalat da drin sieht . wenn das was man jetzt so an mängeln gesehen hat machst kannste dir gleich einen im sehr guten zustand besogen kommste am ende sogar noch billiger weg . es hat schon leider einen grund warum man das modell kaum noch auf den straßen sieht weil die mängel ab werk da schon leider serie waren
Da wird sich Marco freuen 😂 das Ding ist ja wohl alles andere als erhaltenswert.
Ich kann nur hoffen den hast Geschenkt bekommen 🤣🤣🤣😂😂
Für ein Alfa 156 ist der doch fast ohne Mängel.
😀😀
Deshalb grüßen sich die 156 Fahrer auch nicht wenn sie sich auf der Straße begegnen.
Haben sich alle schon morgens in der Werkstatt gesehen.
wegen deinem Audi, bei meinem Passat ist auch eine Feder nach der anderen gebrochen bei der 5ten war ich dann sauer hab auf der Bilstein Seite geschaut - dort Original Ersatzfedern bestellt - waren billiger als die bei VW und schau an seitdem halten die Dinger
3:37 musste ich sofort denken an: " ..da küsste dir vor wie'n ne Piguin" bitte sagt mir nicht, dass ich da alleine bin 😂
🤣🤣 genau so
156 V6 Limo in Hellblau. Was für eine Hassliebe das war und eine echte Challange.
Der hat 300000+ runter .
Ich hatte 2 solcher Alfas .Das ist ein Zwitter . Außen „alt“ vorfacelift aber innen Upgrade . 2002 ca .
Aber die sehr gut .
Auch die Elektrik funktioniert. Ich hatte nie Probleme damit . Mehr als 10 Jahre fuhr ich damit .
Das ist ein runtergewirtschaftet Wagen vor dem Herrn .
Sorry ☹️
Die sind normal gut
Apropos Elektrik bei italienischen Autos - ich arbeite bei der Post und wir hatten mal einen IVECO Eurocargo, bei dem ließen sich die Scheibenwischer nicht ausschalten. Da fuhr man dann im Sommer bei strahlendem Sonnenschein mit eingeschalteten Wischern rum und die Leute schüttelten die Köpfe
Fahr die Karre bis sie auseinanderfällt und dann ab in die Tonne damit oder Max hat noch Verwendung! LG 👍👍
Früher sagte man: "der Schuster hat die schlechtesten Schuhe", würde hier auch passen :D
Salve,
bei deinen früheren Alfa Twin Sparks haben weder die Hydros noch die Ventile geklappert, bei allen war der sogenannte Phasenversteller für die Nockenwelle kaputt.
Altbekannte Krankheit, die aber nichts kaputt macht, nur übel klingt, wie du es beschrieben hast und dann dadurch halt ein paar PS weniger hast, weil die Nockenwelle nicht nachgestellt wird bei verschiedenen Drehzahlbänden.
Moin, habe einen 2.0 jts, hat der auch das Phasenversteller Problem? 165ps wird er nicht haben, bei Kaltstart klackerts leicht geht aber nach Kaltstart weg (10w60)
Grüßd
@@leonbrickforce8330
Sorry, ich kenne den 2.0 JTS nicht, aber bei dem kaputten Phasenversteller hast du IMMER das nageln/klappern im Leerlauf, das geht nie weg, außer er bekommt Drehzahl, dann hört er sich normal an. Insoweit tippe ich da bei dir auf etwas anderes. Auch wurde das "Phasenssteller" Problem mit den Jahren immer besser, weil sie wohl andere Zulieferer einsetzeten. Mein erster 145 1.4 TS aus Baujahr 1997 hielt der Phasensteller genau 20000 km, beim gleichen Auto aber 2005/2006 machte der Phasensteller genau die Werksvorgabe des Zahnriehmen mit (80-100000km) mit. Also es gab da über die Jahre eine sehr signifikante Entwicklung und der 2.0 JTS kam ja erst 2002, also sollte der um einiges länger halten oder das Problem ganz gelöst sein.