В 1988 году на первом курсе наш преподаватель по "Спецтехнологии" Владимир Петрович (ПТУ-40) раз и навсегда нам объяснил следующее: (цитата) Дырки бывают в носу и в жопе, а в машиностроении - отверстия. Мы это запомнили на всю жизнь. ))))
Печально слышать от бывалого сервисмена что-то вроде "зачем- то было надо" или "что-то там происходит". Вихревые заслонки,на то они и вихревые,чтобы создавать завихрение потока воздуха. На холостом ходу и малых нагрузках они закрыты и воздух подается в цилиндр только к одному клапану,при этом происходит завихрение потока. Это положительно сказывается на гомогенизации топливо-воздушной смеси,в результате чего улучшается процесс сгорания и повышается момент на низких и средних оборотах. На высоких-они открыты. Там где они по заводу стоят-они выполняют свою функцию. Здесь видимо два вида коллекторов не стали делать.
Я все это знаю и в видео сказал что это такое) Но на 2.7 они не работают так как не подключены. Подключаются они на ягуаре с этим мотором. На 3.0 движках их уже нет вообще
Добрый день, меня зовут Дамир. У меня D4 3.0D, 8АКПП, расскажите пожалуйста о техническом билютене, по накаливанию воды(конденсата) в интеркуллере, и последствия выхода из строя турбины зимой из за льда
Подскажите а на рр спорт 2009 г. В. 2.7 такой же мотор как на д3? У меня было 2 шт. Д3, но судьба злодейка решила иначе и теперь спорт, и чем кроме размеров ор отличается?
Радмир прошу прощения. Вотще. Ехал в Новосиб для того чтобы прошить коробку на 2.7. И вот так получилось что не доехал. После диагностики у Алексея ( к которому ехал на прошивку) выяснялось что скорее всего прогорел поршень. Ну и вы единственные кому могу доверить. Рассматриваю вариант отправить машину Вам для ремонта. Подскажите может вообще есть варианты по замене мотора на другой. Или как поступить какие варианты есть
Здравствуйте Дмитрий. Отличные видюхи у вас и грамотные советы. Ещё не могли бы вы показать как правильно и грамотно закольцевать (заглушить) систему охлаждения после удаления егр охладителей 2,7
Здравствуйте Дмитрий, я из Рост. Обл. сейчас стою перед выбором контрактного двигателя на Дискарь - 3, 2.7d предлагают с Ягуара ( без навесного говорят все идентично) как я правильно понимаю что все конструктивно без изменений (может поддон), в дополнение думаю поменять сразу маслонасос нового образца и теплообменник с Дискаря 4 , 3х литрового как то воткнуть по Вашей рекомендации, ну и соответственно крышки с заслонками допилить как Вы предлагаете. Могли бы Вы если я ошибаюсь в выборе варианта мотора с ягуара меня разубедить, а асли нет, то дополнить на что еще обратить внимание доработках? Спасибо заранее Спасибо
Здравствуйте. Ну это получается контрактный мотор почти полностью разобрать хотите?) Поддоны разные, а целом мотор от яги такой же… Кожух ГРМ еще другой
Вопрос,вы тока сейчас этим начали заниматься или нет? Задаю данный вопрос потому что владею Дискавери 3 дизель. Двигатель перебирался у вас в сервисе, проблем сейчас нет, работает хорошо. Респект вам ребята. Но хотел узнать, вы после переборки двигателя, заслонки сразу удаляете или нет?
Добрый день, Дима. Подскажи пожалуйста куда копать если на дискавери 3 2008 год 2.7 вылетает ошибка по мотору коробке пневме всё вместе)) и буква F на приборке.
@@TuvsenTuvsen в пневме крякнули последовательно :ресивер, копрессор новый оригинал прставил, задняя стойка, еще раз компрессор, клапана вообще не в счёт, но в целом приятная пневма.
@@ПапаФёдор-о8ц я один раз менял пневмотрубку, проблема вроде на всех, именно под радиатором справа там появляется дырка, а так сайлентблоки, рычаги, ступичные, шрус менял, каждый день 8-10 км грунтовки с ямами, езжу на каком участке, +скорость в 2, 2,5, 3 раза выше обычной, подвеска устаёт на таких ямах (сайлентблоки) а так пневма норм, в -40 с утра до ночи на улице стоит) сейчас че то на механической режиме коробки поездил, и заметил лампочка тормозов загорела и пропала, ошибка типа соленоид, хз из за чего, ошибка пропала
9:23 Я все ждал, когда язычок Дима обломит)))))))))
В 1988 году на первом курсе наш преподаватель по "Спецтехнологии" Владимир Петрович (ПТУ-40) раз и навсегда нам объяснил следующее: (цитата) Дырки бывают в носу и в жопе, а в машиностроении - отверстия. Мы это запомнили на всю жизнь. ))))
Супер!)
Вот только как теперь спать спокойно, зная, что эти заслонки еще стоят на движке?)))
Печально слышать от бывалого сервисмена что-то вроде "зачем- то было надо" или "что-то там происходит". Вихревые заслонки,на то они и вихревые,чтобы создавать завихрение потока воздуха. На холостом ходу и малых нагрузках они закрыты и воздух подается в цилиндр только к одному клапану,при этом происходит завихрение потока. Это положительно сказывается на гомогенизации топливо-воздушной смеси,в результате чего улучшается процесс сгорания и повышается момент на низких и средних оборотах. На высоких-они открыты. Там где они по заводу стоят-они выполняют свою функцию. Здесь видимо два вида коллекторов не стали делать.
Я все это знаю и в видео сказал что это такое)
Но на 2.7 они не работают так как не подключены. Подключаются они на ягуаре с этим мотором.
На 3.0 движках их уже нет вообще
Спасибо.Дмитрий,не бань за флуд:какое масло теперь лить в 2,7 и 3.0 в свете нынешних реалий?я про производителя.
Ещё раз!) Мы в маслах не разбираемся! На куртке помощника есть реклама)
Добрый день, меня зовут Дамир. У меня D4 3.0D, 8АКПП, расскажите пожалуйста о техническом билютене, по накаливанию воды(конденсата) в интеркуллере, и последствия выхода из строя турбины зимой из за льда
👍👍👍
Дискарь классная тачка, не смотря на мелкие поломки к 300к пробега, который даже не снился современным вёдрам😀
Согласен)
дима пора уже чтото снять мы все ждем
особенно про праввильное физическое удаление ЕГР на 3.6
Да мы с радостью, но Радмир мобилизован. Некому снимать и монтировать…
Подскажите а на рр спорт 2009 г. В. 2.7 такой же мотор как на д3?
У меня было 2 шт. Д3, но судьба злодейка решила иначе и теперь спорт, и чем кроме размеров ор отличается?
Да, моторы одинаковые
Дима, Радомир привет. Случилась неприятность.. описывать все очень долго что произошло за последнюю неделю и сколько денег потрачено видимо впустую;-(
Радмир прошу прощения.
Вотще. Ехал в Новосиб для того чтобы прошить коробку на 2.7. И вот так получилось что не доехал. После диагностики у Алексея ( к которому ехал на прошивку) выяснялось что скорее всего прогорел поршень. Ну и вы единственные кому могу доверить. Рассматриваю вариант отправить машину Вам для ремонта. Подскажите может вообще есть варианты по замене мотора на другой. Или как поступить какие варианты есть
Радмир тут не причём)
Звоните Михаилу и решим 8903729девять285
Получается от 2.7 крышки можно поставить на 3.0 но предварительно удалить заслонки ?
Ага) Но это секрет)
И наоборот 😂
Здравствуйте Дмитрий. Отличные видюхи у вас и грамотные советы. Ещё не могли бы вы показать как правильно и грамотно закольцевать (заглушить) систему охлаждения после удаления егр охладителей 2,7
На 3,6 есть тоже вихревые заслонки, из можно удалять? Или нет смысла?
Да нет смысла и там раздельные турбины как на яге с мотором 2.7. Лучше их оставить
👍👍👍👍👍
Скажите у вас есть доработанные моторы 2.7 дизель для установки в дискавери3 ( вкладыши с замками и т.д) и сколько стоит с заменой.
Приветствую. Обменного фонда у нас никогда небыло. Только ремонт
@@DeDMotors а можно узнать ориентировочно ремонт. У меня мотор на ходу, но чем ждать когда, лучше сразу устранить причину поломки🤣
@user-jr3gz5ch9i можно узнать цену у мастера на приемке. Звоните
На 3.0 за лето заменил обе крышки 😐
Бэн слишком быстро все распотрошил.
Помошницей пользоваться это👍
Дааа дизель конечно черный ))
Добавили свету. Теперь лучше видно стало 👍👍
🙂 да, накамерный свет заменили
никогда не понимал пластиковые детали в моторе ! люминия пожалели . vag gm и прочие .
Здравствуйте Дмитрий, я из Рост. Обл. сейчас стою перед выбором контрактного двигателя на Дискарь - 3, 2.7d предлагают с Ягуара ( без навесного говорят все идентично) как я правильно понимаю что все конструктивно без изменений (может поддон), в дополнение думаю поменять сразу маслонасос нового образца и теплообменник с Дискаря 4 , 3х литрового как то воткнуть по Вашей рекомендации, ну и соответственно крышки с заслонками допилить как Вы предлагаете. Могли бы Вы если я ошибаюсь в выборе варианта мотора с ягуара меня разубедить, а асли нет, то дополнить на что еще обратить внимание доработках?
Спасибо заранее
Спасибо
Здравствуйте. Ну это получается контрактный мотор почти полностью разобрать хотите?)
Поддоны разные, а целом мотор от яги такой же…
Кожух ГРМ еще другой
Получается что так. Предложение с пробегом 100+ как заверяют, значит будем брать , и дорабатывать остальное напильником)
Благодарю
Вопрос,вы тока сейчас этим начали заниматься или нет? Задаю данный вопрос потому что владею Дискавери 3 дизель. Двигатель перебирался у вас в сервисе, проблем сейчас нет, работает хорошо. Респект вам ребята. Но хотел узнать, вы после переборки двигателя, заслонки сразу удаляете или нет?
Мы давно это предлагали, но очень многие решают сэкономить 2.000₽ и отказываются. Поэтому решили вообще не предлагать данную услугу.
Здравствуйте, с механической частью всё понятно. А как программно, надо прошивать или нет? Или просто механически удалили и всё а фишки замотали
На ЕВРО3 не нужно прошивать, а на Евро4 нужно прошить ЭБУ
С помощью заслонок На разных оборотах разная длинна впускного тракта.
Да это понятно, но подключены они только на ягуарах, так как там 2 турбины
Прикольная мысль👍
У нас есть такие же но алюминиевые поставил и забыл))))
Кто? Крышки?
ДееееееД, ты куда пропал? Почему нет новых роликов?
Так «Шорт» выпустили. Радмир который оператор мобилизован и пока снимать некому…(((
Добрый день, Дима. Подскажи пожалуйста куда копать если на дискавери 3 2008 год 2.7 вылетает ошибка по мотору коробке пневме всё вместе)) и буква F на приборке.
Уууу) это можно полмашины перелопатить. По кодам ошибок читать в поисковике
@@DeDMotors вроде низкое давление в тнвд
Самая хреновая ошибка.
@@DeDMotors мотор идеально работает. Менять тнвд?
@@aglenwosaglen там целый комплекс работ. Начиная с топливного фильтра и заканчивая ЭБУ…
Для начала вытащим заслонки, потом егр ну а далее турбина, комонрейл, акпп, пневма.... Говорили же купи уазик. Денег то нет на ремонт дискавери.....
Деньги немного есть, но егр заглушил на всех своих трех машинах взятых с нуля.
Самое надёжное в этой машине это пневма, вся подвеска будет изношена,, пневма будет работать
@@TuvsenTuvsen в пневме крякнули последовательно :ресивер, копрессор новый оригинал прставил, задняя стойка, еще раз компрессор, клапана вообще не в счёт, но в целом приятная пневма.
@@ПапаФёдор-о8ц я один раз менял пневмотрубку, проблема вроде на всех, именно под радиатором справа там появляется дырка, а так сайлентблоки, рычаги, ступичные, шрус менял, каждый день 8-10 км грунтовки с ямами, езжу на каком участке, +скорость в 2, 2,5, 3 раза выше обычной, подвеска устаёт на таких ямах (сайлентблоки) а так пневма норм, в -40 с утра до ночи на улице стоит) сейчас че то на механической режиме коробки поездил, и заметил лампочка тормозов загорела и пропала, ошибка типа соленоид, хз из за чего, ошибка пропала
@@TuvsenTuvsen нижний рычаг ломал пополам, вывод саленблоки менять не надо, надо сразу с рычагами.