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現場修理でヘッドあける機械屋さんは地元ではみたことありません。本当に素晴らしい。こんな機械屋さんがいたら、、と思いながら動画みさせて頂きました。
だけど、貴方はすごい。普通こんな故障は工場に持って帰ると思う。知識が素晴らしいし、百姓の味方だ。
野外で修理は部品が不明になり難易度が高いく中々出来るものではない作業です。貴殿は野外で短時間に処理して居るのを何時も感心しています。
流石としか、言葉がない。草刈機の所有者は、感謝しかないですね。頑張って👍
この方の技量は素晴らしい。この道10年はされているのでしょう。スタータロープを引いて、プラグを外し圧縮と燃焼室や火花の状況確認、プラグ穴に指を押し当てて圧縮状況迄チエックするとは、更に通常ならエンジン単体を外して整備工場で分解するかと思いきや環境の良くない現場で分解するなんて真似は出来ないと思いました。バルブコッター外しは紛失の基なので自分には真似はできません。組み上げた後のタペット調整（スキマ調整）のスキマゲージ（サーチャー）迄揃えての現場乗込みはさすがプロでないとできません、天候の心配も有ったでしょうにご苦労様でした。この技術者ならジーゼルエンジンの噴射ノズル不調でも現地分解整備されそうなプロ技術死者と思いました。あっぱれ
素晴らしいです。こんな機械屋さんが近くに居て欲しいと思います
素晴らしい!現場でエンジンをバラすなンて!的確な知識で素晴らしい!自分ならネジがかなり余りますね!暑いですが頑張って下さい!
見事な手さばき、感服します。
動かなくなると現場で応急でも修理するしかないのですが、部品紛失や落ち着いてしっかり直すことを考慮すると外での部品外しは気を遣いますね。この状況で流石ですよ。以前、修理屋さんからガソリンは買った瞬間から劣化する、半年前のガソリンなんて問題外と言われました。単気筒ガソリンエンジンはシビアですよね。
毎回的確な修理作業を現場でこなす技術スキルは素晴らしいですね、楽しく見させて頂いて参考や勉強になります、暑さに気を付けて頑張って下さい。
粉砕された雑草の中にボルトを落としたらと思うとゾッとするような現場での修理、さすがプロですね。お疲れ様でした。
こんにちは、現場でヘッドの軽いOH 作業には、頭が下がります私の住む地域では、こんな事出来る営業所は無いです、工場へ搬送するか、買い替えを勧められますね、私も趣味で自分の車のエンジンOH しますが、現場での作業に使う工具の少なさで修理の完結させる機転は、流石プロの整備士さんですね、最近のメカニックさんは、よく、部品交換屋さんとか、故障診断機無いと、修理出来ない人が多いような感じします、この暑さで体調崩されないよう活動してくださいます
臨場感ありすぎです素晴らしい❤️
初めて見たがおやっと思いました。何か違うなと。この方は。見ているうちに、余りの手際の良さに驚きました。故障の特定、ばらし、修理、組み付けと本当に驚きました。出かける前でしたが、結局、全部見てしまいました。即登録です。
ありがとうございます。
お疲れ様でした。現地修理の参考になりました。お見事な作業。素晴らしいです！燃料、オイル管理の重要性がよく分かりました。ユーザーに、啓蒙したいところですけど、、、。難しいですね。オイル点検だけでも、ずいぶんと違うのでしょうけど。シーズンインチェック宣伝ですね。
お疲れ様です！自分もオーレックのハンマーナイフモアの排気バルブ固着修理したことあります！バルブラッパーですり合わせしてエンジン無事にかかりました現地で作業するとはお見事です！！これからも動画投稿楽しみにしています‼️
本当にリスペクトしかない！🎉
👏本当に凄いですよ、短時間で尊敬します😅
さすが熟練されたメカニックさんですね今回の原因究明と修理手順には感服いたします。 私の所にも来ていただきたい。 ただ今故障中の我が家のトラクター、クラッチペダルのロッドが折れて交換をイセキの営業に依頼したところ交換中にロングナットをバカにしてしまい再度部品を取り寄せますとの事、それも私のいな時に行ってもう信じられんですよ。部品を購入して自分でやったほうが良かったと反省です。次回はクボタかヤンマーにしようと思いますね。 イセキの営業所の所長お詫びに来い2度目やぞ修理での失敗は。 ゴメンナサイここには関係なかったです。
天気を気にしながらの修理はしんどいですねー！
お疲れ様です！自分も、同じ機種を仕様していますので大変参考になりました🙇
うちも同じ現象のお客さんがいました。
素晴らしい技術の持ち主ですね。音声が綺麗に入っているともっと素晴らしいです。
現場でのやっつけ修理ご苦労様でした。圧縮漏れ、、オイル漏れが無いこと祈ります バルブコッタを外す時磁石付のプラグレンチ使うとバルブコッタを磁石がキャッチしてくれます。
メンテめんどいんですよね･･･ですがこのユーザーさんエアーフィルターのオイル量も適正いだし大事に使ってる感ありますね。フィルターのスポンジ高いんですよね･･･私購入したの三菱製でした
いつもも見させていただいております素人です。古い燃料が原因の故障多いですね。農家では4L焼酎のボトルでの燃料保管はよく見ます。アレダメなんですね。
暇なしさんですが、もし暇なタイミングがありましたら、農家から回収した古い燃料と新しい燃料の比較動画見てみたいです。見た目にはわからないと思いますが。。
手ルクレンチさすがです😂！現場でヘッド割るのは流石です！！本当に技術力がないと出来ないです！素晴らしいです！！！
凄い技術ですね現場でエンジンバラして直すのは見たことないです。
昔のSVエンジンだと燃料古いと吸気バルブの固着修理があるけどね！
懐かしいジョンさん 吸気バルブ のみですか固着は？最近、SVのロビン入手致しましたので。気になります。
すごい。タペット調整の知識を学びたいです。流石です。
周囲高湿高温下で作業をオーバーヒート？のまま続行オイル粘度低下で潤滑不良バルブ焼きつき固着？かな
この人すごく無い。現場でここまでするの。技術力半端ない。
ハンマーナイフモアの持ち主さん…。整備中に近くでタバコを吸うなんてあり得ないですよね❗燃料に引火しないとは言い切れないのですから恐ろしい事なのに❗お客さんには中々言えないから仕方ないのですけどね。
現場でオーバーホールはすごい、対応能力半端ないですね。自分ならねじは無くしボルトは舐めるわシリンダーに傷つけるわで最悪になります。
あなたの様なスキルの持ち主うちの近所じゃいね〜べなぁ..
最高です😊
いつも楽しみに拝見しています。様々な故障事例を紹介して頂いて有難い限りですが、もしお客様に迷惑がかかってしまうなら最初から動画のコメントOFFでも仕方ないかもしれませんね。
現場で、治すとは…素晴らしい‼️僕ならエンジン丸ごと外して持って帰っちゃいます(´º∀º｀)
男の「壊れちゃうぅぅぅぅぅ」は初めて観たかもしれない。
野戦病院すね、タペットは室内修理なのなね、あんなは偉い❗
素人ですが外したナットやボルト関係はきちんと管理して保管した方が草の中に落ちたら探すの大変😱
軽トラに修理道具が山のように載せている。走る修理工場ですね。
バルブクリアランスは何ミリに調整したのでしょうか？
排気バルブコッタは磁石付のソケットレンチ上から被せ、ハンマーで上からっ叩外せますね外せますね。
このタイプのエンジンはヘッド周りのトラブル多いですね その動画見ているだけかもしれないけど 現場修理に驚きです
僕は今日ベルト切れました…異音がしてたので軽トラに載せた瞬間。載せた瞬間だったのは不幸中の幸い…
ガソリンは劣化しますねえ、とくに最近のはバイオガスとかいってメタノールが添加されてたりしたりしますから長期保管のガソリンはそれが悪さしたりもしますね、逆にハイオクはそういった添加はされてないらしいので二輪なんかの長期保管はハイオクをいれておいたりワコーズの添加剤をいれてたりすると劣化からのエンジン不調がだいぶ軽減されたりしますね、現場での修理ご苦労様です、こういった方がいるから成り立つ地域もあるんですよね、
Taiyoku no Takasa ga Hikui desu ne
地べたにソーラーパネルは土地の活用としては非効率だなやっぱ屋根とかがいいのかな？
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素晴らしい!
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毎回的確な修理作業を現場でこなす技術スキルは素晴らしいですね、
楽しく見させて頂いて参考や勉強になります、暑さに気を付けて頑張って下さい。
粉砕された雑草の中にボルトを落としたらと思うとゾッとするような現場での修理、さすがプロですね。お疲れ様でした。
こんにちは、現場でヘッドの
軽いOH 作業には、頭が下がります
私の住む地域では、こんな事出来る
営業所は無いです、工場へ搬送するか、買い替えを勧められますね、
私も趣味で自分の車のエンジンOH
しますが、現場での作業に使う工具の少なさで修理の完結させる機転は、流石プロの整備士さんですね、最近のメカニックさんは、
よく、部品交換屋さんとか、
故障診断機無いと、修理出来ない
人が多いような感じします、
この暑さで体調崩されないよう
活動してくださいます
臨場感ありすぎです
素晴らしい❤️
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ハンマーナイフモアの持ち主さん…。
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燃料に引火しないとは言い切れないのですから恐ろしい事なのに❗
お客さんには中々言えないから仕方ないのですけどね。
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逆にハイオクはそういった添加はされてないらしいので二輪なんかの長期保管はハイオクをいれておいたり
ワコーズの添加剤をいれてたりすると劣化からのエンジン不調がだいぶ軽減されたりしますね、
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