Очень маленькое передаточное число на цепи, сцепление сгорит. Если взять Ригу-5 с мотором Д-5, в котором 1л.с., то там в моторе редуктор 1:4 вроде и на цепи ведущая 10 зубов, ведомая 40 или 41 а может даже 43. Оно трогается с места, едет само в горы до 10% гарантированно вытягивает, по прямой больше 50км/ч разгоняется. Рига-13 с мотором Д-8Э на 1,2л.с. именно такое же передаточное число в редукторе, звезды точно 10 и 41, колеса 19". Мопед тяжелее Риги-5, которая по сути велосипед с колесами 26". С места трогается отлично, максималка не более 45км/ч, в горы едет до 12% гарантированно, 15% если нагрузка на мопед не больше 110Кг и нет встречного ветра. Так что чтоб не спалить сцепление на триммерном моторе - надо минимум ведущую звезду не более 13 зубов, а ведомую не менее 38 и то если цель ездить на средней скорости не менее 30км/ч, когда сцепление полностью сцепляется и не буксует
@@svarshik407 Я как первопроходец в этой сфере на своих ошибках уже понял. А так на этих видео на редукторе 1 к 3 стоит звезда на 14 зубов а на колесе на 44 зуба. С таким и звёздами получилось разогнаться максимум до 37км/ч, но даже под небольшим уклоном вообще не тянет. Сейчас же установил на редуктор звезду на 11 зубов, а на колесо на 74 зуба. Скорость стала 47км/ч и хорошая тяга, в горку под сильным углом на небольших оборотах + педали стал забираться без проблем. Скоро сделаю об этом ролик
@@Коля-й5ч3й на холостых до 10500 тахометр показывает, под нагрузкой на максимальной скорости 47км обороты около 5500 - 6000 доходят. Интересно узнать, каким образом ещё можно увеличить редукцию??? Меня и такая скорость и тяга вполне устраивает, возить свои 100+кг + инструмент и + сам велосипед
@@ДеревенскийКулибин72 дэшкой называют двигатель д6,д8. А редукцию нужно понизить ещё в 2 раза. Добавите тяги и будет легче мотору, он у вас хотя бы с горки должен выходить на максимальные обороты. А с вашей редукцией на максимальных он должен ехать +- 90 км/ч, но он так никогда не поедет, мало мощности.
Тырчик , тыркать , топать , ... дЫрчик 😂😂😂
Надо на колесо больше звезду ставить. Сцепление буксует.
Это пока первый образец был, сейчас уже стоит звезда на 74зуба, скоро сделаю отдельный ролик
@ДеревенскийКулибин72 ждем
Очень маленькое передаточное число на цепи, сцепление сгорит.
Если взять Ригу-5 с мотором Д-5, в котором 1л.с., то там в моторе редуктор 1:4 вроде и на цепи ведущая 10 зубов, ведомая 40 или 41 а может даже 43. Оно трогается с места, едет само в горы до 10% гарантированно вытягивает, по прямой больше 50км/ч разгоняется.
Рига-13 с мотором Д-8Э на 1,2л.с. именно такое же передаточное число в редукторе, звезды точно 10 и 41, колеса 19". Мопед тяжелее Риги-5, которая по сути велосипед с колесами 26". С места трогается отлично, максималка не более 45км/ч, в горы едет до 12% гарантированно, 15% если нагрузка на мопед не больше 110Кг и нет встречного ветра.
Так что чтоб не спалить сцепление на триммерном моторе - надо минимум ведущую звезду не более 13 зубов, а ведомую не менее 38 и то если цель ездить на средней скорости не менее 30км/ч, когда сцепление полностью сцепляется и не буксует
@@svarshik407 Я как первопроходец в этой сфере на своих ошибках уже понял. А так на этих видео на редукторе 1 к 3 стоит звезда на 14 зубов а на колесе на 44 зуба. С таким и звёздами получилось разогнаться максимум до 37км/ч, но даже под небольшим уклоном вообще не тянет. Сейчас же установил на редуктор звезду на 11 зубов, а на колесо на 74 зуба. Скорость стала 47км/ч и хорошая тяга, в горку под сильным углом на небольших оборотах + педали стал забираться без проблем. Скоро сделаю об этом ролик
Вы забыли про обороты , на тримере они в 2 раза выше чем на дешке, так что редукция нужна ещё больше
@@Коля-й5ч3й на холостых до 10500 тахометр показывает, под нагрузкой на максимальной скорости 47км обороты около 5500 - 6000 доходят. Интересно узнать, каким образом ещё можно увеличить редукцию??? Меня и такая скорость и тяга вполне устраивает, возить свои 100+кг + инструмент и + сам велосипед
@@Коля-й5ч3й и что значит на дешке?
@@ДеревенскийКулибин72 дэшкой называют двигатель д6,д8. А редукцию нужно понизить ещё в 2 раза. Добавите тяги и будет легче мотору, он у вас хотя бы с горки должен выходить на максимальные обороты. А с вашей редукцией на максимальных он должен ехать +- 90 км/ч, но он так никогда не поедет, мало мощности.
Ты как ломоносов или гагарин с терешковой - изобритатель.
Зачем мотор на переднюю ось?
Чтобы снять нагрузку с заднего колеса. На него около 70% веса ложиться и часто приходится клеить камеры
@@ДеревенскийКулибин72 при этом не придётся беспокоиться за тормоза и отсутствие бензина. Педалями доехать можно
@@вышедшийизметро пока сильно далеко не уезжаю, одной заправки хватает на 4 дня, от дома до работы, но всегда с собой есть 0.5л бензина
@@ДеревенскийКулибин72 воо, вот оно преимущество бензинок. 0.5 бензина с собой есть и уже доехать можно
Заклинит кувыркнешся через голову.
Всё лето ездил на переднем приводе,цепь,пока не наладил,раз 20 слетела,и ниче 😂😂😂,не было в смысле 😂😂😂. Как то так.
@@сергейсветлаков-х7к десяток раз слетала цепь, пока не отрегулировал её, ни разу ничего не клинило