Максимально информативный, познавательный , и профессиональный ролик! Спасибо. За эти двадцать минут узнал про скандинавские грузовики больше,чем за всю жизнь.
Более охерительного ролика про дальнобой по Скандинавии я не видел! Автору почёт и уважение! Привет из Беларуси и удачи на дорогах! Пили видосы-очень полезное видео!!!
Да уж, -- ЗАЧЁТНЫЙ ОБЗОР ПО МАШИНЕ!! Было ПОЗНАВАТЕЛЬНО и ИНТЕРЕСНО!! БОльше бы таких роликов! Крови в авариях мы за полувековой стаж насмотрелись вживую... УСПЕХА!!!
Спасибо!!! полезное видео! Был в Швеции дважды двухосный., - 1. -4 дождь потом снег, правда ближе Стокгольм. Было очково... Стажёр у меня только начинал, как автор сказал красиво) нам повезло! Ещё раз спасибо и удачи тебе! Аккуратней)
Здравствуй те .а ведь можно на фары дворники поставить как раньше Жигулях 5 модели например и ещё дворники с обогревом слышал ставят а то снег налипает и нужно останавливаться отбивать такое часто в Мурманске
Доброго времени суток очень толком объяснили рассказали украинские водители если с западной Украины то там тоже горна местность верно для таких мест должна быть и техника удачки вам щастя здоровья 🤝✊✊✊👍
Привет. С наступающими праздниками! Всего наилучшего и чтобы здоровья было и дорога чистая. С каким авто лучше по Скандинавии ездить (особенно зимой) 6х4 или с такой Сканиеи как ваша 6х2? Спасибо за ваше видео.
Видали парни наши туалеты на стоянках?! И кто виноват? Да сами мы засранцы! А все кого-то обвиняем! Стоим где то! да не кидай этот пакет с мусорм, нет же я уехал и мне похер! После меня хоть потоп
Ну пойдёте вы пустым и что? Так же на подъёме можете засесть... Многие туда ходят на одноногих, и ни че всё хорошо) Я понимаю они более подготовленным как вы уступают и доставляют неприятности в какой-то степени, но прям преувеличивать проблему не нужно - у вас обычная европейка чуть более подготовленная для таких движений и не более! Вот когда вы на МАЗ-537 поедет вот тогда и осуждайте одноногих) (PS исключения для жадин на лысой резине) За видео Спасибо и ждём новые!
Но 6 января этот шеф. Отправляет меня в Норвегию по А-6.. первый город после таможни..2км. и там выгрузка бумагу вёз 24т. Я говорю.ты уверен что я должен ехать ? Резина на передке летняя, и цепей только 2 штук. Ну такие бизнесмены.потом и платят штраф.. в итоге,свели на контроль..в Норвегии. Прямо на границе.после прохождения таможни. Накатали штраф 11500 нор.крон!! Скупой, платит дважды..
то что ты рассказал работает но до поры до времени. если тебя понесёт на спуске то ничего тебе не поможет. твой рассказ расцениваю как самого себя успокоить и предать себе уверенности. каждый со страхом борется по своему. не боится только дурак непуганый. всем добра👌
Вы говорили что при сославлении калоны в первую очередь ставят тягачи у которых задний ленивец, потом идут со средним подъёмным. Т.е они маленько хуже идут. Почему? Со стороны вроде посмотриш- седло на обеих моделях стоит одинаково, при поднятии ленивца нагрузка тоже вроде должна быть одинакова. В чём подвох? Можете объяснить?
@@gintautasmiksta5271Когда то на свою трёхосную SCANIA-143 устанавливал заднюю тележку (ведущий мост + ленивец) от SCANIA тягача с гидравлическим подъёмом ленивца, то там дифференциал был на 11,500 и ленивец 9,500.Сейчас самый сильный мост у SCANIA это мост с колёсными редукторами на 15т. и даже если мост рассчитан на 16 т. то "перегружать" его до 22т, хоть и кратковременно, это не слишком много? Спасибо что ответил, будь здоров.
На дафе нужно asr выключать, чтобы мотор не душился, по поводу коробки на подъемах перевожу в мануал и никаких проблем. Кстати на этом прицепе лапы тоже смещены дальше чем на обычном прицепе.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Можно ли устроиться на вашу фирму работать или может подскажете на какую-то другую. У меня стаж более 10 лет , 6 из них по Европе и Скандинавии. Заранее спасибо.
@@СкандинавскийБродяга Спасибо большое конечно, но я в этих фирмах набрался опыта, а в частности в Girteka , я имел в виду какую-то фирму поприличнее. Ладно проехали. Спасибо
Снимете розовые очки. В Европе на паркингах гадят так же как и везде. А в некоторых странах и убирать не торопятся. Летом вонища не продохнуть. И мимо очка могут на..ть. В Швеции в близлежащих кустах тоже го..а хватает, с Германией конечно не сравнить, но и трафик в Швеции детский, дороги пустые
Марко Новик а знал когда он работал логистом Самый логичный логист Но когда стал совладельцем этой фирмы и менеджером ,стал диктатором ,Выжимает все соки и даже морковный Скандинавская работа нашим рабам оплачивает 1/4 от суммы Скандинавских и Финских транспортных работников Работа резко отличается от Европейской . И фирма получает сверх прибыли.Я также ненавижу барыг которые засылают на халяву двухосники с лысой резиной и студентами.Всех кто работает в Норвегии на нормальных машинах с нормальной резиной Уважаю..Удачи всем
Здравствуйте. Подскажите при догружении ведущего моста и нагрузке на него 16-17 тонн внутренние боковины шин спарки не касаются друг о друга? Возможно давление держите повышенное? Интересная тема. Что с износом шин кстати на ведущем мосту? Будет интересно если покажите такие нюансы.
Привет. Мы же не долго едим с поднятом мостом, только для того что бы подняться в гору. Если и косаються друг друга, не юспеют перегреться. Ну а износ смотря как используешь. В каких условиях пришлось поработать. Если нормальная резина то на зиму легко хватает и до лета докатываем. У нас в основном грузы по 30 тонн, редко когда меньше 26 тонн.
МОЛОДЕЦ ! ВСЕ ТАК ПРО ВСЕ... ОДНО - СКАНИИ БЫВАЮТ С ТРЕМЯ МОСТАМИ - ПЕРЕДНИЙ, СРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ И ТРЕТИЙ ЛЕНИВЕЦ - КАК У ВАС ! ЭТА МОДЕЛЬ ИМЕЕТ БОЛЕЕ КОРОТКИЙ РАЗВОРОТ. А ТАКАЯ ЖЕ СКАНИЯ ЕСТЬ - ПЕРЕДНИЙ МОСТ, СРЕДНИЙ. ЛЕНИВЕЦ И ТРЕТИЙ ВЕДУЩИЙ. ВАША МОДЕЛЬ БОЛЬШЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА ЛЕСОВОЗАХ - ЧТО БЫ МОЖНО БЫЛО РАЗВЕРНУТЬСЯ НА УЗКИХ ДОРОГАХ А МОДЕЛЬ С ЗАДНИМ ВЕДУЩИМ МОСТОМ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ БОЛЬШЕ НА ТРАССАХ. РЕЗИНА ЗИМНЯЯ - ЭТО ЗАЛОГ ХОРОШЕЙ БЕЗОВАРИЙНОЙ РАБОТЫ. НА ЗИМНИХ ДОРОГАХ !
Средний мост подъёмный хреновая система, она в гору не едет. Там не нагрузить ведущий мост. Если не придовить до 18-20 тонн не в какую гору ты не поедишь.
@@evgenijkrist7019 Правильно он говорит!!Когда подъёмный мост перед ведущим, по-другому нагрузка на оси распределяется.Значительная часть веса при подъёме ленивца уходит на передний мост тягача(т.к седло расположено обычно по середине ленивца и вед.моста) и тем самым не так сильно давит на ведущий,как давит в варианте ленивец сзади.
Здравствуйте, сегодня ютуб мне выкинул ваше видео где на подъёме Баму сломало. Понравилось) Подписался) Вот смотрю на 1:40 пасы на правом борту) аж передернуло=)) Ненавижу когда ети пасы висят! У некоторых еще более более-менее опрятно а у других пиздец. Убил бы) П.С: Я карщик=)
Тоже не могу понять. У меня был DAF двухосный, седло также сдвигалось. Я думаю при такой же резине, как на этой Скании, результат был- бы таким-же (при одинаковой загрузке). А на подъёмах стоят те, кто зиму вместе с зимней резиной) видел по телеку и в ю-тюбе.
@@СкандинавскийБродяга Что то сомневаюсь, сканиевский мост с бортовой для карьерных самосвалов 15т имеет. А тут под 20т, так что думаю там один хрен идет повышенной износ.
@@boomzoomovich Привет. Не путайте карьерный самосвал и шоссейный тягач. В карьере дороги не асвальтовые а на ухабах и с 15 т вывернишь мосты. Мы подымаем мост только что бы подняться на гору, остальное время мосты в транспортном положении.
@@СкандинавскийБродяга Доброго времени суток. Я прекрасно понимаю как это работает, речь о том что если мост расчитан скажем на 11,500 а не него пускай и кратковременно легло 20. Сильно веселее ему от этого не станет и рано или поздно это скажется. А 6х4 в ваших краях на тягачах не сильно привечают?
Считай нагрузку в кг на колесо, на твои 8 колёс по 2т на одно максимум давит, а с лентяем на 4 тапка по 4т на одно, их так плющит в зацеп, что идёшь уверенно, а второй ведущий мост только тормозить в подъем будет.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Максимально информативный, познавательный , и профессиональный ролик! Спасибо. За эти двадцать минут узнал про скандинавские грузовики больше,чем за всю жизнь.
Более охерительного ролика про дальнобой по Скандинавии я не видел! Автору почёт и уважение! Привет из Беларуси и удачи на дорогах! Пили видосы-очень полезное видео!!!
Наконец-то появились хорошие видео без мата и понтов. Очень приятно смотреть👀 такое. Ждём следующий выпуск!
Привет из сша коллега, у меня Вольво тоже с задним ленивцем, кому говорю что нигде не стою кроме глубокого снега не верят. Буду показывать твоё видео.
Автор профи -очень любопытно !спасибо за информацию !тачка просто 🔥 огонь а система с цепями воообще космос 🚀 открытие для меня, что есть такое 💪🏻
Да уж, -- ЗАЧЁТНЫЙ ОБЗОР ПО МАШИНЕ!! Было ПОЗНАВАТЕЛЬНО и ИНТЕРЕСНО!! БОльше бы таких роликов! Крови в авариях мы за полувековой стаж насмотрелись вживую... УСПЕХА!!!
Спасибо!!! полезное видео!
Был в Швеции дважды двухосный., - 1. -4 дождь потом снег, правда ближе Стокгольм. Было очково... Стажёр у меня только начинал, как автор сказал красиво) нам повезло! Ещё раз спасибо и удачи тебе! Аккуратней)
Настолько познавательный ролик по этой теме. Супер! Респект тебе Юра!
Это не столбы... это балванки... заготовки!
Скания у вас конечно бодрая👍💪V8! Цвет красивый! Да и в целом очень грамотный тягач и сцепка👍
Не болванки,а круги
Отличное видео коллега. Ни гвоздя ни жезла. А шапочка зачёт 😂👍
Очень интересно, вот это я понимаю водитель-профессионал с большой буквы В!
0:01 надпись на шапке просто шедевр))))
Снимите пож видео как работаю споты.
OnSpot посмотри в интернете
Огромное благодарю за содержательный разговор!
Видом зачёт.Шапка вообще огонь🔥🔥🔥
Викинг, одно спасение в тех местах, а шапка у тебя зачëт! 😄
Спасибо , было интересно
👏👏👏👏👏🎉🎉🎉🎉🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄Благодарю за обзор тягача и мест обитания!!!!
Спасибо все четко понятно и без показухи
А в России на одналапой да с 16.5 метровым прицепом и в Якутию и на восток парни бегают. Экономят на хорошей комплектации, водитель мучается сам
Удачи тебе дружище
Не гвоздя не жезла
Класс,на эту стоянку еще поставить бы магазинчик и душ!
а про споты подробнее можно? Не встречал ранее такой системы или ссылку на ресурс.
Система спот уже лет 20 как а фрг, Не знаю сколько в Скандинавии , А в России ещё нет такого что ли
В России пьяный Иван рулит с лопатой и киркой! 🤣
В России чтобы ты знал стоянки получше европейских зачастую.
Молодец понятно всё расказал о трёх осном тягаче.салам их Кыргызстана
Салам, Рахмат!!!
Здравствуй те .а ведь можно на фары дворники поставить как раньше Жигулях 5 модели например и ещё дворники с обогревом слышал ставят а то снег налипает и нужно останавливаться отбивать такое часто в Мурманске
Доброго времени суток очень толком объяснили рассказали украинские водители если с западной Украины то там тоже горна местность верно для таких мест должна быть и техника удачки вам щастя здоровья 🤝✊✊✊👍
Scania шикарный грузовик!
Привет коллега шапка у тебя чёткая))
поэтому в дафе и жить хорошо что он не где не едет , а вольво скания самые надежные.
Правельная машина для гор👍
Согласен.хотя не водила.просто не пошел учится ,думал ни когда иномарок не будет.а в детстве хотел.всё про них знал.
Привет. С наступающими праздниками! Всего наилучшего и чтобы здоровья было и дорога чистая. С каким авто лучше по Скандинавии ездить (особенно зимой) 6х4 или с такой Сканиеи как ваша 6х2? Спасибо за ваше видео.
Оптимальный вариант как у меня но на Полдъёмном мосту спаренные колёса.
Видали парни наши туалеты на стоянках?! И кто виноват? Да сами мы засранцы! А все кого-то обвиняем! Стоим где то! да не кидай этот пакет с мусорм, нет же я уехал и мне похер! После меня хоть потоп
С Наступающим 😀
Ну пойдёте вы пустым и что? Так же на подъёме можете засесть... Многие туда ходят на одноногих, и ни че всё хорошо) Я понимаю они более подготовленным как вы уступают и доставляют неприятности в какой-то степени, но прям преувеличивать проблему не нужно - у вас обычная европейка чуть более подготовленная для таких движений и не более! Вот когда вы на МАЗ-537 поедет вот тогда и осуждайте одноногих) (PS исключения для жадин на лысой резине) За видео Спасибо и ждём новые!
Счастливого пути!
хороший видос.
Интересно однозначно
Вот у меня был такой "бизнесмен" херов!! Взял Ивеко 2016г.и в путь отправил!!
Я чудом отработал с 17 октября 20г.по 21 января 21г.
Но 6 января этот шеф. Отправляет меня в Норвегию по А-6.. первый город после таможни..2км. и там выгрузка бумагу вёз 24т. Я говорю.ты уверен что я должен ехать ? Резина на передке летняя, и цепей только 2 штук.
Ну такие бизнесмены.потом и платят штраф.. в итоге,свели на контроль..в Норвегии. Прямо на границе.после прохождения таможни.
Накатали штраф 11500 нор.крон!!
Скупой, платит дважды..
На Урал бегаю на одноосной. Экономия экономят на всем, из-за этого бросил дальнобой
Просто ,удачи на дорогах.
Кент тебя удачи и успехов
Спасибо, и тебе не хворать!
то что ты рассказал работает но до поры до времени. если тебя понесёт на спуске то ничего тебе не поможет. твой рассказ расцениваю как самого себя успокоить и предать себе уверенности. каждый со страхом борется по своему. не боится только дурак непуганый. всем добра👌
Вы говорили что при сославлении калоны в первую очередь ставят тягачи у которых задний ленивец, потом идут со средним подъёмным. Т.е они маленько хуже идут. Почему? Со стороны вроде посмотриш- седло на обеих моделях стоит одинаково, при поднятии ленивца нагрузка тоже вроде должна быть одинакова. В чём подвох? Можете объяснить?
Друг привет а цепочки с какой скоростью можно
Привет. Однозначно ответить не возможно. Зависит от цепей и дороги.
Слышал много раз о компании Kauritel. Туда возможно устроиться не жителю ЕС? Опыт по ЕС и Скандинавии есть.
На сколько сложно устроиться в данную страну для работы? Какие условия для трудоустройства? Водитель со стажем большим по категории Е. Есть код 95
Жадный платит постоянно,лайк и подписка😉
Здравствуйте, хотелось бы знать на сколько тонн расчитанна ведущая ось заводом изготовителем.
16 тонн рабочая,допускается коротковременная до 22...
@@gintautasmiksta5271Когда то на свою трёхосную SCANIA-143 устанавливал заднюю тележку (ведущий мост + ленивец) от SCANIA тягача с гидравлическим подъёмом ленивца, то там дифференциал был на 11,500 и ленивец 9,500.Сейчас самый сильный мост у SCANIA это мост с колёсными редукторами на 15т. и даже если мост рассчитан на 16 т. то "перегружать" его до 22т, хоть и кратковременно, это не слишком много? Спасибо что ответил, будь здоров.
Красота👍
Как говорится жадность фраера сгубила, я про резину😉!
Хочу поправить.. 19.000 kg Max - для трех-остной машины
11.500 kg Max - для двух-остной машины
Удачи тебе братан😎😎😎😎😎
На дафе нужно asr выключать, чтобы мотор не душился, по поводу коробки на подъемах перевожу в мануал и никаких проблем. Кстати на этом прицепе лапы тоже смещены дальше чем на обычном прицепе.
Да правильно и задние мосты смещены назад.
Приветь Скандинавский брадяга я очень рад у вас хорошо получаетса.Как свами связаса скинте ваши кантакти
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Можно ли устроиться на вашу фирму работать или может подскажете на какую-то другую. У меня стаж более 10 лет , 6 из них по Европе и Скандинавии. Заранее спасибо.
Привет. Какой паспорт у тебя?
@@СкандинавскийБродяга Ukraine
@@ЯнМизерный Girteka, Vlantana. Ну и Польские фирмы.
@@СкандинавскийБродяга Спасибо большое конечно, но я в этих фирмах набрался опыта, а в частности в Girteka , я имел в виду какую-то фирму поприличнее. Ладно проехали. Спасибо
А у вас какой паспорт
Тяжело работать в Скандинавии особенно зимой
Сколько там той зимы в Скандинавии...😉
Шапка - огонь!
Да, хорошая резина обязательна для успеха ,а краилово ведет к попадалову
Мдаа, в России на парковках пиздец чё творится, ногу поставить негде 😁
На то она и Россия
Снимете розовые очки. В Европе на паркингах гадят так же как и везде. А в некоторых странах и убирать не торопятся. Летом вонища не продохнуть. И мимо очка могут на..ть. В Швеции в близлежащих кустах тоже го..а хватает, с Германией конечно не сравнить, но и трафик в Швеции детский, дороги пустые
Марко Новик а знал когда он работал логистом Самый логичный логист Но когда стал совладельцем этой фирмы и менеджером ,стал диктатором ,Выжимает все соки и даже морковный Скандинавская работа нашим рабам оплачивает 1/4 от суммы Скандинавских и Финских транспортных работников Работа резко отличается от Европейской . И фирма получает сверх прибыли.Я также ненавижу барыг которые засылают на халяву двухосники с лысой резиной и студентами.Всех кто работает в Норвегии на нормальных машинах с нормальной резиной Уважаю..Удачи всем
Привет, с Урала!
Привет!
@@СкандинавскийБродяга У нас здесь в этом году то же метёт не подецки каждую неделю трассу закрывают, братишки в горах поприлепали.!
@@АнтонКоролев-и8х держитесь там, скоро весна.
@@СкандинавскийБродяга Спасибо, удачи!
Здравствуйте. Подскажите при догружении ведущего моста и нагрузке на него 16-17 тонн внутренние боковины шин спарки не касаются друг о друга? Возможно давление держите повышенное? Интересная тема. Что с износом шин кстати на ведущем мосту? Будет интересно если покажите такие нюансы.
Привет. Мы же не долго едим с поднятом мостом, только для того что бы подняться в гору. Если и косаються друг друга, не юспеют перегреться. Ну а износ смотря как используешь. В каких условиях пришлось поработать. Если нормальная резина то на зиму легко хватает и до лета докатываем. У нас в основном грузы по 30 тонн, редко когда меньше 26 тонн.
Расстояние между рулевой осью и ведущей как и у 4*2 или короче? Когда пустым идешь с поднятым ленивцем хуже на ходу чем "пушер"?
База короче. Но речь не о комфорте. Задача груз затащить в гору зимой.
@@СкандинавскийБродяга 👍🤝
Эстонская фирма?
Задний ленивец это хорошо
А почему по скандинавии не ездят 6x4? так ведь лучше в проходимости и стабильности
Видимо не лучше. В Швеции 25 метровые длинномеры ходят 6*4. В Норвегии нет.
Офигеть ! 30 тон … это почти 67 тыс паундов !
МОЛОДЕЦ !
ВСЕ ТАК ПРО ВСЕ...
ОДНО - СКАНИИ БЫВАЮТ С ТРЕМЯ МОСТАМИ - ПЕРЕДНИЙ, СРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ И ТРЕТИЙ ЛЕНИВЕЦ - КАК У ВАС !
ЭТА МОДЕЛЬ ИМЕЕТ БОЛЕЕ КОРОТКИЙ РАЗВОРОТ.
А ТАКАЯ ЖЕ СКАНИЯ ЕСТЬ - ПЕРЕДНИЙ МОСТ, СРЕДНИЙ. ЛЕНИВЕЦ И ТРЕТИЙ ВЕДУЩИЙ.
ВАША МОДЕЛЬ БОЛЬШЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА ЛЕСОВОЗАХ - ЧТО БЫ МОЖНО БЫЛО РАЗВЕРНУТЬСЯ НА УЗКИХ ДОРОГАХ А МОДЕЛЬ С ЗАДНИМ ВЕДУЩИМ МОСТОМ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ БОЛЬШЕ НА ТРАССАХ.
РЕЗИНА ЗИМНЯЯ - ЭТО ЗАЛОГ ХОРОШЕЙ БЕЗОВАРИЙНОЙ РАБОТЫ. НА ЗИМНИХ ДОРОГАХ !
Средний мост подъёмный хреновая система, она в гору не едет. Там не нагрузить ведущий мост. Если не придовить до 18-20 тонн не в какую гору ты не поедишь.
Это кто тебе такое в ухо пукнул что она не поедет! Я вижу ты парень ещё далёк от скании, недавно сел походу
@@evgenijkrist7019 Правильно он говорит!!Когда подъёмный мост перед ведущим, по-другому нагрузка на оси распределяется.Значительная часть веса при подъёме ленивца уходит на передний мост тягача(т.к седло расположено обычно по середине ленивца и вед.моста) и тем самым не так сильно давит на ведущий,как давит в варианте ленивец сзади.
Здравствуйте, сегодня ютуб мне выкинул ваше видео где на подъёме Баму сломало. Понравилось) Подписался) Вот смотрю на 1:40 пасы на правом борту) аж передернуло=)) Ненавижу когда ети пасы висят! У некоторых еще более более-менее опрятно а у других пиздец. Убил бы)
П.С: Я карщик=)
Страна для людей!!! В России таких местах сразу за срут...
Ты главное сам не сри вокруг и уже чище будет
@@ola.9781 тЫ ПРО СЕБЯ??? МММДААА....
Ну и шапка у вас👍🤔🙂
Где шапку такую взять?
Шапка бомба👍
Дорбый день! Что такое онспоты. Не знаю как пишется.
Цепи под колеса выбрасываются
@@Shsv-88 Спасибо
Добрый день! Меня зовут Алексей. Что-такое онспоты. Низнаю как пишется
Привет. Пишется правильно OnSpot, набери в нэпе.
@@СкандинавскийБродяга Спасибо большое! Уже нашёл. Удачи на дорогах, ролики отличные.
You are cool 👍😎
Лайк подписка 👍
Дааа,у нас на Байкале есть такая двуногая вольво700л.с.,все автобусники о.....ли,всех делает Андреич)))
Я думаю 30 тонн это для неё не тяжело 👍👍
В ДАФе кнопочка есть которая отключает антибукс. Жми и дрифтуй сколько хочешь.
На какую камеру снимаете.
Китайская сяоми 4к.
Это экшен камера у вас. Напишите пожалуйста полное название камеры. Спасибо
Приветствую ! Как вам работается в этой компании? вы еще там?
Привет. Работается хорошо, менять не собираюсь.
@@СкандинавскийБродяга Спасибо за ответ ) Хочу туда попасть) но нет гражданства ЕС
Вот и я на двухосном собрался, точнее меня отправляют🙄🙄🙄
На шапке что написанно ?
Холодно пиз…ц. !!!
А когда будет загруженно 20 тон, если не считать подкидиши, ту будете в равних условиях с двухосним?
Нет. Седло здесь стоит за ведущей осью поэтому давление на нее больше, чем на обычной двухоске. На руль здесь давит меньше, на ведучку больше.
@@vladislaulas Теперь ясно
Сколько тебе лет
У вас скания молодец, а в Якутии Камаз рулит, бля страна кривых зеркал.
Ни какой Даф с S Скания рядом не стоит .
А помочь коллеге не побывал, только викинг?
Дядя, а чем отличается двухоска от трехоски с поднятым мостом? Вроде как одно и тоже..
Тоже не могу понять. У меня был DAF двухосный, седло также сдвигалось. Я думаю при такой же резине, как на этой Скании, результат был- бы таким-же (при одинаковой загрузке). А на подъёмах стоят те, кто зиму вместе с зимней резиной) видел по телеку и в ю-тюбе.
@@ОлександрГорай-ы1д проходимость на много выше у трех оски ,это надо попробовать зимой в горах в снегу ,тогда все вопросы отпадут.
@@василийтеркин-щ1у С какой колёсной формулой?
Лайк подписка 🚛
Да экономить на резине последнее дело. Тут уж воистину скупой платит дважды
Здравствуйте.
вольво или скания?
Мне Скамейка больше по нраву.
А ведущий мост какую гп имеет? Явно меньше ведь 19т.
Там г.п. С запасом. И 22т выдерживает, проверено. Это Скания бротан.
@@СкандинавскийБродяга Что то сомневаюсь, сканиевский мост с бортовой для карьерных самосвалов 15т имеет. А тут под 20т, так что думаю там один хрен идет повышенной износ.
@@boomzoomovich Привет. Не путайте карьерный самосвал и шоссейный тягач. В карьере дороги не асвальтовые а на ухабах и с 15 т вывернишь мосты. Мы подымаем мост только что бы подняться на гору, остальное время мосты в транспортном положении.
@@СкандинавскийБродяга Доброго времени суток. Я прекрасно понимаю как это работает, речь о том что если мост расчитан скажем на 11,500 а не него пускай и кратковременно легло 20. Сильно веселее ему от этого не станет и рано или поздно это скажется. А 6х4 в ваших краях на тягачах не сильно привечают?
@@boomzoomovich в Швеции на длинномерах 6*4 но они в Норвегию не ходят.
Автор, не трёх осный 2.5)) 👍👋
шапка зачёт!
но у вас намного продуманней системы)
Почему сзади не два моста ведущие , ведь проходимосьть лучше будет
Не лучше.
Считай нагрузку в кг на колесо, на твои 8 колёс по 2т на одно максимум давит, а с лентяем на 4 тапка по 4т на одно, их так плющит в зацеп, что идёшь уверенно, а второй ведущий мост только тормозить в подъем будет.
@@Spec-sk2vb не мой ведущий Мост
А чем водитель двух осника виноват? Он тоже деньги пришол заробатывать! Нужно быть проще все мы люди
Тем более сам азиат сказал шефы жлобы и жадные,а водитель просто коллега