Oj w nich 3.0 na kompresorze pieknie sie odpycha. Jezdzilem 2 lata taką tylko 3.0tdi. autko super ale wiekszosc napraw i ceny czesci jednak nie sa warte fury z tamtych lat.
Audi jak to Audi ale srodek robi robotę jescze podsufitka i pasy w kolor mega to wyglada.Ogolnie zdrowy egzemplarz .Przetrwal próbe i ogólnie widać że prędkość i przyspieszenie nie wskazywaly zeby cos miało klęknąć.
Exeo ciekawe auto choć nie siedziałem, nawet do 1.6 MPI dali 6 biegowy manual co poprawiło elastyczność no i zmniejszyło prędkości obrotowe na trasie (jest filmik na yt). No a jak z rdzą? bierze już coś?
@@allegroallegro3663 u mnie lekkie naloty na rancie błotników i dole drzwi, tak samo jak w audi, elementy nośne bez problemów. 1.6 jest jednak za słabe do tej budy
miałem 3.2 fsi w tym a6 i faktycznie rzadko spotykane sa. ale lepiej wziac 3.0 tdi niz te 2.8 i 3.2 bo nie wiele osob chce to naprawiac robic. no i taki 3.0 tdi ma inne spalanie niz 3.2 taki fsi. a jesli chodzi o disla to wystarczy pilnowac dbac . zapobiegac a nie naprawiac i na grupach sporo czesci jest w uczciwych cenach
Mialem ten sam rocznik tyle ze przedlift z motorem 3.2 i bardzo milo go wspominam. Chyba tam bylo cos okolo 250 koni, aksamitna skrzynia biegow ale bardzo fajnie reagowala na mocniejsze dodanie gazu bez zadnego lagu. Moj mial 140K nalotu, nie wiem czy prawdziwego ale stan auta podobny jak ten w tescie. Pozbylem sie bo rudy zaczal atakowac doly drzwi i progi delikatnie (Kanada) i zakupilem A8 4.2, ktory mnie prawie wykonczyl finansowo :-( Bardzo fajne obszerne i komfortowe auto!
@@VvvVvv-e1g To było 2012 D4 4.2. Kupiłem z myślą o doinwestowaniu żeby pojeździć kilka lat, zrobiłem hamulce (komplet), zawieszenie przód (pneumatyka była OK), kilka wycieków płynu chłodniczego tu i ówdzie, czyszczenie nagaru, nowe świeczki, uszczelki, serwis ZF8HP, nowa szyba przód bo starsze D4 lubią przeciekać przy dachu, nowe opony i kilka innych drobiazgów. Trochę kasy poszło. Po 6 miesiącach z silnika zaczęło dobiegać klekotanie, najpierw delikatne, potem coraz głośniejsze. Zostawiłem u mechanika z myślą że to jakaś usterka, która będzie można usunąć. Po 2 dniach mechol zadzwonił, że to jakiś wałek walnał w bloku i nie da się tego naprawić bez wymiany całości (nie znam się na silnikach). Wtedy już odpuściłem i zamiast wymieniać motor sprzedałem A8 mechanikowi za cenę złomu...
@@VvvVvv-e1g Zawsze u niego robiłem, A6 też, nie było nigdy problemów, chłopak ma dobre recenzje, nie musiał reż odkupić ode mnie A8, wymienił w nim silnik dwa razy zanim sprzedał (pierwszy silnik do wymiany też był uszkodzony)... Teraz mam 2024 GTI i nie obawiam się że motor padnie, ale oczywiście to nie ta sama jazda. A8 to najlepsze auto jakie miałem bez dwóch zdań. Jakbym kupował jeszcze raz to na pewno droższy lepiej doinwestowany.
Bardzo przyjemnie audi C6Q szczególnie w Avancie to idealne auto na podróże 👌🏼 A tym co mówią że kosztowne i sie psuje..no cóż jak kupiles zajechane i czekasz na wymianę dopiero jak sie cos wysypie to co tu duzo mówić 🫠
@@kri100off7 Nie pamiętam, z 5 lat temu to już było. Podczas jazdy włączył się awaryjny więc pewnie coś w okolicach DPFu. Zaniedbane nie było nic, auto firmowe, przy każdej możliwej okazji w ASO (łącznie z pierdolami typu coś dziwnie świszczy (uszczelka w drzwiach wyzionela ducha). Świetnie wspominam to auto, genialne skóry, komfort jazdy jak w żadnym innym, moc jak trzeba było (3.0TDi), niestety Bóg postanowił wziąć je dla siebie 🤣
@@balukrol wiesz jeśli auto firmowe to samo mówi za siebie do tego interwały aso nie należą do wskazanych. Co do komfortu i skór się zgodzę, jest obłędnie 👌🏼
miałem takie kiedyś, fajne auto, trochę mało miejsca w środku jak na gabaryty auta a tak po za tym to sztos, choć na dzisiejsze standardy to mało mocy trochę
Odniosłem identyczne wrażenie. Ja mam C5, ojciec C6 i tam wydaje mi się mniej miejsca, czy to a kierownicą czy z tyłu. W swojej dopiero czuję "przestrzeń".
Auto fajne ogólne, przebieg 300tys nie robi wrażenia na tych autach, moja c5 ma 350tys. Pytanie czy wszytko jest zrobione w tej c6 typu rozrząd kompletny {ogłoszenie mówi tylko ze serwisowany w DE i są papiery) bo koła zmiennych faz rozrządu kosztują pp 6tys szt oryginał. Nie sztuką kupić auto za 30tys i włożyć na start 20tys. Pozdrawiam
@@michagola9229 wierzę wierzę hehe. W 2020 roku brałem pod uwagę 2.7TDI aczkolwiek nasunął się ten 2.0T, a zwłaszcza jego stan techniczny i był 25 km od domu także wziąłem go, niestety już się autko starzeje i ma 15 lat a już jest C8😃 pozdrawiam i aby 3.0 służyło jak najdłużej.
@@tylko.auta.premium Nie mam audi a nawet nie mam silnika diesla. Poprostu odniosłem się do twojej wypowiedzi. Uważam, że na trasy, szczególnie długie, mocny diesel pasuje idealnie. A jaki motor w C8 siedzi? Pozdrawiam
Miałem bardzo podobną wersje silnikiem 3.0 benzyna, strasznie awaryjna była... Może dlatego ,że miała 211k km na liczniku a na komputerze 813k km;-) Kupiłem auto z 4-krotnie cofniętym przebiegiem ahhh człowiek młody, głupi był i oczami kupował;-)
według mnie A6C6 to gniot stylistyczny. Przód jest smutny jak mops, który nie dostał kiełbasy. Kierownica fatalna, brzydkie jest to nawiązanie do grilla. Konsola centralna i materiały trochę tandetne jak na premium samochód, ale miałem kiedyś okazje przejechać się 2,7 TDI w manualu i było naprawdę dobrze. Technicznie bardzo dobrze, wizualnie to tak średnio
@@GienQ_najgorsze jest zawieszenie, twarde jak tłuk i trzeszczy/wali wszystko w środku nawet gdy było nowe. To nie jest uczucie ktorego szukasz kupując limuzynę. Takie coś to może w S4.
@@MarcinZawodowySpawacz ponad 7 sekund 0-100 też nie jedzie tylko się toczy,wszystko zależy od punktu widzenia.Takie 2.0 tdi do pracy na co dzień,czemu nie.
@@MarcinZawodowySpawaczPotwierdzam, mam kombiaka z tym silnikiem, z programem jedzie bardzo dobrze, porównywalnie do 2.7 TDI z nominalną mocą, bo silnik dużo lżejszy od V6.
oczywiscie, ze od razu sie zleciala chmara osob, ktora ci powie, ze to nie jedzie wtedy. ale prawda jest taka, ze w codziennej jezdzie to 140km i automat, i tak ci daja komfortowa jazde. z zakretu ruszysz dynamicznie, do 150 rozpedzisz sie w miare sprawnie, no nie ma za bardzo wad, moze oprocz dzwieku silnika.
Ja mam 3.2FSI, skrzynia szczerze żadnych problemów, czasem po długiej trasie potrafi poszarpać ale to nie skreśla jej. Co do silnika to bez awaryjny, jedynie rozrząd trzeba zrobić po 200tys km 😉
bardzo dziwne jest że za kazdym razem za znakiem bez ograniczen , twoj sprzet pokazuje inne nachylenie drogi do drugiego mostu , przeciez to jest surrealistyczne. Pozdro Wariacie
chyba jest spoczko ;) to Audi miało bardzo podobny czas co 520i G60 z ostatniego filmu, praktycznie w tym samym momencie osiągnęły 200 km/h i identyko 2,7% nachylenia. ten % nachylenia raczej zależy od momentu osiągnięcia tych 200 km/h. 200m przed mostem, a 200m za i od razu mogą liczby się zmieniać bo za mostem jest znowu podjazd, a wcześniej z górki ;)
Nachylenie nie jest mierzone do drugiego mostu tylko na odcinku, na ktorym samochod rozpędza sie od 100km/h do 200km/h. Jedno auto osiąga 200km/h po 500m inne po 1000m
16:55 w każdej zagrodzie musi być audik w tedeiku i koniec. Później widzimy na wioskach takie zmęczone A6C6 i zaskoczenie posiadaczy kiedy jadą w weekend do centrum handlowego w miescie że każdy patrzy na nich z politowaniem ;) Czarny z brązowym wnętrzem ładnie stroi, tylko to cross country uwidocznione przy tych 18-tkach....
Jednoznacznie, ilekroć oglądam ten model to zewnątrz jeszcze jako tako ale ten projekt deski rozdzielczej jest straszny. Kierownica jest najbrzydszą bułą z tamtych lat. Jednak konkurencja robi ładniejsze auta. Ale bardzo fajna wersja silnik i kolor tapicerki super.
Długo chorowałem na C6 i 2.5 roku temu spełniłem marzenie o 3.0 TDI. Czasem ma swoje fochy ale żadnym samochodem mi się tak dobrze nie jeździ ❤ Bluetooth jest, ale tylko telefon. Nie da się muzyki puszczać. Taki minus.
@@ProximLS mają i to lepsze, w przedlifcie trzeba jeszcze ciągnąć prąd z usb albo zewnętrznie do adaptera, w lifcie wystarczy sam adapter bez dodatkowego zasilania. AMI to opcja, nie kazdy egzemplarz ma
@Jakub.Szela87 1 rok temu Myślę, że ciekawie dla nas - widzów byłoby gdyby pojawiały sie ujęcia z auta na prawym pasie, które wyprzedzasz przy dużej prędkości. Pokazało by to perspektywę kierowcy, ktory leci sobie złoty czterdzieści i wyprzedzasz go z dużą prędkością...
Co wybrać: Alfa guilietta 1.4t/2.0jtdm 2012 czy Hyundai i30 2generacji 2015r 1.6mpi/gdi? Nie mogę się zdecydować może ktoś miał styczność z tymi autami, z góry dzięki za odp
Alfa lepiej wykonana, prowadzenie lepsze. Silnik diesla dobry tylko trzeba zmienić smok pompy oleju na cały aluminiowy bez tej gumy i też zaje*isty. Poza tym po programie wychodzi 200 koni 😉
Z tych roczników jak kupować 10-15 letnie auto to szukaj megane 3 2.0 tce. Gaz wrzucisz silnik bez kosztownych wad na żeliwnym bloku. Auto do 2015 czy 16 produkowane. Przedewszystkim nie zardzewieje. Ostatnio w swoim z 2008 roku hak zakładałem to rdza jest tylko na wydechu a dalego jeszcze żeby gnił a jest oryginalny.
@@dawid3456789 przykro mi to pisać, ale w E60 nie ma silnika godnego polecenia. Miałem przedliftowe m54b30 i również się pierdzielił, ale przede wszystkim pochłaniał coraz to więcej oleju z biegiem czasu, a czas jak i właściciele z pewnością dla tych aut łaskawi nie byli. Poza tym elektronika nie patrzy co masz pod maską i też swoje trzy grosze dołoży (w E60 jest masa niezbyt trwałych modułów od wszystkiego w zasadzie). Nie musisz mi wierzyć, jeśli podoba Ci się to auto to je kup, ale bądź przygotowany finansowo.
@@xReteo auto ciekawe ale to tylko był plan ogólnie rzecz biorąc narazie muszę się na jeździć oplem xdd. Może kiedyś przejdę ewentualnie na jakieś japońskie
Jak dla mnie,wizualnie najbrzydsza buda A6,przedlift jeszcze tyl miał spójny,polift sie zgrywa jak przednie lampy vectry C polifcie do reszty stylistyki. Może technicznie ma przewagę,ale z tych lat konkurencja była ładniejsza z zewnątrz
Mam zadbany egzemplarz 3.0 tdi jeżeli ktoś jest zainteresowany zakupem. Śmiało mogę powiedzieć, że jeden z fajniejszych 3.0 tdi w Polsce w wersji Allroad.
Auto do jazdy na codzień. Teraz nowe pokolenie bananów ma po kilka samochodów i trzymają je pod kocem w garażu, natomiast mają takie jedno auto uniwersalne które jest zwykle trochę zgruzowane, zazwyczaj kombi lub suv i to jest daily.
Jedno z najładniejszych Audi r8, a6 c7 oraz c6. Jednak w moim mniemaniu ma jedną ogromną wadę nie uwzględniając bolączek technicznych. Zaślepka w miejscu pod grzanymi fotelami, na zdrowy rozum można się domyśleć, że powinna być dostępna również wentylacja. A taki psikus NIEN! NEIN! NEIN! Nigdy żadna wersja nie mogła być wyposażona w wentylację i nawet najbardziej dopasiony egzemplarz tak sobie egzystuje z ogromną zaślepką w aucie tej klasy. To jak splunięcie w twarz przez projektantów. Nie chcesz zaślepek i chcesz również wentylację tyłka? Kup a8 biedaku. Chociaż zwykły Kowalski raczej i tak ma to gdzieś, ale jestem pewien, że można było inaczej zaprojektować ten panel pozbywając się zaślepki na funkcje, która i tak nie była dostępna w tym modelu. To tak jak zakup kolumn głośnikowych producenta x, który ma do wyboru 3 rodzaje kolumn. Najbiedniejsza 1x sopran i 1x mid(aluzja do panelu z a4 gdzie nie ma zaślepki pod wentylację), półka średnia 1x sopran oraz 3x mid, z czego jeden jest tylko atrapą membrany na obudowie, a w rzeczywistości są tylko 2x mid (aluzja do grzanych foteli i zaślepki od wentylacji w a6) i w końcu górna półka premium 2x sopran i 3x mid bez żadnej atrapy(a8). Mercedes też lubi zabawę w zaślepki. Nie jestem fanem bmw, ale oni sprytniej rozwiązali problem zaślepek. W e60 mamy po prostu widoczne tylko te przyciski do których mamy funkcje, a reszta panelu jest gładka. Tak samo w e65. Jeżeli mamy tylko grzane fotele to mamy tylko przycisk od grzania i reszta panelu jest gładka i żadna zaślepka nie kuje w oczy. Mając fotel na wypasie mamy wtedy 3 guziki jeden pod drugim (grzanie, wentylacja i masaż), ale też dali ciała, bo dało się skonfigurować grzany fotel z masażem bez wentylacji, wtedy między przyciskami mamy przerwę wielkości brakującego przycisku od wentylacji, który jest po środku i to też potrafi drażnić oko. Jednak zrobili taki sam chamski trick jaki wspomniałem o zaślepkach głośników w kolumnach (żeby nie było, że myślę, że któryś producent tak rzeczywiście robi). To w wersji basic i hifi nie ma w tylnych drzwiach głośników, a jedynie maskownice :) fizycznie głośniki pojawiały się tam dopiero w najwyższej wersji logic7 :) Takie tam przemyślenia szczególisty nie mające znaczenia dla funkcjonowania samochodu. Pozdrawiam jak dorwałeś do końca ;)
Dla jasności, wspominając o a4 miałem na myśli modele z podobnych lat produkcji b5/b6. Miałem Audi, miałem BMW, miałem Mercedesa i już się wyleczyłem z niemieckiej myśli technicznej ;) a gdybym miał wrócić to najprędzej do Mercedesa
@@mlonas5561 niemieckie marki zeszły z jakości. Plastikowe wydechy, powycierane kluczyki w AMG za milion, ważne że są tablety, jarmarczne podświetlenia i rzucanie się w oczy za wszelką cenę.
Też czekam z niecierpliwością na lexa który zamiata konkurencję. Ale wiadomo nimce to dopiero fury ,niemiec obowiązkowo w gnoju ... każdy ma swój gust a i tak ls 430 dallllllllllllllllllllleko z przodu przed konkurencja (pozorną)
@@Michalc4 to ciekawe, bo 7 lat jeżdżę C6 z 3.0TDI, 2 lata przedliftem a teraz już ponad 5 liftem i nie ma z nim najmniejszych problemów, jedyna usterka jaka kiedykolwiek się zdarzyła to czujnik ABS a poza tym to tylko rzeczy czysto eksploatacyjne jak w każdym samochodzie - płyny, hamulce. Przy 300-310 tysiącach przebiegu zawieszenie z przodu i tylne miechy. Cała masa moich znajomych miała lub ma C6 z różnych roczników z różnymi silnikami i poza jednym 2.4 kupionym w stanie agonalnym wszystkie były i są całkowicie bezawaryjnymi samochodami. Nigdy nie byłem fanem Audi ale choćbym bardzo chciał to nie da się nic złego powiedzieć o tym samochodzie, jako uniwersalne daily to samochód bardzo bliski ideału.
apropos legendarnego Luźnego Ryszarda, to jakby byly wlepy _Luźny Ryszard_ to biere ;)
To wnętrze do dziś mnie zachwyca. Classic™
Odcinek awaryjny, czyli auto się podobało 😎 Bardzo przyjemne, uczciwe auto
Ta Jakos wykonczenia ......Super.... Kto ma ulepa zawsze będzie narzekał......Świetne auta jesli sie dba o nie.Pozdrawiam.
Fajnie by było zobaczyć taką z 3.2FSI 😁
Bardzo podobnie, bardzo. To nie VR
@@JSBwPG 3.2 robi czas 100-200 lepiej ok 5sekund, także mała różnica to nie jest :)
Było kiedyś A4 b7 3.2
@@JSBwPG no sam mam a6 3.2 fsi i widze, za czas od 140-200 jest zauwazalnie wyzszy niz w mojej
Oj w nich 3.0 na kompresorze pieknie sie odpycha. Jezdzilem 2 lata taką tylko 3.0tdi. autko super ale wiekszosc napraw i ceny czesci jednak nie sa warte fury z tamtych lat.
Audi jak to Audi ale srodek robi robotę jescze podsufitka i pasy w kolor mega to wyglada.Ogolnie zdrowy egzemplarz .Przetrwal próbe i ogólnie widać że prędkość i przyspieszenie nie wskazywaly zeby cos miało klęknąć.
Miałem 3.2 FSI w manualu i Quatro śmigała fajnie 😉
petrolheadzie musisz sprawdzić audi a6 c5 2.7 biturbo
Podoba mi się ten środek.
Lipa, że LPG nie chce działać z tymi silnikami, dlatego trzymam się cały czas Exeo 1.8T, ostatni wypust tego silnika.
Exeo ciekawe auto choć nie siedziałem, nawet do 1.6 MPI dali 6 biegowy manual co poprawiło elastyczność no i zmniejszyło prędkości obrotowe na trasie (jest filmik na yt). No a jak z rdzą? bierze już coś?
@@allegroallegro3663 u mnie lekkie naloty na rancie błotników i dole drzwi, tak samo jak w audi, elementy nośne bez problemów. 1.6 jest jednak za słabe do tej budy
256 km/h w tak ciężkim aucie ze stosunkowo niedużym silnikiem to mega wynik
miałem 3.2 fsi w tym a6 i faktycznie rzadko spotykane sa. ale lepiej wziac 3.0 tdi niz te 2.8 i 3.2 bo nie wiele osob chce to naprawiac robic. no i taki 3.0 tdi ma inne spalanie niz 3.2 taki fsi. a jesli chodzi o disla to wystarczy pilnowac dbac . zapobiegac a nie naprawiac i na grupach sporo czesci jest w uczciwych cenach
Sound check to można sobie darować w dieslach R4. Od 5 cylindrów w górę to już zawsze mile widziane 👍
Mialem ten sam rocznik tyle ze przedlift z motorem 3.2 i bardzo milo go wspominam. Chyba tam bylo cos okolo 250 koni, aksamitna skrzynia biegow ale bardzo fajnie reagowala na mocniejsze dodanie gazu bez zadnego lagu. Moj mial 140K nalotu, nie wiem czy prawdziwego ale stan auta podobny jak ten w tescie. Pozbylem sie bo rudy zaczal atakowac doly drzwi i progi delikatnie (Kanada) i zakupilem A8 4.2, ktory mnie prawie wykonczyl finansowo :-( Bardzo fajne obszerne i komfortowe auto!
Dużo wpakowałeś w d3 ?
@@VvvVvv-e1g To było 2012 D4 4.2. Kupiłem z myślą o doinwestowaniu żeby pojeździć kilka lat, zrobiłem hamulce (komplet), zawieszenie przód (pneumatyka była OK), kilka wycieków płynu chłodniczego tu i ówdzie, czyszczenie nagaru, nowe świeczki, uszczelki, serwis ZF8HP, nowa szyba przód bo starsze D4 lubią przeciekać przy dachu, nowe opony i kilka innych drobiazgów. Trochę kasy poszło. Po 6 miesiącach z silnika zaczęło dobiegać klekotanie, najpierw delikatne, potem coraz głośniejsze. Zostawiłem u mechanika z myślą że to jakaś usterka, która będzie można usunąć. Po 2 dniach mechol zadzwonił, że to jakiś wałek walnał w bloku i nie da się tego naprawić bez wymiany całości (nie znam się na silnikach). Wtedy już odpuściłem i zamiast wymieniać motor sprzedałem A8 mechanikowi za cenę złomu...
@@siteczek przykra sprawa... ale ja bym na kolejny raz dał innemu mechanikowi jeszcze
@@VvvVvv-e1g Zawsze u niego robiłem, A6 też, nie było nigdy problemów, chłopak ma dobre recenzje, nie musiał reż odkupić ode mnie A8, wymienił w nim silnik dwa razy zanim sprzedał (pierwszy silnik do wymiany też był uszkodzony)... Teraz mam 2024 GTI i nie obawiam się że motor padnie, ale oczywiście to nie ta sama jazda. A8 to najlepsze auto jakie miałem bez dwóch zdań. Jakbym kupował jeszcze raz to na pewno droższy lepiej doinwestowany.
Bardzo przyjemnie audi
C6Q szczególnie w Avancie to idealne auto na podróże 👌🏼
A tym co mówią że kosztowne i sie psuje..no cóż jak kupiles zajechane i czekasz na wymianę dopiero jak sie cos wysypie to co tu duzo mówić 🫠
Moja nowka z salonu 2009r dojechala do 350k km bez wiekszych kosztow, ale jak juz sie zesrala to na grubo. Koszta grubo ponad wartosc auta.
@@balukrol co dokładnie i w jakim silniku ? Może coś zaniedbałeś 😉
@@kri100off7 Nie pamiętam, z 5 lat temu to już było. Podczas jazdy włączył się awaryjny więc pewnie coś w okolicach DPFu. Zaniedbane nie było nic, auto firmowe, przy każdej możliwej okazji w ASO (łącznie z pierdolami typu coś dziwnie świszczy (uszczelka w drzwiach wyzionela ducha). Świetnie wspominam to auto, genialne skóry, komfort jazdy jak w żadnym innym, moc jak trzeba było (3.0TDi), niestety Bóg postanowił wziąć je dla siebie 🤣
@@balukrol wiesz jeśli auto firmowe to samo mówi za siebie do tego interwały aso nie należą do wskazanych. Co do komfortu i skór się zgodzę, jest obłędnie 👌🏼
" The legendary loose Ryszard mode" w Angielskich napisach wygląda wspaniale xD
Czy Petrolhead pamiętał skasować zużycie paliwa?
Odpowiedź: nie!
Jest skasowane na początku. W przyszłych filmach jednak może pominę sprawdzanie zużycia na próbie.
@@Petrolhead_Number_One no trudno, będzie jeden komentarz mniej 😢
@@filip_wsk aaa jak ma być trollowanie, bo bez sensu.😝
O ile z zewnątrz jest klasycznie i ponadczasowo, to środek zestarzał się przeokrutnie, jedyne co ratuje ten egzemplarz to kolor tapicerki.
Szczególnie kierownica
Kierownica i konsola centralna wyglądają tandetnie i przestarzale.
@@mateuszmajewski7098 kierownica to pół biedy, przez konsolę środkową pękły mi oczy; zegary za to bardzo ładne
Moim zdaniem w A6 czy Q7 jeszcze jako tako to wygląda. A4 B8 czy pierwsze A5, to taka tandeta i paździerz że aż przykro.
miałem takie kiedyś, fajne auto, trochę mało miejsca w środku jak na gabaryty auta a tak po za tym to sztos, choć na dzisiejsze standardy to mało mocy trochę
Odniosłem identyczne wrażenie. Ja mam C5, ojciec C6 i tam wydaje mi się mniej miejsca, czy to a kierownicą czy z tyłu. W swojej dopiero czuję "przestrzeń".
Ładne auto, środek ma świetną kolorystykę. Jak zawsze łapka w górę
Chetnie bym dal swoja A6 C5 3.0asn quattro tiptronic do testu ale musialbym cala Polske przejechac;D
Jak Ja kocham ten model❤
Bardzo dobry silnik daje rade pozdrawiam 👍
Auto fajne ogólne, przebieg 300tys nie robi wrażenia na tych autach, moja c5 ma 350tys. Pytanie czy wszytko jest zrobione w tej c6 typu rozrząd kompletny {ogłoszenie mówi tylko ze serwisowany w DE i są papiery) bo koła zmiennych faz rozrządu kosztują pp 6tys szt oryginał. Nie sztuką kupić auto za 30tys i włożyć na start 20tys. Pozdrawiam
Fajnie, optymistycznie. Trochę jest przekłamanie. Ponad 10 km.
2009 A6 2.0T ponad 4 lata jeżdżę i najlepsze na trasy😃
3.0 tdi zdecydowanie lepsze na trasy.
@@michagola9229 wierzę wierzę hehe. W 2020 roku brałem pod uwagę 2.7TDI aczkolwiek nasunął się ten 2.0T, a zwłaszcza jego stan techniczny i był 25 km od domu także wziąłem go, niestety już się autko starzeje i ma 15 lat a już jest C8😃 pozdrawiam i aby 3.0 służyło jak najdłużej.
@@tylko.auta.premium Nie mam audi a nawet nie mam silnika diesla. Poprostu odniosłem się do twojej wypowiedzi. Uważam, że na trasy, szczególnie długie, mocny diesel pasuje idealnie. A jaki motor w C8 siedzi? Pozdrawiam
@@michagola9229 a to przepraszam 🙂. Odnośnie C8 musiałbym bardziej się zapoznać ponieważ za kolorowo z tymi Dieslami nie jest w sensie wytrzymałość.
Po dzisiejszym odcinku - Doktor Petrolhead
Ja chciałbym zobaczyc w tescie audi 100 s4 2.2t 220KM mało juz ich zostało ale w tamtych latach robił wrażenie. Najlepiej w manualu
Miałem bardzo podobną wersje silnikiem 3.0 benzyna, strasznie awaryjna była... Może dlatego ,że miała 211k km na liczniku a na komputerze 813k km;-) Kupiłem auto z 4-krotnie cofniętym przebiegiem ahhh człowiek młody, głupi był i oczami kupował;-)
😂😂😂 ja pierdole ktoś cię ładnie z tym autem wydymał
Oj każdy to chyba przeszedł. Człowiek młody to chce koniecznie premium a z kasą różnie
To wnętrze mnie kupiło
Moje niespełnione marzenie 😢
To je spełnij zamiast płakać :)
@@-Monterek- to daj to co potrzeba zamiast zostawiać po sobie bezużyteczny ślad:)
@@marekmarek8187 Co Ci potrzeba?
@@-Monterek- widzisz nie każdego stać żeby za 20 tys kupić ładne auto
@@marekmarek8187 To zawijaj rękawy i do roboty! Samo się nie zrobi :)
Jeden z ładniejszych samochodów w ostatnich testach.
Jak dla mnie 607, Brera, Arteon, G60 i Infiniti
XD
według mnie A6C6 to gniot stylistyczny. Przód jest smutny jak mops, który nie dostał kiełbasy. Kierownica fatalna, brzydkie jest to nawiązanie do grilla. Konsola centralna i materiały trochę tandetne jak na premium samochód, ale miałem kiedyś okazje przejechać się 2,7 TDI w manualu i było naprawdę dobrze. Technicznie bardzo dobrze, wizualnie to tak średnio
@@GienQ_najgorsze jest zawieszenie, twarde jak tłuk i trzeszczy/wali wszystko w środku nawet gdy było nowe. To nie jest uczucie ktorego szukasz kupując limuzynę. Takie coś to może w S4.
Fajna fura, nawet i 2.0 TDI PD daje radę 💪
2.0TDI bez chipa to nie jedzie tylko się toczy
@@MarcinZawodowySpawacz ponad 7 sekund 0-100 też nie jedzie tylko się toczy,wszystko zależy od punktu widzenia.Takie 2.0 tdi do pracy na co dzień,czemu nie.
@@MarcinZawodowySpawaczPotwierdzam, mam kombiaka z tym silnikiem, z programem jedzie bardzo dobrze, porównywalnie do 2.7 TDI z nominalną mocą, bo silnik dużo lżejszy od V6.
@@adamczyzewski1644 Ja już od ponad 12 lat jeżdżę BMW E61 535d polift
oczywiscie, ze od razu sie zleciala chmara osob, ktora ci powie, ze to nie jedzie wtedy. ale prawda jest taka, ze w codziennej jezdzie to 140km i automat, i tak ci daja komfortowa jazde. z zakretu ruszysz dynamicznie, do 150 rozpedzisz sie w miare sprawnie, no nie ma za bardzo wad, moze oprocz dzwieku silnika.
Sprawiedliwe auto 😊👌
Jeśli 6 biegowa skrzynia, to nie ZF 8HP - bo ona ma 8 biegów
6hp19
@@gozdzik9256z tego rocznika bardziej 6hp28
@@sebastiankafar7185audi ma 6hp19
@@sebastiankafar7185 6HP28 były w A8 w a6 c6 6hp19
@@gozdzik9256 mam a4 B8 z 2009r i jest tabliczka znamionowa na skrzyni 6hp28 więc nie tylko w A8
Fajna kolorystyka wnętrza. 😁
Ale te auta mają dokładne obrotomierze😂pozdr.
Witam, proszę o info jak się skontaktować by zgłosić swoje auto. Sam chciałbym poznać jego możliwości 🙂
A jakie masz
@@VvvVvv-e1g
Również audi c6 ale w wersji allroad 3.0 tdi, przedlift. Po programie.
Autko bardzo przyjemne, ale po latach jazdy minivanem lusterka są jak dla mnie maciupeńkie i siedzi się niziutko.
Czy ta skrzynia i silnik mają jakieś problemy czy są raczej polecane. Fajna furka 🥃🥃
Jak Cie stać na serwis to żadnych problemów, kupować i jeździć :)
Ja mam 3.2FSI, skrzynia szczerze żadnych problemów, czasem po długiej trasie potrafi poszarpać ale to nie skreśla jej. Co do silnika to bez awaryjny, jedynie rozrząd trzeba zrobić po 200tys km 😉
a ten silnik też miał przygody z pierścieniami i całą masą problemów związanych z tymi nowymi silnikami z bezpośrednim wtryskiem?
Kiep tacka czy popielniczka a może Popiołka oto jest pytanie?
ZF 6 HP, pewnie z przyzwyczajenia powiedziałeś, że 8HP :D
bardzo dziwne jest że za kazdym razem za znakiem bez ograniczen , twoj sprzet pokazuje inne nachylenie drogi do drugiego mostu , przeciez to jest surrealistyczne. Pozdro Wariacie
chyba jest spoczko ;) to Audi miało bardzo podobny czas co 520i G60 z ostatniego filmu, praktycznie w tym samym momencie osiągnęły 200 km/h i identyko 2,7% nachylenia. ten % nachylenia raczej zależy od momentu osiągnięcia tych 200 km/h. 200m przed mostem, a 200m za i od razu mogą liczby się zmieniać bo za mostem jest znowu podjazd, a wcześniej z górki ;)
Nachylenie nie jest mierzone do drugiego mostu tylko na odcinku, na ktorym samochod rozpędza sie od 100km/h do 200km/h. Jedno auto osiąga 200km/h po 500m inne po 1000m
16:55 w każdej zagrodzie musi być audik w tedeiku i koniec. Później widzimy na wioskach takie zmęczone A6C6 i zaskoczenie posiadaczy kiedy jadą w weekend do centrum handlowego w miescie że każdy patrzy na nich z politowaniem ;) Czarny z brązowym wnętrzem ładnie stroi, tylko to cross country uwidocznione przy tych 18-tkach....
Świetny samochód
W 17tej minucie wyprzedzasz crv iv, załatw taka na testy, najlepiej 2.0 benzynka w at. Jestem bardzo ciekawy tej próby😊 pozdrawiam!
kolega ma 3.0 z kompem to juz naprawde daje rade, ale niestety koszty utrzymania to inna bajka
Miło wsponimam c6 4.2 mpi lpg
Jednoznacznie, ilekroć oglądam ten model to zewnątrz jeszcze jako tako ale ten projekt deski rozdzielczej jest straszny. Kierownica jest najbrzydszą bułą z tamtych lat. Jednak konkurencja robi ładniejsze auta. Ale bardzo fajna wersja silnik i kolor tapicerki super.
Pozdrawiam serdecznie Shell daje rabaty na paliwa zwykłe 20gr na paliwa premium 40gr rabat do 15wrzesnia
Spoko, u mnie na Auchan litr 95 kosztuje 6.25 więc nawet licząc rabat na shellu i tak jest taniej
@@arturzbrzezny1310spoko ja mam karte flotowa takze ropa za 5.11 tez mam taniej
Ciekawy silnik.
Cena spoko 👍
No ale w Octavii się zamieściłeś.😅😂
220KM, taka duża gablota to 0-100 i tak ładnie wyszło
Nie no 220km to już coś jedzie i jeszcze w quattro w układzie v to i moment jest
3.0 tfsi dopiero zasuwa
C6 ma aluminiową maskę i błotniki przednie to taka mała ciekawostka.
Szerkości
No jeździ tego starego dziada po polskich prowincjach.
Długo chorowałem na C6 i 2.5 roku temu spełniłem marzenie o 3.0 TDI. Czasem ma swoje fochy ale żadnym samochodem mi się tak dobrze nie jeździ ❤
Bluetooth jest, ale tylko telefon. Nie da się muzyki puszczać. Taki minus.
Moduł bluetooth za 100 zł i gotowe
jak masz gniazdo AMI to kupujesz adapter i wszystko śmiga
@@Krzysztof_88 Właśnie nie ma.. chyba polifty tego nie mają już
Auxa i USB nie ma?
@@ProximLS mają i to lepsze, w przedlifcie trzeba jeszcze ciągnąć prąd z usb albo zewnętrznie do adaptera, w lifcie wystarczy sam adapter bez dodatkowego zasilania. AMI to opcja, nie kazdy egzemplarz ma
@Jakub.Szela87
1 rok temu
Myślę, że ciekawie dla nas - widzów byłoby gdyby pojawiały sie ujęcia z auta na prawym pasie, które wyprzedzasz przy dużej prędkości. Pokazało by to perspektywę kierowcy, ktory leci sobie złoty czterdzieści i wyprzedzasz go z dużą prędkością...
Jak stoi w garażu to jest ok
Zaczynasz wiecej jezdzic to zaczynaja sie wydatki .takie to audi.
Audi to królowa lawet teraz sypia sie jak stare alfy
Przecież było niebieskie S6 (wiem, ze nie A6) ale ta sama generacja :)
Co wybrać:
Alfa guilietta 1.4t/2.0jtdm 2012 czy Hyundai i30 2generacji 2015r 1.6mpi/gdi? Nie mogę się zdecydować może ktoś miał styczność z tymi autami, z góry dzięki za odp
Alfa lepiej wykonana, prowadzenie lepsze. Silnik diesla dobry tylko trzeba zmienić smok pompy oleju na cały aluminiowy bez tej gumy i też zaje*isty. Poza tym po programie wychodzi 200 koni 😉
@@zenekkaszak5808 alfa lepiej benzyna czy diesel ?
JTD to bardzo udany silnik był
@@manzo4022 diesle i benzyny były udane. Musisz sobie sam odpowiedź co wolisz
Z tych roczników jak kupować 10-15 letnie auto to szukaj megane 3 2.0 tce. Gaz wrzucisz silnik bez kosztownych wad na żeliwnym bloku. Auto do 2015 czy 16 produkowane. Przedewszystkim nie zardzewieje. Ostatnio w swoim z 2008 roku hak zakładałem to rdza jest tylko na wydechu a dalego jeszcze żeby gnił a jest oryginalny.
6-stopniowa to 6HP ;)
Elegansio 🙂
Z automatu łapa w górę 🫡 pozdro
Blagam sprawdza taka jak ta po lifcie ale w 3.0 tdi w quattro
ZF8HP i 6 biegów ? No nie bardzo Panie ;)
Miałem taką tylko w 3.0tdi i kombi. Fajne pancerne auto, szkoda że serwis kosztuje krocie.
Kiedy jakieś lambo albo ferrari ?
Ciekawi mnie jak mają się osiągi 3.0 tdi 230-240 do tego 2.8 FSI?? Kiedy test Cupry Formentor?
Niemcy nie jeżdżą kulturalnie na autostradach bez generalizowania, sam się ostatnio przekonałem jadąc A2 Warszawa-Poznań.
Tablica rejestracyjna (D) nie czyni Niemcem...
Dziwnie zobaczyć swoje miasto na północy na tej mapie 😂
Miałem A6 C6 nigdy nie zapomne jak mnie wkurzał dźwięk błędu
Poczekaj aż wsiądziesz do E60 xD miałem dwie i ten dźwięk prześladuje mnie do dziś we śnie.
@@xReteo kusi mnie te auto posiadać lecz ta melodia z BMW również nie brzmi pięknie
@@dawid3456789 przykro mi to pisać, ale w E60 nie ma silnika godnego polecenia. Miałem przedliftowe m54b30 i również się pierdzielił, ale przede wszystkim pochłaniał coraz to więcej oleju z biegiem czasu, a czas jak i właściciele z pewnością dla tych aut łaskawi nie byli.
Poza tym elektronika nie patrzy co masz pod maską i też swoje trzy grosze dołoży (w E60 jest masa niezbyt trwałych modułów od wszystkiego w zasadzie).
Nie musisz mi wierzyć, jeśli podoba Ci się to auto to je kup, ale bądź przygotowany finansowo.
@@xReteo auto ciekawe ale to tylko był plan ogólnie rzecz biorąc narazie muszę się na jeździć oplem xdd. Może kiedyś przejdę ewentualnie na jakieś japońskie
@@xReteo hahah też znam ten dźwięk z E65 ;)
Audi chyba w ogóle nie ma 8HP tylko stronic.
Jak dla mnie,wizualnie najbrzydsza buda A6,przedlift jeszcze tyl miał spójny,polift sie zgrywa jak przednie lampy vectry C polifcie do reszty stylistyki.
Może technicznie ma przewagę,ale z tych lat konkurencja była ładniejsza z zewnątrz
17:05 - Też bym się schował w namiocie jakbym zobaczył takiego brzydala :)
PS. Z przymrużeniem oka
Mam zadbany egzemplarz 3.0 tdi jeżeli ktoś jest zainteresowany zakupem. Śmiało mogę powiedzieć, że jeden z fajniejszych 3.0 tdi w Polsce w wersji Allroad.
Podeślij info, znajomy właśnie takiego szuka.
Kto naprawia audi ten z cyrku sie nie smieje, audi to jest jedyna marka w ktorej pekly mi sruby od skrzyni biegow
ZF 6hp
Koszty utrzymania tej lochy to jakiś absurd 🤷
Będzie jakiś test gdzie nie będzie to po prostu ogłoszenie do sprzedaży?
Tak, Jaguar S-type przykładowo. Nie udało mi się namówić właściciela, by na sprzedaż wystawiał.
V6 które znacznie mniej pali niż R4 ;D
Audi premium bo listwa na tylnym zderzaku ok
Super wersja
Prawdziwe A6 C6 to 3.0 TDI
Sam chciałem kiedyś kupić ale jednak kupiłem BMW E61 535d które posiadam już ponad 11lat
11:45 wszyscy tak mówią, a 3.0 TDi jest chujowe niestety
Stara, bezsensowna skarbonka dla małolatów na dodobijanie, pompoowanie kasy w remonty, i laniu 14-15 litrów benzyny po miescie.
Miałem 2.4 powolny ale pancerny w gazie śmigałem prawie 8 lar
Co to jest Daily
Auto do jazdy na codzień. Teraz nowe pokolenie bananów ma po kilka samochodów i trzymają je pod kocem w garażu, natomiast mają takie jedno auto uniwersalne które jest zwykle trochę zgruzowane, zazwyczaj kombi lub suv i to jest daily.
Jedno z najładniejszych Audi r8, a6 c7 oraz c6. Jednak w moim mniemaniu ma jedną ogromną wadę nie uwzględniając bolączek technicznych. Zaślepka w miejscu pod grzanymi fotelami, na zdrowy rozum można się domyśleć, że powinna być dostępna również wentylacja. A taki psikus NIEN! NEIN! NEIN! Nigdy żadna wersja nie mogła być wyposażona w wentylację i nawet najbardziej dopasiony egzemplarz tak sobie egzystuje z ogromną zaślepką w aucie tej klasy. To jak splunięcie w twarz przez projektantów. Nie chcesz zaślepek i chcesz również wentylację tyłka? Kup a8 biedaku. Chociaż zwykły Kowalski raczej i tak ma to gdzieś, ale jestem pewien, że można było inaczej zaprojektować ten panel pozbywając się zaślepki na funkcje, która i tak nie była dostępna w tym modelu. To tak jak zakup kolumn głośnikowych producenta x, który ma do wyboru 3 rodzaje kolumn. Najbiedniejsza 1x sopran i 1x mid(aluzja do panelu z a4 gdzie nie ma zaślepki pod wentylację), półka średnia 1x sopran oraz 3x mid, z czego jeden jest tylko atrapą membrany na obudowie, a w rzeczywistości są tylko 2x mid (aluzja do grzanych foteli i zaślepki od wentylacji w a6) i w końcu górna półka premium 2x sopran i 3x mid bez żadnej atrapy(a8). Mercedes też lubi zabawę w zaślepki. Nie jestem fanem bmw, ale oni sprytniej rozwiązali problem zaślepek. W e60 mamy po prostu widoczne tylko te przyciski do których mamy funkcje, a reszta panelu jest gładka. Tak samo w e65. Jeżeli mamy tylko grzane fotele to mamy tylko przycisk od grzania i reszta panelu jest gładka i żadna zaślepka nie kuje w oczy. Mając fotel na wypasie mamy wtedy 3 guziki jeden pod drugim (grzanie, wentylacja i masaż), ale też dali ciała, bo dało się skonfigurować grzany fotel z masażem bez wentylacji, wtedy między przyciskami mamy przerwę wielkości brakującego przycisku od wentylacji, który jest po środku i to też potrafi drażnić oko. Jednak zrobili taki sam chamski trick jaki wspomniałem o zaślepkach głośników w kolumnach (żeby nie było, że myślę, że któryś producent tak rzeczywiście robi). To w wersji basic i hifi nie ma w tylnych drzwiach głośników, a jedynie maskownice :) fizycznie głośniki pojawiały się tam dopiero w najwyższej wersji logic7 :) Takie tam przemyślenia szczególisty nie mające znaczenia dla funkcjonowania samochodu. Pozdrawiam jak dorwałeś do końca ;)
Wentylowane w tych latach mogły być w a4 B8. W C6 jest zaślepka bo panel klimatronika był ten sam z Q7 a w nim wentylacja była.
To wynika z oszczędności. Tak mają Skody i wszystkie inne VW, więc to takie premium na siłę. W BMW nie robi to takiego obciachu jak sam zauważyłeś.
Dla jasności, wspominając o a4 miałem na myśli modele z podobnych lat produkcji b5/b6. Miałem Audi, miałem BMW, miałem Mercedesa i już się wyleczyłem z niemieckiej myśli technicznej ;) a gdybym miał wrócić to najprędzej do Mercedesa
@@mlonas5561 niemieckie marki zeszły z jakości. Plastikowe wydechy, powycierane kluczyki w AMG za milion, ważne że są tablety, jarmarczne podświetlenia i rzucanie się w oczy za wszelką cenę.
To angol że zmienionym środkiem...
Audziarze jak bronią kasztana xDDD
raczej zf 6 hp
Mmi debiutowało wraz a6c6 wiec tsk jest to mmi
A nie z a8 d3?
Dokładnie tak A8 było jakieś dwa lata wcześniej niż A6 c6
@@ProximLS nie D3 robili od 2002 roku,a mnie wyszło w 2004 wraz z c6
@@januszguu7930 to według ciebie niby jaki system miało D3 zanim wyszło C6? Podpowiadam, dokładnie ten sam. MMI zadebiutowało w A8 D3
Rezerwę dali tylko
Kiedy będzie LS430 ???
Też czekam z niecierpliwością na lexa który zamiata konkurencję. Ale wiadomo nimce to dopiero fury ,niemiec obowiązkowo w gnoju ... każdy ma swój gust a i tak ls 430 dallllllllllllllllllllleko z przodu przed konkurencja (pozorną)
Audi jest jak laska którą nie jesteśmy zainteresowani, niby wszystko spoko, ale brzydka.
Jak ja nienawidzę tego auta.
Co kupiłeś zajechanego ulepa
Nieprawda ;) @@Michalc4
@@Michalc4 to ciekawe, bo 7 lat jeżdżę C6 z 3.0TDI, 2 lata przedliftem a teraz już ponad 5 liftem i nie ma z nim najmniejszych problemów, jedyna usterka jaka kiedykolwiek się zdarzyła to czujnik ABS a poza tym to tylko rzeczy czysto eksploatacyjne jak w każdym samochodzie - płyny, hamulce. Przy 300-310 tysiącach przebiegu zawieszenie z przodu i tylne miechy. Cała masa moich znajomych miała lub ma C6 z różnych roczników z różnymi silnikami i poza jednym 2.4 kupionym w stanie agonalnym wszystkie były i są całkowicie bezawaryjnymi samochodami. Nigdy nie byłem fanem Audi ale choćbym bardzo chciał to nie da się nic złego powiedzieć o tym samochodzie, jako uniwersalne daily to samochód bardzo bliski ideału.
To nie oglądaj
@@Michalc4 ty jesteś poważny człowieku czy udajesz?