pomijając ścieżki rowerowe nic nie trzeba rejestrować zacznijmy od przeglądu technicznego czasami rama rowerowa nie ma numeru wiec jak to zarejestrować , jeśli Pan tak twierdzi proszę pokazać mi artykuł na temat legalności roweru ze wspomaganiem silnikowym , rower musi spełniać warunki roweru a silnik jest odrębną pracą wspomagania , jak na razie nie ma takiej ustawy jedynie na hulajnogi elektryczne pozdrawiam
@@HermanOtto-wr2nn ja pisałem o USA AMERYCE STANY ZJEDNOCZONE tam mój kuzyn mieszka i ma zarejestrowany rower spalinowy jako moped wpisz w youtube ,,how to vin motorized bicycle,, pozdrawiam
Mocowania można zrobić z płaskowników i przyspawać do ramy, później przykręcić silnik. Orginalne mocowanie silnika też nie jest złe, natomiast ma pewną wadę a mianowicie po pewnym czasie silnik się przekręca na mocowaniu i trzeba go poziomować od nowa. Sam pomysł na takie mocowanie do ramy nie jest zły w 50cc, natomiast w większych pojemnościach odpada. Z awaryjnością tego silniczka jest różnie, głównie zależy od tego jak jest poskładany i oczywiście na jakich podzespołach został złożony a z tym bywa różnie. Pozdrawiam 😃
witam u mnie nie trzeba nic spawać do ramy do ramy mam inne rozwiązanie jest 100% pewne że nic się nie poluzuje i silnik się nie przekręci na bok .Odnośnie jak składają ten silnik olewają jakieś tam grady poprodukcyjne to decyduje na jakości silnika jego pracy pozdrawiam
Witam Hermanie🎩✌️🇮🇪.Zawsze coś dobrego wynoszę z Twoich filmików .Ty żyjesz tą pracą ,nie poddawaj się!.Mała śrubka od sprzęgła wyprowadziła cię z nerwów „ Żyć się nie chce” powiedziałeś . To było przykre dla moich uszu. Jesteś godnym wzorem do naśladowania dla wielu ludzi💪🙏.Mam pytanie , mój wujek kupił sobie Mikro Car Liger x-Too max Samochód z silnikiem o pojemności 50 .Prawojazdy nie potrzebne .Mimo bardzo małej pojemności hałasuje jak stary traktor C-360😂. Czy spotkałeś się z takim pojazdem? Są na yutobe . Spodobało mi się Twoje powiedzenie „Zrobić jak Bóg przykazał”.Życzę jak najmniej nerwów przed świętami. ❤️🎄
witam dziękuję za komentarz odnośnie używanych w filmie słów są czasami w przenośni ja przy pracy uspakajam się lubię mądre rozwiązania odpowiednie materiały inaczej mówiąc jestem estetą nie czyścioszkiem co coś robi w białych rękawiczkach nie boję się ubrudzenia smarem czy czym innym taki już jestem , teraz na temat sprzętów sprzedawców czy przez producenta cały czas nas oszukują a sprzedający zachwala gów....bo chce na nas zarobić i naciągnąć nas klientów samo życie z takim autkiem się nie spotkałem ale zobaczyłem na RUclips dość ciekawe natomiast tłuczenie czy co innego może być luzy na korbowodzie n następna sprawa nie mam pojęcia jak jest zamocowany silnik w ramie może być wiele czynników nie będę zgadywał nie znam tej konstrukcji pozdrawiam wesołych i spokojnych świąt szacunek dla Pana
Miałem taki silniczek, bardzo długo mi służył, ale: Ponieważ jest to chińczyk, przed pierwszym odpaleniem warto go rozebrać w drobny mak, usuwać wszelkie zadziory, zadry, które w moim egzemplarzu występowały. Wszystkie powierzchnie styku powinny być spasowane, oryginalne łożyska wymienione na nowe, tak samo z simmeringami, całość składamy na uszczelkach z preszpanu. Wysokie kręcenie tego silniczka, przeciążenia mechaniczne ( start wyłącznie z silnika ) doprowadza do szybkiego zużycia części, silnik uruchamiamy w trakcie jazdy. Mieszanka paliwowa: powinno się stosować wg instrukcji obsługi, ja dawałem taką jak do WSK lub komara i to wystarczyło. Silnik wytrzymał 8 lat, tak osiem lat, pod koniec 2015r sprzedałem rower przesiadając się do samochodu. Pzdr Szymon .
Witam dziękuje za obszerny komentarz dokładnie jak Pan napisał to nie tak że po zakupie zakładamy i za miesiąc zatarty lub co innego właśnie zadziory poprodukcyjne odrywają się i być może wpadają do cylindra czy gdzie indziej , odnośnie tego szurniętego napinacza łańcucha chińczyki polecieli na łatwiznę i lali rolkę z tworzywa , przecież łańcuch nie pracuje na zewnętrznych ogniwach tylko na rolkach środkowych podobnie jak w rowerze są małe zębatki z tworzywa jest to prawidłowe.Każdy popełnia ten błąd notorycznie i zakłada ten wynalazek który przy załamaniu łańcucha tłucze i hałasuje to jest tak mały szczegół ale ważny pozdrawiam miłego dnia
100% racji kupiłem ten silnik i jestem przerażony jego jakość jest na poziomie zerowym śruby przy lekkim dokręcaniu pękają jak zapałki , wszystkie elementy delikatne że strach tego dotykać. Szkoda pieniędzy i nerwów. Pozdrawiam.
Witam Kolegę kupując silnik trzeba zwrócić uwagę na śruby czy są na klucz imbusowy jeśli tak to ok jakość w miarę , jeśli są na śrubokręt trzeba sobie darować teraz przejdźmy do tarczy sprzęgła tej zębatej czy jest hartowana łącznie z tą małą zębatką czasami trafia się badziewie wykonane z przysłowiowego gównolitu .Po zakupie należy zmienić śruby na klucz imbusowy wkręcić je i stuknąć młotkiem w jej łeb z czuciem aby się ułożyła i dokręcić z czuciem , odnośnie tych silników zależy jaki się trafi czasami do zestawu dołączany jest tłumik np, 80 cc i jest za krótki taki jest przeznaczony do 50 cc pozdrawiam dzięki za podzielenie się uwagą miłego dnia
ja ten silnik UMO-06 kupiłem parę lat temu na składnicy złomu jak pamiętam zapłaciłem 50 złotych został odkręcony z jakiejś pompy stan idealny jedynie wymieniłem łożyska tak dla pewności i simeringi wszystko utwardzane nie taka marchewka jak w Chińczykach , odnośnie czemu mam płacić za silnik Chiński i na dodatek jeszcze poprawiać fabrykę ,morał tego wspomagamy Chińczyków pieniędzmi na zbrojenia ,ok kupiłem nie ma co gdybać jest jaki jest pozdrawiam
Ja się długo nie nacieszylem tym silnikiem niecałe 180km zrobiłem zgodnie z instrukcją podczas jazdy strzeliło i silnik zgasł okazało się że pękł kawałek wału na którym siedzi to koło magnesowe i zmieliło na drobny mak
te części wykonane z badziewnego materiału miękka jak przysłowiowa glina , powiem tak narzekałem na silnik 50cc ten na filmie jednak po przyjrzeniu się dokładnie okazał się naprawdę solidny korbowód hartowany i wiele czynników pozytywnych .Nie napisał Pan co dokładnie pękło proszę napisać , na filmie pokazałem bolączkę tego magnesu jeśli zaczyna obcierać przy obrocie korbowodu o cewkę zapłonową może coś się urwać (opory i nagrzewanie się czegoś) druga sprawa brak wyważenia korbowodu pozdrawiam
@@Piecyk_official no właśnie tak jak myślałem magnes zacierał o stojan , to nie wada silnika tylko obsługującego .Po zakupie trzeba obejrzeć co i jak aby usunąć jakieś niedomogi silniki są skręcane w fabryce tyle o ile , TRZEBA TO SOBIE DOGRAĆ tak jak zakładanie tego plastyku napinacza łańcucha , łańcuch pracuje na rolkach wewnętrznych a nie na obudowie łańcucha podobnie jak w rowerze napinacz jest prawidłowy i potem ględzenie że coś mi strzela chromocze pozdrawiam
@@HermanOtto-wr2nn nie jestem amatorem i wszystko sprawdziłem i poprawiłem zanim zacząłem jeździć nic nie tarło pękło i zostało razem z nakrętka w połowie wału
@@Piecyk_official pisał Pan że zmieliło coś tam przecież ta mnie ma żadnego oporu to tylko magneto się kręci ale nie wnikam co się stało i z jakiego powodu musiało coś obcierać że potrafiło urwać magneto z ośką pozdrawiam
Martinelli słynie właśnie z tego że ich te silniki nadają się do dupy jednym słowem . A obsługa sklepu tak samo , o wiele lepsze jest moretti . Pozdrawiam serdecznie
jedyna sprawa nie w każdym silniku Martinelli jest hartowana zębatka sprzęgła ja akurat trafiłem na hartowaną pojemność 50 cc natomiast wszystko jest to samo co Chińskie pozdrawiam
@@HermanOtto-wr2nn Witam ponownie pana serdecznie ja za jakiś czas będę wznawiał swój projekt roweru z silnikiem , ale od kosy spalinowej . Problem jest z zębatką na przekładni , fabryczna jest na łańcuch t8f a ja będę miał 415 na 10z od takiego silnika rowerowego ona jest na klin i chciałbym zrobić to tak żeby jak zębatka się wypracuje można było wymienić na nową . Bo zaspawać to nie sztuka , przekładnia jest od mini crossa 3:1 . Potrzebuję jakiejś pomocy , pozdrawiam serdecznie
@@MateuszBPM witam nie wiem jaka zewnętrzna średnica jest zębatki na silniku można przetoczyć płaszczyznę oryginalnej zębatki i punktowo przyspawać zamierzoną dlaczego punktowo bo można spawy przeciąć i (cheftnąć nową ) to dla mnie jest takie zgadywanie bo nie widzę oryginału i zębatki zastępczej jedynie wysłać fotki na emaila lub nagrać filmik
czy ja nalegam czy rozbierać czy nie , a czy korbowód czy prawidłowa nazwa WAŁ KORBOWY to proszę zachować to dla siebie Panie nauczycielu film jest przeznaczony dla młodzieży z budżetem ograniczonym i należy się podzielić doświadczeniem proszę jednak poprawić pisownię byki ortograficzne
jeśli rower ma nie zmienione parametry jako rower pedała za silnikiem to silnik jest jako wspomaganie można jeździć z silnikiem lub bez niego jest legalny prędkość nie może przekroczyć na silniku 25km więc jest legalny na razie w ustawie nic takiego nie ma pozdrawiam
@@mikoskjv Dokładnie o tym napisałem czytaj ze zrozumieniem prawo w naszym kraju nie przewiduje takiego tworu jak rower z silnikiem spalinowym dopuszczone są tylko silniki elektryczne jako wspomaganie i to też z pewnymi ograniczeniami jazda takim rowerem to jazda bez homologacji nie mówiąc o sytuacji kiedy dojdzie do wypadku.
Наука
w ameryce rejestruja takie rowery spalinowe i mozna jezdzic po sciezkach wpisz how to vin motorized bicycle a w polsce i calej unii nie legalne
pomijając ścieżki rowerowe nic nie trzeba rejestrować zacznijmy od przeglądu technicznego czasami rama rowerowa nie ma numeru wiec jak to zarejestrować , jeśli Pan tak twierdzi proszę pokazać mi artykuł na temat legalności roweru ze wspomaganiem silnikowym , rower musi spełniać warunki roweru a silnik jest odrębną pracą wspomagania , jak na razie nie ma takiej ustawy jedynie na hulajnogi elektryczne pozdrawiam
@@HermanOtto-wr2nn ja pisałem o USA AMERYCE STANY ZJEDNOCZONE tam mój kuzyn mieszka i ma zarejestrowany rower spalinowy jako moped wpisz w youtube ,,how to vin motorized bicycle,, pozdrawiam
@@mikoskjv nie do końca pisał Pan o UNI daję linka na ten temat ruclips.net/video/Eme1wwR87jU/видео.html
Jak zawsze ciekawie. Super 👍. Pozdrawiam serdecznie Panie Hermanie.
dziękuję i serdecznie pozdrawiam
Dziekuje za wstawke.Pozdrawiam.
pozdrawiam także miłego dnia
Świetny odcinek Pozdrawiam
dzięki pozdrawiam
Siemanko oglądam :)
Mocowania można zrobić z płaskowników i przyspawać do ramy, później przykręcić silnik. Orginalne mocowanie silnika też nie jest złe, natomiast ma pewną wadę a mianowicie po pewnym czasie silnik się przekręca na mocowaniu i trzeba go poziomować od nowa. Sam pomysł na takie mocowanie do ramy nie jest zły w 50cc, natomiast w większych pojemnościach odpada. Z awaryjnością tego silniczka jest różnie, głównie zależy od tego jak jest poskładany i oczywiście na jakich podzespołach został złożony a z tym bywa różnie.
Pozdrawiam 😃
witam u mnie nie trzeba nic spawać do ramy do ramy mam inne rozwiązanie jest 100% pewne że nic się nie poluzuje i silnik się nie przekręci na bok .Odnośnie jak składają ten silnik olewają jakieś tam grady poprodukcyjne to decyduje na jakości silnika jego pracy pozdrawiam
super film pozdrawiam
witam bardzo dziękuję zapraszam na inne moje filmy miłego dnia
😏💪 elegancko
OK.
Witam pozdrawiam Pana serdecznie
dziękuję za odwiedzenie mojego kanału spokojnych i wesołych świąt pozdrawiam
Witam Hermanie🎩✌️🇮🇪.Zawsze coś dobrego wynoszę z Twoich filmików .Ty żyjesz tą pracą ,nie poddawaj się!.Mała śrubka od sprzęgła wyprowadziła cię z nerwów „ Żyć się nie chce” powiedziałeś . To było przykre dla moich uszu. Jesteś godnym wzorem do naśladowania dla wielu ludzi💪🙏.Mam pytanie , mój wujek kupił sobie Mikro Car Liger x-Too max Samochód z silnikiem o pojemności 50 .Prawojazdy nie potrzebne .Mimo bardzo małej pojemności hałasuje jak stary traktor C-360😂. Czy spotkałeś się z takim pojazdem? Są na yutobe . Spodobało mi się Twoje powiedzenie „Zrobić jak Bóg przykazał”.Życzę jak najmniej nerwów przed świętami. ❤️🎄
witam dziękuję za komentarz odnośnie używanych w filmie słów są czasami w przenośni ja przy pracy uspakajam się lubię mądre rozwiązania odpowiednie materiały inaczej mówiąc jestem estetą nie czyścioszkiem co coś robi w białych rękawiczkach nie boję się ubrudzenia smarem czy czym innym taki już jestem , teraz na temat sprzętów sprzedawców czy przez producenta cały czas nas oszukują a sprzedający zachwala gów....bo chce na nas zarobić i naciągnąć nas klientów samo życie z takim autkiem się nie spotkałem ale zobaczyłem na RUclips dość ciekawe natomiast tłuczenie czy co innego może być luzy na korbowodzie n następna sprawa nie mam pojęcia jak jest zamocowany silnik w ramie może być wiele czynników nie będę zgadywał nie znam tej konstrukcji pozdrawiam wesołych i spokojnych świąt szacunek dla Pana
Miałem taki silniczek, bardzo długo mi służył, ale: Ponieważ jest to chińczyk, przed pierwszym odpaleniem warto go rozebrać w drobny mak, usuwać wszelkie zadziory, zadry, które w moim egzemplarzu występowały. Wszystkie powierzchnie styku powinny być spasowane, oryginalne łożyska wymienione na nowe, tak samo z simmeringami, całość składamy na uszczelkach z preszpanu. Wysokie kręcenie tego silniczka, przeciążenia mechaniczne ( start wyłącznie z silnika ) doprowadza do szybkiego zużycia części, silnik uruchamiamy w trakcie jazdy. Mieszanka paliwowa: powinno się stosować wg instrukcji obsługi, ja dawałem taką jak do WSK lub komara i to wystarczyło. Silnik wytrzymał 8 lat, tak osiem lat, pod koniec 2015r sprzedałem rower przesiadając się do samochodu. Pzdr Szymon .
Witam dziękuje za obszerny komentarz dokładnie jak Pan napisał to nie tak że po zakupie zakładamy i za miesiąc zatarty lub co innego właśnie zadziory poprodukcyjne odrywają się i być może wpadają do cylindra czy gdzie indziej , odnośnie tego szurniętego napinacza łańcucha chińczyki polecieli na łatwiznę i lali rolkę z tworzywa , przecież łańcuch nie pracuje na zewnętrznych ogniwach tylko na rolkach środkowych podobnie jak w rowerze są małe zębatki z tworzywa jest to prawidłowe.Każdy popełnia ten błąd notorycznie i zakłada ten wynalazek który przy załamaniu łańcucha tłucze i hałasuje to jest tak mały szczegół ale ważny pozdrawiam miłego dnia
100% racji kupiłem ten silnik i jestem przerażony jego jakość jest na poziomie zerowym śruby przy lekkim dokręcaniu pękają jak zapałki , wszystkie elementy delikatne że strach tego dotykać. Szkoda pieniędzy i nerwów. Pozdrawiam.
Witam Kolegę kupując silnik trzeba zwrócić uwagę na śruby czy są na klucz imbusowy jeśli tak to ok jakość w miarę , jeśli są na śrubokręt trzeba sobie darować teraz przejdźmy do tarczy sprzęgła tej zębatej czy jest hartowana łącznie z tą małą zębatką czasami trafia się badziewie wykonane z przysłowiowego gównolitu .Po zakupie należy zmienić śruby na klucz imbusowy wkręcić je i stuknąć młotkiem w jej łeb z czuciem aby się ułożyła i dokręcić z czuciem , odnośnie tych silników zależy jaki się trafi czasami do zestawu dołączany jest tłumik np, 80 cc i jest za krótki taki jest przeznaczony do 50 cc pozdrawiam dzięki za podzielenie się uwagą miłego dnia
Jakość starego silnika bez porównania,ale nie ma co się oszukiwać,chińczyk kosztował 500zl a tamten kiedyś pewnie z dwie wypłaty.
ja ten silnik UMO-06 kupiłem parę lat temu na składnicy złomu jak pamiętam zapłaciłem 50 złotych został odkręcony z jakiejś pompy stan idealny jedynie wymieniłem łożyska tak dla pewności i simeringi wszystko utwardzane nie taka marchewka jak w Chińczykach , odnośnie czemu mam płacić za silnik Chiński i na dodatek jeszcze poprawiać fabrykę ,morał tego wspomagamy Chińczyków pieniędzmi na zbrojenia ,ok kupiłem nie ma co gdybać jest jaki jest pozdrawiam
Pierwszy
pozdrawiam
Ja się długo nie nacieszylem tym silnikiem niecałe 180km zrobiłem zgodnie z instrukcją podczas jazdy strzeliło i silnik zgasł okazało się że pękł kawałek wału na którym siedzi to koło magnesowe i zmieliło na drobny mak
te części wykonane z badziewnego materiału miękka jak przysłowiowa glina , powiem tak narzekałem na silnik 50cc ten na filmie jednak po przyjrzeniu się dokładnie okazał się naprawdę solidny korbowód hartowany i wiele czynników pozytywnych .Nie napisał Pan co dokładnie pękło proszę napisać , na filmie pokazałem bolączkę tego magnesu jeśli zaczyna obcierać przy obrocie korbowodu o cewkę zapłonową może coś się urwać (opory i nagrzewanie się czegoś) druga sprawa brak wyważenia korbowodu pozdrawiam
@@HermanOtto-wr2nn zerwało gwint razem z nakrętka i magnesem
@@Piecyk_official no właśnie tak jak myślałem magnes zacierał o stojan , to nie wada silnika tylko obsługującego .Po zakupie trzeba obejrzeć co i jak aby usunąć jakieś niedomogi silniki są skręcane w fabryce tyle o ile , TRZEBA TO SOBIE DOGRAĆ tak jak zakładanie tego plastyku napinacza łańcucha , łańcuch pracuje na rolkach wewnętrznych a nie na obudowie łańcucha podobnie jak w rowerze napinacz jest prawidłowy i potem ględzenie że coś mi strzela chromocze pozdrawiam
@@HermanOtto-wr2nn nie jestem amatorem i wszystko sprawdziłem i poprawiłem zanim zacząłem jeździć nic nie tarło pękło i zostało razem z nakrętka w połowie wału
@@Piecyk_official pisał Pan że zmieliło coś tam przecież ta mnie ma żadnego oporu to tylko magneto się kręci ale nie wnikam co się stało i z jakiego powodu musiało coś obcierać że potrafiło urwać magneto z ośką pozdrawiam
Martinelli słynie właśnie z tego że ich te silniki nadają się do dupy jednym słowem . A obsługa sklepu tak samo , o wiele lepsze jest moretti . Pozdrawiam serdecznie
jedyna sprawa nie w każdym silniku Martinelli jest hartowana zębatka sprzęgła ja akurat trafiłem na hartowaną pojemność 50 cc natomiast wszystko jest to samo co Chińskie pozdrawiam
@@HermanOtto-wr2nn Witam ponownie pana serdecznie ja za jakiś czas będę wznawiał swój projekt roweru z silnikiem , ale od kosy spalinowej . Problem jest z zębatką na przekładni , fabryczna jest na łańcuch t8f a ja będę miał 415 na 10z od takiego silnika rowerowego ona jest na klin i chciałbym zrobić to tak żeby jak zębatka się wypracuje można było wymienić na nową . Bo zaspawać to nie sztuka , przekładnia jest od mini crossa 3:1 . Potrzebuję jakiejś pomocy , pozdrawiam serdecznie
@@MateuszBPM witam nie wiem jaka zewnętrzna średnica jest zębatki na silniku można przetoczyć płaszczyznę oryginalnej zębatki i punktowo przyspawać zamierzoną dlaczego punktowo bo można spawy przeciąć i (cheftnąć nową ) to dla mnie jest takie zgadywanie bo nie widzę oryginału i zębatki zastępczej jedynie wysłać fotki na emaila lub nagrać filmik
@@HermanOtto-wr2nn a maila Pan tu ma w opisie kanału ?
@@HermanOtto-wr2nn ok zapisałem . Dziękuję bardzo jak wszystko przygotuję znajdę to się odezwę . Pozdrawiam i wszystkiego dobrego
Nie korbowód tylko wał a za 500 zl to se można kupic szkoda czasu na rozbieranie tego i czyszczenie chinczyka oczywiscie
czy ja nalegam czy rozbierać czy nie , a czy korbowód czy prawidłowa nazwa WAŁ KORBOWY to proszę zachować to dla siebie Panie nauczycielu film jest przeznaczony dla młodzieży z budżetem ograniczonym i należy się podzielić doświadczeniem proszę jednak poprawić pisownię byki ortograficzne
@@HermanOtto-wr2nnPotwierdzam, mam 19 lat, ograniczony budżet. Zamierzam złożyć taki rower spalinowy i odrobić pieniądze rozwożąc jedzenie.
@@traczv9573 życzę Ci Kolego zamierzonych sukcesów i kupienia sobie silniczka pozdrawiam szacunek
A jak z legalnością takiego roweru z silnikiem?
jeśli rower ma nie zmienione parametry jako rower pedała za silnikiem to silnik jest jako wspomaganie można jeździć z silnikiem lub bez niego jest legalny prędkość nie może przekroczyć na silniku 25km więc jest legalny na razie w ustawie nic takiego nie ma pozdrawiam
w ameryce rejestruja takie rowery spalinowe i mozna jezdzic po sciezkach wpisz how to vin motorized bicycle a w polsce i calej unii nie legalne
Z tego co się dowiedziałem to dopuszczone jest tylko elektryczne wspomaganie prawo się zmieniło.
@@brodacz9503 to proszę mi przedstawić taki paragraf
@@mikoskjv Dokładnie o tym napisałem czytaj ze zrozumieniem prawo w naszym kraju nie przewiduje takiego tworu jak rower z silnikiem spalinowym dopuszczone są tylko silniki elektryczne jako wspomaganie i to też z pewnymi ograniczeniami jazda takim rowerem to jazda bez homologacji nie mówiąc o sytuacji kiedy dojdzie do wypadku.