Ден молодец правильно делаешь нужно выводить продавцов и поставщиков этого калла иначе скоро советской техники не останется так как люди не зная что берут дерьмо угробляют всё что было цело так как одна деталь приводит в негодность другую как всегда класс!!!
Сколько было восходов, ни разу ни припомню чтобы цапфа была отдельно от блинов. Может такие экземпляры попадались мне. На сове недавно шатун менял, тоже цельный был.
Денис, привет, я время от времени ремонтирую колен валы, и на одном из Явовских колен валов, тоже были такие посадки. Так же выстреливало, и так же дымок шел... И маслом горелым воняло...
У меня на 3м 91 года с завода стоит такой вал, распрессовался с треском 5тонным домкратом, запрессовался с трудом, может быть и редкий, хрен его знает...
Дэн,а что ты скажешь,перед запрессовкой можно ли чем-то смазывать палец и что это даст?Как эту технологию оговаривают разные фирмы? И ещё-узел неизвестного происхождения,поэтому,наверное,было бы очень полезно провести балансировку с новоустановленным шатуном и тем поршнем,что будет работать с ним.Или хотя бы проверить,что мы имеем,дабы можно было потом сделать выводы по работе двигателя.
У меня у деда был восход 3м брал он его с магазина он один владелец и через много лет пришлось перепресовывать шатун и пуля в пулю такой же каленвал стоял цельный уточню первый раз раскалывался движок вывод это с завода такие валы ставили
На спорт его свернёт к куям. Никто у нас в РБ не бил по ним никакими молотками). В боксах станки и пресса стояли. Запчастей было на все ЧЗ, от 125 до 380, причем как оригинал, так и Вираж. Мне друг сейчас отдал Восход 2, мотор которого не кололся. Открою страшную тайну: чтоб жил такой мот, на нём ездить стоит не более 60))
Привет. Подскажи пожалуйста с каким натягом стоит палец шатуна в кованном коленвалале? У меня палец ровно 19.000мм, хочу проверить стоит ли ремонт или сразу новый покупать.
Я такой же коленвал пытался разобрать, нагрел его, большими тисками выдавливал палец, трубой проворачивал, сила была одуренная, палец сдвинулся на 2мм, а потом нижняя часть тисков как хрустнет ! и этот кусок металла выстрельнул в пол в десяти см от моей левой ноги ! На этом я бросил эту затею с тисками.
Добрый вечер! Хочу обратиться к вам за советом! Взял под восстановление восход 3м01. в целом еще живой мотоцикл, но есть проблема. в картерах разбиты посадочные места подшипников коленвала. Есть ли какое-нибудь решение, вкладыши или что-то еще? Поделитесь опытом!!!))))
а более бюджетный и гаражный способ возможен? я сам недалеко от Коврова живу (50 км), можно найти живые картера в районе 2-4 т.р., слышал некоторые подшипники на холодную сварку сажают, но это слишком варворский способ. Дело в том, что на моих картерах подшипник не только от пальца заходит, а даже немного шатается в гнезде, ужас. я думал фольги проложить или что-то в этом роде...может есть какие мысли в эту сторону?
У меня были мотики Ковровец, Восход 2м, 3м,3м01 и все заводились с полпинка, 2м носился как угарелый. 3м о1 вообще довольно неубиваемый мот,считаю его мини ПС. Просто пусть сосед даст денег на норм поршневую и сальники новые, и не издевается над сыном. Как короткоходные двиги, Восходы очень щепетильные к компрессии. Потом такие сыны и вопят,что СССР мотики гауно.
175 на 200 грется будет очень сильно,и для 200 кубого поршня нужен другой каленвал усиленый шатун обрывает и сипаратор начинает разваливатся от того что шатун не родной
Сам лично видел от 200 куб порошневой шатун усилиный и не однократно мне говорили что должен быть сам шатун другой,а на щет греется это да с 175 на 200 греется когда переточишь сама гильза тонкая становится и не то !
DenisTun сделай видео 175 куб и 200 с шатуном и сравни в поршне с пальцем установленый,посмотри в бобышках зазор сипаратора на 200 куб гуляет в рабочем состоянии туда сюда хруст идет,приходится втулку точить из бронзы этот хруст уходит ,причина все в шатуне,на 175 куб поршне все норм сипар не гул работ норм,запили видео для ребят !
Муфельная печь.Для "рабочих"мест таких как цапфа использовать насыщение поверхности углеродом.Графитовая пыль+изделие+высокое напряжение от сварочного аппарата
В пордвале запросто!Так мы и звездочки ругаем-что сталь Г!!!!а их в подвале из обычного сырого металла 09г2с -сделали и обозвали китаем!Даже цепь привода можно очень дешево купить на метраж-и запаковать в упаковку из китая -пусть китайцев ругают:а это могут быть наши умельцы подвальные или на заводе подшабашили из чего попало!!!! Я работал в фирме :Дом голандской мебели-продавали мебель из Голландии -изготовленную в украине в гаражах Запорожья!Едем розвозить диваны-едем по улице а кругом вывески:Мебель из Италии из Грецыи,смеемся с напарником.Наверное в гараже напротив собрали .Мебель из соседнего подвала. А как ржали когда после полгода работы открываю диван-а внутри надпись:роскладушка трансформер-маде ин юкраина. А как на арман мебели покупали польскую кромку и клеили на украинский ДСП а потом технолог ходила и розлаживала инструкцию сборки на польском-маде ин поланд получилось-еле роспилили наркоманы на дореволюционных станках. ВОТ ОНА ЖИЗНЬ!!!!
Прадприятия не производят допустим-а вот отдельные заводские токаря могут шабашить по заказу торгашей!Токарь и зуборезчик запросто изготовят звезды и сообще многие детали из того что под рукой есть-в заводских условиях это не проблема особенно на загнивающих заводах и особенно если мастер смены не против!А охрана она тупая обычно-они все равно почти не понимают или вообще не понимают что делают рабочие.
@@DenTuning кто знает сколько поедит мы берём к ижакам Ани тихоходы по деревенским дорогам ездят маленькими етапами нагрузки н большие наверно хватает в лес и обратно
Cколько видел китайских запчастей-Г!!!!! И никак не пойму-НЕУЖЕЛИ ТРУДНО В МЕТАЛЛ УГЛЕРОД ДОБАВИТЬ.Такое чувство что -УМЫШЛЕННОЕ ВРЕДИТЕЛЬСТВО. Они даже не стестняются выпускать в продажу запчасти из стали которая мягче 09г2с-намного мягче-Хоть бы цементацыей покрывали-так и этого не делают!
Кому-им?Производителю всё равно,что заказывают за свою цену,то и делают.Почему у производителя должна голова болеть?Они ведь под этим не подписываются.Другое дело-те самые наши заказчики такого говна,вот к ним все вопросы.Они-да,хотят бабла срубить!!Им дорогое и качественное продавать невыгодно,а дать людям выбор-брать херовое,но дешёвое или качественное ,но намного дороже,с подписью завода-изготовителя-ума не хватает и барыжническое отношение к людям не даёт.
Ну да -ты прав!Я имею ввиду запчасти на рынке-Г,а когда я колов заводской китайский движок-то пробовал металл напильником и все шестерни и детали были довольно твердыми-как минимум нормальная цементация.Наши торговцы часто сами виновны в качестве запчастей-просто хотят деньги из ничего,не честно.Я думаю что конечно и в китае тоже много плохих запов-в этом они тоже виновны.Даже думаю многие так называемые китайские запчасти могут быть нашего подвального производства.Увидел как на базаре из китайских рапчастей разнобоя-собирают велики-тоесть заказывают запчасти из китая а потом уже наши умельцы собирают.Наверное так собирают и мотоциклы и мопеды-а мы жалуемся на крепеж.Что касательно великов и мотоциклов и мопедов-так это может быть вообще полный разнобой разных моделей. Но вот с чем у китая проблема так это с резиной и металлом-реально рамы и маятники мотоциклов пластелиновые.
Да их много и все хотят есть-а наши торговцы с радостью им помогают заработать на еду-могли бы и сотрудничать с серьезными производителями-не самого плохого качества.
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
когда я что-нибудь сломаю - я рукожоп, а когда папа ломает - г#вно китайское
Ден молодец правильно делаешь нужно выводить продавцов и поставщиков этого калла иначе скоро советской техники не останется так как люди не зная что берут дерьмо угробляют всё что было цело так как одна деталь приводит в негодность другую как всегда класс!!!
мой совет людям , если у вас нет советский запчастей ходите на металлолом там много СССР запчастей и по цене как за чермет)
Это верно. Там действительно можно найти.
Уважаемый Denis Tun ! Снимите пожалуйста разборку, ремонт и сборку коленвала Ява 350. С Вашими комментариями!
Да хотелось бы увидеть как работает мотор!!!!
Добрый вечер. У меня с Восхода коленвал тоже с такой проточкой на половину блина. Вал оригинальный, заводской. Но цапфы на нем запресованные.
На старых восходах такие коленвалы
Сколько было восходов, ни разу ни припомню чтобы цапфа была отдельно от блинов. Может такие экземпляры попадались мне. На сове недавно шатун менял, тоже цельный был.
Денис, привет, я время от времени ремонтирую колен валы, и на одном из Явовских колен валов, тоже были такие посадки. Так же выстреливало, и так же дымок шел... И маслом горелым воняло...
Я себе на восход 2 точно такой же поставил недавно , лежал у друга еще с советских времен весь в солидоле )
Ден , серия двигателей ВОСХОД-3м01, ишла с колнвалами сделанных с одного куска метала, кроме НПШ!
Старое и ржавое не значит плохое !!!
Если немного фрезернуть внутреннюю часть блина и приварить цапфу?
мне тоже попался такой каленвал .когда выдавливал палец я сломал пресс.сидела очень плотно .как будто использовали твч
и стоял он на восходе 3м01
У меня на 3м 91 года с завода стоит такой вал, распрессовался с треском 5тонным домкратом, запрессовался с трудом, может быть и редкий, хрен его знает...
Это коленвал точно с Восхода модификации 3м-01 и выше.
От Ковровца, шип цециком с блином, были и со стяжным закаленым болтом
Дэн,а что ты скажешь,перед запрессовкой можно ли чем-то смазывать палец и что это даст?Как эту технологию оговаривают разные фирмы?
И ещё-узел неизвестного происхождения,поэтому,наверное,было бы очень полезно провести балансировку с новоустановленным шатуном и тем поршнем,что будет работать с ним.Или хотя бы проверить,что мы имеем,дабы можно было потом сделать выводы по работе двигателя.
Это родной вал, у меня такой был в ЗИПе 3м-01
верно я тоже снял его оттуда
У меня у деда был восход 3м брал он его с магазина он один владелец и через много лет пришлось перепресовывать шатун и пуля в пулю такой же каленвал стоял цельный уточню первый раз раскалывался движок вывод это с завода такие валы ставили
да. было такое!
На спорт его свернёт к куям. Никто у нас в РБ не бил по ним никакими молотками). В боксах станки и пресса стояли. Запчастей было на все ЧЗ, от 125 до 380, причем как оригинал, так и Вираж. Мне друг сейчас отдал Восход 2, мотор которого не кололся. Открою страшную тайну: чтоб жил такой мот, на нём ездить стоит не более 60))
Привет.
Подскажи пожалуйста с каким натягом стоит палец шатуна в кованном коленвалале? У меня палец ровно 19.000мм, хочу проверить стоит ли ремонт или сразу новый покупать.
Здравствуйте Денис.Есть кое-что возможно очень интересное для вас!!!!
У меня такое колено стоит в минском моторе на картинге, только блины обточены до 100мм а остальное один в один, но цапфы запресованы в блины
это не один в один. это уже другой вал!)
Я такой же коленвал пытался разобрать, нагрел его, большими тисками выдавливал палец, трубой проворачивал, сила была одуренная, палец сдвинулся на 2мм, а потом нижняя часть тисков как хрустнет ! и этот кусок металла выстрельнул в пол в десяти см от моей левой ноги ! На этом я бросил эту затею с тисками.
правильно сделал!
Ден, у меня люфта на коленвале нету в вверх вниз а вот вправо влево если его передвигать то он ходит вправо влево как будто там много пространства
Даже на селе, в глубинке сейчас не встретишь восход. FMB рулит!
Все ты делаеш гламотно все норм лайк👍
У меня позднем 3м тоже стоял цельный кв
Мне бы такой на мою 200ку. А так тоже картингистам отдал на переборку. Сделают ли нормально не знаю.
Добрый вечер! Хочу обратиться к вам за советом! Взял под восстановление восход 3м01. в целом еще живой мотоцикл, но есть проблема. в картерах разбиты посадочные места подшипников коленвала. Есть ли какое-нибудь решение, вкладыши или что-то еще? Поделитесь опытом!!!))))
Привет Алксандр. газодинамическое напыление есть и потом проточка в номинальный размер
а более бюджетный и гаражный способ возможен? я сам недалеко от Коврова живу (50 км), можно найти живые картера в районе 2-4 т.р., слышал некоторые подшипники на холодную сварку сажают, но это слишком варворский способ. Дело в том, что на моих картерах подшипник не только от пальца заходит, а даже немного шатается в гнезде, ужас. я думал фольги проложить или что-то в этом роде...может есть какие мысли в эту сторону?
все остальное колхоз. ищи хороший картер
все понял, спасибо)
Как вариант www.loctite.ru/product-search-3772.htm?nodeid=8802627616769 там есть дока почитай ежли что.
Привет Игольчатый подшипник 18Х24Х13 а с какой техники подходит????надо на симсон s 51
примерно после 1990 года ЗИД стал делать цельные валы!
Здравствуйте. Хочу поменять шатун на Восход1. Подходят ли по длинне шатуны и по диаметру нижние пальцы от Восход3?
На первых восходах был палец 23мм, на посдедних 25мм. Вы можете заменить коленвпл в сборе. От более свежего восхода.
@@DenTuningспасибо!
ЗиД верхушки крайних букв на клейме 100%
у меня малой соседский у бати мотык просил, так он ему купил восход, чтобы не убился, он его постоянно чинить и на горбу катает.
это убитый Восход. в таком состоянии все можно на горбу таскать!)
У меня были мотики Ковровец, Восход 2м, 3м,3м01 и все заводились с полпинка, 2м носился как угарелый. 3м о1 вообще довольно неубиваемый мот,считаю его мини ПС. Просто пусть сосед даст денег на норм поршневую и сальники новые, и не издевается над сыном. Как короткоходные двиги, Восходы очень щепетильные к компрессии. Потом такие сыны и вопят,что СССР мотики гауно.
есть видео где именно собираешь коленвал? интересно как выставляешь, чтоб не было биения
Ест плейлист! там есть отдельно ремонт коленвалов!
там не увидел(не нашёл) как выставляете, именно выставляете(как запрессовываете-есть) коленвал и убираете биение.
а железку большую видел в роликах? в которые коленвалы вставляются?
да, мне тоже интересно увидеть процесс центровки. Сделайте , пожалуйста.
все есть!смотрите мои ролики по ремонту коленвалов
У меня лежат такие они со старого ковровца
Похоже на колено от мотоболки.Или от 3М 01.
Супер колено
Den, подскажи пожалуйста где достать новый шатун на Восход с 23 пальцем?
не представляю даже.. скорее всего таких не бывает
Здравствуйте,цилиндр Совы на обычном токарном растачивали?Как зажимали?
смотрите плейлист расточка цилиндров!!
Такие. Зид. Стал. Устанавливать. На. Двигатель. 3м01.и.его.модификации.исклюв.проворот.цапф
175 на 200 грется будет очень сильно,и для 200 кубого поршня нужен другой каленвал усиленый шатун обрывает и сипаратор начинает разваливатся от того что шатун не родной
откуда познания? это твои предположения?
Сам лично видел от 200 куб порошневой шатун усилиный и не однократно мне говорили что должен быть сам шатун другой,а на щет греется это да с 175 на 200 греется когда переточишь сама гильза тонкая становится и не то !
покажи усиленный шатун!
DenisTun сделай видео 175 куб и 200 с шатуном и сравни в поршне с пальцем установленый,посмотри в бобышках зазор сипаратора на 200 куб гуляет в рабочем состоянии туда сюда хруст идет,приходится втулку точить из бронзы этот хруст уходит ,причина все в шатуне,на 175 куб поршне все норм сипар не гул работ норм,запили видео для ребят !
у меня нет коленвала от 200 сс Восхода. Что у тебя хрустит не знаю!
Здравствуй Ден. Когда будут роботы по корчу?
Может не значек,а клеймо сборщика?
Оно и есть.Знаю потому что сам ставил клеймо
возможно ли собрать дома преспособу для закалки деталей?
гугл смотри!
Муфельная печь.Для "рабочих"мест таких как цапфа использовать насыщение поверхности углеродом.Графитовая пыль+изделие+высокое напряжение от сварочного аппарата
Ден, принимаете заказы на ремонт и восстановление двигателей ?
нет. двигателя не делаю.
В книжки СССР написано что 3м колено цельное 2 ой вал 100 процентов СССР.
Толково мотор не соберут без вас
Ты зачем такую длинную наставку применяешь?)))
а если шатун ходит горизонтально задевая за блины?ездить можно на таком?
можно) но в любой момент он может развалится
Шатун с ваза 6 ки
Это же коленвал от совы 175-200 и восход 3м-01
Коленвал знакомый у меня такой стоял с завода на восход 3м 01.
да. было такое!
у меня на 3м родной такой стоит
Это восход 2 у меня такой щас на 3м стоит
"Хороший" был коленвал.
у меня такое колено на 3м01
вал от восход спорт 175
Металл ГМО я так понял
Чо он жолтого цвета?
@@muporov во раньше люди жили! Коленвала золотые в каждом дворе были
👨🔧
это родной вал
да
Второй это старый совецкий коленвал.
старые тоже были со вставными цапфами! это скорее наоборот с последних ЗИДов, где стали делать Щеки с Цапфами единым целым!
@@DenTuning Нужно по продажам посмотреть.
Это написано было про последние Восходы!
Заказал коленвал, Восход-Сова, спросил у продавца кто производитель , сказал Ижевск , ну а что придет хз.
Ижевск может проихводить подпольно запчасти на иж, верю. Все остальные запчасти делают в Китае.
разговоров много где процес
много роликов процесса на канале!
это не Китай!
я не знаю что это за вал но у меня был такойже на движке который я купил ! движок у же был колотый такчто наверно это китай!!
Откуда вы знаете что это китай?? может их делают в россии в подвале
Завод до сих пор поршневые делает. Потому что спрос на них стабильный.
В пордвале запросто!Так мы и звездочки ругаем-что сталь Г!!!!а их в подвале из обычного сырого металла 09г2с -сделали и обозвали китаем!Даже цепь привода можно очень дешево купить на метраж-и запаковать в упаковку из китая -пусть китайцев ругают:а это могут быть наши умельцы подвальные или на заводе подшабашили из чего попало!!!! Я работал в фирме :Дом голандской мебели-продавали мебель из Голландии -изготовленную в украине в гаражах Запорожья!Едем розвозить диваны-едем по улице а кругом вывески:Мебель из Италии из Грецыи,смеемся с напарником.Наверное в гараже напротив собрали .Мебель из соседнего подвала. А как ржали когда после полгода работы открываю диван-а внутри надпись:роскладушка трансформер-маде ин юкраина. А как на арман мебели покупали польскую кромку и клеили на украинский ДСП а потом технолог ходила и розлаживала инструкцию сборки на польском-маде ин поланд получилось-еле роспилили наркоманы на дореволюционных станках. ВОТ ОНА ЖИЗНЬ!!!!
Прадприятия не производят допустим-а вот отдельные заводские токаря могут шабашить по заказу торгашей!Токарь и зуборезчик запросто изготовят звезды и сообще многие детали из того что под рукой есть-в заводских условиях это не проблема особенно на загнивающих заводах и особенно если мастер смены не против!А охрана она тупая обычно-они все равно почти не понимают или вообще не понимают что делают рабочие.
Нидавно по 2 каналу паказывал и около Тольятти целыи город самопальшиков и в Сибири такая ж хрень где были заводы там все палят на станках
Это сибирские заводы делают и хватит о китае
вы что-то знаете про них??)
@@DenTuning у нас в мото группах постоянно туда обращаются я тож званил. Любои каприз за ваши деньги. У меня Ява и пс
они делают качественные запчасти? или вы обращаетесь к бракоделам?
@@DenTuning кто знает сколько поедит мы берём к ижакам Ани тихоходы по деревенским дорогам ездят маленькими етапами нагрузки н большие наверно хватает в лес и обратно
Ещё заметил льют масло больше нормы чтоб дымил так вроде дольше ресурс у поршневой и каленвала в лес 3 км и обратно
Cколько видел китайских запчастей-Г!!!!! И никак не пойму-НЕУЖЕЛИ ТРУДНО В МЕТАЛЛ УГЛЕРОД ДОБАВИТЬ.Такое чувство что -УМЫШЛЕННОЕ ВРЕДИТЕЛЬСТВО. Они даже не стестняются выпускать в продажу запчасти из стали которая мягче 09г2с-намного мягче-Хоть бы цементацыей покрывали-так и этого не делают!
Им главное деньги делать ,а за качество им = по***й
Кому-им?Производителю всё равно,что заказывают за свою цену,то и делают.Почему у производителя должна голова болеть?Они ведь под этим не подписываются.Другое дело-те самые наши заказчики такого говна,вот к ним все вопросы.Они-да,хотят бабла срубить!!Им дорогое и качественное продавать невыгодно,а дать людям выбор-брать херовое,но дешёвое или качественное ,но намного дороже,с подписью завода-изготовителя-ума не хватает и барыжническое отношение к людям не даёт.
Ну да -ты прав!Я имею ввиду запчасти на рынке-Г,а когда я колов заводской китайский движок-то пробовал металл напильником и все шестерни и детали были довольно твердыми-как минимум нормальная цементация.Наши торговцы часто сами виновны в качестве запчастей-просто хотят деньги из ничего,не честно.Я думаю что конечно и в китае тоже много плохих запов-в этом они тоже виновны.Даже думаю многие так называемые китайские запчасти могут быть нашего подвального производства.Увидел как на базаре из китайских рапчастей разнобоя-собирают велики-тоесть заказывают запчасти из китая а потом уже наши умельцы собирают.Наверное так собирают и мотоциклы и мопеды-а мы жалуемся на крепеж.Что касательно великов и мотоциклов и мопедов-так это может быть вообще полный разнобой разных моделей. Но вот с чем у китая проблема так это с резиной и металлом-реально рамы и маятники мотоциклов пластелиновые.
Да их много и все хотят есть-а наши торговцы с радостью им помогают заработать на еду-могли бы и сотрудничать с серьезными производителями-не самого плохого качества.
Одно НО-даже сделанные в Китае,детали высокого качества стоят ненамного дешевле японских или европейских.