Report | My reasons to change the Tiger 1200 Explorer 2015 for a Honda AFRICA TWIN 2016
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- After our Pyrenees tour I had decided to change the Tiger Explorer for a Africa Twin because I like to travel also on gravel and forest roads. If the bike would not have such a high center of gravity and such a heavy weight I would never have given it away. The 1200 Tiger from 2015 is a perfect touring bike but for my travel purposes it´s unfortunately not the right bike for me and I have found my perfect travel companion in the 2016 Africa Twin.
Liked the guy on streetbike on the gravel road behind you who as seemed didnt complain about it...)
Mein Freund!!!
Finally I see the new bike! Congratulations!
We both took a step back from out huge 1200s, and we now have bikes that let us do what we want (on/offroad)!
Amico mio! Thanks, a perfect statement, yes we both took the right step back and finally you had seen my AT in action. Next week we are starting our trip in the Abruzzo an I have the possibility to ride this fantastic bike "nonstop" 10 days :-) - a video will follow asap.......
Can't wait to watch it! :)
.. Iive in Africa.. Cape Town to be exact and have the AT (Basic).. a 1200 Triumph Explorer XCA and the KTM 1180 Adventure R.. having done 1000's of Kms on all 3 Bikes I've come to the Conusion that I love All 3.. each bike has absolutely Unique Abities and now depending on the kind of Ride/Terrain I expect to Ride.. I use the Bike most suited for that..
I got the Adventure Sports Edition manual transmission & really enjoy the bike! Great video!
Afrika Twin is a nice bike but I am verry happy with my Tiger Explorer and I love the sound of the engine too.
So happy you love the Africa Twin !!
You are living the dream, Bro.
Thanks for the vid.
Welcome to the family. I have tricolor DCT. It's my daily bike and I love it. I wish you all the best with yours. Cheers.
good choice! I too considered getting a tiger xcx but went with africa twin and I am happy I did
motonut 👍 Same way for change! Great! Thanks for your comment
Nice one buddy.. Africa Twin is an awesome bike!
Hast alles richtig gemacht 👍
Good channe, and with the english subtitles was still very watchable. I had Triumph 1050 tiger and found the bike was a little top heavy. But the engine was reaaly good. But then I went to an Aprilia Caponord 1200. But didn't get on with it and now own a Honda Africa Twin dct in matt black. And I'm loving it. The only dislikes for me are the stand and the lower seat in the lowest setting is so uncomfortable!!!! So I go with the higer setting of 840mm.
Keep up the great work as I have now subscribed.
Atb
Colin
Oh, thanks, many thanks for your reply! To drive with the lower seat - I have made exactly the same experience. So I decided to go to a local saddlery to upholstered it and for a better stand I mounted higher handlebar risers
Good luck, I will be picking mine up next week. I took it for a 140km test ride in mountains. Perfect bike for that and city life too.
neiljitsu yes, I've made the same experiences with that great bike! Ride save and thanks for your comment Greetings from TmT
I just did the exact opposite, good luck with the new steed!
I have an Africa Twin. I came from HD Road King. I was afraid that the AT would be top heavy and unwieldy. I find it very easy to manage and very confidence inspiring even though I'm only 5'4". The ergonomics are great but the bars are a little farther away than I'd like, but the bike is new, I don't want to rush into things. I noticed that you got the good top loading panniers. Good for you. I have them as well. I've had top loading lockable panniers on my last three bikes. I wouldn't have anything else.
Congratulations and thank you for your feedback. I am glad that you have had similar experience as me. Always good trip and best regards
Best colours too. Enjoy.
Love my AT, just switched to it a month ago and finished a 4,700 ride on Sunday. Absolutely love it. Hope you like your new AT as well!
right choice mate! congrats! safe riding every time
very good video
You are not alone buddy
New AT is great bike. Have exchanged my perfect Suzuki V-Strom 650 to AT. Riding over 10.000 km to Belarus and Bosnia and Hercegovina was real fun.
Thanks for the English subtitles! Nice vlog.
You‘re Welcome
I've been thinking exactly the same thing, I recently sold my Explorer for the same reasons you have - too high and too heavy. I am considering the Tracer 900 OR the Africa Twin. Thanks for a great video.
Big T tiger 800 is very good tourer as well and very capable off road (xc version)
Yes true but I don't want another Triumph as their aftercare is crap for a premium price, also the Tiger 800 is down on power quite a bit. Tracer 900/FJ-09 is likely the winner.
@@triv7252 the tiger is 77hp at the wheel vs 81hp for the africa twin. Tracer 900 is another level the tracer seams to make good use of the 50cc extra. Maybe the fact it's a cp3 helps too.
@@chrisredfield3240 Well I did buy a Tracer but I only had it for 3 months as it was crap - very cheap suspension and just all round nasty. I have a Kawasaki Z1000SX now and it's perfect.
gute wahl, fahre selber auch ne tiger aber die 800er und werde auf die AT umsteigen. das dcd hat mich persönlich absolut überzeugt einfach nur total entspannt auch mal wenns stop and go weitergeht. dazu kommt der kernige sound welcher einfach mehr adventurefeeling versprüht. zudem finde ich auch den optischen gesamteindruck sehr gut. viel spass on tour
Fixstern16 ja, das kann ich genauso teilen! Weiterhin viel Spaß mit diesem wirklich tollen Motorrad und viele Grüße von TmT
right decision ! Atwin is beast! best bike for now (cause of price) on market .
Hi Oleg, I´m really happy with this decision. Perfect bike for my requirements
Great choice of bike mate. The Africa will do anything that the other big name brands can do, and it's value for the the money you spend on it. Have fun.
Very good video and very good choise!!! Hug.
Pack light.Do you really need all this stuff with you?40 Ltr drybag is enough for 2 weeks
Great video pal 👍
Awesome motorbike 🤙
Great video,
I thought the AT was a tall bike as well as heavy. The Tiger is very top heavy because of the triple engine. So I look at KTM 790 Adventure R or possibly BMW F800GS. Also the spec of the AT is not very good compared to competitors. No cruise control.
Better choice
nice video
thanks mate
schönes Video : kann in allem zustimmen - bin von der aktuellen 1000er V - Strom umgestiegen - welche auch super war - aber die AT passt doch etwas besser auch aus den gleichen Gründen
Good choice 😊
Der einzige Punkt den ich verstehe ist die Geländetauglichkeit, wobei ich zumindest in deinem Video kein Gelände gesehen habe, in dem ich mit meiner Tiger Probleme gehabt hätte. Leistung, Komfort und Optik ist die Tiger aber weit vor der Honda. Und wer einmal Kardan hatte, muss schon sehr durcheinander sein, wenn er zur Kette zurück geht. Die originalen Koffer hab ich allerdings auch gegen die Modelle von SW Motel getauscht, da die wirklich Mist sind.
Ich habe meine Tiger seit 2,5 Jahren und bin 35.000 Km damit unterwegs gewesen, unteranderem Kroatien und Dolomiten. Liebe sie und kann mir zumindest für den Preis nichts besseres vorstellen.
Die GSA 1250 wäre die einzige Alternative jedoch nicht bei dem Preisunterschiede.
Danke Dir erst einmal für Deine Rückmeldung. Gerne mag ich noch ein paar Zeilen dazu schreiben. Zunächst ist die Tiger 1200 auf der Straße, wenn sie denn mal rollt, ein Gedicht, auch im Handling, ganz ohne Frage und Deine Liebe kann ich gut verstehen, war ja auch mal verliebt in sie ;-) Jedoch meine Gründe für die "Scheidung" nenne ich ja im Video. Ich kann nur meine Beobachtungen wiederholen, dass bei der alten Tiger 1200 die Kopflastigkeit enorm war, was mir ein Handling im Gelände und beim Wenden sehr anstregend gemacht hat. Dies berichten übrigens auch viele der 2015er Tester und bei Triumph hat es zumindest dazu geführt, dass die 2018er Tiger 1200 komplett neu aufgesetzt wurde, dabei wurde einiges an Gewicht eingespart und der Schwerpunkt deutlich nach unten verlagert. Zum Thema Kardan: Ich bin wahrscheinlich genauso klar oder durcheinander wie Du und alle hier ;-) .... aber mal im Ernst, Kardan ist eine feine Sache, doch für die Gewichtsreduzierung, die ohne Kardan möglich ist, verzichte ich gerne darauf. Dir allzeit gute Fahrt und viele Grüße
Ride in good health, good choice
Sinan Iseri thanks
I'm thinking about doing a similar change, but from a Tiger 800. Looking forward to seeing how you get along with the Africa twin.
You have started to think about a change..... the best you can do now is a test ride. The Tiger 800 is a really good bike, I love the triple, really. Pls. send me your impressions after the test ride...
Hi, thank you for a great video.
I currently ride a Tiger Explorer XCA 2013, a great bike, but I agree it’s heavy and top heavy. I commute 15,000 miles a year on it. I really like the AT and have booked a two day off road adventure riding course with Honda at their training centre in the Exmoor National Park where we get to ride the latest AT with off road setup. So I guess I’ll get to really test ride it.
Is there anything you miss about the TEX? or are you completely converted to the AT?
Kind regards
Adam G
HI Adam, you´ve made the same experiences like me, heavy and top heavy, a great pitty because I like this bike really! Completely converted, well, never say never! For example the new Tiger 1200. There is one thing that I miss, the POWER from this unbelievable triple, but I can live well with that because the AT has enough power for me. By the way; the new Tiger 1200; Triumph have reduced the weight around 20 kg and probably solved the problem with that top weight, that´s how I read. I´m very curiouis about it. But actually I`m still in love with the AT. Pls. let me hear from you when you were outdoor with the new AT. I´m very interested about your experiences. Kind regards and best wishes for the test-rides Alex
Tour mit Tiger , thanks for your reply (apologies for the late acknowledgment), I’ll let you know how the Honda Experience goes. Cheers, Adam.
Hi Alex.
I completed my two day off-road course with Honda Adventure in Exmoor riding the Africa Twin. What a machine! We had tricky conditions, and lots of slippery mud. The Africa Twins coped admirably. I cannot imagine doing the same on the Explorer. The low end torque is like a tractor, they just chug their way up the hill if need be, almost on tick over! It is still heavy to pick up when you drop it though and we needed two people to pick up most times.
It’s the first time I’ve done any off-road and I’m amazed at what we managed to achieve. The bike is much more capable than I am that is for sure. But it is a confidence inspiring bike and really made for the job. It is also still really good on the road.
The bikes had Metzler Karoo 3 tyres which seemed very good. They got us through the mud but are also really good on the road, lots of grip and no vibration.
So, there you go, 10 out of 10 for the Africa Twin!
Regards
Adam
great experience and what have you done after some month? great to hearing from you
Cool. I love my AT. Anyway, what are the tyres on the new Honda? Doesn´t seem like stock Dunlop.
Conti Trail Attack 2 ! Perfect for street riding
Hi! Nice video! I have a question though, i'm in the market for a new adventure helmet and cannot decide between the Shoei Hornet orArai tour x4. The thing im doubting about is the ventilation in the shoei. I see you are wearing one, how do you experience the ventilation? Is it enough for hot days like 25/30+ celcius? Any more pro's or con's about the hornet? Thanks in advance!
Hi. Sag mal hattest du mit Original Hauptständer gekauft ? Bzw. welche Teile von welchen Firmen sind verbaut ? Kofferträgersystem von SW finde ich besser als von Touratech. Ach den unteren Umfallerschutz. Den oberen Schutz bracht man dann nicht mehr.
Ach so…warum keine mit DCT ? Das ist so genial.
Hi Andreas, ja ich hatte direkt mit Original Hauptständer bestellt, nachträglich habe die Honda Heizgriffe gekauft (nach der Überarbeitung, es gab Probleme mit der Heizkraft), SW Motech Koffer (ja, finde ich auch, viel besser) Touratech Sturzbügel oben und unten, da konnten mich die von SW Motech nicht überzeugen (sehr sehr lange darauf gewartet), Touratech Gepäckbrücke silber. Tja, ohne DCT, gute Frage! Erst einmal wollte ich die AT rasch haben und es gab genau dieses Modell letzten September lieferbar. Mit DCT hatte ich mich zu diesem Zeitpunkt noch nicht genau beschäftigt. Ich habe in "Alpentourer" gelesen, dass das DCT gerade in Kehren gewöhnungsbedürftig sei, hast Du bei Alpenpässen damit Erfahrung sammeln können?
Bin nur Probe gefahren. Hab mich in der 1. Kurve leicht Berg ab n bißchen erschrocken. Da finde ich schaltet sie für mich zu spät runter.
Ich arbeite mit meiner RD07 (55' 22 Jahre - 1. Satz Bremsen) viel mit Motorbremse.
Alpenpässe fahre ich so nicht. Komme aus Mitteldeutschland. Wir haben hier den Harz. Kann daher nichts dazu sagen.
Ich kann dir nur eins sagen. Es ist der Wahnsinn wie schnell die Automatik schaltet und du auf über 180ig bist.
Ich möchte mir eine Ende des Jahres kaufen. Werde aber vorher eine mit Gang Probe fahren. Ich habe die 242 Kilo beim fahren nicht gemerkt. Aber rechnet man das ganze Gedönse was du jetzt hast dazu, dann kommt man sicherlich auf 260zig Kilo.
Bei den Sturzbügeln braucht man nur die unten. Und da habe ich auf einem RUclips Video eines Amerikaners gesehen wie gut das funktioniert. Da kommt man nicht mit dem Lenker auf den Boden.
Wenn es die von SW waren. Es gibt aber auch ein Produzent aus Australien ? der richtig testet. Schiebt an und lässt fallen. und da passiert nichts. Gibt's bei RUclips zu sehen. Die von Touratech begeistern mich nicht so. Und den obigen Schutz braucht man eigentlich dann nicht mehr, weil durch die Breite des unteren Schutzes der obere Teil vom Boden abgehalten wird.
Hoffe ja noch, dass eine nächste Version mit Tempomat auf den Markt kommt. Nachrüsten könnte man es. Eine australische Firma bietet so etwas an.
Und das Display ist mir doch etwas zu dunkel. Kannst du es bei der 2016er Version regeln ?
Hello from Mumbai India. I just booked my DCT in the same colour, delivery expected by July and I'm dying to own her. Quick question, which engine guard have you installed? I'm thinking of the SW mototec matt black.
H Sachin, nice to meet you here! Another few weeks, I wish you enough patience :-) My hole crash bars are from touratech, incl. the engine guards. Pls. send some fotos .... greetings to Mumbai
Hello, I checked the Touratech and they look nice. I prefer the SW Moto simply because they have matt black. I almost bought the tiger Xrx and then thankfully Honda decided to launch the AT in India. Lucky me
Looks like an 800 Tiger..AT and Tiger both weigh in at 230 kg....CG small difference..I also prefer the AT
Hi, habe mir einen Urtiger 900 zu meiner XV1100 dazu geholt.
Hoffe ich habe damit überall genug Freude.
Bin in den letzten 20 Jahren mit der XV nur CH, AT, IT Alpen, 1x bis nach Pisa und 1x quer durch SLO nach HR Insel Krk.
Fr. Alpen, Pyrenäen und Rumänien sind auf der 2 Wochen Liste, CH, IT, SLO auf der 2-5 Tage Liste.
Mit einer Ur-Tiger wirst du deinen Spaß haben, da bin ich mir sehr sicher. Sehr reizvolle Touren, die du aufzählst. Allzeit gute Fahrt
@@AlexonRoad Bin nähe Reschenpass/Stelvio zu hause, wenn Du mal in der Nähe bist früh genug melden, vielleicht geht's ja mal zusammen on Tour.
Eagle71 sehr sehr gerne... das werde ich gerne tun... klingt gut 👌 danke dafür
Hallo, ich kann Dir nur zustimmen. Ich selber die Explorer seit 1,5 Jahren und 13500km und fühle mich ganz komisch wie ich es noch noch nicht kenne. Obwohl ich meine Explorer liebe und werden wir nicht warm miteinander. Wohl genau aus dem Grund.
Ich überlege mir nun tatsächlich eine V-Strom 1000 oder eine Africa Twin zuzulegen..
Mal sehen was geschehen wird
Hi Marco, kann ich gut nachvollziehen, dann drücke ich Dir die Daumen für eine gute Entscheidung. Eventuell auch mal die ganz neue Tiger 1200 fahren? Wie ich lese, wurde das Gewicht reduziert und das Problem mit dem Schwerpunkt weitestgehend behoben, bin gespannt, habe sie noch nicht gefahren, da ich mit der AT sehr happy bin.
Ja danke, bin hin und her gerissen. So eine Aktion ist natürlich immer mit Verluste behaftet. Zum Thema Tier 1200, ganz ehrlich, ich habe auch sehr viel Lust auf einen Zweizylinder. Und dann sind da noch die Kosten, die neue Tiger 1200 liegt preislich im Augenblick sehr hoch.
Wie geht es Dir mit Deinen 2 Zylindern aber dann doch deultich weniger Leistung?
Ehrlich gesagt, der TWIN ist ein sehr guter Motor, der Sound stimmt, die Power ist für mich genug, ich brauche nicht mehr, alles andere ist "nice to have" - Klar, wenn Du noch ein wenig Reserven hast, dann nutzt Du sie auch, aber der Preis für die Tiger ist wirklich sehr hoch! Die AT ist für mich derzeit die richtige Maschine
Hi, ich melde mich nochmal ;-)
Meine Explorer habe ich verkauft. Es fiel mir dann doch wirklich schwer, war aber für mich die richtige Entscheidung.
Habe mir nun nach langen hin und her eine neue 2018er Suzuki V-Strom 1000 bestellt. Ich stehe auf diesen V2. Das Ding passt für mich wie angegossen. Ich freue mich. Jetzt heißt es warten, aber die Vorfreude motiviert :-))
Ich wünsche Dir mit Deiner Africa Twin eine tolle und vor allem sichere Saison 2018! Viel Spaß bei allem!
Die V Strom ist auch Tip Top,hab die 12000 km gefahren,absolut problemlos , AT ist etwas handlicher - V Strom ist "sportlicher" - eben auch Geschmackssache
Ich kann das nicht so ganz nachvollziehen. Aber liegt wahrscheinlich daran, dass ich eine tiger 800 xcx von 2015 habe. In puncto Gewicht sind beide Maschinen gleich auf und was mich an der AT sehr stört ist die witzlose Zuladung. Ansonsten liegen beide Motorräder ja sowieso sehr nahe beieinander und jeder muss das fahren womit er am besten zurecht kommt. Daher allzeit gute Fahrt!
Danke für Deine Rückmeldung und die guten Wünsche. Ich habe beide Maschinen lange gefahren, die Tiger 800 und die Tiger Explorer. Die 800 hat, wie Du es auch sagst, ähnliche Qualitäten wie die AT. Ich habe dann aber die 1200 Explorer gefahren und meine Erfahrungen, die ich schildere, beziehen sich auf diese Maschine. Leider hat sich Triumph in puncto Gewicht und vor allem Schwerpunkt nicht an der kleinen Tiger orientiert.
Da hast du wohl vollkommen recht. Ich spüre freilich auch eine Verbesserungs des Fahrverhaltens bei leererem Tank bei meiner 800er Tiger.
It could it be your just a better fitt on the twin and too small for the heavier Tiger. Personal choice to suite your small build. Just dont buy a bike that's to big for you. I had the 800. Dont know why people choose the bigger when the 800 can do everything anyway.
Absolutely right, the 800 is completely enough. But I let myself be seduced by the PS ... stupid mistake
Hallo. Schöne Grüße aus Nova Scotia Canada. Bin gerade am Info sammeln bzgl Africa The. I'm video sagst du, das dir die Ergonomie der AT besser passt wie die Explorer. Kannst du mir das bitte näher erläutern? Die Explorer war nämlich mein Bike der Wahl für zwei Jahren, aber er Händler stellte sich doof an und so kam ich zu einer Honda Pan European. Das bike ist mir allerdings etwas zu schwer und nach einem Urlaub in den Alpen mit einer alten GS suche ich jetzt wieder nach einer Enduro.
Hi Chris,, ich versuche es mal. Bei allen Tiger Modellen, 800 und 1200 Explorer hatte ich große Mühe mit der Sitz- und Lenkerposition, Verspannungen an Arm und Schulter waren das Resultat. Dann musste ich die ziemlich viel herum basteln mit Lenkererhöhungen und anderen Lenkern, bis es einigermaßen angenehm wurde. Bei der AT setzte ich mich drauf und es passte einfach alles, war ziemlich magic, um ehrlich zu sein, nun bin ich 1.71 m nur, aber auch die größeren Exemplare unserer "Gattung" berichten das Gleiche. Draufsetzen und es passt. Am besten selbst ausprobieren..... alles sehr subjektiv, aber ich hoffe, es hilft dir ein wenig.
Tour mit Tiger Danke für für Info. Das hilft mir sehr. Ich hatte vor zwei Jahren mein Auge auf eine Tiger Explorer und da hatte ich auch Verspannungen in den Schultern. Dachte das wäre nur ich und will ich das Bike nicht gewöhnt war.
Hat der Umstieg etwas gebracht? Ist doch nahezu dasselbe Fahrzeugkonzept. Mich würde die 700 Yamaha sehr interessieren
Hi Berni, mehr als erhofft. Auch wenn das nun schon vier Jahre her ist, so habe ich den Schritt nicht bereut. Was gerne übersehen wird, dass es sich um die 1200 Explorer gehandelt hat und nicht um die 800 er. Wie ich im Beitrag berichtet habe ist die alte 1200 eine richtige Dampfwumme, nicht nur schwer sondern auch kopflastig und damit scheidet sie als wendige Reiseenduro für mich vollkommen aus. Schade, denn der Motor ist mit seinen 130 PS ein Gedicht Liebe Grüße
Good decision! Do you still riding Africa? Regards
Pera Rase oh yes Pera and Im still happy with this fantastic 🏍 bike, thanks for asking
@@AlexonRoad great bike! Did you have earlier also Tiger 800? I have doubt what to choose, I am in arrangement with Triumph and have two choises, new Tigar 1200 xca, or to wait 2020 (decembar 3tr will be reveiled...) and buy new Tiger 900 Rally. I have similar need as you, as well I do not like too heavy bikes from the same reason as you, I like long trips but with small adventure off road like. What will be your suggestion from those two bikes? I tested new 1200 xca, it is very good fast bike, but I feel top heavy when not moving in manipulation on park or turning in close area...
Pera yes I also had a Tiger 800 before, a wonderful bike, the engine is just reliable. Unfortunately, I do not know the current 1200, but I have read that the focus is now lower. However, it is still a really heavy bike, the Tiger 900 is certainly exciting, I'm very curious. But each test of the Africa Twin certifies her a very good terrain and road performance and I could test extensively. I rode the Twin in the fall in the Western Alps on a lot of challenging gravel roads and I can only confirm that .... and there is another reason else for me, the twin just sounds better than the triple .... it will ne the best to make testrides with both and then decide. .... and I guess it will be the Africa Twin at the end 😉😂🏍
@@AlexonRoad thank you Alex!
Great decision, will u consider 1250 gsa, i knw its too heavy, im planning to upgrade, will u suggest me that bike or should go for new tiger 900 rally pro or africa twin 1100???
It has been four years since my decision and the manufacturers have optimized a lot and I can only recommend you to try the Tiger 900 and the new Africa Twin. What speaks for the 2016 AfricaTwin is the price, because you get good used machines for a decent price. I wish you a good choice.
@@AlexonRoad thanks mate👍🏻
Hi Alex, did you consider the adventure sport version when before deciding on standard model, I notice you have pillion, as I do:-)
Hi Gray no I don‘t consider this because the 2018 Adv Sports is to high and to heavy for me because with my height of 1.71 I am one of the smaller ones 😉 and my Pillion love this version too, specially the color.
@@AlexonRoad Hi Alex, at 171cm easy decision for you! even at 185cm i had to take care stopping on cambers with pillion, even with seat in lower position, agree standard model does feel more natural to ride:-)
Nice...but we need 'Tour mit Africa Twin'...lol
Hi JH you´re right, mybe it´s time to change the name ......
Now change the channel to : Tour mit Africa Twin ;)
Well :) I like this name, but you´re right, let me think about it ....
That is Ok but may I ask why you did not go for a GS?
Hi and there are three reasons: To expensive, to heavy and unfortunately ugly.
@@AlexonRoad :)
@@AlexonRoad heavy and expensive but not ugly
Hi Alex...and Suzuki V Strom 1000?
Great Bike, I like it too, but for gravel roads the AT is much better.
mit einer Triumph Jacke auf einer Honda :D
😂😂 in der Not frisst der Teufel Fliegen
You can try and convince yourself of your reasons for changing ...... but, we all know, you just fancied a new bike. Trust me, we’ve all done it.
Good choice though 🍺
Thanks for your comment. I have to admit that there is probably no mobility area where the decisions, despite all rational reasons, are as emotional as with motorcycles and brands. That's a good thing.
You need a new jacket...
HA :-) You´re absolutely right, see the next clips....
You did what?! A Tiger for a AT?! Are you insane?!😂🤣🤣
miguel galamba as normal or as insane as you 😂😂😂
@@AlexonRoad good answer!😉 I'm so in love for the 1200 xrt 2018 that i wouldn't change "her" for any other... Safe ride
Oh I understand your very well @@GalambaPortugal this bike is a completely new bike. My bike was from 2014 and it was the old and heavy version
Schönes Bike, aber wirklich!
Now try the new Tiger 800 you will be changing back to the tiger I'm sure
randenne quote 100%
well let´s see
Tour mit Tiger ruclips.net/video/RRUAuTp5lPU/видео.html
Ride the AT DCT you will never back to any manual bike im 100% sure 👍
The great sound ???????????
Put Arrow on the Explorer , and then we can talk great sound
Hey Mate, if you give me the money for the Arrow, then I think about it
Tour mit Tiger : My Explorer has a Arrow exhaust,and the triple sound is fantastic.An Arrow on the Africa Twin is a good sound,but not the same as the Triumph 😉
Tour mit Tiger : The Africa Twin is a fantastic bike,so don't think i didn't like it 😉
@@franksagstuen2611 That´s right! It Arrow sounds great on the Explorer
@@franksagstuen2611 Best best to you Frank, I tell you the truth, I like my AT very much, but I miss the 40 Horse Power more :-)
Jy het jou geld gemors. Ek sou die TT gehou het al hou ek van Honda's. Sê maar net.
Ok, so ek vertrou op opinie diversiteit. Vir my was dit die beste ruil wat ek ooit gemaak het.