У меня было то же самое, машина греется, даже на трассе на скорости, температура была 105-110. Заменил термостат, крышку от бочка, показал одному мастеру с золотыми руками, объяснил причины, он говорит покажи диагностику, скорее всего стрелка обманывает. Мастер продиагностировал и оказалось что и правду стрелка врёт, по факту температура была меньше.
Новое не всегда хорошо. У меня тек радиатор, поменял на новый и машина при нагрузке начала греться. В итоге радиатор не успевал. Пришлось покупать новый. (Радиатор был хороший с полскими трубкам, а полхой с круглыми и круглых какбы трубок больше но не успевал.
Такая же херня со мной была. Поменял из-за этого термостат,радиатор основной,и в итоге оказалось у помпы крыльчатка повернулась через где-то 8т.пробега.
А какие ещё симптомы были кроме температуры?Обратка шла в бачок расширительный?У меня тоже греется.Радиатор,термостат,датчик поменял немного лучше,но все равно греется.
Ассалам алейкум у меня Приора 2 люкс 127 матор тросик коробка кандер ключаю бля темпаратура поднимается’ на пробке’ а кандер отключаю норм причина не знаю. Кто знает ответ пишите просьба’’
У меня даже когда я еду с включённой печкой 93 градуса показывает, а стоит выключить печку это пц будет очень Часто будет работать вентилятор и температуру меньше 97 не опускается так и стоит даже на ходу, тасол на уровне как стоит так и стояло
кто эти помпы штампует ломать нужно вместе с точкой после замены через 3тыс полетела лузар турбо хорошо обошлось но двойные расходы и риск велик как минимум клапана загибает
У меня тоже лузар турбо два, на приборке показывает то что машину чуть-ли не взорвется, а бортовик показывает 93 на ходу с включённой печкой, есть ли этому объяснение даже когда я еду с включённой печкой держит 93 градуса как быть
У меня как было, на холостом доходит до красной зоны, включался вентилятор, и норм двигатель остывал, а как стоило выехать на трассу сразу поднималась выше красной зоны, и вентилятор не помогал, т.к. На больших оборотах пластиковая крыльчатка останавливалась и не было циркуляции, а на холостом маленько циркулировала
Помогите, автор видео, подскажи Печка на максимум, температура 87-90, выключаю печку до 100 поднимается потом включается вентилятор и остывает до 95 потом опять до 100 и так по кругу, езжу с вклбченной печкой но скоро жара нужно что то делать с этим, прокладку гбц менял не так давно пробило газы шли в систему охлаждения, поменял вроде стало нормально всё но до 100 доходит когда печка выключена, и часто включается вентилятор, термостат менял тоже месяц назад где то стоял на 90 или 92 поставил 87 свою функцию выполняет, еще до замены прокладки гбц лопнул радиатор печки, тоже поменял не так давно, кароче поменял все кроме помпы и радиатора, радиатор с виду вроде не в грязи, чистый достаточно, немного есть вмятинки не критичные, с помпы не капает, помпа не с пластиковой крыльчаткой а с какой то типо металлической точно не знаю что за материал, помпу снимал давно была в норме но я тогда так же с печкой ездил а щас весной выключаю и такая проблема а если включить печку на холодный воздух то температура еще быстрее поднимается, помогите, что менять: крышку, помпу, радиатор или может почистить его, воздуха в системе по идее тоже нет Машина кстати тоже приора 126 движок Помпа если с металлической крыльчаткой то по идее же не должна рассыпаться Просто не хочется всё подряд менять подскажите
@@Oushan-vg3cq не нашел, но думаю что возможно прокладка гбц, менял её не так давно, перегрел движок, на воде ездил, поставил новую, но не шлифовал, возможно газы попадают почуть чуть в антифриз и из за этого температура повышается но не кретично т.к в малых количествах и вентилятор вывозит с печкой
@@ИльнарИмамиев-с3жА при том что наши рукожопы мастера из ваза нормально не прессует клемму крипящую кузову или головке машине, сам лично столкнулся с этим
Ваз 21124 2007года,пробег 217000,в прошлом году даже по движению на трассе включался вентилятор.Поменял и помпу,термостат датчик,результат тот же.Жалко было денег на новый радиатор,долго ломал голову.Однажды ехал стрелка указателя температуры поползла вверх,подёргал панель,стрелка начала то опускаться то подниматься.Снял крышку справа от педали газа,добрался до металлической планки ,что соединяет всю эту бороду с передней панелью кузова,она была отпущена,подтянул.Сейчас температура стоит в приложенном диапазоне даже при езде по городу.
У меня тоже даже на ходу не выключается вентилятор. Радиатор новый, термостат менял недавно(проверил перед установкой). Грешу на залитый тосол(был зелёный антифриз) ... Либо на датчик ОЖ. ВАЗ 2112 16Кл.
У меня приора 2012 и тоже греется всегда, всегда езжу по городу при 105 градусов и когда поднимается до 110 вентилятор включается на 2 скорость и скидывает опять до 105. Что только не делал и 2 датчика менял и крышу подрезал бочка и новую взял, помпа тоже пластиковая менял меньше года назад. Думал термостат но он работает. Вентилятор я думаю надо перепрошить чтобы включался раньше чем надо. На трассе ехал при не жаркой погоде и температура держалась 90 -94 и зимой у меня норм температура держится.
У меня было то же самое, машина греется, даже на трассе на скорости, температура была 105-110. Заменил термостат, крышку от бочка, показал одному мастеру с золотыми руками, объяснил причины, он говорит покажи диагностику, скорее всего стрелка обманывает. Мастер продиагностировал и оказалось что и правду стрелка врёт, по факту температура была меньше.
Новое не всегда хорошо. У меня тек радиатор, поменял на новый и машина при нагрузке начала греться. В итоге радиатор не успевал. Пришлось покупать новый. (Радиатор был хороший с полскими трубкам, а полхой с круглыми и круглых какбы трубок больше но не успевал.
Такая же херня со мной была. Поменял из-за этого термостат,радиатор основной,и в итоге оказалось у помпы крыльчатка повернулась через где-то 8т.пробега.
Молоток- очень нужная вещь для этой машины 😁
Для ваза зубила и молоток 🔨 больше не чего не надо
Какой долбодятел придумал пластиковую помпу😂
Себе по голове молотком стукни,если ума нету и пишешь лишь бы пиздануть чего от небольшого ума то иди спроси у мамы почему ты у нее такой дурачек😆
А какие ещё симптомы были кроме температуры?Обратка шла в бачок расширительный?У меня тоже греется.Радиатор,термостат,датчик поменял немного лучше,но все равно греется.
Ассалам алейкум у меня Приора 2 люкс 127 матор тросик коробка кандер ключаю бля темпаратура поднимается’ на пробке’ а кандер отключаю норм причина не знаю. Кто знает ответ пишите просьба’’
Просто надо менять машину🤷🏻♂️
У меня даже когда я еду с включённой печкой 93 градуса показывает, а стоит выключить печку это пц будет очень Часто будет работать вентилятор и температуру меньше 97 не опускается так и стоит даже на ходу, тасол на уровне как стоит так и стояло
97 это нормальная рабочая температура двигателя, так что не парься . И кстати в Приору антифриз нужно лить
@@ИльнарИмамиев-с3ж при 98 вкл вентилятор о чем ты говоришь вообще , заводом стоит 103 градуса вкл вентилятора ,это не для наших двигателей .
помпа тза?
Не покупайте ни когда помпу с пластиковой крыльчаткой
А как быть если и в комплекте и отдельно только с пластиковой.
@@Ermek_ism Есть помпа от производителя "ХОФЕР", там крыльчатка увеличенная и металлическая!
@@Konstantinpvk у меня вроде и стоит хофер, но пластик
@@Ermek_ism подделка скорее всего
кто эти помпы штампует ломать нужно вместе с точкой после замены через 3тыс полетела лузар турбо хорошо обошлось но двойные расходы и риск велик как минимум клапана загибает
Подделок очень много, желательно не экономить на деньгах
это не экономие 1500 я отдал в своем регионе не 500,600руб помпы.
@@shamilbagatirov8128 понятно
У меня тоже лузар турбо два, на приборке показывает то что машину чуть-ли не взорвется, а бортовик показывает 93 на ходу с включённой печкой, есть ли этому объяснение даже когда я еду с включённой печкой держит 93 градуса как быть
и у меня греется 110 если оставить и дальше уходит и эти тупые мастера волгоградские ничерта незнают причину
У меня как было, на холостом доходит до красной зоны, включался вентилятор, и норм двигатель остывал, а как стоило выехать на трассу сразу поднималась выше красной зоны, и вентилятор не помогал, т.к. На больших оборотах пластиковая крыльчатка останавливалась и не было циркуляции, а на холостом маленько циркулировала
Ильнар Имамиев незнаю брат на холостом я не пробовал завтра попробую
Тоже самое
Село Вязовку знаешь
А в бачке струя была на обратке?
Помогите, автор видео, подскажи
Печка на максимум, температура 87-90, выключаю печку до 100 поднимается потом включается вентилятор и остывает до 95 потом опять до 100 и так по кругу, езжу с вклбченной печкой но скоро жара нужно что то делать с этим, прокладку гбц менял не так давно пробило газы шли в систему охлаждения, поменял вроде стало нормально всё но до 100 доходит когда печка выключена, и часто включается вентилятор, термостат менял тоже месяц назад где то стоял на 90 или 92 поставил 87 свою функцию выполняет, еще до замены прокладки гбц лопнул радиатор печки, тоже поменял не так давно, кароче поменял все кроме помпы и радиатора, радиатор с виду вроде не в грязи, чистый достаточно, немного есть вмятинки не критичные, с помпы не капает, помпа не с пластиковой крыльчаткой а с какой то типо металлической точно не знаю что за материал, помпу снимал давно была в норме но я тогда так же с печкой ездил а щас весной выключаю и такая проблема а если включить печку на холодный воздух то температура еще быстрее поднимается, помогите, что менять: крышку, помпу, радиатор или может почистить его, воздуха в системе по идее тоже нет
Машина кстати тоже приора 126 движок
Помпа если с металлической крыльчаткой то по идее же не должна рассыпаться
Просто не хочется всё подряд менять подскажите
У меня такая же проблема если нашел причину подскажи пожалуйста
@@Oushan-vg3cq не нашел, но думаю что возможно прокладка гбц, менял её не так давно, перегрел движок, на воде ездил, поставил новую, но не шлифовал, возможно газы попадают почуть чуть в антифриз и из за этого температура повышается но не кретично т.к в малых количествах и вентилятор вывозит с печкой
Никогда не берите помпу пластмассойвой крыльчаткой, не раз убеждались что это говно
Не ставьте помпу с композитной крыльчаткой она рассыпется и убьёт ваш двс.
Подробнее братка что такое композитной крыльчаткой типа пласмас или металиче!?
@@Ramazan.0001 да как пластмасса в труху рассыпается. Ставь металлическую как с завода
Подскажите пожалуйста, а антифриз давило из пробки? Такая же фигня не могут найти все на несколько раз поменял.
Не покупай дешёвых запчастей ,на вазе кооперативов -халтурщиков как грязи,они и портят репутацию нашегоавто
При Сталине расстреляли бы изготовителя этой помпы
Убил двс из-за такой помпы😮
Причин может быть масса но первым делом надо проверить массу на двигателе бывает что она закисает или неплотно пресована втулке
А масса тут причем? 🤔
@@ИльнарИмамиев-с3жА при том что наши рукожопы мастера из ваза нормально не прессует клемму крипящую кузову или головке машине, сам лично столкнулся с этим
Масса и перегрев? Обьясни
@@Uatalgatovich связь прямая, из личного опыта всего
@@ruslanbro7190 связь прямая но объяснить не могу?
А как понял, что греется двигатель? На приборке стрелка постоянно выше ста градуса было? Или как?
У меня постоянно нагревается и падает температура и снова опять поднимает не знаю почему
Помпа тза походу у меня такая была видео на канале последнее
На ления можно газельовский маторчик поставить?
Такое было на амулете
Мужики ,по опытом, скинте видео хорошую марку помпы вместе с коробкой!! 14ка! Жара ,греется заепппала
Лузар турбо, сомневался. Но 5 лет едет и норм, 124 двиг
Лузар. Металлическая только.
@@МаратВагапов-ш1х Не помогло
Ваз 21124 2007года,пробег 217000,в прошлом году даже по движению на трассе включался вентилятор.Поменял и помпу,термостат датчик,результат тот же.Жалко было денег на новый радиатор,долго ломал голову.Однажды ехал стрелка указателя температуры поползла вверх,подёргал панель,стрелка начала то опускаться то подниматься.Снял крышку справа от педали газа,добрался до металлической планки ,что соединяет всю эту бороду с передней панелью кузова,она была отпущена,подтянул.Сейчас температура стоит в приложенном диапазоне даже при езде по городу.
Да уж, иногда очень сложно найти причину.
Можешь по конкретнее описать что-то не пойму..
У меня тоже даже на ходу не выключается вентилятор. Радиатор новый, термостат менял недавно(проверил перед установкой). Грешу на залитый тосол(был зелёный антифриз) ... Либо на датчик ОЖ. ВАЗ 2112 16Кл.
@@mishany1735короче. Где педаль газа. Крышку пластмассовую открутить и ищи провод массы на кузов. Там сразу должно быть видно. Зачистий и подтяни.
Здравствуйте вопрос если кто знает скажите пожалуйста.? Приора Греется, до 100 градусов и когда газуеш резко тормозит как будто???
Блядь, суки, ответьте человеку. Такая же проблема. Разобрался?
Интересная причина, если описал поподробнее можно подумать
Одно из частых причин это лягушка. датчик педали тормоза
У меня приора 2012 и тоже греется всегда, всегда езжу по городу при 105 градусов и когда поднимается до 110 вентилятор включается на 2 скорость и скидывает опять до 105. Что только не делал и 2 датчика менял и крышу подрезал бочка и новую взял, помпа тоже пластиковая менял меньше года назад. Думал термостат но он работает. Вентилятор я думаю надо перепрошить чтобы включался раньше чем надо. На трассе ехал при не жаркой погоде и температура держалась 90 -94 и зимой у меня норм температура держится.
Один в один как у тебя! Ваз 2112-124мотор..че делать не знаю... Всё уже под капотом перепроверял и по подрезал))))
@@dimasicdimasic3638 я добил ситуацию. Прошил мозг под евро 2 и вентилятор чтобы включать и отключал на 3 градуса раньше. Вроде помогло