"marcelo fonseca",é gratificante quando a gente pode passar o conhecimento adiante e receber comentarios como o seu,quando eu comecei na mecanica eu queria que tivesse videos como esse,assista os outros videos ai,forte abraço e feliz natal e um 2013 de muito sucesso...
Alguns profissionais ficam loucos da vida com os vídeos sobre dicas de mecânica, na cabeça deles isso faz com que as oficinas esvaziem... pensamento medíocre...parabéns mais uma vez pelo seu excelente trabalho !!!
Com o atendimento que temos em certas oficinas mecânicas ultimamente, é bom que haja mais vídeos como esse, afinal, fazemos tudo por nós mesmos e não temos que lidar com mau humor de mecânico frustrado. Meu carro está parado faz 1 mês por causa disso e só hoje consegui um scanner para achar o problema dele. Menos um mecânico ganhando dinheiro. Mas, não gostam de ganhar dinheiro, né??? kkkkkkkk... Só rindo!!!!
Oi boa tarde o meu é clássik 2012 ele ñ tá acelerado já dois meses já levamos a várias oficinas e nada sempre vem do mesmo jeito ñ tá disparado a borboleta ñ abre
Obrigado pela dica aí rei dos carros o meu carro não tava funcionando a sonda terei ela e vi que tava um fio branco quebrado soldei ele e fiz o teste novamente ficou 100 por cento carro ficou mais econômico obrigado
boa noit amigo eu fui a um mecanico ele passou o escaner pos o meu carro ficou com a luz de ijeção acesa mas acho que ele ta bom so consumino muito isso foi depois que fiz uma viagem de 300 km e vim em 3 cilindros acausa foi um cabo de vela troquei o jogo e as velas com 10.000km mas voltou acender de novo vo fazer esse teste amanha mt obrigado pelas dicas lembrando que eu tenho uma saveiro g6 ano 2016
Parabéns, estou com o meu Palio com esse quadro e fui num especialista em injeção e ele fez uns testes com aparelhos e diagnosticou a troca do sensor (sonda) de oxigênio. Busquei informação na internet até que cheguei a este vídeo, confirmado a informação passada elo especialista.
Muito bom. Me ajudou muito. Meu Corsa GL 99 fazia até uns 9,5 km/litro, agora não passa de 7,5 km/litro. Fica travada na faixa de 580 a 600 mv. Vou trocar. Valeu!
meu amigo eu gostei muito isto nos ajuda a entender uma serie de fatores ; hoje o pessoal faz muitos misterio e nos que samos mecanico da velha geraçao , ficamos rejetados e muitas vezis enganado muito obrigado por voces enzistir um forte abraço
Carra você é o cara,tem um gol bola 95 1.6 a 4 anos já levei para rastrear 2 vezes ,trocaram o de normal vela cabos e a primeira vez o sensor de rotação etc.vendo seu video sobre sonda lambida, fiz este teste tudo normal com o multímetro.desta hora em diante o carro funciono redondo e eu não fiz nada.o que terá acontecido.Vou gravar um video mostrado o defeito você verá em primeira mão.fiquei um tempão fazendo teste até achei. Até mais obrigado pela ajuda.
Melhor explicação que vi até hoje obrigado Deus abençoe! Uma dica pra pra teste sensor de temperatura 4 pinos gol g2 8v e sensor map por favor teste com multimetro tbm !
cara você tem um dom para explicação porque da forma que você faz a gente consegue entender muito bem, parabéns eu curto seus videos, sucessos que Deus te abençoe
o rei dos carros troquei a sonda lanbda elimpei ocorpo de borboleta meu carro e um corola xli 1.6 por favor como fasso um resset .olha continue assim es um cara bom e profissional tudo de bom pra ti obrigado
FLÁVIO PEREIRA,o gol 1000 cht é o mesmo procedimento do video,esses motores com km alto costuma queimar um pouco mais de óleo,e assim sujando a sonda com foligem,causando leituras erronias pela sonda
gostaria saber se eu posso usar esse processo que foi. usado com a sonda ser. usada no sensor de temperatura de água para saber em quantos graus está a água do radiador usando o mutrimetro? vídeo legal da sonda.
Otimo video, parabens. fiz o teste no meu palio, 16v, ano 2000. sonda planar, quando ligo meu carro frio, ele ascende a luz espiã da injeçao. ja fui em varios mecanicos, e passaram o scanner, e acusa sempre "aquecimento da sonda lambda". e eles dizem que nao ha problema. fiz seu teste, e o multimetro, marca quase travado em 0,450 a 0,480. nao sai disso, estando o carro frio ou quente. o detalhe, é que quando a lampada espiã ascende, a ventuinha arma, isso com ele totalmente frio. ai quando ela desarma, a luz apaga, e fica normal. depois disso, o motor ja aquecido, a ventuinha arma e desarma normalmente, com os parametros corretos. o que pode ser rei dos Carros? a propria sonda? meu carro nao perde desempenho, ta normal, nao engasga em marcha nenhuma, nao ta fraco sobe morros de terceira....me ajuda a esclarecer....muito obrigado, aguardo sua resposta.
Boa noite muito bom seu vídeo parabéns eu tenho um Honda crv a sonda tem quatro fios dois da mesma cor preto um branco e outro azul comprei um multímetro desses comum e gostaria de fazer a leitura tô em dúvida se tenho que testar antes nos dois fios iguais qual é o massa e qual é o que manda o sinal p ligar as pontas positiva e negativa do multímetro poderia me ajudar desde já agradeço
Bruno Mendes,com a experiência de 15 anos de oficina,carro com sonda trabalhando em mistura pobre como vc disse,e perdendo força ,esse é um sinal de defeito em bomba de combustivel,o sinal de sonda lambda só é para correção de marcha lenta, primeiro passo de um bom mecanico pra solução de falhamentos, é o teste da bomba de combustivel com manômetro, espero ter ajudado,forte abraço e compartilha meus videos em seu facebook para que eu possa ajudar mais pessoas que sofrem com maus profissionais ..
Obrigado ''ISMAEL SJ'',é um prazer muito grande ter vcs assistindo meus videos,a minha intenção é quebrar aquele rótulo que mecanicos são desonestos,existe sim,mais com meus videos vcs poderam diferenciar os bons e honestos dos ruins e pilantras da nossa profissão,forte abraço e um feliz natal,e que em 2013 DEUS guie seus passos...
Utilizando um multímetro analógico para monitorar o funcionamento da sonda lambda de um Kia Sportage 96, conclui que a sonda lambda apresentava defeito de acordo com a suas instruções. Mas ainda tenho duvida se realizei o procedimento correto, a sonda lambda deve esta ligada a central ou não? Substitui por uma sonda universal a qual não sensibilizou o multímetro ligado a central ou não.
Muito bom o video. Me ajudou de mais, pena que só encontrei o video depois de pagar R$ 40,00 para passar o aparelho somente para saber se a sonda lambda estava funcionando, mais valeu, agora aprendi.
Valeu pelo vídeo , claro e bem objetivo. Fiquei com uma dúvida: Pode-se limpar a sonda lambda? o que pode ser usado? combustível? desemgripante? limpa contato ? Grato.
amigo, tem como explicar como se regula no caso um carro que estou colocando vapor junto com a gasolina, qual seria a regulagem para obter o melhor economia, pois fiz esse mesmo teste no meu, mais não sei qual os melhores valores deixa, posso mudar ele com uma regulagem na válvula de vapor que coloquei. ótimo vídeo e se puder me ajudar, fico agradecido.
Parabéns pelo trabalho, me tira uma dúvida tenho um gol G3 1.6 flex 2005, q sempre q troco de marcha 1°p 2° e 2° pra 3°ou reduzo marcha o carro sobe a aceleração sozinho, isso e normal nesse motor AP? Tá todo revisado e nenhum scanner aponta erro, mas está gastando muito, já passei por 3 oficinas e nenhuma achou o problema.O consumo aumentou muito mesmo.
Boa noite amigo tô com um scenic que comprei a pouco tempo e mexendo no cofre do motor vi que a tomadinha da sonda lambda estava desligada , quando liguei o carro ficou fraco e sem força a desligando o carro melhorava mas falhava um pouco e depois estabilizava tirei essa sonda e vi que a mesma estava fazendo um barulho como de cerâmica quebrada , fiz o teste no multímetro em marcha lenta e a mesma ficava travada entre 100 e 200 milivolts , comprei uma sonda usada pelo MercadoLivre e coloquei no carro o carro melhorou para andar e estabilizou só que notei que quando desligava o carro e o ligava e eu ia sair o carro fica fraco e perdia acelerador vc tem de ficar pisado aí ele estabiliza , fui testar hoje essa sonda no multímetro e a mesma fica na faixa de 380 a 590 milivolts só fica nisso , acho que essa sonda tbm esta com defeito pois ela não fica como vc disse variando de 50 a 900 milivolts .
AMIGAO muito obrigado pelo video.Queria te pedir una ajuda poois tenho 1 fiesta endura 98 e os fios da sonda estao com as capas danificadas desde o terminal que engata na sonda ate a central (modulo eletronico)as capas dos fios estao quebradiças deixando expostos as partes metalicas dos mesmos dentro do chicote sera que nao queimou a sonda? e como faço pra obter aquele chicotinho da sonda navamente
sonda que tem 3 fios 1 é sinal os outros dois são aquecedores,ponto de prova vermelha do multimetro no fio de sinal e o a ponta preta no massa(motor).espero ter ajudado forte abraço.deus ti ama...
Ola bom dia!!!, gostei do video, tenho um GOL G3 2003, ele começou a apresentar um problema de aceleração irregular apos estar bem quente o motor, fica oscilando entre 900rpm e 3000rpm, o que pode ser para que não troque peças desnecessarias? grato
Oi amigo, gosto muito dos seus vídeos. Gostava de ver tambem, um vídeo de verificação da sonda lâmbda, depois do katalizador. Mande para mim, por favor!! Mande, por favor, sempre que poder! Eu vou adorar! Aqui em Portugasl, sou simpatizante de electrónica automotiva!! Abraço
ola beleza ::::: parabens ai dhow excelente dica meu vectra estava cm os mesmos sintomas agora com teu video resolvido deus abençoe seu trampo abraço ai
amigo muito obrigado por responde. estarei a tento: Pois será como a árvore plantada junto a ribeiros de águas, a qual dá o seu fruto na estação própria , e cujas folhas não caem, e tudo quando fizer prosperará.
EXCELENTE VIDEO. AJUDA. TEM COMO EU COLOCAR UM FUSIVEL NA SONDA LAMPDA COMO SEGURAÇÃO PARA NÃO TRAVAR OU QUEIMAR???? E NO FIAT TIPO. Qual fusivel e fio eu coloco????
Rei dos carros. No scanner está dando defeito na sonda lambda, mais ela está trabalhando normal, igual a sua. Uq pode ser? No scanner tbm acusou que o cilindro está com defeito tbm
Beleza de explicação, seria possível a sonda não deixar o motor entrar em funcionamento em um celta 2012, já testei a carga da bateria ok, fusíveis ok, bomba pressão ok, só falta o sensor de rpm. Aguardo uma dica, obrigado
Leonardo Wormsbecker , os motores que equipam celta de 2012 dão muito problema de reconhecimento do A/F (ar/combustível), na maioria das vezes que ele não quer pegar ele está abastecido de gasolina, coloque álcool pra ver se ele pega, mas para que o motor funcione deve ter centelha, injeção de combustível, e ar
Olá , muito interessante a sua dica,tenho um ford fiesta 96/97,este apresenta o seguinte defeito,com o motor frio ou quente ele funciona muito bem é so virar a chave que ele da a partida e funciona perfeitamente ,mas se estiver no meio termo ,nem quente nem frio não pega ,vira mas não parte é como se não tivesse combustível,pode ser problema na sonda lambda?
video muito bom.EU tenho um corsa 1.0 que de vez enquando acende a luz da injecao e morre quando tiro o pe do acelerador sera q pode ser a sonda lambda.lembrando que ja foi trocada é uma sonda universal.
Ola,tudo bem ótimo video, parabens, tenho um corsa 2005, esses dias começo a solta um cheiro forte no escapamento tipo de ovo choco, maior fedo mesmo, o mecanico troco a sonda só que por uma do monza e estou notando que o escapamento esta ficando com sugeira de tipo oleo queimando sera que pode ser da sonda? Por ser do monza? Obrigado pela atenção abraços.
Bom dia este teste que vc fez com a ponteira do multímetro vc colocou ele ligado no plug entre a sonda e o conector que vem da central, ou vc desconectou ele e colocou a ponta da ponteira nele, e a outra na massa, fico no aguardo.
esqueci de lhe fazer outra pergunta você estalou o multímetro no conector ele ligado, tipo conector da sonda e conector da central ou seja sem desplugar do que vem da central.
Colega a sonda esta desligada ao carro isso? nao esta plugada? no caso espero o carro aquecer, e tiro a sonda do plug e conecto o positivo do multimetro no sinal e o preto na lata.
BOM DIA AMIGO, ACABEI DE ASSISTIR SEU VÍDEO SOBRE SONDA. GOSTARIA DE SABER POR QUE MINHA SONDA NÃO TEM SINAL ALGUM, MEU CARRO É UM CORSA CLASSIC 2007 TENTEI DE VÁRIAS FORMAS DE TESTAR A SONDA E NÃO TIVE RESULTADO GOSTARIA DE SUA AJUDA SE POSSÍVEL. QUANDO ESPETO O FIO PRETO DA SONDA O MULTIMETRO NEM SAI DA NUMERAÇÃO FICA TRAVADO. PRECISO DE AJUDA. AGUARDO AMIGO.
bom dia tira uma duvida minha e no caso se eu colocasse uma produção de hidrogenio no carro pra queimar junto a gasolina e colocasse um enganador de sonda, pra reduzir a injeção de combustível, teria problemas com o aquecimento da camara de combustão???
FERNANDOJPEDROSA,quando a sonda esta acima de 500 milivolts,mistura rica,abaixo disso mistura pobre,sonda que não chaveia (variação da mistura)fica parada em uma medição tem defeito.
Boa noite meu amigo. Gostei muito do seu vídeo tenho um gol g3 16 v o carro tá com cheiro forte de combustível e querendo morrer com motor frio pode ser sonda lambda ?. Muito obrigado pela ajuda
amigo meu siena é ano 2000 1.0 8v mpi 6 marchas - ele apresentou o defeito da seguinte forma. ele fica cortando quando vc anda e voltando ao normal e as veses tambem não apresenta nada. ja troquei bomba de gasolina,velas e cabos,bobinas,filtro combustivél,sensor de rotação. e continua apresentando o problema.. eu tirei a sonda lanbda e fiz uma limpesa e coloquei. ficou bom só que no outro dia voltou a fazer a mesma coisa. não sei mais o que fazer. vc pode me ajudar? agradeço
Ótimo vídeo Alexandre, me tira uma dúvida, estou com uma kombi Flex flex 1.4 ano 2006 que está apresentando um problema intermitente, na primeira partida está ok, mas depois de esquentar um pouco, andar uns 2 kilometros começa sair um cheiro muito forte pelo escapamento, falhar e ficar sem força, e acende a luz EPC, como eu tenho aquele scanner OBD para identificar falhas e e apagar me mostrou o código de erro P0134, fiz a medição da sonda com multimetro e estava travado em 900 e 800 milivolts então desliguei um bico e praticamente não alterou a medição, então injetei ar comprimido na TBI e tbm não alterou, mas depois de algumas tentativas a sonda começou a trabalhar entre 80 e 750 Milivolts, desliguei o veículo, liguei novamente e voltou a ficar travada em mistura rica 800 e 900 milivolts, se eu esperar ela esfriar normaliza, mas é só esquentar que o defeito persiste, notei que a sonda dessa kombi é original, então já tem seus 15 anos uso, essa peça tem vida útil ? Testei o primário e secundário da bobina com multimetro e estava ok, medi cabos de velas e velas e tbm sem novidades, gostaria muito que vc me desse um caminho p nao trocar peça atoa. Muito obrigado e sucesso no canal !!!
Opa boa noite OREIDOSCARROS... Gosto muito de seus videos, e agora to aqui pedindo uma orientação.... Tenho um classic 2009, esses dias começou a dar calor aqui na minha região, e o carro começou a afogar em baixa rotação, quando engata 3, 4 e 5 e a rotação cai ele afoga, da uns tranco e aquele barulho caracteristico de motor afogando, antes ele grilava o motor em baixa rotação nas trocas, mas agora ele só afoga e da tranco... Percebi que só acontece quando o dia está bem quente e depois de umas 2 horas andando com o carro, partida tá dando normal, em alta rotação tá desenvolvendo normal tbm... Testei velas e cabos e tá ok, estou desconfiado ou da bobina, ou dos bicos injetores, porém agora vi nos comentários sobre uma regulagem de A/F, e lembrei-me que alguns dias antes de apresentar esse sintoma (se não me engano 1 dia ou 2 antes), acabei dormindo dentro do carro com a ventilação e o radio ligados, e a tarde quando fui sair do serviço ele tava quase sem bateria, deu aquela arriada pra pegar e zerou o painel (km aquela que da pra zerar manual e relogio).... Será que por ter dado essa resetada ele pode ter desconfigurado algum valor da central??? O que me aconselharia, passar um scanner ou se tiver como fazer um teste na bobina, cabos e velas quando o motor começar a apresentar essa falha??? E mais uma pergunta poderia ser sintoma de gasolina ruim, pois no dia em que começou a apresentar a falha tinha emprestado o carro e a minha irmã abasteceu só deus sabe aonde, andou cerca de 300 km com o carro (que fazia tempo que não pegava uma br) e dai começou esses engasgos.... Grato pela atenção
Rei, parabéns pelo vídeo. Tenho um Clio 1.6, modelo argentino, e a marcha lenta está perfeita. Porém, quando aciono o acelerador ele começa a oscilar e fica oscilando enquanto o acelerador estiver acionado. E se aumentar a aceleração o carro apaga. Se desacelerar e voltar para a marcha lenta ele mantém perfeitamente. Mas se tentar andar com o carro ele fica engasgando e desligando. O que pode ser isso?
Boa noite fiz o teste no Quantum 94, 1 bico e a leitura só vai subindo e passa de 1000, o carro tem cheiro forte de gasolina na descarga. Pode ser a Central ruim?
Cristiano obrigado por responder, a minha dúvida na realidade é como eu coloco o ponta vermelho no conector da sonda ? como eu faço para o pino do multimetro entre em contato já que os fios estão plugados ?
Meu amigo, a questão da mistura pobre queimar os pistões do carro, como se dá isso? Quero colocar o vapor da gasolina no meu carro (logan 1.6 8v 2011) e a questão da mistura pobre queimar o pistão deve ser considerada, por causa da regulagem do fluxo de vapor e das medições da sonda lambda? qual a oscilação ideal?
Boa noite. Comprei um fiesta rocam 1.6 2006 flex, motor original com 100.000 Km, mas sem força em subidas. Não falha, lenta boa,etc... fiz vários testes em viagens. quando força ele na 3º ou 4º marcha e atinge entre 75 a 85 kmh ele dá um pequeno soquinho e pára de reagir ficando só nessa rotação de 80 km, e não reage além disso. Certo dia cheguei de viagem encostei na garagem e acelerei, atingiu só 3.300 rpm e não passou disso, como se faltasse combustível, repito, ele não falha, apenas pára de aumentar a rotação. scaner não acusa nada, luz no painel apagada. Enfim, Já troquei velas, Bobina, cabos de velas, Bomba de combustível, Bico injetor, sensor da borboleta, filtro de combustível, Verificado o ponto do motor, etc... Pergunto, tem resposta pra isso? Poderia ser a sonda? Aguardo. Muito grato.
Meu carro é um fiesta 2011, a luz da injeção acendeu, o mecanico passou o raster e contatou que é a sonda lambda banco 1, o valor que esta dando no raster é de 4.9v, ele falou que esta muito fora, tem que variar entre 0 e 0.9. o carro quando chega à 4600 giros andando começa a falhar "tipo cortando". Segundo ele o carro esta afogando. O que você me diz.
Olá OREIDOSCARROS sou de Goiânia-GO e tenho um GM Astra 1.8 8V Ano 2000 e este carro tem dado uma "surra" nos mecânicos aqui de GYN. Tem +- menos um mês que este Astra esta apresentando muita dificuldade de partida, somente quando o motor QUENTE quando o motor esta frio ou após bastante tempo parado o mesmo volta ao normal e fica bom de partida novamente. AÇÕES já realizadas e sem sucesso: Limpeza de Bicos (verificado gotejamento), troca de Velas, Cabos de Velas e Bobina de Ignição. Foi trocado o Sensor de Rotação e o Sensor de Temperatura (em caráter de Teste) e nada foi resolvido. Foi verificado também a Sonda Lambda com o multímetro e a Bomba de Combustível (com Manômetro) e também estão OK segundo o mecânico. Segundo o mecânico o Scanner não mostra nenhuma falha. Obs: tem aproximadamente 8 meses que o Refil da Bomba de Combustível foi trocado (nesta ocasião o problema era outro) a pressão de combustível estava caindo quando desligava o motor (verificado com Manômetro) e a partida ficava difícil após o motor ficar muito tempo parado e quando estava frio (de um dia para o outro). Por favor me mande uma dica para poder resolver este problema, já estou cansado desse troca troca de peças e o carro parado na oficina. Abraços
saulo silva,verificado gotejamento,como assim,existe gotejamento do bico injetor,se não houver o gotejamento,tem que ser feito teste de compressão a quente,e verificar o regulador de pressão de combustivel,entre outras coisas,e por coincidência estou com dois carros que vieram de Goiás um é de São Simão e outro de Acreúna
Cristiano tenho um corsa efi 95 ele no caso só tem um fio ele tem um cheiro forte de gasolina pelo scape eu estou com dúvida apenas de como colocar o multimetro na fiação dele abraço.
"marcelo fonseca",é gratificante quando a gente pode passar o conhecimento adiante e receber comentarios como o seu,quando eu comecei na mecanica eu queria que tivesse videos como esse,assista os outros videos ai,forte abraço e feliz natal e um 2013 de muito sucesso...
Alguns profissionais ficam loucos da vida com os vídeos sobre dicas de mecânica, na cabeça deles isso faz com que as oficinas esvaziem...
pensamento medíocre...parabéns mais uma vez pelo seu excelente trabalho !!!
Camilo Matos ,obrigado
+Camilo Matos concordo
que danem esses MORTOS A FOME ( de conhevimento ) até parece que essas pragas já nasceram sabendo, que vá pra casa do carélhu. kkkkkkkkkkkkkkk
Com o atendimento que temos em certas oficinas mecânicas ultimamente, é bom que haja mais vídeos como esse, afinal, fazemos tudo por nós mesmos e não temos que lidar com mau humor de mecânico frustrado. Meu carro está parado faz 1 mês por causa disso e só hoje consegui um scanner para achar o problema dele. Menos um mecânico ganhando dinheiro. Mas, não gostam de ganhar dinheiro, né??? kkkkkkkk... Só rindo!!!!
Oi boa tarde o meu é clássik 2012 ele ñ tá acelerado já dois meses já levamos a várias oficinas e nada sempre vem do mesmo jeito ñ tá disparado a borboleta ñ abre
cara humilde e passando conhecimento tá de parabéns rei
Vc é simples e humilde demais mano vários vídeos e o seu é direto ao ponto , minha sonda não passa da mistura pobre e o consumo tá demais
Parabéns amigo, em apenas um vídeo você tirou todas as minhas dúvidas sobre a peça. Obrigado.
Obrigado pela dica aí rei dos carros o meu carro não tava funcionando a sonda terei ela e vi que tava um fio branco quebrado soldei ele e fiz o teste novamente ficou 100 por cento carro ficou mais econômico obrigado
boa noit amigo eu fui a um mecanico ele passou o escaner pos o meu carro ficou com a luz de ijeção acesa mas acho que ele ta bom so consumino muito isso foi depois que fiz uma viagem de 300 km e vim em 3 cilindros acausa foi um cabo de vela troquei o jogo e as velas com 10.000km mas voltou acender de novo vo fazer esse teste amanha mt obrigado pelas dicas lembrando que eu tenho uma saveiro g6 ano 2016
Parabéns, estou com o meu Palio com esse quadro e fui num especialista em injeção e ele fez uns testes com aparelhos e diagnosticou a troca do sensor (sonda) de oxigênio. Busquei informação na internet até que cheguei a este vídeo, confirmado a informação passada elo especialista.
Gilmar Silva ,fico feliz por ajudar vcs ,posta no facebook os meus videos,seria de grande ajuda...
Ramon Martinez,fico feliz por saber que vcs gostaram do video,forte abraço ...
Muito bom.
Me ajudou muito.
Meu Corsa GL 99 fazia até uns 9,5 km/litro, agora não passa de 7,5 km/litro.
Fica travada na faixa de 580 a 600 mv.
Vou trocar.
Valeu!
meu amigo eu gostei muito isto nos ajuda a entender uma serie de fatores ; hoje o pessoal faz muitos misterio e nos que samos mecanico da velha geraçao , ficamos rejetados e muitas vezis enganado muito obrigado por voces enzistir um forte abraço
Carra você é o cara,tem um gol bola 95 1.6 a 4 anos já levei para rastrear 2 vezes ,trocaram o de normal vela cabos e a primeira vez o sensor de rotação etc.vendo seu video sobre sonda lambida, fiz este teste tudo normal com o multímetro.desta hora em diante o carro funciono redondo e eu não fiz nada.o que terá acontecido.Vou gravar um video mostrado o defeito você verá em primeira mão.fiquei um tempão fazendo teste até achei. Até mais obrigado pela ajuda.
Melhor explicação que vi até hoje obrigado Deus abençoe! Uma dica pra pra teste sensor de temperatura 4 pinos gol g2 8v e sensor map por favor teste com multimetro tbm !
cara você tem um dom para explicação porque da forma que você faz a gente consegue entender muito bem, parabéns eu curto seus videos, sucessos que Deus te abençoe
Deus te abençoe sempre por compartilhar conhecimento.
Drausio Paula ,os valores da sonda são iguais pra todos os carros,ela deve sempre estar oscilando,para que a UCE faça as correções...blz abração...
Parabéns aí amigão seus vídeos são de excelente aproveito para nós muito obrigada e continue assim
o rei dos carros troquei a sonda lanbda elimpei ocorpo de borboleta meu carro e um corola xli 1.6 por favor como fasso um resset .olha continue assim es um cara bom e profissional tudo de bom pra ti obrigado
Muito bom mesmo vou fazer esse teste na minha strada 1.5 que esta com alto consumo marcha lenta deficiente em seguida comento se deu certo ok....
FLÁVIO PEREIRA,o gol 1000 cht é o mesmo procedimento do video,esses motores com km alto costuma queimar um pouco mais de óleo,e assim sujando a sonda com foligem,causando leituras erronias pela sonda
Cristiano, muito obrigado! Seu vídeo foi uma ótima dica. Iria gastar uma grana numa sonda lambda e não era o defeito. Valeu cara!!!
gostaria saber se eu posso usar esse processo que foi. usado com a sonda ser. usada no sensor de temperatura de água para saber em quantos graus está a água do radiador usando o mutrimetro? vídeo legal da sonda.
Parabéns pelo video, esse vídeo foi postado a muito tempo e mesmo assim está servindo
Otimo video, parabens. fiz o teste no meu palio, 16v, ano 2000. sonda planar, quando ligo meu carro frio, ele ascende a luz espiã da injeçao. ja fui em varios mecanicos, e passaram o scanner, e acusa sempre "aquecimento da sonda lambda". e eles dizem que nao ha problema. fiz seu teste, e o multimetro, marca quase travado em 0,450 a 0,480. nao sai disso, estando o carro frio ou quente. o detalhe, é que quando a lampada espiã ascende, a ventuinha arma, isso com ele totalmente frio. ai quando ela desarma, a luz apaga, e fica normal. depois disso, o motor ja aquecido, a ventuinha arma e desarma normalmente, com os parametros corretos. o que pode ser rei dos Carros? a propria sonda? meu carro nao perde desempenho, ta normal, nao engasga em marcha nenhuma, nao ta fraco sobe morros de terceira....me ajuda a esclarecer....muito obrigado, aguardo sua resposta.
Sua explicação foi a melhor q já vi em videos, valeu me ajudou muito.
valeu colega boa dica, vc é topado mesmo. gostei.
Parabéns meu amigo!!!
Você foi muito prático e objetivo!!!
Oi amigo aí no Brasil. Muito boa essa explicação em relação à sonda Lâmbda. Boas experiencias eletrónicas locomotivas
Boa noite muito bom seu vídeo parabéns eu tenho um Honda crv a sonda tem quatro fios dois da mesma cor preto um branco e outro azul comprei um multímetro desses comum e gostaria de fazer a leitura tô em dúvida se tenho que testar antes nos dois fios iguais qual é o massa e qual é o que manda o sinal p ligar as pontas positiva e negativa do multímetro poderia me ajudar desde já agradeço
Bruno Mendes,com a experiência de 15 anos de oficina,carro com sonda trabalhando em mistura pobre como vc disse,e perdendo força ,esse é um sinal de defeito em bomba de combustivel,o sinal de sonda lambda só é para correção de marcha lenta, primeiro passo de um bom mecanico pra solução de falhamentos, é o teste da bomba de combustivel com manômetro, espero ter ajudado,forte abraço e compartilha meus videos em seu facebook para que eu possa ajudar mais pessoas que sofrem com maus profissionais ..
Obrigado ''ISMAEL SJ'',é um prazer muito grande ter vcs assistindo meus videos,a minha intenção é quebrar aquele rótulo que mecanicos são desonestos,existe sim,mais com meus videos vcs poderam diferenciar os bons e honestos dos ruins e pilantras da nossa profissão,forte abraço e um feliz natal,e que em 2013 DEUS guie seus passos...
Excelente vou testar a sonda e o chicote até o módulo pra vê se n está corrompido
Utilizando um multímetro analógico para monitorar o funcionamento da sonda lambda de um Kia Sportage 96, conclui que a sonda lambda apresentava defeito de acordo com a suas instruções. Mas ainda tenho duvida se realizei o procedimento correto, a sonda lambda deve esta ligada a central ou não?
Substitui por uma sonda universal a qual não sensibilizou o multímetro ligado a central ou não.
super dica muito boa msm Parabéns Cristiano Rei dos carros
Marcelo Della Libera,fico feliz em ti ajudar...abração...
Muito bom o video. Me ajudou de mais, pena que só encontrei o video depois de pagar R$ 40,00 para passar o aparelho somente para saber se a sonda lambda estava funcionando, mais valeu, agora aprendi.
Valeu pelo vídeo , claro e bem objetivo.
Fiquei com uma dúvida: Pode-se limpar a sonda lambda? o que pode ser usado? combustível? desemgripante? limpa contato ? Grato.
a minha intenção é ajudar vcs a não serem explorados por maus profissionais
amigo, tem como explicar como se regula no caso um carro que estou colocando vapor junto com a gasolina, qual seria a regulagem para obter o melhor economia, pois fiz esse mesmo teste no meu, mais não sei qual os melhores valores deixa, posso mudar ele com uma regulagem na válvula de vapor que coloquei. ótimo vídeo e se puder me ajudar, fico agradecido.
Gastei uma grana preta com mecânico agora eu mesmo Vou fazer o teste valeu
parabéns pelos vídeos, estão min ajudando muito!
Arilson Fontenele,a ponta preta do multímetro no massa do motor(qualquer parte de ferro do motor),a ponta vermelha no único fio.blz...
Parabéns pelo trabalho, me tira uma dúvida tenho um gol G3 1.6 flex 2005, q sempre q troco de marcha 1°p 2° e 2° pra 3°ou reduzo marcha o carro sobe a aceleração sozinho, isso e normal nesse motor AP? Tá todo revisado e nenhum scanner aponta erro, mas está gastando muito, já passei por 3 oficinas e nenhuma achou o problema.O consumo aumentou muito mesmo.
Melhor video que achei ! Obrigado !! Parabéns .
Fico grato pela resposta, obrigado
Boa noite amigo tô com um scenic que comprei a pouco tempo e mexendo no cofre do motor vi que a tomadinha da sonda lambda estava desligada , quando liguei o carro ficou fraco e sem força a desligando o carro melhorava mas falhava um pouco e depois estabilizava tirei essa sonda e vi que a mesma estava fazendo um barulho como de cerâmica quebrada , fiz o teste no multímetro em marcha lenta e a mesma ficava travada entre 100 e 200 milivolts , comprei uma sonda usada pelo MercadoLivre e coloquei no carro o carro melhorou para andar e estabilizou só que notei que quando desligava o carro e o ligava e eu ia sair o carro fica fraco e perdia acelerador vc tem de ficar pisado aí ele estabiliza , fui testar hoje essa sonda no multímetro e a mesma fica na faixa de 380 a 590 milivolts só fica nisso , acho que essa sonda tbm esta com defeito pois ela não fica como vc disse variando de 50 a 900 milivolts .
Ótimo vídeo 👌. Meu Ka endura tá dando o mesmo nos 4 fios isso é certo?
AMIGAO muito obrigado pelo video.Queria te pedir una ajuda poois tenho 1 fiesta endura 98 e os fios da sonda estao com as capas danificadas desde o terminal que engata na sonda ate a central (modulo eletronico)as capas dos fios estao quebradiças deixando expostos as partes metalicas dos mesmos dentro do chicote sera que nao queimou a sonda? e como faço pra obter aquele chicotinho da sonda navamente
sonda que tem 3 fios 1 é sinal os outros dois são aquecedores,ponto de prova vermelha do multimetro no fio de sinal e o a ponta preta no massa(motor).espero ter ajudado forte abraço.deus ti ama...
Ola bom dia!!!, gostei do video, tenho um GOL G3 2003, ele começou a apresentar um problema de aceleração irregular apos estar bem quente o motor, fica oscilando entre 900rpm e 3000rpm, o que pode ser para que não troque peças desnecessarias? grato
Como vc fez essa ligação fio do muitimetro preto na lata ,vermelho no fio preto da sonda.
Oi amigo, gosto muito dos seus vídeos. Gostava de ver tambem, um vídeo de verificação da sonda lâmbda, depois do katalizador. Mande para mim, por favor!! Mande, por favor, sempre que poder! Eu vou adorar! Aqui em Portugasl, sou simpatizante de electrónica automotiva!! Abraço
Excelente, conhecimento nunca é demais, valeu
Olá,ótimo video,no meu multimetro não tem essa escala de 2 volts a menor e 20 nesse caso de quanto até quanto tem que oscilar??????
ola beleza ::::: parabens ai dhow excelente dica meu vectra estava cm os mesmos sintomas agora com teu video resolvido deus abençoe seu trampo
abraço ai
Ainda pergunta se gostou??? NOTA 1000 PARA VC DEUS LHE ABENÇOE! DEIXA EU ACERTAR NA LOTOFACIL QUE GENTE COMO VC JA ENVIO UMA PARTE DO PREMIO
JQML Engenharia brigadão meu amigo, gostei da idéia do prêmio kkkkk!
Vc merece é só eu ganhar na lotofacil lhe aviso!
amigo muito obrigado por responde. estarei a tento: Pois será como a árvore plantada junto a ribeiros de águas, a qual dá o seu fruto na estação própria , e cujas folhas não caem, e tudo quando fizer prosperará.
EXCELENTE VIDEO. AJUDA. TEM COMO EU COLOCAR UM FUSIVEL NA SONDA LAMPDA COMO SEGURAÇÃO PARA NÃO TRAVAR OU QUEIMAR???? E NO FIAT TIPO. Qual fusivel e fio eu coloco????
Rei dos carros. No scanner está dando defeito na sonda lambda, mais ela está trabalhando normal, igual a sua. Uq pode ser? No scanner tbm acusou que o cilindro está com defeito tbm
Beleza de explicação, seria possível a sonda não deixar o motor entrar em funcionamento em um celta 2012, já testei a carga da bateria ok, fusíveis ok, bomba pressão ok, só falta o sensor de rpm. Aguardo uma dica, obrigado
Leonardo Wormsbecker , os motores que equipam celta de 2012 dão muito problema de reconhecimento do A/F (ar/combustível), na maioria das vezes que ele não quer pegar ele está abastecido de gasolina, coloque álcool pra ver se ele pega, mas para que o motor funcione deve ter centelha, injeção de combustível, e ar
muito bom cara!! parabéns simples e objetivo!
Olá , muito interessante a sua dica,tenho um ford fiesta 96/97,este apresenta o seguinte defeito,com o motor frio ou quente ele funciona muito bem é so virar a chave que ele da a partida e funciona perfeitamente ,mas se estiver no meio termo ,nem quente nem frio não pega ,vira mas não parte é como se não tivesse combustível,pode ser problema na sonda lambda?
Valeu rei dos carro
Meu ford k tava sem corrente elétrica troquei o fusível Melhou troquei a sonda mais a mesma está travada em 900 o que fazer ?
video muito bom.EU tenho um corsa 1.0 que de vez enquando acende a luz da injecao e morre quando tiro o pe do acelerador sera q pode ser a sonda lambda.lembrando que ja foi trocada é uma sonda universal.
Ola,tudo bem ótimo video, parabens, tenho um corsa 2005, esses dias começo a solta um cheiro forte no escapamento tipo de ovo choco, maior fedo mesmo, o mecanico troco a sonda só que por uma do monza e estou notando que o escapamento esta ficando com sugeira de tipo oleo queimando sera que pode ser da sonda? Por ser do monza? Obrigado pela atenção abraços.
a minha tava travada em 143, eu tirei o conector e joguei limpa contato, e depois ela voltou a ocilar normalmemte, carro é um fox 2004 flex, vlw
Bom dia este teste que vc fez com a ponteira do multímetro vc colocou ele ligado no plug entre a sonda e o conector que vem da central, ou vc desconectou ele e colocou a ponta da ponteira nele, e a outra na massa, fico no aguardo.
esqueci de lhe fazer outra pergunta você estalou o multímetro no conector ele ligado, tipo conector da sonda e conector da central ou seja sem desplugar do que vem da central.
Colega a sonda esta desligada ao carro isso? nao esta plugada? no caso espero o carro aquecer, e tiro a sonda do plug e conecto o positivo do multimetro no sinal e o preto na lata.
opa cara belo video mas me responda uma coisa. no corolla2004 qual fio é o do sinal. sendo que tenho dois pretos um branco e um azul.agradeco desde ja
Top vídeo Rei
obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco. 👍✌
muito bom amigo valeu a dica!! ja gostei
BOM DIA AMIGO, ACABEI DE ASSISTIR SEU VÍDEO SOBRE SONDA. GOSTARIA DE SABER POR QUE MINHA SONDA NÃO TEM SINAL ALGUM, MEU CARRO É UM CORSA CLASSIC 2007 TENTEI DE VÁRIAS FORMAS DE TESTAR A SONDA E NÃO TIVE RESULTADO GOSTARIA DE SUA AJUDA SE POSSÍVEL. QUANDO ESPETO O FIO PRETO DA SONDA O MULTIMETRO NEM SAI DA NUMERAÇÃO FICA TRAVADO. PRECISO DE AJUDA. AGUARDO AMIGO.
Bom video amigo
So uma duvida quais fios da sonda do fiesta endura devo colocar os conectotere do multimetos mesmos?
bom dia tira uma duvida minha e no caso se eu colocasse uma produção de hidrogenio no carro pra queimar junto a gasolina e colocasse um enganador de sonda, pra reduzir a injeção de combustível, teria problemas com o aquecimento da camara de combustão???
FERNANDOJPEDROSA,quando a sonda esta acima de 500 milivolts,mistura rica,abaixo disso mistura pobre,sonda que não chaveia (variação da mistura)fica parada em uma medição tem defeito.
valeu a dica Cristiano! tudo de bom...
Boa noite meu amigo. Gostei muito do seu vídeo tenho um gol g3 16 v o carro tá com cheiro forte de combustível e querendo morrer com motor frio pode ser sonda lambda ?. Muito obrigado pela ajuda
amigo meu siena é ano 2000 1.0 8v mpi 6 marchas - ele apresentou o defeito da seguinte forma. ele fica cortando quando vc anda e voltando ao normal e as veses tambem não apresenta nada. ja troquei bomba de gasolina,velas e cabos,bobinas,filtro combustivél,sensor de rotação. e continua apresentando o problema.. eu tirei a sonda lanbda e fiz uma limpesa e coloquei. ficou bom só que no outro dia voltou a fazer a mesma coisa. não sei mais o que fazer. vc pode me ajudar? agradeço
Ola ! cara esse video me ajudo em muito. Muito bem explicado . Parabéns !!!
Ótimo vídeo Alexandre, me tira uma dúvida, estou com uma kombi Flex flex 1.4 ano 2006 que está apresentando um problema intermitente, na primeira partida está ok, mas depois de esquentar um pouco, andar uns 2 kilometros começa sair um cheiro muito forte pelo escapamento, falhar e ficar sem força, e acende a luz EPC, como eu tenho aquele scanner OBD para identificar falhas e e apagar me mostrou o código de erro P0134, fiz a medição da sonda com multimetro e estava travado em 900 e 800 milivolts então desliguei um bico e praticamente não alterou a medição, então injetei ar comprimido na TBI e tbm não alterou, mas depois de algumas tentativas a sonda começou a trabalhar entre 80 e 750 Milivolts, desliguei o veículo, liguei novamente e voltou a ficar travada em mistura rica 800 e 900 milivolts, se eu esperar ela esfriar normaliza, mas é só esquentar que o defeito persiste, notei que a sonda dessa kombi é original, então já tem seus 15 anos uso, essa peça tem vida útil ?
Testei o primário e secundário da bobina com multimetro e estava ok, medi cabos de velas e velas e tbm sem novidades, gostaria muito que vc me desse um caminho p nao trocar peça atoa.
Muito obrigado e sucesso no canal !!!
Opa boa noite OREIDOSCARROS... Gosto muito de seus videos, e agora to aqui pedindo uma orientação.... Tenho um classic 2009, esses dias começou a dar calor aqui na minha região, e o carro começou a afogar em baixa rotação, quando engata 3, 4 e 5 e a rotação cai ele afoga, da uns tranco e aquele barulho caracteristico de motor afogando, antes ele grilava o motor em baixa rotação nas trocas, mas agora ele só afoga e da tranco... Percebi que só acontece quando o dia está bem quente e depois de umas 2 horas andando com o carro, partida tá dando normal, em alta rotação tá desenvolvendo normal tbm... Testei velas e cabos e tá ok, estou desconfiado ou da bobina, ou dos bicos injetores, porém agora vi nos comentários sobre uma regulagem de A/F, e lembrei-me que alguns dias antes de apresentar esse sintoma (se não me engano 1 dia ou 2 antes), acabei dormindo dentro do carro com a ventilação e o radio ligados, e a tarde quando fui sair do serviço ele tava quase sem bateria, deu aquela arriada pra pegar e zerou o painel (km aquela que da pra zerar manual e relogio).... Será que por ter dado essa resetada ele pode ter desconfigurado algum valor da central??? O que me aconselharia, passar um scanner ou se tiver como fazer um teste na bobina, cabos e velas quando o motor começar a apresentar essa falha??? E mais uma pergunta poderia ser sintoma de gasolina ruim, pois no dia em que começou a apresentar a falha tinha emprestado o carro e a minha irmã abasteceu só deus sabe aonde, andou cerca de 300 km com o carro (que fazia tempo que não pegava uma br) e dai começou esses engasgos.... Grato pela atenção
faça o rastreamento da injeção , e me passa mais informações que assim eu poderei ti ajudar...
meu carro e um fiat um ,esta consumindo muito e emite um odor muito forte de gasolina crua pelo escapamento.
será a bendita sonda lambida?
Rei, parabéns pelo vídeo.
Tenho um Clio 1.6, modelo argentino, e a marcha lenta está perfeita. Porém, quando aciono o acelerador ele começa a oscilar e fica oscilando enquanto o acelerador estiver acionado. E se aumentar a aceleração o carro apaga. Se desacelerar e voltar para a marcha lenta ele mantém perfeitamente. Mas se tentar andar com o carro ele fica engasgando e desligando.
O que pode ser isso?
Amigo, onde fica localizado a sonda 2 do xsara Picasso 2006?
Um abração.
Boa noite fiz o teste no Quantum 94, 1 bico e a leitura só vai subindo e passa de 1000, o carro tem cheiro forte de gasolina na descarga. Pode ser a Central ruim?
Muito bom parabéns simples e objetivo
Meu camarada, muito obrigado pela postagem do vídeo. Descobri que a Sonda do meu carro esta Ruim.
Cristiano obrigado por responder, a minha dúvida na realidade é como eu coloco o ponta vermelho no conector da sonda ? como eu faço para o pino do multimetro entre em contato já que os fios estão plugados ?
Meu amigo, a questão da mistura pobre queimar os pistões do carro, como se dá isso? Quero colocar o vapor da gasolina no meu carro (logan 1.6 8v 2011) e a questão da mistura pobre queimar o pistão deve ser considerada, por causa da regulagem do fluxo de vapor e das medições da sonda lambda? qual a oscilação ideal?
Fio vermelho do multímetro pega no encaixe que é ligado na sonda lambda?
ate que fim um video sem enrolacao
Boa noite. Comprei um fiesta rocam 1.6 2006 flex, motor original com 100.000 Km, mas sem força em subidas. Não falha, lenta boa,etc... fiz vários testes em viagens. quando força ele na 3º ou 4º marcha e atinge entre 75 a 85 kmh ele dá um pequeno soquinho e pára de reagir ficando só nessa rotação de 80 km, e não reage além disso. Certo dia cheguei de viagem encostei na garagem e acelerei, atingiu só 3.300 rpm e não passou disso, como se faltasse combustível, repito, ele não falha, apenas pára de aumentar a rotação. scaner não acusa nada, luz no painel apagada. Enfim, Já troquei velas, Bobina, cabos de velas, Bomba de combustível, Bico injetor, sensor da borboleta, filtro de combustível, Verificado o ponto do motor, etc... Pergunto, tem resposta pra isso? Poderia ser a sonda? Aguardo. Muito grato.
Bom dia esse teste da sonda lambda serve para o Fiat uno e o mesmo fio
Meu carro é um fiesta 2011, a luz da injeção acendeu, o mecanico passou o raster e contatou que é a sonda lambda banco 1, o valor que esta dando no raster é de 4.9v, ele falou que esta muito fora, tem que variar entre 0 e 0.9. o carro quando chega à 4600 giros andando começa a falhar "tipo cortando". Segundo ele o carro esta afogando. O que você me diz.
Parabéns pelo vídeo, tirou todas as dúvidas
Olá OREIDOSCARROS sou de Goiânia-GO e tenho um GM Astra 1.8 8V Ano 2000 e este carro tem dado uma "surra" nos mecânicos aqui de GYN.
Tem +- menos um mês que este Astra esta apresentando muita dificuldade de partida, somente quando o motor QUENTE quando o motor esta frio ou após bastante tempo parado o mesmo volta ao normal e fica bom de partida novamente.
AÇÕES já realizadas e sem sucesso: Limpeza de Bicos (verificado gotejamento), troca de Velas, Cabos de Velas e Bobina de Ignição. Foi trocado o Sensor de Rotação e o Sensor de Temperatura (em caráter de Teste) e nada foi resolvido. Foi verificado também a Sonda Lambda com o multímetro e a Bomba de Combustível (com Manômetro) e também estão OK segundo o mecânico.
Segundo o mecânico o Scanner não mostra nenhuma falha.
Obs: tem aproximadamente 8 meses que o Refil da Bomba de Combustível foi trocado (nesta ocasião o problema era outro) a pressão de combustível estava caindo quando desligava o motor (verificado com Manômetro) e a partida ficava difícil após o motor ficar muito tempo parado e quando estava frio (de um dia para o outro).
Por favor me mande uma dica para poder resolver este problema, já estou cansado desse troca troca de peças e o carro parado na oficina.
Abraços
saulo silva,verificado gotejamento,como assim,existe gotejamento do bico injetor,se não houver o gotejamento,tem que ser feito teste de compressão a quente,e verificar o regulador de pressão de combustivel,entre outras coisas,e por coincidência estou com dois carros que vieram de Goiás um é de São Simão e outro de Acreúna
Cristiano tenho um corsa efi 95 ele no caso só tem um fio ele tem um cheiro forte de gasolina pelo scape eu estou com dúvida apenas de como colocar o multimetro na fiação dele abraço.
valeu,vou testar a do meu golf gti 95,pois esta com cheiro forte no escapamento e as vezes quase morre ao debrear!!!