같은 아베오 타는 사람으로 항상 레인메이커님 영상은 관심있게 보고 있어요. 아베오 오너가 워낙에 흔하지 않기에 ㅎㅎ(전 rs타고 있구요). 지금 5년째 타고 있는데.. 얼마전 다음차는 뭘로 할까 고민하다가 골프(mk7) 1.4tsi로 정했네요. 어차피 7세대 단종 모델이라 중고로 살수밖에 없는데, 시승후 느낀점은 1. 골프 역시 좋다. 2. 좋은데.. 기대보단 아니었고, 아베오가 정말 좋은 차였구나.. 이정도.. ㅎㅎ. 6새대gti도 시승해봤는데, 역시 기대만큼(?)의 가속력은 아니고.. 나중에 7tsi + 아베오rs 두대로 타려구요. 레인메이커님 채널온지도 3년정도 넘었고, 그냥 몇 안되는 아베오 오너라서 주절주절 거려봤네요 ㅎ. 레인님은 수동 좋아하시니 벨n수동, i30n라인수동 좋겠네요. 전 나이먹으니 이젠 서스 탄탄한 차량보다 적당히 말랑한게 좋아지더라구요. 좀더 어렸다면 tsi는 쳐다도 안보고, 무조건 gti같은 차 선택했을텐데.. ㅎ. 영상 잘보겠습니다 !
아반떼 스포츠 수동을 운용하고 있는데 현대 드라이빙 익스피리언스 가서 G70과 벨엔을 다 몰아봤었습니다. 전륜만 몰아봐서 그런지 g70은 이질감이 좀 많이 들었는데 밸로스터 N은 제가 몰고있는 차량과 거의 비슷한 느낌을 주면서 더 기민하게 움직이는 게 너무나도 맘에 들었네요 확실히 현대 자동차가 준중형급 전륜은 잘 만든다고 생각되네요. N festival 에서 밸로스터 N으로 선수분들 짐카나 도는걸 봤는데 차량 강성도 단단해서 3륜 주행을 쉽게 하더군요 여러므로 밸로스터 N는 이 급에선 괴물이라고 생각합니다. 핫해치 시장에서 강호들인 골프 GTI, 클리오 RS, 미니와 대등하거나 그 이상으로 달릴 수 있는 성능과 적당한 가격은 추후 출시 될 N네이밍의 차량을 기대하게 만드네요. 물론 소형, 준중형 사이즈의 컴팩트한 차량이 더욱 많이 나왓으면 하는 바램도 있고요
@@qpwoeiruty-2qr 말씀대로 휠베이스의 한계에서 오는 불안감이 없잖아있긴한데... 예전 세대 준중형에 비하면.. 많이 안정적이에요. 하체세팅이 묵직하게 되어있다보니.. 250부근 까지는 노면만 좋으면 거의 통통튀기지 않고 붙어가는 편이에요. 근데 그 휠베이스의 짧음에서 오는 그 불안감이 느껴지지만, 이건 사람마다 간튜닝에...차이 일듯해요ㅋㅋ 말씀드렸다시피. 더뉴md15년식 시속160 보다 벨엔 250 이 더 안정감 있는건.. 두 차종 타본 저로서는 확연하게 느꼈네용
장기간 롱텀시승기여서 재밌었습니다 편집 하느나 고생하셧네유ㅠㅠ
팝콘 소리 좋네요~
벨로스터n, 아반떼n 비교 영상 있나요?
친한형이랑 드라이브다녀온기분이네요
잘봤습니다^^
현재 벨엔타고 댕기는데 정말 고속커브는 지금까지 타본차 중에 최고입니다ㅋㅋㅋㅋ 좋은차를 시승 못 해봐서 그럴수도ㅠㅠ
시승해봤지만 한국차에선 느낄수 없던 그런차가 탄생한거에 현대에게 박수를 보내고 싶더군요
엔진오일 온도도 나오나요? 우와!
레인님 다음차가 벨엔인가용???
벨엔 영상 보다가 잘보고 갑니다~ ㅋ 근데 중간에 기름 이야기 하셧는데 ㅋㅋㅋ 절대!! 연비주행은 안하시는듯 합니다 ㅋㅋ시원시우원하게 잘나가서 더 그러시는듯 합니다 ㅋㅋ 덕분에 구매의사 욕구가 생기네요 ^^
대기업마케터같은 리뷰하고는 차원이 다르네요...현재 i30 pd 1.6 디젤을 타지만 가끔 벨로스터N은 보면 항상 부럽습니다
휠하우스쪽은 의외(?)로 방음 대책 아주 잘 되어 있습니다
돌튀는 소리가 큰편인건 아시겠지만 하이그립 타이어가 열을 충분히 받았다는 반증이죠
안녕하세요. 수동 연습할때 영상 보면서 정말 도움이 많이 됬습니다. 감사해요. 질문하나만 드려도 될까요ㅜ 현재 12년식 코란도c 수동 중고차를 운행중인데요. 변속시 클러치패달 밟으면 '스윽'하고 진동이 느껴지는데, 제가 예상하기로는 클러치디스크가 플라이휠이랑 떼어지면서 마찰?슬립? 되서 나는 진동같은데요. 큰문제 없을까요. 아니면 정비를 해야할까요? 레인메이커 형님은 클러치패달 조작시 제가 말씀드리는 느낌 같은게 나지 않는가요.?
@@RaiNJD 주행중 변속을 위해 클러치 밟는 순간에 '스윽'하고 진동이 오는 느낌이 가장 강하고 밟고있을때는 밟는순간에 생기는 진동은 안옵니다ㅜ
미드쉽이 나올 것같아서 몇년을 기다렸는데 벨엔이 나와서 사게 됐죠
엔씨리즈가 한국에 더 나올것 같지도 않고 후륜은 더 안나올 것 같습니다
@@RaiNJD RM이랑 RN 모델 이야기 하시는거 같네요... 벨엔 나오기 전부터 테스트카 돌아 댕기긴 했는데 요새는 습식 클러치 개발에 더 집중하는거 같아요.. 그 두개는 내년이나 가야 나올까 말까 할거 같기도 하고..
저는 연중 반을 미국에서 보내기 때문에 각국의 경제적 상황에 대한 이해도가 빠릅니다
예상 하건데 지금 내놓는다해도 사천만원은 넘을 것이고 사천에 미드쉽을 살 정도면 외산을 알아보겠죠
제 판단에는 현재 한국에서 시장성은 없어 보입니다
우선 미드쉽은 기약을 모르지만 후륜기반 G70 N은 공식 발표된걸로 압니다. 내년후반 출시될거같아요.
기어단수 올리거나 내리실때 클러치를 두번 밟으시는 이유가 있나요? 예전 제가 수동탈때는 그냥 클러치 쭉 밟고 단수변경되면 때고 했던거 같은데 벨N은 다른가요? 요즘 N구매하려고 하고있어서 궁금한게 많네요~ㅎ
@@RaiNJD 아하~ 답변 감사합니다~^^ 수동은 면허취득할때 말고는 안타봐서 N사려고하니 걱정이네요 ㅋㅋ 영상 잘봤습니다
뭔가 끌리는 것이..남양연구소의 잠재능력이 아닌가 합니다.
영상 잘 보았습니다~ㅎ 잘 몰라서 질문 드립니다ㅠ
근데 밸엔은 왜 패들쉬프트 ?식으로 안만드는건가요? 그럼 클러치 수동 의 불편함도 없어지는거 아닌가용?
@@RaiNJD dct라 부르는군요 명쾌한 설명 감사합니다^^ 앞으로도 좋은 영상 기대하겠습니다!
봉고3 4wd 더블캡보다 승차감 좋은가용?? ㅎㅎ
벨엔을 타고있지만 고속에선 좀 불안하던데요ㅜㅜ 직진은 잘하나요? 직진성이 좀 떨어지는거같아요
18인치 인치다운하고 캠버 1.8도정도 줬습니다
레인메이커RainMaker 그런가요 어느 영역까지 해보셨나요?
레인메이커RainMaker 흠 그렇군요..제차가 이상이있거나 쟤가 잘못느껀거일수도있겠근여
@@Three_pedal 휠베이스가 짧다보니 고속에서 그럴수 있다 생각해요
@@nmm1482 음 공기역학적으로 불리할 뿐이지
안정성떨어지는 특성은 없어요!
혹시 주행하실때 N모드를 하고 있으신가요? 아무래도 서스펜션이 단단해지면 충격을 그대로 받아쳐서 차량이 불안하다고 느낄 수 있다고 봅니다
오홋
차바꾸셨네요 벨엔ㄷㄷ
고속은 휠베이스가 짧아서그런건지 리어가튀어서그런지 전좀 불안하더군요…전차가 더안정적이여서 상대적인건지…
같은 아베오 타는 사람으로 항상 레인메이커님 영상은 관심있게 보고 있어요. 아베오 오너가 워낙에 흔하지 않기에 ㅎㅎ(전 rs타고 있구요). 지금 5년째 타고 있는데.. 얼마전 다음차는 뭘로 할까 고민하다가 골프(mk7) 1.4tsi로 정했네요. 어차피 7세대 단종 모델이라 중고로 살수밖에 없는데, 시승후 느낀점은 1. 골프 역시 좋다. 2. 좋은데.. 기대보단 아니었고, 아베오가 정말 좋은 차였구나.. 이정도.. ㅎㅎ. 6새대gti도 시승해봤는데, 역시 기대만큼(?)의 가속력은 아니고.. 나중에 7tsi + 아베오rs 두대로 타려구요. 레인메이커님 채널온지도 3년정도 넘었고, 그냥 몇 안되는 아베오 오너라서 주절주절 거려봤네요 ㅎ. 레인님은 수동 좋아하시니 벨n수동, i30n라인수동 좋겠네요. 전 나이먹으니 이젠 서스 탄탄한 차량보다 적당히 말랑한게 좋아지더라구요. 좀더 어렸다면 tsi는 쳐다도 안보고, 무조건 gti같은 차 선택했을텐데.. ㅎ. 영상 잘보겠습니다 !
레인메이커RainMaker 네. 저도 i30가솔린 시승해봤는데.. 벨n은 몰르겠어요. 근데.. rpm과 따로노는 속도반응성.. 그리고 아베오타다(전 휀다보강킷+프론트,리어 언더바 by룩손꺼 장착했구요. ) i30에서 느껴지는 얇은 그립감과 뜯어버리고 싶을정도의 참을수없는 가벼운 스티어링휠 감각은 정말정말정말정말... 흐 ~~~~~ n line과 벨n은 서스가 보다 탄탄하니 다를수 있겠지만요. 근데 놀라운건 골프도 의외로 핸들링이 그리 묵직하지 않았다는거.. 어..어 음.. 어 음.... 요런 느낌 ㅎㅎ. 누가보면 아베오가 수퍼카나 되는줄 생각하겠지만 ㅋㅋ 진짜 운전재미만큼은 .. 햇수로 5년째 타고있는데.. 아직도 핸들만 잡으면 즐겁네요..
아반떼 스포츠 수동을 운용하고 있는데 현대 드라이빙 익스피리언스 가서 G70과 벨엔을 다 몰아봤었습니다. 전륜만 몰아봐서 그런지 g70은 이질감이 좀 많이 들었는데
밸로스터 N은 제가 몰고있는 차량과 거의 비슷한 느낌을 주면서 더 기민하게 움직이는 게 너무나도 맘에 들었네요
확실히 현대 자동차가 준중형급 전륜은 잘 만든다고 생각되네요. N festival 에서 밸로스터 N으로 선수분들 짐카나 도는걸 봤는데 차량 강성도 단단해서 3륜 주행을 쉽게 하더군요
여러므로 밸로스터 N는 이 급에선 괴물이라고 생각합니다. 핫해치 시장에서 강호들인 골프 GTI, 클리오 RS, 미니와 대등하거나 그 이상으로 달릴 수 있는 성능과 적당한 가격은 추후 출시 될 N네이밍의 차량을 기대하게 만드네요. 물론 소형, 준중형 사이즈의 컴팩트한 차량이 더욱 많이 나왓으면 하는 바램도 있고요
벨엔은 제로백이랑 제로이백 몇인가용
팝콘 소리는왜나는건가요?
안녕하세요
벨N 운전석 시트포지션이 다 내려도 높다라는 분들이 많은데 ... 제키가
183 입니다 정말 다 내려도 높은가요?
그리고 일반유인가요? 고급유인가요?
차 성격에 비해서는 높다라고 생각되네요 일반 세단이랑 비슷한 느낌이 들정도..? 전 180에 썬룹달았는데 시트 가장 낮게 낮춰도 머리랑 천장사이 주먹하나도 안나옵니다
@@두둠칫21 좋은 정보 정말 감사합니다
혹시 고급유 사용하시나요?
쿠팡 네 저는 고급유만 주유합니다
말 타는 기분이 들거 같네요
혹시 벨로스터N 자동변속기도 출시 될 예정인가요?
유럽은 i 10 n라인이 나온다는데 n라인 경차..ㅋㅋㅋ 한국도나오면 경차인기좀있을텐데 말이죠 ㅋㅋ
한상기 자꾸 언급안하시고 하셔도 될거같은데요 ㅎㅎ 잘보고있습니다
사실 이게 제일 궁금함 시속 250 정도는 어떨지..
Y영역대 들어가도 다들 안정감 있다고 하더라구요
자랑은 아니지만..
y50정도가
이전차 아반떼md160정도 보다 나은 안정감이 들었네요ㅎㅎ
@@znoos135 자랑할건 하셔야죠 ㅋㅋㅋ 깔건 까구요
@@znoos135 휠베이스 짧아서 통통튀는감이있어 불안하다고하던데
전혀 안그렇고 안정적인가보네요?
@@qpwoeiruty-2qr 말씀대로 휠베이스의 한계에서 오는 불안감이 없잖아있긴한데...
예전 세대 준중형에 비하면.. 많이 안정적이에요.
하체세팅이 묵직하게 되어있다보니..
250부근 까지는 노면만 좋으면 거의 통통튀기지 않고
붙어가는 편이에요.
근데 그 휠베이스의 짧음에서 오는 그 불안감이 느껴지지만,
이건 사람마다 간튜닝에...차이 일듯해요ㅋㅋ
말씀드렸다시피.
더뉴md15년식 시속160 보다
벨엔 250 이 더 안정감 있는건..
두 차종 타본 저로서는 확연하게 느꼈네용
변속 속도가 느려요. 타이밍이 아니라 발...