「名列車で行こう＃27」まもなく引退！その歴史を振り返るEF64 1001のお話

[@toriri-service]

事実上は０番台とは別物だった1000番台。
従来のように『バス窓風明り取り窓』が規則正しく並ぶスタイルではない『左右非対称』な側面の『スペシャル感』が好きでした。
『茶ガマ』時代に『ＥＬ・ＳＬ奥利根号』のＥＬ区間に乗ったのも良い思い出です。
当たり前だけど １２系６両を軽々と索いていました。

[@あうあう-k7l]

3:10
急行十和田、八甲田の牽引歴なんてあったかな😓

[@桜川一花]

EF64 1000番台はまだJR貨物にそれなりの台数が残っているけど、それもEH200に置き換わる。JR貨物も鉄道博物館を作るなりしてEF54 1000番台等を残して欲しい。

[@E531系特快]

EF64-1000の本を持っている。
EF64-1000のメカニズムを、持ってます。
実車をじーっくりと観察したいから、保存してほしいなと思います。

[@sonkyu2000]

ロクヨン、お疲れ様でした。
EF16が好きだった自分は、最初ロクヨンが嫌いでしたｗ
でも見方も変わり、ロクヨンかっこいいと思うようになった。
時代も流れ、そんなロクヨンも引退。
後継のE197でも良いんだけど、12系を牽引するときだけは、あのステンレス丸出しボディをどうにかして欲しいと願ってます。

[@京成3050]

EF64はE235系の甲種輸送を頑張っています！最後まで名車として活躍してほしいです！

[@kohkiLightning]

もう遂に ef64 1001号機もクビか……

[@小鹿野雄一]

高崎から引退宣告で余命いくばくないが、とうとう現実になるとは🚃

[@神田検一]

大宮か横川で保存されないかな‼️
青梅でもいいな‼️

[@山下真澄-l9d]

…老兵はﾀﾋなず、ただ消え去るのみ…∠(⁠个⁠_⁠个⁠)

[@ゆっくりさん総合]

どうか、EF64 1001号機、EF65 501号機の両機とも保存されることを願いますが、望みは薄いでしょうか…

[@kohkiLightning]

嘘だろ⁈望み薄⁉︎

[@ゆっくりさん総合]

EF64 37号機は一応「留置」という扱いであって、正式な保存ではない点、そして、同じくぐんま車両センターで活躍していたEF60 19号機が保存されずに解体されたのを見ると…保存はかなり怪しいと推測します…

[@kohkiLightning]

もう重機のご飯になってリサイクルされてしまうのか⁉︎

[@sonkyu2000]

高崎で運転できる機関士がもうこれ以上育たない以上、保存されても静態保存でしょう。
それも片隅でひっそり・・・
下手したら東芝の535のように、ゴムは溶けて白い筋を垂らし、サビは増え・・・
それならもういっそのこと、解体もしくは生首保存ということにしたほうが良い気がします。

[@kohkiLightning]

まさか重機のご飯にしてリサイクルか晒し首にするのか⁉︎

[@秋津のOB]

保存、といっても屋外ではいずれ朽ちてしまうゆえ屋内……博物館が理想だがなかなか難しそう。
お東がクラファン募ればかなり集まると期待はしたいところではあるが……。

[@bakayarou4545]

引退かぁ〜・・・

[@急行能登]

ザンナナどうなったのかな