Sulla KTM 1290 GT (175CV e 141Nm) ho le ContiSportAttack 4 (gomme di primo equipaggiamento). Su strada entrano in temperatura velocemente e le ho provate con pioggia o asciutto con guida allegra e danno molta fiducia e sono prevedibili. Sull'altra moto, Ducati Streetfighter 1098 (155CV e 115Nm), monto le Pirelli Supercorsa SP e anche se offrono maggiore tenuta quando sono in temperatura, ci mettono di più a scaldarsi e con la pioggia sembra di camminare sulle uova. Per utilizzo prevalente su strada e qualche pistata sono meglio delle gomme stradali sportive.
Le Road Attack non sono sportive stradali: sono gomme turistiche fatte per macinare tanta strada dritta in tranquillità. Mettendole alla frusta contro le Race Attack la differenza è facile da percepire; la sfida interessante sarebbe stata contro le Sport Attack dove le differenze si assottigliano e solo un "palato fine" riesce a notare la differenza.
Sulla KTM 1290 GT (175CV e 141Nm) ho le ContiSportAttack 4 (gomme di primo equipaggiamento). Su strada entrano in temperatura velocemente e le ho provate con pioggia o asciutto con guida allegra e danno molta fiducia e sono prevedibili. Sull'altra moto, Ducati Streetfighter 1098 (155CV e 115Nm), monto le Pirelli Supercorsa SP e anche se offrono maggiore tenuta quando sono in temperatura, ci mettono di più a scaldarsi e con la pioggia sembra di camminare sulle uova. Per utilizzo prevalente su strada e qualche pistata sono meglio delle gomme stradali sportive.
Continental sempre la migliore....per me top
Le Road Attack non sono sportive stradali: sono gomme turistiche fatte per macinare tanta strada dritta in tranquillità.
Mettendole alla frusta contro le Race Attack la differenza è facile da percepire; la sfida interessante sarebbe stata contro le Sport Attack dove le differenze si assottigliano e solo un "palato fine" riesce a notare la differenza.
No anche le sport Attack sono molto differenti dalle race attack
Molto interessante questo test: da ripetere