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4WD-Lはニュートラルに入れ4Lボタンを押すと入ります。解除するときはNに入れ2wdを押すと解除できます。
Repilesko600🈲👈
生産終了と聞き、3型→10型に乗り換えたんですが、やはり新しいのは装備がいいですね。ただ綺麗故にクロカン行きにくいし、パートタイム切り替えがレバーからボタンに、でも走る楽しさを相変わらず教えてくれる車ですよね。
私は10型乗りです。ロングモデルの最終型、パーツは豊富だし、煮詰まった型だと思います。
4L(4WD-L)でハンドル目一杯切るとタイトコーナブレーキ現象でトランスファー痛めます。ダイヤもかたべりするし
ダイヤw
アスファルトなどを4WDーLで走ると駆動を切り替えるトランスファーに負荷がかかるのでアスファルトは基本2WD(FR)で走った方がよいですよ!
先日とうとう次期ジムニーの概要がネットに流れましたね。なんだか先祖返りの角ばったデザインで賛否両論ですが、好みがはっきり分かれそうなデザインです。旧型の11なんかが好きな人は結構アリなんでしょうけど、私は今の型でいいかなと思います。知人のジムニー屋さんが、金が有ったら今の23型の新車を買い占めたいと申しております。それぐらい好みがわかれそうで、下手すると23型の中古相場が高騰しそうですね。(笑)
走行6キロの割に汚くないか?ホースバンドは錆びてるし、ウォッシャー液は減ってるし。
こんなもんだよジムニーは
私の買った23の足回り、新車で錆びてました。(笑)
가슴설래는 힘 센 자동차.
これ、訳あり車っぽいな…エンジンが汚すぎる
ジムニーこんな感じです全車
4WD-Lはニュートラルに入れ4Lボタンを押すと入ります。解除するときはNに入れ2wdを押すと解除できます。
Repilesko600🈲👈
生産終了と聞き、3型→10型に乗り換えたんですが、やはり新しいのは装備がいいですね。
ただ綺麗故にクロカン行きにくいし、パートタイム切り替えがレバーからボタンに、
でも走る楽しさを相変わらず教えてくれる車ですよね。
私は10型乗りです。ロングモデルの最終型、パーツは豊富だし、煮詰まった型だと思います。
4L(4WD-L)でハンドル目一杯切るとタイトコーナブレーキ現象でトランスファー痛めます。ダイヤもかたべりするし
ダイヤw
アスファルトなどを4WDーLで走ると駆動を切り替えるトランスファーに負荷がかかるのでアスファルトは基本2WD(FR)で走った方がよいですよ!
先日とうとう次期ジムニーの概要がネットに流れましたね。
なんだか先祖返りの角ばったデザインで賛否両論ですが、好みがはっきり分かれそうなデザインです。
旧型の11なんかが好きな人は結構アリなんでしょうけど、私は今の型でいいかなと思います。
知人のジムニー屋さんが、金が有ったら今の23型の新車を買い占めたいと申しております。
それぐらい好みがわかれそうで、下手すると23型の中古相場が高騰しそうですね。(笑)
走行6キロの割に汚くないか?
ホースバンドは錆びてるし、ウォッシャー液は減ってるし。
こんなもんだよジムニーは
私の買った23の足回り、新車で錆びてました。(笑)
가슴설래는 힘 센 자동차.
これ、訳あり車っぽいな…エンジンが汚すぎる
ジムニーこんな感じです全車