La flessibilità del busto e la copiatura del terreno sono davvero importanti, fondamentali man mano che le condizioni del terreno diventano sempre più difficili. L'ho provato a mie spese qualche settimana fa, quando dimentico della regola, in uno strappo nel bosco, mi sono irrigidito avvinghiandomi sul manubrio. Risultato? Nel bel mezzo della salita l'anteriore si è piantato nel terreno ed io mi sono trovato sdraiato nelle foglie secche...Sono uno stradista che si sta innamorando della Gravel proprio per quello spirito che descrivi sempre bene te. Per questo grazie Angelo dei tuoi video, perché almeno per me aiutano ad evolvere in sicurezza ed a divertirsi sempre di più.
Angelo anche io sono un "Gravellista" da due mesi, e mi si è aperto un mondo. ti ringrazio perchè i consigli sono di una utilità unica ed il divertimento sta aumentando esponenzialmente anche per me, che sono una schiappa non da poco.
Angelo devo studiarmi attentamente questo video e poi devo tornare a fare un posizionamento da te per la gravel , su questa salita nel tratto sui ovi, io slitto sempre anche con gomme più artigliate come le Pirelli m . Tant è che ho pensato proprio su quel tratto sarebbe meglio avere al posteriore una gomma più liscia. Complimenti davvero per il tuo approccio , se potevi scegliere un esempio di percorso per spiegare questi concetti sei stato perfetto nel selezionarlo.
Sta serie mi piace troppo! Bravo Angelo, mi piace affrontare i percorsi più facili che prima facevo in mtb e non precludermi l'asfalto che ora è anche divertente. Certo che te fai sembrare tutto facile... :)
ciao! è un piacere sentir dire che con la gravel puoi andare ovunque 🙂ovviamente è fatta per chi non cerca le prestazioni ma semplicemente l'avventura e io ne ho sposato in pieno la filosofia. Per me la bici è appunto: avventura, esplorazione, scoperta... e la gravel è diventata il mio strumento favorito
Grande Angelo, ottimi consigli, sono un appassionato d' Eroica, perchè non fai un video su come affrontare al meglio un percorso così impegnativo con biciclette impegnative (io faccio il 209 Km) Grazie per tutti i consigli
Primo video che guardo...complimenti! Ora mi iscrivo e comincerò a guardarne degli altri. Grazie 👏🏼 P.s. probabilmente ne hai già parlato ma sarebbe interessante se parlassi di postura su discese (simili a questa) in gravel
@@angelofurlan3607 una domanda in relazione a questo discorso : le forcelle gravel, soprattutto quelle in carbonio, subendo troppo stress da continui dislivelli/sassi /buche, non rischiano di rovinarsi, criccarsi, rompersi o altro?grazie
@@alancima se sono fatte bene a livello costruttivo non ci sono problemi , ho fatto intere parigi roubaix con bici e forcella in carbonio senza mai aver rotture. Diverso il discorso se si sceglie un carbonio economico o laminato in maniera economica dal costruttore allora il problema potrebbe presentarsi
@@angelofurlan3607 grazie mille per la risposta. Sicuramente la qualità paga, come spesso accade, anche se poi può comunque capitare l'eccezione. Io ho una cube nuroad race e devo dire che mi sto trovando bene, faccio spesso sentieri simili a quelli da te mostrati nel Video e, per ora (dopo un anno), non ho avuto alcun tipo di problema (telaio in alluminio con forcella in carbonio)
Ciao Matteo, io mi trovo molto meglio a usare La famosa app di navigazione che inizia con la K, e per consultare le mappe vado meglio con il telefonino, poi carico la traccia sul GPS della marca è più famosa. Attacco il telefono di tanto in tanto ma si va decisamente meglio quando si deve consultare la mappa
Complimenti per il video. Fai bene a ribadire che è tutt'altra disciplina. Io venivo dalla strada e una delle cose che sbagliavo molto all'inizio era la rigidità sul manubrio, prima di farti bene l'occhio si tende ad aggrapparsi molto. Per i pneumatici si apre una questione molto personale. Io sono più per sezionature generose 40/45 per godermi al massimo gli sterrati più che l'asfalto. Gravel GO!!!
Complimenti per l'occhio Pietro! Beccato! Errore mio, fortunatamente ho si una bella panza ma la gamba spinge ancora forte e non mi ero accorto che avevo la volantina grande ancora inserita. Grazie mille.
Personalmente penso che questo tipo di bicicletta è fatto per chi vuole fare meno strada e/o non vuole andare forte, ma quella strada vuole farla tutta di testa e fisico con il telaio non ammortizzato vecchio stile. Felicissimo di avere una gravel!!! E poi con un paio di ruote stradali, diventa all'occorrenza una (QUASI)bici da corsa!!! Ps: costanza e non veemenza: concordo.
Bel video, anche perché è bello ascoltare le tue spiegazioni tecniche Angelo 😊Piccola domandina per te: anche se è un fattore sicuramente soggettivo, ma trovi abbastanza confortevole salire su un tracciato come quello del video con i pneumatici tipici di una gravel o le "botte" sotto il culo o sulla schiena si sentono abbastanza?
secondo me i pneumatici tipici di una gravel non sono questi, dipende dall'uso che ne fai e Angelo stesso ha ammesso che questi non fossero i più adatti (credo che la usi anche molto su strada e quindi abbia optato per un pneumatico più scorrevole, io che la uso quasi esclusivamente su sterrato monto il Cinturato Pirelli Gravel M). Se senti le "botte" sei troppo rigido 😉(o tieni le gomme troppo gonfie, altra cosa che Angelo ha ammesso non sia la scelta migliore)
Ciao una cosa della Gravel che non Capisco e mi freno nel I Comprarle , ovvero il m anubrio da Corsa che i scomo do , Non sarebbe meglio un bel MANUBRIO Flat. tipoMtb ?
io per una banale questione economica ho una MTB economica con una trasmissione 3x9 Shimano Acera fa il suo ma guardando i giri che faccio una bici gravel sarebbe molto più adatta, però oltre la questione economica ho 2 dubbi: In salita su strada sarò capace di salire, dato che in salita sono molto lento ed uso rapporti molto morbidi rispetto ad una gravel. L'altro dubbio è se sarei in grado di adattarmi ad una bici gravel per via del manubrio, comadi cambio e freni differenti...
ma ciaoooo.....un piacere vedere i tuoi video....forse chiedo qualcosa di banale ma che purtroppo mi capita...dopo una salita per me duretta devo scendere dalla bici e spingere...con quale rapporto ripartire senza far slittare le ruote o girare a vuoto?...magari succede solo a me ma non riesco su forti pendenze e mi tocca spingere a mano ....
Dipende dalla pendenza . Importante che segui bene il consiglio della ripartenza con il cogige ben agganciato alla sella, braccia piegate e petto in avanti, se la ruota slitta subito un rapporto più duro in maniera repentina
Ciao, avevo anch'io i tuoi stessi copertoni tubeless e si tagliavano sempre con i vetrini piccoli su asfalto, non si chiudevano i fori anzi si allargava sempre più. Cosa ne pensi alla soluzione di mettere dei copertoni semi lisci dietro e con tacchetti davanti ?? Es. Wtb byway più wtb venture?? Grazie per i consiglio utili
Potrebbe essere una buona soluzione, anche se ti assicuro che con la configurazione del video io non ho mai forato probabilmente perché è stato fatto un buon lavoro con il lattice a priori
Eri a Madonna delle grazie, grande!
La flessibilità del busto e la copiatura del terreno sono davvero importanti, fondamentali man mano che le condizioni del terreno diventano sempre più difficili. L'ho provato a mie spese qualche settimana fa, quando dimentico della regola, in uno strappo nel bosco, mi sono irrigidito avvinghiandomi sul manubrio. Risultato? Nel bel mezzo della salita l'anteriore si è piantato nel terreno ed io mi sono trovato sdraiato nelle foglie secche...Sono uno stradista che si sta innamorando della Gravel proprio per quello spirito che descrivi sempre bene te. Per questo grazie Angelo dei tuoi video, perché almeno per me aiutano ad evolvere in sicurezza ed a divertirsi sempre di più.
Grazie a te, mi fa immensamente piacere!
stupendo!! Grazie degli splendidi insegnamenti! Grazie Angelo.
Grazie di cuore Federico !!!!
Angelo anche io sono un "Gravellista" da due mesi, e mi si è aperto un mondo. ti ringrazio perchè i consigli sono di una utilità unica ed il divertimento sta aumentando esponenzialmente anche per me, che sono una schiappa non da poco.
Grazie a te Marcello!!!!
Angelo devo studiarmi attentamente questo video e poi devo tornare a fare un posizionamento da te per la gravel , su questa salita nel tratto sui ovi, io slitto sempre anche con gomme più artigliate come le Pirelli m . Tant è che ho pensato proprio su quel tratto sarebbe meglio avere al posteriore una gomma più liscia. Complimenti davvero per il tuo approccio , se potevi scegliere un esempio di percorso per spiegare questi concetti sei stato perfetto nel selezionarlo.
Grazie Simone. Occhio alla pressione; prova ad usare quella più bassa indicata sul pneumatico. Fammi sapere.
Sta serie mi piace troppo! Bravo Angelo, mi piace affrontare i percorsi più facili che prima facevo in mtb e non precludermi l'asfalto che ora è anche divertente. Certo che te fai sembrare tutto facile... :)
Grazie a te Riccardo !!!
È un postaccio quello lì! 😬
Prima del traliccio è meglio l’erba che i ovi! 😂
Mitico!🤟
Esatto ,solo prato 😀
Bravo Fabiano. Scelta della traiettoria è fondamentale. perchè complicarsi la vita per niente. Ciaoooooo
bravo Angelo! come sempre un gran bel video :-)
ciao! è un piacere sentir dire che con la gravel puoi andare ovunque 🙂ovviamente è fatta per chi non cerca le prestazioni ma semplicemente l'avventura e io ne ho sposato in pieno la filosofia. Per me la bici è appunto: avventura, esplorazione, scoperta... e la gravel è diventata il mio strumento favorito
Grande,grazie!!!!
Anche per chi cerca prestazioni...
Bravissimo Angelo 👏👏👏 Spiegazione topppp 👍👍👍
Grazie mille Leone !!!!
Grande Angelo, ottimi consigli, sono un appassionato d' Eroica, perchè non fai un video su come affrontare al meglio un percorso così impegnativo con biciclette impegnative (io faccio il 209 Km) Grazie per tutti i consigli
bei video, viva il gravel
Pronti per ricominciare la stagione alla grande!
Primo video che guardo...complimenti!
Ora mi iscrivo e comincerò a guardarne degli altri. Grazie 👏🏼
P.s. probabilmente ne hai già parlato ma sarebbe interessante se parlassi di postura su discese (simili a questa) in gravel
Grazie mille Diego!
Il prossimo video che uscirà capita proprio a "fagiolo" perchè parlerò di tecnica in discesa con la gravel.
@@angelofurlan3607 una domanda in relazione a questo discorso : le forcelle gravel, soprattutto quelle in carbonio, subendo troppo stress da continui dislivelli/sassi /buche, non rischiano di rovinarsi, criccarsi, rompersi o altro?grazie
@@alancima se sono fatte bene a livello costruttivo non ci sono problemi , ho fatto intere parigi roubaix con bici e forcella in carbonio senza mai aver rotture. Diverso il discorso se si sceglie un carbonio economico o laminato in maniera economica dal costruttore allora il problema potrebbe presentarsi
@@angelofurlan3607 grazie mille per la risposta.
Sicuramente la qualità paga, come spesso accade, anche se poi può comunque capitare l'eccezione.
Io ho una cube nuroad race e devo dire che mi sto trovando bene, faccio spesso sentieri simili a quelli da te mostrati nel Video e, per ora (dopo un anno), non ho avuto alcun tipo di problema (telaio in alluminio con forcella in carbonio)
Sempre molto professionale, grande!. Posso chiederti un consiglio per gps da viaggio in bikepacking? Grazie e ancora complimenti.
Ciao Matteo, io mi trovo molto meglio a usare La famosa app di navigazione che inizia con la K, e per consultare le mappe vado meglio con il telefonino, poi carico la traccia sul GPS della marca è più famosa. Attacco il telefono di tanto in tanto ma si va decisamente meglio quando si deve consultare la mappa
Bravo
In che modo abbassare i talloni aumenta l'aderenza?
Perché cambia la distribuzione dei pesi sulla bici
Bravissimi
Complimenti per il video. Fai bene a ribadire che è tutt'altra disciplina. Io venivo dalla strada e una delle cose che sbagliavo molto all'inizio era la rigidità sul manubrio, prima di farti bene l'occhio si tende ad aggrapparsi molto. Per i pneumatici si apre una questione molto personale. Io sono più per sezionature generose 40/45 per godermi al massimo gli sterrati più che l'asfalto. Gravel GO!!!
Esatto, scelta molto molto personale dipende da che percorsi si vogliono fare e da quanto turistica o meno vuole essere l'uscita in Gravel.
Angelo sempre il nº1...✌🏻😁 L'ortogonale non è affatto banale da fare!
Troppo buono, grazie mille!!!
Ciao ! una domanda sul rapporto usato. Al min 4:48 noto l' incrocio della catena: E' una necessità tecnica?
Complimenti per l'occhio Pietro! Beccato! Errore mio, fortunatamente ho si una bella panza ma la gamba spinge ancora forte e non mi ero accorto che avevo la volantina grande ancora inserita. Grazie mille.
Bel servizio....c'è un ulteriore componente che ti da' la forza di arrampicarti quando la bici sbanda ovunque e stai sulle "uova"...le imprecazioni 😂
Per quelle devi assistere dal vivo alle riprese di questi video🤣🤣🤣
@@angelofurlan3607 😂 Tutto il mondo e' paese insomma
Angelo tu tiri anche con la Graziella! Sei il N1
Grazie mille!!!!
Angelo mi hai gasato! Domani meno tutte le salite scassate del Canavese 🚴🏽♂️😜😂😂
Piemonte libero
DANZA SUI PEDALIIIIIIII!!!!!
Fatta questa salita con la Gravel. In effetti è una soddisfazione
Grtadisssssimmmo 👍👍👍
la salita "spacca polmoni" per arrivare a Madonna delle Grazie Costabissara :)
Peccato non averti incontrato!
Vedrai che prima o poi mi becchi in giro, di video ne faremo molti altri.
Personalmente penso che questo tipo di bicicletta è fatto per chi vuole fare meno strada e/o non vuole andare forte, ma quella strada vuole farla tutta di testa e fisico con il telaio non ammortizzato vecchio stile. Felicissimo di avere una gravel!!! E poi con un paio di ruote stradali, diventa all'occorrenza una (QUASI)bici da corsa!!!
Ps: costanza e non veemenza: concordo.
Grande Mario !!!!
Grazie da un neofita! Come approcciarsi poi nella discesa del percorso a ritroso? 👋🏻
Nelle salite tecniche e ripide è sconsigliata oppure no la presa bassa ?
se senti che la tua schiena sta meglio e spingi di più, non è per nulla vietata.
Bel video, anche perché è bello ascoltare le tue spiegazioni tecniche Angelo 😊Piccola domandina per te: anche se è un fattore sicuramente soggettivo, ma trovi abbastanza confortevole salire su un tracciato come quello del video con i pneumatici tipici di una gravel o le "botte" sotto il culo o sulla schiena si sentono abbastanza?
secondo me i pneumatici tipici di una gravel non sono questi, dipende dall'uso che ne fai e Angelo stesso ha ammesso che questi non fossero i più adatti (credo che la usi anche molto su strada e quindi abbia optato per un pneumatico più scorrevole, io che la uso quasi esclusivamente su sterrato monto il Cinturato Pirelli Gravel M). Se senti le "botte" sei troppo rigido 😉(o tieni le gomme troppo gonfie, altra cosa che Angelo ha ammesso non sia la scelta migliore)
@@2inBC asu
@@2inBC esatto sono completamente in linea con la tua risposta.
@Clay Bass Gravel mi ha letto nel pensiero, la sua risposta è ottima e mi trova d'accordo
@@hellounbox anch'io. Giusto ieri sono andato su sentieri di montagna 😉
Furbo lui... Cerca il tratto bello😂💪💪
Ah no 😉
@@angelofurlan3607 ok ti perdono 🤣😊
Ciao, mondo scatto fisso sia gare che urban?
Ciao e' possibile sapere le dimensioni dei copertoni che hai usato?
650 x 47
Ciao
una cosa della Gravel che non Capisco e mi freno nel I Comprarle , ovvero il m anubrio da Corsa che i scomo do , Non sarebbe meglio un bel MANUBRIO Flat. tipoMtb ?
io per una banale questione economica ho una MTB economica con una trasmissione 3x9 Shimano Acera fa il suo ma guardando i giri che faccio una bici gravel sarebbe molto più adatta, però oltre la questione economica ho 2 dubbi: In salita su strada sarò capace di salire, dato che in salita sono molto lento ed uso rapporti molto morbidi rispetto ad una gravel. L'altro dubbio è se sarei in grado di adattarmi ad una bici gravel per via del manubrio, comadi cambio e freni differenti...
ma ciaoooo.....un piacere vedere i tuoi video....forse chiedo qualcosa di banale ma che purtroppo mi capita...dopo una salita per me duretta devo scendere dalla bici e spingere...con quale rapporto ripartire senza far slittare le ruote o girare a vuoto?...magari succede solo a me ma non riesco su forti pendenze e mi tocca spingere a mano ....
Dipende dalla pendenza . Importante che segui bene il consiglio della ripartenza con il cogige ben agganciato alla sella, braccia piegate e petto in avanti, se la ruota slitta subito un rapporto più duro in maniera repentina
Spiegazioni eccelse, ora mi tocca metterle in pratica ahahahahah!!!
Ci vuole! Buon divertimento 💪🏻
@@ENDU_net Thanks
Ciao, avevo anch'io i tuoi stessi copertoni tubeless e si tagliavano sempre con i vetrini piccoli su asfalto, non si chiudevano i fori anzi si allargava sempre più. Cosa ne pensi alla soluzione di mettere dei copertoni semi lisci dietro e con tacchetti davanti ?? Es. Wtb byway più wtb venture?? Grazie per i consiglio utili
Potrebbe essere una buona soluzione, anche se ti assicuro che con la configurazione del video io non ho mai forato probabilmente perché è stato fatto un buon lavoro con il lattice a priori
Vai su anche con la CX...senza nessun problema.
Fatto
Il problema, sono sempre le discece...vabbè, questa è facile, ma su sentieri in single track, non sempre è facile.
Vedi video sulla discesa che abbiamo fatto
Menare!!!😂
Ma è davvero cosi difficile andare in bici?😂
Con quei bermuda che porta, sotto al ginocchio, immagino di si 😀
Basta pedalare 😮
Così però ci hai spoilerato tutto il contenuto del video