Io ho deciso di prendere 1 anno fa una BERGAMONT entry level da 1000€. Ho scelto questa perchè da Decathlon nel 2023 non si trovava nulla e non sapevano nemmeno quando sarebbero arrivate. Ha i freni a disco meccanici, è in alluminio ma alla fine è quel che serve a me. Gravel perchè con le strade/ciclabili che ci sono qui in Piemonte puoi scegliere tra strade messe malino o ghiaia. Ci faccio tagliafuoco o belle salite impegnative e per ora mi ha sempre dato soddisfazioni. Ho aggiunto un portapacchi a risparmio, due borse, imbottito il manubrio e cambiato la sella...al momento non ne immagino una più bella. Quindi alla fine si, nel mio caso cosa è contato molto aimè è stato il costo più che la personalizzazione.
@@silviotorchio857 eccomi per la recensione! Sono moooolto soddisfatta, mi aspettavo un cancello pesantissimo e invece si muove, va, avanza! Mi piace il fatto di poter andare ovunque, alla scoperta, senza problemi. Inoltre ho messo i tannus alle ruote e quindi non ho neanche la preoccupazione della foratura. Quindi 100% spensieratezza
l'alluminio crepa?l 'alluminio è rigido? l'acciaio è morbido ? mi dispiace ma un condensato di cosi tante inesattezze non lo avevo ancora trovato. Ogni materiale ha un suo modulo elastico e cambiando le dimensioni-sezioni della struttura del telaio possiamo ottenere telai in carbonio elastici o rigidi ed altrettanto con gli altri materiali.
Mi permetto di aggiungere che esistono diverse "famiglie" di leghe di alluminio, di acciai (leghe Ferro-Carbonio), di acciai inox (leghe Fe-C con un minimo di 13% di Cromo). Ed ogni gruppo può avere caratteristiche meccaniche e tecnologiche anche assai differenti all'interno della "famiglia". La stessa parola "acciaio" include al suo interno almeno un centinaio di materiali diversi per composizione chimica e per prestazioni meccaniche; con quantità decisamente minori anche nel gruppo delle leghe di Alluminio esistono decine di materiali diversi. Quello dei materiali è un argomento che andrebbe trattato con un poco di più di conoscenza della scienza dei materiali, visto che si tratta del telaio del mezzo.
@@giuseppepagani797Concordo. Continuo a sentire su questi video che parlano di materiali per telai che l'acciaio è più "morbido" dell'alluminio quando invece l'acciaio ha un modulo di elasticità longitudinale decisamente maggiore dell'alluminio quindi semmai è vero il contrario. Posto comunque che il termine "morbido" è tecnicamente sbagliato.
Io idem e sono contentissimo Triban 500 ho speso solo 750 euro, giusto qualche piccola modifica (manubrio e gomme) e regolazione cambio. Poi parliamoci chiaro, la gravel a me serve per fare 80%asfalto e 20% strade bianche dove non la metto certo sotto stress, dubito fortemente che si possa crepare il telaio di alluminio che tra l'altro è pure garantito da Decatlhon. Una nota importante.... la gravel è molto utile anche per andare su asfalto, visto e considerato lo stato pietoso di molte strade italiane, con gomme da 700x38 tubeless vai sul velluto.
sono 2 anni che vado in giro con la Triban, sarà pure una bici da poveri ma: 1) i telai tanto son tutti cinesi, anche per le bici da 8000 euro 2) un gruppo shimano è un gruppo shimano, sia se lo monti sulla Decatlhon sia se lo monti sulla Pinarello. Cosa rimane? un po' più di cura nel montaggio? si certamente, evabbeh ce ne faremo una ragione ma intanto abbiamo risparmiato qualche millino di euri. Alla fine son biciclette, non paghiamo inutilmente la tecnologia dei jet (professionisti a parte)@@Cicloturismodazero
Boh...io ho una canyon grizl al 7 suspension e,anche se ha un telaio in alluminio costa i suoi 2000€ Gruppo completo grx 810 e ruote dtswiss...e la meno di brutto sullo sterrato e le montagne sarde,che tutto sono tranne che leggere e facili come i sentieri della pianura padana o le strade bianche toscane,e mai un problema Che poi,se orbea, Canyon e altri marchi garantiscono per molti anni o addirittura a vita,questo telai in alluminio...posso dubitare di queste opinioni?
Dopo aver avuto gravel in carbonio e in alluminio,pensavo proprio all’acciaio x la prossima! Essendo anche vicino a Torino,andrò ad affittarne una da CicloTorino x farmi un’idea! Grazie mille Guido,sei sempre super utile!!!! 💪🏻
comunque, secondo il mio modesto parere, a meno che tu non debba fare cose estreme in fuoristrada o caricarla di bagagli, ti assicuro che una bici in carbonio bella leggera e con le gomme larghe da gravel è una figata, specialmente in salita.
Ovvio che, producendo telai in acciaio, tira l'acqua al suo mulino! Il fatto è che una gravel non va portata sulle pietre! sugli sterrati compatti o ghiaia sottile un telaio in alluminio va benissimo.
Ciao, con l’alluminio non ho mai avuto problemi quindi posso dare un feedback molto positivo. Utilizzando anche bici in acciaio di sicuro posso confermare che sono molto più comode e per il chi vuole il massimo dell’affidabilità sono il 🔝(…e sono anche le più facili da riparare). 🤗
@@Cicloturismodazero ma si certo! Da ragazzo ruppi il tubo obliquo di un telaio in acciaio e i mei genitori lo fecero riparare. Quanto alla comodità del gravel... io penso che solo con una front in carbonio potrei sentirmi comodo su terreni molto sconnessi... Il problema della gravel è che spesso entri in sentieri che per 3km sono fatti di ghiaia e poi improvvisamente si presentano scassati, con pietre e buche importanti. Molte volte sono dovuto tornare indietro... Come ha detto il tuo ospite, se è nata negli USA, nelle pianure dello Utah o del Nevada, un motivo c'è!
@@albertoscandola268 Buonasera Alberto sono Stefano Tarticchio. Quello che dice è corretto ma sull'elasticità dei materiali ci sono dati indiscutibili. Io saldo anche l'alluminio con il marchio Dësgenà ma non venderei mai un telaio in alluminio per una gravel. Purtroppo in Italia e sopratutto in Piemonte abbiamo strade diverse da quelle degli Stati uniti ma chi è appassionato di Ciclocross le assicuro che guida la bicicletta su terreni accidentati senza problemi, è solo questione di tecnica. La moda delle gravel non l'ho creata io ma deriva semplicemente dalla pericolosità delle nostre strade asfaltate portando i ciclisti verso strade meno trafficate. Lei non mi conosce ma io non tiro l'acqua al mio mulino. Se una persona non è sufficientemente convinta di comprare una bici da me io non la realizzo. Questo lavoro si fa per passione non per denaro. Se un neofita viene da me lo indirizzo su brand commerciali. Chi mi conosce lo sa bene.
@@stetatrix buonasera conosco bene questo tipo di artigianato, tanto è vero che per anni ho avuto bici su miisura, in acciaio e in carbonio. Io ho sempre fatto strada da quando sono piccolo, quindi sulle pietre non ci so andare ma penso che con una mtb potrei anche divertirmi, senza dover a ogni metro guardare su quale pietra è meglio passare. Ho una gravel in alluminio perché per me é la seconda bici, la uso d’inverno o su terreni compatti o su brecciolino, e lì è perfetta. Quando dalla ghiaia si passa a sassi …. Io giro il manubrio. Non credo che con un telaio in carbonio continuerei il giro. Mi manca la tecnica, certo, ma il piacere della bici per me é la scorrevolezza e su certi terreni… preferisco andare a piedi. Saluti.
ma quante volte ti sarà capitato di rompere il telaio di una bici di acciaio e di doverlo far saldare? dai.... nemmeno da bambino quando facevo le penne con la graziella di ferro. Lasciamo perdere i PRO che fanno il giro del mondo in bikepacking, parliamo di persone "normali"@@Cicloturismodazero
Sarebbe stato bello approfondire anche la questione cerchi. Anche perche nel mondo Gravel, per i cerchi, quasi tutti dicono di preferire l'alluminio perchè più comodo resistente e morbido rispetto al leggero, ma "rigido", carbonio. E quindi?
È un discorso che nasce ancora prima con le mountain bike. Come sempre ci sono 1000 valutazioni da fare in base all’utilizzo, allo stile di guida, al budget, al terreno, ecc. Certo che se non devo fare il giro del mondo in bici, faccio strade gravel e posso permettermelo personalmente monterei il cerchio in carbonio per leggerezza e performance 😉
Ciao e grazie! In commercio ci sono gravel che montano sia forcelle rigide che ammortizzate. Ovviamente sono forcelle dedicate al gravel come la Rock Shox Rudy per ruote da 28. Buone pedalate! 🤗
Bella l'idea del telaio su misura come per i grandi campioni, ma secondo me va a discapito del prezzo finale, é anche vero che compreso nel prezzo c'è anche il biomeccanico, poi bisogna vedere la componentistica che a livello industriale ha dei prezzi, e in questo caso è sicuramente meno scontata. La mia personale idea è che se hai tanti soldi da spendere ci sta tutto. Per me è No. Ciao
Come sempre tutto in descrizione 👍 …poi per i prezzi esatti della bici finita dovrai contattare Stefano perché dipende dal montaggio. Nel video diamo un’indicazione sul prezzo del telaio 🤗
scusate ma non condivido il discorso "l'alluminio si crepa", perchè non penso che i costruttori di bici, con tutti i social di sto mondo e la visione che diamo, vendano cose che si rompono nel loro utilizzo. l'alluminio vecchio si crepa, ma parliamo di telai di 15 anni fa, con i trattamenti odierni l'alluminio è un'opzione validissima ed economica per tutto. per chiudere, ho visto più telai in carbonio rompersi che quelli in alluminio, detto questo, ho una bici gravel in alluminio, ci ho fatto le peggio cose, nessuna crepa in 5k kilometri, e parliamo di una Kellys, non una Scott o Specialized, che è tutto dire....
Ma... Io con na Merida in alluminio ci ho fatto di tutto viaggi e tanto gravel in altopiano di asiago .. le gomme fanno la differenza sezione larga e sgonfie il giusto sono andato per migliaia di km in gravel comodissimo
Si, c’è anche una foto nel video di lui mentre salda. La verniciatura solitamente è esterna e come detto può variare molto a seconda della qualità desiderata.. 🤗
900 euro usata Giant 2017 carbonio solidissimo , con ruote giant splin 32 raggi al posteriore INDISTRUTTIBILI. Unica modifica, un ammortizzatore seatpost della suntour da 85 euro. Funziona alla grande, comoda e affidabile .Freni a disco meccanici TRP affidabilissimi. La Gravel deve avere 2 caratteristiche principali: comoda e affidabile. Tutto il resto è noia .....
Super interessante, complimenti a te e Ciclotorino!
Grazie, riferirò 🤗
Caspita che esperto!!! ospite fantastico... 😍 W l'acciaio ❤
Acciaio Forever! 🤗
Io ho deciso di prendere 1 anno fa una BERGAMONT entry level da 1000€. Ho scelto questa perchè da Decathlon nel 2023 non si trovava nulla e non sapevano nemmeno quando sarebbero arrivate.
Ha i freni a disco meccanici, è in alluminio ma alla fine è quel che serve a me.
Gravel perchè con le strade/ciclabili che ci sono qui in Piemonte puoi scegliere tra strade messe malino o ghiaia.
Ci faccio tagliafuoco o belle salite impegnative e per ora mi ha sempre dato soddisfazioni.
Ho aggiunto un portapacchi a risparmio, due borse, imbottito il manubrio e cambiato la sella...al momento non ne immagino una più bella.
Quindi alla fine si, nel mio caso cosa è contato molto aimè è stato il costo più che la personalizzazione.
Ho comprato una gravel Bergamont proprio ieri! Mi piace l'estetica minimale ed il prezzo entry level. Non vedo l'ora di provarla
@@penelopepitot3534 poi scrivi qui come ti sei trovata! Io al momento benissimo. Che modello è?
@@silviotorchio857 ho preso la Grandurance 4, me la sono regalata per i 50 !!
@@penelopepitot3534 allora abbiamo lo stesso modello!
@@silviotorchio857 eccomi per la recensione! Sono moooolto soddisfatta, mi aspettavo un cancello pesantissimo e invece si muove, va, avanza! Mi piace il fatto di poter andare ovunque, alla scoperta, senza problemi. Inoltre ho messo i tannus alle ruote e quindi non ho neanche la preoccupazione della foratura. Quindi 100% spensieratezza
Gran bel video, complimenti.. il discorso telaio su misura sarebbe perfetto ma a livello economico non è da tutti
l'alluminio crepa?l 'alluminio è rigido? l'acciaio è morbido ? mi dispiace ma un condensato di cosi tante inesattezze non lo avevo ancora trovato. Ogni materiale ha un suo modulo elastico e cambiando le dimensioni-sezioni della struttura del telaio possiamo ottenere telai in carbonio elastici o rigidi ed altrettanto con gli altri materiali.
Mi permetto di aggiungere che esistono diverse "famiglie" di leghe di alluminio, di acciai (leghe Ferro-Carbonio), di acciai inox (leghe Fe-C con un minimo di 13% di Cromo). Ed ogni gruppo può avere caratteristiche meccaniche e tecnologiche anche assai differenti all'interno della "famiglia".
La stessa parola "acciaio" include al suo interno almeno un centinaio di materiali diversi per composizione chimica e per prestazioni meccaniche; con quantità decisamente minori anche nel gruppo delle leghe di Alluminio esistono decine di materiali diversi.
Quello dei materiali è un argomento che andrebbe trattato con un poco di più di conoscenza della scienza dei materiali, visto che si tratta del telaio del mezzo.
@@giuseppepagani797Concordo. Continuo a sentire su questi video che parlano di materiali per telai che l'acciaio è più "morbido" dell'alluminio quando invece l'acciaio ha un modulo di elasticità longitudinale decisamente maggiore dell'alluminio quindi semmai è vero il contrario. Posto comunque che il termine "morbido" è tecnicamente sbagliato.
Descrizioni molto tecniche che descrivono argomenti sicuramente poco conosciuti ai non addetti come me, complimenti
Grazie! 🤗
Io l'ho scelta in base alla mia povertà...😂.. grazie Decathlon 😂
😂😂😂
Io idem e sono contentissimo Triban 500 ho speso solo 750 euro, giusto qualche piccola modifica (manubrio e gomme) e regolazione cambio. Poi parliamoci chiaro, la gravel a me serve per fare 80%asfalto e 20% strade bianche dove non la metto certo sotto stress, dubito fortemente che si possa crepare il telaio di alluminio che tra l'altro è pure garantito da Decatlhon. Una nota importante.... la gravel è molto utile anche per andare su asfalto, visto e considerato lo stato pietoso di molte strade italiane, con gomme da 700x38 tubeless vai sul velluto.
@giuseppeik2yym10 Anche io tra le mia bici ho una Triban, validissima bici! ruclips.net/video/GTMloYbyw_k/видео.htmlsi=8WGd2pYVtnWukdIu
sono 2 anni che vado in giro con la Triban, sarà pure una bici da poveri ma: 1) i telai tanto son tutti cinesi, anche per le bici da 8000 euro 2) un gruppo shimano è un gruppo shimano, sia se lo monti sulla Decatlhon sia se lo monti sulla Pinarello. Cosa rimane? un po' più di cura nel montaggio? si certamente, evabbeh ce ne faremo una ragione ma intanto abbiamo risparmiato qualche millino di euri. Alla fine son biciclette, non paghiamo inutilmente la tecnologia dei jet (professionisti a parte)@@Cicloturismodazero
Boh...io ho una canyon grizl al 7 suspension e,anche se ha un telaio in alluminio costa i suoi 2000€
Gruppo completo grx 810 e
ruote dtswiss...e la meno di brutto sullo sterrato e le montagne sarde,che tutto sono tranne che leggere e facili come i sentieri della pianura padana o le strade bianche toscane,e mai un problema
Che poi,se orbea, Canyon e altri marchi garantiscono per molti anni o addirittura a vita,questo telai in alluminio...posso dubitare di queste opinioni?
Dopo aver avuto gravel in carbonio e in alluminio,pensavo proprio all’acciaio x la prossima!
Essendo anche vicino a Torino,andrò ad affittarne una da CicloTorino x farmi un’idea!
Grazie mille Guido,sei sempre super utile!!!!
💪🏻
Grazie a te! Buone pedalate 🤗
comunque, secondo il mio modesto parere, a meno che tu non debba fare cose estreme in fuoristrada o caricarla di bagagli, ti assicuro che una bici in carbonio bella leggera e con le gomme larghe da gravel è una figata, specialmente in salita.
Ho avuto x 1 anno e mezzo una Bmc Urs full carbon ma mi piace cambiare e sperimentare cose nuove! 👍🏻
in questo caso fai bene a provare, se hai le possibilità perche no?@@domenicobonelli9031
Gran bel video e tante buone considerazioni x chi vuole farsi una bici! Gravel😊
Grazie! 🙏🤗
Bel video interessante mi piacerebbe che realizzassi un video sul mondo Monster cross
✌️
Grazie! Provvederò 👌
Complimenti 👍 video molto interessante 🙏
Grazie! 🙏
Ovvio che, producendo telai in acciaio, tira l'acqua al suo mulino! Il fatto è che una gravel non va portata sulle pietre! sugli sterrati compatti o ghiaia sottile un telaio in alluminio va benissimo.
Ciao, con l’alluminio non ho mai avuto problemi quindi posso dare un feedback molto positivo. Utilizzando anche bici in acciaio di sicuro posso confermare che sono molto più comode e per il chi vuole il massimo dell’affidabilità sono il 🔝(…e sono anche le più facili da riparare). 🤗
@@Cicloturismodazero ma si certo! Da ragazzo ruppi il tubo obliquo di un telaio in acciaio e i mei genitori lo fecero riparare. Quanto alla comodità del gravel... io penso che solo con una front in carbonio potrei sentirmi comodo su terreni molto sconnessi... Il problema della gravel è che spesso entri in sentieri che per 3km sono fatti di ghiaia e poi improvvisamente si presentano scassati, con pietre e buche importanti. Molte volte sono dovuto tornare indietro... Come ha detto il tuo ospite, se è nata negli USA, nelle pianure dello Utah o del Nevada, un motivo c'è!
@@albertoscandola268 Buonasera Alberto sono Stefano Tarticchio. Quello che dice è corretto ma sull'elasticità dei materiali ci sono dati indiscutibili. Io saldo anche l'alluminio con il marchio Dësgenà ma non venderei mai un telaio in alluminio per una gravel. Purtroppo in Italia e sopratutto in Piemonte abbiamo strade diverse da quelle degli Stati uniti ma chi è appassionato di Ciclocross le assicuro che guida la bicicletta su terreni accidentati senza problemi, è solo questione di tecnica. La moda delle gravel non l'ho creata io ma deriva semplicemente dalla pericolosità delle nostre strade asfaltate portando i ciclisti verso strade meno trafficate. Lei non mi conosce ma io non tiro l'acqua al mio mulino. Se una persona non è sufficientemente convinta di comprare una bici da me io non la realizzo. Questo lavoro si fa per passione non per denaro. Se un neofita viene da me lo indirizzo su brand commerciali. Chi mi conosce lo sa bene.
@@stetatrix buonasera conosco bene questo tipo di artigianato, tanto è vero che per anni ho avuto bici su miisura, in acciaio e in carbonio. Io ho sempre fatto strada da quando sono piccolo, quindi sulle pietre non ci so andare ma penso che con una mtb potrei anche divertirmi, senza dover a ogni metro guardare su quale pietra è meglio passare. Ho una gravel in alluminio perché per me é la seconda bici, la uso d’inverno o su terreni compatti o su brecciolino, e lì è perfetta. Quando dalla ghiaia si passa a sassi …. Io giro il manubrio. Non credo che con un telaio in carbonio continuerei il giro. Mi manca la tecnica, certo, ma il piacere della bici per me é la scorrevolezza e su certi terreni… preferisco andare a piedi. Saluti.
ma quante volte ti sarà capitato di rompere il telaio di una bici di acciaio e di doverlo far saldare? dai.... nemmeno da bambino quando facevo le penne con la graziella di ferro. Lasciamo perdere i PRO che fanno il giro del mondo in bikepacking, parliamo di persone "normali"@@Cicloturismodazero
Steve grandissimo!!!
Viste sul sito, gran bici😁
Se si possono noleggiare sarei propio curioso di provarne una😁
Anche io non vedo l’ora di provarle! Contatta Stefano per avere info sul noleggio 👍🤗
Ma Guido ma sei in formissima sforni video su video interessanti. 🔝Questo canale sta crescendo alla grande 👍
Son contento, grazie! 🙏🤗
Sarebbe stato bello approfondire anche la questione cerchi. Anche perche nel mondo Gravel, per i cerchi, quasi tutti dicono di preferire l'alluminio perchè più comodo resistente e morbido rispetto al leggero, ma "rigido", carbonio. E quindi?
È un discorso che nasce ancora prima con le mountain bike. Come sempre ci sono 1000 valutazioni da fare in base all’utilizzo, allo stile di guida, al budget, al terreno, ecc.
Certo che se non devo fare il giro del mondo in bici, faccio strade gravel e posso permettermelo personalmente monterei il cerchio in carbonio per leggerezza e performance 😉
Ragazzi complimenti..
Volevo chiedere una gravel monta le forcelle ammortizzate?
O normali?
Grazie mille
Ciao e grazie! In commercio ci sono gravel che montano sia forcelle rigide che ammortizzate. Ovviamente sono forcelle dedicate al gravel come la Rock Shox Rudy per ruote da 28.
Buone pedalate! 🤗
Ne ho una xxl la pierre in aluminio , mon è ol massimo ma non posso aquistare altro ,ma dovvrebbe essere fatta su misura il telaio della bici, saluti.
Io con alluminio non ho mai avuto problemi di crepe. Anche se ho una MTB di 23 anni
Si parla sempre troppo poco dell'acciaio inox e del confronto con il titanio. Mi piacerebbe un approfondimento!
Bella l'idea del telaio su misura come per i grandi campioni, ma secondo me va a discapito del prezzo finale, é anche vero che compreso nel prezzo c'è anche il biomeccanico, poi bisogna vedere la componentistica che a livello industriale ha dei prezzi, e in questo caso è sicuramente meno scontata. La mia personale idea è che se hai tanti soldi da spendere ci sta tutto. Per me è No. Ciao
l'alluminio però ha un modulo di elasticità più basso dell'acciaio, quindi come materiale è più flessibile. E' meno resistente dell'acciaio.
Si ma un link per vedere le bici e/o prezzi ?
Come sempre tutto in descrizione 👍 …poi per i prezzi esatti della bici finita dovrai contattare Stefano perché dipende dal montaggio. Nel video diamo un’indicazione sul prezzo del telaio 🤗
scusate ma non condivido il discorso "l'alluminio si crepa", perchè non penso che i costruttori di bici, con tutti i social di sto mondo e la visione che diamo, vendano cose che si rompono nel loro utilizzo.
l'alluminio vecchio si crepa, ma parliamo di telai di 15 anni fa, con i trattamenti odierni l'alluminio è un'opzione validissima ed economica per tutto.
per chiudere, ho visto più telai in carbonio rompersi che quelli in alluminio, detto questo, ho una bici gravel in alluminio, ci ho fatto le peggio cose, nessuna crepa in 5k kilometri, e parliamo di una Kellys, non una Scott o Specialized, che è tutto dire....
Un aspetto non trattato sono i gruppi utilizzati e i cerchi. Mi piacerebbe saperne di più
Spunto interessante per prossimi video 👍🤗
Ma... Io con na Merida in alluminio ci ho fatto di tutto viaggi e tanto gravel in altopiano di asiago .. le gomme fanno la differenza sezione larga e sgonfie il giusto sono andato per migliaia di km in gravel comodissimo
Ma dove saldano e verniciano? Hanno un laboratorio? Chi è il saldatore? Lui? O è un intermediario?
Si, c’è anche una foto nel video di lui mentre salda. La verniciatura solitamente è esterna e come detto può variare molto a seconda della qualità desiderata.. 🤗
900 euro usata Giant 2017 carbonio solidissimo , con ruote giant splin 32 raggi al posteriore INDISTRUTTIBILI. Unica modifica, un ammortizzatore seatpost della suntour da 85 euro. Funziona alla grande, comoda e affidabile .Freni a disco meccanici TRP affidabilissimi.
La Gravel deve avere 2 caratteristiche principali:
comoda e affidabile.
Tutto il resto è noia .....
Lascialo finire di parlare mannaggina ...