Oglądałem Twoje filmy z budowy domów a teraz proszę, spoko auto, szerokości życzę i przyjemności z jazdy. Mnie też się te autka podobają:). Pozdrawiam!
Mam 3.0 asn Quattro i Tiptronic już 7 lat. Silnik świetny, bezawaryjny i nie pije oleju. Spala nawet 8.5l na autostradzie. Miasto korki 12-13 najmniej. Wszystko działa i mało co się psuje.
2 года назад+2
Też polecam ten silnik, mam A4 3.0 asn i S4 b7 obie zajebiste i ten dźwięk to magia😁💪
@@bombeuszek Jest różnica między piciem oleju a normalnym zużywaniu się przez eksploatację. W tym przypadku Vki normalnie mogą zużyć jakieś 0.5 litra na parę tysięcy kilometrów
co do plastików w drzwiach to ciepła woda płyn do naczyń i gąbka do naczyń i szorujesz i masz ładny błyszczący plastik . bo fabrycznie jest pokryte jakąś gumą która nie wytrzymuje próby czasu . ; )
Jak na swój przebieg auto wygląda imponująco, a co do tych plastików miałem taki sam problem ale zdemontowałem je zmatowilem papierem wodnym i pomalowałem na czarno, wyglądają super. Pozdrawiam 😁😁😁
Mam ten sam model i motor od 5 lat, nie sprzedam aż się sam rozsypie, uwielbiam to auto, miałem możliwość zmiany w zeszłym roku albo zainwestowanie w tego i dalej jazda. Włożyłem w lakier, elektrykę, audio, mechanikę, zawieszenie, silnik itd itd 16 tysi ale auto jest igła.
Ciekawy materiał, który pokazuje że można kupić legendarny ,,najgorszy" silnik w dobrym stanie :D Prawda jest taka, że największą wadą używanego auta jest poprzedni właściciel :P
Po nalaniu ceramizera każdy silnik jest w dobrym stanie. Szklanki wygłuszone, liczy pokasowane, szczególnie zimą kiedy jest olej jeszcze bardziej gęsty.
Ja mam również Audi A4 B6 tyle, że z silnikiem 2.4 BDV i jestem zakochany w jego brzmieniu co rekompensuje mi po części to ile pali. Szkoda, że nie ma quattro ale i tak jestem zadowolony i tak jak Ty nie zamierzam Audi sprzedawać. W fajnych pieniądzach udało Ci się go kupić bo taka konfiguracja potrafi kosztować o wiele więcej na rynku wtórnym. Co do startych plastików to polecam akryl czarny mat w sprayu. Koszt 10-20zł plus robocizna własna, a efekt - super. Za taką usługę u detailera koszt to parę stówek bo trzeba rozbierać boczki drzwi. Podsumowując, życzę by autko służyło bezawaryjnie jak najdłużej👍
mam inny ładnie brzmiący silnik, z zajebistym wyposażeniu i za śmieszne pieniądze kupiony bo każdy się nasłuchał bzdur i się boi v6 tdi Quattro i przyłączam się do Twojej wypowiedzi ;-) super auto
ogólnie pomijając już że masz klekota, ale fakt jest taki że stare 2.4v6, 2.6v6, 2.8v6, 2.7Tv6 brzmiały lepiej, bardziej rasowo niż 3.0v6... nie mam pojęcia z czego to wynika... Obecnie posiadam na stanie jedną v-kę stare a4 b6 2.5tdiv6 i dość ładnie to brzmi i wbrew obiegowej opinii będę go trzymał dalej jako drugie auto bo to w miarę dobry stary silnik...
Mam drugi rok z tym silnikiem. Trzeba zwracać uwagę na podciśnienia i wałek kolektora wraz z przeponami, reszta to pilnowanie, silnik jest wykonany dobrze. Moja ma 380tyś nalotu. Jak ktoś dbał o olej, wymianę płynu chłodniczego oraz prowadził dobrze serwis to to polata. Moja ma już od groma przebiegu i nic nie dolega poza popękanymi przeponami wałka kolektora które muszę kupić. Myślę że znacznie trwalsza jednostka od nowych konstrukcji z początkowych lat Tfsi. Moja nie chleje oleju raczej normalne ilości ale praktycznie nie muszę nieustannie pilnować bagnetka, wszystko w granicach normy.
Fajnie, że 19letnie audi potrafi cieszyć :) Niestety takie auta to juz skarbonki, miałem accorda z tego roku-wszystko super ale eksploatacyjnie wszystko już trzeba wymieniać bo sie kończy przy ok 300k przebiegu, wartość wymian po niedługim czasie dobije do wartości auta.. łyka tez swoje, ale to pewnie przez normalna jazde a nie emeryt style, więc musi :)
@@dom25tys Czyli po "naszej, darmowej budowie" Trafik trafi do sprzedaży i pieniądze do zwrotu wpłacającym ? Przy najmniej z tego co napisałeś to wynika :D
@@ukosz2640 Narracja na dostawczaka brzmiała wprost: "albo się dorzucicie albo nie będę miał czym wozić materiału i koniec z filmami". Jakaś w tym typowa moralność Kalego.
Życzę udanej eksploatacji i mała rada, nie oszczędzać na oleju! Miałem a6 c5 z tym silnikiem 3.0 asn ze Szwajcarii, niestety mój egzemplarz choć był zadbany i rzekomo z niedużym przebiegiem, to silnik padł. Na olx co trzecie audi z tym silnikiem motor uszkodzony. Według mnie osobiście V6 to tylko m112 od mercedesa!
Jeśli nie kupiłeś jeszcze tego gówna to nawet nie patrz w stronę 3.0 ASN Mam to nieszczęście być posiadaczem tej porażki Pan zadowolony z polerki szybciutko pozbędzie się ją przyjedzie zrobić rozrząd lub cokolwiek innego.. Części nawet nie wspomnę ile mnie kosztowały, taki to model Powtarzam nigdy tego motoru 3.0 ASN Jedyny plus to qattro
@@chingachgook4455Hehh.. No akurat tak się złożyło że kupiłem w lutym. Jak narazie zrobiony rozrząd filtry oleje płyny etc. I z dodatkowych rzeczy węże od nagrzewnicy mi pękły altek śmieć wahacze górne i cewki. Trochę kasy wchłonęło ale nie ma narazie tragedii
@@gabrielkaczmarek2812 Nigdy więcej audi xd. Nie no tak szczerze to kiepski egzemplarz trafiłem i wszystko się sypie dookoła np zawieszenie. Stare auto i nie ma na to rady
Kolega miał takie audi z 1.8t a ja 307sw podliczyliśmy koszta i pomimo że był serwis automatycznej skrzyni, montowałem instalacje LPG, gwintowany zawias H&R i masa innych modów a wspomniane audni poza 2 kompletem kół nie uraczył żadnych modów po roku kosztowało kumpla 3 tys więcej niż mnie psujący się francuski pazdzierz.
@@FloydMayweatherPL dokładnie ja mam jak kolega wspomniał. Auto użytkuje od 14 lat , bezwypadek i dokładnie takie wartości mam: 90 do 160 mikronów - zależnie od miejsca. 240 to drugi lakier jest.... oczywiście żeby nie było mam na mysli a4 b6 czarny metalik rocznik 2002 Tak się zastanawiam czy oryginalny cienki lakier można bez stresu wypolerować....
Aktualnie czekam na odbiór swojej s4 z USA. Mam do czynienia z tymi autami. Uważam te auta za jedne z bardziej udanych V8 z tamtych lat z Europy. Jedynie co jest drogie to to rozrząd. W najlepszym wypadku ~6k nie twoje. Byle kupić poprawione ślizgi aluminiowe, i śmiało można targać następne km. U kumpla s4 b6 avant pierwsza zmiana swierzo po zakupie niestety przy 110k, ślizg pękł, ale auto nie ucierpiało, teraz 380k z czego 200k na LPG. Wleciało parę modów, jak zmiana klapy w kolektorze na carbonowa + podkladki (samemu nawet laik da radę ~800zl) dzięki temu bezawaryjnie można jeździć, i nie ma spadków mocy w lecie. Miałem styczność z automatem w b7 avant i niestety nie są najtrwalsze, konwertery średnio znosiły moment, ale jak zrobiony był to tylko lać.
Witam. Nie rozumie jak można tak prze płacić ! Za takiego starego grata ! Wielki silnik co żłopie jak smok paliwo i olej prawie po równo, a mocy oddaje niewiele . Że o przyspieszeniu nie wspomnę bo to poprostu wstyd - tak to przyspieszał mój pierwszy polonez na gaźniku ! I do tego jeszcze automat 🤮 . Piszę tak ponieważ znam te "auta" miałem z dwoma takimi do czynienia i . . . Chętnie kupię trzeciego ! 😁 Sprzedaj mi go proszę za 15 000 . W rozliczeniu dorzucę jeszcze moje cudo którym jeżdżę czyli mercedesa. Pozdrowienia dla szczęśliwego właściciela.
@@dom25tys - dbaj o olej, jako wujek dobra rada 😉 polecam przy takim przebiegu 5w50 - to tak z własnego doświadczenia. sprawdź katalizatory żeby nie były zapchane - bo to się jednak zdarza gdy bierze olej . No chyba że nie bierze. Jak byś miał ochotę na LPG to załóż z dotryskiem Pb ; 5 mili sekund dotrysku wystarczy - zaoszczędzi to nerwów z oglądania kontrolek silnika i poprawi osiągi. To tak z grubsza - szerokiej drogi 🙃
pcc3 - da się ominąć, spisując umowę poza granicami polski, sam tak kupiłem auto i się dowiedziałem że jest tych umów tak mało że zrezygnowali z pobierania opłat z tego tytułu - auto musi być już zarejestrowane w polsce a umowa spisana np w Berlinie
Miałeś nówkę czy używkę? Najczęstszą przyczyną jest to, że wcześniejsi właściciele lali złe oleje. Niezgodne z certyfikacją wymaganą przez VW i zawsze w złej specyfikacji lepkości. Najczęściej 10-W40, gdzie Janusze niczego innego nie leją, bo za "rzadkie".
@@matiii9108 więc stawiał bym właśnie na to. :) Zły olej, pierścienie nie działały tak jak powinny albo uszczelniacze zaworowe przepuszczały i rzygał olejem do cylindrów. A spalanie duże, wcale mnie to nie dziwi. Sąsiad miał A6 C5 z podobnym motorem, nie należało do zbyt ekonomicznych aut.
Samochód jeździ przyjemnie, zwłaszcza w manualu o ile ktoś lubi samochody trochę wyprane z emocji czyli audi. Ten silnik jest żwawy nawet z dołu, ale niestety ASN to tragiczna jednostka z pękającymi cylindrami, felerna konstrukcja kanałów chłodzenia i za cienka ścianka cylindra. Życzę Ci oby ten był jak najdłużej wolny od tej wady, ale obecnie są to stare samochody i szanse na trafienie jeszcze sprawnego są coraz mniejsze.
@@zbyszek9202 no pękają gładzie cylindrów i chleje płyn. Do tego widziałem też silnik, który nie miał żadnych widocznych uszkodzeń a mieszał płyn z olejem. I to nie przez głowice ani wymiennik. Wcale nie muszą być pałowane. Istnieje teoria że z czasem katalizatory go dusza i jest za duża temp w komorze spalania. Do tego mój szlifierz doszedł, że jest bardzo cienka ścianka kanalika wodnego i tam właśnie pęka. Po prostu ten blok jest zbyt delikatny, a szkoda bo to naprawdę żwawy, przyjemny silnik. Fani audi wymieniają go na 2.7t ale to droga zabawa i tam znowu zawsze są peknięte turbiny na żeliwie. Tak czy inaczej to już stare auta z pewną ilością zawodnej techniki która po prostu daje o sobie znać. Najgorzej że tego 3.0 nie da się dobrze naprawić, nawet wstawiając żeliwne tuleje.
@@zbyszek9202 no w porównaniu do 2.8 to o wiele sprawniejszy silnik, ale niestety wadliwy ;/ Do tego zmienne fazy, głowice tam też lubią polecieć. No cóż za coś
@@PBe46 w 2.8 też mam zmienne fazy tylko prosta konstrukcja, silnik lepszy, sprawny tylko niecałe 30 KM mniej ale jeżeli w remont silnika mam włożyć 10 tysiecy to wole to 27 KM mniej lub kupic c5 z 4.2 V8 tam w razie czego za 10 kola silniczek robie na tip top i frajda z jazdy
Mam taką w sedanie 2001 rok, 150 tyś przebiegu, te auta z 2020 nie przeżyją tych aut starszych generacji, dzisiaj robią auta 1,3 biturbo 180 km. Tragedia
Ocena silników to jest temat rzeka :) jednemu jednostka 1.9 tdi psuje się jak szalona a dla innego to jest niezawodna jednostka :) w mojej ocenie 3.0 jest to najlepszy do tego samochodu motor jak chodzi o benzynę :) ale mam w planach kupić jeszcze 4.2 :)
Jazda wokoło komina w aucie 3.0 tak sie kończy. Taki silnik dopiero po przejechaniu 15-20km zaczyna spalać poniżej 10. Moj 2.0tdi CR 2011 w trasie (90-110km/h) pali 5.5, ale jak jeżdżę do pracy trasę 6km to mam srednie spalanie ok. 9 latem i 11 zimą. Dla porownania przy 160-180kmh na autostradzie mam spalanie 7-8l/100km.
@@dom25tys Szukam powoli i raz w tyg. zagladam na otomoto, ale ceny sa za wysokie. Juz raz kupilem auto za 2x tyle bo myslalem ze bedzie ok i okazalo sie ze zlom. wszystko do roboty. Cos co warte bylo moze 10k kosztowalo mnie 30k. Nie znam sie na autach i raczej wierze ludziom ale to chyba moj blad.
@@ktotowie8413 ja proponuję może wyrzucić pewne stareotypy o silnikach i po prostu szukać dobrego fajnego całego auta z obojętnie z jakim silnikiem : 1.8T, 3.0v6, 1.9tdi, 2.5tdi v6... Z czego 3.0 to hmm nie wiem kontrowersyjny troszkę ale nie znam nie miałem nie wypowiadam się, natomiast jeżeli 2.5tdi v6 to tylko od drugiej połowy 2001r i unikałbym wersji BDH - słupek i sam silnik jak najbardziej ok ale problem z oprogramowaniem....
Dobrych parę lat temu miałem dokładnie takie samo Audi; silnik, jak sprawny, daje radę, ale niestety posiada więcej wad niż zalet... samo ustawienie rozrządu to nie lada sztuka. Do tego dochodzi wadliwy wałek w kolektorze ssącym, spalanie oleju i zapychające się od tego katalizatory, koła zmiennych faz rozrządu, ponoć były też problemy z pękającymi blokami. Z tego co pamiętam, jedymi zaletami był dźwięk i spalanie... dynamika pozostawiała sporo do życzenia. Niemniej, bezawaryjnej jazdy życzę.
Jak dbasz tak masz i jeszcze zależy jak dbał poprzednik, do odcinki cały czas a potem płaczą że bloki pękają. Jeżdżę 8 rok takim silnikiem i nic się nie dzieje.
19 litrów na 100km??? Mam identyczny silnik w sedanie , codziennie robię 30km dojazd do pracy robię na 40 litrach LPG około 350 km. Oczywiście jazda spokojna bez szaleństw. Fakt nie mam 4x4 ale 19 litrów to i tak za dużo.
Mi w idealnym stanie 3.0 quattro tiptronic, po kompletnym serwisie (rozrząd, cewki, świece, nowe katy, dolot), pali około 12-15 w cyklu mieszanym, trasa - autostrada 140-150 około 10-11l/100km, samo miasto około 17l, więc normalnie jak na to auto, ale nie 20 ;) Średni zasięg do rezerwy to 400-450km
13800 za 20 letnie auto to nigdy bym nie dał ja kupilem busa z 2010 nie dawno za 5500 oczywiście to była okazja bo ktoś likwidowal działalność przez pandemie dlatego tak tanio
ha ha dokładnie jak przedmówcy... każdy silnik z tamtej epoki dwukrotnie przeżyje jakieś tam nowe 2.0... pomijam fakt że obecnie łatwo stracić prawko więc bez sensu takie moce a dźwięk v`ki obojętnie czy benzyna czy klekot to poezja, zresztą jak wspomniałem nawet prosta rzędówka z tamtych lat będzie o wiele trwalsza i bezawaryjna niż te nowe wynalazki... Wiem bo mam na stanie a4 b6 Q 2.5 tdi v6 - najgorszy w historii silnik według znawców którego nie zamierzam sprzedawać ze względu na bez awaryjność i niskie koszta eksploatacji oraz właśnie takie nowe drogie wynalazki na które cały czas trzeba chuchać, dmuchać i pieścić się z tym jak z jajkiem....
@@sahippkowalski8778 No niekoniecznie. Te 3.0 V6 potrafiły się jebać na potęgę i wtedy może być droższa impreza niż z nowym uturbionym TSI. Oczywiście jak dbasz tak masz i to się tyczy zarówno 2.5 TDI v6 jak i nowoczesnego 2.0 TSI (tego po poprawkach). Jak ktoś ma w dupie serwis, to niech bierze 1.9 SDI. Ale o nieco bardziej wysilone silniki trzeba dbać i to serwis(odpowiednie oleje, interwały, naprawy pierdół na bieżąco, operowanie gazem na zimnym silniku) zadecyduje czy klękną przy 50kkm czy przy 350kkm.
Oglądałem Twoje filmy z budowy domów a teraz proszę, spoko auto, szerokości życzę i przyjemności z jazdy. Mnie też się te autka podobają:). Pozdrawiam!
Te słowa przejdą do historii „możemy jechać , możemy skręcać ,możemy się zatrzymać” hehehehe niesamowite
A co jest w tych słowach takiego niesamowitego?
@@lwieserce9317że możemy jechać I możemy skręcać i możemy sie zatrzymać nawet
Mam 3.0 asn Quattro i Tiptronic już 7 lat.
Silnik świetny, bezawaryjny i nie pije oleju. Spala nawet 8.5l na autostradzie. Miasto korki 12-13 najmniej.
Wszystko działa i mało co się psuje.
Też polecam ten silnik, mam A4 3.0 asn i S4 b7 obie zajebiste i ten dźwięk to magia😁💪
A to pchasz połowę drogi samochód że takie spalanie masz 😊
Moje raporty spalania z 8 lat mówią co innego. Chcesz zobaczyć zapraszam.
nie pije oleju !!! błagam !! każdy pije, ewentualnie pare miesięcy po remoncie nie pije :D
@@bombeuszek Jest różnica między piciem oleju a normalnym zużywaniu się przez eksploatację. W tym przypadku Vki normalnie mogą zużyć jakieś 0.5 litra na parę tysięcy kilometrów
co do plastików w drzwiach to ciepła woda płyn do naczyń i gąbka do naczyń i szorujesz i masz ładny błyszczący plastik . bo fabrycznie jest pokryte jakąś gumą która nie wytrzymuje próby czasu . ; )
Jak na swój przebieg auto wygląda imponująco, a co do tych plastików miałem taki sam problem ale zdemontowałem je zmatowilem papierem wodnym i pomalowałem na czarno, wyglądają super.
Pozdrawiam 😁😁😁
nie ma jak umyty silnik, 275k ☺️ na blacie i zmordowany środek ....mimo tego niech służy jak najlepiej 👍
jeszcze troche i bedzie fajny klasyk.:)
Mam ten sam model i motor od 5 lat, nie sprzedam aż się sam rozsypie, uwielbiam to auto, miałem możliwość zmiany w zeszłym roku albo zainwestowanie w tego i dalej jazda. Włożyłem w lakier, elektrykę, audio, mechanikę, zawieszenie, silnik itd itd 16 tysi ale auto jest igła.
Jaki przebieg i czy dalej cieszy😊
@@tomkruz5765 Przebieg 340 i oj cieszy dalej cieszy, uwielbiam moje maleństwo😉
Ciekawy materiał, który pokazuje że można kupić legendarny ,,najgorszy" silnik w dobrym stanie :D
Prawda jest taka, że największą wadą używanego auta jest poprzedni właściciel :P
Po nalaniu ceramizera każdy silnik jest w dobrym stanie. Szklanki wygłuszone, liczy pokasowane, szczególnie zimą kiedy jest olej jeszcze bardziej gęsty.
3.0 najgorszym silnikiem ?
No to wreszcie ile pali ?
audi na wsiach jest popularne nie da sie ukryć
Bo jest najlepsze :) w mieście mają Dacie :)
@@dom25tys bo chodzi o to że jak postawisz tako a4 przed domem to sąsiad posra się z zazdrości te takie "prestiżowe" auto
A w mieście reno i citroen 🤦
Nie chodzi o to co ludzie mają w mieście, chodzi że na wsi jak masz a4 to ropę ojcu z ciągnika może podbierać i śmigać tako audi jak książę
@@gynekgynek tylko ze on benzyniaka ma
Ja mam również Audi A4 B6 tyle, że z silnikiem 2.4 BDV i jestem zakochany w jego brzmieniu co rekompensuje mi po części to ile pali. Szkoda, że nie ma quattro ale i tak jestem zadowolony i tak jak Ty nie zamierzam Audi sprzedawać. W fajnych pieniądzach udało Ci się go kupić bo taka konfiguracja potrafi kosztować o wiele więcej na rynku wtórnym. Co do startych plastików to polecam akryl czarny mat w sprayu. Koszt 10-20zł plus robocizna własna, a efekt - super. Za taką usługę u detailera koszt to parę stówek bo trzeba rozbierać boczki drzwi. Podsumowując, życzę by autko służyło bezawaryjnie jak najdłużej👍
mam inny ładnie brzmiący silnik, z zajebistym wyposażeniu i za śmieszne pieniądze kupiony bo każdy się nasłuchał bzdur i się boi v6 tdi Quattro i przyłączam się do Twojej wypowiedzi ;-) super auto
Też kocham b6 już mam druga teraz Avant 1.8t quattro
fajnie buczy ta V-eczka, tez mialem kiedys a6 c5 2.4 v6, teraz a6 c6 3.0tdi v6 diesel, jest moc ale dzwieku juz takiego nie ma jak w benzyniaku,.
Wypruj tylnie puszki wydechu,zaspawaj i będzie dźwięk wydechu zadowalający 😎👍
Poszukaj fimu audi muffler delete
ogólnie pomijając już że masz klekota, ale fakt jest taki że stare 2.4v6, 2.6v6, 2.8v6, 2.7Tv6 brzmiały lepiej, bardziej rasowo niż 3.0v6... nie mam pojęcia z czego to wynika... Obecnie posiadam na stanie jedną v-kę stare a4 b6 2.5tdiv6 i dość ładnie to brzmi i wbrew obiegowej opinii będę go trzymał dalej jako drugie auto bo to w miarę dobry stary silnik...
@@sahippkowalski8778 klekot ale 240KM jest 💪
Te wytarte boczki możesz wyciągnąć i potraktować płynem hamulcowym i wtedy będzie goły plastik, fajnie to wygląda
myślałem o pomalowaniu od nowa plastiDIP albo coś podobnego
Opony, opony i jeszcze raz opony.
A bywały tylne kanapy grzane w A4, wiesz ktoś nie wybieral bez powodu silnika benzynowego, do tego 4x4 no i pakiecik zimowy do tego 😁
Mam drugi rok z tym silnikiem. Trzeba zwracać uwagę na podciśnienia i wałek kolektora wraz z przeponami, reszta to pilnowanie, silnik jest wykonany dobrze. Moja ma 380tyś nalotu. Jak ktoś dbał o olej, wymianę płynu chłodniczego oraz prowadził dobrze serwis to to polata. Moja ma już od groma przebiegu i nic nie dolega poza popękanymi przeponami wałka kolektora które muszę kupić. Myślę że znacznie trwalsza jednostka od nowych konstrukcji z początkowych lat Tfsi. Moja nie chleje oleju raczej normalne ilości ale praktycznie nie muszę nieustannie pilnować bagnetka, wszystko w granicach normy.
Cztery pierścienie robią wrażenie 😆 osobiście chciałem kupić A4B6 ale doszedłem do wniosku że jak już barć 4x4 w moim terenie to jakiegoś Suva.
Fajnie, że 19letnie audi potrafi cieszyć :) Niestety takie auta to juz skarbonki, miałem accorda z tego roku-wszystko super ale eksploatacyjnie wszystko już trzeba wymieniać bo sie kończy przy ok 300k przebiegu, wartość wymian po niedługim czasie dobije do wartości auta.. łyka tez swoje, ale to pewnie przez normalna jazde a nie emeryt style, więc musi :)
A ja kiedys miałem golfa heheh
Subaru Outback 07 2.5 - 9l benzyny...a na gaziutku 11-12l
Kupiłeś bez zbiórki publicznej ???
przecież to mój samochód prywatny a nie na Waszą budowę darmową to po co zbiórka ?
@@dom25tys Iście infantylna odpowiedź. Nic dodać, nic ująć!
@@dom25tys Czyli po "naszej, darmowej budowie" Trafik trafi do sprzedaży i pieniądze do zwrotu wpłacającym ? Przy najmniej z tego co napisałeś to wynika :D
Na zbiórki wpłacają pieniądze osoby które robią to dobrowolnie bez przymusu.
@@ukosz2640 Narracja na dostawczaka brzmiała wprost: "albo się dorzucicie albo nie będę miał czym wozić materiału i koniec z filmami". Jakaś w tym typowa moralność Kalego.
Posiadam A4B6 116KM i za 2/3 lata nastepna bedzie ta jednostka ;) Pozdrawiam.
Grzane tyl miał w a6 c4 z 94 roku
Dokladnie mialem w swojej w dodatku recaro z przodu mialem takie kawalki foteli wysowane pod kolana
Życzę udanej eksploatacji i mała rada, nie oszczędzać na oleju! Miałem a6 c5 z tym silnikiem 3.0 asn ze Szwajcarii, niestety mój egzemplarz choć był zadbany i rzekomo z niedużym przebiegiem, to silnik padł. Na olx co trzecie audi z tym silnikiem motor uszkodzony. Według mnie osobiście V6 to tylko m112 od mercedesa!
Jak tam zadowolony dalej z silnika ?
😂👍
Ogólnie bardzo fajna fura - brałbym jednak manuala ze względu na różnicę w przyspieszeniu do 100 km/h.. Automat 8,7 s vs manual 7,1 s
Jak Ci sie sprawuje ten silnik? Mam okazje tez kupic 3.0 ASN w B6 ale mam obawy przed awaryjnością tego silnika :/
Jeśli nie kupiłeś jeszcze tego gówna to nawet nie patrz w stronę 3.0 ASN
Mam to nieszczęście być posiadaczem tej porażki
Pan zadowolony z polerki szybciutko pozbędzie się ją przyjedzie zrobić rozrząd lub cokolwiek innego..
Części nawet nie wspomnę ile mnie kosztowały, taki to model
Powtarzam nigdy tego motoru 3.0 ASN
Jedyny plus to qattro
@@chingachgook4455Hehh.. No akurat tak się złożyło że kupiłem w lutym. Jak narazie zrobiony rozrząd filtry oleje płyny etc. I z dodatkowych rzeczy węże od nagrzewnicy mi pękły altek śmieć wahacze górne i cewki. Trochę kasy wchłonęło ale nie ma narazie tragedii
@@adrianmotovlog2633siema i jak wrażenia po roku bo teraz i ja zastanawiam się nad kupnem
@@gabrielkaczmarek2812 Nigdy więcej audi xd. Nie no tak szczerze to kiepski egzemplarz trafiłem i wszystko się sypie dookoła np zawieszenie. Stare auto i nie ma na to rady
@@adrianmotovlog2633 a jak sam silnik
💪
Jesteś z okolic Mielca czy tam gdzieś kupiłeś auto? Nie zapominaj o 1,8t 😁
Ja jestem z mielca
Też mam 3.0 asn, i mam pytanie jaki olej do tego pożeracza benzyny lać? Dodam że już wpieprza trochę oleju
Odkąd leje 5W50 bierze nieco mniej oleju
Superr
To ja myślałem że to u mnie tylko tak głośno ten silnik napierdacza, a tu widzę że one tak chodzą xd
Jeśli ma 275tkm to nie koniecznie musiało byc zaglądane do skrzyni, te skrzynie są pancerne nawet 300tkm bez remontu jezdżą jeśli nie jest katowana.
275000 to w 2014 miała ale spoko
A twoj staty pijany po wojaku
Próbowałeś kiedyś jakiegoś auta ze stałym napędem na 4? :D
Przecież to jest stały napęd na cztery buty...
@@jakubjancelewicz4215 quatro? :D
@@mrowczak1900 Quattro w b6 jest na torsenie, napęd jest stały, wie o tym każdy petrol-amator.
@@mrowczak1900 zabłysnąłeś jak chrząstka w salcesonie . Pomyliłeś torsena (stały napęd,silniki wzdłużne) z haldexem (napęd dołączany,silniki poprzeczne).
ludzie nie w temacie faktycznie mogą pomylić napędy w audi bo zarówno torsen jak i haldex (np w A3) noszą wspólna nazwę quattro....
Świetna furka, dobrze utrzymana.. też bym taką pojeździł
Kolega miał takie audi z 1.8t a ja 307sw podliczyliśmy koszta i pomimo że był serwis automatycznej skrzyni, montowałem instalacje LPG, gwintowany zawias H&R i masa innych modów a wspomniane audni poza 2 kompletem kół nie uraczył żadnych modów po roku kosztowało kumpla 3 tys więcej niż mnie psujący się francuski pazdzierz.
240 mikronów to oznacza że conajmniej był powtórnie malowany.
To jest grupa VAG a nie JDM. Niemcy potrafią zabezpieczyć auto ocynkiem, i 240 to jak najbardziej oryginał.
@@kubinho480 oryginalnie w tych latach w audi było zawsze 90-120mikronow
@@kubinho480 ehe jasne... XD
@@FloydMayweatherPL dokładnie ja mam jak kolega wspomniał. Auto użytkuje od 14 lat , bezwypadek i dokładnie takie wartości mam: 90 do 160 mikronów - zależnie od miejsca. 240 to drugi lakier jest.... oczywiście żeby nie było mam na mysli a4 b6 czarny metalik rocznik 2002 Tak się zastanawiam czy oryginalny cienki lakier można bez stresu wypolerować....
@@sahippkowalski8778 potwierdzam cały samochód 90 do 130 mikronów
Zastanawiam się nad kupnem s4 b6 podobają mi się takie auta ale boje się czy te silniki są trwałe i boje sie zaryzykować
Aktualnie czekam na odbiór swojej s4 z USA. Mam do czynienia z tymi autami. Uważam te auta za jedne z bardziej udanych V8 z tamtych lat z Europy. Jedynie co jest drogie to to rozrząd. W najlepszym wypadku ~6k nie twoje. Byle kupić poprawione ślizgi aluminiowe, i śmiało można targać następne km. U kumpla s4 b6 avant pierwsza zmiana swierzo po zakupie niestety przy 110k, ślizg pękł, ale auto nie ucierpiało, teraz 380k z czego 200k na LPG. Wleciało parę modów, jak zmiana klapy w kolektorze na carbonowa + podkladki (samemu nawet laik da radę ~800zl) dzięki temu bezawaryjnie można jeździć, i nie ma spadków mocy w lecie. Miałem styczność z automatem w b7 avant i niestety nie są najtrwalsze, konwertery średnio znosiły moment, ale jak zrobiony był to tylko lać.
Witam. Nie rozumie jak można tak prze płacić ! Za takiego starego grata ! Wielki silnik co żłopie jak smok paliwo i olej prawie po równo, a mocy oddaje niewiele . Że o przyspieszeniu nie wspomnę bo to poprostu wstyd - tak to przyspieszał mój pierwszy polonez na gaźniku ! I do tego jeszcze automat 🤮 . Piszę tak ponieważ znam te "auta" miałem z dwoma takimi do czynienia i . . . Chętnie kupię trzeciego ! 😁 Sprzedaj mi go proszę za 15 000 . W rozliczeniu dorzucę jeszcze moje cudo którym jeżdżę czyli mercedesa. Pozdrowienia dla szczęśliwego właściciela.
hehe :)
@@dom25tys - dbaj o olej, jako wujek dobra rada 😉 polecam przy takim przebiegu 5w50 - to tak z własnego doświadczenia. sprawdź katalizatory żeby nie były zapchane - bo to się jednak zdarza gdy bierze olej . No chyba że nie bierze. Jak byś miał ochotę na LPG to załóż z dotryskiem Pb ; 5 mili sekund dotrysku wystarczy - zaoszczędzi to nerwów z oglądania kontrolek silnika i poprawi osiągi. To tak z grubsza - szerokiej drogi 🙃
se dobrze sprawdz czy to anglik nie byl w przeszlosci chyba ze ci to obojetne
pcc3 - da się ominąć, spisując umowę poza granicami polski, sam tak kupiłem auto i się dowiedziałem że jest tych umów tak mało że zrezygnowali z pobierania opłat z tego tytułu - auto musi być już zarejestrowane w polsce a umowa spisana np w Berlinie
Wymiana rozrządu więcej kosztuje niż samochód;)
2000 robocizna z rozrządem u specjalisty VAGa 😁
👍👍👍
Ciekawe czy dało by radę wsadzić ten silnik do b7,bo mam 3.2 a ten silnik co mam to tragedia.
To wyobraź sobie że ten jest gorszy niż 3.2 pod względem trwałości. Fajnie by było stare 2.8 wstawić,wtedy masz v6 i trwałość na lata.
gdu^zie masz tego przemka
?
Też mam v6 w b6 3,0 5 lat pali 10.5l /100 w quattro i tip
chyba w trasie przy prędkości 100 km/h
@@zbyszek9202 Nie pół na pół trasa.miasto codziennie 43 km do pracy i z pracy na s8 140kmh
dokładnie one tyle palą, dla porównania v`ka w tdi 180ps w Q przy miasto 7.5 - 9 w zależności od korków i przy spokojnej jeździe ale nie żółw...
Miałem 3.0 Asn ale w a6 c5 więcej piło oleju niż paliwa
Ten silnik to śmieć , audi skończyło się na c4 ,ładnie wyglądają ale motory to szroty
Miałeś nówkę czy używkę?
Najczęstszą przyczyną jest to, że wcześniejsi właściciele lali złe oleje. Niezgodne z certyfikacją wymaganą przez VW i zawsze w złej specyfikacji lepkości. Najczęściej 10-W40, gdzie Janusze niczego innego nie leją, bo za "rzadkie".
@@mrowczak1900 wiadomo używkę, bardzo delikatny silnik, duże spalanie, osobiście polecam 2.8 bądź 2.4
@@matiii9108 więc stawiał bym właśnie na to. :) Zły olej, pierścienie nie działały tak jak powinny albo uszczelniacze zaworowe przepuszczały i rzygał olejem do cylindrów.
A spalanie duże, wcale mnie to nie dziwi. Sąsiad miał A6 C5 z podobnym motorem, nie należało do zbyt ekonomicznych aut.
@@mrowczak1900 ten silnik to śmieć
Siemaneczko
Samochód jeździ przyjemnie, zwłaszcza w manualu o ile ktoś lubi samochody trochę wyprane z emocji czyli audi. Ten silnik jest żwawy nawet z dołu, ale niestety ASN to tragiczna jednostka z pękającymi cylindrami, felerna konstrukcja kanałów chłodzenia i za cienka ścianka cylindra. Życzę Ci oby ten był jak najdłużej wolny od tej wady, ale obecnie są to stare samochody i szanse na trafienie jeszcze sprawnego są coraz mniejsze.
czytałem o pękających blokach a nie cylindrach, tylko pewnie w samochodach które były pałowane na zimnym oleju
@@zbyszek9202 no pękają gładzie cylindrów i chleje płyn. Do tego widziałem też silnik, który nie miał żadnych widocznych uszkodzeń a mieszał płyn z olejem. I to nie przez głowice ani wymiennik. Wcale nie muszą być pałowane. Istnieje teoria że z czasem katalizatory go dusza i jest za duża temp w komorze spalania. Do tego mój szlifierz doszedł, że jest bardzo cienka ścianka kanalika wodnego i tam właśnie pęka. Po prostu ten blok jest zbyt delikatny, a szkoda bo to naprawdę żwawy, przyjemny silnik. Fani audi wymieniają go na 2.7t ale to droga zabawa i tam znowu zawsze są peknięte turbiny na żeliwie. Tak czy inaczej to już stare auta z pewną ilością zawodnej techniki która po prostu daje o sobie znać. Najgorzej że tego 3.0 nie da się dobrze naprawić, nawet wstawiając żeliwne tuleje.
@@PBe46 ponad 2 lata temu myslałem o zakupie tego a ale wybrałem starsze a6c5 2.8Q i nie żałuję , no moze mocy ze 100 koników wiecej by sie przydało 😁
@@zbyszek9202 no w porównaniu do 2.8 to o wiele sprawniejszy silnik, ale niestety wadliwy ;/ Do tego zmienne fazy, głowice tam też lubią polecieć. No cóż za coś
@@PBe46 w 2.8 też mam zmienne fazy tylko prosta konstrukcja, silnik lepszy, sprawny tylko niecałe 30 KM mniej ale jeżeli w remont silnika mam włożyć 10 tysiecy to wole to 27 KM mniej lub kupic c5 z 4.2 V8 tam w razie czego za 10 kola silniczek robie na tip top i frajda z jazdy
Mam taką w sedanie 2001 rok, 150 tyś przebiegu, te auta z 2020 nie przeżyją tych aut starszych generacji, dzisiaj robią auta 1,3 biturbo 180 km. Tragedia
A kto ci powiedział że 3.0 jest najlepszym silnikiem xD
Ocena silników to jest temat rzeka :) jednemu jednostka 1.9 tdi psuje się jak szalona a dla innego to jest niezawodna jednostka :) w mojej ocenie 3.0 jest to najlepszy do tego samochodu motor jak chodzi o benzynę :) ale mam w planach kupić jeszcze 4.2 :)
@@dom25tys Łańcuch rozrządu w tym silniku sprawdź.
@@dom25tys tylko nie s4 b6
@@robsson7516 łańcuch spinający wałki z tyłu chciałeś powiedzieć
@@mariuszsiemieniuk7037 Tak
Co 19 litrów??????? Powaliło???
Git odcinek
Taki super silnik, że 2.0d cię robi jak chce xD
A ile na 100 pali oleju? ;) V ma fajny dźwięk ale benzyna bez turbo się skrada,2.7biturbo ostatecznie 1.8t@ i ten automat...
19na 100????
Czemu nie a6 c5?? a co z poprzednią a4 z bezowym wnętrzem??
szkoda całkowita
ja chce zrobic mody w a 4 b6 3.0
Silnik chodzi podobnie jak w moim bmw 535d
👍 ☺️ 👋
240 mikronów, to nie jest ori lakier w tym modelu. Może chodziło o 140?
w nowych samochodach masz 140 a w starych dawali grubiej. 200-250
@@dom25tys audi oryginalny lakier to jest 90-120mikronów
@@dom25tys chyba nie wiesz co mówisz...
@@FloydMayweatherPL nie tłumacz chlopu. On wie lepiej. On schody na piankę kleił
@@dom25tys jesteś w błędzie kolego ja mam bezwypadka od 14 lat a4 b6 lakier to od 90 do 160 mikronów....
19 litrow na 100km?
Jazda wokoło komina w aucie 3.0 tak sie kończy. Taki silnik dopiero po przejechaniu 15-20km zaczyna spalać poniżej 10. Moj 2.0tdi CR 2011 w trasie (90-110km/h) pali 5.5, ale jak jeżdżę do pracy trasę 6km to mam srednie spalanie ok. 9 latem i 11 zimą. Dla porownania przy 160-180kmh na autostradzie mam spalanie 7-8l/100km.
O Rmi czyli Mielec
Już nie bo przerejestrowany :)
Pojezdzilbym taka furka
Z chęcią odkupię od ciebie
Orientuje się ktoś jakie obroty ma ten silnik przy 100km/h?
Zależy na jakim biegu xd
@@jaacajaaca865 no wiadomo że na najwyższym xd
Nie ma takich audi w tej cenie. szukam juz od dawna, chyba że zlomy.
Widać jak szukasz, ja kupiłem 40km od domu :)
@@dom25tys Szukam powoli i raz w tyg. zagladam na otomoto, ale ceny sa za wysokie. Juz raz kupilem auto za 2x tyle bo myslalem ze bedzie ok i okazalo sie ze zlom. wszystko do roboty. Cos co warte bylo moze 10k kosztowalo mnie 30k. Nie znam sie na autach i raczej wierze ludziom ale to chyba moj blad.
@@ktotowie8413 ja proponuję może wyrzucić pewne stareotypy o silnikach i po prostu szukać dobrego fajnego całego auta z obojętnie z jakim silnikiem : 1.8T, 3.0v6, 1.9tdi, 2.5tdi v6... Z czego 3.0 to hmm nie wiem kontrowersyjny troszkę ale nie znam nie miałem nie wypowiadam się, natomiast jeżeli 2.5tdi v6 to tylko od drugiej połowy 2001r i unikałbym wersji BDH - słupek i sam silnik jak najbardziej ok ale problem z oprogramowaniem....
Ciekawe ile momentu bo 🐎 to mało z 3 l
300nm
Benzyna po 4.91😢😢
Ile taka korekta lakieru ?
350zł
Dobrych parę lat temu miałem dokładnie takie samo Audi; silnik, jak sprawny, daje radę, ale niestety posiada więcej wad niż zalet... samo ustawienie rozrządu to nie lada sztuka. Do tego dochodzi wadliwy wałek w kolektorze ssącym, spalanie oleju i zapychające się od tego katalizatory, koła zmiennych faz rozrządu, ponoć były też problemy z pękającymi blokami. Z tego co pamiętam, jedymi zaletami był dźwięk i spalanie... dynamika pozostawiała sporo do życzenia. Niemniej, bezawaryjnej jazdy życzę.
Jak dbasz tak masz i jeszcze zależy jak dbał poprzednik, do odcinki cały czas a potem płaczą że bloki pękają. Jeżdżę 8 rok takim silnikiem i nic się nie dzieje.
O kwa ale spalanie z dupy. Samochod napewno nie warty utrzymania.
19l/100km? :O
tak ;) tryb jazdy taki mieszany
Sporo :O
O kurde, sporo, ostatnio zainteresowałem się audi S6 C6, to ma podobne spalanie:) oczywiście różnice są w kosztach eksploatacyjnych:)
19 litrów na 100km??? Mam identyczny silnik w sedanie , codziennie robię 30km dojazd do pracy robię na 40 litrach LPG około 350 km. Oczywiście jazda spokojna bez szaleństw. Fakt nie mam 4x4 ale 19 litrów to i tak za dużo.
Mi w idealnym stanie 3.0 quattro tiptronic, po kompletnym serwisie (rozrząd, cewki, świece, nowe katy, dolot), pali około 12-15 w cyklu mieszanym, trasa - autostrada 140-150 około 10-11l/100km, samo miasto około 17l, więc normalnie jak na to auto, ale nie 20 ;) Średni zasięg do rezerwy to 400-450km
Ale złom. Nie rób wstydu.
To iest benzna czł ropa ?
benzyna
Kori ei oo karjankuljetuksiin, ,,,mulla
13800 za 20 letnie auto to nigdy bym nie dał ja kupilem busa z 2010 nie dawno za 5500 oczywiście to była okazja bo ktoś likwidowal działalność przez pandemie dlatego tak tanio
Tylniej 🤫🤦🏻 za dadziścia pińć tysincy 😂 polska maruda… pozdro
3.0 i tylko 220KM to już przeżytek 2.0T 310KM i 4motion 😁 chcesz się sprawdzić ?
Może osiągi nie za dobre Ale tą 3.0 że dwa razy przeżyje twoje2.0
@@enduroamator733 nie mówiąc o dźwięku gdzie w 1.8 słychać jakis hałas w kabinie i na zewnątrz,
2.0T i remont za10-12 k bo pije oleju wiadrami.Super porównanie 🤣🤣
ha ha dokładnie jak przedmówcy... każdy silnik z tamtej epoki dwukrotnie przeżyje jakieś tam nowe 2.0... pomijam fakt że obecnie łatwo stracić prawko więc bez sensu takie moce a dźwięk v`ki obojętnie czy benzyna czy klekot to poezja, zresztą jak wspomniałem nawet prosta rzędówka z tamtych lat będzie o wiele trwalsza i bezawaryjna niż te nowe wynalazki...
Wiem bo mam na stanie a4 b6 Q 2.5 tdi v6 - najgorszy w historii silnik według znawców którego nie zamierzam sprzedawać ze względu na bez awaryjność i niskie koszta eksploatacji oraz właśnie takie nowe drogie wynalazki na które cały czas trzeba chuchać, dmuchać i pieścić się z tym jak z jajkiem....
@@sahippkowalski8778 No niekoniecznie. Te 3.0 V6 potrafiły się jebać na potęgę i wtedy może być droższa impreza niż z nowym uturbionym TSI. Oczywiście jak dbasz tak masz i to się tyczy zarówno 2.5 TDI v6 jak i nowoczesnego 2.0 TSI (tego po poprawkach). Jak ktoś ma w dupie serwis, to niech bierze 1.9 SDI. Ale o nieco bardziej wysilone silniki trzeba dbać i to serwis(odpowiednie oleje, interwały, naprawy pierdół na bieżąco, operowanie gazem na zimnym silniku) zadecyduje czy klękną przy 50kkm czy przy 350kkm.
Silnik pracuje jak diesel.
ale jaki diesel w v6 ? ;-) z tym się zgodzę ;-)
Lamborghini 😂
Lambordżini