Io ne ho vista una a buon prezzo, 50.000 km e con mono Ohlins e cartucce Andreani all' anteriore, cupolino GiVi Airflow e sella comfort Touratech. Per me è la prima moto dopo 25 anni di uso quotidiano Vespa, condito da diversi viaggi a pieno carico, in Italia e all' estero. Sulla pagina Facebook dedicata all' ammiraglia Honda, mi hanno consigliato di cominciare con qualcosa di più "facile", ma il cuore è già sulla Crosstourer e per esperienza ho goduto più delle scelte fatte col cuore, che di quelle fatte con la testa. So che potrei pentirmene, ma sento che è "la mia" moto. Complimenti per i video, che credo di aver visto tutti, per la chiarezza, per la semplicità e per la simpatia.
Da moto con impostazione stradale (CBR 600f poi VFR V4 Vtec) passare ad un "manubrio largo" ti dico che non è così difficile, devi solo usare all'inizio, la testa, nei parcheggi e nelle soste poi con il tempo viene automatico.... Complimenti per la scelta!
@@OVERLAND4LIFE Ciao. Senti ma il peso della ct quanto e'? Sono andato a vedere sulle schede tecniche e la danno x 275 kili. Ma e' possibile che pesi cosi tanto? Il mio gs std pesa secondo me poco ed e' maneggevolissimo. Puoi togliermi questa curiosita', visto che a me la ct e' sempre piaciuta esteticamente
keiser soze non per nulla l’ho chiamata “KAMAZ” camion russo pesantissimo e fatto di pieno Ferro! Ma anche Camion indiscusso vincitore da decenne delle gare tipo paris-dakar. La ct pessa come una petroliera da ferma , ma una volta in marci non lo si percepisce per nulla, di certo il peso, peró, è uno dei fattori da considerare! Due volte mi è caduta, sempre da ferma e sempre per colpa del peso
@@OVERLAND4LIFE in effetti il peso l'hai detto anche durante il video, ma ancora nn l'avevo visto. Te l'ho chiesto perché proprio stamani ero andato a controllare anche sul forum CT per sapere il peso. Cmq concordo sul fatto che come moto da viaggio nn ha eguali. Più che altro per il motore (mi sembra che anche nel manuale, abbia anche marce lunghe). Grazie e ciao
Ciao l'ho tenuta per cinque anni 80 e rotti mila km. Grandissima moto,abbiamo girato in lungo e in largo l'Italia e l'Europa, instancabile, comoda e affidabile. Mai un problema, ma...alla fine l'ho cambiata...per essere precisi alla terza caduta da fermo...il peso,specie in due e carica era troppo, alle basse velocità e in manovra era ingestibile. Sono passato al VStrom 1000, rimpiango ogni tanto la mia Ct, ma il Vstrom è ugualmente affidabile,instancabile , un po' meno comoda , la sella è dura ma a gennaio la sistemo.
Ciao Davide come va? Ogni tanto riguardo i video 👌😀 Ti volevo chiedere se hai montato i led anche come anabbaglianti/abbaglianti e posizioni. Da mi qualche delucidazione sulle lampadine 💡 cosa consigli?
Dici bene. .moto x mototuristi. Sono curioso del video che farai sul dct. .io cel'ho sulla mia Honda ctx 700 e lo uso in versione sequenziale. .Una figata! Ma quante "discussioni" con gli scettici. .però se il sequenziale è su una Maserati allora è ok..😎 bravo Davide. .avanti così
Provato il Crosstourer lo scorso anno in versione DCT. Un altro pianeta, tutto il resto è preistoria. Provare per credere. Non fa lo stesso effetto sull’Africa Twin, l’abbinamento con il V4 è perfetto.
Molto interessante. Una gran bella moto. Gli ho preferito la tenerona perché mi piaceva di più esteticamente, aveva le sospensioni elettroniche e il cruise.
..Concordo pienamente. .a mio parere una moto che si capisce e si gode appieno nei tragitti medio lunghi, e standoci sopra un paio di gg consecutivi..x il resto instancabile e comodissima sopratutto viaggiando in coppia. .
Bellissima moto... peccato veramente per il peso al di là di ogni normale concezione...un traghetto praticamente. Se Honda avesse investito nel crosstourer avrebbe sicuramente sfidato bmw per il futuro. Il 19 davanti è un'ottima soluzione per chi non fa sterrato impegnativo, il cardano anche....
ringraziandoti per la fantastica recensione,potrei chiederti che tipo di mono posteriore metteresti?che marca?mi hanno consigliato sia peril mono che per le molle la bitubo.che ne pensi?
tyssen72 io monto sl mono un gubellini FQT31, ma attualmente la scelta migliore per la bestiola è l’AIRTENDER, all’anteriore io ho solo cambiato molle con delle hyperpro , il top sono le cartucce ANDREANI
Ciao bellissima recensione, io posseggo un cbr 600rr per le sparate con gli amici, ma con la compagna naturalmente è scomoda da usare per fare viaggi ecc. Mi sono imbattuto in un Honda Varadero del 2005/06 con 50 Milà km mi sono incuriosito anche per il prezzo che è abbastanza accessibile. La mia domanda è : sarebbe meglio spendere una somma più alta per acquistare la Crosstourer che guardando i tuoi video sembra davvero una gran moto e c'è davvero tanta differenza con la Varadero?
Sono moto molto differenti, ls varadero è una gran moto , si presta molto bene per viaggi , ma la ct è altra pasta, anche il solo cardano toglie tantissima manutenzione , è un molo ed un treno , instancabile anche a carico enorme , macina km e ti fermi dolo perchè noi non ce la facciamo, poi honda è garanzia come sai, mai un problema, msi na rogna…. Chissà se tale affidabilità continuerà dui nuovi modelli, sta di fatto che honda non producenfo piu un mezzo come la ct e puntando solo sul bicilindrico per me ha toppato in pieno
@@OVERLAND4LIFE Ti ringrazio per la risposta! Abito in Sardegna e per adesso CT in vendita non ne ho trovato. Seguo allora il tuo consiglio, aspetto un po' e magari mi capita l'occasione! A presto!
buongiorno grazie ancora per i consigli tecnici . riguardo all'usura dei dischi penso che il fatto dipenda da diversi fattori , la mia moto ha circa 22000 km dovrò cambiare le pastiglie anteriori , che pastiglie hai usato tu che sconsigli vivamente ricambi aftermarket?avevo pensato a Brembo.. quanti km hai percorso prima di cambiare i dischi ?le originali costano il doppio .grazie
Ciao Davide, intanto complimenti; la mia crosstourer dct fa un casino al cardano ogni volta che viaggio a bassa velocità e in Honda mi hanno sempre detto che è normale!!!!! in più l'accelleratore è veramente troppo sensibile ed in città mi stanca tantissimo. Anche qui in Honda mi hanno detto che non si può far nulla, inoltre in fase di scalata pur entrando la marcia la frizione tende ad attaccare con un ritardo ci circa 3 secondi per cui manca quasi totalmente il freno motore. Cosa mi consigli? grazie
Video bellissimo. È un po’ che ci sto pensando...a giorni forse chiudo con l’acquisto. Una domanda: cupolino molto molto protettivo after market si trova? Anche su misura. E’ una mia esigenza specifica
Da circa un anno utilizzo la NC 750 DTC , fatto un 20000 km e non mi trovo male tutto sommato , ma devo dire che la crossturer è sempre stata da me ammirata , i miei tragitti sono solitamente dai 300 km ai 450 km ad uscita ,poi ovviamente la settimana sempre in moto , però come dicevi tu mi frena la pesantezza e gli spostamenti da fermo , sono alto 174 per 85 kg e mi vedo piccolo , vorrei provarla un we per capire se mi posso permettere una simile moto , complimenti per la tua chiaccherata ben diversa dalle prove fatte da testate dove dicono che è sempre tutto ok , se mi dai utile suggerimenti mi farebbe piacere , ciaooooooo
Ciao a tutti e complimenti per il video e i vari consigli, volevo chiedere, non mi spaventa tanto il peso, ho avuto moto di questa portata stradali, ma l'altezza della sella, che se non erro si trova a 850 mm da terra, io sono alto 175 cm, secondo voi?
Ciao Davide ho venduto la multistrada ..ho visto una ct del 2013 con 136.000 km sempre tagliandata Honda tutto documentato.. È un azzardo o come penso io ancora ne può fare altrettanti...trattandola bene.. Ti chiedo una tua opinione Grazie
@@OVERLAND4LIFE ho venduto il multistrada perché nn sopporto più il suo motore da sparo..ho 50 anni e mi piacerebbe avere una moto più paciosa da viaggio senza le vibrazioni che ti prendono ai polsi e al posteriore ..
La mia Varadero del 99 ha 220.000 km e gira come un orologio svizzero. Sto seriamente valutando di cambiarla con un ct . Ma non mi piace vedere il vara in garage a prendere polvere
Ciao complimenti per il video. Io vorrei acquistare la ct , un po’ per passeggiate in due in costiera ma anche per un utilizzo cittadino. Ho una Africa twin xrv ma più della nuova Africa mi piace il ct. Cosa ne pensi ?
Davide io ho quasi 80mila km non ho usato mai le originali sull anteriore ma i miei sono sempre ok e non sono né ovalizzati né storti . Comunque x i freni sono con te. Pasticche originali sempre e solo dietro.
Ciao bella "Ciacolada".....infatti era una delle mie candidate.......poi ho scelto AT per un fattore di agilità.....Cmq Mamma Honda Tanta roba......😉😉😉👍👍👍
Ciao Davide, anche se la domanda non si riferisce a questo video sai perché nelle nostre Crosstourer scrivono che va montato olio motore solo 10w30 e non 10w40 quando con quest’ultimo ma molto meglio?
fondamentalmente è stata uccisa dalla moda dei CV e da dei difetti di gioventù che mamma Honda non ha voluto riparare, cosi come la super tenere 1200 , o la caponord Aprilia. le potenzialità le aveva, non è mai stata sviluppata, e ora con la multi V4 Honda si mangia le mani. Il fatto che nessuna casa porti avanti un progetto (tranne BMW con GS, e Ducati con Multistrada) da fastidio sopratutto quando una casa ha i suoi clienti . la crosstourer era un progetto che poteva avere seguito ,alla fine mancava un pannello strumenti serio, una svecchiata di elettronica e 20/25 kg di dieta. E sono tutte cose che Honda ha già in casa, Tranne forse un comparto sospensioni .la potenza era azzeccata e nel 2021 non esiste piu nessuna moto che ha 130 cv piu o meno nella fascia premium, o si va dai 100 scarsi ,o si salta ai 160 . ed in entrambi i casi hai delle mancanze di dotazioni. sinceramente manca questa fetta di mercato. Dispiace per come sta andando il mercato con questa ricerca delle moto da rally replica con 21 ,per destinarle a gente che manco sa cosa c'è fuori dalla propria regione, o comunque un 21 che mai vedrà lo sterrato ,tranne in agosto per cercare la spiaggia. concludo dicendo che non ho mai preso in considerazione la ""CT"" per il peso fuori scala
guardo il tuo video subito dopo aver fatto un acquisto infatti la settimana scorsa sono andato a prendere la mia Crosstourer cambio manuale senza dct perché era così l'ho pagata €7500 del 2012 con 27000 km praticamente nuova sia di ciclistica carrozzeria che anche di motore credo di aver fatto un affare ai faretti fendinebbia la protezione del motore di colore grigio con le plastiche nere e il parabrezza maggiorato valigie originali molto belle grigie nere Io credo di aver fatto un affare Lo spero spero che la moto vada bene è stato già fatto il primo intervento di sostituzione per quanto riguarda il Cardano perché prima Erano difettosi mi è stato detto Spero di sì e comunque vengo da un Kawasaki Z1000 bello molto bello divertente però per farvi Aggiungi era un po' scomodo soprattutto per la mia compagna Adesso ho preso questa e devo ancora fare il primo viaggio assieme lei lo farò domenica sono sicuro che andrà benissimo Ho già visto che la moto è veramente fantastica e molto maneggevole nonostante il suo Maxi peso ma non è proprio pesantissima o difficile da guidare si è pesante ma si guida bene a mio avviso si guida molto bene Forse sembra più pesante del solito perché è alta perché le moto basse tipo il Kawasaki che avevo io sembrava più leggera ma anzi lo era più leggera ma sembrava ancora molto di più leggera perché era basta Questa qua essendo alta ti sembra una mi sembra un rinoceronte a me Praticamente mi sembra di montare un rinoceronte fantastico quel potenza pura Non vedo l'ora di iniziare a viaggiare e a fine mese si va giù in Calabria dal Veneto seguo il tuo canale i tuoi consigli e ne faccio tesoro Grazie Un saluto
FLY AKUMA un enorme saluto a te biker, e tranquillo che non si trattava di sostituzione di cardano ma di un controllo di un giunto, se vi era un certo gioco sostituivano il giunto.... Buona strada boss
Ciao, ho letto il tuo commento. Sto cercando di sostituire la mia moto. E ne sono in ballo due. Una è la CT. Mi sapresti dire come sono i consumi? Sull'affidabilità non ho dubbi. Ma una po' sui consumi si. Grazie. Ciao e buona strada.
Salve o una crosstourer cambio manuale un difetto che non sopporto il cardano molto rumoroso a bassi regime strappa molto per altre cose e una moto fantastica
Honda dovrebbe sostituire la crosstourer con una bella Africa Twin 1250 140 cavalli , con tutte le caratteristiche della attuale adventure ..... e poi vedi come muore il gs🤣🤣🤣🤣
Il mio amico c'è l ha moto adatta x lunghi viaggi ma pesante come una petroliera a confronto del mio 1290 va be motore nn ne parliamo bi cilindrico irraggiungibile.!
Di moto di merd@ è pieno il mercato. Alcune, forse la maggioranza ormai, hanno il cruise control, i fari a led, la strumentazione interamente digitale coloratissima, i sensori della pressione pneumatici e altre decine di "richiami elettronici", per i potenziali acquirenti, che adesso mi sfuggono. Poi gli entusiasti possessori di queste ultime meraviglie a due ruote ai primi tagliandi scoprono che anche per il banalissimo cambio dell'olio motore e del filtro olio devono resettare la centralina da una presa di diagnosi ( OBD) di cui la casa madre ha dotato la moto. Chissà perchè, mi verrebbe da chiedere, la meravigliosa moto (non di merd@ ) ha una presa OBD. Forse per obbligare il cliente a recarsi in officina autorizzata per fare fare il tagliando? E si, forse sarà vera questa ipotesi perchè l'omino dell'officina autorizzata dopo averti cambiato, sostituito o aggiunto qualcosa (veggasi per esempio faretti aggiuntivi su impianto non predisposto di serie) deve collegare il programma della casa madre dato in uso all'officina per resettare la centralina tramite la presa OBD altrimenti la stessa va in blocco. Morale della favola: addio "fai da te" oppure addio al qualsiasi meccanico di propria scelta. Ovviamente l'addio al faidate costa al cliente e costa anche caro. Ormai, tanto per fare un esempio di cui ho contezza diretta, un tagliando in officina autorizzata Ducati candele, filtri, olio motore, liquidi e "loro" messa a punto vanno via dai seicento agli ottocento eurozzi. La situazione non cambia in casa Aprilia, Moto Guzzi e MV Agusta, insomma le moto italiane. Però, consoliamoci per il fatto che anche quelle straniere non sono messe meglio in fatto di merd@ elettronica. E così proprio alcuni giorni fa il proprietario di una multistrada 1200 dopo l'ennesimo preventivo da 800 euro per il tagliando ha preferito lasciarla in permuta da un concessionario Honda e acquistare l'Africa Twin che forse (si spera) è meno merdos@. Io personalmente nel 2018 ho preferito sporcarmi le mani di merd@ acquistando nuova la Honda Crosstourer con cambio manuale che stava quasi per uscire fuori produzione. Ne ero consapevole ma sapevo che di tutta le merd@ in cui erano state infarinate le altre moto (italiane e non) in questa avevano quantomeno corretto i difetti strutturali di gioventù essendo sul mercato da diversi anni rendendola, se non proprio perfetta, almeno il più affidabile possibile . Se non vado errato vi è stato il richiamo di alcuni modelli di crosstourer ante 2015 per la sostituzione di un cuscinetto dell'albero cardanico. Poco importa se non aveva lo schermo TFT (si dice così forse), il cruise control e altra merd@ varia. Meglio la sostanza di un portentoso quattro cilindi a V, il cardano, buoni materiali e finiture molto ben realizzate. Scusate se questa merd@ puzza meno delle altre ma io così come è preferisco tenermela e godermela ancora a lungo sperando di arrivare a 500.000 (cinquecentomila) chilometri e forse oltre, come è ormai documentato da molti felici possessori di questa moto. A proposito di chilometri, spero che la tua moto che presumo non sia di merd@, ne riesca a fare altrettanti senza che tu debba accendere un mutuo per la manutenzione. Perchè ne hai una vero? E non venirmi a dire che non hai una moto di qualità eccelsa (sarà forse un GS ?) o peggio ancora che hai uno scooterone perchè in tal caso mi si spezzerebbe il cuore dal saperti così male equipaggiato. Stammi bene.
Io ne ho vista una a buon prezzo, 50.000 km e con mono Ohlins e cartucce Andreani all' anteriore, cupolino GiVi Airflow e sella comfort Touratech. Per me è la prima moto dopo 25 anni di uso quotidiano Vespa, condito da diversi viaggi a pieno carico, in Italia e all' estero. Sulla pagina Facebook dedicata all' ammiraglia Honda, mi hanno consigliato di cominciare con qualcosa di più "facile", ma il cuore è già sulla Crosstourer e per esperienza ho goduto più delle scelte fatte col cuore, che di quelle fatte con la testa. So che potrei pentirmene, ma sento che è "la mia" moto. Complimenti per i video, che credo di aver visto tutti, per la chiarezza, per la semplicità e per la simpatia.
✊☺️ e allora che dire...... ti aspettiamo in sella
Da moto con impostazione stradale (CBR 600f poi VFR V4 Vtec) passare ad un "manubrio largo" ti dico che non è così difficile, devi solo usare all'inizio, la testa, nei parcheggi e nelle soste poi con il tempo viene automatico.... Complimenti per la scelta!
Da possessore di ct posso dire che è una moto veramente ben fatta e piena di sostanza
Ciao Davide, come sempre è un piacere ascoltarti, obiettivo e equilibrato. Ottimo lavoro. Grazie .
Thank’s
@@OVERLAND4LIFE Ciao. Senti ma il peso della ct quanto e'? Sono andato a vedere sulle schede tecniche e la danno x 275 kili. Ma e' possibile che pesi cosi tanto? Il mio gs std pesa secondo me poco ed e' maneggevolissimo. Puoi togliermi questa curiosita', visto che a me la ct e' sempre piaciuta esteticamente
keiser soze non per nulla l’ho chiamata “KAMAZ” camion russo pesantissimo e fatto di pieno Ferro! Ma anche Camion indiscusso vincitore da decenne delle gare tipo paris-dakar.
La ct pessa come una petroliera da ferma , ma una volta in marci non lo si percepisce per nulla, di certo il peso, peró, è uno dei fattori da considerare! Due volte mi è caduta, sempre da ferma e sempre per colpa del peso
@@OVERLAND4LIFE in effetti il peso l'hai detto anche durante il video, ma ancora nn l'avevo visto. Te l'ho chiesto perché proprio stamani ero andato a controllare anche sul forum CT per sapere il peso. Cmq concordo sul fatto che come moto da viaggio nn ha eguali. Più che altro per il motore (mi sembra che anche nel manuale, abbia anche marce lunghe). Grazie e ciao
Ciao l'ho tenuta per cinque anni 80 e rotti mila km. Grandissima moto,abbiamo girato in lungo e in largo l'Italia e l'Europa, instancabile, comoda e affidabile. Mai un problema, ma...alla fine l'ho cambiata...per essere precisi alla terza caduta da fermo...il peso,specie in due e carica era troppo, alle basse velocità e in manovra era ingestibile.
Sono passato al VStrom 1000, rimpiango ogni tanto la mia Ct, ma il Vstrom è ugualmente affidabile,instancabile , un po' meno comoda , la sella è dura ma a gennaio la sistemo.
🤲🏻ottima scelta fabrizio
Ciao Davide come va? Ogni tanto riguardo i video 👌😀
Ti volevo chiedere se hai montato i led anche come anabbaglianti/abbaglianti e posizioni. Da mi qualche delucidazione sulle lampadine 💡 cosa consigli?
Dici bene. .moto x mototuristi. Sono curioso del video che farai sul dct. .io cel'ho sulla mia Honda ctx 700 e lo uso in versione sequenziale. .Una figata! Ma quante "discussioni" con gli scettici. .però se il sequenziale è su una Maserati allora è ok..😎 bravo Davide. .avanti così
Provato il Crosstourer lo scorso anno in versione DCT. Un altro pianeta, tutto il resto è preistoria. Provare per credere. Non fa lo stesso effetto sull’Africa Twin, l’abbinamento con il V4 è perfetto.
Molto interessante. Una gran bella moto. Gli ho preferito la tenerona perché mi piaceva di più esteticamente, aveva le sospensioni elettroniche e il cruise.
..Concordo pienamente. .a mio parere una moto che si capisce e si gode appieno nei tragitti medio lunghi, e standoci sopra un paio di gg consecutivi..x il resto instancabile e comodissima sopratutto viaggiando in coppia. .
Bellissima moto... peccato veramente per il peso al di là di ogni normale concezione...un traghetto praticamente.
Se Honda avesse investito nel crosstourer avrebbe sicuramente sfidato bmw per il futuro.
Il 19 davanti è un'ottima soluzione per chi non fa sterrato impegnativo, il cardano anche....
Grazie per il video e i consigli! Ho appena preso la CT (del 2018 con 48000km, DCT) facendo il salto da uno scooter 400. Mi sembra fantastica!
Grazie
seguirò con molto piacere questa première... grande Davide!!
Un anno e mezzo da possessore...innamorato è soddisfattissimo!!😍
ringraziandoti per la fantastica recensione,potrei chiederti che tipo di mono posteriore metteresti?che marca?mi hanno consigliato sia peril mono che per le molle la bitubo.che ne pensi?
tyssen72 io monto sl mono un gubellini FQT31, ma attualmente la scelta migliore per la bestiola è l’AIRTENDER, all’anteriore io ho solo cambiato molle con delle hyperpro , il top sono le cartucce ANDREANI
Ciao bellissima recensione, io posseggo un cbr 600rr per le sparate con gli amici, ma con la compagna naturalmente è scomoda da usare per fare viaggi ecc. Mi sono imbattuto in un Honda Varadero del 2005/06 con 50 Milà km mi sono incuriosito anche per il prezzo che è abbastanza accessibile. La mia domanda è : sarebbe meglio spendere una somma più alta per acquistare la Crosstourer che guardando i tuoi video sembra davvero una gran moto e c'è davvero tanta differenza con la Varadero?
Sono moto molto differenti, ls varadero è una gran moto , si presta molto bene per viaggi , ma la ct è altra pasta, anche il solo cardano toglie tantissima manutenzione , è un molo ed un treno , instancabile anche a carico enorme , macina km e ti fermi dolo perchè noi non ce la facciamo, poi honda è garanzia come sai, mai un problema, msi na rogna…. Chissà se tale affidabilità continuerà dui nuovi modelli, sta di fatto che honda non producenfo piu un mezzo come la ct e puntando solo sul bicilindrico per me ha toppato in pieno
@@OVERLAND4LIFE Ti ringrazio per la risposta! Abito in Sardegna e per adesso CT in vendita non ne ho trovato. Seguo allora il tuo consiglio, aspetto un po' e magari mi capita l'occasione! A presto!
buongiorno grazie ancora per i consigli tecnici . riguardo all'usura dei dischi penso che il fatto dipenda da diversi fattori , la mia moto ha circa 22000 km dovrò cambiare le pastiglie anteriori , che pastiglie hai usato tu che sconsigli vivamente ricambi aftermarket?avevo pensato a Brembo.. quanti km hai percorso prima di cambiare i dischi ?le originali costano il doppio .grazie
Se hai dischi originali, usa solo le nissin originali
Ciao Davide, intanto complimenti; la mia crosstourer dct fa un casino al cardano ogni volta che viaggio a bassa velocità e in Honda mi hanno sempre detto che è normale!!!!! in più l'accelleratore è veramente troppo sensibile ed in città mi stanca tantissimo. Anche qui in Honda mi hanno detto che non si può far nulla, inoltre in fase di scalata pur entrando la marcia la frizione tende ad attaccare con un ritardo ci circa 3 secondi per cui manca quasi totalmente il freno motore. Cosa mi consigli? grazie
Guardati il video sul “ allineamento frizione “
Honda a vita. Complimenti per il servizio. Mototurista Goldwind... Top. 🏍️🏍️🏍️
Video bellissimo. È un po’ che ci sto pensando...a giorni forse chiudo con l’acquisto. Una domanda: cupolino molto molto protettivo after market si trova? Anche su misura. E’ una mia esigenza specifica
Givi airflow
OVERLAND4LIFE visto. Conosci qualche ditta/artigiano che fa cupolini maggiorati omologati ?
tommaso guelpa no mi spiace
OVERLAND4LIFE grazie per le risposte ! Video bellissimi !
tommaso guelpa mi spiace di non esserti d’aiuto 😔
Da circa un anno utilizzo la NC 750 DTC , fatto un 20000 km e non mi trovo male tutto sommato , ma devo dire che la crossturer è sempre stata da me ammirata , i miei tragitti sono solitamente dai 300 km ai 450 km ad uscita ,poi ovviamente la settimana sempre in moto , però come dicevi tu mi frena la pesantezza e gli spostamenti da fermo , sono alto 174 per 85 kg e mi vedo piccolo , vorrei provarla un we per capire se mi posso permettere una simile moto , complimenti per la tua chiaccherata ben diversa dalle prove fatte da testate dove dicono che è sempre tutto ok , se mi dai utile suggerimenti mi farebbe piacere , ciaooooooo
Grazie infinite
Ciao a tutti e complimenti per il video e i vari consigli, volevo chiedere, non mi spaventa tanto il peso, ho avuto moto di questa portata stradali, ma l'altezza della sella, che se non erro si trova a 850 mm da terra, io sono alto 175 cm, secondo voi?
Io sono 178 e non ho problemi , anche se, l'unica vilta che mi è caduta , era da fermo 😂
@@OVERLAND4LIFE Tocchi a terra con le punte o pianta intera?
Non proprio piede piatto
Ok, grazie, capito.
Ciao Davide ho venduto la multistrada ..ho visto una ct del 2013 con 136.000 km sempre tagliandata Honda tutto documentato..
È un azzardo o come penso io ancora ne può fare altrettanti...trattandola bene..
Ti chiedo una tua opinione
Grazie
A 136 sto bisonte ha appena finito il rodaggio! Valuta bene , se eri abituato al multistrada .... la ct è un'altra moto , piu pesante e mangia strada
@@OVERLAND4LIFE ho venduto il multistrada perché nn sopporto più il suo motore da sparo..ho 50 anni e mi piacerebbe avere una moto più paciosa da viaggio senza le vibrazioni che ti prendono ai polsi e al posteriore ..
La mia Varadero del 99 ha 220.000 km e gira come un orologio svizzero. Sto seriamente valutando di cambiarla con un ct . Ma non mi piace vedere il vara in garage a prendere polvere
Pienamente d'accordo la possiedo dal 2014 e non intendo sostituirla
Ciao complimenti per il video. Io vorrei acquistare la ct , un po’ per passeggiate in due in costiera ma anche per un utilizzo cittadino. Ho una Africa twin xrv ma più della nuova Africa mi piace il ct. Cosa ne pensi ?
Per uno alto 1,68 pensi sia gestibile, con sella ribassata ?
Davide io ho quasi 80mila km non ho usato mai le originali sull anteriore ma i miei sono sempre ok e non sono né ovalizzati né storti . Comunque x i freni sono con te. Pasticche originali sempre e solo dietro.
Tu non sai andare in moto, sei una fava 😂😂😂😂😂😂🤟🤟🤟🤟🤟
OVERLAND4LIFE ti voglio bene. Diciamo che io freno poco
luca lorenzetti sopratutto in rotonda 😂😂😂😂
Spettacolo davideeeeee 😍😍
ciao davide sono possessore di una crosstourer dal 2017 sono sodisfatto grandissima moto
Dct bellissimo... Ma manuale più leggera e con un cambio ottimo... ✌️✌️
ho seguito con interesse il tuo video.. ottimi consigli ..
però la bMW 1600 è un sei cilindri come la Goldwing un'altra cosa!!
Fabio Fioravanti verissimo, chiedo venia
Si ma che costi di gestione...
Ciao bella "Ciacolada".....infatti era una delle mie candidate.......poi ho scelto AT per un fattore di agilità.....Cmq Mamma Honda Tanta roba......😉😉😉👍👍👍
Ma tu non avevi il VFR rosso?
Daniele Sorrentino yess👍
Ciao Davide, anche se la domanda non si riferisce a questo video sai perché nelle nostre Crosstourer scrivono che va montato olio motore solo 10w30 e non 10w40 quando con quest’ultimo ma molto meglio?
Io sempre usato 10w30 🤔
OVERLAND4LIFE ero convinto che usavi il 10w40
Ciao consiglieresti la ct passando dalla integra 750? Prevalentemente viaggetti con signora. Grazie andrea
Lo vedo un passaggio azzardato..... prenderei qualcosa di piu piccino tipo una nc750
Beh...secondo me non è azzardato. Il peso della integra 750 è 230 kg...ricordiamocelooo
Ciao over... Mi potresti dire esattamente il modello esatto? Ha il cambio dct? Non riesco a trovarla
Si cambio dct la mia è un 2014 , modello?? Honda crosstourer 1200
fondamentalmente è stata uccisa dalla moda dei CV e da dei difetti di gioventù che mamma Honda non ha voluto riparare, cosi come la super tenere 1200 , o la caponord Aprilia. le potenzialità le aveva, non è mai stata sviluppata, e ora con la multi V4 Honda si mangia le mani. Il fatto che nessuna casa porti avanti un progetto (tranne BMW con GS, e Ducati con Multistrada) da fastidio sopratutto quando una casa ha i suoi clienti . la crosstourer era un progetto che poteva avere seguito ,alla fine mancava un pannello strumenti serio, una svecchiata di elettronica e 20/25 kg di dieta. E sono tutte cose che Honda ha già in casa, Tranne forse un comparto sospensioni .la potenza era azzeccata e nel 2021 non esiste piu nessuna moto che ha 130 cv piu o meno nella fascia premium, o si va dai 100 scarsi ,o si salta ai 160 . ed in entrambi i casi hai delle mancanze di dotazioni. sinceramente manca questa fetta di mercato. Dispiace per come sta andando il mercato con questa ricerca delle moto da rally replica con 21 ,per destinarle a gente che manco sa cosa c'è fuori dalla propria regione, o comunque un 21 che mai vedrà lo sterrato ,tranne in agosto per cercare la spiaggia. concludo dicendo che non ho mai preso in considerazione la ""CT"" per il peso fuori scala
Appena comprata con 20k. Grazie dei consigli.
non per niente l'hai chiamata Kamaz...affidabilità top
A Ruota Libera 😂😂😂😂😇
Con honda non sbagli mai..😉❤️❤️
Very good 👍
guardo il tuo video subito dopo aver fatto un acquisto infatti la settimana scorsa sono andato a prendere la mia Crosstourer cambio manuale senza dct perché era così l'ho pagata €7500 del 2012 con 27000 km praticamente nuova sia di ciclistica carrozzeria che anche di motore credo di aver fatto un affare ai faretti fendinebbia la protezione del motore di colore grigio con le plastiche nere e il parabrezza maggiorato valigie originali molto belle grigie nere Io credo di aver fatto un affare Lo spero spero che la moto vada bene è stato già fatto il primo intervento di sostituzione per quanto riguarda il Cardano perché prima Erano difettosi mi è stato detto Spero di sì e comunque vengo da un Kawasaki Z1000 bello molto bello divertente però per farvi Aggiungi era un po' scomodo soprattutto per la mia compagna Adesso ho preso questa e devo ancora fare il primo viaggio assieme lei lo farò domenica sono sicuro che andrà benissimo Ho già visto che la moto è veramente fantastica e molto maneggevole nonostante il suo Maxi peso ma non è proprio pesantissima o difficile da guidare si è pesante ma si guida bene a mio avviso si guida molto bene Forse sembra più pesante del solito perché è alta perché le moto basse tipo il Kawasaki che avevo io sembrava più leggera ma anzi lo era più leggera ma sembrava ancora molto di più leggera perché era basta Questa qua essendo alta ti sembra una mi sembra un rinoceronte a me Praticamente mi sembra di montare un rinoceronte fantastico quel potenza pura Non vedo l'ora di iniziare a viaggiare e a fine mese si va giù in Calabria dal Veneto seguo il tuo canale i tuoi consigli e ne faccio tesoro Grazie Un saluto
FLY AKUMA un enorme saluto a te biker, e tranquillo che non si trattava di sostituzione di cardano ma di un controllo di un giunto, se vi era un certo gioco sostituivano il giunto....
Buona strada boss
Ciao, ho letto il tuo commento. Sto cercando di sostituire la mia moto. E ne sono in ballo due. Una è la CT. Mi sapresti dire come sono i consumi? Sull'affidabilità non ho dubbi. Ma una po' sui consumi si. Grazie. Ciao e buona strada.
Ah.... io c'è lho ancora..... hai voglia a cambiarla.
Andrea L starà con me moooolto a lungo! Io non seguo le mode.....
@@OVERLAND4LIFE Bravo vecio.... le mode ghi e asema ai Giessisti noialtri 😉
Cosa pensi dell'Africa twin 1000
🔝
Non ti vergogni in un 1200 metti solo 10€ prenditi un 125😂😂😂
Ohhh, ne avevo una simile ma io la usavo in giardino e serviva a scaldare l'acqua di casa 😂❤
Davide Soliani - Landscapes and a Hassy non hai il giardino 😒
@@OVERLAND4LIFE 😂
Peccato che la Crosstourer non ha il cruise control ! Io ho un Mt 09 tracer però ancora penso alla Crosstourer !
A quanti km sei arrivato ? Hai sfondato i 100.000?
e poi c'è chi sta cercando un vfr1200 incidentato per cannibalizzare il motore e portare la crosstourer a 179cv... ;)
Salve o una crosstourer cambio manuale un difetto che non sopporto il cardano molto rumoroso a bassi regime strappa molto per altre cose e una moto fantastica
Strano, il cardano della CT e la sua silenziosità è uno dei suoi pregi, cambi spesso l’olio cardano?
Che moto Torella. Vale quanto pesa ❤️
Una petroliera oceanica
ODIO, QUANDO NON FANNO VEDERE LA MOTO.
Mario Castiglione mica ho capito
A dimenticavo mai mettere le ruote fuori dall asfalto nn adatta assolutamente
Honda dovrebbe sostituire la crosstourer con una bella Africa Twin 1250 140 cavalli , con tutte le caratteristiche della attuale adventure ..... e poi vedi come muore il gs🤣🤣🤣🤣
ciao davide avevo quella con cambio mauale poco tempo fa ho preso la dtc posso solo dire fantastica moto top
Io la comprerei, ma essendo a Milano con cippa di area b la potrei usare solo fino al 2028 essendo euro 3
Bel video ma la k1.6 se non erro dovrebbe avere 6 cilindri
Si si errore mio
E da uno che ne arriva da un TRK Benelli? 😱😱
Io ne sto prendendo una del 2012 con 77000 kilometri a 4250 dando dentro il mio scooter spero di star facendo l'affare
Il mio amico c'è l ha moto adatta x lunghi viaggi ma pesante come una petroliera a confronto del mio 1290 va be motore nn ne parliamo bi cilindrico irraggiungibile.!
Che moto di merda
Francesco Lasaponara si parecchio...😂😂😂😂😂😂
@@OVERLAND4LIFE molto meglio tracer 900 gt
Si si per carità ogn’uno ha la merda che si merita 😂😂😂
Francesco Lasaponara bella battuta😂😂😂😂😂😂😂😂
Di moto di merd@ è pieno il mercato. Alcune, forse la maggioranza ormai, hanno il cruise control, i fari a led, la strumentazione interamente digitale coloratissima, i sensori della pressione pneumatici e altre decine di "richiami elettronici", per i potenziali acquirenti, che adesso mi sfuggono. Poi gli entusiasti possessori di queste ultime meraviglie a due ruote ai primi tagliandi scoprono che anche per il banalissimo cambio dell'olio motore e del filtro olio devono resettare la centralina da una presa di diagnosi ( OBD) di cui la casa madre ha dotato la moto. Chissà perchè, mi verrebbe da chiedere, la meravigliosa moto (non di merd@ ) ha una presa OBD.
Forse per obbligare il cliente a recarsi in officina autorizzata per fare fare il tagliando? E si, forse sarà vera questa ipotesi perchè l'omino dell'officina autorizzata dopo averti cambiato, sostituito o aggiunto qualcosa (veggasi per esempio faretti aggiuntivi su impianto non predisposto di serie) deve collegare il programma della casa madre dato in uso all'officina per resettare la centralina tramite la presa OBD altrimenti la stessa va in blocco. Morale della favola: addio "fai da te" oppure addio al qualsiasi meccanico di propria scelta. Ovviamente l'addio al faidate costa al cliente e costa anche caro. Ormai, tanto per fare un esempio di cui ho contezza diretta, un tagliando in officina autorizzata Ducati candele, filtri, olio motore, liquidi e "loro" messa a punto vanno via dai seicento agli ottocento eurozzi. La situazione non cambia in casa Aprilia, Moto Guzzi e MV Agusta, insomma le moto italiane. Però, consoliamoci per il fatto che anche quelle straniere non sono messe meglio in fatto di merd@ elettronica. E così proprio alcuni giorni fa il proprietario di una multistrada 1200 dopo l'ennesimo preventivo da 800 euro per il tagliando ha preferito lasciarla in permuta da un concessionario Honda e acquistare l'Africa Twin che forse (si spera) è meno merdos@. Io personalmente nel 2018 ho preferito sporcarmi le mani di merd@ acquistando nuova la Honda Crosstourer con cambio manuale che stava quasi per uscire fuori produzione. Ne ero consapevole ma sapevo che di tutta le merd@ in cui erano state infarinate le altre moto (italiane e non) in questa avevano quantomeno corretto i difetti strutturali di gioventù essendo sul mercato da diversi anni rendendola, se non proprio perfetta, almeno il più affidabile possibile . Se non vado errato vi è stato il richiamo di alcuni modelli di crosstourer ante 2015 per la sostituzione di un cuscinetto dell'albero cardanico. Poco importa se non aveva lo schermo TFT (si dice così forse), il cruise control e altra merd@ varia. Meglio la sostanza di un portentoso quattro cilindi a V, il cardano, buoni materiali e finiture molto ben realizzate. Scusate se questa merd@ puzza meno delle altre ma io così come è preferisco tenermela e godermela ancora a lungo sperando di arrivare a 500.000 (cinquecentomila) chilometri e forse oltre, come è ormai documentato da molti felici possessori di questa moto. A proposito di chilometri, spero che la tua moto che presumo non sia di merd@, ne riesca a fare altrettanti senza che tu debba accendere un mutuo per la manutenzione. Perchè ne hai una vero? E non venirmi a dire che non hai una moto di qualità eccelsa (sarà forse un GS ?) o peggio ancora che hai uno scooterone perchè in tal caso mi si spezzerebbe il cuore dal saperti così male equipaggiato. Stammi bene.