Катаюсь на теккене 250, проехал за сезон +7000км. Никаких проблем не было, мот целый как новенький).ездил на нем в дальняк, 800км за сутки ехал. Китайцы бывают разные)). Единственная проблема с салона, это плохо заводится на холодную, что только не делал с карбюратор, смирился катаюсь дальше))
было у меня несколько китайцев и я полностью согласен с автором: металл из пластилина, пластик хрустальный, мот вибрирует а от этого пластик издает звуки к чему привыкнуть я не смог в отличии от просто вибрации, да и сцепление ведет абсолютно на всех будто с завода
Да с коробкой такая же херня у меня даже видео про это есть на ютубе, возил его даже по гарантии в сервис типо чето сделали но в итоги нихрена зачем его держали там неделю не знаю😂 думал что со временем разработается 2000 проехал всё тоже самое, пластик тоже весь потрескался на след год походу от него ниче не останется, спидометр, одометр всё отказало, а и ещё постоянно работает вентилятор ну если жара вроде едешь а волн всё равно разработает не знаю норма это или нет?
Минус номер 3- это не какая-то эксклюзивная особенность конкретно китайцев. Этот же прикол есть и на многих старых японцах (а также на совках), как минимум. Что заставляет думать, что дело отнюдь не в криворукой сборке, а в неких конструктивных особенностях японокоробок прошлых поколений, с которых китайцы свои изделия честно копировали 😁 Кстати - глушить не обязательно, решается перегазовкой на сцеплении, если только ты не продолбал переключение начиная от третьей и выше, там сложнее. С третьей на месте сняться еще можно, а вот с четвертой - почти нереально. Если что, я все еще про японца 😄
@@mesalsmy Кавасаки Вулкан, Хонда Стид, Хонда шедоу, Хонда CB400SS. И, вроде как, Ямаха Дрэг стар - сам не катался, кореш рассказывал, у которого она была. Речь идет о мотоциклах 90-х.
Я планирую кутить такой для своего сына (15лет). Мне не нужно чтобы он гонял больше 100. Поэтому думаю что такая модель отлично подходит для подростков в качестве первого мота.
Не подойдёт, это полноценный 250ка на 4 клапанной башке. Как вариант есть Фалкон, с запчастями проблем нет, и дешевле, он слабже будет, но 125км/ч едет. Нитро 200 куб можно рассмотреть, проще вариант, стрит стиль, и без пластика, трескаться нечему.
У меня такой же мне 31 год мне его хватает и он не безопасен поверь мне , сыну лучше купить сигму, либо нордвинг, или стингоей 49.5 по факту 110 кубов идеальный варик для 15 лет
В нём один большой минус ,на трассе машины обгоняют на сотне дикие обороты двигателя ну а про 120 вообще молчу , а в остальном в принципе одни плюсы это расход цена з.п. и т.д.
@@mesalsmy наоборот на 17 ставил передачи становятся длиннее соответственно скорость больше обороты меньше , а зад надо зубы уменьшать , а вообще я продал его и купил эндуро техника по интересней да и ездишь где хочешь
Ну ппо 16ю незнаю, 15я точно (но и с ней придется картер подпортить). За эту цену там всё сделано так чтоб показать покупателю то,что он как бы работает. Но для езды нужно всё поменять. Свет,цепь, резину, звёзды.
Ну а что, он не едет и от этого не греется, поэтому можно ехать пока жопа не замлеет, ехал 450 в одну сторону 2 часа отдыха, и назад 450. И при этом ехал ручку выкручивал в пол на 11 тыщах оборотах. Всё норм только глушитель потемнел (пожелтел).
Видео ТоПчИк)))
Очень информативно!!!
Катаюсь на теккене 250, проехал за сезон +7000км. Никаких проблем не было, мот целый как новенький).ездил на нем в дальняк, 800км за сутки ехал. Китайцы бывают разные)). Единственная проблема с салона, это плохо заводится на холодную, что только не делал с карбюратор, смирился катаюсь дальше))
Да Китай, сейчас делает вещи, Зонтекс и Тор для примера
Мотоленд хр 250 тоже плохо заводился, выличил заменой катушки зажигания ниби .
было у меня несколько китайцев и я полностью согласен с автором: металл из пластилина, пластик хрустальный, мот вибрирует а от этого пластик издает звуки к чему привыкнуть я не смог в отличии от просто вибрации, да и сцепление ведет абсолютно на всех будто с завода
Где можно купить пластик
про скорость в точку,на моем моте(fekon spyder 200 ) конкретно не хватает 6 передачи
Подскажи нигде не могу найти информацию, справа на голове стоит какая то крышка с тонким шлангом куда он идет?
Нужно фото, подскажу
У меня такой же мотик да коробка беда на нейтраль не выходит на разогретом движке как ты и сказал все тожа самая беда
если бы он ехал 200 то стоил не 3т а7т дол
😁
Полностью солидарен с вами.
Да с коробкой такая же херня у меня даже видео про это есть на ютубе, возил его даже по гарантии в сервис типо чето сделали но в итоги нихрена зачем его держали там неделю не знаю😂 думал что со временем разработается 2000 проехал всё тоже самое, пластик тоже весь потрескался на след год походу от него ниче не останется, спидометр, одометр всё отказало, а и ещё постоянно работает вентилятор ну если жара вроде едешь а волн всё равно разработает не знаю норма это или нет?
Минус номер 3- это не какая-то эксклюзивная особенность конкретно китайцев. Этот же прикол есть и на многих старых японцах (а также на совках), как минимум. Что заставляет думать, что дело отнюдь не в криворукой сборке, а в неких конструктивных особенностях японокоробок прошлых поколений, с которых китайцы свои изделия честно копировали 😁
Кстати - глушить не обязательно, решается перегазовкой на сцеплении, если только ты не продолбал переключение начиная от третьей и выше, там сложнее. С третьей на месте сняться еще можно, а вот с четвертой - почти нереально. Если что, я все еще про японца 😄
Не встречал таких японцев, там всё четко переключает.
@@mesalsmy Кавасаки Вулкан, Хонда Стид, Хонда шедоу, Хонда CB400SS. И, вроде как, Ямаха Дрэг стар - сам не катался, кореш рассказывал, у которого она была. Речь идет о мотоциклах 90-х.
@@cat-pilot всё теперь понятно, Я ездил от 2000 годов, таких проблем не наблюдал.👍
@@mesalsmy так я же от начала написал: _старые_ японцы :)
@@cat-pilot ну у меня 22 года, для меня и 15 старый)
Минус 3 решается легко, на первой передаче поджать рычажок переключения к верху выжав сцепление и сделать перегазовку, всё прекрасно включается.
Какой рычажок?
Лапка переключения передач
@@user-tr3nt1ek7t типа, сначало опустить рычаг вниз, а потом поджать, или опустить и держать рукой и притом зажимать?
Жмешь на сцепление как обычно перед переключением,только нужно газу прибавить, оборотов дать, тогда на нейтраль встаёт нормально.
Я планирую кутить такой для своего сына (15лет). Мне не нужно чтобы он гонял больше 100. Поэтому думаю что такая модель отлично подходит для подростков в качестве первого мота.
У него 160максималка , по GPS 140
Не подойдёт, это полноценный 250ка на 4 клапанной башке. Как вариант есть Фалкон, с запчастями проблем нет, и дешевле, он слабже будет, но 125км/ч едет. Нитро 200 куб можно рассмотреть, проще вариант, стрит стиль, и без пластика, трескаться нечему.
У меня такой же мне 31 год мне его хватает и он не безопасен поверь мне , сыну лучше купить сигму, либо нордвинг, или стингоей 49.5 по факту 110 кубов идеальный варик для 15 лет
если 82к км проехать на нём за год, что с ним будет?
Думаю 40 без ремонтов пройдёт, только расходники.
Для первого мотоцикла подойдёт?
Да
Если бы автор ездил на юпитере когда нибудь то знал бы как переключаться на нейтралку)
не остановился на 6й минуте
Автор каждые 3-5 секунд: ээээ, ммммм, эмммм, хмммм
Да автор лох, в школе плохо учился, теперь троит тут на публику.
@@mesalsmy да ну нет!)
Просто потренируйся говорит на видео и перестань переживать))) Говори как чувствуешь и вкладывай эмоции!)
Как будь-то есть альтернатива за такие деньги.
В нём один большой минус ,на трассе машины обгоняют на сотне дикие обороты двигателя ну а про 120 вообще молчу , а в остальном в принципе одни плюсы это расход цена з.п. и т.д.
16 звезда , решает вопрос с высокими оборотами.
@@mesalsmy наоборот на 17 ставил передачи становятся длиннее соответственно скорость больше обороты меньше , а зад надо зубы уменьшать , а вообще я продал его и купил эндуро техника по интересней да и ездишь где хочешь
@@user-eg6qq6yn2g есть такое)
Ну ппо 16ю незнаю, 15я точно (но и с ней придется картер подпортить). За эту цену там всё сделано так чтоб показать покупателю то,что он как бы работает. Но для езды нужно всё поменять. Свет,цепь, резину, звёзды.
Какое 10w40. Нельзя. В мото только густое можно 20w
Какбудто мой мотик описал
Думал покупать но передумал.
За эти деньги, лучший вариант. Если не брать японию
Правду сказал парень
Какой пробег на нем у тебя ?
5000тыс
@@mesalsmy блин у меня 2000тыс весь чето расклеился единственное и главное чтобы ездил хоть
@@user-fr3dy9ry3p если не обклеить пластик, он умирает быстро.
@@mesalsmy пластик да, и спидометр, одометр вся приборка отказала
@@user-fr3dy9ry3p Аналогично, занёс в ремонт телефонов, за недорого пропояли и залили клеем . Сдохла на 1500 км.
1600 масло???????????????там же максимум литр?!!!!!!!!!!!!!!!
1.6
1 литр =
1000 миллилитров
1.6=1600
Хочешь побольше купи подороже 😂
Ну ты и шутник хотя-бы 200😁
😁
Не дорого
Сходил бы поссал сначала перед видео😂
🤣🤣🤣ска
За 3000$ сейчас Ниндзя 300 стоит, 14 год, в среднем продаются 20тыс км, без всех этих проблем, адекватная двухстволка за те же деньги
За 3000$ можно много чего взять)
Ль
Незаметная реклама наркошопа)
На стене?)
@@mesalsmy да там)
@@capral_kent766 ахахах
Ты рисковый 900км дохера
Ну а что, он не едет и от этого не греется, поэтому можно ехать пока жопа не замлеет, ехал 450 в одну сторону 2 часа отдыха, и назад 450. И при этом ехал ручку выкручивал в пол на 11 тыщах оборотах. Всё норм только глушитель потемнел (пожелтел).
@@mesalsmy , он не твой. Бери другой )
@@alexeygudkov637 всмысле не подходит мне?)