NS DE3 Plan U 114 historic diesel train - by Werkspoor Amsterdam - 1960
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- ENG: A beautiful guest out of the Dutch railway museum riding on the event 'railways to the past' organized by SGB (Steamtrain Goes-Borsele) located in the South West of the Netherlands. Please refer to www.destoomtrein.nl for more information about them and the event.
NL: Deze fraaie trein uit het spoorwegmuseum was 1 van de gasten op het door de SGB (Stoomtrein Goes-Borsele) georganiseerde evenement 'Sporen naar het verleden'. Bezoek de website van de SGB www.destoomtrein.nl voor meer informatie over de stichting en hun evenementen.
Over de trein/about the train
- Bouwjaar/Build: 1960
- Gebouwd door/Build by: Werkspoor, Amsterdam, Netherlands
- Max snelheid/Max speed: 130km/h
Fantastisch mooie beelden!
Dankje!
thanks
Dankje Hielke, maar wat wil je ook...met zo'n mooie trein!
Van heeeel dichtbij, mooiiii😖
heel mooi jammer dat ie nu in een slechte staat staat op het nsm museum terein was er 23 april wezen kijken 🥲
Hopelijk volgende keer beter voor je dan! Bedankt voor de reactie!
Very interesting footage! :)
In the UK the formation would be described as DMS-TS-DTC
Da's weer een mooie video geworden Stephan;)
Dankjewel! Ik hoop dat je van de rest ook nog een beetje kan genieten. Er komt nog meer stoomvertier aan in de komende weken;)
Ze werden ook wel sneltreinen genoemd.
ik ga me op je abboneren echt een pracht loc
Vreemd deze trein rijdt door een stoptonend armsein, het witte kruis ontbreek en dus niet buitendienst gesteld. Wellicht lineaire beveiligingskast defect.
Leuk hoor die museumspoorlijntjes die met allerlei historisch materieel rondrijden (vaak zelfs met extreem goed onderhouden historisch materieel), maar de spoorlijntjes zelf (geldt overigens niet alleen voor Goes-Borssele, maar ook voor andere lijntjes in Nederland) zijn in allerbelabberdste staat en dan vraag je je af hoe lang of dat nog allemaal zo zonder ontsporingen kan rondrijden...???
Rene Huisintveld Dat is vooral dankzij de lage snelheden. Maar bij de SGB is regelmatig een stopmachine te gast en werken vele baanwerkers om het spoor veilig en in goede staat te houden. Echter liggen die eisen natuurlijk wel wat lager dan bij het hoofdnet onder beheer van ProRail.
dat lijkt wel hoedekenskerke wanneer was dat?
17 mei 2012
niet tegenaan lopen! -kind loopt er tegen aan-
FUUUUUUUUUUUU