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丰田的油混车和比亚迪的插混车,在同价位的情况下,谁才是目前的最优解?
比亚迪的混动技术领先丰田两代都不过分
如何改裝摩托車引擎變速箱在汽車上的使用
我覺得未來燃料電池技術突破,充電跟加油一樣方便時,就沒有所謂油車電車的區別
问题是混动车的电池包很小,一般电池充放电寿命为1000次到1500次,混动车电池包很快就会超过充放电的循环,更换电池包将会有一笔巨额费用。而纯电车电池容量大,往往充放电寿命能够满足家用车全寿命需求。
油電混合汽車電池小更換用費(不含工資大約1萬多人民幣),更不用說費用更便宜的豐田鎳氫電池,至於電池壽命問題廠商敢給10年20萬公里的保固,壽命沒有你說的那麼低,許多人開到換車電池都還好的
我有一混動 開了快20萬換電池 1萬4人民幣左右吧感覺可以繼續開個好幾年 但最近想換車了 一樣是油電
动能回收是主因油耗城市比高速高的原因混动足够了,其它就是浪费环保就是瞎扯
增程是最优解
增程是垃圾 发的电不够用的😂😂😂😂
@@心的风干 在垃圾也比纯燃油更省
@@唯恐天下不乱 省省省 不如直接来个基础不插电 油耗也不高 增程式没有一台不是垃圾
@@心的风干 日产的不就是一台增程? 氢燃料电池也是增程
@@唯恐天下不乱你要不要听听看你在说什么?高速还是和纯电车一样還要带多一个引擎
小长假高速,老思想油车询问我100元汽油在插电混汽车上行驶多少公里时,我告诉他按天,因为混动车主担心的是汽油过期。高昂的油费,没有在新能源车主心中产生习惯。
丰田的油混车和比亚迪的插混车,在同价位的情况下,谁才是目前的最优解?
比亚迪的混动技术领先丰田两代都不过分
如何改裝摩托車引擎變速箱在汽車上的使用
我覺得未來燃料電池技術突破,充電跟加油一樣方便時,就沒有所謂油車電車的區別
问题是混动车的电池包很小,一般电池充放电寿命为1000次到1500次,混动车电池包很快就会超过充放电的循环,更换电池包将会有一笔巨额费用。而纯电车电池容量大,往往充放电寿命能够满足家用车全寿命需求。
油電混合汽車電池小更換用費(不含工資大約1萬多人民幣),更不用說費用更便宜的豐田鎳氫電池,至於電池壽命問題廠商敢給10年20萬公里的保固,壽命沒有你說的那麼低,許多人開到換車電池都還好的
我有一混動 開了快20萬換電池
1萬4人民幣左右吧
感覺可以繼續開個好幾年
但最近想換車了 一樣是油電
动能回收是主因
油耗城市比高速高的原因
混动足够了,其它就是浪费
环保就是瞎扯
增程是最优解
增程是垃圾 发的电不够用的😂😂😂😂
@@心的风干 在垃圾也比纯燃油更省
@@唯恐天下不乱 省省省 不如直接来个基础不插电 油耗也不高 增程式没有一台不是垃圾
@@心的风干 日产的不就是一台增程? 氢燃料电池也是增程
@@唯恐天下不乱你要不要听听看你在说什么?高速还是和纯电车一样還要带多一个引擎
小长假高速,老思想油车询问我100元汽油在插电混汽车上行驶多少公里时,我告诉他按天,因为混动车主担心的是汽油过期。高昂的油费,没有在新能源车主心中产生习惯。