Вие ще ни извинявате, наша грешка :) Това е вариант на Aisin AW F8FXX, която се използва също от BMW/Mini, Opel, Jaguar Land Rover, Toyota, Lexus и Volvo.
Сравнявате цените ....добре,но сравнете и колите. Хубаво е човек да гледа фактите. Тук казаха,че преди 3г са спряли предишния заради липса на продажби,а въпросния голф за който коментирате няма този прози проблем ;)
Ерата на Ситроен приключи 2017 г, когато спряха производството на великото си окачване Hidroactiv 3 + Тези нови амортисьори нямат нищо общо със сферите дори и на 1%, явно ще си карам още дълго С5Х7цата!
Мда.. Няма нищо Ситроенско в този Ситроен. По-скоро е Пежо,с друга емблема.. Жалко за хидропневматиката.. беше и ще си остане,най-доброто нещо правено в автоиндустрията!
Авто/Мото
Ще ме извинявате ама автоматика на Aisin EAT8, не е с двоен съединител, а си е хидротрансформатор
Вие ще ни извинявате, наша грешка :) Това е вариант на Aisin AW F8FXX, която се използва също от BMW/Mini, Opel, Jaguar Land Rover, Toyota, Lexus и Volvo.
@@bulgariaonair и Пежо 308 каквото аз карам 😉 Поздрави
На фона на други автомобили (Голф например) започващи от някъде около 45 000лв то това направо си е евтино пък и колко неща предлага серийно.
Сравнявате цените ....добре,но сравнете и колите.
Хубаво е човек да гледа фактите.
Тук казаха,че преди 3г са спряли предишния заради липса на продажби,а въпросния голф за който коментирате няма този прози проблем ;)
харесва ми калата но двигателите са малки
Ерата на Ситроен приключи 2017 г, когато спряха производството на великото си окачване Hidroactiv 3 + Тези нови амортисьори нямат нищо общо със сферите дори и на 1%, явно ще си карам още дълго С5Х7цата!
Мда.. Няма нищо Ситроенско в този Ситроен. По-скоро е Пежо,с друга емблема.. Жалко за хидропневматиката.. беше и ще си остане,най-доброто нещо правено в автоиндустрията!