Z POCIAGIEM TAK JAK Z TESCIOWA NIEMA ZARTOW!!! 71lat to juz refleksu brak,wyobrazni tez.jakby wyłamał zapory to tragedji nie byłoby.KIEROWCA MA WIEKSZA ODPOWIEDZIALNOSC JAK sędziowie UKARAJA NIE SŁUSZNIE I ZYJA DALEJ!!KIEROWCA RAZ SIE ZAWACHA I ZGINIE.
Szlaban i rozbicie go kosztuje jakieś 150 złotych a ludzie życie jest bezcenne wybór prosty mi się wydaje tragedia poprostu ale również brak myślenia u kierowcy niestety szkoda człowieka
Mandat 2500zl.punkty karne lub sprawa w sądzie za spowodowanie zagrożenia w ruchu lądowym.Pewnie zwolnienie z pracy.Ale wiadomo że lepiej wybrać mniejsze zło.Nie byłem w takiej sytuacji i nie chciał bym być bo niewiadomo co dzieje się z człowiekiem za kierownicą w takim momencie.Napewno ten pan wybrał najgorsza rzecz jaką mógł zrobić.
@@BoluKa-oy9pe Oj naprwno wybrał najgorsze rozwiązanie z możliwych ale niestety masz rację w sytuacjach stresowych człowiek różnie reaguje tylko tak wspomniałem że tutaj niestety wyszło że człowiek zginął a kawałek plastiku wart 150 złotych jest cały mowa o szlabanie
Doświadczeni kierowcy ? Widzieliście filmik z kierowcą polskiego autobusu i Pendolino, miał nawet pasażerów i machał do maszynisty żeby pociąg zatrzymał zamiast idiota taranować rogatki lub je wyrwać ręcznie. Tym bardziej jestem za tym że kierowcy czy to aut ciężarowych czy autobusów powinni mieć dodatkowo szkolenia bhp lub badania przekraczając jakiś wiek np. 60lat. Jaki jest maksymalny wiek kierowców autobusów?
Wydaje mi się, że w takich sytuacjach w ludziach odzywa się jakieś dziwne poczucie, że boją się konsekwencji wyłamania rogatki (utrata prawka, wysoki mandat, porysowany lakier w samochodzie). Zapominają przy tym, że konsekwencja uderzenia przez pociąg jest niewspółmiernie gorsza. Może liczą, że uda się "coś" zrobić. Tak jakby zapominali o tym, że za chwilę przejedzie tędy kilkaset lub kilka tysięcy ton. Łatwo się nam komentuje patrząc na to z boku. Nie wiemy jak byśmy się zachowali w takiej sytuacji. Pewnie łamalibyśmy rogatki, ale tego nie możemy być pewni bo w krytycznych sytuacjach człowieka może po prostu sparaliżować.
Dla ciebie potrzeba pancernej,obrotowej zapory,lub pachoły,chowane do poziomu gruntu!.skoro nie wystarcza symboliczna,ale do bólu widoczna rogatka....takie myślenie jak twe to masakra...
@@VWTulipan83 kierowca zawodowy kategorii C, C+E, D, D+E do czasu ukończenia 60 roku życia przechodzi co 5 lat obowiązkowe badania lekarskie, okulistyczne i psychotechniczne. Oprócz tego także co 5 lat musi odbyć szkolenie okresowe dla kierowców zawodowych. Po ukończeniu 60 roku życia, kierowca zawodowy przechodzi badania co 30 miesięcy.
Kolejny kierowca który uznał, że szlaban jest pancerny. Ocalił szlaban, sam zginął. Będąc w takiej sytuacji taranujcie. Wystarczy lekko dotknąć pojazdem i szlaban sam odpadnie, tak są zaprojektowane. Być może oddacie niewielkie pieniądze za naprawę ale ocalicie życie.
Bo tego typu osoby zatrzymuje myśl o kosztach naprawy. Myślę że PLK powinno zrobić kolejny spot reklamowy, w którym są między innymi podane ceny naprawy szlabanu, na pewno nie są to krocie, oraz jak wygląda załatwienie formalności. I dzięki temu wtedy osoba uwięziona między szlabanami będzie miała z tyłu głowy że jednak warto je wyłamać i przeżyć, zamiast się obawiać co będzie ją czekać nim to zrobi.
Dowóz dzieci do szkół to przeważnie 2-3 godziny pracy rano i tyle samo popołudniu. Jaki normalny młody kierowca będzie pracował na 1/2 lub 3/4 etatu za odpowiednio niskie wynagrodzenie?
@@piotrwarszynski797 nie gadaj u nas ja pracowałem i 3 tyś do ręki i umowa o pracę tylko sami pracodawcy nie chcą bo od emeryta ZUSU nie trza płacić taniej jest koszrem później ludzkiego życia.
@@adambanasik7282 pracowałem krótko w PKSie. Rano parę kursów, w środku dnia czasami jeden lub dwa i po południu parę kursów. Na umowie stawka brutto 9,50zł/h plus premia. Za pierwszy miesiąc wynagrodzenie dostałem bez premii.
@@piotrwarszynski797 bo pks to syf też robiłem i się zwolniłem auta trupy były a u prywatnego ja miałem nową prawie Setre i tyle zarabiałem 180 zł za dzień Plus auto pod dom zależy od firmy tylko lipa bo w wakacje albo wycieczki i w domu mnie nie było albo bez pracy i odszedłem na zestaw.
Kandydata na kierowcę autobusu, poza kursem prawa jazdy, czeka kurs na przewóz osób złożony bodaj z 10części. Do każdej następnej części przechodzi się po zdaniu poprzedniej.
"szlabany śmierci" Rzeczywiście. Wystarczy pchnąć ręką aby wyłamać a co dopiero autobusem. Na kursach uczą o działaniu automatycznych rogatek. NIE WOLNO wjeżdżać dopóki nie przestanie migać czerwony sygnalizator ponieważ może jechać drugie pociąg. Czerwone migające światło nie jest znakiem ostrzegawczym tylko oznacza STOP. Jeżdżę od lat samochodem podobnie jak miliony innych kierowców i nie wyobrażam sobie odwalić takiego numeru. Ostatecznie można złamać deseczkę autobusem lub z niego wysiąść w razie awarii. Ten kierowca to ostatni debil i tak powinni napisać na nagrobku. Instrukcja dla głąbów ruclips.net/video/f7tzYhx9E6o/видео.html
@@stanisławkulawiok albo drewniane, ale nie było automatyki, a strujący rogatkami dróżnik nie dopuszczał do uwięzienia pojazdu. Zresztą taką rurę też się da autobusem pokonać.
@@najdos marnie to widzę. Musiały by puścić słupy. Mnie to wyglądało tak jakby projektant chciał zatrzymać pojazd przed wjazdem. Dzisiaj możesz stać, ale jak ktoś nie wychamuje to Cię wepchnie pod pociąg i nic nie poradzisz.
Ci starsi panowie w wieku emerytalnym, jeżdżą dlatego, bo są tańsi w utrzymaniu. Często pracują na pół etatu i biorą emeryturę. Dowóz dzieci do szkół to specyficzna praca, bo pracuje się z 2-3 godziny rano i tyle samo po południu. Żaden młody kierowca nie będzie pracował w tym systemie za 1000-1500zł.
Dokładnie tak jak mówisz kierowcy autobusu zarabiają grosze.Ja sam pracóje 13 lat jako kierowca autobusu i zastanawiam się czy nie iść na budowę jako operator koparki lub żurawia lepiej płacą i mniejsza odpowiedzialność .
@@miszor9988 Dokładnie. Pomijajaąc już nawet system kar itp. smyczy na kierowców - zwłaszcza w ZTM w okręgu katowickim. Bez chodzenia z "wolnego" robota nie zapłacona przy wstawaniu o 3ej w nocy.
Tutaj zabrakło refleksu i oceny zagrożenia. Wiek kierowcy dużo wyjaśnia ale… Takie mamy realia, kierowcy na emeryturze nie mają z czego żyć a braki nowych kierowców sprawiają, że chętnie się przyjmuje ponownie emerytów. Niektóre PKS’y mają nawet zaznaczone, że miłe widziani emeryci ;)
"szlabany śmierci" Rzeczywiście. Wystarczy pchnąć ręką aby wyłamać a co dopiero autobusem. Na kursach uczą o działaniu automatycznych rogatek. NIE WOLNO wjeżdżać dopóki nie przestanie migać czerwony sygnalizator ponieważ może jechać drugie pociąg. Czerwone migające światło nie jest znakiem ostrzegawczym tylko oznacza STOP. Jeżdżę od lat samochodem podobnie jak miliony innych kierowców i nie wyobrażam sobie odwalić takiego numeru. Ostatecznie można złamać deseczkę autobusem lub z niego wysiąść w razie awarii. Ten kierowca to ostatni debil i tak powinni napisać na nagrobku. Instrukcja dla głąbów ruclips.net/video/f7tzYhx9E6o/видео.html
Podobny przypadek miałem w Holandii stałem na przejeździe kolejowym otworzyły się rogatki i praktycznie miałem przejechania kabinę A w tym momencie notatki znowu poszły w dół na szczęście szybko wycofalem. busa mając że sobą 7 pasażerów i żonę w busie .Na takie sytuacje trzeba uważać tam pociągi nie stoją tylko jeżdżą 250km /h i trzeba bardzo reagować i uwazac nie pozwoliłoby sobie na przejazd busem w takiej sytuacji .
"szlabany śmierci" Rzeczywiście. Wystarczy pchnąć ręką aby wyłamać a co dopiero autobusem. Na kursach uczą o działaniu automatycznych rogatek. NIE WOLNO wjeżdżać dopóki nie przestanie migać czerwony sygnalizator ponieważ może jechać drugie pociąg. Czerwone migające światło nie jest znakiem ostrzegawczym tylko oznacza STOP. Jeżdżę od lat samochodem podobnie jak miliony innych kierowców i nie wyobrażam sobie odwalić takiego numeru. Ostatecznie można złamać deseczkę autobusem lub z niego wysiąść w razie awarii. Ten kierowca to ostatni debil i tak powinni napisać na nagrobku. Instrukcja dla głąbów ruclips.net/video/f7tzYhx9E6o/видео.html
dodajmy wiek kierowcy nie ta reakcja, nie ta szybkość i nie to myślenie, nie powinno się nie powinno się zatrudniać ludzi w takim wieku do takiej pracy
"szlabany śmierci" Rzeczywiście. Wystarczy pchnąć ręką aby wyłamać a co dopiero autobusem. Na kursach uczą o działaniu automatycznych rogatek. NIE WOLNO wjeżdżać dopóki nie przestanie migać czerwony sygnalizator ponieważ może jechać drugie pociąg. Czerwone migające światło nie jest znakiem ostrzegawczym tylko oznacza STOP. Jeżdżę od lat samochodem podobnie jak miliony innych kierowców i nie wyobrażam sobie odwalić takiego numeru. Ostatecznie można złamać deseczkę autobusem lub z niego wysiąść w razie awarii. Ten kierowca to ostatni debil i tak powinni napisać na nagrobku. Instrukcja dla głąbów ruclips.net/video/f7tzYhx9E6o/видео.html
Dopiero niedawno wyremontowano i unowocześniano lokomotywy z filmu. W Rosji są ruchome wysuwane bądź wychylane zapory betonowe zdolne rozwalić ...czołg, ale za to nie uszkodzą bardzo drogie tamtejsze lokomotywy I kosztów wyeliminowania czasowo jazd pociągów liczone w milionach $ np w transporcie towarowym... Widziałem takie zapory betonowe i metalowe - kiedyś w Polsce były ostatnie pancerne szlabany z żebrami, jeszcze z końcem lat 70-ych ub.w., że taki cymbał kierowca autobusu i przeżyłby i zapłacił z własnej kieszeni szkody... Taki szlaban to starszy przedszkolak by inteligentnie wyłamałby (gdzieś widziałem kolejowy (sic!) szlaban przypominający ...styropian!
@@albenalbus1198 na przejeździe kolejowym chciałbyś zostać zablokowany między ciężkimi stalowymi rogatkami? Zdążylbyś wysiąść z samochodu? A jakbyś wiózł dzieci we fotelikach, to które z nich byś ratował, bo wszystkich napewno nie zdążysz wyciągnąć z auta?
@@piotrwarszynski797 Od 45 lat i 11 miesięcy jestem za kółkiem i NIGDY nie doprowadzam do sytuacji by znaleźć się pomiędzy rogatkami - przepisy kolego... Są suche statystyki iż w latach 60-ych i 70-ych ub.w było o całe niebo mniej wypadków na przejazdach kolejowych nawet gdy było wówczas ponad 2,5 raza więcej niż obecnie de facto ludzkie bydlęctwo na obraz trza wychować na przykręconych krzesłach przy stole bo inaczej byle jak bez kultury nie przystawi z powrotem krzesło przy stole. A teraz co, wyłamują szlabany, podnoszą lekkie szlabany do góry by "pomóc" innym kierowcom przejechać przez tory kolejowe itp, itd - w Borach Tucholskich niedaleko Szlachty kilka lat temu widziałem żebrowane szlabany i sądziłem iż to metal, a okazało się, że były z ...bambusów, a kierowcy do "mistyfikacji" materiałowej byli ostrożni wiedząc iż z metalem nie wygrasz w przeciwieństwie do styropinopodobnego (dziś jest wiadukt, a bambusowe szlabany przekazano do muzeum kolejnictwa, ale nie wiem do którego). Kara id 2,5 złotych nie powstrzyma od tragedii...
@@albenalbus1198 W latach 60tych i 70tych nie było nawet 1/4 samochodów co obecnie. Zresztą kierowców też było znacznie mniej, to wypadków było mniej. Druga sprawa, to ta że ludziom ciągle się spieszy, plus obsługa telefonu w samochodzie i mamy tragedię na drodze. Te delikatne szlabany mogą zostać ale niech na każdym przejeździe kolejowym będzie kamera. Jak kierowca dostanie parę razy mandat za wjazd na przejazd gdy sygnalizator zabrania wjazdu, to się w końcu nauczy.
Tu postawić pytanie gdzie są młodzi kierowcy(czyżby są takimi ofermami że mają problem uzyskać uprawnienia na kierowanie autobusami) i dlaczego takiego emeryta jeszcze zatrudniają, który powinien już odpoczywać na zasłużonej emeryturze. A co do twojego gadania o domu starców, to ciebie też to może spotkać jak twoje dzieci wyjebią ciebie do starców bo będziesz im już przeszkadzał. Trochę szacunku do starszych ludzi.
@@mateuszmateo6731 może tak być jak piszesz, ja jestem młody, ale z jazdą większym samochodem niż osobowy mam problem a co dopiero takim dużym autobusem. Nie umiałbym tym cofać nawet.
@@czynnik_ludzki tylko praktyka i jak najwięcej jeżdżenia autem przyniesie pewność i wprawę a później na ciężarówkę by poznać duży pojazd i na końcu już można prowadzić autobus.
@@mateuszmateo6731 to autobus szkolny, więc pewnie pracował za minimalną krajową że dorobić do emerytury. Młodych raczej tak płatna praca nie interesuje.
@@marekklimkiewicz4616 to zanczy, ze sami sie eleminuja I nie przekazuja wadliwych genow nastepnemu pokoleniu , selfelemination from genetic pool REGARDS Ziggy Canada
Moja mama zmarła mając 72 lata miesiąc temu. A w necie buszowała i to jak! Znam też dziadka co pracuję fizycznie w stolarni i ma 84 lata! W życiu bym mu nie dał tyle co najwyżej 60. Miał więcej siły i wigoru niż ja 50cio latek. Nie ma na to zasady ale fakt że za kierownicą to refleks ponad wszystko musi być.
To są szlabany śmierci. Już niejeden kierowca zginął w takiej pułapce. W Poznaniu na Dębcu regularnie czekam po 10 min., aż szlabany się podniosą. A wystarczyłyby światła. Tu jechał autobusem 71letni emeryt, zapewne chciał dorobić, bał się, że obciążą go za uszkodzenie autobusu. I zapłacił życiem. Gdyby nie te durne szlabany (kto je tak zaprogramował, by podnosiły się przy czerwonym świetle, to powinno być zgrane), zdążyłby bezpiecznie przejechać. I teraz ta nagonka na niego. Po co szlabany podnosiły się (większość kierowców automatycznie wówczas ruszy), skoro za chwilę miał jechać drugi pociąg. Jak wspomniałam, w Poznaniu czekam do 10 min. przy opuszczonym szlabanie, aż przejedzie kolejny pociąg. W tym czasie tworzy się korek. Kompletna bezmyślność.
@@Adi9319 Jeżdżę 40 lat bez żadnego wypadku od 16 r. życia. I zawsze ostrożnie na przejazdach kolejowych. Do wożenia DZIECI NIE powinno się angażować 71 emeryta, który może mieć gorszy wzrok i refleks (firma autobusowa nie zrobiła tego z troski o dzieci, tylko by nie płacić ZUS). Emeryt zapewne był przerażony, że będzie musiał zapłacić za uszkodzenia autobusu ze swojej skromnej emerytury(znam osoby, które mają 1000-1500 zł emerytury), to może powinny być CZUJNIKI na szlabanach, że jakiś pojazd jest wewnątrz przejazdu, by umożliwić mu zjechanie. To b. proste i tanie rozwiązanie!!! O skąpstwie firmy autobusowej nic się nie mówi ani o niedociągnięciach PKP, bo to teraz prywatne firmy - ich krytykować nie można.
@@Adi9319 Dziękuję za pouczenie, przemądrzały młodzieńcze. Jeżdże 40 lat bez wypadku, zawsze ostrożnie na przejazdach kolej. Do przewozu DZIECI NIE powinno się angażować 71letniego emeryta, który może mieć gorszy wzrok i refleks (zapewne zaangażowano go nie z troski o dzieci, tylko by nie płacić ZUS). Kierowca zapewne był przerażony, że będzie musiał zapłacić za uszkodzenia autobusu ze swojej skromnej emerytury(znam osoby, które mają 1000-1500 zł emerytury), to może powinny być CZUJNIKI na szlabanach, że jakiś pojazd jest wewnątrz przejazdu, by umożliwić mu zjechanie. To b. proste i tanie rozwiązanie w naszych czasach!!! O skąpstwie firmy autobusowej nic się nie mówi ani o niedociągnięciach PKP, bo to teraz prywatne firmy - ich krytykować nie można. Ile osób już zginęło zaklinowanych w tych szlabanach!!!
To aby nie być przemądrzałym to co? Jak miga czerwone światło to się wjeżdża? Znam działanie tych urządzeń dla tego o tym napisałem, no ale mądry i logiczny wpis to przemądrzałość, dobrze, przepraszam, pokasowałem wpisy. Nie jestem już przemądrzały, niech Ci będzie, kierowca postąpił właściwie wjeżdżając mimo, że podnoszenie rogatek nie zostało zakończone a czerwone światło nadal się świeciło. No tak, mając fachową wiedzę nie można się nią dzielić aby edukować innych, to po co są komentarze? Bo co? Bo mam mniej lat od Ciebie? I co z tego?
@@karolinakoodziejak1358 "szlabany śmierci" Rzeczywiście. Wystarczy pchnąć ręką aby wyłamać a co dopiero autobusem. Na kursach uczą o działaniu automatycznych rogatek. NIE WOLNO wjeżdżać dopóki nie przestanie migać czerwony sygnalizator ponieważ może jechać drugie pociąg. Czerwone migające światło nie jest znakiem ostrzegawczym tylko oznacza STOP. Jeżdżę od lat samochodem podobnie jak miliony innych kierowców i nie wyobrażam sobie odwalić takiego numeru. Ostatecznie można złamać deseczkę autobusem lub z niego wysiąść w razie awarii. Ten kierowca to ostatni debil i tak powinni napisać na nagrobku. Instrukcja dla głąbów ruclips.net/video/f7tzYhx9E6o/видео.html
71 lat kierowca autobusu, to powinno być zabronione kategorycznie. Sam jestem kierowcą autobusu od 87 roku, i wiem co mówię. Jak można dać zdolność do kierowania autobusem takiemu staruszkowi?
co ty napisałeś za głupoty, wiesz ilu ludzi w tym wieku i starszych jeszcze jeździ zawodowo? a prywatnie to już nie wspomnę i co , mają przestać? niestety chętnych brakuje bo niskie wynagrodzenie za tego typu przewozy, po za tym co 2,5 roku po 60-tce każdy kierowca przechodzi wszystkie badania , widocznie miał skoro jechał, w katastrofie pod Smoleńskiem był o połowę młodszy człowiek i mimo to doszło do katastrofy także wiek wiekiem a wypadki chodzą po ludziach.sorry że może tak kontrowersyjnym przykładem pojechałem ale to nie takie proste to wszystko.
Emeryci to powinni mogli jeździć tylko autami do 3,5 tony stare pierdziele badania psychotechniczne pozałatwiane na lewo. Połowa nie powinna w ogóle jeździć. Chce dorobić to na ciecia niech idzie albo sprząta autobusy.
ja mam teraz 57 ale badań na lewo nie robię choćbym mógł, chcę dokładnie wiedzieć czy naprawdę się nadaję do zawodu, i myślę że więcej jest takich w tym wieku i starszych że naprawdę przechodzą te badania, moim zdaniem nikt nie będzie dawał uprawnień na własne sumienie.
Po pierwsze osoby w wieku kierowcy powinni mieć robione psychotesty tym bardziej że wozi on dzieci po drugie każdy myślący kierowca wyłamał by rogatki i wyjechał z pułapki po trzecie dlaczego kierowca nie ewakuował się z opiekunką skoro zdąrzyła uciec to I on by zdąrzył dużo niewiadomych w tym zdarzeniu
Kierowcy zawodowi po ukończeniu 60 roku życia przechodzą co 30 miesięcy badania lekarskie, okulistyczne i psychotesty. Po za tym, odbywają szkolenie okresowe na przewóz osób.
@@piotrwarszynski797 Niestety żadne psychotesty w gabinecie nie zagwarantują logicznego myślenia na drodze. Po drugie jeździłem też kiedyś autobusem, ciężarówka i wiem jak takie testy się przechodzi. Szczęście że bez dzieci jechal
@@kapitanjack1438 kilka razy przechodziłem psychotesty mając prawko C+E i D+E. Rozwiązując testy, trzeba trochę myśleć. Natomiast badanie czasu reakcji na poszczególnych przyrządach jest po to aby sprawdzić, jak szybko kierowca reaguje w danej sytuacji.
@@piotrwarszynski797 To prawda ale znałem zawodników co mieli problemy ze wzrokiem, słuchem, a niektórzy chyba nawet ubytki w inteligencji a jednak badania,, przechodzili''. Pewnie w podobny sposób jak stare zdezelowane auta przechodzą przeglady
@@kapitanjack1438 jak się trochę pojeździ, to faktycznie można stwierdzić u niektórych kierowców ubytki w inteligencji. Niestety są różni lekarze i różne pracownie psychologiczne. Jedne są wymagające a inne bardzo dochodowe.
Z POCIAGIEM TAK JAK Z TESCIOWA NIEMA ZARTOW!!! 71lat to juz refleksu brak,wyobrazni tez.jakby wyłamał zapory to tragedji nie byłoby.KIEROWCA MA WIEKSZA ODPOWIEDZIALNOSC JAK sędziowie UKARAJA NIE SŁUSZNIE I ZYJA DALEJ!!KIEROWCA RAZ SIE ZAWACHA I ZGINIE.
Szlaban i rozbicie go kosztuje jakieś 150 złotych a ludzie życie jest bezcenne wybór prosty mi się wydaje tragedia poprostu ale również brak myślenia u kierowcy niestety szkoda człowieka
Mandat 2500zl.punkty karne lub sprawa w sądzie za spowodowanie zagrożenia w ruchu lądowym.Pewnie zwolnienie z pracy.Ale wiadomo że lepiej wybrać mniejsze zło.Nie byłem w takiej sytuacji i nie chciał bym być bo niewiadomo co dzieje się z człowiekiem za kierownicą w takim momencie.Napewno ten pan wybrał najgorsza rzecz jaką mógł zrobić.
@@BoluKa-oy9pe Oj naprwno wybrał najgorsze rozwiązanie z możliwych ale niestety masz rację w sytuacjach stresowych człowiek różnie reaguje tylko tak wspomniałem że tutaj niestety wyszło że człowiek zginął a kawałek plastiku wart 150 złotych jest cały mowa o szlabanie
Rogatkę można wyłamać ręką a co dopiero pojazdem 😔
Doświadczeni kierowcy ? Widzieliście filmik z kierowcą polskiego autobusu i Pendolino, miał nawet pasażerów i machał do maszynisty żeby pociąg zatrzymał zamiast idiota taranować rogatki lub je wyrwać ręcznie. Tym bardziej jestem za tym że kierowcy czy to aut ciężarowych czy autobusów powinni mieć dodatkowo szkolenia bhp lub badania przekraczając jakiś wiek np. 60lat. Jaki jest maksymalny wiek kierowców autobusów?
Wydaje mi się, że w takich sytuacjach w ludziach odzywa się jakieś dziwne poczucie, że boją się konsekwencji wyłamania rogatki (utrata prawka, wysoki mandat, porysowany lakier w samochodzie). Zapominają przy tym, że konsekwencja uderzenia przez pociąg jest niewspółmiernie gorsza. Może liczą, że uda się "coś" zrobić. Tak jakby zapominali o tym, że za chwilę przejedzie tędy kilkaset lub kilka tysięcy ton. Łatwo się nam komentuje patrząc na to z boku. Nie wiemy jak byśmy się zachowali w takiej sytuacji. Pewnie łamalibyśmy rogatki, ale tego nie możemy być pewni bo w krytycznych sytuacjach człowieka może po prostu sparaliżować.
@@tytus83 Dlatego są zrobione z elastycznego tworzywa.
Dla ciebie potrzeba pancernej,obrotowej zapory,lub pachoły,chowane do poziomu gruntu!.skoro nie wystarcza symboliczna,ale do bólu widoczna rogatka....takie myślenie jak twe to masakra...
@@VWTulipan83 kierowca zawodowy kategorii C, C+E, D, D+E do czasu ukończenia 60 roku życia przechodzi co 5 lat obowiązkowe badania lekarskie, okulistyczne i psychotechniczne. Oprócz tego także co 5 lat musi odbyć szkolenie okresowe dla kierowców zawodowych. Po ukończeniu 60 roku życia, kierowca zawodowy przechodzi badania co 30 miesięcy.
Kolejny kierowca który uznał, że szlaban jest pancerny. Ocalił szlaban, sam zginął. Będąc w takiej sytuacji taranujcie. Wystarczy lekko dotknąć pojazdem i szlaban sam odpadnie, tak są zaprojektowane. Być może oddacie niewielkie pieniądze za naprawę ale ocalicie życie.
Bo tego typu osoby zatrzymuje myśl o kosztach naprawy. Myślę że PLK powinno zrobić kolejny spot reklamowy, w którym są między innymi podane ceny naprawy szlabanu, na pewno nie są to krocie, oraz jak wygląda załatwienie formalności. I dzięki temu wtedy osoba uwięziona między szlabanami będzie miała z tyłu głowy że jednak warto je wyłamać i przeżyć, zamiast się obawiać co będzie ją czekać nim to zrobi.
@@max_op64072 jakie tam formalności. Wszystko pokrywa oc.
Jak sie szkolil byly stalowe i pancerne
Boże drogi...aż się boję pomyśleć,do jakiej tragedii by doszło gdyby ten autobus był pełen dzieciaków! Bez wyobrazni był ten kierowca chyba...
Tak jest jak liberałowie każą mężczyznom pracować tyle lat.
Taki stary dziadek nie powinien wozić ludzi a tym bardziej dzieci dziwię się że rodzice na to pozwalali .
Bo młodzi jeżdżą po Europie...tam gdzie kasa...
Dowóz dzieci do szkół to przeważnie 2-3 godziny pracy rano i tyle samo popołudniu. Jaki normalny młody kierowca będzie pracował na 1/2 lub 3/4 etatu za odpowiednio niskie wynagrodzenie?
@@piotrwarszynski797 nie gadaj u nas ja pracowałem i 3 tyś do ręki i umowa o pracę tylko sami pracodawcy nie chcą bo od emeryta ZUSU nie trza płacić taniej jest koszrem później ludzkiego życia.
@@adambanasik7282 pracowałem krótko w PKSie. Rano parę kursów, w środku dnia czasami jeden lub dwa i po południu parę kursów. Na umowie stawka brutto 9,50zł/h plus premia. Za pierwszy miesiąc wynagrodzenie dostałem bez premii.
@@piotrwarszynski797 bo pks to syf też robiłem i się zwolniłem auta trupy były a u prywatnego ja miałem nową prawie Setre i tyle zarabiałem 180 zł za dzień Plus auto pod dom zależy od firmy tylko lipa bo w wakacje albo wycieczki i w domu mnie nie było albo bez pracy i odszedłem na zestaw.
Czy tylko ja odnoszę takie wrażenie czy ostatnio jakoś sporo wypadków na przejazdach kolejowych?
Powiem tylko tyle, dobrze że nie było dzieci w autobusie i dodam jeszcze że nie każdy powinien być kierowcą,a zwłaszcza kierowcą autobusu.
Kandydata na kierowcę autobusu, poza kursem prawa jazdy, czeka kurs na przewóz osób złożony bodaj z 10części. Do każdej następnej części przechodzi się po zdaniu poprzedniej.
"szlabany śmierci" Rzeczywiście. Wystarczy pchnąć ręką aby wyłamać a co dopiero autobusem.
Na kursach uczą o działaniu automatycznych rogatek. NIE WOLNO wjeżdżać dopóki nie przestanie migać czerwony sygnalizator ponieważ może jechać drugie pociąg. Czerwone migające światło nie jest znakiem ostrzegawczym tylko oznacza STOP. Jeżdżę od lat samochodem podobnie jak miliony innych kierowców i nie wyobrażam sobie odwalić takiego numeru. Ostatecznie można złamać deseczkę autobusem lub z niego wysiąść w razie awarii. Ten kierowca to ostatni debil i tak powinni napisać na nagrobku.
Instrukcja dla głąbów ruclips.net/video/f7tzYhx9E6o/видео.html
Ile jeszcze razy trzeba mówić że szlaban rogatki to nie zapora przeciwczołgowa ?
Za komuny to była stalowa grubościenna rura minimum
Dn 214,1 × 10
Przy obecnych cenach mandatów, to chyba lepiej tam zostać…
@@stanisławkulawiok albo drewniane, ale nie było automatyki, a strujący rogatkami dróżnik nie dopuszczał do uwięzienia pojazdu. Zresztą taką rurę też się da autobusem pokonać.
@@najdos marnie to widzę. Musiały by puścić słupy.
Mnie to wyglądało tak jakby projektant chciał zatrzymać pojazd przed wjazdem.
Dzisiaj możesz stać, ale jak ktoś nie wychamuje to Cię wepchnie pod pociąg i nic nie poradzisz.
Masakra , dobrze że nie było dzieci 😭w szkołach jeżdżą starsi panowie gdzie powinny być na emeryturze.
Ci starsi panowie w wieku emerytalnym, jeżdżą dlatego, bo są tańsi w utrzymaniu. Często pracują na pół etatu i biorą emeryturę. Dowóz dzieci do szkół to specyficzna praca, bo pracuje się z 2-3 godziny rano i tyle samo po południu. Żaden młody kierowca nie będzie pracował w tym systemie za 1000-1500zł.
Dokładnie tak jak mówisz kierowcy autobusu zarabiają grosze.Ja sam pracóje 13 lat jako kierowca autobusu i zastanawiam się czy nie iść na budowę jako operator koparki lub żurawia lepiej płacą i mniejsza odpowiedzialność .
@@miszor9988 Dokładnie. Pomijajaąc już nawet system kar itp. smyczy na kierowców - zwłaszcza w ZTM w okręgu katowickim. Bez chodzenia z "wolnego" robota nie zapłacona przy wstawaniu o 3ej w nocy.
Tutaj zabrakło refleksu i oceny zagrożenia. Wiek kierowcy dużo wyjaśnia ale… Takie mamy realia, kierowcy na emeryturze nie mają z czego żyć a braki nowych kierowców sprawiają, że chętnie się przyjmuje ponownie emerytów. Niektóre PKS’y mają nawet zaznaczone, że miłe widziani emeryci ;)
"szlabany śmierci" Rzeczywiście. Wystarczy pchnąć ręką aby wyłamać a co dopiero autobusem.
Na kursach uczą o działaniu automatycznych rogatek. NIE WOLNO wjeżdżać dopóki nie przestanie migać czerwony sygnalizator ponieważ może jechać drugie pociąg. Czerwone migające światło nie jest znakiem ostrzegawczym tylko oznacza STOP. Jeżdżę od lat samochodem podobnie jak miliony innych kierowców i nie wyobrażam sobie odwalić takiego numeru. Ostatecznie można złamać deseczkę autobusem lub z niego wysiąść w razie awarii. Ten kierowca to ostatni debil i tak powinni napisać na nagrobku.
Instrukcja dla głąbów ruclips.net/video/f7tzYhx9E6o/видео.html
@@michajanikowski3010 przestan to wklejac!
Zatrudniają dziadków do wożenia dzieci.... dobrze że jechał bez dzieci
to wielkie szczescie !
71 lat to młody chłop, podnieść wiek emerytalny do 80
Po co w ogóle jakieś emerytury.
Oczywiście składki państwo pobierze.
7 1 LAT I ON JEŹDZIŁ AUTOBUSEM SZKOLNYM. KTOŚ W ŚWIECIU BĘDZIE MUSIAŁ WYTŁUMACZYĆ PROKURATORZE JAK TO SIĘ STAŁO.
Ten autobus jechał wtedy po mnie i ten kierowca chciał uratować osoby w pociągu
Podobny przypadek miałem w Holandii stałem na przejeździe kolejowym otworzyły się rogatki i praktycznie miałem przejechania kabinę A w tym momencie notatki znowu poszły w dół na szczęście szybko wycofalem. busa mając że sobą 7 pasażerów i żonę w busie .Na takie sytuacje trzeba uważać tam pociągi nie stoją tylko jeżdżą 250km /h i trzeba bardzo reagować i uwazac nie pozwoliłoby sobie na przejazd busem w takiej sytuacji .
"szlabany śmierci" Rzeczywiście. Wystarczy pchnąć ręką aby wyłamać a co dopiero autobusem.
Na kursach uczą o działaniu automatycznych rogatek. NIE WOLNO wjeżdżać dopóki nie przestanie migać czerwony sygnalizator ponieważ może jechać drugie pociąg. Czerwone migające światło nie jest znakiem ostrzegawczym tylko oznacza STOP. Jeżdżę od lat samochodem podobnie jak miliony innych kierowców i nie wyobrażam sobie odwalić takiego numeru. Ostatecznie można złamać deseczkę autobusem lub z niego wysiąść w razie awarii. Ten kierowca to ostatni debil i tak powinni napisać na nagrobku.
Instrukcja dla głąbów ruclips.net/video/f7tzYhx9E6o/видео.html
Czy poczekałem do momentu aż sygnalizator przestanie migać?
@@michajanikowski3010 SWIATO.zgasnie ale trzeba na bardzo uwazac na takich przejazdach to są naprawde 2 _3 sekundy i szlabany się ponownie zamykają
ale tragiczne
Zapomnieli dodać czy maszynista był trzeźwy...
kit załoze się że rogatki nie otworzyły się do końca a ten wjechał tak robi większość kierowców
Kierowca sam sie zwolnił
Pociąg powinien ustąpić samochodowi, tak jak samochody są zobowiązane ustępować pieszym.
KURWA NO DEBIL HAHAHA POCIAG SIE ZATRZYMUJE CONAJMIEJ 15 MINUT
dodajmy wiek kierowcy nie ta reakcja, nie ta szybkość i nie to myślenie, nie powinno się nie powinno się zatrudniać ludzi w takim wieku do takiej pracy
71 lat to kapcie i fotel a nie kierowca zawodowy.
Pretensje do władz w tym kraju.
biedny EU07A (*)
Zginę, ale nie zniszczę szlabanu. Nie ogarniam tego.
Autobus chciał ratować. 71 lat to emeryt? Straszne dla rodziny wyrazy współczucia.
"szlabany śmierci" Rzeczywiście. Wystarczy pchnąć ręką aby wyłamać a co dopiero autobusem.
Na kursach uczą o działaniu automatycznych rogatek. NIE WOLNO wjeżdżać dopóki nie przestanie migać czerwony sygnalizator ponieważ może jechać drugie pociąg. Czerwone migające światło nie jest znakiem ostrzegawczym tylko oznacza STOP. Jeżdżę od lat samochodem podobnie jak miliony innych kierowców i nie wyobrażam sobie odwalić takiego numeru. Ostatecznie można złamać deseczkę autobusem lub z niego wysiąść w razie awarii. Ten kierowca to ostatni debil i tak powinni napisać na nagrobku.
Instrukcja dla głąbów ruclips.net/video/f7tzYhx9E6o/видео.html
Co by było,gdyby tuskowi udał się przekręt z wiekiem emerytalnym...
71 lat to emeryt, który na pół etatu dorabia sobie do emerytury.
Nauka jazdy w Polsce jest bardzo zla jezeli kierowca zamiast wylamac szlaban stoi miedzy nimi i czeka na pociag
...czyli na natychmiastowy wyrok 😏
71 lat... kto takiego dziadka go zatrudnił do przewożenia dzieci?
Filmik z tym autobusem był jeszcze na tikotku
O to ciekawe. Da się znaleźć link?
Ten autobus jechał wtedy po mnie i ten kierowca chciał uratować osoby w pociągu
Mój kierowca tam jechał i opiekunka i ona tam jeszcze jest I kierowca nie uciekł dlatego bo chciał uratować ludzi w pociągu
Rogatki nie uniosły się do końca, poza tym ciągle migały czerwone lampy. Kierowca wjechał na czerwonym.
Dopiero niedawno wyremontowano i unowocześniano lokomotywy z filmu. W Rosji są ruchome wysuwane bądź wychylane zapory betonowe zdolne rozwalić ...czołg, ale za to nie uszkodzą bardzo drogie tamtejsze lokomotywy I kosztów wyeliminowania czasowo jazd pociągów liczone w milionach $ np w transporcie towarowym... Widziałem takie zapory betonowe i metalowe - kiedyś w Polsce były ostatnie pancerne szlabany z żebrami, jeszcze z końcem lat 70-ych ub.w., że taki cymbał kierowca autobusu i przeżyłby i zapłacił z własnej kieszeni szkody... Taki szlaban to starszy przedszkolak by inteligentnie wyłamałby (gdzieś widziałem kolejowy (sic!) szlaban przypominający ...styropian!
Szlabany mają być słabe aby w przypadku utknięcia między nimi, można je było łatwo wyłamać.
@@piotrwarszynski797 Nie, to oszczędność kasy i podejście w temacie po najniższej linii oporu...
@@albenalbus1198 na przejeździe kolejowym chciałbyś zostać zablokowany między ciężkimi stalowymi rogatkami? Zdążylbyś wysiąść z samochodu? A jakbyś wiózł dzieci we fotelikach, to które z nich byś ratował, bo wszystkich napewno nie zdążysz wyciągnąć z auta?
@@piotrwarszynski797 Od 45 lat i 11 miesięcy jestem za kółkiem i NIGDY nie doprowadzam do sytuacji by znaleźć się pomiędzy rogatkami - przepisy kolego... Są suche statystyki iż w latach 60-ych i 70-ych ub.w było o całe niebo mniej wypadków na przejazdach kolejowych nawet gdy było wówczas ponad 2,5 raza więcej niż obecnie de facto ludzkie bydlęctwo na obraz trza wychować na przykręconych krzesłach przy stole bo inaczej byle jak bez kultury nie przystawi z powrotem krzesło przy stole. A teraz co, wyłamują szlabany, podnoszą lekkie szlabany do góry by "pomóc" innym kierowcom przejechać przez tory kolejowe itp, itd - w Borach Tucholskich niedaleko Szlachty kilka lat temu widziałem żebrowane szlabany i sądziłem iż to metal, a okazało się, że były z ...bambusów, a kierowcy do "mistyfikacji" materiałowej byli ostrożni wiedząc iż z metalem nie wygrasz w przeciwieństwie do styropinopodobnego (dziś jest wiadukt, a bambusowe szlabany przekazano do muzeum kolejnictwa, ale nie wiem do którego). Kara id 2,5 złotych nie powstrzyma od tragedii...
@@albenalbus1198 W latach 60tych i 70tych nie było nawet 1/4 samochodów co obecnie. Zresztą kierowców też było znacznie mniej, to wypadków było mniej.
Druga sprawa, to ta że ludziom ciągle się spieszy, plus obsługa telefonu w samochodzie i mamy tragedię na drodze.
Te delikatne szlabany mogą zostać ale niech na każdym przejeździe kolejowym będzie kamera. Jak kierowca dostanie parę razy mandat za wjazd na przejazd gdy sygnalizator zabrania wjazdu, to się w końcu nauczy.
Brak słów.Kierowca do domu starców a nie za kierownicę.
Tu postawić pytanie gdzie są młodzi kierowcy(czyżby są takimi ofermami że mają problem uzyskać uprawnienia na kierowanie autobusami) i dlaczego takiego emeryta jeszcze zatrudniają, który powinien już odpoczywać na zasłużonej emeryturze. A co do twojego gadania o domu starców, to ciebie też to może spotkać jak twoje dzieci wyjebią ciebie do starców bo będziesz im już przeszkadzał. Trochę szacunku do starszych ludzi.
@@mateuszmateo6731 może tak być jak piszesz, ja jestem młody, ale z jazdą większym samochodem niż osobowy mam problem a co dopiero takim dużym autobusem. Nie umiałbym tym cofać nawet.
@@czynnik_ludzki tylko praktyka i jak najwięcej jeżdżenia autem przyniesie pewność i wprawę a później na ciężarówkę by poznać duży pojazd i na końcu już można prowadzić autobus.
@@mateuszmateo6731 Właśnie że wyraziłem się z szacunkiem.Inaczej użyłbym innych ,mniej delikatnych słów.
@@mateuszmateo6731 to autobus szkolny, więc pewnie pracował za minimalną krajową że dorobić do emerytury. Młodych raczej tak płatna praca nie interesuje.
czy ten kierowca przeżył
Niestety nie
Ten autobus jechał wtedy po mnie i ten kierowca chciał uratować osoby w pociągu i nie przezyl
71 Lat ! przecie to Skandal !
Nie . To polska właśnie.
niechcę zginąć 😵😵😵😵😵😵😵!!!!!!!!!!
Ten autobus jechał wtedy po mnie
71 letni kierwca autobusu o matko masakra emeryt koszta nisze utrzymana to pracodwaca powinien odp za przyjęcie do pracy tego kierowcy do pracy !!!
Rogatki to największa głupota na przejeździe kolejowym kierowcy zamiast je łamać i uciekać z przejazdu to stoją jak woły przed namalowanymi wrotami !
Naturalna selekcja Ziggy
Co to znaczy naturalna selekcja w tym przypadku?.
@@marekklimkiewicz4616 to zanczy, ze sami sie eleminuja I nie przekazuja wadliwych genow nastepnemu pokoleniu , selfelemination from genetic pool REGARDS Ziggy Canada
71-letni kierowca? aha..
Moja mama zmarła mając 72 lata miesiąc temu. A w necie buszowała i to jak! Znam też dziadka co pracuję fizycznie w stolarni i ma 84 lata! W życiu bym mu nie dał tyle co najwyżej 60. Miał więcej siły i wigoru niż ja 50cio latek. Nie ma na to zasady ale fakt że za kierownicą to refleks ponad wszystko musi być.
Znajdź 25 letniego kierowcę za niego.
@@lukaszlukasz1490 i to do pracy na 1/2 lub 3/4 etatu, w dodatku gdzie pracuje się parę godzin rano i tyle samo popołudniu.
To są szlabany śmierci. Już niejeden kierowca zginął w takiej pułapce. W Poznaniu na Dębcu regularnie czekam po 10 min., aż szlabany się podniosą. A wystarczyłyby światła. Tu jechał autobusem 71letni emeryt, zapewne chciał dorobić, bał się, że obciążą go za uszkodzenie autobusu. I zapłacił życiem. Gdyby nie te durne szlabany (kto je tak zaprogramował, by podnosiły się przy czerwonym świetle, to powinno być zgrane), zdążyłby bezpiecznie przejechać. I teraz ta nagonka na niego. Po co szlabany podnosiły się (większość kierowców automatycznie wówczas ruszy), skoro za chwilę miał jechać drugi pociąg. Jak wspomniałam, w Poznaniu czekam do 10 min. przy opuszczonym szlabanie, aż przejedzie kolejny pociąg. W tym czasie tworzy się korek. Kompletna bezmyślność.
@@Adi9319 Jeżdżę 40 lat bez żadnego wypadku od 16 r. życia. I zawsze ostrożnie na przejazdach kolejowych. Do wożenia DZIECI NIE powinno się angażować 71 emeryta, który może mieć gorszy wzrok i refleks (firma autobusowa nie zrobiła tego z troski o dzieci, tylko by nie płacić ZUS). Emeryt zapewne był przerażony, że będzie musiał zapłacić za uszkodzenia autobusu ze swojej skromnej emerytury(znam osoby, które mają 1000-1500 zł emerytury), to może powinny być CZUJNIKI na szlabanach, że jakiś pojazd jest wewnątrz przejazdu, by umożliwić mu zjechanie. To b. proste i tanie rozwiązanie!!! O skąpstwie firmy autobusowej nic się nie mówi ani o niedociągnięciach PKP, bo to teraz prywatne firmy - ich krytykować nie można.
@@Adi9319 Dziękuję za pouczenie, przemądrzały młodzieńcze. Jeżdże 40 lat bez wypadku, zawsze ostrożnie na przejazdach kolej. Do przewozu DZIECI NIE powinno się angażować 71letniego emeryta, który może mieć gorszy wzrok i refleks (zapewne zaangażowano go nie z troski o dzieci, tylko by nie płacić ZUS). Kierowca zapewne był przerażony, że będzie musiał zapłacić za uszkodzenia autobusu ze swojej skromnej emerytury(znam osoby, które mają 1000-1500 zł emerytury), to może powinny być CZUJNIKI na szlabanach, że jakiś pojazd jest wewnątrz przejazdu, by umożliwić mu zjechanie. To b. proste i tanie rozwiązanie w naszych czasach!!! O skąpstwie firmy autobusowej nic się nie mówi ani o niedociągnięciach PKP, bo to teraz prywatne firmy - ich krytykować nie można. Ile osób już zginęło zaklinowanych w tych szlabanach!!!
To aby nie być przemądrzałym to co? Jak miga czerwone światło to się wjeżdża? Znam działanie tych urządzeń dla tego o tym napisałem, no ale mądry i logiczny wpis to przemądrzałość, dobrze, przepraszam, pokasowałem wpisy. Nie jestem już przemądrzały, niech Ci będzie, kierowca postąpił właściwie wjeżdżając mimo, że podnoszenie rogatek nie zostało zakończone a czerwone światło nadal się świeciło. No tak, mając fachową wiedzę nie można się nią dzielić aby edukować innych, to po co są komentarze? Bo co? Bo mam mniej lat od Ciebie? I co z tego?
To idąc Twoim tokiem myślenia każdy głos edukujący to przemądrzałość. Spoty edukacyjne PKP także...
Co do czujników to bym Ci to szerzej opisał no ale skończę już i nie będę przemądrzały...
71 letni kierowca wszystko w temacie co najmniej od 6 ciu lat powinen odpoczywać na emeryturze oj ta polska pazerność
Jaka polska pazerność? Szanowny Panie, niektórym "dziadkom" na chleb nie starcza!
Nie polska pazerność, tylko raczej polskie realia: syf, smród, bród i ubóstwo ale ważne że pińcet dają, 13 i 14 emeryturę.
Polska pazerność?!? Pewnie go tam na siłę trzymali.
@@karolinakoodziejak1358 "szlabany śmierci" Rzeczywiście. Wystarczy pchnąć ręką aby wyłamać a co dopiero autobusem.
Na kursach uczą o działaniu automatycznych rogatek. NIE WOLNO wjeżdżać dopóki nie przestanie migać czerwony sygnalizator ponieważ może jechać drugie pociąg. Czerwone migające światło nie jest znakiem ostrzegawczym tylko oznacza STOP. Jeżdżę od lat samochodem podobnie jak miliony innych kierowców i nie wyobrażam sobie odwalić takiego numeru. Ostatecznie można złamać deseczkę autobusem lub z niego wysiąść w razie awarii. Ten kierowca to ostatni debil i tak powinni napisać na nagrobku.
Instrukcja dla głąbów ruclips.net/video/f7tzYhx9E6o/видео.html
Nie pazerność tylko realia.
71 lat kierowca autobusu, to powinno być zabronione kategorycznie. Sam jestem kierowcą autobusu od 87 roku, i wiem co mówię. Jak można dać zdolność do kierowania autobusem takiemu staruszkowi?
co ty napisałeś za głupoty, wiesz ilu ludzi w tym wieku i starszych jeszcze jeździ zawodowo? a prywatnie to już nie wspomnę i co , mają przestać? niestety chętnych brakuje bo niskie wynagrodzenie za tego typu przewozy, po za tym co 2,5 roku po 60-tce każdy kierowca przechodzi wszystkie badania , widocznie miał skoro jechał, w katastrofie pod Smoleńskiem był o połowę młodszy człowiek i mimo to doszło do katastrofy także wiek wiekiem a wypadki chodzą po ludziach.sorry że może tak kontrowersyjnym przykładem pojechałem ale to nie takie proste to wszystko.
[*]
Lektor zajebisty. Jakby czytał robocik.
Emeryci to powinni mogli jeździć tylko autami do 3,5 tony stare pierdziele badania psychotechniczne pozałatwiane na lewo. Połowa nie powinna w ogóle jeździć.
Chce dorobić to na ciecia niech idzie albo sprząta autobusy.
ja mam teraz 57 ale badań na lewo nie robię choćbym mógł, chcę dokładnie wiedzieć czy naprawdę się nadaję do zawodu, i myślę że więcej jest takich w tym wieku i starszych że naprawdę przechodzą te badania, moim zdaniem nikt nie będzie dawał uprawnień na własne sumienie.
Po pierwsze osoby w wieku kierowcy powinni mieć robione psychotesty tym bardziej że wozi on dzieci po drugie każdy myślący kierowca wyłamał by rogatki i wyjechał z pułapki po trzecie dlaczego kierowca nie ewakuował się z opiekunką skoro zdąrzyła uciec to I on by zdąrzył dużo niewiadomych w tym zdarzeniu
Kierowcy zawodowi po ukończeniu 60 roku życia przechodzą co 30 miesięcy badania lekarskie, okulistyczne i psychotesty. Po za tym, odbywają szkolenie okresowe na przewóz osób.
@@piotrwarszynski797 Niestety żadne psychotesty w gabinecie nie zagwarantują logicznego myślenia na drodze. Po drugie jeździłem też kiedyś autobusem, ciężarówka i wiem jak takie testy się przechodzi. Szczęście że bez dzieci jechal
@@kapitanjack1438 kilka razy przechodziłem psychotesty mając prawko C+E i D+E. Rozwiązując testy, trzeba trochę myśleć. Natomiast badanie czasu reakcji na poszczególnych przyrządach jest po to aby sprawdzić, jak szybko kierowca reaguje w danej sytuacji.
@@piotrwarszynski797 To prawda ale znałem zawodników co mieli problemy ze wzrokiem, słuchem, a niektórzy chyba nawet ubytki w inteligencji a jednak badania,, przechodzili''. Pewnie w podobny sposób jak stare zdezelowane auta przechodzą przeglady
@@kapitanjack1438 jak się trochę pojeździ, to faktycznie można stwierdzić u niektórych kierowców ubytki w inteligencji. Niestety są różni lekarze i różne pracownie psychologiczne. Jedne są wymagające a inne bardzo dochodowe.
A gdzie były zapory, czy rogatki drogowe?? Winne PKP, bo polikwidowali.
Były na swoim miejscu. Opuszczone.
Jak jechałem kiedyś autobusem, to kierowca walił konia.
w Autobusie ? jak go tam wciagnal ?
Co na to Towarzystwo Opieki nad Zwierzętami ?
@@c-018rr5 To był mały konik , więc wszedł przez drzwi.
to musiał być kucyk
[*]