Mógł wycofać i tak szlaban był złamany.Miał czas,a nie się kręcić w kółko 🤔Pewnie szukał dróżnika,a to nie te czasy co rogatki były opuszczane ręcznie.
Idealny przykład pokazujący dlaczego należy czekać do momentu aż zgaśnie czerwone światło na sygnalizatorze ! Materiał poglądowy na kursy prawa jazdy !
@@DanielEs0589 nie. Tak działają. A wjechać można dopiero wtedy, gdy zapory są pionowo i sygnalizacja jest wyłączona. Dlatego wszyscy, którzy przejechali popełnili wykroczenie i należy się mandat.
@@DanielEs0589 Światła czerwone nie przestały migać, także nie można było tak czy siak wjechać na przejazd. Systemy przejazdowe mają to do siebie że jeśli otrzyma informację o nadjeżdżającym kolejnym pociągu podczas sekwencji otwierania, to się otworzy, ukończy sekwencje i wtedy od razu zacznie się zamykać bez czasu wstępnego ostrzegania który wynosi 13s i bez przerwy w świeceniu sygnalizatorów drogowych.
@@DanielEs0589 Kolego zapory się podnoszą i migają czerwone światła. W momencie gdy jeszcze światła nie zgasły system dostał powiadomienie o nadjeżdżającym pociągu dlatego światła dalej mrugają a zapory się zamykają. Zawsze tak jest że wraz z podnoszącymi sie zaporami mrugają światła i chwilę po tym jak się już otworzą.
Oglądam i nie wierze w to co widzę. Jeden szlaban połamał a drugiego sie bał. Wpadł w panikę i zaczął biegać jak kurczak bez głowy. Jakim cudem ktoś taki ma prawo jazdy na ciężarowe samochody? To ćwierć mózg 🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂
Takim debilem jest właśnie goj katolicki Plastikowy szlaban za 100 zł który bez problemu można przejechać Ale goj katolicki ma barierę i chce nadstawić drugi policzek
Szlaban się podnosi, sygnalizacja pokazuje czerwone światło, a drugie w kolejce auto już wymusza na tym pierwszym, aby ruszał. I tak mam zawsze, gdy przejeżdżam przez taki przejazd. Szlaban się nie podniósł do końca, światła nie zgasły, a ja już zostałem strąbiony. ZAWSZE.
@@ZvenStein Ja to nawet jak zgaśnie to jeszcze stoję 2-3 sekundy bo się muszę rozglądnąć, ten czujnik co zamyka przejazd pewnie realnie kosztuje 30 zł, moje życie jest więcej warte, a furiat z tył niech trąbi tyle mu zostało xD
Następnym razem zaświeć światła awaryjne, i niech sobie trąbią i rapują do rytmu. I jeszcze pomigaj im hamulcem. To działa zbawiennie na ich humor. Pamiętaj że będąc z przodu, widzisz rzeczy których oni nie widzą. Na przykład to, że tobie przejazd blokuje pies na drodze.
Bo ludzie słusznie nie wierzą faszystowskiej antykomunistycznej władzy i jej bzdurnym przepisom. Robią slusznie. Władza Kapitalistyczna nawet nie umie zaprojektować szlabanu, to ludzie jeżdzą jak chcą.
Jest dokładnie tak jak mówił Einstein - głupota ludzka jest nieskończona. Myślał, że przez machanie łapką do maszynisty pociągu faktycznie zapobiegnie katastrofie ? Jak można było nie wpaść na najprostsze wyjście z tej sytuacji czyli przejazd przez szlaban ?
Nie tylko najprostsze wyjście, ale (teoretycznie) silnie sugerowane przez instynkt - usunąć się z torów jak najszybciej. Równie oczywista opcja, to jeśli tak bał się zniszczyć drugi szlaban, to przecież każdy kierowca z minimum ogarnięcia wycofałby do tyłu w 2-3 sekundy. Mnóstwo czasu do namysłu, mógł zrobić wszystko. Ja bym jeszcze poszedł dalej z Twoim pytaniem, czy myślał, że machanie coś da. Załóżmy, że pociąg ma superhamulce, maszynista hamuje, pociąg staje dęba i...? I co dalej, poszedł do maszynisty z tekstem: "czekaj pan, bo ja mam tu taką łamigłówkę ze szlabanem, muszę pomyśleć jak to ugryźć"?! 🤯
@@netuseristCofanie ciężarówką to nie bardzo bo masz tam tylko lusterka boczne i nie wiesz w takiej sytuacji czy cofając nie uderzysz w mały samochód stojący za naczepą(jak już się taki samochód schowa to go po prostu nie widać w ciężarówce). O tym, że te szlabany są specjalnie tak budowane, żeby dało się je wyłamać w takiej sytuacji powinien jednak kierowca zawodowy wiedzieć i pojechać do przodu.
Poszukaj kompilacji z wypadkami na przejazdach - ich jest więcej, całe stada baranów. Zwycięzcą był kierowca R-ki na sygnale, zajebał siebie i lekarza. Trzeba zobaczyć jak on się tam ustawiał wzdłuż torów chyba przez kilka minut. Coś nieprawdopodobnego jak enigmatycznie działają szlabany na zawodowych kierowców. Pytane brzmi następująco (skoro jest ich tak wielu - debili zatrzymanych na torowisku przez szlaban) - dlaczego oni tak bardzo boją się szlabanów...?
@@azzaz557nawet gdyby nie wiedział że szlaban można łatwo wyłamać, to się przekonał wyłamując już jeden. Pożałował kilkunastu tysięcy, a stracił samochód i wyrządził strat na miliony.
Zawodowców powinni testować na myślenie. Jak to możliwe, że zawodowiec a zero myślenia. Plastikowego szlabanu szkoda było lub lakiery na ciężarówce a zatrzymać chciał łapami machająć. A wszędzie informacje, szlaban kosztuje 500 zł i idzie z OC!
@@JanKowalski-sw6qe Dla mnie ten kierowca jest jawnym idiotą i zagrożeniem dla społeczeństwa, jego głupota i bezmyślność to coś co się w głowie nie mieści, podczas wjazdy na przejazd juz wyłamał jedną rogatkę, nie mógł COFNĄĆ? jezeli nie chcial wyłamywać kolejnej?
Jak dla mnie WSZYSCY kierowcy są winni tego zdarzenia. Pytanie czy te rogatki były sprawne. Jakiem cudem podniosły się szlabany jeśli za chwile jechał kolejny pociąg. Oczywiście kierowca ciężarówki (człowiek, który jest po psychotestach) Dał ciała po całości).
@@sebawinowp9506 sorry, ale widać, że nie znasz zasady działania tego typu przejazdów. Oczywiście, że rogatki i wszystkie systemy były sprawne. To są urządzenia automatyczne i zadziałały prawidłowo. Pierwszy pociąg zjechał z przejazdu i najechał na czujnik, co spowodowało otwieranie się szlabanów. W momencie gdy się otwierały (zauważ pod jakim kątem się zatrzymały), na czujnik przed przejazdem najechał drugi pociąg, co spowodowało ich zamykanie. Nie ma tu żadnej mowy a awarii przejazdu - jedynie o głupocie kierowców
On w takiej sytuacji jak już wjechał to powinien jak najszybciej go opuścić łamiąc szlaban, a nie stawać na przejeździe i uciekać. Jeszcze kierowca, który w taki sposób zarabia. Powinien stracić uprawnienia.
To,że wjechał na migającym czerwonym świetle to jedno,a pytam się jakim cudem podniosły się szlabany na kilka sekund?wszyscy powinni stać do wyłączenia światem,a ten debil bo inaczej trudno określić,zamiast jechać,nawet śladu by nie miał złamać szlaban,zapłacił by z 2 tys.zl a tak zniszczył auto i cześć składu.
Kierowcy! Jeśli widzicie CZERWONE światło to nie wjeżdżacie na przejazd. Niezależnie od tego, że się szlabany podnoszą. Ci przed ciężarówką też złamali przepisy. To tak samo jak zwykłe skrzyżowanie z sygnalizacją. Czerwone, stoisz!
Widać można powtarzać w nieskończoność, że taranowanie szlabanu w sytuacji awaryjnej jest proste (są specjalnie przygotowane pod to), a ludzie i tak myślą że to ściana...
@@amonra4046 bo to nie chodzi o złamanie "w połowie" ale wyłamanie z mocowania - bez niszczenia samego mechanizmu. One sa tak skonstruowane, by dało się to łatwo zrobić.
@@mirekjonczyk5390 Sterowanie przejazdu nie może tak działać! Wiadomo że człowiek jest ułomny i ulega autosugestii. Skoro szlaban się podnosi to jadę. Powtarza się ten ruch na płatnych parkingach i z czasem zamienia się w odruch. Najbardziej mnie osłabiają teksty typu "czerwone było - ślepy jesteś". Gdyby człowiekowi wystarczyła sama świadomość to iluzjoniści nie mieli by pracy.
@mirekjonczyk5390 ok ale jest to jakoś sterowane i dziwne ze otwierane i zamykane odrazu bo moim zdaniem nie powinny wogole zostać podniesione.u nas też są automatyczne na wielu przejazdach ale zanim opuszcza rogatki mija minuta i są sygnały dźwiękowe. A jak pociągi są tak szybko jeden po drugim to i szlabany są po 15min zamkniete .więc tu też coś źle zadziałało chyba że tak to zawsze wygląda. Nie mieszkam tam więc to trudno mi ocenić..U nas to przejazd z tego słynie że długo zamykany 😂
Rogatka jest zbudowana tak aby łatwo było ją wyłamać, a koszty jej naprawy nie są zbyt wysokie. Poza tym nawet jakby były to przy tym wypadku jest to poprpsru nic...
Kilka tysięcy to jakby napęd przestawił. Sam drąg to nie wiem czy szkody oszacowany by nawet na 21,37zł, a tak serio to podejrzewam lakierowanie auta by wyszło drozej :P
No właśnie się zastanawiałem, dlaczego nie pojechał ze trzy metry dalej i nie zjechał z toru. Czyżby silnik mu się zepsuł. Wątpię. Z drogiej strony to wprost niewiarygodne że ktoś mógłby być takim deb lem.
Może uda się ukarać też tych dwóch co wjechali na czerwonym świetle, jak by nie było pośrednio przyczynili się do tego wypadku. Gdyby poczekali zgodnie z przepisami to ciężarówka też by nie wjechała na tory.
Widać jak ten drugi pojazd ruszył na pół metra/metr niejako prowokując ruszenie pojazdu pierwszego. Jednak rozstrzygajace jest tutaj mruganie czerwonych świateł. Czerwone stoisz i czekasz, nie ważne jak bardzo napierają z tyłu. Kierowca ciężarówki mógł (nie musiał moim zdaniem) dojechać do sygnalizatora i cierpliwie poczekać aż czerwone się wyłączy. Swoją drogą próbowałem sobie wyobrazić jak ja bym się zachował w takiej sytuacji i dotarło do mnie, że nauczeni dbania o te nasze samochody, to musi być bardzo nieracjonalne świadome staranowanie szlabanu i uszkodzenie pojazdu, a czasu na podjęcie takiej decyzji jest bardzo mało. Mam nadzieję że nie będę musiał nigdy wyłamywać takiego szlabanu ani mi ani komuś.
"O kurde, uszkodziłem podnoszącą się rogatkę wjazdową i dlatego dróżnik opuścił rogatkę zjazdową, abym nie uciekł. Zaparkuję elegancko tutaj i pójdę do budki dróżnika wyjaśnić sprawę. Hmm, z tej strony przejazdu nie ma tej budki, więc pewnie jest z drugiej. Pójdę tam. Ale co to, jedzie pociąg. Muszę mu pomachać energicznie rękami, bo pewnie nie widzi, że moja ciężarówka stoi na torze"
@@jakubskowronski3016 Szlabany mogą sobie machać, bo i tak są podrzędne względem sygnalizacji. Są przejazdy bez szlabanów, ale z sygnalizacją. Ruszać można dopiero jak czerwone światła zgasną i tyle w temacie.
@@mario123m Zgadzam się, tylko jak buduje się systemy bezpieczeństwa trzeba budować je tak aby nie wprowadzały w błąd. Nie tłumaczę błędu tych trzech kierowców, ale system na tym przejeździe nie był idioto odporny. Z doświadczenia wiem, że w sądzie będzie to podniesione jako okoliczność łagodząca.
Takim debilem jest właśnie goj katolicki Plastikowy szlaban za 100 zł który bez problemu można przejechać Ale goj katolicki ma barierę i chce nadstawić drugi policzek
A idioci z tyłu trąbią, raz taki wszedł nawet z samochodu do mnie z pretensjami to mu pokazałem w szybie na telefonie wybrany 112 to od razu zawrócił...
A dlaczego szlaban jest podnoszony przed wyłączenie świateł. To jakby zaproszenie do łamania przepisów. Czy tak to jest zrobione, żeby milicja mogła się "zasadzać" i łoić mandaty?
@@mrfreddie04p drąg nie jest wyznacznikiem niczego. Sygnałem zezwalającym na wjazd na przejazd jest brak czerwonego światła. Przypominam, że istnieją przejazdy bez szlabanów, wtedy można wjeżdżać, bo ich nie ma?
Jest na to patent. Policja zgłasza się do właściciela auta, który musi wskazać kierującego pojazdem. Możesz albo powiedzieć, że nie pamiętasz, albo zastosować wybieg pewnej kobiety z Podlasia, która powiedziała, że samochód użyczyła mężczyźnie, którego nazwiska nie zna. Poznała go na Tinderze, wie, że jest Włochem i ma na imię Gianfranco, ale nie zna dokładniejszych danych. I to wystarczy. Polski system prawny jest w tym momencie bezsilny. Patent stosowany jest do wszystkich wykroczeń w których nie doszło do zatrzymania kierującego przez policję na miejscu.
@@WojtekKa-rd3zz Jest równie bezsilny jak każdy inny. Panią można postawić przed sądem bez żadnego problemu, gdzie będzie mogła przedstawić dowody na swoją znajomość z Tindera...
@@WojtekKa-rd3zz Dlatego mandat powinien być na właściciela pojazdu. ie chcesz nie wskazujesz, ale płacisz i przyjmujesz pkt karne. Jestes odpowiedzialny za auto tak jak za psa bez kagańca.
No trudno, nie lubię ubliżać ludziom, nienawidzę hejterów, ale gość ma nominację ode mnie na idiotę roku. 26 lat jeżdżę ciężarówką i na każdym szkoleniu zawsze powtarzali: "Nie zatrzymuj się na torach, weź szlaban na Rudego, bo to mniejsze koszta niż życie ludzkie".
@@PiotrPiowelWeltrowski Widzę, że chce Pan być bohaterem kolejnego podobnego filmiku? Żadnego manewrowania na torach przy zamkniętym przejeździe. Szlaban da się wyłamać własnym ciałem, on specjalnie jest tak skonstruowany by się nie bać w razie W.
@Lex_1968 Masz rację. I masz też mój szacunek za to, jak zacząłeś swoją wypowiedź. Ludzie tu się z gościa nabijają, ale większość tu komentujących zachowałaby się pewnie nie lepiej niż on. Ja sam w życiu bywałem w różnych sytuacjach i raz zachowałem zimną krew, a raz nie. Panika powoduje, że ludzie zachowują się irracjonalnie. Najlepiej to widać, kiedy jest wypadek drogowy - zamiast wszyscy ruszyć do pomocy, to stoją i się gapią.
A jaką słomę ma taki sam delikwent mrugający ci światłami na zderzaku w terenie zabudowanym jadąc (50) ? Zatrzymać się, strzelić z liścia takiemu to za mało.
@@marian1b513 Mam tylko nadzieję, że mają lepszą jakość kamer, bo z tych tutaj nie widać jakie rejestracje. Materiał źródłowy będzie pewnie nie wiele lepszy.
Większość przejazdów jest tak monitorowanych i powinno się przydzielić 2-3 obsługujących system i każdy kto wjedzie przy czerwonym , powinien dostać mandat 5000,- Obsługa monitoringu zarobi na siebie i do budżetu. Bez jakichkolwiek wyjaśnień , nie ma sensu. Na debili już czerwone i stop dawno nie działa , teraz nawet zamykające szlabany nie pomogły. Widać ile jest takich wypadków i ile strat na kolei i pokrycie kosztów służb ratunkowych. Tylko wysokie i skutecznie egzekwowane mandaty mogą powstrzymać takich kierowców.... Jak widać na filmiku nic innego już takich nie zatrzyma.
ostatnio mialem taka sama sytuacje, ale nie wjechalem na tory mimo ze koles za mna trąbił, ludzie mysla ze szlaban sie podniosl to mozna jechac, a nie mozna gdy sygnalizacja wskazuje ze zaraz sie zamkna
@@amonra4046 jeśli tak bardzo się boi zapory to zawsze druga osoba może podnieść szlaban do góry. jest on bardzo lekki., ta tinderówa mogła mu pomóc, ale wolała sobie pójść
@@phridax Ale tak bez taśmy? Kto, takich rzeczy uczy? Ważniejsze jest jakieś ... parkowanie i omijanie słupków, jakiś je.. kierunek na rondzie i start pod górkę, jak pajac za tobą stanął 10 centymetrów...
Niepotrzebnie twarz zasłaniacie, chciałbym wiedzieć (ja i różni przewoźnicy drogowi zapewne) kto jest takim idiotą, aby zachować się tak karygodnie. Najpierw popełnił błąd, który mógł łatwo i tanio naprawić. To nie, biega jak pokręcony po przejeździe zamiast zjechać.
Niestety prawo obejmuje również takie okazy błędów ewolucji (niepoprawnie nazywanymi homo sapiens - a przecież oznacza to człowieka myślącego, a jak tu taki okaz zaliczyć do czegokolwiek dającego jakiekolwiek przesłanki myślenia?) i trzeba zasłaniać takim idiotom twarze.
Z drugiej strony w jakim celu szlaban się uniósł do góry bez wyłączenia świateł mając na względzie fakt, ze za chwilę pojedzie drugi pociąg? Jakiś imbecyl dziwnie zaprogramował to urządzenie.
@@Brzózka123 Sprawca wypadku zostanie obciążony kosztami za uszkodzenie infrastruktury, taboru oraz akcji ratunkowej” - informuje PKP PLK. PKP PLK SA.
Masakra. Kolejny "profesjonalista" który zamiast po prostu rozjechać drąg to woli zaryzykować życie i zdrowie pasażerów, a w konsekwencji i tak roztrzaskać pociąg, ciężarówkę i kawał infrastruktury (włącznie z tym drągiem, który próbował ocalić 😉). Tu aż szkoda analizować, ile lepszych wyjść z sytuacji miał ten kierowca. Od zatrzymania ciężarówki do uderzenia minęło blisko 40 sekund. Spokojnie zdążyłby nawet cofnąć, skoro chciał oszczędzić drągi (wjazdowy i tak już był przez niego wyłamany) Jako czynny posiadacz C+E, związany z tematem szkolenia przedsiębiorców transportowych (a po części też ich kierowców), mogę powiedzieć tylko tyle, że ręce opadają.
3 дня назад+7
to jest dobry materiał szkoleniowy... kierowca prawie wszystko co mógł zrobić źle to zrobił :)
@@grobwaclawa za "wszystko" wystarczy już wjechanie na przejazd przy migających światłach sygnalizatora. Każdy kto tak robi musi się liczyć z bliskim spotkaniem z pociągiem. Czy może myśleli że to świąteczna dekoracja tak wesoło mruga?
Ten kierowca nie powinien już nigdy usiąść za kółkiem. -nie zaczekał aż zgasną czerwone światła -uszkodził pierwszą barierkę -latał jak nie normalny próbujac ostrzeć maszynistę, zamiast zjechać z torów. Miał dobre 20sekund żeby zjechać z torów. Ta barierka to jego limit umysłowy.
wsadzanie do więzienia *ofiary* tego zdarzenia, nikomu z nas nie pomoże. Zamiast tego, trzeba przeprojektować to skrzyżowanie tak, żeby takie błędy się nie zdarzały.
@@JurekOK Pogrzało Cię? Jakiej ofiary? Co tu jest do zmiany? Wszystko zadziałało prawidłowo. Jakby miał jeszcze 5 minut to i tak by stał i machał łapami.
Liczę, że dwoje kierujących, którzy przejechali na czerwonym przed ciężarówką, też są już znani odpowiednim służbom. Kierowca ciężarówki zachował się jak baran w stadzie i podążył za resztą 👆🏻
nie podążył... ...nie dorozwinął się w procesie ewolucji.. ...jest w grupie kontr-ewolucyjnej.. ..jest elektoratem tuska... ...tak to można wyczytać, w niedawno wydanych wspomniech, pani Merkel... ..Tytuł książki? "WOLNOŚĆ" ...już w polskich księgarniach. ...polecam...
Czy mi się wydaje czy też ten pierwszy szlaban się nie wyłamał. Jeżeli dobrze kojarzę to wyłamanie szlabanu powoduje podanie sygnału do centrali o takim zdarzeniu i do pociągu o zmniejszeniu prędkości pociągu. A tu chyba szlaban się nie wyłamał a złamał w nieodpowiednim miejscu.
Też to zauważyłem, jakaś awaria mechanizmu uwalniania, pewnie przez to pociąg dopiero zaczął hamować gdy maszynista dostrzegł ciężarówkę, a nie tarczę ostrzegawczą
To co się wydarzyło jest nieprawdopodobne, niedorzeczne, niemożliwe.Jak można podjąć taką decyzję, kilka lat temu miało miejsce identyczne zdarzenie tylko z udziałem karetki. Za parę lat dojdzie pewnie do identycznej tragedii i tak w kółko, i żadne akcje społeczne tego nie zmienią.
A dlaczego rogatki się podniosły, skoro sygnalizacja wciąż miga czerwonym światłem? Wszyscy tu gościa wyzywają od debili, ale ja widzę na filmie, że rogatki zaczęły się zamykać, gdy on już je minął i kabina ciężarówki była już za nimi. W dodatku tylko dwie połówki rogatek zaczęły się zamykać, a dwie pozostałe stoją. Zatem były wadliwe i część winy za to zajście ponosi PKP. Ale PKP opublikowało filmik, żeby z gościa zrobić debila a siebie wybielić. Jak to korporacja.
@@pogodanaprzygode Przejechał na czerwonym świetle, gdzie ty tu widzisz winę pkp gościu? Jak dla ciebie podnosząca się rogatka jest zezwoleniem na jazdę to oddaj prawo jazdy
@@matis905 Masz rację co do świateł, ale każdy robi błędy. Ty tez na pewno przejechałeś kiedyś na czerwonym. Natomiast wiem, ze rogatki nie powinny się podnosić, dopóki sygnalizacja "miga". Zatem ja mam rację co do niesprawnych rogatek i częściowej odpowiedzialności PKP. Natomiast to, ze facet zaczął machać rekami, to już raczej stres, w którym jak wiemy, ludzie różne głupoty robią, nie zdając sobie nawet sprawy, ze postępują irracjonalnie. To tak samo, jak wczoraj na Śląsku kobieta jechała na wstecznym po autostradzie, bo przegapiła zjazd. Stres przewraca ludziom w głowach.
@@pogodanaprzygode Nie masz żadnej racji człowieku. Niesprawny to u Ciebie jest tok rozumowania, wszystko zadziałało jak powinno, za wyjątkiem trzech bezmózgów, którzy nie znają przepisów i nie potrafią poczekać 10 sekund. Dopóki sygnał świetlny jest uruchomiony NIKT nie ma prawa przejechać przez przejazd kolejowy. I nie ma znaczenia, czy szlaban jest podniesiony. Mrugające światła przed przejazdem = stoisz i czekasz.
Nie byłem w takiej sytuacji, ale co musi się dziać w rozumowaniu człowieka, który ze strachu przed staranowaniem szlabanu, pozwala staranować swoje auto i narazić na utratę życia inne osoby? A takich przypadków jest wiele.
Nie tylko innych, ale i siebie... Jest na jusrubie wypadek karetki na sygnale - kierowca manewrował kilka minut wewnątrz zamkniętych szlabanów, żeby ustawić się równolegle do torowiska - finalnie dwa trupy, on i lekarz siedzący obok. Coś niebywałego.
U mnie w UK przychodzą kierowcy ciężarówek prawko robione w Polsce i jak się podłączają do naczepy to tak by siodlem nie dotykać naczepy bo oszczędzają smar w Angli podnosisz siodlem naczepę i się wpinasz a smaru nie brakuje dorzuci się a te debile z Polski by uratować smar ryzykują rozszczepienie się składu w Polsce powinni zbanować wszystkie ośrodki nauki jazdy i ten cyrk lapowkarski zdawania prawo jazdy
@@Skiba159 Zakładasz, że kierowca to wiedział. Moim zdaniem mógł tego nawet nie zarejestrować. Nie wsteczny tylko do przodu!!! Łamać to i tak jak się okazuje bezużyteczne urządzenie. Na zaporach od wewnętrznej strony powinny być nalepki o konieczności złamania zapory w wypadku utknięcia na przejeździe. Wiadomo. Nie da się przewidzieć wszystkiego ale te abstrakcyjne sytuacje zdarzają się bardzo często.
@@przemsi Skoro od razu jechał drugi pociąg, to w jakim celu szlaban został otwarty po przejechaniu pierwszego pociągu? Kierowca z kabiny mógł nie widzieć, że szlaban się zaczął opuszczać a na światła mógł nie zwrócić uwagi bo jeszcze nie zgasły po przejechaniu pociągu. Za ten wypadek to raczej PKP odpowiada a nie kierowca ciężarówki.
Zastanów się najpierw czy to był Polak.Raczej ukr ,który sobie kupił prawo jazdy.Spanikował i nie wiedział co ma zrobić.Chyba na kursie takich rzeczy uczą - prawda?.Pozdrawiam.
Kierowców osobówek również należy ukarać mandatami. Niestety, to bardzo częsty przypadek, że kierowcy ruszają, jak tylko rogatka podniesie się na tyle, że auto się zmieści. Nie zliczę przypadków, w których zostałem otrąbiony i obrzucony wyzwiskami, bo czekałem, aż czerwone światła zgasną.
Szok ! Miał prawie 40 sekund od momentu zatrzymania się do uderzenia pociągu ! Do tego z tyłu już położony szlaban i mógł cofnąć bez problemu , chociaż powinien do przodu bez zastanowienia ... Już strach wyjeżdżać na drogi patrząc co niektórzy wyprawiają !!! Współczuję gościowi tych problemów teraz , mam nadzieję że nikt nie ucierpiał.
Dziękuję za materiał poglądowy z Kamery to jest po prostu dramat co zrobił ten kierowca. Jak już wtargnął na przejazd i złamał 1 rogatkę trzeba było złamać i 2 zatrzymać się i zgłosić że się uszkodziło rogatki . Tyle z mojej strony materiał dla kierowców. godny przeanalizowania niebezpiecznej sytuacji
Wygląda mi to na przypadek PTSD, kierowcę ciężarówki odcięło, wybrał nieświadomie mechanizm traumy przetrwania w której kiedyś miał prawdopodobnie wypadek jako zawodowy kierowca którą wyparł lub był świadkiem wypadku drogowego np: w karambolu na autostradzie i chciał ostrzec nadjeżdżający pociąg jako "auto" że by się zatrzymał/o, gdyby był "czysty" to by spanikował i staranował rogatkę i zatrzymał się dalej na poboczu i zadzwonił na policję i się przyznał, a nagranie było by dalej tylko byłby kozłem ofiarnym z tego zdarzenia, możliwe że miał jakąś traumę wypadku samochodowym na autostradzie w karambolu i miał olbrzymiego nie farta bo mu to zaskoczyło w tym "tzw bezradności" w czasie z automatu i nie wiedział czy wybrać logikę traumy czy emocje przetrwania panikę (jakby był czysty - panika i taranowanie rogatki) - bo nie mógł - trauma wg. mnie zrobiła swoje - takie jest życie i tyle nie chcę tu nikogo usprawiedliwiać ale trauma nieświadoma/wyparta właśnie tak rozpierdala nagle życie - wiodłeś życie spokojnie normalnie ale zdarzyła się niefortunna sytuacja 1 na milion która miała wzór w przeszłości i nagle masz ogromnego pecha bo wybierasz traumę odcięty nie myśląc racjonalnie - kto u siebie nie doszedł do takich rzeczy, ten nie wie o czym tu mowa - niby przypadek 0.01% szansy, ale tak jest - trafiasz 0.01% i chuj masz przejebane - tak własne traumy przenosi się nie świadomie na innych a potem ci inni jeśli ich nie wyleczą i będą mieli nie farta takiego samego lub podobnego na drodze odjebią to samo lub coś innego bum replikacja różnych wzorców zachowań itd itd itd. poza tym po takim wypadku on zmienia osobowość na tą pierwotną z przeszłości po wypadku i może mówić że to nie jego wina. Chyba że zrobił to świadomie i mu nie zależało na pracy albo robił zamach na pasażerów - nie wiem.
Totalnie się nie zgodzę. Kierowca wysiadł i poszedł na tył ciężarówki, żeby ocenić czy wystaje, a potem machał do maszynisty. Ewidentnie był na tyle przytomny, żeby podjąć działania. Bardzo głupie działania, ale podjął je dość szybko i zdecydowanie. Niestety, ale imho tutaj to nie był żaden szok, tylko składowa braku zrozumienia, że pociąg ma taką masę, że nie wyhamuje i strachu o dostanie mandatu. Plus stawianie hipotezy o PTSD na podstawie jednego filmiku na, którym kierowca jest tak słabo widoczny to coś czego zapewne moja terapeutka z wieloletnim doświadczeniem nie odważyłaby się zrobić xd
Juz pomijam ruszenie mimo ze światła nie zgasły,to nie idzie zrozumieć że stanie taki @#$$ przed rogatką tym bardziej że poprzednia tez wyłamał wiec widać że nie jest pancerna a gdzieś w podświadomości jakby ktoś mur postawil jak się oglada nie raz takie wypadki. Ps wogole to kto by pomyślał wyprzedzanie to bylo KM przez ICka PS2 bym zmienił sygnalizację na stałą a nie migającą
@fifi81pl tez kiedyś o tym myślałem tylko zamiast zielonego dałbym biale migające jak w Czechach ze przejazd kolejowy jest sprawny ...jego brak lub żółte migajace oznaczałoby stop - lepsze niz mnóstwo nielegalnych stopow patrz kanał usuń znak. Tylko ile to by trwało wymiana tego ( w Niemczech nadal po 30 latach jest mnóstwo takich starego typu ) oraz nauczenie kierowców. Dwa u nas ciężko poprawić oznakowanie kierunkowe a co dopiero mówić o takich cudach gdzie kolejarze musieliby współpracować ze drogowcami
Wystarczyło by żeby szlabany nie mogły się podnieść do wygaśnięcia sygnalizatora, nigdy już by nie było takiego problemu, według przepisów i zdrowego rozsądku kierowca tutaj zawinił ale co to za system gdzie się kurwa rogatki podnoszą jak nadjeżdża drugi skład? Te systemy powinny być idiotoodporne
Szukał budki z dróżnikiem, żeby negocjować opłacenie myta. Zapomniał że infrastruktura PKP PLK już dano jest w XXI wieku i żadnego dróżnika na miejscu nie zastanie.
WSZYSCY kierowcy zawodowi powinni zostać wezwani na krótki, obowiązkowy kurs zachowania na przejeździe. ALBO: policja powinna przeprowadzać testy przesiewowe.
Problem jest taki, że szlaban się otwiera a czerwone nadal miga. Są dwa sprzeczne komunikaty. Można dojść do wniosku że "światełko się zacięło" i jechać. Mam nadzieję że jakaś poważna komisja to zbada i wyciągnie wnioski, bo sygnały na filmie są sprzeczne.
@@ropuchs5903 To nie błąd synchronizacji. Pociąg najedzie przez czujnik to automatycznie zapala czerwone światło a potem dopiero kilka/kilkanaście sekund później zaczynają szlabany opadać. To po to aby na przejazdach z jedną barierką umożliwić opuszczenie przejazdu. Czerwone światło gaśnie po całkowitym podniesieniu szlabanu + kilka sekund. Tutaj z pewnością zaszła taka sytuacja że szlaban się już podniósł po pierwszym pociągu a w międzyczasie drugi pociąg uaktywnił czujnik. Dlatego czerwone nie zgasło i po kilku sekundach znów szlabany zaczęły opadać. Wszystkie trzy samochody nie miały prawa wjechać na przejazd. Tu masz odpowiedź. ruclips.net/video/06EQSzj7-mw/видео.html
Ewidentnie złamał przepisy (zaskoczyła go sytuacja że zapory z powrotem opadają, dwa - NIE wierzy że pociąg jedzie , TRZY, kolejny błąd - stracił rozsądek (wpadł w panikę ) , CZTERY - brak wyobraźni - powinien pojechać do przodu lub cofnąć a nie stać na torach - całkiem się pogubił ...
Taka działa panika na nasze zachowanie. Czyli irracjonalne zachowanie. Wpadł w panikę i nie wiedział co robić. A przecież spokojnie kierowca mógł sforsować drugi szlaban i wyjeżdża z torów.
Po pierwsze, nowe szlabany są tak zrobione z tworzywa, że nawe samochodem osobowym można je wyłamać. Zawsze mniejsze zło i życie ratuje. Po drugie zabrania się wjeżdżania pojazdem na przejazd, dopóki miga czerwone światło a szlaban jest jeszcze otwarty. Ludzie, kiedy ci kierowcy to zrozumieją. Nowe, wysokie kary są za to przewinienie. Poza tym chodzi o ludzkie życie.
Wysiadł. Zobaczył, że z tyłu nie ma nikogo. Mógł zaryzykować cofanie, albo spokojnie (Bezpieczniej!) sforsować zamkniętą półzaporę. Zapłacił by między 3 a 5 tysiaków i jeździł by dalej, bogatszy w doświadczenie.
Dokładnie! Święte słowa! Gdyby walnął szoferką w rogatkę zjazdową, może by poszła szyba? Ale nie byłoby katastrofy, strat, rannych.. A szyba? Kamień z jezdni szefie... Może by mu się nawet upiekło?
Pozwolę sobie na małą analizę sytuacji, bo jedna rzecz mi nie daje spokoju, a mianowicie zachowanie rogatki w 1:30. Pomijając oczywiste aspekty związane z tym, że ta wywrotka w ogóle nie powinna na ten przejazd wjechać, chciałbym się skupić na aspektach technicznych. Załóżmy, że nasz Dart jechał z maksymalną dozwolona prędkością dla tego szlaku czyli 140 km/h (38,88 m/s). Od momentu wyłamania rogatki do uderzenia mijają dokładnie 44 sekundy. Przy założonej prędkości pociąg pokonałby w tym czasie około 1700 metrów, czyli dużo powyżej drogi hamowania pociągu. ToPy do tego przejazdu znajdują się w odległości 1380 metrów od niego czyli teoretycznie w momencie zderzenia maszynista widziałby wskazanie na ToPie, którym przy wyłamanej rogatce byłby sygnał Osp1 "Urządzenia sygnalizacji na przejeździe, do którego tarcza się odnosi, są niesprawne - jazda przez przejazd z prędkością do 20 km/h". Ewidentnie w momencie uderzenia pociąg nie porusza się z taką prędkością. Co więcej, analizując film dogłębniej, mając dobry przymiar w postaci 10 płyt "Mirosław" o szerokości 60 cm (każda) między początkiem przejazdu, a wywrotką, jest 6 metrów. Przy odpowiednim zwolnieniu materiału można obliczyć czas przejazdu tej odległości, który wynosi 0,32-0,35 sekundy. Daje nam to prędkość mniej więcej 18,75 m/s czyli 67,5 km/h, więc wszystko wskazuje, że ToP mógł wskazywać sygnał Osp2 "Urządzenia sygnalizacji na przejeździe, do którego tarcza się odnosi, są sprawne - jazda z największą dozwoloną prędkością", a maszynista zauważył przeszkodę na mniej więcej 1000 metrów przed przejazdem i optymistycznie zakładając 5 sekund na reakcję i wdrożenie hamowania nagłego to sam Dart zaczął hamować na 800 metrów przed przejazdem. Jaki to ma związek z rogatką? A no taki, że być może wyłamania rogatki nie było, a w 1:31 sama rogatka pęka powodując, że SSP mimo wszystko widzi, że rogatka jest w dolnym położeniu.
Weź pod uwagę, że jechał po lewym i nie mijał topów z prędkością rozkładową. Zakładam, że minął je, zanim ciężarówka wyłamała rogatkę. Prawdopodobnie na trapezie przed przejazdem maszynista zmienił tor, żeby ominąć KM, dlatego nie zdążył rozpędzić się do prędkości rozkładowej. Mijając topy miał prawidłowe wskazania
@Bartosz-z3n Najbliższa możliwość zmiany toru jest w Bednarach, kilka ładnych kilometrów przed przystankiem Nowa Sucha. Od tamtego miejsca nie ma ani jednego posterunku odgałęźnego, na którym można byłoby zmienić tor. Kolejna rzecz z tym związana - skąd założenie, że ten skład nie jechał z prędkością rozkładową? Przecież skoro szlak jest zbanalizowany to nie ma konieczności wprowadzania ograniczenia prędkości gdy pociąg jedzie po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego.
Masz rację, rogatka zamiast się wyłamać po prostu się złamała przed mechanizmem uwalniającym, bardzo możliwe, że przez to maszynista zareagował dopiero gdy zobaczył ciężarówkę, a nie sygnał na tarczy ostrzegawczej
@@Bartosz-z3ntopy są przecież po obu stronach, więc jazda po torze lewym nie miala znaczenia, zwłaszcza że nie ma ograniczenia gdy pociąg jedzie po torze niewłaściwym.
Podejrzewam, że gdyby przejazd obsadzał dróżnik to nie otworzyłby rogatek. Nie usprawiedliwiam kierowców, zgadza się, wjechali na czerwonym. Ale otwarcie rogatek zasugerowało im, że można przejechać bezpiecznie. Niestety brak rozwiązania idiotoodpornego .
Przez takiego inwalidę umysłowego mógł zginąć maszynista 😢 Jak widzę takie coś to tracę wiarę w ludzkość,jak już utknął to mógł staranować rogatkę, dużo lepsze rozwiązanie niż chodzić w kółko.... A tak szkody w milionach złotych, narażenie ludzi na skrajne niebezpieczeństwo itp. Brak słów
Każdy z nas krytykuje,wyśmiewa i drwi bo faktycznie jest powód.Ale zarazem ten film powinien być przestrogą dla nas i świadectwem na to,co dzieje się z naszą psychiką w takiej sytuacji.Jak silnie potrafi nas sparaliżować i odciąć logiczne myślenie.To jest przerażające.
Zgadzam się z Tobą. Każdy krytykuje z pozycji wygodnego fotela w zaciszu domowym. Myślę, że facet nie jest bezmózgiem tylko zamykający się przed maską szlaban odciął mu myślenie. Wielu tu krytykujących w tej sytuacji zachowałaby się podobnie.
Ja bym jeszcze do tego dodał, że tyle razy szlaban zamyka się na 5-7 min przed przyjazdem pociągu, który często jedzie dużo wolniej niż ten z nagrania a tu od jednego pociągu do drugiego mija zaledwie 1min 10 sekund !!! Moim zdaniem pomimo oczywistego błędu kierowcy był też błąd systemu kierowania ruchem, poza tym fajne jakby celem usprawnienia montowano nie tak drogi (jak szkoda w mieniu w wysokości podobno około 10 mln PLN) czujnik ruchu zapobiegający zamknięciu szlabanu do czasu opuszczenia torowiska przez ostatni pojazd bo jak widać na powyższym przykładzie kierowca spanikował, biedak myślał, że ktoś zauważy go, chciał zwrócić uwagę kogoś: dróżnika bądź osoby z systemu kierowania ruchem, nie miał pojęcia za ile przyjedzie następny pociąg (a przyjechał bardzo szybko - 1min 10sekund). Rozumiem, że każdemu jednak najlepiej jest oceniać po fakcie stojąc z boku. Gdyby automatyczny system przytrzymał szlaban na wyjeździe kierowca opuścił by torowisko i nic by się nie stało. Gdyby ludzie w centrum sterowania ruchem widzący sytuację na kamerach na czas zapodali sygnał RADIO-STOP pociąg by się zatrzymał albo chociaż częściowo zwolnił.
Kiedy wkoncu media poinformuja spoleczenstwo ze przejazdy zamyka sam pociag gdy najedzie na czujniki w torach. Wtedy juz niema ze boli!!! A glupota konczy sie takim wlasnie efektem. Niema juz Drużnikow ktory mial łacznosc z pociagiem ,a i tez nie doszlo by do najechania na zamkniety przejazd. Automatyka pomaga ale i glupim utrudnia. Brak wiedzy w spoleczeństwie, brak szkolen z tego tematu jaka jest zasada dzialania przejazdow ,skutkuje takimi wlasnie wypadkami.
Dzban roku, ale... jestem w stanie go zrozuzmieć. Stres, panika, co robić - zza ekranu łatwo komentować. Tego pierwszego szlabanu wyłamanego pewnie nawet nie poczuł. Ponadto - żaden z tych pojazdów, ŻADEN, nie powinien w tym momencie przejeżdzać przez przejazd - sygnalizator cały czas wyświetla dwa na przemian migające sygnały czerwone. MIGAJĄCE. CZERWONE. ŚWIATŁO.
Nie mógł zapłacić 2k za wyłamany szlaban, a 12mln absolutnie nie mieści się w budrzecie jego rodziny, więc nie zapłaci. Wypadek to wypadek, i momencie jak usłyszał pierwsze "trach" to dostaje się zaćmienia i pierwszy instynkt to się zatrzymać. Prawidłowo. A tu, zamyka się następna bariera. Z jego punktu widzenia, to został aresztowany za zderzenie. Nie mógł przewidzieć tego co się stanie dalej. No ale w sekundę się opanował i zrozumiał że pierwszy prioritet to ratować własne ciało. Prawidłowo. Jak zrobił obserwację i stwierdził że być może jest bezpieczny, to prawidłowo próbował ratować innych. Wszyscy inni hejterzy tutaj nie wiedzą o czym mówią. Z mojego punktu widzenia, to nastąpiła tu awaria sygnalizacji (a ściślej rzecz biorąć, jest źle zaprojektowana). Do więzienia dla projektanta i zmienić standard żeby takich kwiatków automatyzacji nie było następnym razem. "zautomatyzowane na śmierć" - warto wiedzieć o tym koncepcie.
@@JurekOKpodobne bledy w automatyzacji widac na sygnalizacji swietlnej przy przejsciach dla pieszych. Jedziesz sobie spokojnie s tu nagle sru czerwone a nikogo na przejsciu nie ma. Po sekundzie swiatlo zmienis sie na zielone.
Ręce opadają.Sam jestem zawodowym kierowcą,I jak widze tak skrajny brak wyobraźni.....Niektórzy nie powinni nawet rowerem jeździć,a gdzie im do auta ciężarowego.Tyllo szlabanu szkoda...I maszynisty😢😢😢
@@wodasodka9031 Szlaban nie otwiera przejazdu dla kierowcow tylko wylaczenie sygnalizacja swietlna, oddaj prawo jazdy jak masz z tym problem. To jest automat, akurat drugi pociag wjechal na czujnik w trakcie podnoszenia, stad uruchomila sie od razu sekwencja zamykania - sygnalizacja caly czas dzialala
Szkody na 12mln - suma gwarancyjna ubezpieczyciela = 6mln rachunku od kolejarzy dla kierowcy do zapłaty. A to tylko szlaban do włamania został i kłopoty jak nauka byłyby zdecydowanie mniej kosztowna
Takie rzeczy zawsze się będą zdarzać… bo nie wytłumaczysz i nie zrozumiesz co się w głowie dzieje aktualnie w człowieku… facet dostał Takiej sraki że wyłamał szlaban i się obesral tak że stracił rozum… jakby system był mnie opresyjny to by się nie zestresował o pojechał dalej a tak system sam spowodował Sytuacja stresowa która doprowadziła do wypadku…
@@wodasodka9031Sygnalizator cały czas zakazywał wjazdu, rogatki też nie podniosły się do końca. Minęło 50 sekund od zamknięcia szlabanu do uderzenia przez pociąg a nie 10.
Masz dużo racji. Pustaki na tym forum tego jednak nie zrozumieją. Czasem się zastanawiam czy te szczepionki przypadkiem nie wplynęły na ich inteligencje jak czytam te komentarze.
Reakcja łańcuchowa. Na początku błąd popełnił dróżnik lub system podnoszenia bo za wcześnie podniosły się szlabany następnie mamy 2 kierowców w osobówkach wjeżdżających na migających światłach i na koniec jeszcze kierowca ciężarówki. Wszystko co mogło pójść źle wykonało się na 100%.
Wiele komentujących tu osób nie rozumie że sygnał czerwony zabrania wjazdu na przejazd tylko czepia się systemu czy działa dobrze czy nie. System działa dobrze bo sygnał czerwony sie świecił cały czas a przypadek tylko sprawił że pociągi jechały w krótkim odstępie czasu. Czerwone oznacza STÓJ! a nie jedź
System i przepisy są głupie! W Niemczech jest na odwrót - gasną światłą i dopiero wtedy zaczynają się podnosić zapory. W Polsce przepisy są chyba po to, aby prowokować sytuacje, jak ta z niniejszego nagrania.
Rogatki się podniosły na 14s😂, a Ty chłopie jeszcze się prujesz? Gdyby auta stały w odwrotnej kolejności to wszyscy by zdążyli, co nie oznacza, że to jest bezpieczne! Rogatki nie powinny były się w ogóle podnieść! W tej kwestii zdrowy na umyśle człowiek nie powinien w ogóle dyskutować!😊
@@RoweremiKameraKreconeale niech i będzie odwrotnie, co nie zmienia faktu, że ten czy inny sygnał oznacza zakaz wjazdu na przejazd. I powiedz mi jak prowokować? Nie rozumiem tego kompletnie a przejawia się to w komentarzach - że system prowokuje. Kogo? Kierowcę? Do zachowania niezgodnego z prawem? Czyli analogicznie jadąc przepisowo 50 prowokuje innego kierowcę do wyprzedania? Czy stając na czerwonym prowokuje innych do omijania? Wsiadając w samochód mam nadzieję, że nie tylko ja ale i inni uczestnicy ruchu będą jeździć zgodnie z przepisami. Nie ma tu mowy o czymś takim jak prowokowanie. Jest czerwone masz stać i tyle. Jeżeli nie narażasz nie tylko siebie, ale i innych uczestników ruchu
Toż to prawdziwy bohater,uratował plastikowy szlaban,poświęcił ciężarówkę,naraził ludzi w pociągu na utratę zdrowia,a może i życia ,a na końcu plastikowy szlaban i tak się rozpadł 🤣 Nosz kurwa jakim to trzeba być debilem?gdzie tacy kierowcy mają mózg,kto im wogóle pozwolił jeździć ,teraz chciałbym usłyszeć jak on się z tego tłumaczył 🤣🤣🤣🤣
Szlaban ważniejszy od ludzkiego życia.
Jeden złamany to mógł i drugi złamać...
I tak szlaban finalnie się złamał! Dlaczego kierowca natychmiast nie zjechał tą ciężarówką z torów??? Przecież wiadomo że pociąg się nie zatrzyma! 🙄🙄🙄
@@BeatkaAB Kierowca bez mózgu :(
@@maciejmorawski1128 Rozumiem że kierowca był w szoku ale w tej sytuacji powinien jak najszybciej odjechać ciężarówką z torów...
@BeatkaAB
Dla mnie też to nie jest zrozumiałe
Zapłacił by za szlabany + mandat a teraz może mieć zarzuty o spowodowanie katastrofy w ruchu lądowym.
Mógł wycofać i tak szlaban był złamany.Miał czas,a nie się kręcić w kółko 🤔Pewnie szukał dróżnika,a to nie te czasy co rogatki były opuszczane ręcznie.
Plebiscyt debila roku uważam za rozstrzygnięty!
Tu należy się nagroda specjalna taki super champion
Zgadzam się z tobą
Poczekaj, został jeszcze miesiąc...
@@krzysztofbravik8749 Raczej nie ma szans
A ja uważam, że ten plebiscyt ty wygrywasz
Idealny przykład pokazujący dlaczego należy czekać do momentu aż zgaśnie czerwone światło na sygnalizatorze !
Materiał poglądowy na kursy prawa jazdy !
@@DanielEs0589 nie. Tak działają. A wjechać można dopiero wtedy, gdy zapory są pionowo i sygnalizacja jest wyłączona. Dlatego wszyscy, którzy przejechali popełnili wykroczenie i należy się mandat.
@@DanielEs0589W trakcie podnoszenia rogatek drugi pociąg najechał na czujnik.
@@DanielEs0589 Światła czerwone nie przestały migać, także nie można było tak czy siak wjechać na przejazd. Systemy przejazdowe mają to do siebie że jeśli otrzyma informację o nadjeżdżającym kolejnym pociągu podczas sekwencji otwierania, to się otworzy, ukończy sekwencje i wtedy od razu zacznie się zamykać bez czasu wstępnego ostrzegania który wynosi 13s i bez przerwy w świeceniu sygnalizatorów drogowych.
@@DanielEs0589 Kolego zapory się podnoszą i migają czerwone światła. W momencie gdy jeszcze światła nie zgasły system dostał powiadomienie o nadjeżdżającym pociągu dlatego światła dalej mrugają a zapory się zamykają. Zawsze tak jest że wraz z podnoszącymi sie zaporami mrugają światła i chwilę po tym jak się już otworzą.
Niestety ale przy szlaku kolejowym gdzie są tory w obydwu kierunkach trzeba szczególnie uważać.
"Pancerna" rogatka z plastiku vs 10t cieżarowka + spanikowany bezmózg = straty na kilka milionow 😂😂😂
Domyślasz się już dlaczego te rogatki są takie pancerne czy dać Ci jeszcze chwilę?
@@MsTrzekoladadomyślasz sie w jaki sposób jest napisany ten komenatrz czy dac ci jeszcze chwile?
Raczej 20ton
@@wiktoria6623 Nie dziw się, dziś ma 70% osób problem z czytaniem ze zrozumieniem, polska edukacja zrobiła wielki postęp, a są to oficjalne dane :D
@@tomahawk7765 nie 20 tylko 10ton.
Mój bohater. Chciał zatrzymać pociąg machając rękoma, aby uratować szlaban!
mógł jeszcze ręcoma go zatrzymać
hulajnogi dziecięcej bym mu nie dał potrzymać
Uratować? Przecież on już jeden rozwalił i mógł cofnąć XDDD Chyba, że we wywrotce nie ma wstecznego no to kaszana :P
No Superman.
@@Majka435 akurat jak pociąg uderzył w tira to ten szlaban odpadł z wrażenia xD
Jakim to trzeba być idiotą że się zatrzymać przy takiej sytuacji!!!!! No Brak słów !!!!
Oglądam i nie wierze w to co widzę. Jeden szlaban połamał a drugiego sie bał. Wpadł w panikę i zaczął biegać jak kurczak bez głowy. Jakim cudem ktoś taki ma prawo jazdy na ciężarowe samochody? To ćwierć mózg 🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂
@@amonra4046 ukr
albo do nauki na kursie
Takim debilem jest właśnie goj katolicki Plastikowy szlaban za 100 zł który bez problemu można przejechać Ale goj katolicki ma barierę i chce nadstawić drugi policzek
@@amonra4046 Piszesz jak rasowy idiota...
Bohater! Poświęcił swoją ciężarówkę by uratować szlaban postawiony z naszych pieniedzy który ostatecznie i tak uległ zniszczeniu
razem z kontenerem SSP
Miał problem włożyć wsteczny.
jestem w szoku
A drugi szlaban i tak wyłamał
I tak go nie uratował.
Szlaban się podnosi, sygnalizacja pokazuje czerwone światło, a drugie w kolejce auto już wymusza na tym pierwszym, aby ruszał. I tak mam zawsze, gdy przejeżdżam przez taki przejazd. Szlaban się nie podniósł do końca, światła nie zgasły, a ja już zostałem strąbiony. ZAWSZE.
Ciekawe,ja też zawsze czekam aż światło zgaśnie i jakoś nikt nie trąbi
@rafakonieczny3080 Ciekawe.
@@ZvenStein Ja to nawet jak zgaśnie to jeszcze stoję 2-3 sekundy bo się muszę rozglądnąć, ten czujnik co zamyka przejazd pewnie realnie kosztuje 30 zł, moje życie jest więcej warte, a furiat z tył niech trąbi tyle mu zostało xD
Następnym razem zaświeć światła awaryjne, i niech sobie trąbią i rapują do rytmu. I jeszcze pomigaj im hamulcem. To działa zbawiennie na ich humor.
Pamiętaj że będąc z przodu, widzisz rzeczy których oni nie widzą. Na przykład to, że tobie przejazd blokuje pies na drodze.
Bo ludzie słusznie nie wierzą faszystowskiej antykomunistycznej władzy i jej bzdurnym przepisom. Robią slusznie. Władza Kapitalistyczna nawet nie umie zaprojektować szlabanu, to ludzie jeżdzą jak chcą.
Jest dokładnie tak jak mówił Einstein - głupota ludzka jest nieskończona. Myślał, że przez machanie łapką do maszynisty pociągu faktycznie zapobiegnie katastrofie ? Jak można było nie wpaść na najprostsze wyjście z tej sytuacji czyli przejazd przez szlaban ?
Nie tylko najprostsze wyjście, ale (teoretycznie) silnie sugerowane przez instynkt - usunąć się z torów jak najszybciej. Równie oczywista opcja, to jeśli tak bał się zniszczyć drugi szlaban, to przecież każdy kierowca z minimum ogarnięcia wycofałby do tyłu w 2-3 sekundy. Mnóstwo czasu do namysłu, mógł zrobić wszystko.
Ja bym jeszcze poszedł dalej z Twoim pytaniem, czy myślał, że machanie coś da. Załóżmy, że pociąg ma superhamulce, maszynista hamuje, pociąg staje dęba i...? I co dalej, poszedł do maszynisty z tekstem: "czekaj pan, bo ja mam tu taką łamigłówkę ze szlabanem, muszę pomyśleć jak to ugryźć"?! 🤯
@@netuseristCofanie ciężarówką to nie bardzo bo masz tam tylko lusterka boczne i nie wiesz w takiej sytuacji czy cofając nie uderzysz w mały samochód stojący za naczepą(jak już się taki samochód schowa to go po prostu nie widać w ciężarówce). O tym, że te szlabany są specjalnie tak budowane, żeby dało się je wyłamać w takiej sytuacji powinien jednak kierowca zawodowy wiedzieć i pojechać do przodu.
Poszukaj kompilacji z wypadkami na przejazdach - ich jest więcej, całe stada baranów. Zwycięzcą był kierowca R-ki na sygnale, zajebał siebie i lekarza. Trzeba zobaczyć jak on się tam ustawiał wzdłuż torów chyba przez kilka minut. Coś nieprawdopodobnego jak enigmatycznie działają szlabany na zawodowych kierowców.
Pytane brzmi następująco (skoro jest ich tak wielu - debili zatrzymanych na torowisku przez szlaban) - dlaczego oni tak bardzo boją się szlabanów...?
@@azzaz557nawet gdyby nie wiedział że szlaban można łatwo wyłamać, to się przekonał wyłamując już jeden. Pożałował kilkunastu tysięcy, a stracił samochód i wyrządził strat na miliony.
Debil roku.
Według mnie kierowca powinien dostać dożywotni zakaz prowadzenia pojazdów silnikowych!!
a bez sinikowcami może nadal stwarzać zagrozenie?
Tam raczej będzie grubiej bo kilka osób zostało poszkodowanych więc pewnie będzie katastrofa w ruchu lądowym. - do 8 lat.
On powinien dostać karę więzienia za spowodowane zagrożenie życia dla pasażerów pociągu.
@@azjatot5253 kara głównie jest na silnikowe pojazdy
@@azjatot5253 a sobie wyobraź żeby specjalnie rower pod tory podłożyć XDDD
NIC GŁUPSZEGO DZISIAJ JUŻ NIE ZOBACZYCIE !!!
Fajny komentarz
Prawdę mówiąc większego idioty że świecą szukać
Dzisiaj? Ja myślę że w najbliższej pięciolatce takiego, hmmm, nie zobaczymy. Nawet przy całej mojej wierze w możliwości polskich kierowców...
Masz rację. Podejrzewam, że w tym całym roku. A może i dłużej.
@@piotrsupski9395nie doceniasz ludzi 😂
To pokazuje jak sytuacja stresowa całkowicie odbiera niektórym ludziom rozum i racjonalne myślenie
Kto takiego kogoś dopuścił do jazdy pojazdem mechanicznym?
Zawodowiec tym machaniem chciał zatrzymać pociąg? 😂😂
Do nieba chciał wzlecieć.
Zawodowców powinni testować na myślenie.
Jak to możliwe, że zawodowiec a zero myślenia.
Plastikowego szlabanu szkoda było lub lakiery na ciężarówce a zatrzymać chciał łapami machająć.
A wszędzie informacje, szlaban kosztuje 500 zł i idzie z OC!
@@JanKowalski-sw6qe Dla mnie ten kierowca jest jawnym idiotą i zagrożeniem dla społeczeństwa, jego głupota i bezmyślność to coś co się w głowie nie mieści, podczas wjazdy na przejazd juz wyłamał jedną rogatkę, nie mógł COFNĄĆ? jezeli nie chcial wyłamywać kolejnej?
@@JanKowalski-sw6qeNie No lepiej zapłacić kilka milionów za straty
😂😂😂 Chyba było mu zimno ! Rozgrzewał się przed aresztowaniem ! 😂 Głupek !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 😡 😂😂😂
Swiatła migające nie zgasły a wszscy ruszyli. Brawo wszyscy.
a co ty stoisz to stój dalej potem same korki
@@adamith7985 Lepiej jechać i doprowadzić do katastrofy?
@@ksiezniczkakindzuria1032 no a jak przynajmniej jest co oglądać
Jak dla mnie WSZYSCY kierowcy są winni tego zdarzenia. Pytanie czy te rogatki były sprawne. Jakiem cudem podniosły się szlabany jeśli za chwile jechał kolejny pociąg. Oczywiście kierowca ciężarówki (człowiek, który jest po psychotestach) Dał ciała po całości).
@@sebawinowp9506 sorry, ale widać, że nie znasz zasady działania tego typu przejazdów. Oczywiście, że rogatki i wszystkie systemy były sprawne. To są urządzenia automatyczne i zadziałały prawidłowo. Pierwszy pociąg zjechał z przejazdu i najechał na czujnik, co spowodowało otwieranie się szlabanów. W momencie gdy się otwierały (zauważ pod jakim kątem się zatrzymały), na czujnik przed przejazdem najechał drugi pociąg, co spowodowało ich zamykanie. Nie ma tu żadnej mowy a awarii przejazdu - jedynie o głupocie kierowców
On w takiej sytuacji jak już wjechał to powinien jak najszybciej go opuścić łamiąc szlaban, a nie stawać na przejeździe i uciekać. Jeszcze kierowca, który w taki sposób zarabia. Powinien stracić uprawnienia.
no coś ty.. jeszcze by porysował lakier o ten szlaban i co by było? Musiałby ze swoich płacić. XD
No jak połamać szlaban z adamantium - nie da się?
Prędzej złamiesz weganina i zmusisz go do zjedzenia schabowego, niż taki szlaban. ;)
Kicie go czeka jak nic to pewne. Chyba że to ukr to go uniewinnią.
Wystarczylo tylko cofnac i nic wiecej by nie uszkodzil🤦🏻
To,że wjechał na migającym czerwonym świetle to jedno,a pytam się jakim cudem podniosły się szlabany na kilka sekund?wszyscy powinni stać do wyłączenia światem,a ten debil bo inaczej trudno określić,zamiast jechać,nawet śladu by nie miał złamać szlaban,zapłacił by z 2 tys.zl a tak zniszczył auto i cześć składu.
Kierowcy! Jeśli widzicie CZERWONE światło to nie wjeżdżacie na przejazd. Niezależnie od tego, że się szlabany podnoszą. Ci przed ciężarówką też złamali przepisy. To tak samo jak zwykłe skrzyżowanie z sygnalizacją. Czerwone, stoisz!
Niektórzy to mózg zostawiają w domu jak z niego wychodzą
Ten to chyba nie miał co zostawiać
Mózg to zostawili na wakacjach odpowiedzialni za ten system przejazdowy.
a niektorzy zanim cos napisza
@@dario7708
Jak ty?
@@wodasodka9031 Pan też zostawił głowę pisząc ten komentarz.
ZAJEBISTE jak wymachuje łapskami, a później chwyta nimi pusty łeb xD
Nawet nie wie jak zatrzymać pociąg aczkolwiek tego nie uczą na kursach. Inna sprawa że długość drogi hamowania jest zwykle b długa
Nie do konca pusty. W srodku ma chyba sznurek, ktory trzyma uszy zeby nie spadly
😂
hhehehe
to ukr
Widać można powtarzać w nieskończoność, że taranowanie szlabanu w sytuacji awaryjnej jest proste (są specjalnie przygotowane pod to), a ludzie i tak myślą że to ściana...
Jakoś tego nie widać widać jak łamię się w połowie pod naporem ciężarówki. To rękoma za diabła byś go nie złamał bo jak?
ja nie mysle tak i kolezanka mojego bylego chlopaka tez tak nie mysli
@@amonra4046 jest różnica między słowem "wyłamać" a "złamać".
@@amonra4046 Przecież wjeżdzając wyłamał pierwszą barierę z łatwością. Więc ?
@@amonra4046 bo to nie chodzi o złamanie "w połowie" ale wyłamanie z mocowania - bez niszczenia samego mechanizmu. One sa tak skonstruowane, by dało się to łatwo zrobić.
Tak na prawdę żaden z tych samochodów nie powinien przejeżdżać przez przejazd ponieważ wszyscy mieli "czerwone światło"!
Zgadza sie ino który idiota otworzył i zamkął rogatki w ciągu 5 sekund co w efekccie spowodowało wypadek, skoro wiadomo było że jedzie drugi pociąg
@@michaprzedzik8601Dokładnie tu też oprócz winy wszystkich trzech kierowców ,wina też leży po stronie druznika.
@@monikapastrykiewicz tam nie ma dróżnika rogatki automatycznie się otwierają i zamykają
@@mirekjonczyk5390 Sterowanie przejazdu nie może tak działać! Wiadomo że człowiek jest ułomny i ulega autosugestii. Skoro szlaban się podnosi to jadę. Powtarza się ten ruch na płatnych parkingach i z czasem zamienia się w odruch. Najbardziej mnie osłabiają teksty typu "czerwone było - ślepy jesteś". Gdyby człowiekowi wystarczyła sama świadomość to iluzjoniści nie mieli by pracy.
@mirekjonczyk5390 ok ale jest to jakoś sterowane i dziwne ze otwierane i zamykane odrazu bo moim zdaniem nie powinny wogole zostać podniesione.u nas też są automatyczne na wielu przejazdach ale zanim opuszcza rogatki mija minuta i są sygnały dźwiękowe. A jak pociągi są tak szybko jeden po drugim to i szlabany są po 15min zamkniete .więc tu też coś źle zadziałało chyba że tak to zawsze wygląda. Nie mieszkam tam więc to trudno mi ocenić..U nas to przejazd z tego słynie że długo zamykany 😂
Po co psuć rogatkę za kilka tysięcy złotych skoro można zniszczyć pociąg za kilkadziesiąt milionów 🙄
Rogatka jest zbudowana tak aby łatwo było ją wyłamać, a koszty jej naprawy nie są zbyt wysokie. Poza tym nawet jakby były to przy tym wypadku jest to poprpsru nic...
Dart aż tak mocno nie oberwał, przynajmniej sądząc po zdjęciach. Ale szkody w infrastrukturze spore - kontener SSP skasowany, ten obok uszkodzony.
@@kolejnafoto18721,5mln straty PLK, 10mln straty IC czyli nie masz racji
I tak szlaban finalnie się złamał! Dlaczego kierowca natychmiast nie zjechał tą ciężarówką z torów??? Przecież wiadomo że pociąg się nie zatrzyma! 🙄🙄🙄
Kilka tysięcy to jakby napęd przestawił.
Sam drąg to nie wiem czy szkody oszacowany by nawet na 21,37zł, a tak serio to podejrzewam lakierowanie auta by wyszło drozej :P
To jest aż niemożliwe, gdyby nie to, że prawdziwe...
Benny Hill by się nie powstydził takiego gagu 🙃
No właśnie się zastanawiałem, dlaczego nie pojechał ze trzy metry dalej i nie zjechał z toru. Czyżby silnik mu się zepsuł. Wątpię. Z drogiej strony to wprost niewiarygodne że ktoś mógłby być takim deb lem.
Więcej tiktaków i ryjbuków to będziemy mieli jeszcze mądrzejsze społeczeństwo 😉
szczególnie kiedy banderowska swołocz w nadwiślańskim bantustanie jest bezkarna
2:10 chyba chciał zrobić wiatr tymi rękami, żeby szybciej pociąg zatrzymać oporem powietrza. Sprytny gość!
🤣🤣🤣
Tak to wina pociągu za szybko jechał i nie dało sie go podmuchem rąk odpędzić jak muchę!
@@amonra4046 wina tuska:)
@@amonra4046 wina tuska
Chuck Norris by dał radę....
Może uda się ukarać też tych dwóch co wjechali na czerwonym świetle, jak by nie było pośrednio przyczynili się do tego wypadku. Gdyby poczekali zgodnie z przepisami to ciężarówka też by nie wjechała na tory.
Dokładnie, specjaliści w komentarzach zauważyli i wytykają tylko rzeczy oczywiste:)
Widać jak ten drugi pojazd ruszył na pół metra/metr niejako prowokując ruszenie pojazdu pierwszego. Jednak rozstrzygajace jest tutaj mruganie czerwonych świateł. Czerwone stoisz i czekasz, nie ważne jak bardzo napierają z tyłu. Kierowca ciężarówki mógł (nie musiał moim zdaniem) dojechać do sygnalizatora i cierpliwie poczekać aż czerwone się wyłączy. Swoją drogą próbowałem sobie wyobrazić jak ja bym się zachował w takiej sytuacji i dotarło do mnie, że nauczeni dbania o te nasze samochody, to musi być bardzo nieracjonalne świadome staranowanie szlabanu i uszkodzenie pojazdu, a czasu na podjęcie takiej decyzji jest bardzo mało. Mam nadzieję że nie będę musiał nigdy wyłamywać takiego szlabanu ani mi ani komuś.
"O kurde, uszkodziłem podnoszącą się rogatkę wjazdową i dlatego dróżnik opuścił rogatkę zjazdową, abym nie uciekł. Zaparkuję elegancko tutaj i pójdę do budki dróżnika wyjaśnić sprawę. Hmm, z tej strony przejazdu nie ma tej budki, więc pewnie jest z drugiej. Pójdę tam. Ale co to, jedzie pociąg. Muszę mu pomachać energicznie rękami, bo pewnie nie widzi, że moja ciężarówka stoi na torze"
Tak było! 🤦🏼♂️
@@MajkiPGWCh04😂😂😂
Gdzie tu jest te, no... dam mu w łapę żeby podniósł!
Tak - Debil Roku
Po prawdzie to cała trójca olała czerwone światło ...
Widać że sterowanie szlabanami miało poczucie humoru - chciało tak pomachać szlabanami...
@@jakubskowronski3016 Sygnalizator zabraniał wjazdu na przejazd tumoku kacapski.
@@jakubskowronski3016 Szlabany mogą sobie machać, bo i tak są podrzędne względem sygnalizacji. Są przejazdy bez szlabanów, ale z sygnalizacją. Ruszać można dopiero jak czerwone światła zgasną i tyle w temacie.
@@mario123m Zgadzam się, tylko jak buduje się systemy bezpieczeństwa trzeba budować je tak aby nie wprowadzały w błąd. Nie tłumaczę błędu tych trzech kierowców, ale system na tym przejeździe nie był idioto odporny. Z doświadczenia wiem, że w sądzie będzie to podniesione jako okoliczność łagodząca.
@@jakubskowronski3016 I tu masz rację.
Ten człowiek do końca życia nie powinien prowadzić żadnego pojazdu mechanicznego
Taki dzban nie powinien mieć prawa jeździć nawet rowerem. Prowadzenie jakiegokolwiek pojazdu przekracza jego możliwości intelektualne.
@@zbyszek9202 i będziemy utrzymywać go w ciepełku z miską jedzenia. Ja bym go dał do prac społecznych do końca życia.
Takim debilem jest właśnie goj katolicki Plastikowy szlaban za 100 zł który bez problemu można przejechać Ale goj katolicki ma barierę i chce nadstawić drugi policzek
albo do konca zycia jego matki.
pomysl zanim cos napiszesz
Czy zobaczymy nagranie z telefonu tego dziewczęcia w kapturze?
Dlatego zawsze się czeka zanim wyłączą się światła
A idioci z tyłu trąbią, raz taki wszedł nawet z samochodu do mnie z pretensjami to mu pokazałem w szybie na telefonie wybrany 112 to od razu zawrócił...
A dlaczego szlaban jest podnoszony przed wyłączenie świateł. To jakby zaproszenie do łamania przepisów. Czy tak to jest zrobione, żeby milicja mogła się "zasadzać" i łoić mandaty?
@@mrfreddie04p drąg nie jest wyznacznikiem niczego. Sygnałem zezwalającym na wjazd na przejazd jest brak czerwonego światła.
Przypominam, że istnieją przejazdy bez szlabanów, wtedy można wjeżdżać, bo ich nie ma?
@@olafmolka8348 Nie nie można, natomiast jak są to nie powinno być sytuacji jak na filmie, że rogatki są podnoszono i natychmiast opuszczone.
@@Bartek-bk7lq I tak by nikt nie przyjechał bo nie maja wolnych radiowozów. Sam czekam do dzisiaj na interwencję zgłoszoną rok temu!
Mam nadzieję że pozostali kierowcy również otrzymali pismo gratulacyjne od drogówki.
Jest na to patent.
Policja zgłasza się do właściciela auta, który musi wskazać kierującego pojazdem.
Możesz albo powiedzieć, że nie pamiętasz, albo zastosować wybieg pewnej kobiety z Podlasia, która powiedziała, że samochód użyczyła mężczyźnie, którego nazwiska nie zna. Poznała go na Tinderze, wie, że jest Włochem i ma na imię Gianfranco, ale nie zna dokładniejszych danych.
I to wystarczy. Polski system prawny jest w tym momencie bezsilny. Patent stosowany jest do wszystkich wykroczeń w których nie doszło do zatrzymania kierującego przez policję na miejscu.
@@WojtekKa-rd3zz przestań koleś powielać takie głupoty bo jeszcze ktoś to przeczyta i błazna z siebie zrobi w towarzystwie.
@@WojtekKa-rd3zz Jest równie bezsilny jak każdy inny. Panią można postawić przed sądem bez żadnego problemu, gdzie będzie mogła przedstawić dowody na swoją znajomość z Tindera...
@@WojtekKa-rd3zz Dlatego mandat powinien być na właściciela pojazdu. ie chcesz nie wskazujesz, ale płacisz i przyjmujesz pkt karne. Jestes odpowiedzialny za auto tak jak za psa bez kagańca.
Oby kurwa, oby
No trudno, nie lubię ubliżać ludziom, nienawidzę hejterów, ale gość ma nominację ode mnie na idiotę roku. 26 lat jeżdżę ciężarówką i na każdym szkoleniu zawsze powtarzali: "Nie zatrzymuj się na torach, weź szlaban na Rudego, bo to mniejsze koszta niż życie ludzkie".
powini go pokazać w Polsacie i TVN , i jeszcze wywiad z nim przeprowadzić
Szkodam też, że ciężarówka była bez biegu wstecznego...
@@PiotrPiowelWeltrowski Widzę, że chce Pan być bohaterem kolejnego podobnego filmiku? Żadnego manewrowania na torach przy zamkniętym przejeździe. Szlaban da się wyłamać własnym ciałem, on specjalnie jest tak skonstruowany by się nie bać w razie W.
@Lex_1968 Masz rację. I masz też mój szacunek za to, jak zacząłeś swoją wypowiedź. Ludzie tu się z gościa nabijają, ale większość tu komentujących zachowałaby się pewnie nie lepiej niż on. Ja sam w życiu bywałem w różnych sytuacjach i raz zachowałem zimną krew, a raz nie. Panika powoduje, że ludzie zachowują się irracjonalnie. Najlepiej to widać, kiedy jest wypadek drogowy - zamiast wszyscy ruszyć do pomocy, to stoją i się gapią.
Życie ludzkie to jedno. Na tym filmie dosłownie wszystko było cenniejsze od tego szlabanu, zapewne również termos z kawą maszynisty...
Wszyscy kierowcy popełnili wykroczenie,sygnalizator cały czas sygnalizował zajaz wjazdu na przejazd kolejowy!!!
Dokładnie i tylne na temat.
Cała trójka była w przekonaniu że czerwone światło dotyczyło tylko tego pierwszego pociągu który przejechał
@@ropuchs5903 i dlatego wjechali na czerwonym świetle????🤦🤦🤦🤦
@@romangajdecki2507widocznie tak. O to trzeba się zapytać tych z przejazdu.
@@romangajdecki2507 wina ewidentna ale jest pytanie poboczne: dlaczego funkcjonuje system gdzie sygnalizacja nie jest zsynchronizowana ze szlabanem
Ale trzeba mieć słomę w głowie żeby tak się zachować.. zero jakiejś wyobraźni.. nic
A jaką słomę ma taki sam delikwent mrugający ci światłami na zderzaku w terenie zabudowanym jadąc (50) ? Zatrzymać się, strzelić z liścia takiemu to za mało.
tacy mają swoje urojone przepisy w głowach i do tego bawią się w szeryfów.
chłop serio myślał że jak pomacha rączkami to pociąg wyhamuje
- tak i tak samo myślą piesi którzy wkraczają na przejścia- ale za to giną "zgodnie z przepisami " bo na przejściu 😅
@@andrzejczarny48 ciekawe co mysla wypadkowi kierowcy na drogach
Tutaj do ukarania są też kierowcy osobówek, sygnalizacja jeszcze załączona a oni wjechali na przejazd. PKP PLK powinna przekazać materiał policji.
Już mają mandat po 5 tys z automatu to idzie
@@marian1b513 Mam tylko nadzieję, że mają lepszą jakość kamer, bo z tych tutaj nie widać jakie rejestracje. Materiał źródłowy będzie pewnie nie wiele lepszy.
To po cholerę te szlabany się otwierają,skoro za chwilę następny pociąg jechał?!!!
Większość przejazdów jest tak monitorowanych i powinno się przydzielić 2-3 obsługujących system i każdy kto wjedzie przy czerwonym , powinien dostać mandat 5000,- Obsługa monitoringu zarobi na siebie i do budżetu. Bez jakichkolwiek wyjaśnień , nie ma sensu. Na debili już czerwone i stop dawno nie działa , teraz nawet zamykające szlabany nie pomogły. Widać ile jest takich wypadków i ile strat na kolei i pokrycie kosztów służb ratunkowych. Tylko wysokie i skutecznie egzekwowane mandaty mogą powstrzymać takich kierowców.... Jak widać na filmiku nic innego już takich nie zatrzyma.
Oby ich nie znaleźli bo kolejna rodzina nie bẹdzie mieć co jeść przez takie drakońskie sumy
ostatnio mialem taka sama sytuacje, ale nie wjechalem na tory mimo ze koles za mna trąbił, ludzie mysla ze szlaban sie podniosl to mozna jechac, a nie mozna gdy sygnalizacja wskazuje ze zaraz sie zamkna
One w ogóle nie powinny się podnosic.
@@PROGRAMWIEDZYSPOLECZNEJ nieprawda, ludzie powinni znać przepisy, że samo zmieszczenie się pod podnoszącym się szlabanem do niczego nie upoważnia
@@shalafi1849 Po co tam te szlabany w ogóle są? Zostawić tylko sygnalizację świetlną, jak na skrzyżowaniach i wystarczy.
Bardzo mądrze
@@PROGRAMWIEDZYSPOLECZNEJnie, ale jakby ludzie się stosowali do sygnałów i znali przepisy, to by nie dochodziło do tak kuriozalnych sytuacji.
No tak, staranowanie zapory było niedomyślenia...
Zapory miały być łatwe do zwalenia w razie czego. A tu koleś złamał jedną ciężarówką. To jak ktoś utknie to musi siłowo łamać a by się wydostać?
@@amonra4046 tak
@@amonra4046 jeśli tak bardzo się boi zapory to zawsze druga osoba może podnieść szlaban do góry. jest on bardzo lekki., ta tinderówa mogła mu pomóc, ale wolała sobie pójść
Mógł nawet cofnąć po tej i tak już uszkodzonej rogatce zamiast machać łapami
@@phridax Ale tak bez taśmy? Kto, takich rzeczy uczy? Ważniejsze jest jakieś ... parkowanie i omijanie słupków, jakiś je.. kierunek na rondzie i start pod górkę, jak pajac za tobą stanął 10 centymetrów...
Oto prawdziwy terrorysta który wysadził pociąg gdyby przewoźił niebespieczny ładunek do czego by doprowadził.
Niepotrzebnie twarz zasłaniacie, chciałbym wiedzieć (ja i różni przewoźnicy drogowi zapewne) kto jest takim idiotą, aby zachować się tak karygodnie. Najpierw popełnił błąd, który mógł łatwo i tanio naprawić. To nie, biega jak pokręcony po przejeździe zamiast zjechać.
Niestety prawo obejmuje również takie okazy błędów ewolucji (niepoprawnie nazywanymi homo sapiens - a przecież oznacza to człowieka myślącego, a jak tu taki okaz zaliczyć do czegokolwiek dającego jakiekolwiek przesłanki myślenia?) i trzeba zasłaniać takim idiotom twarze.
Najlepsze jest to że w sumie mógł cofać skoro nie chciał wyłamać drugiego szlabanu.. no debil 😂
Kierowca prawdopodobnie pobliskiej żwirowni atrans
tez jestem tym zdziwiony :/
Każdy w okolicy wie do kogo należą te wywrotki
Wystarczyło cofnąć, zabezpieczając jednocześnie wjazd na tory
Mam nadzieję, że kierowcy osobówek też dostaną mandaty za wjazd na czerwonym.
Dokładnie! Gdyby grzecznie stali ... Też powinni ich odszukać.
Z drugiej strony w jakim celu szlaban się uniósł do góry bez wyłączenia świateł mając na względzie fakt, ze za chwilę pojedzie drugi pociąg? Jakiś imbecyl dziwnie zaprogramował to urządzenie.
@@SylwiaP-sj7dy A to oni spowodowali katastrofę czy może ameba z ciężarówki?
Słuszna uwaga Panie Inżynierze Jacku...
nie dostana bo przejechali prawidlowo
Jak stracić 12 MILIONÓW w 60 sekund - film instruktażowy.
ciekawe jak on to zaplaci zycia mu braknie na splate my podatnicy za to zaplacimy !!
@@Luk_at_me Tak z ciekawości, skąd się wzięła ta kwota 12mln? Bo już drugi raz ktoś o tym pisze.
@@Brzózka123 Sprawca wypadku zostanie obciążony kosztami za uszkodzenie infrastruktury, taboru oraz akcji ratunkowej” - informuje PKP PLK.
PKP PLK SA.
dolicz bańkę za ciężarówkę i towar na niej
@@Brzózka123 Najpierw czytaj opis, potem komentarze.
Masakra. Kolejny "profesjonalista" który zamiast po prostu rozjechać drąg to woli zaryzykować życie i zdrowie pasażerów, a w konsekwencji i tak roztrzaskać pociąg, ciężarówkę i kawał infrastruktury (włącznie z tym drągiem, który próbował ocalić 😉).
Tu aż szkoda analizować, ile lepszych wyjść z sytuacji miał ten kierowca. Od zatrzymania ciężarówki do uderzenia minęło blisko 40 sekund. Spokojnie zdążyłby nawet cofnąć, skoro chciał oszczędzić drągi (wjazdowy i tak już był przez niego wyłamany)
Jako czynny posiadacz C+E, związany z tematem szkolenia przedsiębiorców transportowych (a po części też ich kierowców), mogę powiedzieć tylko tyle, że ręce opadają.
to jest dobry materiał szkoleniowy... kierowca prawie wszystko co mógł zrobić źle to zrobił :)
Fajnie się ocenia po wszystkim.
@@grobwaclawa za "wszystko" wystarczy już wjechanie na przejazd przy migających światłach sygnalizatora. Każdy kto tak robi musi się liczyć z bliskim spotkaniem z pociągiem. Czy może myśleli że to świąteczna dekoracja tak wesoło mruga?
@@t3d3dnawet jak nie mruga masz się upewnić że nic nie jedzie. Ale to już za wiele dla ameb.
@@t3d3d W pobliskim Dino pewnie byli i widzieli, że już powoli, dekoracje świąteczne... i zasugerowali się!
Ten kierowca nie powinien już nigdy usiąść za kółkiem.
-nie zaczekał aż zgasną czerwone światła
-uszkodził pierwszą barierkę
-latał jak nie normalny próbujac ostrzeć maszynistę, zamiast zjechać z torów.
Miał dobre 20sekund żeby zjechać z torów.
Ta barierka to jego limit umysłowy.
wsadzanie do więzienia *ofiary* tego zdarzenia, nikomu z nas nie pomoże. Zamiast tego, trzeba przeprojektować to skrzyżowanie tak, żeby takie błędy się nie zdarzały.
@@JurekOK Pogrzało Cię? Jakiej ofiary? Co tu jest do zmiany? Wszystko zadziałało prawidłowo. Jakby miał jeszcze 5 minut to i tak by stał i machał łapami.
@@JurekOKofiary ? Dobry żart
Liczę, że dwoje kierujących, którzy przejechali na czerwonym przed ciężarówką, też są już znani odpowiednim służbom. Kierowca ciężarówki zachował się jak baran w stadzie i podążył za resztą 👆🏻
To samo pomysłałem efekt tłumu.
no właśnie zawsze trzeba robić tak jak reszta grupy.
@@zubr9471 no jak jesteś trzódką to tak, rób jak reszta stada to na pewno wyjdziesz na plus. siofer z filmu też może potwierdzić.
nie podążył... ...nie dorozwinął się w procesie ewolucji.. ...jest w grupie kontr-ewolucyjnej.. ..jest elektoratem tuska... ...tak to można wyczytać, w niedawno wydanych wspomniech, pani Merkel... ..Tytuł książki? "WOLNOŚĆ" ...już w polskich księgarniach. ...polecam...
Przecież tego uczą od urodzenia. Większość społeczeństwa to stado baranów.
Czy mi się wydaje czy też ten pierwszy szlaban się nie wyłamał.
Jeżeli dobrze kojarzę to wyłamanie szlabanu powoduje podanie sygnału do centrali o takim zdarzeniu i do pociągu o zmniejszeniu prędkości pociągu.
A tu chyba szlaban się nie wyłamał a złamał w nieodpowiednim miejscu.
Też to zauważyłem, jakaś awaria mechanizmu uwalniania, pewnie przez to pociąg dopiero zaczął hamować gdy maszynista dostrzegł ciężarówkę, a nie tarczę ostrzegawczą
O czym ten ,,biszkopt" myślał ???
Myślał co w domu na obiad 🤭😆🤣
To co się wydarzyło jest nieprawdopodobne, niedorzeczne, niemożliwe.Jak można podjąć taką decyzję, kilka lat temu miało miejsce identyczne zdarzenie tylko z udziałem karetki. Za parę lat dojdzie pewnie do identycznej tragedii i tak w kółko, i żadne akcje społeczne tego nie zmienią.
Kazdy kto przejechal na migajacym czerwonym swietle powienen poniesc konsekwencje!!!
A dlaczego rogatki się podniosły, skoro sygnalizacja wciąż miga czerwonym światłem? Wszyscy tu gościa wyzywają od debili, ale ja widzę na filmie, że rogatki zaczęły się zamykać, gdy on już je minął i kabina ciężarówki była już za nimi. W dodatku tylko dwie połówki rogatek zaczęły się zamykać, a dwie pozostałe stoją. Zatem były wadliwe i część winy za to zajście ponosi PKP.
Ale PKP opublikowało filmik, żeby z gościa zrobić debila a siebie wybielić. Jak to korporacja.
@@pogodanaprzygode Przejechał na czerwonym świetle, gdzie ty tu widzisz winę pkp gościu? Jak dla ciebie podnosząca się rogatka jest zezwoleniem na jazdę to oddaj prawo jazdy
@@matis905 Masz rację co do świateł, ale każdy robi błędy. Ty tez na pewno przejechałeś kiedyś na czerwonym. Natomiast wiem, ze rogatki nie powinny się podnosić, dopóki sygnalizacja "miga". Zatem ja mam rację co do niesprawnych rogatek i częściowej odpowiedzialności PKP.
Natomiast to, ze facet zaczął machać rekami, to już raczej stres, w którym jak wiemy, ludzie różne głupoty robią, nie zdając sobie nawet sprawy, ze postępują irracjonalnie. To tak samo, jak wczoraj na Śląsku kobieta jechała na wstecznym po autostradzie, bo przegapiła zjazd. Stres przewraca ludziom w głowach.
@@pogodanaprzygode Nie masz żadnej racji człowieku. Niesprawny to u Ciebie jest tok rozumowania, wszystko zadziałało jak powinno, za wyjątkiem trzech bezmózgów, którzy nie znają przepisów i nie potrafią poczekać 10 sekund. Dopóki sygnał świetlny jest uruchomiony NIKT nie ma prawa przejechać przez przejazd kolejowy. I nie ma znaczenia, czy szlaban jest podniesiony. Mrugające światła przed przejazdem = stoisz i czekasz.
@@pogodanaprzygode dobrze mówisz
Nie byłem w takiej sytuacji, ale co musi się dziać w rozumowaniu człowieka, który ze strachu przed staranowaniem szlabanu, pozwala staranować swoje auto i narazić na utratę życia inne osoby? A takich przypadków jest wiele.
Nie tylko innych, ale i siebie... Jest na jusrubie wypadek karetki na sygnale - kierowca manewrował kilka minut wewnątrz zamkniętych szlabanów, żeby ustawić się równolegle do torowiska - finalnie dwa trupy, on i lekarz siedzący obok. Coś niebywałego.
U mnie w UK przychodzą kierowcy ciężarówek prawko robione w Polsce i jak się podłączają do naczepy to tak by siodlem nie dotykać naczepy bo oszczędzają smar w Angli podnosisz siodlem naczepę i się wpinasz a smaru nie brakuje dorzuci się a te debile z Polski by uratować smar ryzykują rozszczepienie się składu w Polsce powinni zbanować wszystkie ośrodki nauki jazdy i ten cyrk lapowkarski zdawania prawo jazdy
To się nazywa panika i splot niefortunnych zdarzeń. Z perspektywy dupska na kanapie wszystko wydaje się oczywiste.
@@Skiba159 Zakładasz, że kierowca to wiedział. Moim zdaniem mógł tego nawet nie zarejestrować. Nie wsteczny tylko do przodu!!! Łamać to i tak jak się okazuje bezużyteczne urządzenie. Na zaporach od wewnętrznej strony powinny być nalepki o konieczności złamania zapory w wypadku utknięcia na przejeździe. Wiadomo. Nie da się przewidzieć wszystkiego ale te abstrakcyjne sytuacje zdarzają się bardzo często.
@@przemsi Skoro od razu jechał drugi pociąg, to w jakim celu szlaban został otwarty po przejechaniu pierwszego pociągu? Kierowca z kabiny mógł nie widzieć, że szlaban się zaczął opuszczać a na światła mógł nie zwrócić uwagi bo jeszcze nie zgasły po przejechaniu pociągu. Za ten wypadek to raczej PKP odpowiada a nie kierowca ciężarówki.
Dożywotnio zabrać prawo jazdy! Brawo dla pracodawcy, że zatrudnia takich ludzi. Kierowca powinien zapłacić za wszelkie szkody z własnej kieszeni!
Powinien dostać dożywotni szlaban.
A co pracodawca ma do tego? Miał z nim na rozmowie kwalifikacyjnej jeździć jak na egzaminie na prawko? XD Prawko na C mial, to zatrudnił…
zaplaci ubezpieczyciel nie pokryje kosztów
a co mu zlicytują ? lepianke ?
Zastanów się najpierw czy to był Polak.Raczej ukr ,który sobie kupił prawo jazdy.Spanikował i nie wiedział co ma zrobić.Chyba na kursie takich rzeczy uczą - prawda?.Pozdrawiam.
Kierowców osobówek również należy ukarać mandatami.
Niestety, to bardzo częsty przypadek, że kierowcy ruszają, jak tylko rogatka podniesie się na tyle, że auto się zmieści.
Nie zliczę przypadków, w których zostałem otrąbiony i obrzucony wyzwiskami, bo czekałem, aż czerwone światła zgasną.
1:47 świadek odwraca się i ucieka z miejsca wypadku
Świadek chociaż ma wyobraźnię: ciężarówka na torach, szlaban zamknięty i czerwone światła migają, lepiej się odsunę bo może pier..lnąć.
Nie chciała żeby ją "na świadka brali". Dziś świadek przed sądem ma czasem gorzej niż oskarżony.
A świadek miał obowiązek jakiś?
@@grzegorzp.8855może nie uciekać i w razie czego pomóc w akcji ratunkowej??
Szok !
Miał prawie 40 sekund od momentu zatrzymania się do uderzenia pociągu ! Do tego z tyłu już położony szlaban i mógł cofnąć bez problemu , chociaż powinien do przodu bez zastanowienia ... Już strach wyjeżdżać na drogi patrząc co niektórzy wyprawiają !!! Współczuję gościowi tych problemów teraz , mam nadzieję że nikt nie ucierpiał.
12 osób w szpitalu , internety to trudna dziedzina. 😂
Dziękuję za materiał poglądowy z Kamery to jest po prostu dramat co zrobił ten kierowca. Jak już wtargnął na przejazd i złamał 1 rogatkę trzeba było złamać i 2 zatrzymać się i zgłosić że się uszkodziło rogatki . Tyle z mojej strony materiał dla kierowców. godny przeanalizowania niebezpiecznej sytuacji
Albo cofnąć!
Wygląda mi to na przypadek PTSD, kierowcę ciężarówki odcięło, wybrał nieświadomie mechanizm traumy przetrwania w której kiedyś miał prawdopodobnie wypadek jako zawodowy kierowca którą wyparł lub był świadkiem wypadku drogowego np: w karambolu na autostradzie i chciał ostrzec nadjeżdżający pociąg jako "auto" że by się zatrzymał/o, gdyby był "czysty" to by spanikował i staranował rogatkę i zatrzymał się dalej na poboczu i zadzwonił na policję i się przyznał, a nagranie było by dalej tylko byłby kozłem ofiarnym z tego zdarzenia, możliwe że miał jakąś traumę wypadku samochodowym na autostradzie w karambolu i miał olbrzymiego nie farta bo mu to zaskoczyło w tym "tzw bezradności" w czasie z automatu i nie wiedział czy wybrać logikę traumy czy emocje przetrwania panikę (jakby był czysty - panika i taranowanie rogatki) - bo nie mógł - trauma wg. mnie zrobiła swoje - takie jest życie i tyle nie chcę tu nikogo usprawiedliwiać ale trauma nieświadoma/wyparta właśnie tak rozpierdala nagle życie - wiodłeś życie spokojnie normalnie ale zdarzyła się niefortunna sytuacja 1 na milion która miała wzór w przeszłości i nagle masz ogromnego pecha bo wybierasz traumę odcięty nie myśląc racjonalnie - kto u siebie nie doszedł do takich rzeczy, ten nie wie o czym tu mowa - niby przypadek 0.01% szansy, ale tak jest - trafiasz 0.01% i chuj masz przejebane - tak własne traumy przenosi się nie świadomie na innych a potem ci inni jeśli ich nie wyleczą i będą mieli nie farta takiego samego lub podobnego na drodze odjebią to samo lub coś innego bum replikacja różnych wzorców zachowań itd itd itd. poza tym po takim wypadku on zmienia osobowość na tą pierwotną z przeszłości po wypadku i może mówić że to nie jego wina. Chyba że zrobił to świadomie i mu nie zależało na pracy albo robił zamach na pasażerów - nie wiem.
Totalnie się nie zgodzę. Kierowca wysiadł i poszedł na tył ciężarówki, żeby ocenić czy wystaje, a potem machał do maszynisty. Ewidentnie był na tyle przytomny, żeby podjąć działania. Bardzo głupie działania, ale podjął je dość szybko i zdecydowanie. Niestety, ale imho tutaj to nie był żaden szok, tylko składowa braku zrozumienia, że pociąg ma taką masę, że nie wyhamuje i strachu o dostanie mandatu. Plus stawianie hipotezy o PTSD na podstawie jednego filmiku na, którym kierowca jest tak słabo widoczny to coś czego zapewne moja terapeutka z wieloletnim doświadczeniem nie odważyłaby się zrobić xd
@@HellgaVonPikachu To jest hipoteza a jak było naprawdę to nie wiadomo
@@HellgaVonPikachu a czy tylko szok świadczy o nieświadomym zachowaniu - może zdysocjował uczucie?
Juz pomijam ruszenie mimo ze światła nie zgasły,to nie idzie zrozumieć że stanie taki @#$$ przed rogatką tym bardziej że poprzednia tez wyłamał wiec widać że nie jest pancerna a gdzieś w podświadomości jakby ktoś mur postawil jak się oglada nie raz takie wypadki. Ps wogole to kto by pomyślał wyprzedzanie to bylo KM przez ICka PS2 bym zmienił sygnalizację na stałą a nie migającą
Ja bym sugerował obowiązek doposażenia przez zarządców drogi przejazdów w 3 komorowe sygnalizatory znane ze skrzyżowań.
@fifi81pl tez kiedyś o tym myślałem tylko zamiast zielonego dałbym biale migające jak w Czechach ze przejazd kolejowy jest sprawny ...jego brak lub żółte migajace oznaczałoby stop - lepsze niz mnóstwo nielegalnych stopow patrz kanał usuń znak. Tylko ile to by trwało wymiana tego ( w Niemczech nadal po 30 latach jest mnóstwo takich starego typu ) oraz nauczenie kierowców. Dwa u nas ciężko poprawić oznakowanie kierunkowe a co dopiero mówić o takich cudach gdzie kolejarze musieliby współpracować ze drogowcami
Pochwalony Matzu
Wystarczyło by żeby szlabany nie mogły się podnieść do wygaśnięcia sygnalizatora, nigdy już by nie było takiego problemu, według przepisów i zdrowego rozsądku kierowca tutaj zawinił ale co to za system gdzie się kurwa rogatki podnoszą jak nadjeżdża drugi skład? Te systemy powinny być idiotoodporne
@@ETSSNIPER Czerwone światło to od czego jest?
Szukał budki z dróżnikiem, żeby negocjować opłacenie myta. Zapomniał że infrastruktura PKP PLK już dano jest w XXI wieku i żadnego dróżnika na miejscu nie zastanie.
Ewidentnie wina maszynisty. Czemu nie próbował skręcać? Czemu nie poderwał maszyny do lotu?
Bo podwozie było złe i tory też były złe 🤭😆🤣
Powinien odejść na drugi krąg. Historia jak widać niczego nie uczy.
WSZYSCY kierowcy zawodowi powinni zostać wezwani na krótki, obowiązkowy kurs zachowania na przejeździe. ALBO: policja powinna przeprowadzać testy przesiewowe.
O ile kierowca zachował się debilnie, o tyle takie podniesienie na moment szlabanu okazało się zupełnie mylące.
Jakby tego szlabanu nie było wcale to pewnie tego upadku też bo cała trójka kierowała się tylko szlabanem
Problem jest taki, że szlaban się otwiera a czerwone nadal miga. Są dwa sprzeczne komunikaty. Można dojść do wniosku że "światełko się zacięło" i jechać. Mam nadzieję że jakaś poważna komisja to zbada i wyciągnie wnioski, bo sygnały na filmie są sprzeczne.
@@cezarygrad4018 brak synchronizacji świateł ze szlabanem i takie coś wprowadzono do użytku
@@ropuchs5903 To nie błąd synchronizacji. Pociąg najedzie przez czujnik to automatycznie zapala czerwone światło a potem dopiero kilka/kilkanaście sekund później zaczynają szlabany opadać. To po to aby na przejazdach z jedną barierką umożliwić opuszczenie przejazdu. Czerwone światło gaśnie po całkowitym podniesieniu szlabanu + kilka sekund. Tutaj z pewnością zaszła taka sytuacja że szlaban się już podniósł po pierwszym pociągu a w międzyczasie drugi pociąg uaktywnił czujnik. Dlatego czerwone nie zgasło i po kilku sekundach znów szlabany zaczęły opadać. Wszystkie trzy samochody nie miały prawa wjechać na przejazd.
Tu masz odpowiedź. ruclips.net/video/06EQSzj7-mw/видео.html
@@tomaszlelek czyli sam przyznałeś że system jest do bani, to nie powinno tak funkcjonować jak opisałeś
Wyszedł bo myślał, że nastąpiła awaria rogatek, nie spodziewał się drugiego pociągu
Ewidentnie złamał przepisy (zaskoczyła go sytuacja że zapory z powrotem opadają, dwa - NIE wierzy że pociąg jedzie , TRZY, kolejny błąd - stracił rozsądek (wpadł w panikę ) , CZTERY - brak wyobraźni - powinien pojechać do przodu lub cofnąć a nie stać na torach - całkiem się pogubił ...
Taka działa panika na nasze zachowanie. Czyli irracjonalne zachowanie. Wpadł w panikę i nie wiedział co robić. A przecież spokojnie kierowca mógł sforsować drugi szlaban i wyjeżdża z torów.
Po pierwsze, nowe szlabany są tak zrobione z tworzywa, że nawe samochodem osobowym można je wyłamać. Zawsze mniejsze zło i życie ratuje. Po drugie zabrania się wjeżdżania pojazdem na przejazd, dopóki miga czerwone światło a szlaban jest jeszcze otwarty. Ludzie, kiedy ci kierowcy to zrozumieją. Nowe, wysokie kary są za to przewinienie. Poza tym chodzi o ludzkie życie.
Najważniejsze że szlabanu nie wyłamał, zuch chłopak 😂
1:12 a jednak
wuj tam z ciężarówką. Ciężarówka stara, a szlaban nowy, świeżo malowany :)
Wysiadł. Zobaczył, że z tyłu nie ma nikogo. Mógł zaryzykować cofanie, albo spokojnie (Bezpieczniej!) sforsować zamkniętą półzaporę. Zapłacił by między 3 a 5 tysiaków i jeździł by dalej, bogatszy w doświadczenie.
Dokładnie! Święte słowa! Gdyby walnął szoferką w rogatkę zjazdową, może by poszła szyba? Ale nie byłoby katastrofy, strat, rannych.. A szyba? Kamień z jezdni szefie... Może by mu się nawet upiekło?
Pozwolę sobie na małą analizę sytuacji, bo jedna rzecz mi nie daje spokoju, a mianowicie zachowanie rogatki w 1:30. Pomijając oczywiste aspekty związane z tym, że ta wywrotka w ogóle nie powinna na ten przejazd wjechać, chciałbym się skupić na aspektach technicznych.
Załóżmy, że nasz Dart jechał z maksymalną dozwolona prędkością dla tego szlaku czyli 140 km/h (38,88 m/s). Od momentu wyłamania rogatki do uderzenia mijają dokładnie 44 sekundy. Przy założonej prędkości pociąg pokonałby w tym czasie około 1700 metrów, czyli dużo powyżej drogi hamowania pociągu.
ToPy do tego przejazdu znajdują się w odległości 1380 metrów od niego czyli teoretycznie w momencie zderzenia maszynista widziałby wskazanie na ToPie, którym przy wyłamanej rogatce byłby sygnał Osp1 "Urządzenia sygnalizacji na przejeździe, do którego tarcza się odnosi, są niesprawne - jazda przez przejazd z prędkością do 20 km/h".
Ewidentnie w momencie uderzenia pociąg nie porusza się z taką prędkością. Co więcej, analizując film dogłębniej, mając dobry przymiar w postaci 10 płyt "Mirosław" o szerokości 60 cm (każda) między początkiem przejazdu, a wywrotką, jest 6 metrów. Przy odpowiednim zwolnieniu materiału można obliczyć czas przejazdu tej odległości, który wynosi 0,32-0,35 sekundy. Daje nam to prędkość mniej więcej 18,75 m/s czyli 67,5 km/h, więc wszystko wskazuje, że ToP mógł wskazywać sygnał Osp2 "Urządzenia sygnalizacji na przejeździe, do którego tarcza się odnosi, są sprawne - jazda z największą dozwoloną prędkością", a maszynista zauważył przeszkodę na mniej więcej 1000 metrów przed przejazdem i optymistycznie zakładając 5 sekund na reakcję i wdrożenie hamowania nagłego to sam Dart zaczął hamować na 800 metrów przed przejazdem.
Jaki to ma związek z rogatką? A no taki, że być może wyłamania rogatki nie było, a w 1:31 sama rogatka pęka powodując, że SSP mimo wszystko widzi, że rogatka jest w dolnym położeniu.
Weź pod uwagę, że jechał po lewym i nie mijał topów z prędkością rozkładową. Zakładam, że minął je, zanim ciężarówka wyłamała rogatkę. Prawdopodobnie na trapezie przed przejazdem maszynista zmienił tor, żeby ominąć KM, dlatego nie zdążył rozpędzić się do prędkości rozkładowej. Mijając topy miał prawidłowe wskazania
@Bartosz-z3n Najbliższa możliwość zmiany toru jest w Bednarach, kilka ładnych kilometrów przed przystankiem Nowa Sucha. Od tamtego miejsca nie ma ani jednego posterunku odgałęźnego, na którym można byłoby zmienić tor.
Kolejna rzecz z tym związana - skąd założenie, że ten skład nie jechał z prędkością rozkładową? Przecież skoro szlak jest zbanalizowany to nie ma konieczności wprowadzania ograniczenia prędkości gdy pociąg jedzie po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego.
Masz rację, rogatka zamiast się wyłamać po prostu się złamała przed mechanizmem uwalniającym, bardzo możliwe, że przez to maszynista zareagował dopiero gdy zobaczył ciężarówkę, a nie sygnał na tarczy ostrzegawczej
@@Bartosz-z3ntopy są przecież po obu stronach, więc jazda po torze lewym nie miala znaczenia, zwłaszcza że nie ma ograniczenia gdy pociąg jedzie po torze niewłaściwym.
Podejrzewam, że gdyby przejazd obsadzał dróżnik to nie otworzyłby rogatek. Nie usprawiedliwiam kierowców, zgadza się, wjechali na czerwonym. Ale otwarcie rogatek zasugerowało im, że można przejechać bezpiecznie. Niestety brak rozwiązania idiotoodpornego .
Przez takiego inwalidę umysłowego mógł zginąć maszynista 😢
Jak widzę takie coś to tracę wiarę w ludzkość,jak już utknął to mógł staranować rogatkę, dużo lepsze rozwiązanie niż chodzić w kółko....
A tak szkody w milionach złotych, narażenie ludzi na skrajne niebezpieczeństwo itp.
Brak słów
a to nie działa tak, że po wyłamaniu pierwszej rogatki idzie sygnał do maszynisty, aby hamował do jakiejś ustalonej (10-20km) predkosci?
Trzeba przyznac ze pomogl tez troche temu pociagowi wyhamowac - taka ciezarowka spokojnie skrocila droge hamowania o jakies 150-200m
jakby nie jechał na pusto to jeszcze szybciej by go zatrzymal, moze sie jeszcze kiedys poprawi.
Niestety w pierdlu też mają tv obecnie. Nie będzie miał lekko
Najgorsze, że ten szlaban, którego tak bardzo nie chciał wyłamać i tak się zniszczył.. 😢
Jeszcze mógł przycisnąć żeby minąć drugi
Każdy z nas krytykuje,wyśmiewa i drwi bo faktycznie jest powód.Ale zarazem ten film powinien być przestrogą dla nas i świadectwem na to,co dzieje się z naszą psychiką w takiej sytuacji.Jak silnie potrafi nas sparaliżować i odciąć logiczne myślenie.To jest przerażające.
Zgadzam się z Tobą. Każdy krytykuje z pozycji wygodnego fotela w zaciszu domowym. Myślę, że facet nie jest bezmózgiem tylko zamykający się przed maską szlaban odciął mu myślenie. Wielu tu krytykujących w tej sytuacji zachowałaby się podobnie.
Dwa bardzo mądre komentarze. Szacun Panowie.
Zgadzam się.
Ja bym jeszcze do tego dodał, że tyle razy szlaban zamyka się na 5-7 min przed przyjazdem pociągu, który często jedzie dużo wolniej niż ten z nagrania a tu od jednego pociągu do drugiego mija zaledwie 1min 10 sekund !!! Moim zdaniem pomimo oczywistego błędu kierowcy był też błąd systemu kierowania ruchem, poza tym fajne jakby celem usprawnienia montowano nie tak drogi (jak szkoda w mieniu w wysokości podobno około 10 mln PLN) czujnik ruchu zapobiegający zamknięciu szlabanu do czasu opuszczenia torowiska przez ostatni pojazd bo jak widać na powyższym przykładzie kierowca spanikował, biedak myślał, że ktoś zauważy go, chciał zwrócić uwagę kogoś: dróżnika bądź osoby z systemu kierowania ruchem, nie miał pojęcia za ile przyjedzie następny pociąg (a przyjechał bardzo szybko - 1min 10sekund). Rozumiem, że każdemu jednak najlepiej jest oceniać po fakcie stojąc z boku. Gdyby automatyczny system przytrzymał szlaban na wyjeździe kierowca opuścił by torowisko i nic by się nie stało. Gdyby ludzie w centrum sterowania ruchem widzący sytuację na kamerach na czas zapodali sygnał RADIO-STOP pociąg by się zatrzymał albo chociaż częściowo zwolnił.
Dlaczego szlabany uniosły się, jeśli zgodnie z czasem na materiale, pomiędzy przejazdami upłynęło zaledwie 90 sekund?
Kiedy wkoncu media poinformuja spoleczenstwo ze przejazdy zamyka sam pociag gdy najedzie na czujniki w torach. Wtedy juz niema ze boli!!! A glupota konczy sie takim wlasnie efektem. Niema juz Drużnikow ktory mial łacznosc z pociagiem ,a i tez nie doszlo by do najechania na zamkniety przejazd. Automatyka pomaga ale i glupim utrudnia. Brak wiedzy w spoleczeństwie, brak szkolen z tego tematu jaka jest zasada dzialania przejazdow ,skutkuje takimi wlasnie wypadkami.
TyIR eszta SEpOOCZYtajta:
PRZEDZIWNA ŚMIERĆ EUROPY...
TAMGO...ść opiSUMUJE...rozpedzony...ISLAMiMAchaha...jacą BEZradnymi ŁAPka:MI...
wsPULnoTEu...(g)ROPE ???CH ofVEI...MERkiN???aMUskaPA+ŚZ!!!
Nie grał w gta - pociągu nie da się zatrzymać
Dzban roku, ale... jestem w stanie go zrozuzmieć. Stres, panika, co robić - zza ekranu łatwo komentować.
Tego pierwszego szlabanu wyłamanego pewnie nawet nie poczuł.
Ponadto - żaden z tych pojazdów, ŻADEN, nie powinien w tym momencie przejeżdzać przez przejazd - sygnalizator cały czas wyświetla dwa na przemian migające sygnały czerwone.
MIGAJĄCE. CZERWONE. ŚWIATŁO.
Zapraszam do mnie . W odcinku 103 zobaczycie podobnego inteligenta w Warszawie tylko na całe szczęście tam się udało i nie doszło do tragedii
@@okiemkierowcyautobusu nie pierwszy taki przypadek
Mógł zapłacić 2k za wyłamany szlaban, zapłaci 12mln.
My, Polacy za to zapłacimy.
@@Helena-tx3px Zapłaci firma ubezpieczeniowa od tego jest.
Mógł wrzucić wsteczny i złamać jeden...
Nie mógł zapłacić 2k za wyłamany szlaban, a 12mln absolutnie nie mieści się w budrzecie jego rodziny, więc nie zapłaci. Wypadek to wypadek, i momencie jak usłyszał pierwsze "trach" to dostaje się zaćmienia i pierwszy instynkt to się zatrzymać. Prawidłowo. A tu, zamyka się następna bariera. Z jego punktu widzenia, to został aresztowany za zderzenie. Nie mógł przewidzieć tego co się stanie dalej. No ale w sekundę się opanował i zrozumiał że pierwszy prioritet to ratować własne ciało. Prawidłowo. Jak zrobił obserwację i stwierdził że być może jest bezpieczny, to prawidłowo próbował ratować innych.
Wszyscy inni hejterzy tutaj nie wiedzą o czym mówią.
Z mojego punktu widzenia, to nastąpiła tu awaria sygnalizacji (a ściślej rzecz biorąć, jest źle zaprojektowana). Do więzienia dla projektanta i zmienić standard żeby takich kwiatków automatyzacji nie było następnym razem.
"zautomatyzowane na śmierć" - warto wiedzieć o tym koncepcie.
@@JurekOKpodobne bledy w automatyzacji widac na sygnalizacji swietlnej przy przejsciach dla pieszych. Jedziesz sobie spokojnie s tu nagle sru czerwone a nikogo na przejsciu nie ma. Po sekundzie swiatlo zmienis sie na zielone.
Ręce opadają.Sam jestem zawodowym kierowcą,I jak widze tak skrajny brak wyobraźni.....Niektórzy nie powinni nawet rowerem jeździć,a gdzie im do auta ciężarowego.Tyllo szlabanu szkoda...I maszynisty😢😢😢
Za to projektanci systemu wykazali się wyobraźnią i skonstruowali cudo inżynierii , które podnosi szlaban na 10 sekund przez wpadnięciem ekspresu.
@@wodasodka9031 Szlaban nie otwiera przejazdu dla kierowcow tylko wylaczenie sygnalizacja swietlna, oddaj prawo jazdy jak masz z tym problem. To jest automat, akurat drugi pociag wjechal na czujnik w trakcie podnoszenia, stad uruchomila sie od razu sekwencja zamykania - sygnalizacja caly czas dzialala
Szkody na 12mln - suma gwarancyjna ubezpieczyciela = 6mln rachunku od kolejarzy dla kierowcy do zapłaty. A to tylko szlaban do włamania został i kłopoty jak nauka byłyby zdecydowanie mniej kosztowna
Niesamowite jak oni głupieją przy tych szlabanach
I przez taką głupotę zatrzymał wszystkie pociągi do I z łowicza głównego (nie mogłem wrócić do domu bo odwoływali wszystkie pociągi)
Dożywotni zakaz prowadzenia jakiego kolwiek pojazdu .Wystarczyło wycofać .
Wycofać? Gaz do dechy i przed siebie!!!
Żadnego cofania chyba że chcemy więcej takich filmów
kolejny dzban... jakie cofać? Ostro do przodu.
Możliwe, że już nie siądzie za kierownicę, taka jednostka do naprawy jest sporo warta.
On nawet nie był świadomy że wyłamał ten przy wjeździe na tory, szoferka już była za szlabanem jak wyłamał
Niestety oni często uważają, że są uprzywilejowani z tymi złomami..
Takie rzeczy zawsze się będą zdarzać… bo nie wytłumaczysz i nie zrozumiesz co się w głowie dzieje aktualnie w człowieku… facet dostał
Takiej sraki że wyłamał szlaban i się obesral tak że stracił rozum… jakby system był mnie opresyjny to by się nie zestresował o pojechał dalej a tak system sam spowodował
Sytuacja stresowa która doprowadziła do wypadku…
Niektórzy nie są przystosowani do życia w społeczeństwie
A podnoszący się szlaban na 10 sekund przez przejazdem ekspresu to ok?
@@wodasodka9031Sygnalizator cały czas zakazywał wjazdu, rogatki też nie podniosły się do końca. Minęło 50 sekund od zamknięcia szlabanu do uderzenia przez pociąg a nie 10.
Masz dużo racji. Pustaki na tym forum tego jednak nie zrozumieją. Czasem się zastanawiam czy te szczepionki przypadkiem nie wplynęły na ich inteligencje jak czytam te komentarze.
No mózg po prostu!
rogatka w cenie mandatu a ten macha łapami
Owczy pęd. Jakby gość w osobówce nie wjechał pierwszy na czerwonym, to drugi samochód i ciężarówka też nie... Wtedy do niczego by nie doszło
To jest szokujące nawet nie warto komentować reakcji kierowcy .
Chłopie coś Ty zrobił
Wystarczyłoby ,któryś z tych 2 kierowców w osobówkach zgodnie z przepisami nie wjechał za sygnalizator.
Psychologia tłumu zadziałała.Pojechał za nimi niepotrzebnie.
Reakcja łańcuchowa. Na początku błąd popełnił dróżnik lub system podnoszenia bo za wcześnie podniosły się szlabany następnie mamy 2 kierowców w osobówkach wjeżdżających na migających światłach i na koniec jeszcze kierowca ciężarówki. Wszystko co mogło pójść źle wykonało się na 100%.
@@XyrtianSamoczynna Sygnalizacja Przejazdowa zadziałała prawidłowo, wystarczyło się stosować do obowiązujących przepisów. Mrugający sygnalizator zabrania wjazdu na przejazd.
Jest jeszcze inne rozwiazanie: wycofac...
Wiele komentujących tu osób nie rozumie że sygnał czerwony zabrania wjazdu na przejazd tylko czepia się systemu czy działa dobrze czy nie. System działa dobrze bo sygnał czerwony sie świecił cały czas a przypadek tylko sprawił że pociągi jechały w krótkim odstępie czasu. Czerwone oznacza STÓJ! a nie jedź
System i przepisy są głupie! W Niemczech jest na odwrót - gasną światłą i dopiero wtedy zaczynają się podnosić zapory. W Polsce przepisy są chyba po to, aby prowokować sytuacje, jak ta z niniejszego nagrania.
Rogatki się podniosły na 14s😂, a Ty chłopie jeszcze się prujesz? Gdyby auta stały w odwrotnej kolejności to wszyscy by zdążyli, co nie oznacza, że to jest bezpieczne! Rogatki nie powinny były się w ogóle podnieść! W tej kwestii zdrowy na umyśle człowiek nie powinien w ogóle dyskutować!😊
@@RoweremiKameraKrecone W Niemczech jest źle, debil im to projektował.
Zdrowy na umyśle człowiek nie jedzie na czerwonym.
@@RoweremiKameraKreconeale niech i będzie odwrotnie, co nie zmienia faktu, że ten czy inny sygnał oznacza zakaz wjazdu na przejazd. I powiedz mi jak prowokować? Nie rozumiem tego kompletnie a przejawia się to w komentarzach - że system prowokuje. Kogo? Kierowcę? Do zachowania niezgodnego z prawem? Czyli analogicznie jadąc przepisowo 50 prowokuje innego kierowcę do wyprzedania? Czy stając na czerwonym prowokuje innych do omijania? Wsiadając w samochód mam nadzieję, że nie tylko ja ale i inni uczestnicy ruchu będą jeździć zgodnie z przepisami. Nie ma tu mowy o czymś takim jak prowokowanie. Jest czerwone masz stać i tyle. Jeżeli nie narażasz nie tylko siebie, ale i innych uczestników ruchu
Patrząc po komentarzach wielu ekspertów i biegłych z zakresu ruchu drogowego oraz kanapowych znafcuf tematu to będzie jeszcze wiele takich wypadków
Kierowcy osobówek za współudział bo sprowokowali go do jazdy. Efekt stada.
XDDD
Toż to prawdziwy bohater,uratował plastikowy szlaban,poświęcił ciężarówkę,naraził ludzi w pociągu na utratę zdrowia,a może i życia ,a na końcu plastikowy szlaban i tak się rozpadł 🤣
Nosz kurwa jakim to trzeba być debilem?gdzie tacy kierowcy mają mózg,kto im wogóle pozwolił jeździć ,teraz chciałbym usłyszeć jak on się z tego tłumaczył 🤣🤣🤣🤣
Takich ludzi powinni zamykać
- po co. sami dają sobie szlaban🙉😅
wszyscy na czerwonym. piękny pokaz the billi