Сделайте пожалуйста из жигулевского мотора V8. Я думаю по вашему опыту после рядного 6-ти цилиндрового у вас всё получится. Фантазий много приходит по поводу скрещения моторов. Шатунные шейки можно сделать поуже, чтоб два шатуна одевались на одну шейку коленвала. С головками вообще не надо морочиться. Тем более если использовать моторы от 2105 можно обойтись одним ремнём ГРМ. Ребята ставьте лайк, чтоб проект увидел свет
@@АнатолийШутько-г8ы Можно на этой же зубиле вместо шкивов звезды велосипедные поставить со стандартными переключалками. Еще лучше в одну сторону ремень оставить в качестве сцепления, а в другую цепь.
Свяжите педаль сцепления с педалью газа, что бы когда нажимаешь газ, нажималось сцепление, аля автосцепа UPD: Уменьшите рабочий ход механизма что бы при малейшем касании педали газа появлялось натяжение на ремнях
@@SID-lk1ti причем здесь гидроцилиндр? Я сказал что при нажатии на газ появлялось сцепление что бы трогаться и переключать передачи только с помощью педали газа а педаль сцепления вообще убрать
@@stinger-ba можно даже на педаль газа два тросика поставить, один тросик на газ, другой - на сцепление и на этот трос сцепления поставить пружину жесткую
@@Vasyanvrsk Можно и без грузов, только шкив подпружиненный поставить. Как раз нажатие на сцепу будет увеличивать натяг ремня и тем самым менять радиус шкива и передаточное число.
идея хороша, но, как по мне так лучше сделать наоборот, чтоб натяг был постоянным через мощные пружины, а при нажатии педали сцепления он расслаблял натяг, а чтобы нажимать было проще поставить в помощь какое нибудь устройство как у тормоза, который помогает тормозить, и тогда путаться не будете, и поставить еще доп ремень для лучшего зацепа и вообще будет пушка гонка)))
Напомнило шестёрку, где руль в другую сторону крутился. Надо объединить и конкурс аналогичный устроить. Ещё КПП развернуть, чтоб первая передача была где задняя (если классика), но это уже для третьего уровня конкурса. Либо переделать в нормальный принцип обычного сцепления, где при нажатии педали оно будет разъединятся как на мотоблоке. Например, чтоб мощная пружина подтягивала ремень постоянно. Однозначно зачОт!
Свяжите педаль сцепления с педалью газа, что бы когда нажимаешь газ, нажималось сцепление, аля автосцепа UPD: Уменьшите рабочий ход механизма что бы при малейшем касании педали газа появлялось натяжение на ремнях
Раньше на зерновых погрузчиках была ременная передача с вариатором. От натяжения ремня зависела не только его скорость, но и направление движения.Так бы и здесь сделали., а в место руля рычаги, как на тракторе ДТ-75
Попробуйте максимально облегчить двигатель шатунно поршневую группу и посмотреть на сколько меньше будет потребоять мотор. В современных моторах все детали делают на грани ресурса. Посмотрите на сколько можно ещё уменьшить вес и габариты.
Также можно сделать чтобы работала как на обычном цеплении , при нажатие пидали включать скоростя . Иначи нога устанит постояно жать педаль . Сделать в натяжку не нажимая педаль и при нажатии ослаблять ремни , все это можно с легкостью сделать и нога будет блогодарно и свободная .
Натяжку ремня производить гидро цилиндром, который накачивается насосом гидроусилителя. При нажатии на педаль отрывать клапан для сброса давления в линии, ремни сами оттянут шкивы до свободного скольжения. Будет почти аналог сцепления, только на ремнях.
Сделайте автоматический привод сцепления. Любопытно было бы попробовать на родном дисковом. Привод - гидравлика. Ставится доп. насос (от ГУР или маслонасос). Надо только давление как-то подобрать, чтобы хватило усилия на выжим лепестков корзины. Исполнительный механизм - небольшой гидроцилиндр. Привод насоса - напрямую от шкива двигателя. Привод подобрать так, чтобы максимум давления у насоса был тысячах на полутора. А когда двигатель будет работать на холостых - давление было бы сильно меньше. Соответственно, при достижении оборотов 1500 и выше, давление будет максимальным и диски сцепления должны смыкаться. А на холостых без давления сцепление должно разжиматься доп. пружиной.
А сможете сделать кондиционер, дёшево и чтоб работал на жигули или старую иномарку, главное требование компактный и не портящий внешний вид авто????? Очень интересно сможете или нет)
всё не плохо. но всё же необходим момент натяжения ремней , а при нажатии на педаль сцеплении разхолащивание ремней для переключения. переделать как положено для работы педали сцепы не желаете???
Попробуйте сделать полностью инвертированное управление автомобиля. Вращение руля инвертированное, педаль газа в нажатом состоянии перекрывает подачу топлива (чтобы ехать, надо отпускать педаль, а при остановке выжимать), педаль тормоза надо полностью выжать, чтобы машина поехала (в отпущенном состоянии колодки сжаты), педаль сцепления также надо нажимать, чтобы ехать. И проверить, возможно ли на ней будет ездить. Это будет своего рода квинтэссенция ваших проектов. Думаю, сделать будет непросто, но мозги при езде можно запутать знатно.
Парни вы супер !!! строите безумные проекты, есть идея вы строили жигазэт мотор и отпилите от него 3 горшка и испытайте его на механике и гидротрансформаторе интересно как поедет.
Это что то похожее на первые попытки создать вариатор))) Втыкай передачу, жми до упора сцепление, и регулируй педалью газа. А тормоз? ног не хватит. Надо газ перевести на ручной, как было реализовано в модели Форд Т, 1905 года выпуска
Сделайте вариаторное сцепление от 100 кубового скутера.Установите его вместо маховика, затем прикрутите рядом на колоколе свободный шкив. К этому свободному шкиву приварите кардан.Соедините ремнём вариатор и свободный шкив. Жиге и кпп не нужна.
Влад как всегда УДИВЛЯЕТ, молодец ребята,у многих на это даже фантазии не хватило бы, я сам автомеханик, поэтому и говорю, правда сейчас хожу пешком 😂, как говорится сапожник без...😅
Здравствуйте очень интересно прямо суперские прям вообще а если а если такая идея попробовать левую ногу газа а правая нога сцепление ну а средняя естественно тормоз как вам такая идея
Идея, Вы видели тримеры газонокосилок без редукторов? Там вращение и крутящий момент передается с вертикальной плоскости в горизонтальную посредством металлического троса с вплетенными в него армоверевками. Попробуйте вместо карданной передачи крутящего момента использовать трос, трос нужно вращать чтобы он закручивался внутри зафиксированной изогнутой трубы, на концах которой должны быть упоры ввиде ступицы (фланцы с подшипником) чтобы трос не уменьшался в длинну. Это модно использовать как кардан и как редуктор изменения вращения с вертикальной плоскости в горизонтальную. Спасибо-Пожалуйста :)
Да ну нафиг? Такое реально практикуется в устройствах, что бы передать крутящий момент под углом да ещё и с вертикальной плоскости в горизонтальную и ещё при всё этом, что бы это работало не пару минут, а хотя бы подольше даже под нагрузкой?
Здравствуйте, поставьте вариатор от снегохода вместо кпп, есле будет ходить, то получится весьма бюджетная акпп. Ведь даже мотор старого снегохода рысь имеет 40 коней, а её вариатор терпит большие нагрузки крутя гусянку. Было-бы здорого посмотреть потянет ли таз и как изменяться характеристики авто. Спасибо.
Теперь можно систему усовершенствовать сделать тоже самое только не на педаль сцепления, а на ручник, типо натянул ручник едешь отпустил переключил и опять натянул. Для удобства чтоб не держать постоянно педаль нажатой, да и управление будет 1 ногой
А попробуйте лысую резину закатать резиновой крошкой с полиуретановым клеем сантиметр толщиной ,вроде она хорошо держится, а как на машине будет очень интересно .Ставьте лайк кто желает этот эксперимент!!
Посадите натяжку ремней на педаль газа. А педаль сцепления выкиньте вообще. Нажимаешь на газ, ремни натягиваются и после натяга авто начинает подгазовывать. Две педали как на автомате газ тормоз
Пружины поставьте чтобы вал и педаль сцепления работали по нормальному! А точнее когда отпускаешь педаль сцепления то ремень идет в натяг за счет пружины которая дает натяг!!! А когда выжимаешь сцепление то натяжение пружины уменьшается
Круто! Но мужики сделайте, чтобы правильно работала педаль. Жесткая пружина пусть натягивает ремни, а педалью, можно даже с помощью рабочего цилиндра их расслабляет. И будет вообще огонь!
Ребята! Попробуйте ПЕРЕОБАГОЩЕНИЕ ТОПЛИВА. С помощью Овощи стрелялки !!! А там можно подкидывать разные газы. От пропана до водорода... ДУМАЮ НА КОКОЙ-ТО Ступени ГАЗОВ ПОДКИНУТЫХ В ТОПЛИВО МОТОРА в/з мотор не вывезет...
3 года назад заводили двиг. без шатунных вкладышей....из ремня вкладыши делали а если провести эксперимент с иголками от игольчатого подшипника вместо вкладышей
Поставьте вместо движка лютый маховик, раскрутите и погоняйте, раньше в СССР была такая идея - общ. транспорт на маховике, который "заряжался" на остановках.
Ради прикола наоборот работающее сцепление мож и можно. Но надо было делать как на мотоблоке, прижимной ролик. Да, с первого раза не получится. Так как надо двигать к шкиву, чтоб хватало и прижима и в то же время не прикусывало ремень
Сделайте вариатор, что бы мотор долбил на отсечку, а на минимальном положении вариатора машина трогалась медленно, а при макс положении ехала на 5 передаче, т е большой вариатор, и наверное несколько штук. И стартовать можно без потерь на переключенях, на грани пробуксовки, и при оптимальных оборотов, моментом.
Привет ребята. Ведущие автопроизводители сейчас делают КПП с 7 , 8, 9 передач на свои современные автомобили. Как насчёт того чтобы сделать что то подобное, экономичной езды автомобиля.
Сделайте пожалуйста из жигулевского мотора V8.
Я думаю по вашему опыту после рядного 6-ти цилиндрового у вас всё получится.
Фантазий много приходит по поводу скрещения моторов.
Шатунные шейки можно сделать поуже, чтоб два шатуна одевались на одну шейку коленвала. С головками вообще не надо морочиться. Тем более если использовать моторы от 2105 можно обойтись одним ремнём ГРМ.
Ребята ставьте лайк, чтоб проект увидел свет
Ремнем от субарика😅
++++
@RELUVV.RU__Na-Saite бэха i8 ?
Тоже такое им давно предлагал. Можно оппозит из окушных
Там соседи по гаражам сразу все машины ныкают когда видят что Влад едет 😂
ГИДРОТРАНСФОРМАТОР НА МЕХАНИКУ
Было бы не плохо.
Не осилят
Передачи не будут включатся если без сцепы . Но было бы интересно
@@ВладимирБ-ъ2ь Со сцеплением сделать. Как на ДТ-175.
Гидропередача была у них
сделайте переключение передач, как на скоростных велосипедах. Вместо кпп.🙂
Весьма трудоëмко
@@АнатолийШутько-г8ы Можно на этой же зубиле вместо шкивов звезды велосипедные поставить со стандартными переключалками. Еще лучше в одну сторону ремень оставить в качестве сцепления, а в другую цепь.
А почему не поставить мощную пружину и педаль сцепления сделать нормально?
Не додумались
Ну это же гараж, инженерное это не про них 😅
Или 2 ⚙️
Свяжите педаль сцепления с педалью газа, что бы когда нажимаешь газ, нажималось сцепление, аля автосцепа
UPD: Уменьшите рабочий ход механизма что бы при малейшем касании педали газа появлялось натяжение на ремнях
нафига просто пружины поставить для постоянного натяга а при нажатии через гидроцилиндр ослабляло и все
@@SID-lk1ti причем здесь гидроцилиндр? Я сказал что при нажатии на газ появлялось сцепление что бы трогаться и переключать передачи только с помощью педали газа а педаль сцепления вообще убрать
И коромысло между этими педалями, чтоб когда ремни натянуты от педали сцепления, педаль акселератора можно было давить дальше и она не упиралась.
@@stinger-ba можно даже на педаль газа два тросика поставить, один тросик на газ, другой - на сцепление и на этот трос сцепления поставить пружину жесткую
зачем придумывать велосипед , автомат называется , дурень
Сделайте вариатор самодельный, чтобы рукой регулировать передаточное число можно было рычагом переключения передач.
Или как на скутерах с грузами
@@Vasyanvrsk Можно и без грузов, только шкив подпружиненный поставить. Как раз нажатие на сцепу будет увеличивать натяг ремня и тем самым менять радиус шкива и передаточное число.
идея хороша, но, как по мне так лучше сделать наоборот, чтоб натяг был постоянным через мощные пружины, а при нажатии педали сцепления он расслаблял натяг, а чтобы нажимать было проще поставить в помощь какое нибудь устройство как у тормоза, который помогает тормозить, и тогда путаться не будете, и поставить еще доп ремень для лучшего зацепа и вообще будет пушка гонка)))
Или гидравлическое сцепление
Тоже хотел предложить пружины на преднатяг
Напомнило шестёрку, где руль в другую сторону крутился. Надо объединить и конкурс аналогичный устроить. Ещё КПП развернуть, чтоб первая передача была где задняя (если классика), но это уже для третьего уровня конкурса.
Либо переделать в нормальный принцип обычного сцепления, где при нажатии педали оно будет разъединятся как на мотоблоке. Например, чтоб мощная пружина подтягивала ремень постоянно.
Однозначно зачОт!
Надо было на педаль газа крепить трос сцепы, полуавтомат был бы😊 Попробуйте
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-100428550/
Идея сделать сцепление из муфты кондинцеонера
Свяжите педаль сцепления с педалью газа, что бы когда нажимаешь газ, нажималось сцепление, аля автосцепа
UPD: Уменьшите рабочий ход механизма что бы при малейшем касании педали газа появлялось натяжение на ремнях
Сделайте пожалуйста передаточное число звёзд , чтобы без помощи кого либо можно было толкать машину ну скажем с шуруповерта из машины
@@ГарникВаружанович Это уже вариатор получится😁Как на скутерах🛵Хотя идея хорошая
Ременное сцепление на коробку автомат?
Поставьте гидротрансформатор вместо сцепления
Бублику нужно давление атфки, в механикческой КПП это практически нереализуемо. Разве что робота ставить.
Раньше на зерновых погрузчиках была ременная передача с вариатором. От натяжения ремня зависела не только его скорость, но и направление движения.Так бы и здесь сделали., а в место руля рычаги, как на тракторе ДТ-75
На комбайнах скд и Енисей так же всё работало.Ременно вариативная передача крутящего момента.
ВАРИАТОР от снегохода буран поставьте и будет счастье)))
А чё там за вариатор такой? В чём прикол то будет?
Сделать также только с вариатором от мопеда Было бы неплохо👍👍👍
Ребята молодцы конечно, легко внедряют такие вещи! Руки и мозги на месте!
😮😮😮Давно выведены формулы расчета ременных передач, но это сложно, конечно проще собрать и проверить что будет!!! 😅😅😅
@RELUVV.RU__Na-Saite До 1918-го? Так им по 105 лет
@@kiri4ek
🤣🤣🤣👍
Как дела у вас с 2х тактным двигателем? Когда уже выйдет ролик?
Попробуйте максимально облегчить двигатель шатунно поршневую группу и посмотреть на сколько меньше будет потребоять мотор. В современных моторах все детали делают на грани ресурса. Посмотрите на сколько можно ещё уменьшить вес и габариты.
Дядя чёткие ролики. Продолжай радовать нас
Также можно сделать чтобы работала как на обычном цеплении , при нажатие пидали включать скоростя . Иначи нога устанит постояно жать педаль . Сделать в натяжку не нажимая педаль и при нажатии ослаблять ремни , все это можно с легкостью сделать и нога будет блогодарно и свободная .
Натяжку ремня производить гидро цилиндром, который накачивается насосом гидроусилителя. При нажатии на педаль отрывать клапан для сброса давления в линии, ремни сами оттянут шкивы до свободного скольжения. Будет почти аналог сцепления, только на ремнях.
Поставте по отдельному мотору на колесо
по отдельному колесу на мотор
Сделайте автоматический привод сцепления. Любопытно было бы попробовать на родном дисковом.
Привод - гидравлика. Ставится доп. насос (от ГУР или маслонасос). Надо только давление как-то подобрать, чтобы хватило усилия на выжим лепестков корзины. Исполнительный механизм - небольшой гидроцилиндр. Привод насоса - напрямую от шкива двигателя. Привод подобрать так, чтобы максимум давления у насоса был тысячах на полутора. А когда двигатель будет работать на холостых - давление было бы сильно меньше. Соответственно, при достижении оборотов 1500 и выше, давление будет максимальным и диски сцепления должны смыкаться. А на холостых без давления сцепление должно разжиматься доп. пружиной.
Красавчик мужики как всегда молодцы
Всем привет , Попробуйте вариатор от скутера вместо коробки передач , Спасибо за видео ,
Влад, у нас, в СССР, всё зерноуборочные комбайны ходили на ременной передаче. Так что. Всё это должно работать как часики😀
Привод был ременный но дисковое сцепление было!!!
А сможете сделать кондиционер, дёшево и чтоб работал на жигули или старую иномарку, главное требование компактный и не портящий внешний вид авто?????
Очень интересно сможете или нет)
всё не плохо. но всё же необходим момент натяжения ремней , а при нажатии на педаль сцеплении разхолащивание ремней для переключения. переделать как положено для работы педали сцепы не желаете???
поставьте на каждое колесо по гидромотору а к мотору маслонасос, будет ли ехать авто? или было уже?
Попробуйте сделать полностью инвертированное управление автомобиля. Вращение руля инвертированное, педаль газа в нажатом состоянии перекрывает подачу топлива (чтобы ехать, надо отпускать педаль, а при остановке выжимать), педаль тормоза надо полностью выжать, чтобы машина поехала (в отпущенном состоянии колодки сжаты), педаль сцепления также надо нажимать, чтобы ехать. И проверить, возможно ли на ней будет ездить. Это будет своего рода квинтэссенция ваших проектов. Думаю, сделать будет непросто, но мозги при езде можно запутать знатно.
Привет, класс, можно запаралелить газ и сцепление, в одну педаль
Шкива можно сделать разного диаметра,чтоб передаточное число было.
Парни вы супер !!! строите безумные проекты, есть идея вы строили жигазэт мотор и отпилите от него 3 горшка и испытайте его на механике и гидротрансформаторе интересно как поедет.
Это что то похожее на первые попытки создать вариатор)))
Втыкай передачу, жми до упора сцепление, и регулируй педалью газа.
А тормоз? ног не хватит.
Надо газ перевести на ручной, как было реализовано в модели Форд Т, 1905 года выпуска
Вариатор от снегохода на коробку поставьте. Передачи в кпп сильно удлинятся в обе стороны.
Влад а когда-нибудь пробовал ездить на Чешском трамвае, Театре, там тоже постоянно держишь выжатой левую педаль. Экстренный тормоз.
Начните строить вездеход типа Шерп, но с шагающим принципом ( колеса на подвижных тягах ) на много серий.
Сделайте вариаторное сцепление от 100 кубового скутера.Установите его вместо маховика, затем прикрутите рядом на колоколе свободный шкив. К этому свободному шкиву приварите кардан.Соедините ремнём вариатор и свободный шкив. Жиге и кпп не нужна.
Влад как всегда УДИВЛЯЕТ, молодец ребята,у многих на это даже фантазии не хватило бы, я сам автомеханик, поэтому и говорю, правда сейчас хожу пешком 😂, как говорится сапожник без...😅
Сделайте их взаимосвязано с педалью газа, должен получиться аля автомат
Сделайте УАЗ - ПЕРЕЛОМКУ. Чтоб и передний мост поворачивал и кузов ломался в одной плоскости. На оффроаде должно помогать😅
Слишком затратный проект будет
Да можно было тросик на сцепление к ручнику закрепить … три щелчка и поехал ))
Гениально)
Здравствуйте очень интересно прямо суперские прям вообще а если а если такая идея попробовать левую ногу газа а правая нога сцепление ну а средняя естественно тормоз как вам такая идея
Идея, Вы видели тримеры газонокосилок без редукторов? Там вращение и крутящий момент передается с вертикальной плоскости в горизонтальную посредством металлического троса с вплетенными в него армоверевками. Попробуйте вместо карданной передачи крутящего момента использовать трос, трос нужно вращать чтобы он закручивался внутри зафиксированной изогнутой трубы, на концах которой должны быть упоры ввиде ступицы (фланцы с подшипником) чтобы трос не уменьшался в длинну. Это модно использовать как кардан и как редуктор изменения вращения с вертикальной плоскости в горизонтальную.
Спасибо-Пожалуйста :)
Да ну нафиг? Такое реально практикуется в устройствах, что бы передать крутящий момент под углом да ещё и с вертикальной плоскости в горизонтальную и ещё при всё этом, что бы это работало не пару минут, а хотя бы подольше даже под нагрузкой?
Сделайте из 2 моторов от оки "Субару мотор". Пожалуйста🙏🙏🙏🙏
Здравствуйте, поставьте вариатор от снегохода вместо кпп, есле будет ходить, то получится весьма бюджетная акпп. Ведь даже мотор старого снегохода рысь имеет 40 коней, а её вариатор терпит большие нагрузки крутя гусянку. Было-бы здорого посмотреть потянет ли таз и как изменяться характеристики авто. Спасибо.
Растворите порох в бензине ну или дизеле и сравните с экономической точки зрения выгодны ли такие присадки?
Нужно доработать! Сделайте натяжение ремней мощной пружиной, а педалькой отжимать, и будет классическое нажатие и включение скорости.
Теперь можно систему усовершенствовать сделать тоже самое только не на педаль сцепления, а на ручник, типо натянул ручник едешь отпустил переключил и опять натянул. Для удобства чтоб не держать постоянно педаль нажатой, да и управление будет 1 ногой
Думаю пришло время поставить вариатор со снегохода☝️ и протэстить его на разгон и тд.😃
А попробуйте лысую резину закатать резиновой крошкой с полиуретановым клеем сантиметр толщиной ,вроде она хорошо держится, а как на машине будет очень интересно .Ставьте лайк кто желает этот эксперимент!!
А вариатор когда сделаете?
Недавно увидел ролик,, авто жигули разрезаный в длину прикольно получилось,, а если взять другую половину от другого автомобиля и соединить
Попробуйте сделать КПП на ремнях, ну разные по диаметру шкивы, нажимной ролик давит на ремень какой-либо ремень.
Сдраствуйте! Сделайте наоборот чтоб при выжатой педали сцепления натяжной шкив раслаблялся а при отпускании педали пружина чтоб натягивала ремни.
Вариатор как на скутере или комбайне нива поставьте ¡!!!!!!!!!!!!!!!!что получится интересно
Может попробуйте сделать цепной привод , как на горных велосипедах, с переключениями передач .
Надо промвал держать подпружиненным, а педалью наоборот опускать промвал. Тогда получится все привычно.
ГИДРОМУФТУ самодельную вы делали?
Фрикционное сцепление попробовать бы. Как на токарном станке 16к20
Посадите натяжку ремней на педаль газа.
А педаль сцепления выкиньте вообще.
Нажимаешь на газ, ремни натягиваются и после натяга авто начинает подгазовывать.
Две педали как на автомате газ тормоз
вроде все правильно и круто, но почему не поставить обратную пружигу или торсион ?
Вариаторы от снегохода надо поставить перед коробкой интересно посмотреть какие передаточные моменты бы получились
Пружины поставьте чтобы вал и педаль сцепления работали по нормальному! А точнее когда отпускаешь педаль сцепления то ремень идет в натяг за счет пружины которая дает натяг!!! А когда выжимаешь сцепление то натяжение пружины уменьшается
Круто! Но мужики сделайте, чтобы правильно работала педаль. Жесткая пружина пусть натягивает ремни, а педалью, можно даже с помощью рабочего цилиндра их расслабляет. И будет вообще огонь!
Зачёт!!!🔥🔥🔥
Ждем следующий ролик!))
🔥Попробуйте поставить на автомобиль Вариатор с центробежным сцеплением от скутера!!!
Автомобиль желательно не сильно мощный. Жигули там или ОКУ...
С таким сцеплением и рулевым механизмом который работает (крутиш влево поворачивает вправо) надо устроить соревнования.
Ребята! Попробуйте ПЕРЕОБАГОЩЕНИЕ ТОПЛИВА. С помощью Овощи стрелялки !!! А там можно подкидывать разные газы. От пропана до водорода... ДУМАЮ НА КОКОЙ-ТО Ступени ГАЗОВ ПОДКИНУТЫХ В ТОПЛИВО МОТОРА в/з мотор не вывезет...
Нужно одновременное нажатие педали газа и сцепления сделать
Два троса к педали газа
А сейчас что получилось? 🤔
Луцше попробовать вариатор в зборе ос скутера передний и задний получится как коробка вариатор 😊😊
3 года назад заводили двиг. без шатунных вкладышей....из ремня вкладыши делали а если провести эксперимент с иголками от игольчатого подшипника вместо вкладышей
От снегохода буран двигатель попробуйте поставить😁
Молодцы! Эксперемент удался!
на 107 % )
Можно было и по классике сделать, при нажатии - расцепление, при отпускании - сцепление. Просто поставить помощнее пружину.
Ребята всё чëтко, а если сделать центробежку, точно как вариатор получится. А так если получится, сделайте воздушные тормоза на жиге
А попробуйте касторовое масло применить в каком-либо из двигателей - ведь, его использовали в авиационных поршневых двигателях
Поставьте вместо движка лютый маховик, раскрутите и погоняйте, раньше в СССР была такая идея - общ. транспорт на маховике, который "заряжался" на остановках.
Да! Электро джойстик или кнопки переключения передач добавить и будет супер повозка😂
Попробуйте сделать самую маленькую компрессию 1 или даже ниже. Интересно заведется ли он 🤔
С эфира заведется на холодную, а на горячую и так
Го регулируемый развал из салона
Теперь можно ещё раз соревнование устраивать с перепутаны и педалями и обратным сцепление с рулевым
Ради прикола наоборот работающее сцепление мож и можно. Но надо было делать как на мотоблоке, прижимной ролик. Да, с первого раза не получится. Так как надо двигать к шкиву, чтоб хватало и прижима и в то же время не прикусывало ремень
Попробуйте гидротрансформатор поставить вместо сцепления
Сделайте вариатор, что бы мотор долбил на отсечку, а на минимальном положении вариатора машина трогалась медленно, а при макс положении ехала на 5 передаче, т е большой вариатор, и наверное несколько штук. И стартовать можно без потерь на переключенях, на грани пробуксовки, и при оптимальных оборотов, моментом.
Ну так-то можно и вариатор сделать. Например из китайского скутера запчасти взять.
Привет ребята.
Ведущие автопроизводители сейчас делают КПП с 7 , 8, 9 передач на свои современные автомобили.
Как насчёт того чтобы сделать что то подобное, экономичной езды автомобиля.
2 КПП когда они ставили, было 16 вроде передач
Скорость выпуска контента зашкаливает
С двигателя на кордан на прямую без каробки передачь как на мотоблоке
Вариатор поставьте, с простым ремнем. Вместо мкпп. Справитесь?
Можно было сделать натяжную пружину для того, чтобы ехать как на обычной машине?
Теперь надо сделать педаль газа, так чтобы работала на оборот, также как и сцепление. Нажимаешь на педаль холостые обороты, отпускаешь газует.
Я на мини трактор делал наоборот. Натяжку ремней при помощи пружины, а педалью уже ослабляешь ремни. Сделайте так лучше.
Чудо техники 😅
Привет большой гаражу 54,у меня такое предложение,сделать это же песенное сцепление на одну педаль газа,чтоб работало от педали и газ и сцепление
А можно в следующем видео нитрометан в двигатель залить, правда надо будет стихометрический состав перенастроить, если получится, тачка полетит!😅
Надо было сцепление на ручник вывести - было бы как на Мерседесе. В смысле, на первой машине Карла Бенца))
Замените колёсные болты на дюбеля и проверьте как далеко их хватит))))
Почти как на Ford T! 😀