Kedves Gábor a töltő elektronika probléma az össze R90-t érinti, tehát a 2018-2019 évjáratoknál is lehet ez probléma? Az R135-nél is problémát okozhat az egyfázisú töltés?
Az 1 fázisú töltés problémája az összes Zoe-ra igaz legyen az régi vagy új. A Q210 vagy az R240 esetében azért gyakoribb mert egyrészt már 6-10 évesek és a kis akku miatt sűrűbben töltik őket, ergo hamarabb előjöhet a töltő elektronika meghibásodása. De volt már újabb R90- es is ami tönkrement. Mivel az R135 gyakorlatilag kicsit másabb külsővel és belsővel rendelkezik, de a motortérben szinte csak a motor másabb a fedélzeti töltő egyezik a régivel, így ha 1 fázisról van töltve az is idővel tönkremehet.
Nálunk 3 fázisú 11kW max teljesítményű töltő van felszerelve. Van a követelményekről egy másik videóm fent a csatornán, ott részletezve vannak a szükséges kábel keresztmetszetek, védelem stb. Otthoni elektromos autó töltés- Mi minden kell a töltőhely kialakításához otthonunkban? ruclips.net/video/9MKJ_xTBU3M/видео.html
Vennék ilyet de a töltést 230-ról tudnám megoldani. A videóban meg elmondod, hogy az ne vegyen ilyet. A VW elektromos autóinál ilyen gond nincs. Mi van ha tönkre megy a töltő elektronika? Az akár pár havonta is tönkre tud menni még úgy is ha még 2KW-tal sem tölteném? Mekkora költség egy ilyen javítás vajon? Erről tudok valahol utána olvasni vagy érdeklődni?
Kedves Kornél, ellentétben más elektromos autókkal a Zoe töltő elektronikája nem tolerálja az 1 fázisú 230V-ról töltést. Folyamatos 1 fázisról töltés esetén előbb-utóbb biztos tönkremegy a fedélzeti töltő, aminek a javítása kb 300e Ft is lehet. Jó hír viszont, hogy ha szükséges tudják úgy is javítani illetve átalakítani, hogy lehessen akár 1 fázisról is tölteni, ez némileg többe kerül.
Az én autóm saját akksis, mást meg sem vettem volna. Ha vásárlás előtt lekérdezik a Renault Hungáriánál az alvázszám alapján, akkor nincs kockázata a vásárlásnak. Van olyan, hogy kiváltották az akkumulátort, amiről van számla is, de az nem látszik a rendszerben, sajnos lassan akár hónapok alatt dolgozzák fel az adatváltozást.
Nem csak a használtnak, az újnak is 2 millióval magasabb az ára, és igaz ez minden más márkára is sajnos😞 2 éve állami támogatással és a Renault támogatással együtt lehetett annyiért ZOE-t venni újonnan, mint most 3 évest használtan..
Kedves Gábor a töltő elektronika probléma az össze R90-t érinti, tehát a 2018-2019 évjáratoknál is lehet ez probléma? Az R135-nél is problémát okozhat az egyfázisú töltés?
Az 1 fázisú töltés problémája az összes Zoe-ra igaz legyen az régi vagy új. A Q210 vagy az R240 esetében azért gyakoribb mert egyrészt már 6-10 évesek és a kis akku miatt sűrűbben töltik őket, ergo hamarabb előjöhet a töltő elektronika meghibásodása. De volt már újabb R90- es is ami tönkrement. Mivel az R135 gyakorlatilag kicsit másabb külsővel és belsővel rendelkezik, de a motortérben szinte csak a motor másabb a fedélzeti töltő egyezik a régivel, így ha 1 fázisról van töltve az is idővel tönkremehet.
Otthoni töltésre milyen töltőt építettetek ki? Illetve annak milyen előkövetelményei vannak gondolok itt a vezetékekre stb...
Ennél a típusnál három fázisú töltőt érdemes kiépíteni egy fazisról töltjük nagy a veszteség.
Nálunk 3 fázisú 11kW max teljesítményű töltő van felszerelve. Van a követelményekről egy másik videóm fent a csatornán, ott részletezve vannak a szükséges kábel keresztmetszetek, védelem stb. Otthoni elektromos autó töltés- Mi minden kell a töltőhely kialakításához otthonunkban?
ruclips.net/video/9MKJ_xTBU3M/видео.html
Vennék ilyet de a töltést 230-ról tudnám megoldani. A videóban meg elmondod, hogy az ne vegyen ilyet. A VW elektromos autóinál ilyen gond nincs. Mi van ha tönkre megy a töltő elektronika? Az akár pár havonta is tönkre tud menni még úgy is ha még 2KW-tal sem tölteném? Mekkora költség egy ilyen javítás vajon? Erről tudok valahol utána olvasni vagy érdeklődni?
Kedves Kornél, ellentétben más elektromos autókkal a Zoe töltő elektronikája nem tolerálja az 1 fázisú 230V-ról töltést. Folyamatos 1 fázisról töltés esetén előbb-utóbb biztos tönkremegy a fedélzeti töltő, aminek a javítása kb 300e Ft is lehet. Jó hír viszont, hogy ha szükséges tudják úgy is javítani illetve átalakítani, hogy lehessen akár 1 fázisról is tölteni, ez némileg többe kerül.
@@Autosnavi Ez nagyszerű!:) Tehát még ha gond is valóban, de van rá megoldás? Tudsz esetleg ilyen helyről hogy hová fordulhatnék?
Az autóban bérelt az akkumlátor,vagy simán meg lehet vásárolni?Sok olyat olvastam ahol megvették utánna meg Francia honból simán lekapcsolták!
Az én autóm saját akksis, mást meg sem vettem volna. Ha vásárlás előtt lekérdezik a Renault Hungáriánál az alvázszám alapján, akkor nincs kockázata a vásárlásnak. Van olyan, hogy kiváltották az akkumulátort, amiről van számla is, de az nem látszik a rendszerben, sajnos lassan akár hónapok alatt dolgozzák fel az adatváltozást.
Használtan nagyon felment az ára.
Nem csak a használtnak, az újnak is 2 millióval magasabb az ára, és igaz ez minden más márkára is sajnos😞 2 éve állami támogatással és a Renault támogatással együtt lehetett annyiért ZOE-t venni újonnan, mint most 3 évest használtan..