Проверяем автомобильный генератор не устанавливая на машину
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Как проверить автомобильный генератор не устанавливая на машину
Для демонстрации используется генератор Кзатэ 37-ой серии
Кзатэ 372.3701-02 55А
How to check a car generator without installing it on a car
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня генератор 28в 35а зима-лето, изначально был винт закручен на зиму постоянно, давал 28,1-28,2 стоит вольтметр на приборке дополнительный, снял его почистить почитал литературу что нужно ездить в летнем режиме летом, накрутил на лето напряжение при пуске 27,5 за тем по мере прогрева и длительной поездки постепенно падает минимально показывал 26.5-26.6 когда включаю нагрузку просадки нет, но когда поворотники 26.3-26.4, помню раньше всегда было не зависимо от нагрузки 28.1-28.2 в режиме зима. Сегодня накрутил на зиму хотя у нас очень жарко юг) показывает 27.8-28.0 лампочка неисправности не горит, это нормально или нужно ремонтировать? За ранее благодарен!
Здравствуйте, Ваш генератор работает штатно, и полностью исправен. Это термокомпенсация отрабатывает. Штука очень нужная и полезная, не даёт летом выкипать аккумуляторам и продлевает жизнь диодному мосту. А зимой надо переключаться на зимний режим, чтобы по холоду было повыше напряжение и аккумулятор хорошо заряжался.
Но тут есть нюансы:
Я бы порекомендовал замерить напряжение на каждом аккумуляторе отдельно, оно должно быть на заведённом двигателе летом не ниже 13.2v это минимальный предел, когда аккумулятор практически перестает заряжается, и на коротких поездках это плохо. Возможно именно по этому и был постоянно включен зимний режим работы. А если ещё и аккумулятор типа Varta технологии Ca/Ca которому нужно напряжение 14.2-14.5 то летний режим его просто не сможет нормально заряжать и он долго не проживет. По этому я бы порекомендовал выбирать режим работы в зависимости от условий эксплуатации
Каких поездок больше, коротких или длинных.
Какой типа аккумуляторов используется.
Какое минимальное напряжение летом приходит на каждый аккумулятор отдельно.
У Вас генератор 5101.3701000-01 ?
@@MirniiTehnik Спасибо большое! Голова кругом просто, когда купил постоянно было на зиме. АКБ купил новые 2 по 140ампер Ca/Ca. Генератор 5101-3701000-01.
Пожалуйста 😊
Если акб Ca/Ca то можно летом и на летнем режиме ездить, но переодически заряжать аккумуляторы домашней зарядкой, тут и перегреваться ничего не будет, и акб жить будут долго. Но лишняя суета вокруг машины. Я заряжаю прям в гараже не снимая аккумулятор, просто скинув клеммы. Зарядное устройство Вымпел-30 на режиме как раз для Ca/Ca. Зимой. Так как Хонда у меня по термокомпенсации 13.5-13.7 выдает, что в принципе не критично, но профилактическая зарядка не помешает 😊
А на 4-ке аккумулятор 14 лет живёт, обслуживаемый он правда, и уже просится на помойку.... Подкипает прям вот слышно когда машину после поездки км на 100 заглушить и капот открыть.., но там регулятор постоянно выдает 14.5-14.2-14.0 я его в своё время модернизировал.
Да и ёмкость только для лета осталась, в общем пора ему на переработку 😊
А так если интересно будет, я в скором времени запишу видео про то как их можно модернизировать, регуляторы напряжения в генераторах, в своё время на форумах про это писал, и теперь натыкаюсь на свои схемки в картинках того же Яндекса, забавно их видеть😊
@@MirniiTehnik Спасибо большое, самый лучший ответ, видно что специалист! Обязательно посмотрю ваш ролик) удачи вам во всех делах и начинаниях!
@@ВладиславФилатов-б4я Спасибо
И что, у вас продавцы вот так спокойно разрешают подключать и пробовать работает или нет?
У нас всё по другому, или бери или уходи..
Хм, у нас нормально.
Просто надо сменить магазин, где нормально общаются