Честно говоря, я был уверен, что проект с созданием двигателя затянется минимум на год, и на этом закончится. Интрига сохранилась весь период создания, и вот новая интрига, самолет под самодельный двигатель. Игорь вы молодец, отличный канал, смотрю все видео на вашем канале.
Игорь Негода Игорёк, ну ты молодчик. А я вот дома теплицу да навес 10х4.5 замутил. Теплица 10х3.2. Сижу щас под навесом в теньке, кайфую, твои видюшки смотрю
Запилить мини одноместник на 5-6 фабричных двигателей не плохо было - бы.... Дело в том что если схватят то посадяят что даже в следующей жизни свободы не увидишь....
Странный сейчас народ, размеры в метрах уже не понимает. Им в "боингах", олимпийских бассейнах, лопатах ну или на крайний случай в попугаях подавай!)) Так дальше пойдёт, скоро единицей измерения Айфон станет...
А представьте как тяжело иностранцам, которые смотрят этот канал? Вот Игорь кладет пенопласт, все понятно. Нервюры, трубка, сверху двигатель. Но вот зачем на самолете ЛОПАТА?
Что нужно для выживания на необитаемом острове? 1 х Игорь Негода. Он и токарный из дерева соберёт и лодку из того что было. Да и самолёт сварганит если скучно будет!
Помню, что в одной советской еще книжке по авиамоделированию ("Модели-копии самолетов", Тарадеев Б. В.) прочитал, что стоит опасаться простого масштабирования. То есть некоторые профили настоящих самолетов при воспроизведении в модели могут вести себя неправильно. Тут то же самое. Надеюсь полетит) В любом случае удачи автору!
2017 началось строительство "Святогора", ну понятно, на новых принципах из современных материалов с реактивным двигателем... Да, Игорь, задачку Вы себе поставили .... Держитесь! Успехов, Вам!
Игорь. Я посмотрел какую работу ты провёл на миллиметровке и мне очень жаль твоего потраченного времени. Я профессионально занимаюсь проектированием. Если тебе в будущем нужно будет делать что-то подобное, присылай эскизы на ingenium.vp@gmail.com Я тебе все в автокаде нарисую, увеличу, уменьшу во сколько хочешь раз, и ты просто придешь в копицентр и распечатаешь рулон чертежей в масштабе 1х1 и все. Обращайся в любое время! Я твой подписчик, уважаю твой труд. Не трать время на эту ерунду. Все сделаем на много быстрее. Удачи в проектах! Володя, СПБ
Игорь, с такой хорошей строительной высотой крыла можно вклеить сосновые полки лонжерлна в прлрезь пены мудет прочнее и легче. Для трубы стыковочный пенал сделать и вкоеить егл междк полками лонжерона. Есть программа calcwing в ней можно оценить необходимое сечение полок лонжерона на разном удалении от центра. Вклеивать на пва момент столяр d3. Пеналы сделать просто, накрутить бумагу на пва д3, ращбавленном. Подождать пока высохнет, бумага даст усадку, пенал будет без люфтов.
Мне было лет 13, когда я впервые делал подобное, по найденным отцом журналам "Моделист-конструктор", но жили тогда совсем-совсем бедно и не было у меня никакой возможности дальше чертежа уйти, и миллиметровки не было, на ватмане сам ее расчерчивал. Классное занятие, я потом и черчением увлекся. Последние 10 лет работаю конструктором, правда унылой мебели, но современные материалы и запросы клиентов тоже могут заставить голову поломаться.
Игорь, совет на будущее как быстро и точно сделать копии деталей из дерева. Делаете нужную деталь из фанеры, выводите в идеал, затем на фрезере вашем с помощью копировальной контурной фрезы с подшипником делаете копии, причем в любом количестве и даже шлифовка не потребуется.
Конструкторские навыки на высоте. Интересно, а если бы такому умельцу дали бы допустим танкер строить, он бы чертеж бы по шоссе бы раскатал бы? Есть подозрение, что увеличенные профили работать могут сильно хуже, Re еще никто не отменял.
Совет. Струну не в коем случае не останавливай, иначе проплавит слишком сильно и будет канавка, и профиль для жесткость придется усилить тонкой фанерой иначе играть будет
Слушай, Игорь. Не люблю я советов давать, да и в коментах все специалисты собрались, но есть одно правильное замечание. Профиль этого самолёта заточен на огромные скорости и коэффициент больше 1. Как правило такие модельки изначально рассчитаны как корпус к двигателю. (аля ракета) Тебе бы взять какую ни будь классическую модель, по типу цесны. С верхним расположением крыла и большим удлинением. Главное, что бы она с выключеным двигателем была способно планировать. И сама стремилась к горизонтальному положению. Летающее крыло таких размеров очень не устойчивое будет.
есть костюмы для скайдайверов с жестким крылом и трд, по размерам и форме очень похоже на то что ты делаешь, может проект перерастет из модельки в чтото более интересное))) ждем новых серий!
Игорь, с ТРД я помню было дело-высказывался не очень положительно, говоря о том, что "не полетит"... после я извинился за своё ошибочное мнение. Сейчас же, я смотрю Вас регулярно и с большим удовольствием! В Ваш новый проект верю и хочу сказать что на этот раз, Ваш проект- "ПОЛЕТИТ!":) Удачи Вам и ждём новых видеоновостей!
Игорь...хорошо бы сделать станочек, чтобы не париться с ручной наждачкой...он пригодится для многих вещей... берёшь движок трёхфазный в районе 500Вт можно переделать под однофазник и на вал крепишь хоть из той же фанеры вырезанный круг, подходящего диаметра (можно сделать несколько разных) и туда клеить или лучше на липучке прикреплять любую наждачку... маленький столик перед кругом и готов станок для шлифовки деталей...
Игорь делай лайф блог)) Мне просто адски интересно как на все это реагирует жена, 4 часа ночи, а взрослый мужик огромный чертеж для гигантского самолетика на пульте управления делает )))))))
Что насчет центровки, назад тянуть не будет двигатель? Да и такого размера зверюге необходимо шасси, броском будет крайне тяжело его запустить.Да и прочностные характеристики пенопласта смущают, обшивку бы ему сделать, если бы не увеличение времени постройки, то силовой каркас обтянутый обшивкой.
ну если просмотр видоса и вождение машины можно совмещать, то да. Но двигатель по мне тяжеловат. Если он будет располагаться ближе к центру масс, то что то должно выйти. Главное чтоб температура двигателя не вызвала разрушение планера.
все-таки не совсем корректно просто профиль взять и увеличить: в аэродинамике критерий геометрического подобия не всегда работает. сейчас в инете выложены методички авиастроительных вузов, где есть и профили и рекомендации по их подбору.
В 4 утра добровольно ваять чертеж самолета могут только по настоящему увлеченные и счастливые люди. Поздравляю! Проект надо доводить до конца, это будет бомба. А по поводу комментариев касательно числе Re и что типа не полетит. Не согласен. При масштабировании модели этот момент надо учитывать, да. Изменяется САХ, скорость полета, изменится Re. На основании этого следует выбирать форму профиля, имеет ли смысл делать профиль ламинарным, ламинизированным. Просто копировать не очень правильно. Но это важно для расчета аэродинамического качества, а если точнее, при расчете сопротивления. Не думаю, что это повлияет на срывные характеристики или вообще на ЛТХ так радикально. Думаю, бегать паниковать и ссаться по углам не стоит. Все полетит.
Вот Игорь, а если бы делали чертёж на компьютере - во первых сразу же можно было бы сделать масштабирование в 3 с лишним раза всех размеров. А во вторых такой компьютерный чертёж сразу бы можно было на ЧПУ отправить для резки профилей лазером. Векторный контур он и в Африке векторный контур. Правда в данном случае есть загвоздка. Если делать чертежи на компьютере и не использовать миллиметровку то придётся распечатывать большие форматы бумаги. А для этого нужен широкоформатный плоттер
Игорь, не хочу тебя расстраивать, но ты выбрал не самую лучшую схему для модели. Ты столкнёшься с огромными сложностями в маневрировании и посадке. Лучше посмотри в сторону такого самолёта, как Як-15. С ним таких проблем не будет.
У Multiplex помимо FunJet есть ещё такое замечательное решение, как Xeno. Это настоящее летающее крыло и летные характеристики у него превосходные. С расположением двигателя же проблем быть просто не может. Увидел бы Игорь. К тому же, FunJet предназначен для полёта на больших скоростях, чуть что и быстрое планирование к земле. Не хочу осуждать Игоря, но модель для реализации он выбрал крайне неудачную.
Игорь, очень крутое видео! Надеюсь всё получится и идея наберёт обороты. Вы продвигаете интерес среди нового поколения в авиастроении и механики в целом. Очень скоро отправлю вам материальную помощь в виде денег, до этого ничего подобного не делал, ибо не видел практического прогресса! Но вам в течении авг-сен скину на сбербанк сколько будет (1-3k). Еще раз спасибо за канал и ваши видео. Смотрим вместе с друзьями и появляются свои проекты и научный азарт!
Игорь, по моему нужна катапульта для запуска и парашют для посадки, такого монстра будет проблемно разогнать, полоса длинная нужна будет, причем асфальтированная
На мой взгляд, проще было бы подобрать подходящий профиль из атласа профилей и по его координатам построить выкройки. В этом случае можно и элементарные аэродинамические расчеты сделать. Да и трудоёмкость изготовленения крыла была бы меньше. Если не стоит задача получения каких-то заданных характеристик (максимальной грузоподъёмности или максимальной скорости), а лишь бы полетело, то копирование профиля с высокой точностью не имеет смысла. Любой двояковыпуклый несимметричный профиль даст подъёмную силу. А возможные провалы в характеристиках профиля легко скомпенсируются высокой тяговооруженностью модели.
Под основную нервюру можно было бы взять желтый пенопласт, я когда покупал для изоляции его, то мне попались листы 2200х1200, как раз тебе подошло бы по размерам, да и прочность у него будь-здоров, я из остатков до сих пор воблеры делаю, и не каждая щука их прокусывает, он жесткий.)
с твоим инженерным подходом, проще было изучить аэродинамику крыла и сделать самому, чем копировать что-то, очень сомневаюсь, что подъёмная сила увеличится в 3,7 раза при увеличении всех размеров в 3,7 раза, значение не линейное и очень специфическое, профиля, углы, площади, механизация крыла, не так всё просто, мне кажется подъёмной силы будет с избытком. в любом случае удачи тебе! я тоже занимаюсь подобным, но масштабы намного меньше, у меня в помощниках Автокад, 3D принтер и батя вертолётчик
Игорь, не знаю войдет ли эта гигантская модель самолета в машину, но пилот точно в самолет поместится. Ну его на фиг радиоуправление. Давай уж сразу мастери кабину пилота .... )))
Игорь, 8 кг на м3, это маленькая плотность, смотри, чтоб при таких размерах не развалился, хотя бы 10 кг/м3 возьми, разницу увидишь сразу, а по весу не особо почувствуешь. Расчет для тебя 1,2м (ширина листа) * 1м(ширина листа)* 0,1 м (толщина) *3 (колич листов)= 0,36 м3 * 8 кг (вес 1м3 пенопласта) = 2,08 кг /2 (делим на два, так как половина уйдет после обрезки по профилю) = 1,44 кг А если взять пенопласт 10кг, то получим= 0,36 м3 *10кг (вес 1м3 пенопласта) = 3,6 кг /2= 1,8 кг как видишь разница всего лишь 360 грамм, но по плотности это небо и земля. Жаль будет, если развалиться в небе.
В нервюрах окна можно вырезать смело этак до 50% толщины профиля. Впереди -- фоснером, а в задней части -- простыми свёрлами. Мелочь, а %25-30 веса нервюр съестся. Ну и провода прокладывать будет где.
Пля! Игорь! Послушай совета умного моделиста! Фанджет НЕлучший выбор, я бы сказал совсем плохой! Будет самоделка-НЕуправляемый снаряд, это во-первых. Во-вторых, никаких картонок! Поставь себе солидворкс и все рисуй там!!! Шаблоны распечатаешь и по ним уже делай выкройки. Для твоей турбины нужен нормальный по управляемости полноценный самолет, с хвостом! Иначе черт с ними с потерями, но можешь и укакошить кого-нибудь не имея опыта. Далее, пенопласт только для моделирования, настоятельно рекомендую его потом обтянуть стеклом на смоле и довести до финиша. Джет это не просто самолет, это другая динамика и прочностные хар-ки! Ну и напоследок, твоя турба в хвосте дельты будет гирей, думал как баласировать сам планер? Тебе придется на нос вешать свинцовый аккум, нагрузка на крыло будет космическая. Если хочешь можем вместе проработать планер, у меня много наработок.
Ага! Скрытая реклама ВМП-Авто =D А вообще, есть же программы 3D сканеров из WEB-камеры и лазерного уровня. Сейчас вебки с хорошими матрицами не проблема, да и на контур хватит.
В том то и дело, что учиться этому надо серьёзно, а вот необходимость всего этого не однозначна. Тем более что инженерная графика на уровне уже присутствует.
Очень круто, каждое видео смотрю с восторгом) Игорь, нету ли у тебя в мыслях сделать планер или копию какого-то известного планера типа Nimbus 4 или Eta на радиоуправлении?
Раньше я думал что самолет будет чуток меньше,а теперь верю что одним двигателем он не взлетит без ветра,да и потом,если ветер будет большой или скоростной вираж крылья свернет,надо иметь не одну трубу,а 2 или 3 для надежности самой основы(фюзеляжа),а также по 2 части трубы на одно крыло.
Годный контент подъехал , да кстати Игорь там же вроде закон ввели что на дроп более 350грамм налог вроде пологается, но точно не знаю посмотри в инете
Поражает и восхищает огромная работоспособность автора. Какое терпение нужно , чтобы совершать такое количество монотонной работы!
я это заметил когда он лопатки для ТРД делал, вот прошло ннадцать минут одну лопатку приварил, вот еще дохуилион лопаток. Пошел и их приварю
если горишь идеей-время не помеха,летит даже,думаешь-хоть бы помедленней шло,ато дня не хватает,сам такой.
Смотри там этим бомбардировщиком не прибей никого:)
Честно говоря, я был уверен, что проект с созданием двигателя затянется минимум на год, и на этом закончится. Интрига сохранилась весь период создания, и вот новая интрига, самолет под самодельный двигатель. Игорь вы молодец, отличный канал, смотрю все видео на вашем канале.
Прямо курсы для начинающего авиомоделиста-рукожопа, т.е. для меня
Так и есть )))
Игорь Негода Игорёк, ну ты молодчик. А я вот дома теплицу да навес 10х4.5 замутил. Теплица 10х3.2. Сижу щас под навесом в теньке, кайфую, твои видюшки смотрю
а по диагонали нельзя резать?
Строил бы уже тогда нормальный одноместный самолёт, второй движок только надо. :D
точнее 202й
Запилить мини одноместник на 5-6 фабричных двигателей не плохо было - бы.... Дело в том что если схватят то посадяят что даже в следующей жизни свободы не увидишь....
Если самолёт до 115 кг, то летай сколько влезет. Никто тебе ничего не сделает. :)
Странный сейчас народ, размеры в метрах уже не понимает. Им в "боингах", олимпийских бассейнах, лопатах ну или на крайний случай в попугаях подавай!))
Так дальше пойдёт, скоро единицей измерения Айфон станет...
это все с канала дискавери пошло таки с 2003-2006 годов. Когда все мерили этими самыми бассеинами, футбольными полями и прочей фигней
А представьте как тяжело иностранцам, которые смотрят этот канал? Вот Игорь кладет пенопласт, все понятно. Нервюры, трубка, сверху двигатель. Но вот зачем на самолете ЛОПАТА?
Ну да...по моему лопата наименее стандартизированный предмет, что бы привязывать к ней размер будущего самолёта))
Лопата будет за лонжерон.
Что нужно для выживания на необитаемом острове? 1 х Игорь Негода. Он и токарный из дерева соберёт и лодку из того что было. Да и самолёт сварганит если скучно будет!
Помню, что в одной советской еще книжке по авиамоделированию ("Модели-копии самолетов", Тарадеев Б. В.) прочитал, что стоит опасаться простого масштабирования. То есть некоторые профили настоящих самолетов при воспроизведении в модели могут вести себя неправильно. Тут то же самое. Надеюсь полетит) В любом случае удачи автору!
2017 началось строительство "Святогора", ну понятно, на новых принципах из современных материалов с реактивным двигателем... Да, Игорь, задачку Вы себе поставили .... Держитесь! Успехов, Вам!
Игорь. Я посмотрел какую работу ты провёл на миллиметровке и мне очень жаль твоего потраченного времени. Я профессионально занимаюсь проектированием. Если тебе в будущем нужно будет делать что-то подобное, присылай эскизы на ingenium.vp@gmail.com Я тебе все в автокаде нарисую, увеличу, уменьшу во сколько хочешь раз, и ты просто придешь в копицентр и распечатаешь рулон чертежей в масштабе 1х1 и все. Обращайся в любое время! Я твой подписчик, уважаю твой труд. Не трать время на эту ерунду. Все сделаем на много быстрее. Удачи в проектах! Володя, СПБ
Прекрасно! И как по мне, лучше чем рискованные эксперименты с рекордами скорости на реактивном велике. Удачи, Игорь!
Почему лонжерон из метала? если делаете минимум веса, берите из удилища, например) ну или карбоновые трубки на али заказать...
На али заказать то можно. Но такие трубки весьма не дешевые. Во вторых время, время, время, время. Самое дорогое что у нас есть.
а шасси будут?)
Стекловолоконные трубки....
тонкостенный металл может по весу так и будет, как удилище
удилище и делают из стекловолокна
Игорь, с такой хорошей строительной высотой крыла можно вклеить сосновые полки лонжерлна в прлрезь пены мудет прочнее и легче. Для трубы стыковочный пенал сделать и вкоеить егл междк полками лонжерона. Есть программа calcwing в ней можно оценить необходимое сечение полок лонжерона на разном удалении от центра. Вклеивать на пва момент столяр d3. Пеналы сделать просто, накрутить бумагу на пва д3, ращбавленном. Подождать пока высохнет, бумага даст усадку, пенал будет без люфтов.
Может взять 2 трубы на лонжерон ? - так вращения крыла удастся избежать. А на дно можно тонкий пластик наклеить и без шасси обойтись.
Наконец-то кончились обзоры и началось рукоблудие. За что и люблю этот канал.
Профиль крыла ооочень важен до милиметра Игорь не спеши !!!документация джета -там указан номер профиля -есть каталог авиапрофиля крыла и т.д.
Надо его смоделировать на компьютере и на аэродинамику. Мне кажется что без элеронов не взлетит. Проект классный жду продолжения.
А с элевонами взлетит ?
Я челочек простой, вижу видос Негоды, лайк херячу!
Вот это терпение у твоей жены... 4 часа ночи чертеж самолета на всю комнату, а утром по любом сразу в гараж.
Игорь, ну если с этим проектом все получится как надо! То следующим должен быть уже настоящий самолет аля CRI CRI JET. Больших вам успехов!!!
2 клика из программы профили и 2 минуты работы 3х координатному фрезеру =) Пора Игорь, пора уже подружиться с ЧПУ )))
перемотал видео а там лопата с реактивным мотором лежит))) даеш летающую лопату!!!
Игорь, большое спасибо за ваш канал! Вам в душе, видимо, как и мне, от 7 до 16 лет) вы настоящий испытатель конструктор! Респект
сумасшедший! что творит?
Игорь, продолжает удивлять нас, твои проекты, это что то!)))
Мне было лет 13, когда я впервые делал подобное, по найденным отцом журналам "Моделист-конструктор", но жили тогда совсем-совсем бедно и не было у меня никакой возможности дальше чертежа уйти, и миллиметровки не было, на ватмане сам ее расчерчивал. Классное занятие, я потом и черчением увлекся. Последние 10 лет работаю конструктором, правда унылой мебели, но современные материалы и запросы клиентов тоже могут заставить голову поломаться.
Интересно, как жена и дети относятся к этому хобби?
Не ворчит когда до 4-х утра муж в детской что-то чертит? :)
Игорь, совет на будущее как быстро и точно сделать копии деталей из дерева. Делаете нужную деталь из фанеры, выводите в идеал, затем на фрезере вашем с помощью копировальной контурной фрезы с подшипником делаете копии, причем в любом количестве и даже шлифовка не потребуется.
Конструкторские навыки на высоте. Интересно, а если бы такому умельцу дали бы допустим танкер строить, он бы чертеж бы по шоссе бы раскатал бы? Есть подозрение, что увеличенные профили работать могут сильно хуже, Re еще никто не отменял.
Если его покрыть фольгой мне кажется он на радарах будет виден)))
И так будет виден
Вчера передавали про пожар в Ростове я уж думал мало ли что, Рад что все нормально!.
Совет. Струну не в коем случае не останавливай, иначе проплавит слишком сильно и будет канавка, и профиль для жесткость придется усилить тонкой фанерой иначе играть будет
Лучше листами карбона на баксидке.
Слушай, Игорь. Не люблю я советов давать, да и в коментах все специалисты собрались, но есть одно правильное замечание. Профиль этого самолёта заточен на огромные скорости и коэффициент больше 1. Как правило такие модельки изначально рассчитаны как корпус к двигателю. (аля ракета) Тебе бы взять какую ни будь классическую модель, по типу цесны. С верхним расположением крыла и большим удлинением. Главное, что бы она с выключеным двигателем была способно планировать. И сама стремилась к горизонтальному положению. Летающее крыло таких размеров очень не устойчивое будет.
есть костюмы для скайдайверов с жестким крылом и трд, по размерам и форме очень похоже на то что ты делаешь, может проект перерастет из модельки в чтото более интересное))) ждем новых серий!
Охренительно!! Просто топовый проект!! Старайся успеть до осени, а то дожди пойдут и холодно будет! Супер канал!!!
Игорь, с ТРД я помню было дело-высказывался не очень положительно, говоря о том, что "не полетит"... после я извинился за своё ошибочное мнение. Сейчас же, я смотрю Вас регулярно и с большим удовольствием! В Ваш новый проект верю и хочу сказать что на этот раз, Ваш проект- "ПОЛЕТИТ!":) Удачи Вам и ждём новых видеоновостей!
Поставьте форсажную камеру на ТРД!
Да и ТРД какой-то маленький по сравнению с размерами самолёта :)
Игорь...хорошо бы сделать станочек, чтобы не париться с ручной наждачкой...он пригодится для многих вещей...
берёшь движок трёхфазный в районе 500Вт можно переделать под однофазник и на вал крепишь хоть из той же фанеры вырезанный круг, подходящего диаметра (можно сделать несколько разных) и туда клеить или лучше на липучке прикреплять любую наждачку...
маленький столик перед кругом и готов станок для шлифовки деталей...
Если получится и сильно не нарушит центровку, попробуй сделай носовой обтекатель прозрачный (типа кабины штурмана) камеру чтобы туда ставить))
Аналоговость этого парня зашкаливает.
Баба Яга отдыхает , нервно покуривая в стороне.
Игорь делай лайф блог)) Мне просто адски интересно как на все это реагирует жена, 4 часа ночи, а взрослый мужик огромный чертеж для гигантского самолетика на пульте управления делает )))))))
Развлечение+учение. Вот в школах бы ещё так.
Игорь... Как обычно ЛУКАС !!! Жду продолжение твоего проекта ... Очень хочется посмотреть первый полет !!!
Что насчет центровки, назад тянуть не будет двигатель? Да и такого размера зверюге необходимо шасси, броском будет крайне тяжело его запустить.Да и прочностные характеристики пенопласта смущают, обшивку бы ему сделать, если бы не увеличение времени постройки, то силовой каркас обтянутый обшивкой.
Уэф чатланин Вы внимательно смотрели видео?))))
ну если просмотр видоса и вождение машины можно совмещать, то да. Но двигатель по мне тяжеловат. Если он будет располагаться ближе к центру масс, то что то должно выйти. Главное чтоб температура двигателя не вызвала разрушение планера.
все-таки не совсем корректно просто профиль взять и увеличить: в аэродинамике критерий геометрического подобия не всегда работает. сейчас в инете выложены методички авиастроительных вузов, где есть и профили и рекомендации по их подбору.
Лайк не глядя..Игорь Туфту не впарит..Респект. И потом детально просмотрев убедился)
В 4 утра добровольно ваять чертеж самолета могут только по настоящему увлеченные и счастливые люди. Поздравляю! Проект надо доводить до конца, это будет бомба. А по поводу комментариев касательно числе Re и что типа не полетит. Не согласен. При масштабировании модели этот момент надо учитывать, да. Изменяется САХ, скорость полета, изменится Re. На основании этого следует выбирать форму профиля, имеет ли смысл делать профиль ламинарным, ламинизированным. Просто копировать не очень правильно. Но это важно для расчета аэродинамического качества, а если точнее, при расчете сопротивления. Не думаю, что это повлияет на срывные характеристики или вообще на ЛТХ так радикально. Думаю, бегать паниковать и ссаться по углам не стоит. Все полетит.
можно наркотики перевозить
nomy Слишком плохая статья. А вот сигареты в Европу можно.)
наркотики перевозить проще тем что незаметно, а вообще такие каменты писать - видос компрометировать
nomy перевозка карликов
при чем перевозить с пилотом на борту хД
для этого и строится же ! (лайфхак как прикрыть канал одним комментарием) шутка =)
Вот Игорь, а если бы делали чертёж на компьютере - во первых сразу же можно было бы сделать масштабирование в 3 с лишним раза всех размеров. А во вторых такой компьютерный чертёж сразу бы можно было на ЧПУ отправить для резки профилей лазером. Векторный контур он и в Африке векторный контур. Правда в данном случае есть загвоздка. Если делать чертежи на компьютере и не использовать миллиметровку то придётся распечатывать большие форматы бумаги. А для этого нужен широкоформатный плоттер
Игорь, не хочу тебя расстраивать, но ты выбрал не самую лучшую схему для модели. Ты столкнёшься с огромными сложностями в маневрировании и посадке. Лучше посмотри в сторону такого самолёта, как Як-15. С ним таких проблем не будет.
нет. самолёт-крыло это почти единственное что можно сделать для того, чтобы ТРД не дул на пенопласт.
no4nik03 , хоккеисты Локомотива знают най лучше как летают Якы ...
У Multiplex помимо FunJet есть ещё такое замечательное решение, как Xeno. Это настоящее летающее крыло и летные характеристики у него превосходные. С расположением двигателя же проблем быть просто не может. Увидел бы Игорь. К тому же, FunJet предназначен для полёта на больших скоростях, чуть что и быстрое планирование к земле. Не хочу осуждать Игоря, но модель для реализации он выбрал крайне неудачную.
Игорь, очень крутое видео! Надеюсь всё получится и идея наберёт обороты. Вы продвигаете интерес среди нового поколения в авиастроении и механики в целом. Очень скоро отправлю вам материальную помощь в виде денег, до этого ничего подобного не делал, ибо не видел практического прогресса! Но вам в течении авг-сен скину на сбербанк сколько будет (1-3k).
Еще раз спасибо за канал и ваши видео. Смотрим вместе с друзьями и появляются свои проекты и научный азарт!
Игорь это ты там пожары устроил? своим реактивным велосипедом)))))))) 😂😂😂😂
Раскрасьте как ковер и врубите арабскую ночь во время теста
Давай Игорёха, ждём результат. Всё должно получиться!
Будешь в Гуково, привет городку!))
С нетерпением жду финального выпуска этого проекта!!!! Удачи и терпения!
можешь на нем верхом в мастерскую летать =)
Игорь, по моему нужна катапульта для запуска и парашют для посадки, такого монстра будет проблемно разогнать, полоса длинная нужна будет, причем асфальтированная
На мой взгляд, проще было бы подобрать подходящий профиль из атласа профилей и по его координатам построить выкройки. В этом случае можно и элементарные аэродинамические расчеты сделать. Да и трудоёмкость изготовленения крыла была бы меньше. Если не стоит задача получения каких-то заданных характеристик (максимальной грузоподъёмности или максимальной скорости), а лишь бы полетело, то копирование профиля с высокой точностью не имеет смысла. Любой двояковыпуклый несимметричный профиль даст подъёмную силу. А возможные провалы в характеристиках профиля легко скомпенсируются высокой тяговооруженностью модели.
По прежнему верю в тебя. Обязательно полетит, не с первого раза, но полетит. ТРД тоже не сразу стал работать как следует. Зато теперь огого \m/
будешь следить за женой с высоты)))
Под основную нервюру можно было бы взять желтый пенопласт, я когда покупал для изоляции его, то мне попались листы 2200х1200, как раз тебе подошло бы по размерам, да и прочность у него будь-здоров, я из остатков до сих пор воблеры делаю, и не каждая щука их прокусывает, он жесткий.)
Наконецто двигатель в дело пойдет. Надеюсь форсажную камера будет в будушем.
ИГОРЬ, ПРЕДЛОГАЮ ПРОВЕСТИ ТАКОЙ ТЕСТ ТРД, ЗАПУСТИТЬ НА СРЕДНИХ ИЛИ МАКСИМАЛЬНЫХ ОБОРОТАХ И ПОПРОБОВАТЬ ОСТАНОВИТЬ ПОТОКОМ ВОДЫ
лонжерон - может из лыжных палок (стеклопластик) или (углепластик)... легче наверно..
Кто то ждет новые серии игры престолов, а я жду новые серии по самолету на ТРД ахаха)
Класс!!! Спасибо Игорь, с нетерпением ждем тестов!
Тот большой что не помещается можно по диагонали попробывать вырезать.
с твоим инженерным подходом, проще было изучить аэродинамику крыла и сделать самому, чем копировать что-то, очень сомневаюсь, что подъёмная сила увеличится в 3,7 раза при увеличении всех размеров в 3,7 раза, значение не линейное и очень специфическое, профиля, углы, площади, механизация крыла, не так всё просто, мне кажется подъёмной силы будет с избытком. в любом случае удачи тебе! я тоже занимаюсь подобным, но масштабы намного меньше, у меня в помощниках Автокад, 3D принтер и батя вертолётчик
Игорь, не знаю войдет ли эта гигантская модель самолета в машину, но пилот точно в самолет поместится. Ну его на фиг радиоуправление. Давай уж сразу мастери кабину пилота .... )))
Эх, а я по токарке соскучился...
Игорь, 8 кг на м3, это маленькая плотность, смотри, чтоб при таких размерах не развалился, хотя бы 10 кг/м3 возьми, разницу увидишь сразу, а по весу не особо почувствуешь.
Расчет для тебя 1,2м (ширина листа) * 1м(ширина листа)* 0,1 м (толщина) *3 (колич листов)= 0,36 м3 * 8 кг (вес 1м3 пенопласта) = 2,08 кг /2 (делим на два, так как половина уйдет после обрезки по профилю) = 1,44 кг
А если взять пенопласт 10кг, то получим= 0,36 м3 *10кг (вес 1м3 пенопласта) = 3,6 кг /2= 1,8 кг
как видишь разница всего лишь 360 грамм, но по плотности это небо и земля. Жаль будет, если развалиться в небе.
Игорь, у тебя походу гараж больше чем квартира!)))
В нервюрах окна можно вырезать смело этак до 50% толщины профиля. Впереди -- фоснером, а в задней части -- простыми свёрлами. Мелочь, а %25-30 веса нервюр съестся. Ну и провода прокладывать будет где.
Уже представил велик с турбиной и этими крыльями, на нем Игорь с баком в рюкзаке разгоняется поглядывая на телефон и с лопатой в руках для масштаба.
Пля! Игорь! Послушай совета умного моделиста! Фанджет НЕлучший выбор, я бы сказал совсем плохой! Будет самоделка-НЕуправляемый снаряд, это во-первых. Во-вторых, никаких картонок! Поставь себе солидворкс и все рисуй там!!! Шаблоны распечатаешь и по ним уже делай выкройки. Для твоей турбины нужен нормальный по управляемости полноценный самолет, с хвостом! Иначе черт с ними с потерями, но можешь и укакошить кого-нибудь не имея опыта. Далее, пенопласт только для моделирования, настоятельно рекомендую его потом обтянуть стеклом на смоле и довести до финиша. Джет это не просто самолет, это другая динамика и прочностные хар-ки! Ну и напоследок, твоя турба в хвосте дельты будет гирей, думал как баласировать сам планер? Тебе придется на нос вешать свинцовый аккум, нагрузка на крыло будет космическая. Если хочешь можем вместе проработать планер, у меня много наработок.
Ага! Скрытая реклама ВМП-Авто =D
А вообще, есть же программы 3D сканеров из WEB-камеры и лазерного уровня. Сейчас вебки с хорошими матрицами не проблема, да и на контур хватит.
Это сколько времени понадобится на создание и освоение 3д сканера... А миллиметровка была использована всего за ночь!
3D сканер не проблема, это CAD'ы проблема.
Да и вообще, один раз научиться и потом с комфортом увеличивать что угодно =)
ему это сложно он старой закалки - бумага и карандаш)
В том то и дело, что учиться этому надо серьёзно, а вот необходимость всего этого не однозначна. Тем более что инженерная графика на уровне уже присутствует.
И еще реклама лопаты!
Нельзя быть таким крутым!)))
Блен, ты так скоро полностью самодельный пассажирский кукурузник на реактивной тяге соберёшь >_>
Это серьёзно. Удачи, Вам.
Монср, давай продолжение! Ждемс полетов, кстати если из стеклоткани и эпоксидкой ваять, то внути полостей шикарные баки для горючего выйдут.
Вот это самолетик намечается - супер!
Очень круто, каждое видео смотрю с восторгом) Игорь, нету ли у тебя в мыслях сделать планер или копию какого-то известного планера типа Nimbus 4 или Eta на радиоуправлении?
Лютый беспилотник намечается!!
Отличная работа и отличные материалы на канале. Вы - мастер!
Спасибо за лопату!)) Самая веселая часть видео!
8:05 - Эх! Лучше бы ромбиками пенопласт положил. Так чтобы самый длинный элемент лежал в диагонали листа...
лайк. с терпением и целеустремленностью у вас все в порядке и башня варит как нодо . успехов в любимом деле и новых идей👍👍👍
Делайте СТЕЛС невидимку) Для таких размеров СТЕЛС - это условие существования.
Эта технология древняя...
А лучше отсканировать прототип триД сканером, отмасштабировать в Акаде и вывести на ЧПУ...
Пенопластовая модель самолёта с ТРД! такое вообще ранее кто то делал? Мне кажется Игорь первый)
Китайцы отдыхают (мастера копирования) :))))))))
Плюсанул! Но немного портит впечатления "рыбий глаз"... Так сложно осознать габариты предметов
Это будет бешеное турбо-реактивное крыло))
Игорь вы безумец)Удачи в постройке.
Раньше я думал что самолет будет чуток меньше,а теперь верю что одним двигателем он не взлетит без ветра,да и потом,если ветер будет большой или скоростной вираж крылья свернет,надо иметь не одну трубу,а 2 или 3 для надежности самой основы(фюзеляжа),а также по 2 части трубы на одно крыло.
Данила Плечев ))))) А может десяток друб туда впихнкть?
тебе надо освоить CAD программу при помощи этого ты сможешь быстрее создавать чертежи и модели и гораздо проще вносить коррективы в них
Надо чтобы еще и стрелял самолет! Минимум лазером😎
похоже на подготовку к атаке небоскреба :)
прекрасно, крутая модель получится , ждем сборки и испытаний
Годный контент подъехал , да кстати Игорь там же вроде закон ввели что на дроп более 350грамм налог вроде пологается, но точно не знаю посмотри в инете