Diciamo che il contagiri sta sparendo perchè si stanno sviluppando le elettriche che non hanno i giri volendo risparmiare e mettere un solo display su tutte le auto mettono pure sulle termiche solo il tachimetro digitale. Comunque mi sa già la Cactus uscita 10 anni fa non aveva il contagiri
@@ClaudioZTL Questi motori per contenere i consumi (16 kml in città neanche in discesa) devi stare al massimo 2000 giri, sfido chiunque senza contagiri a percepire la differenza di 300 giri in più anche se non si è sordi. Comunque il contagiri c'è messo in un angolino con solo due cifre, esiste anche il termometro della temperatura acqua ma deve essere selezionato andando a togliere altre info chilometriche... Insomma troppo difficoltoso un quadro strumenti un pochino più grande per visualizzare tutto al posto di un display Casio entry level!
@@ClaudioZTL E' tutto digitale il produttore non ci mette niente a fare un riquadrino con il numero dei giri basta che inseriscono una stringa nel software ed è fatto
Io non ho mai guardato il contagiri, qui ho invece trovato molto utile il warning che ti consiglia quando cambiare marcia (se l'orecchio non ti dice nulla 😊).
Noi abbiamo come clienti diverse concessionarie ex fiat che non sono proprio felici per la parte motori da quando hanno ereditato i gioielli tecnologici Peugeot. Elkann ...
Devo affermare che Citroen ha fatto un buon lavoro sia estetico che funzionale in pieno stile francese. Elegante e confortevole con un motore centrato per il segmento. Lho vista dal vivo e mi ha convinto soecialmente il posto guida con il volante dalla corona piccola ed un cruscotto essenziale ma molto completo. Brava Citroen🎉
Lo stile va a gusti, purtroppo visto i prezzi che hanno raggiunto i concorrenti quest'auto a 18000/19000€ accessoriata il giusto venderà bene più per demeriti degli altri che per meriti propri...
Perfetta, niente da obiettare. Bel design moderno e funzionale, compatta fuori ma davvero comoda, spaziosa e confortevole dentro. Non ha nulla in comune con la precedente versione, davvero una piacevole sorpresa. E per finire consumi ridotti, motore nuovo e performante, versione completa (la Max). Il prezzo buono, considerando la dotazione davvero completa. Io ce l'ho da oltre un mese, ottima e ben rifinita. 🎉❤
Come optional è praticamente uguale rispetto a quella che avevo io del 2010. E quella si che era un capolavoro come linea, comfort, spazio, design e qualità degli interni. Prezzo 12000 euro 1.4 benzina.
Io ho la versione Max da un mese, e per ora sono super soddisfatta....è un auto smart, facile e leggera la guida, confortevole nel viaggio e buoni i consumi.
Io non la trovo per niente male : stile suvveggiante che ormai va per la maggiore, buona abitabilità e bagagliaio in rapporto alle dimensioni e giusto prezzo (costa come una Panda, che è una segmento A) ; certo, le plastiche e gli interni sono molto essenziali ma da qualche parte devono tagliare visto la vocazione "economica" che vogliono dare al marchio per controbattere Dacia : per me è promossa, aspettando di vedere i prezzi della "cugina", la nuova Panda! 👍
Bella, auto concreta e razionale, con tutta la tecnologia necessaria a bordo per questo tipo di segmento, e devo dire prezzi piuttosto onesti. Apprezzata anche la disponibilità di tutte le tipologie di motore così da accontentare tutti.
Non è male, la linea è anonima ma vista la concorrenza del suo segmento è apprezzabile. Ma quanto sarebbe costato un contagiri? Una strumentazione così povera non è ammissibile su una vettura che full optional costa 20K!
@@gaetanococo8401 ovviamente posso guidare anche a orecchio, ma mi piace sapere a che regime si trova il motore, e soprattutto su una auto da 20K lo pretendo!
Premessa: questa C3 non mi piace come auto, in primis perché francese. Detto questo, tutti a lamentarvi del contagiri mancante, ma scusate ad orecchio non riuscite a "sentire" quando il motore "vi chiede" il cambio della marcia? Mah.. fossero questi i problemi di un auto moderna. 🙄
Pensare che x un auto di oltre 4 metri nel 2006 a listino avevi 3 motorizzazioni diesel da scegliere! Che fine x il mondo dell'automotive mam ro carmn 🤦🤷
Ma ormai i motori diesel sono storia passata, soprattutto poi se abiti in cittá come Milano, dove Sala ha imposto grandi limitazioni. E comunque questo benzina 109 CV turbo si comporta egregiamente: in autostrada, in 6° marcia, fai anche 23-25 km al litro (la 6° é da lunghe percorrenze in autostrada, non per effettuare sorpassi).
@@dinoscevola123voglio vedere se questi 3 cilindri benzina fanno 3 o 400000 km con le sole manutenzioni ordinarie... Il fatto certo è che non tutti abitano a Milano e la possibilità di scelta non c'è più, ragion per cui quelli come me sfrutteranno fino all'ultimo le auto che hanno e se devono cambiare NON comprano più il nuovo. Infine i consumi di questo motore dichiarati nel video sono ben lontani da quelli che dici tu... i 25 km/l in autostrada li faccio io con la vecchia C3 diesel se vado però al massimo a 100/110 km/h
@@dinoscevola123come fa una scatola rialzata quadrata a fare 25 km/l in autostrada, ma neanche se fosse un diesel riuscirebbe a farlo, poi non e che sala proibisce i diesel allora e roba passata, solo al nord Italia rispetto a tutti gli stati europei ha questi divieti folli voluti da quattro cretini per interessi.
Ho una generazione 1. Mi sono trovata benissimo e ora, dopo 8 anni, lascio il diesel e passo al termico con la nuova versione. Non vedo l'ora di ritirarla ed ho ottime speranze. La versione originale era molto bella, ma anche questa ha il suo fascino. Io l'ho presa Blu Montecarlo con zero sovrapprezzo ma ma la più bella è rossa!
Devo vederla a confronto con la Grande Panda perchè questa mi sembra più bella. E comunque costa meno, grazie al cambio manuale e al motore solo termico. In ogni caso molto meglio della Pandina, anche perchè ha 100 cv (contro 70). Ottimi i 300 litri del bagagliaio. Come prestazioni e consumi la Ypsilon ibrida (vostra prova di novembre) è sensibilmente migliore, ma è logico (ausilio elettrico, max. 29 cv, minore sezione frontale, cambio automatico). Il peso è uguale.
Vista dal vivo a settembre nella fiera annuale della mia cittadina. Esteticamente non la trovo molto azzeccata, mal proporzionata in generale. Cone qualità siamo a livelli di una Sandero, nulla più con una nota di merito per i sedili che sono molto comodi. La generazione precedente era migliore nei due aspetti che ho citato.
Questa è decisamente più gradevole e ben proporzionata. Poco spazio fuori e molto dentro, qualche dubbio sulla eccezionale comodità dei sedili. Purtroppo questa è la moda, lo sa bene chi ha avuto vecchie Citroën
non avete tenuto i crash test, che per ora sono solo indiani... 0 stelle, li hanno standard di sicurezza decisamente più bassi dei nostri. Se euroncap prova quest'auto capace è che viene ritirata dal mercato
Ma viste tutte le stelline che ha preso in vari ambiti, perché non mensionare anche quelle prese nei crash test euro ncup? Forse perché non ne ha meritata nessuna? Almeno, così si è detto, ma non so se è vero.
Ma che rateizzazione è? Hahahaha 5k subito, poi 23 rate ridicole da 69 euro e per finire, la mega botta di 10k! Poi arrivi che non hai 10k, allora ricominci con altra offerta...
dai dai dai, bella e spero la Grande Panda lo sarà ancora di più! Per il motore pensavo che quelli senza ibridizzazione fossero ancora con la vituperata (ma qui sistemata..) cinghia, se c'è la catena pure qui tanto meglio 💪
@alberto04061959 ma non c'entra. È normale che si riesce a guidare lo stesso ma il contagiri è utile se si vuole stare sotto un certo numero di giri o sapere con certezza a che regime gira il motore a tot velocità. Un auto del 2024 deve averlo per forza
Comprata in paese a 15600€ reali da un amico...A me piace più la squadratura della nuova.... è anche più bella della futura grande panda....la base è TATA india e la costruzione è slovacca....speriamo che i materiali durino un po'...
1.2 liscio puretech a catena😂. Comunque la passione per le ruote grandi fa bene solo ai gommisti. Per auto da città meglio ruote da 14 o da 15 per contenere i costi
Il,punto è che la panda (che è la stessa auto da 20 anni e quando uscì costava 8000 euro!) costa uno sproposito! Questa è un’auto costruita per i paesi del terzo mondo, dunque per noi non certo per i cinesi!
Io l' ho presa proprio ieri la versione Max e devo dire che esteticamente è molto bella ma ha delle mancanze,come i sensori di parcheggio anteriori e gli angoli ciechi, il display è proprio basico.
Allora, finalmente un'auto sensata dal gruppo Stellantis. Poiché per lo più mi piace, scrivo solo ciò che non mi convince: 1) la mancanza del contagiri e il quadro strumenti, in generale. 2) la linea, a mio avviso meno riuscita della cugina Panda e che, forse, ricorda un po' troppo certe cinesi, peggiorando il look tradizionale Citroen. Nel complesso, un'auto che merita di essere presa in considerazione.
ma perche le Case Si ostinano ad Implementare la Loro Infotelematica che in genere è sempre SCARSA...... quando potrebbero lesore Solo Android Auto o Apple Car play ?
Facciamo un gioco...diciamo che vi svegliate da un coma decennale e vi mostrano questa 0:05 e questa 0:22 e vi chiedono di indovinare quale sia la più recente. ora, c'è chi sbaglierà la risposta e ... chi mente 🤣 se poi vi mostrano la primissima C3 Cactus dicendovi che è solo un prototipo da salone ci credereste giusto? cioè, qua si copiano le cinesate DR ed MG (incredibilmente più belle) e poi si lamentano se le auto restano a prendere polvere negli autosaloni? siamo alla follia!!!
Ancora? Ma non l’hanno presentata all’inizio dell’Anno? Che fine ha fatto la versione ibrida, sono mesi che si dice entro la fine dell’Anno…si, ma quale? Chi ci capisce è bravo.
Le dimensioni sono perfette l'estetica è carina ma il marchio CITROEN non è affidabile tempo fa ho acquistato una C4 picasso nuova l'ho rivenduta dopo 6 mesi per i molteplici problemi che aveva.
Si un bel salto,ma all'indietro...ci vuole un gusto dell'orrido per disegnare un auto così,la versione precedente era più bella,questa se la gioca con la Ford EcoSport , 2 obbrobri!!
Con quelle fasce laterali in plastica la vecchia faceva proprio schifo,questa è bellissima la Max costa poco più di un panda,ha ful optional e non c’è paragone con il panda
Auto ben azzeccata per il nostro mercato, con un bel disegno ( finalmente hanno tolto i fascioni laterali che erano inguardabili) e pratica. Come detto da altri utenti, se la fanno anche GPL di serie, la vendono come il pane.
Orribile...orribile di estetica, orribili gli interni e orribile la scelta fatta per il contakm...avevano un ottimo prodotto con la vecchia C3 e l'hanno distrutto con sta roba
Il vero problema è: perché la "grande Panda", costruita sulla stessa piattaforma, non è ancora disponibile in Italia? Al netto dei presunti problemi tecnici millantati. Venderebbe 3 volte questa pur bella C3.
Dal vivo la si nota nella sua categoria. Peccato che la dinamica non sia di alto livello. La c3 precedente era meglio. Comunque ottima prova. 4r si conferma il migliore
@@LC-nm2mj In realtà uscirá inizialmente solo elettrica, dopo un mese ibrida 'leggera',100% benzina dicono di no,anche perché la vecchia panda sará in vendita sino ad almeno il 2029 e la base parte da 15.900 euro,far uscire la grande panda solo benzina con prezzi simili a questa c3 sarebbe controproducente per la panda attuale,invece con la base della grande panda ibrida sui 19 si differenzia la gamma.
Essendo già possessore di Citroen C3 1.2 con cambio automatico anno 2016 do un consiglio a tutti... Informatevi bene che motore monta...perche se ha il famoso 3 cilindri Peugeot con CINGHIA di distribuzione a bagno d'olio lo sconsiglio per esperienza personale... Per il resto ricordatevi che costa poco e c'è sempre il suo perché... Auguri a tutti
Manco se me la regalano 😂 soldi buttati nelle auto di oggi,poi se aggiungiamo le tasse per possederla il costo del carburante e la manutenzione è finita.
Consuma come il fiat 127 di mio padre..auto di 40 anni fa'..costa, rapportata agli stipendi di oggi 4 volte tanto..ma dove mai sarà la svolta "green" visto i consumi..che fine stanno facendo le auto a Metano??? Discorsi da complottista 😂
io l'aspetto per gennaio, per ora da novembre (data di acquisto) ne ho viste solo 2. E sono stato a Roma una settimana in mezzo al traffico. A volte mi vengono dei dubbi.... siamo sicuri che la producono ?
qante auto ricarrozzano qelli di stellantis.,,.??? stesso motore meccanica cambiano il marchio solo prsticamente.,,..,devono imparare molto dai tedeschi
Imparare dai tedeschi? Quali? Tipo il gruppo VW che con un pianale realizza 4/5 auto dei vari marchi e ovviamente con le stesse cose che stai criticando a Stellantis? Perché una VWPolo di cosa differisce da una Seat Ibiza o una Skoda Fabia? Devo andare avanti con gli esempi.... dai, ormai TUTTE le case per poter ammortizzare i costi di sviluppo devono fare questo... Lo fa BMW con Mini nei segmenti b e c, lo ha fatto Mercedes con Renault e lo fa Toyota con le proprie conosciate (Suzuki e Subaru ed anche Mazda in alcuni mercati! 😊
@@belushi65si ma almeno hanno più scelta di motorizzazione, questo 1.2 pure tech tran po' lo inseriscono pure su i tir, ma almeno fosse un buon motore potrei capire.
@@angelocanonico3775 concordo sul fatto che fa la stessa cosa ma la fa molto molto meglio e comunque i tedeschi non ti danno solo il 12 a 3 cilindri puretech.....
Io ho avuto una C3 benzina per anni, per migliaia di km, con cinghia in bagno d'olio, e mai avuto problemi. Certo facevo i tagliandi programmati in officine certificate.
Non sembra è un auto cinese con la maggior parte dei pezzi della macchina made in Cina per risparmiare e montati nei Burundi per risparmiare fai te che capolavori possono uscire.
“Quella base è perfetta non le manca nulla”…..non ha neanche la radio!! 15 k e neanche la radio?!!
Siamo tornati agli anni 80
Ahahah 😂 ora capite perché Tesla è 100 anni avanti a queste macchine?
Una Avenger più brutta?
@@7029100 mi sa Avenger è più grande 🤔 non né sono certo
@@trackabracadabra la tesla è un altro concetto di veicolo, molto bello ma diverso, per necessità del compratore
Chi toglie il contagiri (analogico o digitale che sia) da un'auto con motore endotermico merita il ban a vita dal settore automobilistico.
Diciamo che il contagiri sta sparendo perchè si stanno sviluppando le elettriche che non hanno i giri volendo risparmiare e mettere un solo display su tutte le auto mettono pure sulle termiche solo il tachimetro digitale. Comunque mi sa già la Cactus uscita 10 anni fa non aveva il contagiri
Esiste l'orecchio, oppure hai bisogno dell'auto che ti dica se sta bene o meno?
@@ClaudioZTL
Questi motori per contenere i consumi (16 kml in città neanche in discesa) devi stare al massimo 2000 giri, sfido chiunque senza contagiri a percepire la differenza di 300 giri in più anche se non si è sordi.
Comunque il contagiri c'è messo in un angolino con solo due cifre, esiste anche il termometro della temperatura acqua ma deve essere selezionato andando a togliere altre info chilometriche... Insomma troppo difficoltoso un quadro strumenti un pochino più grande per visualizzare tutto al posto di un display Casio entry level!
@@ClaudioZTL E' tutto digitale il produttore non ci mette niente a fare un riquadrino con il numero dei giri basta che inseriscono una stringa nel software ed è fatto
Io non ho mai guardato il contagiri, qui ho invece trovato molto utile il warning che ti consiglia quando cambiare marcia (se l'orecchio non ti dice nulla 😊).
Noi abbiamo come clienti diverse concessionarie ex fiat che non sono proprio felici per la parte motori da quando hanno ereditato i gioielli tecnologici Peugeot. Elkann ...
Devo affermare che Citroen ha fatto un buon lavoro sia estetico che funzionale in pieno stile francese. Elegante e confortevole con un motore centrato per il segmento. Lho vista dal vivo e mi ha convinto soecialmente il posto guida con il volante dalla corona piccola ed un cruscotto essenziale ma molto completo. Brava Citroen🎉
Lo stile va a gusti, purtroppo visto i prezzi che hanno raggiunto i concorrenti quest'auto a 18000/19000€ accessoriata il giusto venderà bene più per demeriti degli altri che per meriti propri...
Perfetta, niente da obiettare. Bel design moderno e funzionale, compatta fuori ma davvero comoda, spaziosa e confortevole dentro. Non ha nulla in comune con la precedente versione, davvero una piacevole sorpresa. E per finire consumi ridotti, motore nuovo e performante, versione completa (la Max). Il prezzo buono, considerando la dotazione davvero completa.
Io ce l'ho da oltre un mese, ottima e ben rifinita. 🎉❤
@@dinoscevola123 io pure ce l'ho da 15 GG. Ho la max e sono molto contenta 👍👏
io l'attendo per i primi giorni del prossimo anno, speriamo bene
A me arriva domani
Ma come hanno fatto a non mettere il contagiri?
Quando hai orecchio, il contagiri non serve a niente.
Come optional è praticamente uguale rispetto a quella che avevo io del 2010.
E quella si che era un capolavoro come linea, comfort, spazio, design e qualità degli interni. Prezzo 12000 euro 1.4 benzina.
Un capolavoro come linea la precedente? Questione di gusti.
La base è improponibile bisogna calcolare una cifra che oscilla dai 18000 /20000 minima il resto è una presa in giro
Io ho la versione Max da un mese, e per ora sono super soddisfatta....è un auto smart, facile e leggera la guida, confortevole nel viaggio e buoni i consumi.
Confermo
Non male suvvia.. finalmente a catena, si tre cilindri ma anche solo termica bene bene, prezzi da auto cinese, ottimo confort, c'è speranza
Io non la trovo per niente male : stile suvveggiante che ormai va per la maggiore, buona abitabilità e bagagliaio in rapporto alle dimensioni e giusto prezzo (costa come una Panda, che è una segmento A) ; certo, le plastiche e gli interni sono molto essenziali ma da qualche parte devono tagliare visto la vocazione "economica" che vogliono dare al marchio per controbattere Dacia : per me è promossa, aspettando di vedere i prezzi della "cugina", la nuova Panda! 👍
Ho sentito troppi fastidiosi "beep" durante la prova. Esteticamente non riesco a farmela piacere, wuella precedente a mio avviso ha piu appeal
Tutti tacitabili....
Estetica figlia della razionalità. A me piace proprio per questo.
Bella, auto concreta e razionale, con tutta la tecnologia necessaria a bordo per questo tipo di segmento, e devo dire prezzi piuttosto onesti. Apprezzata anche la disponibilità di tutte le tipologie di motore così da accontentare tutti.
Auto molto bella e buona al prezzo di un pandino, brava Citroën
Drogato
@@andreacastellani2667perché se di auto non ne capisce niente vuuole esprimere dei commenti?
15 240 , questo ora è il prezzo della versione base , comunque un' auto onesta .
Acquistata, ritirata sabato 9/12/'24 sono entusiasta, è una seconda vettura, di più non posso dire ha 20 km
Ciao, più o meno i consumi come ti sembrano ?
Ma il contagiri è vero che non c'è? Se non c'è proprio uno scandalo
@@renoaultla mia con una guida extraurbana 18 con un litro.
Non è male, la linea è anonima ma vista la concorrenza del suo segmento è apprezzabile. Ma quanto sarebbe costato un contagiri? Una strumentazione così povera non è ammissibile su una vettura che full optional costa 20K!
Guardi il contagiri?
@@gaetanococo8401 ovviamente posso guidare anche a orecchio, ma mi piace sapere a che regime si trova il motore, e soprattutto su una auto da 20K lo pretendo!
@@andreacalabro297Questione di gusti, anche in auto che hanno il contagiri, non lo guardo mai, per me è uno strumento superfluo.
Premessa: questa C3 non mi piace come auto, in primis perché francese. Detto questo, tutti a lamentarvi del contagiri mancante, ma scusate ad orecchio non riuscite a "sentire" quando il motore "vi chiede" il cambio della marcia? Mah.. fossero questi i problemi di un auto moderna. 🙄
Era più bella quella vecchia
Costava di piú
Se questa è piccolina...adio.....
@@Guido-o8t E chi l ha scritto?é una segmento b,é un' utilitaria,non citycar,che poi aygo o i10 costano di piú...
Sono d'accordo la vecchiaia più bella
@@gabrielericchiuto1994perché aveva il motore diesel
Se costerà effettivamente 15k potrebbe avere un discreto successo
Pensare che x un auto di oltre 4 metri nel 2006 a listino avevi 3 motorizzazioni diesel da scegliere! Che fine x il mondo dell'automotive mam ro carmn 🤦🤷
Ma ormai i motori diesel sono storia passata, soprattutto poi se abiti in cittá come Milano, dove Sala ha imposto grandi limitazioni. E comunque questo benzina 109 CV turbo si comporta egregiamente: in autostrada, in 6° marcia, fai anche 23-25 km al litro (la 6° é da lunghe percorrenze in autostrada, non per effettuare sorpassi).
@@dinoscevola123menomale che non ci devo andare a Milano come turista
@@dinoscevola123voglio vedere se questi 3 cilindri benzina fanno 3 o 400000 km con le sole manutenzioni ordinarie... Il fatto certo è che non tutti abitano a Milano e la possibilità di scelta non c'è più, ragion per cui quelli come me sfrutteranno fino all'ultimo le auto che hanno e se devono cambiare NON comprano più il nuovo. Infine i consumi di questo motore dichiarati nel video sono ben lontani da quelli che dici tu... i 25 km/l in autostrada li faccio io con la vecchia C3 diesel se vado però al massimo a 100/110 km/h
@@dinoscevola123come fa una scatola rialzata quadrata a fare 25 km/l in autostrada, ma neanche se fosse un diesel riuscirebbe a farlo, poi non e che sala proibisce i diesel allora e roba passata, solo al nord Italia rispetto a tutti gli stati europei ha questi divieti folli voluti da quattro cretini per interessi.
Acquistata a fine novembre la C3 Max molto contenta👏👍
Ho una generazione 1. Mi sono trovata benissimo e ora, dopo 8 anni, lascio il diesel e passo al termico con la nuova versione. Non vedo l'ora di ritirarla ed ho ottime speranze. La versione originale era molto bella, ma anche questa ha il suo fascino. Io l'ho presa Blu Montecarlo con zero sovrapprezzo ma ma la più bella è rossa!
Devo vederla a confronto con la Grande Panda perchè questa mi sembra più bella. E comunque costa meno, grazie al cambio manuale e al motore solo termico. In ogni caso molto meglio della Pandina, anche perchè ha 100 cv (contro 70). Ottimi i 300 litri del bagagliaio. Come prestazioni e consumi la Ypsilon ibrida (vostra prova di novembre) è sensibilmente migliore, ma è logico (ausilio elettrico, max. 29 cv, minore sezione frontale, cambio automatico). Il peso è uguale.
Vista dal vivo a settembre nella fiera annuale della mia cittadina.
Esteticamente non la trovo molto azzeccata, mal proporzionata in generale.
Cone qualità siamo a livelli di una Sandero, nulla più con una nota di merito per i sedili che sono molto comodi.
La generazione precedente era migliore nei due aspetti che ho citato.
Questa è decisamente più gradevole e ben proporzionata. Poco spazio fuori e molto dentro, qualche dubbio sulla eccezionale comodità dei sedili. Purtroppo questa è la moda, lo sa bene chi ha avuto vecchie Citroën
non avete tenuto i crash test, che per ora sono solo indiani... 0 stelle, li hanno standard di sicurezza decisamente più bassi dei nostri. Se euroncap prova quest'auto capace è che viene ritirata dal mercato
Ma non dite cretinate!
Cruscotto come la tipo digit😂😂😂😂
Mi sembra anche la Tempra
Cazzo é vero, mi hai sbloccato un ricordo anni 90
Ma viste tutte le stelline che ha preso in vari ambiti, perché non mensionare anche quelle prese nei crash test euro ncup?
Forse perché non ne ha meritata nessuna? Almeno, così si è detto, ma non so se è vero.
Non è stata ancora testata. E quattroruote non da le stelle euroncap
@turi206cc mica le deve dare Quattroruote, ma visto che si occupa di auto, certe cose dovrebbe dirle. La sicurezza non è una questione secondaria
ma io non ci posso credere...ma come si guida senza contagiri? 😂
Non c'era già sulla Cactus uscita 10 anni fa
Se non sei capace di guidare, vai in monopattino 😂😂😂
A orecchio...a parte gli scherzi, una mancanza inammissibile!
Ma in un modo dove si aggiungono schermi di tutte le dimensioni, come si fa a fare una macchina senza contagiri e radio di base
Basta saper guidare, in questo caso il contagiri non serve a nulla,
Un bell'impiano gpl integrato in modo specifico ... Stile Bayon, S Cross o Capture giusto per esempio?
Non è nella politica stellantis
Pensare che costa meno della Sandero fra non molto 😅
Ma che rateizzazione è? Hahahaha 5k subito, poi 23 rate ridicole da 69 euro e per finire, la mega botta di 10k! Poi arrivi che non hai 10k, allora ricominci con altra offerta...
Le rate le puoi alzare lo decidi al contratto ...
@gaetanococo8401 propongono 69 euro per far firmare più clienti possibile
dai dai dai, bella e spero la Grande Panda lo sarà ancora di più! Per il motore pensavo che quelli senza ibridizzazione fossero ancora con la vituperata (ma qui sistemata..) cinghia, se c'è la catena pure qui tanto meglio 💪
L ho vista oggi dal vivo per la prima volta.il solito tombino senza personalita.molto meglio quella vecchia.
Bellissima, per 18000 è un affarone!!! Ma per piacere e si stupiscono se non vendono?
Ma come si fa nel 2024 a far uscire sul mercato una macchina senza contagiri.
Questi sono veramente ridicoli
io sento il rombo del motore e il contagiri non mi serve 😄
@alberto04061959 ma non c'entra.
È normale che si riesce a guidare lo stesso ma il contagiri è utile se si vuole stare sotto un certo numero di giri o sapere con certezza a che regime gira il motore a tot velocità.
Un auto del 2024 deve averlo per forza
Che scopatore che sei. @@alberto04061959
Sarà digitale
@@Giulietto81 nel video viene detto che non è presente
Ma si può mettere un impianto GPL?
Comprata in paese a 15600€ reali da un amico...A me piace più la squadratura della nuova.... è anche più bella della futura grande panda....la base è TATA india e la costruzione è slovacca....speriamo che i materiali durino un po'...
Anche Range Rover è della Tata
Spero di aver fatto un buon acquisto grazie
1.2 liscio puretech a catena😂. Comunque la passione per le ruote grandi fa bene solo ai gommisti. Per auto da città meglio ruote da 14 o da 15 per contenere i costi
Ottimo servizio, e ottimo prezzo d'attacco.
Peccato che hanno "promesso" aumenti di prezzo consistenti da Gennaio. A dicembre già aumentata di 250 euro.
Non mi fido. Preferisco la mia vecchia Citroen c3 elegance 1.4 del 2004.
Il,punto è che la panda (che è la stessa auto da 20 anni e quando uscì costava 8000 euro!) costa uno sproposito!
Questa è un’auto costruita per i paesi del terzo mondo, dunque per noi non certo per i cinesi!
Io l' ho presa proprio ieri la versione Max e devo dire che esteticamente è molto bella ma ha delle mancanze,come i sensori di parcheggio anteriori e gli angoli ciechi, il display è proprio basico.
La risoluzione risicata del display della C3 è identica a quella dell 500x nel senso che non è ben a fuoco.
Mi è simpatica come stile. In ogni caso Io aspetto la grande panda.
Allora, finalmente un'auto sensata dal gruppo Stellantis. Poiché per lo più mi piace, scrivo solo ciò che non mi convince: 1) la mancanza del contagiri e il quadro strumenti, in generale. 2) la linea, a mio avviso meno riuscita della cugina Panda e che, forse, ricorda un po' troppo certe cinesi, peggiorando il look tradizionale Citroen.
Nel complesso, un'auto che merita di essere presa in considerazione.
Per me la strumentazione va bene e l'estetica la preferisco a quella della Pandona.
Ma come manca il contagiri?
be su questa Auto il Conta giri è superfluo
A orecchio, come i vecchi tempi che tanti rimpiangono.
ma perche le Case Si ostinano ad Implementare la Loro Infotelematica che in genere è sempre SCARSA...... quando potrebbero lesore Solo Android Auto o Apple Car play ?
Questo 1.2 pure tech. è Con Cinghia o Catena ?
@goosecatcomunication per me è tornare indietro di 30 anni...
Sulla linea si può discutere. Che sia originale non si discute, né che sia una delle poche abbordabili lanciate di recente
Ordinata fine settembre la sto aspettando ci è piaciuta subito troppo lunghi i tempi di attesa (pazienza)🤔
Facciamo un gioco...diciamo che vi svegliate da un coma decennale e vi mostrano questa 0:05 e questa 0:22 e vi chiedono di indovinare quale sia la più recente. ora, c'è chi sbaglierà la risposta e ... chi mente 🤣
se poi vi mostrano la primissima C3 Cactus dicendovi che è solo un prototipo da salone ci credereste giusto?
cioè, qua si copiano le cinesate DR ed MG (incredibilmente più belle) e poi si lamentano se le auto restano a prendere polvere negli autosaloni? siamo alla follia!!!
Ancora?
Ma non l’hanno presentata all’inizio dell’Anno?
Che fine ha fatto la versione ibrida, sono mesi che si dice entro la fine dell’Anno…si, ma quale?
Chi ci capisce è bravo.
La precedente era più bella.... Avesse avuto un bel 4 cilindri a catena era quasi perfetta per il segmento.
Cmq ottimo rapporto qualità prezzo, in giro dalle mie parti già ne ho viste diverse.
Le dimensioni sono perfette l'estetica è carina ma il marchio CITROEN non è affidabile tempo fa ho acquistato una C4 picasso nuova l'ho rivenduta dopo 6 mesi per i molteplici problemi che aveva.
Si un bel salto,ma all'indietro...ci vuole un gusto dell'orrido per disegnare un auto così,la versione precedente era più bella,questa se la gioca con la Ford EcoSport , 2 obbrobri!!
Un notevole salto in avanti.
Con quelle fasce laterali in plastica la vecchia faceva proprio schifo,questa è bellissima la Max costa poco più di un panda,ha ful optional e non c’è paragone con il panda
@@doncamillo3539 esatto è molto bella, quella di prima con i materassi laterali faceva orrore. Ovviamente ognuno ha i suoi gusti....
Spessore della catena di distribuzione?
Ma che discorsi da un tanto al chilo.
Auto ben azzeccata per il nostro mercato, con un bel disegno ( finalmente hanno tolto i fascioni laterali che erano inguardabili) e pratica. Come detto da altri utenti, se la fanno anche GPL di serie, la vendono come il pane.
Orribile...orribile di estetica, orribili gli interni e orribile la scelta fatta per il contakm...avevano un ottimo prodotto con la vecchia C3 e l'hanno distrutto con sta roba
Contagiri....ma vi siete accorti che mancano le maniglie al tetto?...mio padre 84 anni dove fa leva per scendere ? 👍
Il vero problema è: perché la "grande Panda", costruita sulla stessa piattaforma, non è ancora disponibile in Italia? Al netto dei presunti problemi tecnici millantati.
Venderebbe 3 volte questa pur bella C3.
Perché poi questa la comprano solo i francesi, così invece si fanno una bella fetta di clientela italiana..
In questo tipo di auto il condizionatore bizona è fondamentale. Peccato
Aspettiamo la nuova Panda, comunque non male la C3
Dal vivo la si nota nella sua categoria. Peccato che la dinamica non sia di alto livello. La c3 precedente era meglio. Comunque ottima prova. 4r si conferma il migliore
Non è brutta ma nn è piu una c3 , è la citroen piu anonima degli ultimi anni, solo la seconda c4 era poco originale
Fuori nin é male , dentro é un po caotica. Col prezzo che ha venderá come la vecchia
Ma come può pesare così tanto? Cioè, pesa più di una golf ed ha un'aerodinamica e un motore peggiore...
A 15.000 euro hai una C3 con le sedie in plastica volante Peg Perego e ruote con copricerchi sprint del marocchino vicino casa.
Anticipo di 5000? Voto complessivo: 3
ma perché grande panda Non la fanno solo benzina.......
Ibrida ci sará,quindi benzina, costerá sui 19
Da quanto hanno comunicato uscirà inizialmente ibrida ed elettrica, nel corso del 2025 arriverà anche quella benzina.
@@LC-nm2mj In realtà uscirá inizialmente solo elettrica, dopo un mese ibrida 'leggera',100% benzina dicono di no,anche perché la vecchia panda sará in vendita sino ad almeno il 2029 e la base parte da 15.900 euro,far uscire la grande panda solo benzina con prezzi simili a questa c3 sarebbe controproducente per la panda attuale,invece con la base della grande panda ibrida sui 19 si differenzia la gamma.
Perché pensano al futuro
Essendo già possessore di Citroen C3 1.2 con cambio automatico anno 2016 do un consiglio a tutti...
Informatevi bene che motore monta...perche se ha il famoso 3 cilindri Peugeot con CINGHIA di distribuzione a bagno d'olio lo sconsiglio per esperienza personale...
Per il resto ricordatevi che costa poco e c'è sempre il suo perché...
Auguri a tutti
ha la catena di distribuzione e non la cinghia. L'aspetto per inizio gennaio 2025
Quando si commenta senza guardare il video 😂😂
Perché somiglia alla panda prima serie?!
Forse bisognerebbe non comprare più francese eh?? Stellantis in primis!! Basta comprare francese!! Non avete visto cosa combinano??? Basta!
Manco se me la regalano 😂 soldi buttati nelle auto di oggi,poi se aggiungiamo le tasse per possederla il costo del carburante e la manutenzione è finita.
Come stile, non c'e' paragone con quella precedente. Da questo punto di vista, credo sara' un flop.
Una Citroën con sfumature di DACIA....anzi no le Dacia di oggi sembrano meglio 😂😂😂
Basta 1.2 tre cilindri avete solo quello
Come dice Checco: "che tristità". Pessimo periodo per il settore automotive
Ma cosa vi costa misurare anche l’altezza da terra?
4 metri è già tanto per la città.... segmento A, non abbandonarci
Consuma come il fiat 127 di mio padre..auto di 40 anni fa'..costa, rapportata agli stipendi di oggi 4 volte tanto..ma dove mai sarà la svolta "green" visto i consumi..che fine stanno facendo le auto a Metano??? Discorsi da complottista 😂
Ne stanno già vendendo a palate, in pochi giorni ne avrò viste 10 nel mio comune
io l'aspetto per gennaio, per ora da novembre (data di acquisto) ne ho viste solo 2. E sono stato a Roma una settimana in mezzo al traffico. A volte mi vengono dei dubbi.... siamo sicuri che la producono ?
Noi in famiglia abbiamo avuto la prima del 2002, la più originale di tutte
Esteticamente con la precedente generazione è un obbrobrio......... peccato......era l'unica Citroen che si poteva guardare........😢
Solo xke nn e audi 😂😂
Per me è il contrario.
Preferisco la vecchia...era molto più bella...
Consumi, con la mia fiesta 3 cilindri 85 cv faccio 20 km. /l
Porca miseria che bidone. Inguardabile per non parlare del motore 😂😂😂😂
qante auto ricarrozzano qelli di stellantis.,,.??? stesso motore meccanica cambiano il marchio solo prsticamente.,,..,devono imparare molto dai tedeschi
Imparare dai tedeschi? Quali? Tipo il gruppo VW che con un pianale realizza 4/5 auto dei vari marchi e ovviamente con le stesse cose che stai criticando a Stellantis? Perché una VWPolo di cosa differisce da una Seat Ibiza o una Skoda Fabia? Devo andare avanti con gli esempi.... dai, ormai TUTTE le case per poter ammortizzare i costi di sviluppo devono fare questo... Lo fa BMW con Mini nei segmenti b e c, lo ha fatto Mercedes con Renault e lo fa Toyota con le proprie conosciate (Suzuki e Subaru ed anche Mazda in alcuni mercati! 😊
Devono imparare dal gruppo Volkswagen che fa la stessa cosa 😂
@@belushi65si ma almeno hanno più scelta di motorizzazione, questo 1.2 pure tech tran po' lo inseriscono pure su i tir, ma almeno fosse un buon motore potrei capire.
@@angelocanonico3775 concordo sul fatto che fa la stessa cosa ma la fa molto molto meglio e comunque i tedeschi non ti danno solo il 12 a 3 cilindri puretech.....
Ma va la frizione e morbida avrà 100 km , che recensione .......
1.3 multijet e 1.6 multijet e ne vendono a vagonate, ma dite qualcosa su sti caxxo di 3 cilindri 1.2 a benzina
La piattaforma francese non lo permette..
basta 3 cilindri.,,.,.,.!!!! basta
Ormai tutte le marche automobilistiche usano i motori 3 cilindri col turbo. Anche piú grandi, Suv di segmento C e D pure. Consumano ed inquinano meno.
Neanche il contagiri hahaha
sembra un auto indiana di 20 anni fa', irriconoscibile, orribile il nuovo marchio, una schifezza
Quanto vi ha pagato stellantis?
Non male
La gamma motori è troppo limitata
Una macchina 1.2 benzina senza contagiri compratela voi...
Dopo tutti i problemi che avete causato con questa cinghia a bagno d'olio. Catena tutta la vita
Da verificare anche la qualità della catena, di questi tempi non mi fiderei a occhio chiusi
@draftpotenza5525 già meglio la bicicletta
Io ho avuto una C3 benzina per anni, per migliaia di km, con cinghia in bagno d'olio, e mai avuto problemi. Certo facevo i tagliandi programmati in officine certificate.
Sono tutte uguali.
Sembra un auto cinese...tristezza...
Magari le cinesi hanno tutto
Non sembra è un auto cinese con la maggior parte dei pezzi della macchina made in Cina per risparmiare e montati nei Burundi per risparmiare fai te che capolavori possono uscire.