ماشاء الله عليك ياهندسة شروح وافية تدل على الالمام بالنظام انا اتعامل مع هذا النوع من الشلرات بشكل يومي اتعامل معها بالاب توب صراحة اسهل اكثر الارمات الى تواجهني unsafe suct comp sfety اما بقي الارمات الحمد للهم اجد لها الحلول ومن ضمنها ماشرحة عن فرق الضغط بين دخول وخروج الماء في الشل امل لو واجهتك هذى الارمات تشاركنا ايها وشكرا
شوف هو الزامل دايما بيجيب ال unsafe suct & comp sfety والاغلب بيجي فالشتاء عشان الاحمال بتكون قليلة حاصة اثناء الليل كمان الاحمال اقل مايمكن على مدار العام .. ومفيش تجاوب جيد وسريع بين المتغيرات مع الاكسبنشن والأنلودر والكارتة لذلك يجيب الارم. لتجنب ذلك اثناء الشتاء او الصيف خلى الشيلرات دايما تعمل تحت حمل قوى بحيث ضغط السحب مش ينزل لل unsafe value بمعني ان دايما تتابع احمالك على مدار اليوم بحيث تقدر تضيف او توقف شيلرات عشان تضمن ان المياه داخله مش اقل من 49 وتخرج 42 دا عن دراسة جيدة للعطل وتجربة حلول كتير. بالتوفيق
@@EngAhmedAboelsoud كلام سليم صحيح المشكلة هذي تكثر في الشتاء ولما تطفي فان كويلات كثير الحمل القليل وعدم الاستجابة السريعة زي ماقلت توصل ضغط السحب الى الحد الغير مسموح بة حاولت اخلي هذا العطل اتو ريست ماقدرت ان شاء الله الزامل يوصلو لحل لهذي المشكلة بالتوفيق ياهندسة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته مشكور يا هندسة جزاكم الله خيرا معلش انا عندي شيللر زامل ومش عارف الباس ورد هل فيه حل اني الغيها او اعمل factory reset او اي حيله اني اتجاوزها؟
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
احسنت جزاك الله خيرا.... ممكن اغير الاكسبانش والكارت بتاعها لنوع تانى.. مهندس منصور
حضرتك شغال فين ياهندسة
ماشاء الله عليك ياهندسة شروح وافية تدل على الالمام بالنظام
انا اتعامل مع هذا النوع من الشلرات بشكل يومي
اتعامل معها بالاب توب صراحة اسهل
اكثر الارمات الى تواجهني
unsafe suct
comp sfety
اما بقي الارمات الحمد للهم اجد لها الحلول ومن ضمنها ماشرحة عن فرق الضغط بين دخول وخروج الماء في الشل
امل لو واجهتك هذى الارمات تشاركنا ايها
وشكرا
شوف هو الزامل دايما بيجيب ال unsafe suct & comp sfety
والاغلب بيجي فالشتاء عشان الاحمال بتكون قليلة حاصة اثناء الليل كمان الاحمال اقل مايمكن على مدار العام .. ومفيش تجاوب جيد وسريع بين المتغيرات مع الاكسبنشن والأنلودر والكارتة لذلك يجيب الارم.
لتجنب ذلك اثناء الشتاء او الصيف خلى الشيلرات دايما تعمل تحت حمل قوى بحيث ضغط السحب مش ينزل لل unsafe value
بمعني ان دايما تتابع احمالك على مدار اليوم بحيث تقدر تضيف او توقف شيلرات عشان تضمن ان المياه داخله مش اقل من 49 وتخرج 42
دا عن دراسة جيدة للعطل وتجربة حلول كتير.
بالتوفيق
@@EngAhmedAboelsoud كلام سليم
صحيح المشكلة هذي تكثر في الشتاء ولما تطفي فان كويلات كثير
الحمل القليل وعدم الاستجابة السريعة زي ماقلت توصل ضغط السحب الى الحد الغير مسموح بة
حاولت اخلي هذا العطل اتو ريست ماقدرت
ان شاء الله الزامل يوصلو لحل لهذي المشكلة
بالتوفيق ياهندسة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مشكور يا هندسة جزاكم الله خيرا
معلش انا عندي شيللر زامل ومش عارف الباس ورد
هل فيه حل اني الغيها او اعمل factory reset او اي حيله اني اتجاوزها؟
لازم من خلال التطبيق الخاص ببرمجة الشيلر من اللاب توب
تواصل مع الزامل و فيه بعض شركات المقاولات معاهم السوفت وير
شكرا لك وبارك الله فيكم ❤
جزاك الله كل خير
لو سمحت يا هندسه بيقبلنى الرم فى تشيلر زامل
مش عارف أتغلب عليه وهو lo DiscPREHT
ممكن يكون بسبب اى
اكتبه زاى ما واضح على الشاشة
لان دا مش صح
كمان الموديل هل نفس اللى فى الفيديو ولا مختلف؟!
شوف درجة حرارة خط السحب وقارنها مع درجة الحرارة المكافأة لضغط السحب تكون قريبه منها يعني التحميص
كلمنا عربي