Em relação ao GPS destacável posso dizer uma coisa... O mesmo, por não depender de sinal de internet ainda pode ser bastante útil para viagens pelo nosso país. Principalmente no interior.
MD continua caro, virou item de colecionador. Nunca foi acessível no Brasil, apesar de ter uma tecnologia incrível ainda hoje. Disqueteira de porta-malas, tive num Ômega CD por uns 4 anos, era praticamente tecnologia da Nasa. Foi embora com o carro, mas deixou muita saudade. Ótimo vídeo!!!
Nesse gancho eu sugiro também o preço dos carros x antes da pandemia e agr em 2023, para termos noção do quanto nosso dinheiro desvalorizou, 2020 parece que foi há uma década atrás, mas foi somente a 3 anos
Tive um Fiat Stilo 2011 dualogic por oito anos (troquei a 2 meses) câmbio muito bom nunca me deu problema nenhum. Só cuidar no usar e ser caprichoso que é só sucesso!!!
Quando vi um MD ele já havia virado peça de museu!! Os poucos que tinham falavam que a vantagem era que não falhava ao passar em ruas esburacadas/trepidantes!!!
Sobre o carburador eletrônico: A VW também usou no Logus. Meus pais tiveram um em '96 que tinha. Sobre MD: Um primo meu viajou aos EUA em 2004 e trouxe um MD player portátil. Uma verdadeira tecnologia para a época onde os Discmans eram o auge da 'portatilidade'. Comprei dele depois, pois ele não usava. Realmente, gravar algo naqueles MDs não era para qualquer um. Eu nunca vi um MD player em carros.
Legal esse vídeo! Vi essas tecnologias todas! Rs tive um 306 com essa suspensão e era muito boa, o carro tinha uma ótima estabilidade! Colava nas curvas! Sobre o carburador eletrônico vc se equivocou; quem usava e inventou essa tecnologia foi a Autolatina, tive uma Saveiro com esse carburador que só deu dor de cabeça! A Fiat usava a ignição eletrônica com gerenciamento eletrônico mas o carburador era comum.
Lembro que havia um MD recorder da Sony na vitrine da Tele-Rio no início dos anos 2000. Só fui ver um em operação quando visitei um amigo que trabalhava numa rádio local. O MD era muito interessante, mas o valor era, de fato, inviável. O negócio é que a tecnologia avançou muito rápido. Tanto que pulamos direto do LP para o CD. Nem chegamos a ver os toca-discos digitais. O MD era pra ser um substituto da fita K7, mas como dito anteriormente, era inviavelmente caro. E quando ele chegou ao nosso mercado, o CD Writter já estava bastante popular. Qdo apareceu os CD-RW, aí é que bombou mesmo! Pela relação custo-benefício, o CD dominou esse nicho, e o MD, pegou o bonde andando e quase ninguém percebeu sua chegada e muito menos a sua saída.
Gente, a velocidade de adesão e descontinuidade é no passo da luz. Mesmo o pendrive que seria uma bela solução no carro (2T cabe quase tudo que presta já gravado na história da raça humana) teve vida curtissima visto a viabilidade do streaming.
Tivemos um MD Player que veio dentro de um carro e quando tentamos devolver a ex-proprietária nos informou que não sabia o que era aquilo e não quis recebê-lo. Ficamos quase 2 anos com esse carro e quando o vendemos ele foi junto. E o engraçado que o comprador nem pensou em nos devolver como fizemos quando compramos o carro. Eu acho que ele se encantou com aquilo e ficou com ele como presente de grego.
Você é a primeira pessoa que eu conheço que compra um carro é quer devolver os acessórios que vem junto! Ou pior, vende o carro e fica esperando que o comprador devolva os acessórios! 😂😂😂
Morei no Japão nessa época e quando voltei trouxe um, era um sucesso quando alguém via... Rs... Não sabia o que era.... Pena que não vingou, era muito bom....
Me lembro da combinação Disqueteria no portamalas mais Toca fitas com controle de disqueteria instalado no Painel. E em alguns carros eram equipados assim como você mesmo disse com rádio CD player p um disco de CD instalado no painel do carro e mais disqueteira no porta malas ou então disqueteira embutida no console central do carro assim como era no caso dos PalioELX/Palio WeekendELX/SienaELX e pick-up Strada adventure da geração 2 fabricados entre 2001 até 2003.
Hoje basta ter uma boa central multimídia, até combinada com um módulo de som, pra fazer o mesmo papel da disqueteira. Fora que, dependendo do tamanho da disqueteira, fica parecendo um subwoofer. Hoje em dia é só parear o celular no som com Bluetooth™ e rodar as playlists do tocador de música ou app de streaming, ou espetar um pen-drive de 32 ou 64 GB no som do carro e deixar a música rolar.
@@eduardobaptista7773 sim era interessante este sistema de som, praticamente todos os carros de médio e alto luxo dos anos 90 e início dos anos 2000, usavam o esquema de apenas o toca fitas no painel do carro, com a disqueteira no porta malas pra CD, eu lembro de ter visto isto no nos primeiros Omega australianos que vieram no Brasil, na época eu pensava que o carro tinha só toca fitas, já que eu via a entrada de fitas no aparelho de som, mas não via nenhuma entrada de CD, mas vi que tinha um botão de seleção de CD, depois o vendedor disse que os CD iam em uma disqueteira no porta malas, não sei mas penso que deveria haver um monte gente que odiasse este sistema na época, principalmente os endinheirados do Brasil que gostam de ostentar, que deveriam ficar P ..... da vida de não ter uma entrada de CD no painel de carros de alto luxo, e ter que abrir o porta malas pra carregar a disqueteira com vários CD, eu acho um sistema legal, mas várias pessoas "normais" não deveriam ver sentido nisto ou ver isto com bons olhos, já tecnicamente seria muito mais prático os CD entrarem por uma entrada no próprio rádio no painel do carro, entende. No mais, vi que este sistema de toca fitas no painel mais disqueteira de porta malas, começou a cair em desuso na entrada do meio dos anos 2000, os toca fitas começaram a desaparecer do painel e as disqueteiras passaram integrar o próprio aparelho de rádio no painel, alguns do poucos exemplares de carros que ainda tinham toca fitas, ainda assim, dividiam o espaço com a disqueteira de painel, já no início dos anos 2010, principalmente nenhum carro tinha mais toca fitas, coincidentemente as disqueteiras começaram a desaparecer também, dando espaço aos CD MP3 e começou os rádios a terem entrada USB e auxiliar, e alguns poucos com Bluetooth, e foi quando inciou as centrais multimídia, basicamente já no meio dos anos 2010, as centrais multimídia foram se tornando obrigatórias nos carros, ainda assim resistindo a entrada de CD no painel, já indo ao final dos anos 2010, as entradas de CD começaram a desaparecem totalmente em efeito cascata, já em 2020, acredito que nenhum carro mais vinha com entrada de CD no painel, e nem mais a nenhuma mídia física, concorda mesmo, aí?
Amigo, meu Golf 2017 ainda veio com leitor de CD/cartões no porta-luva, original OEM. E este é justamente um dos motivos que eu amo esse carro. Ouço qualquer tipo de midia que eu tenha, SD, radio, pendrive, itunes via apple car, e acima de tudo, meus CDs preferidos.
Alguns carros da PSA (Peugeot e Citroën) tinham disqueteiras abaixo do toca-CD. Como a baia era 2din, cabia tranquilamente o rádio+toca-CD em cima e a disqueteira embaixo. Outros tinham a disqueteira no porta-malas (BMW principalmente). CDs em MP3 e WMA (desde que o toca-CD fosse compatível com essa tecnologia) e, posteriormente, o auto-rádio com porta USB para pen-drive e Bluetooth™ e as centrais multimídia com conexão Android Auto ou Apple Carplay limaram a disqueteira. Hoje é mais fácil manusear a pasta que você quer colocar pra rodar ou selecionar a playlist no tocador de música do celular ou do app de streaming.
Por q carro tá caro de mais hoje em dia.....até carro de carburador tá voltando a ter valor...coisa incrível....carro utilitário então e algo estratosférico o preço.....pra onde vai esse mundo.....
Até hoje guardo meu GPS TomTom como peça de museu. A vantagem dele era ser totalmente offline. Mas a atualização dos mapas era pago (eu nunca atualizei). Ainda assim era funcional até meados de 2017, quando o sinal do satélite começou a falhar.
Tive um Vectra Elite 2005 que tinha disqueteira no porta malas original de fábrica. Agora sobre o câmbio automatizado, todos os caminhões vendidos no Brasil em que são oferecidos opcionalmente "câmbios automáticos" são na verdade dotados de câmbios automatizados mono embreagem que funcionam muito bem apesar do fato de serem muito mais complexos que um câmbio automotivo, na minha opinião tratava-se de uma opção interessante porém queimada pela imprensa dita especializada, o câmbio em si era o mesmo e o robô fazia um trabalho melhor que 90% dos motoristas habituais, daí vieram os mexânicos sem o conhecimento adequado para fazer a manutenção do dispositivo terminaram de vez com a fama do automatizado.
O MD na verdade bão vingou para o público em geral, acabou ainda sendo bem usado pro profissionais para gravação de shows e programas de rádio pq tinha muita qualidade mas usuários comuns não aderiram e por consequência nos carros tbm não. As disqueteiras ficaram mais de 10 anos no mercado. Isso é pouco? Eu mesmo sempre fui pobre, tinha uma disqueteira na minha Caravan 79 podrona, isso em 1997, não era nada absurdo o preço.
Meu pai ainda tem um GPS Foston de 5". Depois da primeira, e até agora última viagem à Araraquara, não atualizei o mapa pq o smartphone que eu tinha na época, mesmo sem ser tão preciso, era melhor que ele. Acabou que o aparelho de GPS agora, só é utilizado como TV ou sintonizador de rádio(pq não tem necessidade de comprar rádio caro e pelado se tem esse recurso).
Muito bom Vinícius... Ótimos comentários... Lembrei até do meu toca fitas TKR cara preta... Era obrigatório ter uma caneta Bic para desenrolar a fita KKK.
São motores feito para durar anos. Hoje motores menores e com turbo não rodam 200.000 km. 🤷🏻♂️ motor trabalha sobre pressão, esquenta mais, consome olho mais do que o normal e líquido de arrefecimento tem que ser trocado a cada ano. Ninguém da este tipo de manutenção em carro populares e até mesmo de luxo.
Uma correção: supercharger saiu da linha quando o imposto se nivelou e já não era tão mais barato que o 1.6 num país que a maioria dos consumidores não gosta de tecnologia. Os Mercedes Kompressor continuaram, então a tecnologia não acabou antes da hora, só ficou restrita a quem realmente gosta de carro.
Mas no geral o Supercharger nos Ford com motor Rocam 1.0 não fez sucesso. O ganho de potência não foi significativo em comparação com o 1.0 aspirado (sem o Supercharger) e ainda ficava abaixo do 1.6 em potência e consumo. Não valia a pena pra Ford continuar com essa opção no Fiesta e Ecosport.
@@SouzaFabuloso Mais ou menos. Após criticar a Ford, a própria VW investiu em motores 1.0 turbinados, caso da Parati. Ok, o Ecosport ficou ruim, mas o Fiesta não era só mais potente, era mais sofisticado, usava suspensão de 1.6 e tal, era todo melhor (minha irmã tinha um aspirado). Quem comprava não estava tão preocupado com consumo (eu), mas queria um carro melhorzinho e não tinha dinheiro pra pagar o 1.6 que era bem caro na época. De qualquer forma, sem o incentivo fiscal e com a desconfiança dos consumidores, os motores sobrealimentados voltaram para os modelos mais caros - mas não acabaram. Na Europa você quase não acha 1.0 aspirado e vamos combinar que pagar 70 mil contos por um Kwid aspirado hoje é mais patifaria que comprar o Fiesta na época.
Eu cheguei a ter LD e tocador de ld, que acabei vendendo no Brasil. Tipo o blue Ray.. Que acabou não vingando, nem chegou a vir para o Brasil. Pois a tecnologia e as novidades voam..
O Blu-ray chegou aqui no Brasil sim, eu mesmo tenho 3 discos blu-ray. Agora o Laser Disc nunca vi (somente em matérias antigas ou em vídeos do RUclips), e o tamanho do LD era equivalente a um LP de 12”.
Realmente o MD fracassou. Comprei um aparelho pra gravar e vários MDs. E também instalei um MD no carro o qual estragou depois e não compensou arrumar. Até hoje tenho o aparelho em casa e os MDs. De vez em quando eu ouço. É muito bom, mas já está obsoleto
Industria automotiva ainda sta devagar pq faz muitos anos q as fabricas de maquinas de lavar fazem um micro motor eletrico ter velocidades oscilantes de baixa e alta velocidade usando placas eletronicas e aumentam a voltagem no motor que dura muitos anos sem problemas.
Sou do tempo em que tinha o cartucho de som. Uma fita grossa que rodava continuamente. O problema era onde gravar. Eu só ouvia Beatles no meu Fusca, e gravava as fitas num Akai de um amigo. E um luxo, era ter um contagiros BRM no painel. Abraços.
Um tio meu tinha um desses trombolhos marca Motorola, de uns 5 quilos, pendurado no painel de uma heróica Rural !! Vivia tocando Ray Conniff e Credence Clearwater Revival. PS. quase derramei lágrimas aqui ao ler a marca Akai, lembrando das fitas magníficas que eu gravava no 4000DS.
@@nsgobbi Eu era feliz e não sabia. Não me lembro a marca, mas meu vizinho tinha um Aero Willys Itamaraty e colocou um toca fita desses desses que tocava um casséte como os do vídeo cassete e era sem fim. O som era stereo. Depois apareceram os toca fitas e esses aparelhos sumiram. Em 1975 comprei um toca fitas Sharp de bandeja. Quando deixava o carro estacionado num local manjado, tirava o toca fita e ficava carregando.
As montadoras entendem que é mais oneroso colocar vidros elétricos nas portas traseiras e retrovisores elétricos em carros populares. Mas com o preço que estão sendo vendidos, deveriam vir de fábrica.
@@williandouglas7248 Pois é, temos impostos altos e as empresas também não ajudam, Mas eu falei isso pois o que tornava o carro popular acessível no passado, era pq ele não tinha nada, hoje em dia o carro não sai de fábrica em pelo menos ABS traseiro e tudo isso tem custo maior o que faz com que carro popular não exista mais como antes.
Eu tenho uma parati com carburador eletrônico. Todo mecânico que vou recomenda trocar. Todos dizem que foi uma maneira das montadoras dizerem que o carro tinha uma "tecnologia". Mantinha o carto acelerado por um bom tempo e depois de bem quente o motor é que funcionava normalmente.
Vou te contar o que vai ser com essa moda de eletrificação: o carro enquanto produto de consumo de massa vai acabar. É inviável desde o ponto de vista técnico (não existe energia suficiente para uma substituição de frota), do econômico (não vai baratear) e também ambiental (carro elétrico consome um monte de mineral de terra rara. O impacto ambiental dessa mineração é muito maior do que o de rodar na gasolina.)
Tenho um modelo francês com essa tecnologia, realmente possibilita a realização de curvas de forma muito mais segura, esse sistema é ativo acima de 80km/h, apenas uma observação, a manutenção é zero nesse sistema, porém é necessário a lubrificação e troca de rolamento nesse eixo traseiro.
Olá amigo, gostaria de parabenizar pelo canal, faz lembrar dos bons tempos..., só pra ajudar,o carburador eletrônico não foi da Fiat e sim da extinta Autolatina,Ford/Volks tentaram nós Logus, Escort, Santana etc..., até a revista quatro rodas fez um teste com um Logus 1.8com o tal carburador,e foi um problema durante todo o teste.Parece quê a Fiat com o Uno eletronic foi a substituição do platinado pela ignição eletrônica..Abcs a todos.
Gostaria de sugerir um vídeo: vale a pena alugar carro para trabalhar como motorista de aplicativo, visando renda extra? No caso a pessoa já tem que ter um trabalho fixo. Como disse acima, é comi renda extra. Vale ou não a pena alugar? Gosto muito do seu trabalho. Fica com Deus, abraços!
Eu tive um Voyage ano 1995 que tinha o carburador eletrônico. Dava problema demais, toda vez desregulada e a solução foi Remover os componentes eletrônicos e deixar como carburador normal mesmo...
Esses motores rotativos teriam futuro se a indústria tivesse apoiado, vi um Mazda Rx7 turbo a um tempo atrás, o motor era menor que a turbina, menos até que motor de UP e é mais potente
Com relação a motores pequenos, pode ate ser fato ai no Brasil, mas aqui no USA, te desafio a achar mais do que alguns poucos modelos que nao usem motores v6 ou v8. Quando nao sao v6 ou v8, sao in line 6 ou 2.0 turbo, pra cima. Americano tem pavor de motor pequeno.
@@gepetovovo2509 Como todas as tecnologias de baterias atuais são proprietárias, não há padrão, quem acredita que daqui 8 anos (ou antes) vai achar uma bateria igual. E ainda que ache, quanto irá pagar ? Micoooooo
Não só no Brasil!! Se Tudo ocorrer bem isso não vai acontecer, mas se acontecer de sermos forçados a usar carros elétricos, a indústria automotiva vai falir. -Alto custo de manutenção das baterias -Sobrecarga do Sistema energético global -Escassez do Lítio Da pra fazer uma lista de "compras" de tantos motivos do pq isso não pode e não deve vingar.
Quanto mais armazenamento, mais músicas. Foi uma das evoluções que limou as disqueteiras. Auto-rádios com Bluetooth™ integrado também fazem o mesmo papel, basta parear o celular, colocar a playlist do tocador de MP3 ou do app de streaming e deixar a música rolar.
@@SouzaFabuloso sim era interessante este sistema de som, praticamente todos os carros de médio e alto luxo dos anos 90 e início dos anos 2000, usavam o esquema de apenas o toca fitas no painel do carro, com a disqueteira no porta malas pra CD, eu lembro de ter visto isto no nos primeiros Omega australianos que vieram no Brasil, na época eu pensava que o carro tinha só toca fitas, já que eu via a entrada de fitas no aparelho de som, mas não via nenhuma entrada de CD, mas vi que tinha um botão de seleção de CD, depois o vendedor disse que os CD iam em uma disqueteira no porta malas, não sei mas penso que deveria haver um monte gente que odiasse este sistema na época, principalmente os endinheirados do Brasil que gostam de ostentar, que deveriam ficar P ..... da vida de não ter uma entrada de CD no painel de carros de alto luxo, e ter que abrir o porta malas pra carregar a disqueteira com vários CD, eu acho um sistema legal, mas várias pessoas "normais" não deveriam ver sentido nisto ou ver isto com bons olhos, já tecnicamente seria muito mais prático os CD entrarem por uma entrada no próprio rádio no painel do carro, entende. No mais, vi que este sistema de toca fitas no painel mais disqueteira de porta malas, começou a cair em desuso na entrada do meio dos anos 2000, os toca fitas começaram a desaparecer do painel e as disqueteiras passaram integrar o próprio aparelho de rádio no painel, alguns do poucos exemplares de carros que ainda tinham toca fitas, ainda assim, dividiam o espaço com a disqueteira de painel, já no início dos anos 2010, principalmente nenhum carro tinha mais toca fitas, coincidentemente as disqueteiras começaram a desaparecer também, dando espaço aos CD MP3 e começou os rádios a terem entrada USB e auxiliar, e alguns poucos com Bluetooth, e foi quando inciou as centrais multimídia, basicamente já no meio dos anos 2010, as centrais multimídia foram se tornando obrigatórias nos carros, ainda assim resistindo a entrada de CD no painel, já indo ao final dos anos 2010, as entradas de CD começaram a desaparecem totalmente em efeito cascata, já em 2020, acredito que nenhum carro mais vinha com entrada de CD no painel, e nem mais a nenhuma mídia física, concorda mesmo, aí?
@@nanomoura9389 quase não se vê toca-CD à venda nas lojas de som automotivo. A moda agora é a telinha no painel do carro. Junta o rádio com o MP3 player (via USB), o Bluetooth™, o GPS (Waze ou Google Maps), o browser de internet, o reprodutor de vídeos (via USB) e temos as centrais multimídia à venda em sites, desde Mercado Livre até AliExpress, ou mesmo em lojas de som automotivo. No fim das contas, essas centrais multimídia são muito mais fáceis de operar do que as disqueteiras e toca-fitas dos anos 90.
RX-7 original batia quase 10mil rpm e sem contar o som maravilhoso. uma pena que não investiram nesse motor. algo muito bom dele é a questão do upgrade, onde vc pode adicionar ou remover rotores ao motor. diferente do motor a pistão que não da para fazer isso.
Eu tive um Fiesta Supercharger que eu adorava. Não sei se é porque tirei zero, mas não tive nenhum problema com ele, e ainda vendi por um bom preço por estar bem conservado. Por ser 1.0, ele andava muito bem, e eu adorava o ronco do motor (não sabia que isso era problema... rs). Mas que ele bebia bem, bebia!
Eu tinha um aparelho de MD no carro que gravava músicas da rádio ou de CD quando conectado à um CD de mala. Era muito prático porque quando encontrava um amigo na rua com aquele CD que só ti ha uma música boa, eu botava na mala do carro e copiava a música na rua mesmo para o meu MD. Acho que o meu carro era o único da Baixada Fluminense com esse aparelho.
Parabéns pelas matérias, mas creio q eixo traseiro auto direcionável ainda seja oferecido. Antes, na década de 80 já estava disponível em alguns japoneses como Nissan, Mazda e Honda, no modelo Prelude, por ex. Depois de uma lacuna fora do mercado, voltou em carros americanos e europeus. Se não me engano, lembro q ainda era oferecido como opcional da Porsche até 2020/1, ou parou novamente?
GPS foi limado pelos smartphones. E, a depender da operadora, se você tem um plano pós-pago de telefonia móvel, você tem acesso livre ao Waze *sem consumir* seu pacote de dados. Digo isso porque meu plano Controle da Claro tem essa comodidade; posso colocar o Waze pra rodar sem me preocupar com consumo de dados.
A Mazda atualizou o motor Wankel recentemente redesenhando quase que completamente mas com diminuição das seções de rotor. Dificilmente vão lançar com 3 ou + rotores. A atualização foi para layout de apenas 1 rotor
Da disqueteira eu lembro kkkkkkkk um amigo do meu pai tinha mas era em conjunto com um radio toca fitas, ele tinha um toca fitas pionner e no porta malas a disqueteira tb da pionner com 6 CDs, show... E essa do carro manual sem embreagem tinha o Corsa C tb, não lembro da versão agora rs
Vinícius, ehhhhhh tenho meu GPS Garmin e meu toca cd 💿, para piorar quando quero entrar na nostalgia, entrada auxiliar coloco o meu parceiro Walkman, isso mesmo os das fitinhas, quando não o uso no sistema da loja. Um forte abraço, carinha que vídeo muito bom viu. Adorei demais. Fui.
Esse disco no plástico nunca nem tinha ouvido falar, tenho 45 anos, ou seja, nunca fui rico! Meu primeiro poisé foi um palio hidramático. Ainda tenho um GPS que funciona. Não uso, mas funciona. 😅👍
Os gols, paratis, etc com motores AP ano 95 e 96 usaram por um bom tempo o tal do carburador eletrônico né ? Tive um gol 1.8 95 GLi completo com esse carburador (alguns diziam intenção de um bico e outros carburador eletrônico), eu sei que andava bem, mas era meio difícil de regular segundo os mecânicos
Aquelas antenas Olympus que se estendiam e recolhiam automaticamente também sumiram com o surgimento das anteninhas eletrônicas bem mais eficientes e estilosas... E quando aquele mecanismo dava defeito não tinha jeito era descartável, só botando outra nova
Eu adoro ver o pessoal falar mal do dualogic e ainda ajudo falar kkkkkk principalmente pra comprar pois a manutenção é bem tranquila basta entender um pouco. Então dualogic é uma bomba não presta eu apoio isso rsrsrs e já foi tarde.
Eu também. Minha esposa teve um Fiat 500 dualogic. Ficamos 6 anos com o carro e zero de problemas. Acredito que a maior parte dos defeitos ocorrem pela falta de manutenção e os vícios de uso (segurar o carro no acelerador em ladeiras, por exemplo) comum em vários donos e motoristas de carros.
@@jorgeoliveira5355, Sim, mas isso depende muito da localização. Aqui em Porto Alegre e não região metropolitana, há várias oficinas e concessionárias que trabalham com este tipo de câmbio.
Qual o critério para considerar "antes da hora"? Pq muitos dos citados, não havia necessidade de se manter, pois logo ja haviam outras opções mais viáveis, baratas e eficientes... Poderiam trocar o título por "tecnologias que duraram pouco tempo"... faz bem mais sentido...
Meu irmão tinha uma Classe A com esse câmbio. Estragava pra caramba!!! Mais quando estava bom, era top! Embora não vejo sentido em ter um carro automático, que tem que trocar a marcha 😂
Até hoje nunca tinha visto um tocador de MD automotivo, como também não lembro de drives de MD para computador, ainda mais aqui no Brasil, só conhecia os tocadores portáteis e os de mesa, que eu me lembre é que tinham a função de gravar. O formato não prosperou pq era proprietário da Sony, um dos motivos que fizeram ser tão caro.
conheço os motores wankel desde o início dos anos80, A Suzuki tinha uma moto de grande cilindrada que era da década de 70. Tive o prazer de conhecer pessoalmente uma.
Interessante é que nenhum carro elétrico não me interessam nem agradam. E se for autonomos um dia, prefiro andar a pé na chuva mesmo, pois nunca irei confiar nesta tecnologia. Abraço Vini.
tive uma classe a dotada de sistema de embreagem AKS depois de duas trocas optei por colocar conjunto de pedal de embreagem e nunca mais deu defeito e se alguem tiver um classe a com AKS e der defeito já aviso o AKS custa mais caro que o próprio carro
Legal Vinicius algumas coisas eu nem sabia, mas uma que não devia ter acabado por ser tão prática r barato é o CDs Mp3, complicado usar smartphone para tudo né Obrigado pelo ótimo vídeo Obrigado vlw
Cara mto bom seus videos despojados e animados faz a gente assistir ate o fim! Nao mude essa forma de comunicacao por favor kkkkk abs! A nao ser se o Yutoba te cancelar kkkkk! 😂👏🏽
Meu primeiro Fusca entrava água 🤣 quando caia uma chuva ... kkkkkk tinha só rádio 🤣 Uma vez tinha arrumado o pneu dianteiro não me recordo por que ... Uns 25 anos atrás 🤣 estava com meu filho o pneu se soltou dos parafusos 😩 lá na vila onde morava kkkkkk 🤣 Meu filho falou: Paí aquele pneu não é do nosso carro 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Parei na hora kkkk pra buscar o pneu 🤣🤣🤣🤣🤣 era nosso mesmo kkkkkk 🤣 Ainda bem que não aconteceu nada graças a Deus 🙏 com ninguém
Nessa época morava no Japão, e voltava de tempos em tempos, vc tia menciona “no Brasil”, Porque naquelas épocas, tudo chegava atrasado no Brasil, em matéria de tecnologia, quando chegava o imposto era o dobro do valor da importação. Quando começava a ficar popular ou conhecido, no exterior já ficavam ultrapassados, como os celulares hoje, a cada 6 meses sai um modelo novo.
Mais uma coisa, o único modelo da PSA que chegou no Brasil com eixo traseiro sutodirecional foi o Citroen ZX, os que você mostrou ou comentou no vídeo (Xsara, Xantia, 306) não tinham esse sistema.
Em relação ao GPS destacável posso dizer uma coisa...
O mesmo, por não depender de sinal de internet ainda pode ser bastante útil para viagens pelo nosso país. Principalmente no interior.
Existem também bons apps gratuitos ou não tanto para Andoid quanto iOs.
Verdade, lá na serra da canastra e na chapada dos veadeiros só o gps funciona.
O próprio Google Maps continua marcando a sua posição no GPS sem depender de internet
Meu velho e bom GPS ainda viaja vez ou outra comigo kkkkk Show
@@zetor1445 Meu dei pro meu genro quando tinha carro. Nem sei o que foi porque não tem/usa carro hj em dia.
MD continua caro, virou item de colecionador. Nunca foi acessível no Brasil, apesar de ter uma tecnologia incrível ainda hoje. Disqueteira de porta-malas, tive num Ômega CD por uns 4 anos, era praticamente tecnologia da Nasa. Foi embora com o carro, mas deixou muita saudade. Ótimo vídeo!!!
Gostaria de sugerir um vídeo, quantidade de carros que vendeu no primeiro trimestre antes da pandemia e compara com o primeiro trimestre de 2023.
UPP
Nesse gancho eu sugiro também o preço dos carros x antes da pandemia e agr em 2023, para termos noção do quanto nosso dinheiro desvalorizou, 2020 parece que foi há uma década atrás, mas foi somente a 3 anos
Dá pra fazer um vídeo de 2013 e de 2023, o perfil do consumidor mudou muito.
Boa ideia !!!!
Tive um Fiat Stilo 2011 dualogic por oito anos (troquei a 2 meses) câmbio muito bom nunca me deu problema nenhum. Só cuidar no usar e ser caprichoso que é só sucesso!!!
Quando vi um MD ele já havia virado peça de museu!! Os poucos que tinham falavam que a vantagem era que não falhava ao passar em ruas esburacadas/trepidantes!!!
Eu tenho um lado saudosista, então, quando viajo, gosto de usar meu bom e velho GPS Garmin, que mantenho atualizado. Até hoje não me deixou na mão.
Sobre o carburador eletrônico: A VW também usou no Logus. Meus pais tiveram um em '96 que tinha.
Sobre MD: Um primo meu viajou aos EUA em 2004 e trouxe um MD player portátil. Uma verdadeira tecnologia para a época onde os Discmans eram o auge da 'portatilidade'. Comprei dele depois, pois ele não usava. Realmente, gravar algo naqueles MDs não era para qualquer um. Eu nunca vi um MD player em carros.
Legal esse vídeo! Vi essas tecnologias todas! Rs tive um 306 com essa suspensão e era muito boa, o carro tinha uma ótima estabilidade! Colava nas curvas! Sobre o carburador eletrônico vc se equivocou; quem usava e inventou essa tecnologia foi a Autolatina, tive uma Saveiro com esse carburador que só deu dor de cabeça! A Fiat usava a ignição eletrônica com gerenciamento eletrônico mas o carburador era comum.
Lembro que havia um MD recorder da Sony na vitrine da Tele-Rio no início dos anos 2000. Só fui ver um em operação quando visitei um amigo que trabalhava numa rádio local. O MD era muito interessante, mas o valor era, de fato, inviável. O negócio é que a tecnologia avançou muito rápido. Tanto que pulamos direto do LP para o CD. Nem chegamos a ver os toca-discos digitais. O MD era pra ser um substituto da fita K7, mas como dito anteriormente, era inviavelmente caro. E quando ele chegou ao nosso mercado, o CD Writter já estava bastante popular. Qdo apareceu os CD-RW, aí é que bombou mesmo! Pela relação custo-benefício, o CD dominou esse nicho, e o MD, pegou o bonde andando e quase ninguém percebeu sua chegada e muito menos a sua saída.
Gente, a velocidade de adesão e descontinuidade é no passo da luz. Mesmo o pendrive que seria uma bela solução no carro (2T cabe quase tudo que presta já gravado na história da raça humana) teve vida curtissima visto a viabilidade do streaming.
Eu tenho ainda os meus
O MD era um concorrente do CD o substituto da fita era o DAT outra tecnologia proprietária e consequentemente cara da Sony que também não deu certo.
@@rodrigo73 DAT sempre foi focado em dados, não em entretenimento.
O sucessor legítimo da fita cassete é o pendrive.
Tivemos um MD Player que veio dentro de um carro e quando tentamos devolver a ex-proprietária nos informou que não sabia o que era aquilo e não quis recebê-lo. Ficamos quase 2 anos com esse carro e quando o vendemos ele foi junto. E o engraçado que o comprador nem pensou em nos devolver como fizemos quando compramos o carro. Eu acho que ele se encantou com aquilo e ficou com ele como presente de grego.
Você é a primeira pessoa que eu conheço que compra um carro é quer devolver os acessórios que vem junto!
Ou pior, vende o carro e fica esperando que o comprador devolva os acessórios!
😂😂😂
@@JuniorNC750 Poise, se o dono não tirou então é pra ir junto do carro kkkk, tirando é claro itens pessoais pelo carro.
O Mitsubishi 3000GT VR4, de 1994 usava essa tecnologia do esterçamento parcial das rodas traseiras! Um dos pioneiros!
O Honda Civic VTI também usava essa tecnologia em 1992/1993
Morei no Japão nessa época e quando voltei trouxe um, era um sucesso quando alguém via... Rs... Não sabia o que era.... Pena que não vingou, era muito bom....
Me lembro da combinação Disqueteria no portamalas mais Toca fitas com controle de disqueteria instalado no Painel. E em alguns carros eram equipados assim como você mesmo disse com rádio CD player p um disco de CD instalado no painel do carro e mais disqueteira no porta malas ou então disqueteira embutida no console central do carro assim como era no caso dos PalioELX/Palio WeekendELX/SienaELX e pick-up Strada adventure da geração 2 fabricados entre 2001 até 2003.
Hoje uma disqueteira e toca fitas Pioneer é mais caro que uma multimídia.
@@tomlondrina sim verdade. Virou artigo de alto luxo devido ao colecionismo de carros antigos.
Hoje basta ter uma boa central multimídia, até combinada com um módulo de som, pra fazer o mesmo papel da disqueteira. Fora que, dependendo do tamanho da disqueteira, fica parecendo um subwoofer. Hoje em dia é só parear o celular no som com Bluetooth™ e rodar as playlists do tocador de música ou app de streaming, ou espetar um pen-drive de 32 ou 64 GB no som do carro e deixar a música rolar.
@@eduardobaptista7773 sim era interessante este sistema de som, praticamente todos os carros de médio e alto luxo dos anos 90 e início dos anos 2000, usavam o esquema de apenas o toca fitas no painel do carro, com a disqueteira no porta malas pra CD, eu lembro de ter visto isto no nos primeiros Omega australianos que vieram no Brasil, na época eu pensava que o carro tinha só toca fitas, já que eu via a entrada de fitas no aparelho de som, mas não via nenhuma entrada de CD, mas vi que tinha um botão de seleção de CD, depois o vendedor disse que os CD iam em uma disqueteira no porta malas, não sei mas penso que deveria haver um monte gente que odiasse este sistema na época, principalmente os endinheirados do Brasil que gostam de ostentar, que deveriam ficar P ..... da vida de não ter uma entrada de CD no painel de carros de alto luxo, e ter que abrir o porta malas pra carregar a disqueteira com vários CD, eu acho um sistema legal, mas várias pessoas "normais" não deveriam ver sentido nisto ou ver isto com bons olhos, já tecnicamente seria muito mais prático os CD entrarem por uma entrada no próprio rádio no painel do carro, entende.
No mais, vi que este sistema de toca fitas no painel mais disqueteira de porta malas, começou a cair em desuso na entrada do meio dos anos 2000, os toca fitas começaram a desaparecer do painel e as disqueteiras passaram integrar o próprio aparelho de rádio no painel, alguns do poucos exemplares de carros que ainda tinham toca fitas, ainda assim, dividiam o espaço com a disqueteira de painel, já no início dos anos 2010, principalmente nenhum carro tinha mais toca fitas, coincidentemente as disqueteiras começaram a desaparecer também, dando espaço aos CD MP3 e começou os rádios a terem entrada USB e auxiliar, e alguns poucos com Bluetooth, e foi quando inciou as centrais multimídia, basicamente já no meio dos anos 2010, as centrais multimídia foram se tornando obrigatórias nos carros, ainda assim resistindo a entrada de CD no painel, já indo ao final dos anos 2010, as entradas de CD começaram a desaparecem totalmente em efeito cascata, já em 2020, acredito que nenhum carro mais vinha com entrada de CD no painel, e nem mais a nenhuma mídia física, concorda mesmo, aí?
Amigo, meu Golf 2017 ainda veio com leitor de CD/cartões no porta-luva, original OEM. E este é justamente um dos motivos que eu amo esse carro. Ouço qualquer tipo de midia que eu tenha, SD, radio, pendrive, itunes via apple car, e acima de tudo, meus CDs preferidos.
Alguns carros da PSA (Peugeot e Citroën) tinham disqueteiras abaixo do toca-CD. Como a baia era 2din, cabia tranquilamente o rádio+toca-CD em cima e a disqueteira embaixo. Outros tinham a disqueteira no porta-malas (BMW principalmente). CDs em MP3 e WMA (desde que o toca-CD fosse compatível com essa tecnologia) e, posteriormente, o auto-rádio com porta USB para pen-drive e Bluetooth™ e as centrais multimídia com conexão Android Auto ou Apple Carplay limaram a disqueteira. Hoje é mais fácil manusear a pasta que você quer colocar pra rodar ou selecionar a playlist no tocador de música do celular ou do app de streaming.
Por q carro tá caro de mais hoje em dia.....até carro de carburador tá voltando a ter valor...coisa incrível....carro utilitário então e algo estratosférico o preço.....pra onde vai esse mundo.....
Até hoje guardo meu GPS TomTom como peça de museu. A vantagem dele era ser totalmente offline. Mas a atualização dos mapas era pago (eu nunca atualizei). Ainda assim era funcional até meados de 2017, quando o sinal do satélite começou a falhar.
Tive um Vectra Elite 2005 que tinha disqueteira no porta malas original de fábrica.
Agora sobre o câmbio automatizado, todos os caminhões vendidos no Brasil em que são oferecidos opcionalmente "câmbios automáticos" são na verdade dotados de câmbios automatizados mono embreagem que funcionam muito bem apesar do fato de serem muito mais complexos que um câmbio automotivo, na minha opinião tratava-se de uma opção interessante porém queimada pela imprensa dita especializada, o câmbio em si era o mesmo e o robô fazia um trabalho melhor que 90% dos motoristas habituais, daí vieram os mexânicos sem o conhecimento adequado para fazer a manutenção do dispositivo terminaram de vez com a fama do automatizado.
Concordo sobre o automatizado, engraçado que a maioria dos super esportivos usam cambio desse tipo e não vejo ninguém falando mal.
O MD na verdade bão vingou para o público em geral, acabou ainda sendo bem usado pro profissionais para gravação de shows e programas de rádio pq tinha muita qualidade mas usuários comuns não aderiram e por consequência nos carros tbm não.
As disqueteiras ficaram mais de 10 anos no mercado. Isso é pouco?
Eu mesmo sempre fui pobre, tinha uma disqueteira na minha Caravan 79 podrona, isso em 1997, não era nada absurdo o preço.
Meu pai ainda tem um GPS Foston de 5". Depois da primeira, e até agora última viagem à Araraquara, não atualizei o mapa pq o smartphone que eu tinha na época, mesmo sem ser tão preciso, era melhor que ele. Acabou que o aparelho de GPS agora, só é utilizado como TV ou sintonizador de rádio(pq não tem necessidade de comprar rádio caro e pelado se tem esse recurso).
Muito bom Vinícius... Ótimos comentários...
Lembrei até do meu toca fitas TKR cara preta... Era obrigatório ter uma caneta Bic para desenrolar a fita KKK.
Tenho 3 V6 blindados, nao troco por nada e devo comprar mais um esse ano ainda, sou fã de V6 , sem correia, força gigante, etc
São motores feito para durar anos. Hoje motores menores e com turbo não rodam 200.000 km. 🤷🏻♂️ motor trabalha sobre pressão, esquenta mais, consome olho mais do que o normal e líquido de arrefecimento tem que ser trocado a cada ano. Ninguém da este tipo de manutenção em carro populares e até mesmo de luxo.
Patrão é patrão né.
Eu tive uma disqueteira dessa Pioneer de 12 cds ligada num toca fita Pioneer no meu fusca 73 😉😌
Meu tio tinha um fusca que o som ficava no forro do teto. Super bem feito, parecia original de fabrica! Eu achava a coisa mais animal do mundo!!
Sou da época do mapa 4Rodas...qualquer inovação, estou no lucro🤣
Uma correção: supercharger saiu da linha quando o imposto se nivelou e já não era tão mais barato que o 1.6 num país que a maioria dos consumidores não gosta de tecnologia. Os Mercedes Kompressor continuaram, então a tecnologia não acabou antes da hora, só ficou restrita a quem realmente gosta de carro.
Mas no geral o Supercharger nos Ford com motor Rocam 1.0 não fez sucesso. O ganho de potência não foi significativo em comparação com o 1.0 aspirado (sem o Supercharger) e ainda ficava abaixo do 1.6 em potência e consumo. Não valia a pena pra Ford continuar com essa opção no Fiesta e Ecosport.
@@SouzaFabuloso Mais ou menos. Após criticar a Ford, a própria VW investiu em motores 1.0 turbinados, caso da Parati. Ok, o Ecosport ficou ruim, mas o Fiesta não era só mais potente, era mais sofisticado, usava suspensão de 1.6 e tal, era todo melhor (minha irmã tinha um aspirado). Quem comprava não estava tão preocupado com consumo (eu), mas queria um carro melhorzinho e não tinha dinheiro pra pagar o 1.6 que era bem caro na época. De qualquer forma, sem o incentivo fiscal e com a desconfiança dos consumidores, os motores sobrealimentados voltaram para os modelos mais caros - mas não acabaram. Na Europa você quase não acha 1.0 aspirado e vamos combinar que pagar 70 mil contos por um Kwid aspirado hoje é mais patifaria que comprar o Fiesta na época.
Eu cheguei a ter LD e tocador de ld, que acabei vendendo no Brasil. Tipo o blue Ray.. Que acabou não vingando, nem chegou a vir para o Brasil. Pois a tecnologia e as novidades voam..
O Blu-ray chegou aqui no Brasil sim, eu mesmo tenho 3 discos blu-ray.
Agora o Laser Disc nunca vi (somente em matérias antigas ou em vídeos do RUclips), e o tamanho do LD era equivalente a um LP de 12”.
Realmente o MD fracassou. Comprei um aparelho pra gravar e vários MDs. E também instalei um MD no carro o qual estragou depois e não compensou arrumar. Até hoje tenho o aparelho em casa e os MDs. De vez em quando eu ouço. É muito bom, mas já está obsoleto
Industria automotiva ainda sta devagar pq faz muitos anos q as fabricas de maquinas de lavar fazem um micro motor eletrico ter velocidades oscilantes de baixa e alta velocidade usando placas eletronicas e aumentam a voltagem no motor que dura muitos anos sem problemas.
Sou do tempo em que tinha o cartucho de som. Uma fita grossa que rodava continuamente. O problema era onde gravar. Eu só ouvia Beatles no meu Fusca, e gravava as fitas num Akai de um amigo. E um luxo, era ter um contagiros BRM no painel. Abraços.
Um tio meu tinha um desses trombolhos marca Motorola, de uns 5 quilos, pendurado no painel de uma heróica Rural !! Vivia tocando Ray Conniff e Credence Clearwater Revival.
PS. quase derramei lágrimas aqui ao ler a marca Akai, lembrando das fitas magníficas que eu gravava no 4000DS.
Em 1969 eu economizei, fiquei sem almoçar, vendi garrafas e jornais velhos para instalar um contagiros Jaeguer no meu Corcel zero.
@@ricardobraga3400 Que saudade hein, meu véio !!
@@nsgobbi Eu era feliz e não sabia.
Não me lembro a marca, mas meu vizinho tinha um Aero Willys Itamaraty e colocou um toca fita desses desses que tocava um casséte como os do vídeo cassete e era sem fim. O som era stereo. Depois apareceram os toca fitas e esses aparelhos sumiram.
Em 1975 comprei um toca fitas Sharp de bandeja. Quando deixava o carro estacionado num local manjado, tirava o toca fita e ficava carregando.
@@ricardobraga3400 Era o top da ostentação (que vergonha) andar nos shoppings com um kit desses composto por Roadstar + Tojo GR100.
o engraçado que o que era pra acabar já não acaba né, vidros a manivela, retrovisores manuais
As montadoras entendem que é mais oneroso colocar vidros elétricos nas portas traseiras e retrovisores elétricos em carros populares. Mas com o preço que estão sendo vendidos, deveriam vir de fábrica.
Depois o pessoal reclama que não existe carro popular...
@@apenasrd9528 esse é o problema, são carros com vidros manuais sendo vendidos a preços absurdos
@@williandouglas7248 Pois é, temos impostos altos e as empresas também não ajudam, Mas eu falei isso pois o que tornava o carro popular acessível no passado, era pq ele não tinha nada, hoje em dia o carro não sai de fábrica em pelo menos ABS traseiro e tudo isso tem custo maior o que faz com que carro popular não exista mais como antes.
Eu utilizei uma box de 10 cds e utilizei de 1992 até 1998 sem avariar. Era Blauckpunt. (Portugal) nem foi assim tão caro.
Eu tenho uma parati com carburador eletrônico. Todo mecânico que vou recomenda trocar. Todos dizem que foi uma maneira das montadoras dizerem que o carro tinha uma "tecnologia". Mantinha o carto acelerado por um bom tempo e depois de bem quente o motor é que funcionava normalmente.
Vou te contar o que vai ser com essa moda de eletrificação: o carro enquanto produto de consumo de massa vai acabar.
É inviável desde o ponto de vista técnico (não existe energia suficiente para uma substituição de frota), do econômico (não vai baratear) e também ambiental (carro elétrico consome um monte de mineral de terra rara. O impacto ambiental dessa mineração é muito maior do que o de rodar na gasolina.)
Adorei a disqueteira...não pulava...era ótimo..acabei de instalar uma multimídia...com cd...detesto pen drive.
Tenho um modelo francês com essa tecnologia, realmente possibilita a realização de curvas de forma muito mais segura, esse sistema é ativo acima de 80km/h, apenas uma observação, a manutenção é zero nesse sistema, porém é necessário a lubrificação e troca de rolamento nesse eixo traseiro.
Olá amigo, gostaria de parabenizar pelo canal, faz lembrar dos bons tempos..., só pra ajudar,o carburador eletrônico não foi da Fiat e sim da extinta Autolatina,Ford/Volks tentaram nós Logus, Escort, Santana etc..., até a revista quatro rodas fez um teste com um Logus 1.8com o tal carburador,e foi um problema durante todo o teste.Parece quê a Fiat com o Uno eletronic foi a substituição do platinado pela ignição eletrônica..Abcs a todos.
Gostaria de sugerir um vídeo: vale a pena alugar carro para trabalhar como motorista de aplicativo, visando renda extra? No caso a pessoa já tem que ter um trabalho fixo. Como disse acima, é comi renda extra. Vale ou não a pena alugar? Gosto muito do seu trabalho. Fica com Deus, abraços!
Vai pagar pra trabalhar amigo
Não vale a pena tarifas baratas demais guarda seu dinheiro e investe num carrinho de lanche, espetinho e outras coisas
Bom dia !! O vectra 95 tinha toca CD na mala , muito maneiro...
Eu tive um GPS Garmin no meu Uno Vivace em 2012. Ele deixava muito a desejar às vezes. Me arrependi de ter comprado.
Eu tive um Voyage ano 1995 que tinha o carburador eletrônico. Dava problema demais, toda vez desregulada e a solução foi Remover os componentes eletrônicos e deixar como carburador normal mesmo...
Foi bom o vídeo, acrescentando, a Honda com o Civic e a GM com a Silverado tb criaram a tecnologia das rodas traseiras virarem tb!
Esses motores rotativos teriam futuro se a indústria tivesse apoiado, vi um Mazda Rx7 turbo a um tempo atrás, o motor era menor que a turbina, menos até que motor de UP e é mais potente
Tá sendo utilizado novamente pela Mazda, eles estão aprimorando a engenharia dele.
Com relação a motores pequenos, pode ate ser fato ai no Brasil, mas aqui no USA, te desafio a achar mais do que alguns poucos modelos que nao usem motores v6 ou v8. Quando nao sao v6 ou v8, sao in line 6 ou 2.0 turbo, pra cima. Americano tem pavor de motor pequeno.
Fala Sgt! Poderia fazer um vídeo sobre cambagem (se é que já não tem e eu passei batido). Sempre desconfio disso. Passa o bizu aí 😂😂😂
Meu pai teve um XM 93 c disquetera... debaixo d banco d passageiro...era animal p época
Quebra-vento é a tecnologia que faz falta em carro sem gás no ar
Além de Classe A AKS e de Palio Citymatic, tivemos o Corsa Autoclutch, quase desconhecido.
Jesus, esse Corsa eu nunca vi, nunca ouvi falar!
Eu tive um Escort Hobby 1.0 cht com ignição eletrônica e carburador. Essa tecnologia passou rápido também.
V6ZÃO e bek mais caro d PRODUÇÃO mesmo....já manutenção de um V6 3.3 e um 1.2/1.5 turbo praticamente tão caro qto...
A próxima "tecnologia" à ser enterrada (aqui na Terra de Sta Cruz) será o carro elétrico.
Tal qual o Blu-Ray, o diskette e a TV 3D.
Será? sei não hen
@@Thiagocipriano13 Falta de estrutura para abastecer. Quem terá coragem de colocar a familia na estrada ? Sudeste, OK, e o resto ?
pois eh, e na hora de trocar as baterias.. rs azar de quem pegar essa bucha na mão.
@@gepetovovo2509 Como todas as tecnologias de baterias atuais são proprietárias, não há padrão, quem acredita que daqui 8 anos (ou antes) vai achar uma bateria igual. E ainda que ache, quanto irá pagar ? Micoooooo
Não só no Brasil!! Se Tudo ocorrer bem isso não vai acontecer, mas se acontecer de sermos forçados a usar carros elétricos, a indústria automotiva vai falir.
-Alto custo de manutenção das baterias
-Sobrecarga do Sistema energético global
-Escassez do Lítio
Da pra fazer uma lista de "compras" de tantos motivos do pq isso não pode e não deve vingar.
... tive um desses GPS's numa época das antigas porque, além do Navegador, vinha com sinal de TV aberta e Câmera de Ŕé. Um luxo!... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Na época eu quase tinha comprado este GPS. Era bem na transição com a chegada dos celulares.
E com a chegada dos rádios MP3, começou também aparecer os pen drives, que ser podem colocar mais músicas do que os cds.
Quanto mais armazenamento, mais músicas. Foi uma das evoluções que limou as disqueteiras. Auto-rádios com Bluetooth™ integrado também fazem o mesmo papel, basta parear o celular, colocar a playlist do tocador de MP3 ou do app de streaming e deixar a música rolar.
@@SouzaFabuloso sim era interessante este sistema de som, praticamente todos os carros de médio e alto luxo dos anos 90 e início dos anos 2000, usavam o esquema de apenas o toca fitas no painel do carro, com a disqueteira no porta malas pra CD, eu lembro de ter visto isto no nos primeiros Omega australianos que vieram no Brasil, na época eu pensava que o carro tinha só toca fitas, já que eu via a entrada de fitas no aparelho de som, mas não via nenhuma entrada de CD, mas vi que tinha um botão de seleção de CD, depois o vendedor disse que os CD iam em uma disqueteira no porta malas, não sei mas penso que deveria haver um monte gente que odiasse este sistema na época, principalmente os endinheirados do Brasil que gostam de ostentar, que deveriam ficar P ..... da vida de não ter uma entrada de CD no painel de carros de alto luxo, e ter que abrir o porta malas pra carregar a disqueteira com vários CD, eu acho um sistema legal, mas várias pessoas "normais" não deveriam ver sentido nisto ou ver isto com bons olhos, já tecnicamente seria muito mais prático os CD entrarem por uma entrada no próprio rádio no painel do carro, entende.
No mais, vi que este sistema de toca fitas no painel mais disqueteira de porta malas, começou a cair em desuso na entrada do meio dos anos 2000, os toca fitas começaram a desaparecer do painel e as disqueteiras passaram integrar o próprio aparelho de rádio no painel, alguns do poucos exemplares de carros que ainda tinham toca fitas, ainda assim, dividiam o espaço com a disqueteira de painel, já no início dos anos 2010, principalmente nenhum carro tinha mais toca fitas, coincidentemente as disqueteiras começaram a desaparecer também, dando espaço aos CD MP3 e começou os rádios a terem entrada USB e auxiliar, e alguns poucos com Bluetooth, e foi quando inciou as centrais multimídia, basicamente já no meio dos anos 2010, as centrais multimídia foram se tornando obrigatórias nos carros, ainda assim resistindo a entrada de CD no painel, já indo ao final dos anos 2010, as entradas de CD começaram a desaparecem totalmente em efeito cascata, já em 2020, acredito que nenhum carro mais vinha com entrada de CD no painel, e nem mais a nenhuma mídia física, concorda mesmo, aí?
@@nanomoura9389 quase não se vê toca-CD à venda nas lojas de som automotivo. A moda agora é a telinha no painel do carro. Junta o rádio com o MP3 player (via USB), o Bluetooth™, o GPS (Waze ou Google Maps), o browser de internet, o reprodutor de vídeos (via USB) e temos as centrais multimídia à venda em sites, desde Mercado Livre até AliExpress, ou mesmo em lojas de som automotivo. No fim das contas, essas centrais multimídia são muito mais fáceis de operar do que as disqueteiras e toca-fitas dos anos 90.
Motor seis cilindros é minha paixão! Jamais serão esquecidos!
RX-7 original batia quase 10mil rpm e sem contar o som maravilhoso. uma pena que não investiram nesse motor.
algo muito bom dele é a questão do upgrade, onde vc pode adicionar ou remover rotores ao motor. diferente do motor a pistão que não da para fazer isso.
Eu tive um Fiesta Supercharger que eu adorava. Não sei se é porque tirei zero, mas não tive nenhum problema com ele, e ainda vendi por um bom preço por estar bem conservado. Por ser 1.0, ele andava muito bem, e eu adorava o ronco do motor (não sabia que isso era problema... rs). Mas que ele bebia bem, bebia!
Tinha 95 CV, deveria ter um bom desempenho, tive um fiesta 1.0 comum e era muito lerdo
MD Player me lembro até hj do Sony Mobile/Sony Xplod com entrada pra MD player
Eu tinha um aparelho de MD no carro que gravava músicas da rádio ou de CD quando conectado à um CD de mala. Era muito prático porque quando encontrava um amigo na rua com aquele CD que só ti ha uma música boa, eu botava na mala do carro e copiava a música na rua mesmo para o meu MD.
Acho que o meu carro era o único da Baixada Fluminense com esse aparelho.
Parabéns pelas matérias, mas creio q eixo traseiro auto direcionável ainda seja oferecido. Antes, na década de 80 já estava disponível em alguns japoneses como Nissan, Mazda e Honda, no modelo Prelude, por ex. Depois de uma lacuna fora do mercado, voltou em carros americanos e europeus. Se não me engano, lembro q ainda era oferecido como opcional da Porsche até 2020/1, ou parou novamente?
Mazda 787b usava o motor wenkel, é um carro com um ronco sensacional
Não tem coisa mais deliciosa do quer viajar de carro v6
GPS foi limado pelos smartphones. E, a depender da operadora, se você tem um plano pós-pago de telefonia móvel, você tem acesso livre ao Waze *sem consumir* seu pacote de dados. Digo isso porque meu plano Controle da Claro tem essa comodidade; posso colocar o Waze pra rodar sem me preocupar com consumo de dados.
Achei que iria falar do Corsa autoclutch, mas falou do mais antigo e da dor de cabeça dos novos ricos
A Mazda atualizou o motor Wankel recentemente redesenhando quase que completamente mas com diminuição das seções de rotor. Dificilmente vão lançar com 3 ou + rotores.
A atualização foi para layout de apenas 1 rotor
Infelizmente somente pra gerar energia pra motores elétricos nas rodas
Da disqueteira eu lembro kkkkkkkk um amigo do meu pai tinha mas era em conjunto com um radio toca fitas, ele tinha um toca fitas pionner e no porta malas a disqueteira tb da pionner com 6 CDs, show...
E essa do carro manual sem embreagem tinha o Corsa C tb, não lembro da versão agora rs
Vinícius, ehhhhhh tenho meu GPS Garmin e meu toca cd 💿, para piorar quando quero entrar na nostalgia, entrada auxiliar coloco o meu parceiro Walkman, isso mesmo os das fitinhas, quando não o uso no sistema da loja. Um forte abraço, carinha que vídeo muito bom viu. Adorei demais. Fui.
Esse disco no plástico nunca nem tinha ouvido falar, tenho 45 anos, ou seja, nunca fui rico! Meu primeiro poisé foi um palio hidramático. Ainda tenho um GPS que funciona. Não uso, mas funciona. 😅👍
Os gols, paratis, etc com motores AP ano 95 e 96 usaram por um bom tempo o tal do carburador eletrônico né ? Tive um gol 1.8 95 GLi completo com esse carburador (alguns diziam intenção de um bico e outros carburador eletrônico), eu sei que andava bem, mas era meio difícil de regular segundo os mecânicos
Aquelas antenas Olympus que se estendiam e recolhiam automaticamente também sumiram com o surgimento das anteninhas eletrônicas bem mais eficientes e estilosas... E quando aquele mecanismo dava defeito não tinha jeito era descartável, só botando outra nova
Eu adoro ver o pessoal falar mal do dualogic e ainda ajudo falar kkkkkk principalmente pra comprar pois a manutenção é bem tranquila basta entender um pouco. Então dualogic é uma bomba não presta eu apoio isso rsrsrs e já foi tarde.
Eu também. Minha esposa teve um Fiat 500 dualogic. Ficamos 6 anos com o carro e zero de problemas. Acredito que a maior parte dos defeitos ocorrem pela falta de manutenção e os vícios de uso (segurar o carro no acelerador em ladeiras, por exemplo) comum em vários donos e motoristas de carros.
Poucos mecânicos sabem desmontar, trocar os retentores, acionador da embreagem e refazer a programação (inclusive quando troca o disco).
@@jorgeoliveira5355, Sim, mas isso depende muito da localização. Aqui em Porto Alegre e não região metropolitana, há várias oficinas e concessionárias que trabalham com este tipo de câmbio.
Nossa. Aqueles GPS offline eram horríveis. 100% de chance de cair numa roubada usando aquilo.
Excelente vídeo obrigado 👏👏👏👏👏
Amigo por favor faça um video do Kia OPTIMA, sou apaixonado mas não sei se tá valendo a pena e qual a versão
... continuando : ... na FIAT , o DKW , já usou isso , antes de 1967 ! Chamava-se SAXOMAT ... , mas também não vingou !!!
Qual o critério para considerar "antes da hora"?
Pq muitos dos citados, não havia necessidade de se manter, pois logo ja haviam outras opções mais viáveis, baratas e eficientes...
Poderiam trocar o título por "tecnologias que duraram pouco tempo"... faz bem mais sentido...
Meu irmão tinha uma Classe A com esse câmbio. Estragava pra caramba!!! Mais quando estava bom, era top! Embora não vejo sentido em ter um carro automático, que tem que trocar a marcha 😂
em 1999, eu tinha 20 anos. no meu carro, um chevrolet astra GLS 2.0 16V, eu tive tanto MD player, assim como disqueteira.
Meu cunhado tem um omega CD 93, tem um compartimento abaixo do rádio que tem espaço pra guardar fitas cassete
Até hoje nunca tinha visto um tocador de MD automotivo, como também não lembro de drives de MD para computador, ainda mais aqui no Brasil, só conhecia os tocadores portáteis e os de mesa, que eu me lembre é que tinham a função de gravar. O formato não prosperou pq era proprietário da Sony, um dos motivos que fizeram ser tão caro.
conheço os motores wankel desde o início dos anos80, A Suzuki tinha uma moto de grande cilindrada que era da década de 70. Tive o prazer de conhecer pessoalmente uma.
Até que o Onix "espirra" em retomadas de velocidade. Muito top...
Gostei do video. Valeu Vinícius 👌🏻
Interessante é que nenhum carro elétrico não me interessam nem agradam. E se for autonomos um dia, prefiro andar a pé na chuva mesmo, pois nunca irei confiar nesta tecnologia. Abraço Vini.
tive uma classe a dotada de sistema de embreagem AKS depois de duas trocas optei por colocar conjunto de pedal de embreagem e nunca mais deu defeito e se alguem tiver um classe a com AKS e der defeito já aviso o AKS custa mais caro que o próprio carro
Md player, utilizei muito na rádio em que trabalhei pela qualidade do áudio. Tenho inclusive o player até hoje. Mas não vingou mesmo .
Disqueteira de seis disco no porta malas do meu Marea... muito bom nas viagens. Kkk
Parabéns pelo seu trabalho gosto muito de seus vídeos. Sempre muito didático....👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Eu mesmo tenho dois GPS da Foston encostado lá em casa que vai ficar pro museu.
Legal Vinicius algumas coisas eu nem sabia, mas uma que não devia ter acabado por ser tão prática r barato é o CDs Mp3, complicado usar smartphone para tudo né
Obrigado pelo ótimo vídeo Obrigado vlw
Parabéns pelo vídeo!
Vinicius, show de canal. Você sabe se jerta1.5 TSI vai ser lançado no Brasil? Vale a pena importar? Poderia fazer um vídeo a respeito. Abraços!
Um Jetta 1.5 tsi atrapalharia as vendas do Virtus Exclusive 1.4 tsi.
@@mkbraga o duro é que o acabamento do Virtus é bem inferior ao do jetta. Fora o resto.
@@ricardonascimento6020 É melhor comprar um Jetta R-line usado em bom estado do que o Virtus Exclusive.
Cara mto bom seus videos despojados e animados faz a gente assistir ate o fim! Nao mude essa forma de comunicacao por favor kkkkk abs! A nao ser se o Yutoba te cancelar kkkkk! 😂👏🏽
Meu primeiro Fusca entrava água 🤣 quando caia uma chuva ...
kkkkkk tinha só rádio 🤣
Uma vez tinha arrumado o pneu dianteiro não me recordo por que ...
Uns 25 anos atrás 🤣 estava com meu filho o pneu se soltou dos parafusos 😩 lá na vila onde morava kkkkkk 🤣
Meu filho falou:
Paí aquele pneu não é do nosso carro 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Parei na hora kkkk pra buscar o pneu 🤣🤣🤣🤣🤣 era nosso mesmo kkkkkk 🤣
Ainda bem que não aconteceu nada graças a Deus 🙏 com ninguém
Eu tinha uma disqueteira 12 cd da Pioneer, com cd Pioneer, alto falantes pioneer, só a antena que era pósitron
Alavanca de câmbio que era fixado junto ao volante nos carros antigos. Faz um vídeo falando deste tipo de câmbio!!!!
Nos consoles o MD também não durou muito, Game cube é um exemplo.
Nos ônibus tem essa tecnologia de virar um eixo traseiro...qdo faz curva...ônibus articulado
Esteticamente nas 4 rodas existe até hoje. Nos antigo Honda Prelude e o Mitsubishi 3000 tinham. Hj as versões top dos Mercedes Benz Classe S possuem.
Eu tenho uma caixa com 40 md do começo dos anos 2000 junto com cd md player kenwood não vendo por nada
Nessa época morava no Japão, e voltava de tempos em tempos, vc tia menciona “no Brasil”, Porque naquelas épocas, tudo chegava atrasado no Brasil, em matéria de tecnologia, quando chegava o imposto era o dobro do valor da importação. Quando começava a ficar popular ou conhecido, no exterior já ficavam ultrapassados, como os celulares hoje, a cada 6 meses sai um modelo novo.
Mais uma coisa, o único modelo da PSA que chegou no Brasil com eixo traseiro sutodirecional foi o Citroen ZX, os que você mostrou ou comentou no vídeo (Xsara, Xantia, 306) não tinham esse sistema.
Lâmpada halógena é muito mais eficiente do que lâmpada led ou xénon para dirigir sobre chuva ou neblina....