ATENÇÃO!!! PONTOS NEGATIVOS DA BMW R1300GS QUE NINGUEM TE CONTOU!!!
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- Опубликовано: 11 апр 2024
- E ai seu Motoqueiros, Tudo na paz ?
Estão ansioso pra andar na nova bmw r1300gs , eu tambem estou, mas se atente nesse itens.
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Авто/Мото
Meu caro amigo, muito obrigado pelas informações...vc foi bem sincero!! Já estou com a triple black nas mãos...o pior de tudo pra mim são 3 coisas: Primeiro...a moto está morta em baixas rotações, não presta e não funciona!!!! Péssimo.... Segundo: Está barulhenta parecendo uma cascavel ou uma ducati antiga! Terceiro esquenta a perna igual uma HD. Vendi minha 1250 e me arrependi!!!
Estou na minha há 2° GS1200, a atual é uma 1200 Triple-black DOHC de válvulas radiais (o mesmo motor ainda produzido para equipar as TNine) a última da geração Air Cooled, câmbio fora do motor, embreagem seca tbm fora do motor, alternador fora do motor, a verdadeira tradição de mais de 90 anos da marca, robustez e fiabilidade absoluta. Sou da velha guarda, veterano das duas rodas desde 1974 com mais de 2 milhões de kms rodados de moto e desde criança nos anos 60, quando aínda não haviam motos japonesas no Brasil, entre o velhos veteranos do motociclismo na minha cidade. E querem saber se eu troco a minha GS1200 por qualquer outra GS nova ou essa 1300, mesmo que pau-a-pau??, nunca na vida. Eu já encontrei a minha moto, e dela só me separo quando morrer.
Muito bom analisei, também reparei nesses mesmo itens.
Consumo principal vc nao falou
No teste Rider achei ela top em tudo
Talvez por eu só andar em esportiva
Não tenho experiência com as Bigtlail
Tem muito torque mesmo em baixa fiz esse teste
Responde bem, 6 marcha ele retoma de 100 e não treme
Ela tem esportividade e conforto pra mim posso dizer que é uma moto completa
Lindo designer as outras eu não curti
Mais a 1300 me deixou balanceado
Sim, concordo e uma excelente moto. Só não acho que compensa ainda sair da 1250gs para a 1300gs.
Abraços
Gostei muito das suas observações. O curioso é que são implantadas tecnologias que jamais tivemos e que agora parecem essenciais, que se uma moto não tem, não presta, como se isso fizesse diferença no simples prazer de pilotar.
O que vou escrever, apenas é a minha opinião, não questionando a qualidade do produto.
Quando ouço alguém dizer a moto evolui , é muito boa etc etc, eu tenho apenas a dizer, nada disso surpreende pois não cabe na cabeça a ninguem que a BMW iria lancar um produto pior.
Existe um cortar com o passado muito grande , demasiado grande , e esse cortar com passado representa para mim o maior aspecto negativo que desempataria em caso de compra.
A começar pelo farol dianteiro absolutamente horrivel, a colocação do radar frontal faz criar ali uma testa gigante, em especial se usarmos o vidro dianteiro levantado.
Perda de um litro de combustivel... nem merece comentário,
Como já alguem referiu, o motor em baixas rotações não existe,
A ciclistica da mota não tem assim uma tão grande diferença para melhor,
Eu percebo que a tecnologia tem de estar presente em um modelo novo, mas será que se justifica assim tanto ?
Por exemplo um pequeno pormenor que pode ser encontrado em motos identicas e até em scooters, simplesmente uns punhos e botões retroiluminados, não entendo como querem domesticar e tornar a moto em uma moto para todos e todos os usos e depois falha nestas coisas.
Espero que a GSA venha de facto muito difrerente, pois assim a BMW continuará atrás da concorrencia, e vivendo de um passado que rejeitou.
Mano eu desacordo de alguns pontos ...os caras não projeta umas máquinas desses pensando em desastres ...!
Perfeto penso da mesma forma...como comentei...a 1300 está "morta" em baixas rotações, isso precisa ser revisto, vc não consegue uma ultrapassgem segura..fica perigoso...se vc mandar a mão, ela "pensa" e " vacila" em andar, ...essa fala de andar a 200 250 km/h, não é, de fato, o que importa...quem quer andar nessa velocidade compra uma esportiva!
A explosão que a 1250 tem, em baixa, perdeu nessa moto. ME ARREPENDI DE TER VENDIDO A MINHA 1250.
Ninguém que cair comandante mais e a realidade ela cai.
1. O farol ficou ridículo.
2. O banco ficou muito estreito. Isso será motivo para uma enxurrada de reclamações.
3. A moto mais leve pode ser uma desvantagem se pensarmos nas rajadas de vento que se enfrenta numa rodovia.
Por fim, acho a versão antiga mais bonita, robusta e imponente.
Também sou mais a 1250, quem sabe na 1300 adventure venha mais atrativa.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Ponto positivo ou negativo somente conduzindo a moto e fazendo o comparativo um abraço
Fiz o teste ride. Moto muito boa. Mas tem alguns pontos negativos fortes.
Faça un teste também, vc vai ver.
Abraços amigo.
ruclips.net/video/DRG9lXQ6XHw/видео.html
1250 é quase perfeita
Eu estou na minha terceira GS . Atualmente tenho uma 1250 triple black 2024 que corri comprar quando vi essa nova . Não gostei do visual . Pode ser mais tecnológica mas a 1250 é muito mais bonita . Essa 1300 não vai me pegar . Vou esperar ela mudar , que ela perdeu o espirito GS de ser.
Concordo amigo. Também vou esperar um tempo aí pra ver como vai ser as versões futuramente.
Abraços
Também concordo plenamente com você ! Em Goiânia, a Triumph e a BMW ficam lado a lado. E entre a 1300 e a GT Explorer, fui de Triumph.
Quando a BMW lançar a Adventure, posso até mudar minha opinião. Mas, entre a nova 1300 e a GS 1250, ficaria com a 1250. Bem mais robusta e bonita. Só o preço que não me atraiu 🫣
Amigo, obrigado pelo vídeo, apenas um comentário; tenho uma GS 1250 2023, a moto é irretocável porém, big trail não é projetada para velocidade!!! Se atinge 220 km/h ou 240, o que importa? Nada, ninguém compra uma trail para ter velocidade final....irrelevante. Obrigado.
Obrigado pelo comentário Walter, vc tem razão. Mas mesmo assim , tem muita gente que gosta de acelerar forte sua bigtrail hahahaha
Farol igual da lanterna da Renegate. Brincadeira. Acho feio porque não posso comprar
Todo mundo pode comprar, basta querer: só não se consegue prolongar a vida e o resto são esforços
farol lindo
Gosto não se discute hahaha
Parece desenho animado japonês
Top🎉